Revisione della cilindrata del motore OMT e del carico sull'albero
I motori OMT utilizzano un set di ingranaggi Geroler, una distribuzione del flusso a disco e cuscinetti a rulli conici nella disposizione di uscita. Il carico esterno dell'albero necessita ancora di un proprio controllo; la coppia idraulica nominale non definisce il carico consentito del nastro o del pignone.
Dati modello OMT
| Modello |
Cilindrata cm3/giro |
Differenziale di pressione continua MPa |
Coppia continua N m |
Velocità continua massima giri/min |
| OMT160 |
161.1 |
20 |
470 |
625 |
| OMT200 |
201.4 |
20 |
590 |
625 |
| OMT230 |
232.5 |
20 |
670 |
536 |
| OMT250 |
251.8 |
20 |
730 |
500 |
| OMT315 |
326.3 |
20 |
950 |
380 |
| OMT400 |
410.9 |
18 |
1080 |
305 |
| OMT500 |
523.6 |
16 |
1220 |
240 |
| OMT630 |
629.1 |
14 |
1318 |
196 |
| OMT800 |
801.8 |
12.5 |
1464 |
154 |
I limiti del catalogo si applicano alle configurazioni elencate. La velocità massima, la coppia e la pressione sono limiti separati e non costituiscono un punto operativo simultaneo.
Confronto tra OMT 200 e OMT 400
OMT 200 dichiara 201,4 cm3/giro, differenziale di pressione continuo di 20 MPa, coppia continua di 590 Nm e velocità massima continua di 625 giri/min. OMT 400 dichiara 410,9 cm3/giro, 18 MPa, 1080 Nm e 305 giri/min. Il confronto mostra perché spostamento, pressione e velocità devono essere letti insieme.
Confrontare la coppia richiesta alla velocità di funzionamento prevista con i dati del modello selezionato. Uno spostamento maggiore modifica il flusso necessario per una velocità target; non stabilisce un aumento proporzionale della coppia continuativa. La versione dell'albero selezionata e il punto di lavoro determinano comunque quali dati di catalogo valgono.
Portata e velocità per OMT 200
Come esempio calcolato, supponiamo che 40 L/min raggiungano l'OMT 200 con una cilindrata di 201,4 cm3/giro. La velocità ideale del motore è portata x 1000 / cilindrata, ovvero 40 x 1000 / 201,4 = circa 198,6 giri/min prima delle perdite volumetriche. Si tratta di una stima del flusso, non di un punto di prestazione BLINCE misurato o di una conferma che il motore può fornire la coppia nominale a quella velocità.
La velocità effettiva e la coppia disponibile dipendono dal punto di funzionamento, dalle condizioni dell'olio e dalle perdite del motore. Utilizzare la curva pertinente, i dati iniziali e le condizioni di ingresso e uscita per completare la selezione. Se la macchina necessita di una velocità molto bassa o cambia rapidamente il carico, includere esplicitamente tale operazione nella richiesta.
Informazioni sull'installazione e sull'ordine OMT Dettagli
| dell'articolo |
per la richiesta |
| Lancia |
Diametro del profilo dell'albero OMT, lunghezza utilizzabile della chiavetta o della scanalatura e carico esterno |
| Montaggio |
Schema dei bulloni pilota della forma della flangia e spazio disponibile |
| Porti petroliferi |
Posizione del tipo di connessione e distanza del tubo dal disegno approvato |
| Ritorna e scola |
Pressione di uscita e disposizione dello scarico per il motore in dotazione |
| Punto di lavoro |
Coppia di avviamento richiesta, velocità di coppia di esercizio e portata disponibile |
Per una richiesta di trasporto, spazzola o gruppo rotante, indicare se il motore si collega direttamente o tramite cinghia, ruota dentata o riduttore. Includere il carico sull'albero di uscita e la sua posizione. Questi sono esempi di lavoro meccanico; la configurazione effettiva deve essere rivista per i propri requisiti idraulici e meccanici.
