Շարժական մեքենաներում, ինչպիսիք են տրակտորները, բեռնիչները և բեռնատարները, հիդրոստատիկ ղեկային միավորը (SCU) կառավարման համակարգի սիրտն է: Մեխանիկական միացումների փոխարեն օգտագործելով հիդրավլիկ էներգիա ՝ այն ապահովում է հարթ, ճշգրիտ և ցածր ջանքերի ղեկ: SCU-ի ներսում կան պտտվող փական և չափիչ տարր: Դրանք միանում են ղեկի սյունակի միջոցով ղեկին; երբ օպերատորը պտտում է անիվը, համակարգի պոմպը սեղմված յուղ է ուղարկում պտտվող փականի միջով, որը չափիչները հոսում են դեպի L կամ R պորտ և դեպի ղեկի գլան: Այս դիզայնը երաշխավորում է, որ ղեկի արձագանքը համընկնում է ղեկի անկյան հետ՝ օգնելով մեծ մեքենաներին անվտանգ և արդյունավետ աշխատել:
Տարբերությունները բաց և փակ կենտրոնական ստորաբաժանումների միջև
Հիդրավլիկ ղեկային համակարգերը գործում են երկու հիմնական ռեժիմով՝ բաց կենտրոն և փակ կենտրոն , որոնք զգալիորեն տարբերվում են հեղուկի հոսքով և շղթայի կազմաձևով.
Առանձնահատկություն / Համակարգ
Բաց կենտրոնական համակարգ
Փակ կենտրոնական համակարգ
Հոսել հանգստի ժամանակ
Շարունակական հոսք
Ոչ մի հոսք
Պոմպի տեսակը
Ֆիքսված տեղաշարժի պոմպ
Փոփոխական տեղաշարժի կամ բեռնվածության զգացող պոմպ
Արդյունավետություն
Ստորին
Ավելի բարձր
Համակարգի բարդությունը
Պարզ դիզայն
Ավելի բարդ
Բազմաֆունկցիոնալ աջակցություն
Սահմանափակ
Գերազանց
Տիպիկ օգտագործում
Հիմնական, ավելի ցածր գնով սարքավորումներ
Բարձր արդյունավետության մեքենաներ
Բաց կենտրոնի համակարգերը պահպանում են հոսքը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենան անգործության է մատնված, ինչը նրանց հարմար է դարձնում էժան, թեթև աշխատանքային սարքավորումների համար: Փակ կենտրոնական համակարգերը օգտագործում են բեռնաչափման հսկողություն և միայն մատակարարման հոսքը, երբ ղեկը պահանջվում է. դրանք ավելի արդյունավետ են և ավելի հարմար են բարձրակարգ մեքենաների համար, որոնք պահանջում են բազմաֆունկցիոնալ կառավարում: Որն եք ընտրում, կախված է ձեր մեքենայի նպատակից և բյուջեից:
Արդյո՞ք հիդրավլիկ ղեկային համակարգերը պահանջում են արտաքին էներգիա:
Հիդրավլիկ ղեկային ստորաբաժանումներն ամբողջությամբ հիմնված են հիդրավլիկ հզորության վրա. ոչ մի օժանդակ էլեկտրական հոսանքի կարիք չկա. Պոմպի ճնշման յուղը շարժիչ ուժ է տալիս համակարգը: Պոմպը սովորաբար մեխանիկորեն շարժվում է շարժիչով` գոտիով, հանդերձումով կամ լիսեռով, ուստի այդ համակարգերը արտաքին էլեկտրականության կարիք չունեն: Լրացուցիչ անվտանգության համար շատ նմուշներ ներառում են ղեկի ձեռքով սահմանափակ գործառույթ: Եթե պոմպի ճնշումը կորչում է, օպերատորը դեռ կարող է կառավարել սահմաններում՝ օգտագործելով ներկառուցված մեխանիկական ռեակցիան կամ ձեռքի պոմպային գործողությունը:
Ղեկավարման հետադարձ կապ. Արձագանք ընդդեմ ոչ արձագանք
Արդյոք ղեկը հետադարձ կապ է տալիս, կախված է ընտրված միավորից.
