Tinjauan perpindahan motor OMT dan pembebanan poros
Motor OMT menggunakan set roda gigi geroler, distribusi aliran cakram dan bantalan rol tirus dalam pengaturan keluarannya. Beban poros luar masih perlu diperiksa sendiri; peringkat torsi hidrolik tidak menentukan beban sabuk atau sproket yang diijinkan.
Data model OMT
| Model |
Perpindahan cm3/putaran |
Diferensial tekanan kontinu MPa |
Torsi kontinu N m |
Kecepatan kontinu maksimum rpm |
| OMT 160 |
161.1 |
20 |
470 |
625 |
| OMT 200 |
201.4 |
20 |
590 |
625 |
| OMT 230 |
232.5 |
20 |
670 |
536 |
| OMT 250 |
251.8 |
20 |
730 |
500 |
| OMT 315 |
326.3 |
20 |
950 |
380 |
| OMT 400 |
410.9 |
18 |
1080 |
305 |
| OMT 500 |
523.6 |
16 |
1220 |
240 |
| OMT 630 |
629.1 |
14 |
1318 |
196 |
| OMT 800 |
801.8 |
12.5 |
1464 |
154 |
Batasan katalog berlaku untuk konfigurasi yang tercantum. Kecepatan, torsi, dan tekanan maksimum merupakan batas terpisah dan bukan merupakan titik pengoperasian simultan.
Membandingkan OMT 200 dan OMT 400
OMT 200 mencantumkan 201,4 cm3/putaran, perbedaan tekanan kontinu 20 MPa, torsi kontinu 590 Nm, dan kecepatan kontinu maksimum 625 rpm. OMT 400 mencantumkan 410,9 cm3/rev, 18 MPa, 1080 Nm, dan 305 rpm. Perbandingan tersebut menunjukkan mengapa perpindahan, tekanan dan kecepatan harus dibaca bersama-sama.
Bandingkan torsi yang diperlukan pada kecepatan lari yang diinginkan dengan data model yang dipilih. Perpindahan yang lebih besar mengubah aliran yang dibutuhkan untuk kecepatan target; itu tidak menghasilkan peningkatan proporsional dalam torsi terus menerus. Versi poros yang dipilih dan titik pengoperasian tetap menentukan data katalog mana yang berlaku.
Aliran dan kecepatan untuk OMT 200
Sebagai contoh perhitungan, asumsikan 40 L/menit mencapai OMT 200 dengan perpindahan 201,4 cm3/putaran. Kecepatan motor ideal adalah aliran x 1000 / perpindahan, menghasilkan 40 x 1000 / 201,4 = kira-kira 198,6 rpm sebelum kehilangan volumetrik. Ini adalah perkiraan aliran, bukan titik kinerja BLINCE yang diukur atau konfirmasi bahwa motor dapat menghasilkan torsi terukur pada kecepatan tersebut.
Kecepatan aktual dan torsi yang tersedia bergantung pada titik pengoperasian, kondisi oli, dan kerugian motor. Gunakan kurva yang relevan, data awal dan kondisi saluran masuk dan keluar untuk menyelesaikan pemilihan. Jika alat berat memerlukan kecepatan sangat rendah atau perubahan muatan dengan cepat, sertakan tugas tersebut secara jelas dalam permintaan.
Informasi pemasangan dan pemesanan OMT Detail
| Barang |
untuk pertanyaan |
| Batang |
Kunci diameter profil poros OMT atau panjang spline yang dapat digunakan dan pemuatan eksternal |
| Pemasangan |
Pola baut pilot bentuk flensa dan ruang yang tersedia |
| Pelabuhan minyak |
Posisi jenis sambungan dan jarak bebas selang dari gambar yang disetujui |
| Kembalikan dan tiriskan |
Tekanan keluar dan pengaturan pembuangan untuk motor yang disuplai |
| Titik tugas |
Torsi awal yang diperlukan, kecepatan torsi berjalan, dan aliran yang tersedia |
Untuk pertanyaan tentang konveyor, sikat, atau rakitan putar, nyatakan apakah motor dihubungkan secara langsung atau melalui sabuk, sproket, atau girboks. Sertakan beban pada poros keluaran dan posisinya. Ini adalah contoh tugas mesin; konfigurasi sebenarnya harus ditinjau untuk kebutuhan hidrolik dan mekanisnya sendiri.
