| Tersedianya: | |
|---|---|
Motor OMV menggabungkan set roda gigi geroler dan distribusi aliran cakram dengan bantalan rol tirus dalam pengaturan keluarannya. Pilihan perpindahan yang lebih besar mengubah kebutuhan dan kecepatan aliran serta torsi, menjadikan titik pengoperasian sebenarnya penting dalam pemilihan.
| Model | Perpindahan cm3/putaran | Diferensial tekanan kontinu MPa | Torsi kontinu N m | Kecepatan kontinu maksimum rpm |
|---|---|---|---|---|
| OMV 315 | 333 | 20 | 920 | 510 |
| OMV 400 | 419 | 20 | 1180 | 500 |
| OMV 500 | 518 | 20 | 1460 | 400 |
| OMV 630 | 666 | 18 | 1660 | 320 |
| OMV 800 | 801 | 16 | 1880 | 250 |
| OMV 1000 | 990 | 14 | 2015 | 200 |
Batasan katalog berlaku untuk konfigurasi yang tercantum. Kecepatan, torsi, dan tekanan maksimum merupakan batas terpisah dan bukan merupakan titik pengoperasian simultan.
OMV 400 mencatatkan 419 cm3/rev, perbedaan tekanan kontinu 20 MPa, torsi kontinu 1180 Nm, dan kecepatan kontinu maksimum 500 rpm. OMV 630 mencantumkan 666 cm3/rev, 18 MPa, 1660 Nm, dan 320 rpm. Perbandingan tersebut menunjukkan mengapa perpindahan, tekanan dan kecepatan harus dibaca bersama-sama.
Bandingkan torsi yang diperlukan pada kecepatan lari yang diinginkan dengan data model yang dipilih. Perpindahan yang lebih besar mengubah aliran yang dibutuhkan untuk kecepatan target; itu tidak menghasilkan peningkatan proporsional dalam torsi terus menerus. Versi poros yang dipilih dan titik pengoperasian tetap menentukan data katalog mana yang berlaku.
Sebagai contoh perhitungan, asumsikan 60 L/menit mencapai OMV 400 dengan perpindahan 419 cm3/putaran. Kecepatan motor ideal adalah aliran x 1000 / perpindahan, menghasilkan 60 x 1000 / 419 = kira-kira 143,2 rpm sebelum kehilangan volumetrik. Ini adalah perkiraan aliran, bukan titik kinerja BLINCE yang diukur atau konfirmasi bahwa motor dapat menghasilkan torsi terukur pada kecepatan tersebut.
Kecepatan aktual dan torsi yang tersedia bergantung pada titik pengoperasian, kondisi oli, dan kerugian motor. Gunakan kurva yang relevan, data awal dan kondisi saluran masuk dan keluar untuk menyelesaikan pemilihan. Jika alat berat memerlukan kecepatan sangat rendah atau perubahan muatan dengan cepat, sertakan tugas tersebut secara jelas dalam permintaan.
| Barang | untuk pertanyaan |
|---|---|
| Batang | Kunci diameter profil poros OMV atau panjang spline yang dapat digunakan dan pemuatan eksternal |
| Pemasangan | Pola baut pilot bentuk flensa dan ruang yang tersedia |
| Pelabuhan minyak | Posisi jenis sambungan dan jarak bebas selang dari gambar yang disetujui |
| Kembalikan dan tiriskan | Tekanan keluar dan pengaturan pembuangan untuk motor yang disuplai |
| Titik tugas | Torsi awal yang diperlukan, kecepatan torsi berjalan, dan aliran yang tersedia |
Untuk pertanyaan tentang konveyor, sikat, atau rakitan putar, nyatakan apakah motor dihubungkan secara langsung atau melalui sabuk, sproket, atau girboks. Sertakan beban pada poros keluaran dan posisinya. Ini adalah contoh tugas mesin; konfigurasi sebenarnya harus ditinjau untuk kebutuhan hidrolik dan mekanisnya sendiri.
Katalog yang ditinjau mencantumkan 333 cm3/rev untuk OMV 315. Gunakan perpindahan geometris untuk konfigurasi yang cocok daripada berasumsi nomor model adalah perpindahan yang tepat.
Entri tabel adalah batasan atau peringkat khusus model, bukan satu poin kinerja. Periksa kecepatan, tekanan, dan beban yang diinginkan berdasarkan kurva pengoperasian dan instruksi tugas yang berlaku.
Kirimkan foto referensi dan papan nama lengkap yang ada, gambar poros dan pemasangan, detail port dan tugas pengerjaan. Sertakan sambungan kontrol atau rem jika merupakan bagian dari rakitan yang ada.
Kirimkan BLINCE referensi OMV lengkap, kuantitas dan gambar instalasi. Tambahkan torsi awal yang diperlukan, kecepatan lari, aliran yang tersedia serta tekanan masuk dan keluar, bersama dengan detail sambungan yang harus dipertahankan.