Ոչ արձագանքման միավորներ. դրանք ճանապարհի կամ բեռի հետադարձ կապ չեն փոխանցում ղեկին. օպերատորն իրեն «մեկուսացված» է զգում, և անիվը չի կենտրոնանա ինքն իրեն, երբ արտաքին ուժերը գործեն դրա վրա:
Արձագանքման / բեռի նկատմամբ ռեակտիվ միավորներ. սրանք բնական արձագանք են տալիս, երբ համակարգի ճնշումը փոխվում է, ինչը թույլ է տալիս օպերատորին զգալ հողի պայմանները և տալով անիվի ինքնակենտրոնացման ունակություն:
Հիմնական կանոնը հետևյալն է. եթե միավորը պիտակավորված է 'Ոչ արձագանք' կամ \'Ոչ արձագանք' այն հետադարձ կապ չի տրամադրի. եթե ցանկանում եք ճանապարհի զգացողություն, ընտրեք 'reaction' կամ 'load-reactive' միավորը:
Ընտրելով ճիշտ ղեկային միավորը ձեր մեքենայի համար
Ճիշտ հիդրավլիկ ղեկային միավորի ընտրությունը պահանջում է հաշվի առնել մեքենայի տեսակը, հիդրավլիկ համակարգի դիզայնը և գործառնական միջավայրը.
Մեքենայի տեսակը և կիրառումը – Գյուղատնտեսական տրակտորները սովորաբար օգտագործում են բեռնաչափման կամ ռեակցիայի/չռեակցիայի միավորներ. բեռնատարներին և հեռակառավարիչներին անհրաժեշտ են կոմպակտ, ցածր տեղաշարժով, հաճախ ոչ արձագանքող միավորներ. շինարարական սարքավորումները նպաստում են բարձր տեղաշարժի, ռեակցիայի միավորներին. ATV-ները պահանջում են թեթև, արձագանքող ոչ արձագանքող միավորներ. Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցները սովորաբար ընտրում են փակ կենտրոնական համակարգեր՝ հետադարձ կապով:
Հիդրավլիկ համակարգի տեսակը – Համապատասխանեցրեք ձեր ղեկային միավորը ձեր համակարգին. բաց կենտրոնի համակարգերը ապահովում են մշտական հոսք ավելի պարզ մեքենաների համար. փակ կենտրոնական համակարգերն ապահովում են ըստ պահանջի հոսք ավելի բարդ, բեռնվածության զգացող սխեմաներում. բեռնվածության զգացող համակարգերը կարգավորում են հոսքը և ճնշումը՝ ելնելով ղեկի պահանջարկից:
Արձագանք ընդդեմ ոչ ռեակցիա – Ռեակցիոն ստորաբաժանումները վերգետնյա հետադարձ կապ են տալիս ղեկին, որն օգտակար է այն օպերատորների համար, ովքեր կարիք ունեն ճանապարհի զգացողության կամ ձեռքով վերափոխելու, ինչը տարածված է շինարարական և ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներում. Ոչ ռեակցիայի ագրեգատները մեկուսացնում են թրթռումները և կանխում ատկատները, որոնք իդեալական են արտաճանապարհային և գյուղատնտեսական մեքենաների համար:
Տեղաշարժ (cc մեկ պտույտով) – տեղաշարժը որոշում է անիվի մեկ պտույտով շարժվող հեղուկի ծավալը. ընտրել՝ ելնելով անիվները պտտելու համար պահանջվող արագությունից և ուժից:
Մոնտաժման և նավահանգիստների կազմաձևում – Ստուգեք եզրերի տեսակները (SAE, DIN), նավահանգիստների չափերը և թելերի տեսակները (BSP, SAE, մետրիկ)՝ ձեր առկա սխեմայի հետ համատեղելիությունն ապահովելու համար:
Արդյո՞ք հիդրավլիկ ղեկային համակարգերը հարմար են բարձր արագությամբ մեքենաների համար:
Հիդրավլիկ ղեկային համակարգերը բնականաբար հարմար չեն բարձր արագությամբ տրանսպորտային միջոցների համար, քանի որ դրանք զուրկ են ճանապարհային զգացողությունից, ավելի դանդաղ են արձագանքում և կարող են անվտանգության վտանգներ ներկայացնել: Այնուամենայնիվ, առաջադեմ դիզայնի և ավելորդության շնորհիվ դրանք կարող են օգտագործվել որոշակի արագընթաց հատուկ մեքենաներում՝ ռազմական փոխադրիչներ, ծանր բեռնատարներ, օդանավակայանի հրշեջ մեքենաներ և արտաճանապարհային մրցարշավային մեքենաներ: Այս համակարգերը սովորաբար ունեն արձագանքման տիպի ղեկային փականներ՝ հետադարձ կապի համար, փակ կենտրոնի բեռնվածության սենսորային հիդրավլիկա՝ արձագանքող հսկողության համար, և պահեստային պոմպեր կամ մեխանիկական վերափոխումներ՝ անվտանգությունն ու հուսալիությունը բարելավելու համար:
Փոխարինվող ղեկային միավոր պատվիրելու համար անհրաժեշտ տեղեկատվություն
Համատեղելիությունն ու կատարումն ապահովելու համար փոխարինող ղեկային միավոր պատվիրելիս անհրաժեշտ են հետևյալ տեխնիկական և կիրառական մանրամասները.
Նույնականացում՝ մոդել, սերիական համար և արտադրող:
Տեխնիկական պայմաններ՝ տեղաշարժ, ռեակցիայի տեսակ, կենտրոնի տեսակ (բաց/փակ) և տեղափոխում:
Մոնտաժման պահանջները՝ պտուտակի օրինակ, եզրի չափ և լիսեռի տեսակ:
Կիրառում. մեքենայի մոդել և գործառնական միջավայր:
Համակարգի մասին տեղեկություններ՝ աշխատանքային ճնշում, հոսք և պոմպի տեսակ:
Նկատի ունեցեք, որ որոշ ղեկային ստորաբաժանումներ ինտեգրված են բեռի ցուցիչ կամ առաջնահերթ փականներ, բայց ոչ բոլորն են: Պատվիրելուց առաջ ուշադիր ստուգեք ապրանքի բնութագրերը:
Որպես հիդրավլիկ տեխնոլոգիաների մասնագետ՝ Blince-ն առաջարկում է ամբողջական հիդրավլիկ լուծումներ գյուղատնտեսության, ճարտարագիտության և արդյունաբերության ոլորտներում: Մեր ղեկային ստորաբաժանումները պատրաստված են բարձրորակ նյութերից՝ ապահովելով երկարակեցություն և գերազանց կատարում նույնիսկ պահանջկոտ պայմաններում: Մենք մատակարարում ենք պոմպերի, փականների, բալոնների, գուլպաների և հեղուկի կառավարման համակարգերի համապարփակ տեսականի: Հատուկ ծրագրերի համար մենք կարող ենք տրամադրել հատուկ էներգաբլոկներ և ամբողջական համակարգային լուծումներ: Անկախ նրանից, թե դուք ստանդարտ արտադրանքի կարիք ունեք, թե պատվերով նմուշներ, Blince-ի ինժեներական փորձը և առաջադեմ արտադրական սարքավորումները մեզ հնարավորություն են տալիս մատուցել հուսալի, բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ ղեկային լուծումներ:
ընտրությունը Blince տեխնոլոգիայի նշանակում է յուրաքանչյուր հիդրավլիկ արտադրանքի արդյունավետության, ամրության և պրոֆեսիոնալիզմի ընտրություն: Այցելեք մեր պաշտոնական կայքէջը ապրանքի մասին լրացուցիչ մանրամասների համար կամ դիմեք մեր ինժեներական թիմին մասնագիտական խորհրդատվության համար:
