हाइड्रोलिक मोटरहरू बुझ्दै: प्रकारहरू, कार्य सिद्धान्तहरू, र औद्योगिक अनुप्रयोगहरू

परिचय

चाहे त्यो टेक्सासमा खाडल खनेको एउटा सानो उत्खनन होस्, क्वीन्सल्याण्डको गहुँको खेतमा घुमिरहेको कम्बाइन हार्भेस्टर होस्, वा उत्तरी समुद्रमाथि अपतटीय क्रेन घुमाउने कार्गो - यी सबै मेसिनहरूले एउटै कुरा साझा गर्छन्: तिनीहरू भर पर्छन्। हाइड्रोलिक मोटरहरू । तरल शक्तिलाई सटीक मेकानिकल रोटेशनमा रूपान्तरण गर्न

आधुनिक मेसिनरीहरूमा उनीहरूको केन्द्रीय भूमिकाको बावजुद, हाइड्रोलिक मोटरहरू प्रायः गलत बुझिन्छन् वा हाइड्रोलिक पम्पहरूसँग भ्रमित हुन्छन्। यो गाइडले हाइड्रोलिक मोटर भनेको के हो, यसले कसरी काम गर्छ, आज उपलब्ध मुख्य प्रकारहरू, र निर्माण, कृषि, खानी र समुद्री उद्योगहरूमा कुन इन्जिनियरहरूले एउटा छनोट गर्दा जान्न आवश्यक छ भनी व्याख्या गर्छ।

1. हाइड्रोलिक मोटर के हो?

हाइड्रोलिक मोटर एक मेकानिकल एक्चुएटर हो जसले हाइड्रोलिक दबाव र प्रवाहलाई यसको आउटपुट शाफ्टमा टर्क र घुमाउने गतिमा रूपान्तरण गर्दछ। यो हाइड्रोलिक ड्राइभ प्रणालीको 'आउटपुट साइड' हो: पम्पले तरल पदार्थलाई दबाब दिन्छ, कन्ट्रोल भल्भले यसलाई निर्देशित गर्छ, र मोटरले उपयोगी काम गर्नको लागि त्यो ऊर्जालाई निरन्तर शाफ्ट रोटेशनमा रूपान्तरण गर्छ।

हाइड्रोलिक मोटर्स को मुख्य लाभ

२. हाइड्रोलिक मोटरले कसरी काम गर्छ?

सञ्चालन सिद्धान्तले पास्कलको नियमलाई पछ्याउँछ: सीमित तरल पदार्थमा लागू गरिएको दबाब सबै दिशाहरूमा समान रूपमा प्रसारित हुन्छ। हाइड्रोलिक मोटरमा, पम्पबाट उच्च-दबावको तेल इनलेट पोर्टमा प्रवेश गर्दछ र आन्तरिक घुमाउने तत्वमा कार्य गर्दछ - एक दबाव भिन्नता सिर्जना गर्दछ जसले टर्क उत्पन्न गर्दछ। कम-दबाव फिर्ताको तेल आउटलेट पोर्ट मार्फत बाहिर निस्कन्छ र जलाशयमा फर्कन्छ।

मुख्य प्रदर्शन प्यारामिटरहरू

3. हाइड्रोलिक मोटर्सका छवटा मुख्य प्रकारहरू

3.1 हाइड्रोलिक अर्बिटल मोटर (Gerotor / Cycloid मोटर)

ओर्बिटल मोटर - जसलाई जेरोटर वा साइक्लोइड मोटर पनि भनिन्छ - ट्रोकोइडल कर्भमा आधारित मिल्दो भित्री रोटर र बाहिरी रिंग गियर प्रयोग गर्दछ। उच्च-दबावको तेल प्रवेश गर्दा, रोटरले रिंग गियर भित्र परिक्रमा गर्छ, धेरै कम्प्याक्ट प्याकेजबाट कम-गति, उच्च-टर्क आउटपुट उत्पादन गर्दछ। यो संसारमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने मोटर प्रकारहरू मध्ये एक हो।

Geroler गियर सेट डिजाइन - मा प्रयोग गरियो OMT-315 श्रृंखला ओर्बिटल हाइड्रोलिक मोटर - विश्वसनीय उच्च-दबाव सञ्चालनको लागि डिस्क वितरण प्रवाह अनुकूलन गर्दछ र विभिन्न मेशिन इन्टरफेसहरू अनुरूप धेरै शाफ्ट र पोर्ट कन्फिगरेसनहरूलाई समर्थन गर्दछ।

सामान्य काम प्यारामिटरहरू:

• विस्थापन दायरा: 50-1000 cc/रेभ

• रेटेड दबाव: 10-25 MPa

• गति दायरा: 10-900 RPM

सामान्य अनुप्रयोगहरू: कृषि स्प्रेडरहरू, कम्बाइन हेडरहरू, वानिकी मल्चरहरू, औद्योगिक फ्यानहरू, विन्चहरू, कन्वेयर ड्राइभहरू

3.2 हाइड्रोलिक रेडियल पिस्टन मोटर (LSHT)

, रेडियल पिस्टन मोटरमा धेरै पिस्टनहरू केन्द्रीय क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्याम रिंग वरिपरि रेडियल रूपमा व्यवस्थित हुन्छन्। हाइड्रोलिक दबाबले प्रत्येक पिस्टनलाई अनुक्रममा बाहिर धकेल्छ, क्याम घुमाउँछ। नतिजा धेरै कम गतिमा अत्यधिक उच्च टर्क हो - केहि मोडेलहरूमा 1-5 RPM को रूपमा कम - एक कटौती गियरबक्स आवश्यक बिना। यसले तिनीहरूलाई निश्चित कम-गति उच्च-टोर्क (LSHT) समाधान बनाउँछ।

द IAM शृङ्खला रेडियल पिस्टन मोटर विशेष रूपमा स्लिइङ, विन्चिङ, खनन, समुद्री, र औद्योगिक प्रत्यक्ष-ड्राइभ प्रणालीहरूको लागि ईन्जिनियर गरिएको छ जहाँ विश्वसनीयता, सहज कम-गति गति, र लामो सेवा जीवन गैर-वार्तालाप योग्य छ।

LD शृङ्खला (LD1 देखि LD70) ले फराकिलो विस्थापन र टर्क स्पेक्ट्रमलाई समेट्छ, सबै उच्च गुणस्तरको कास्ट आइरनमा निर्मित र ISO 9001:2015, CE, FSC, र SGS मापदण्डहरूमा प्रमाणित हुन्छन्। द LD-श्रृङ्खला कम-स्पीड उच्च-टोर्क रेडियल पिस्टन मोटर दायरा - कम्प्याक्ट LD1 देखि भारी-कर्तव्य LD70 सम्म — 16 देखि 25 MPa सम्म 35 MPa सम्मको पीक प्रेसरको साथ मूल्याङ्कन गरिएको दबाबहरू ह्यान्डल गर्दछ।

सामान्य काम प्यारामिटरहरू:

• विस्थापन दायरा: 160–6000+ cc/Rev

• रेटेड दबाव: 16-25 MPa

• गति दायरा: 1–300 RPM (स्थिर कम गति <20-30 RPM)

साधारण एप्लिकेसनहरू: टनेल बोरिङ मेसिन (TBM), हेभी-ड्युटी विन्च, शिप डेक मेसिनरी, इन्जेक्सन मोल्डिङ मेसिन, लग ग्रेपल्स, माइनिङ ड्रम ड्राइभहरू

3.3 हाइड्रोलिक अक्षीय पिस्टन मोटर

एक मा अक्षीय पिस्टन मोटर , पिस्टनहरू आउटपुट शाफ्टको समानान्तर (वा निश्चित कोणमा) व्यवस्थित हुन्छन्। उच्च-दबावको तेलले प्रत्येक पिस्टनमा कार्य गर्दा, यसले एङ्गल स्यासप्लेट (स्वासप्लेट डिजाइन) वा बेन्ट-अक्ष सिलिन्डर ब्लक (बेन्ट-अक्ष डिजाइन) विरुद्ध धकेल्छ, रैखिक पिस्टन बललाई शाफ्ट रोटेशनमा रूपान्तरण गर्दछ। यो प्रकारले सबै हाइड्रोलिक मोटर डिजाइनहरूको उच्चतम समग्र दक्षता प्राप्त गर्दछ - सामान्यतया 92-95% माथि — र उच्च-गति, उच्च-दबाव सर्किटहरूमा राम्रोसँग उपयुक्त छ।

चर विस्थापन अक्षीय पिस्टन मोटरहरूले विस्थापन कोणको गतिशील समायोजनलाई अनुमति दिन्छ, प्रणालीलाई स्वचालित रूपमा उच्च-टोर्क/लो-स्पीड र कम-टोर्क/उच्च-स्पीड मोडहरू बीच परिवर्तन गर्न सक्षम पार्छ — आधुनिक हाइड्रोस्टेटिक ट्रान्समिशन (HST) प्रणालीहरूको आधार हो जुन कृषि ट्र्याक्टरहरूमा युरोप, एसिया र उत्तरी अमेरिकामा उत्पादकहरूबाट पाइन्छ।

साधारण अनुप्रयोगहरू: ट्र्याक्टर र कम्बाइन्समा हाइड्रोस्टेटिक ड्राइभहरू, हाइड्रोलिक प्रेसहरू, पवन टर्बाइन पिच नियन्त्रण, उच्च-गति मेसिन उपकरण ड्राइभहरू, बन्द-लूप प्रसारण प्रणालीहरू

3.4 हाइड्रोलिक गियर मोटर

गियर मोटर सबैभन्दा सरल हाइड्रोलिक मोटर डिजाइन हो: दुई बाह्य (वा आन्तरिक) गियर जाल एक सटीक आवास भित्र। उच्च-दबाबको तेल एक छेउबाट प्रवेश गर्छ, गियरहरूलाई घुमाउन बाध्य पार्छ, र कम-चापको पक्षबाट बाहिर निस्कन्छ। यसको डिजाइनका फाइदाहरू - कम लागत, दूषित तेलको लागि सहिष्णुता, उच्च शाफ्ट गति, र सजिलो मर्मतसम्भार - यसलाई विश्वव्यापी रूपमा मध्यम-दबाव सहायक सर्किटहरूको लागि जाने विकल्प बनाउँदछ।

एल्युमिनियम शरीर हाइड्रोलिक गियर मोटरले कृषि स्प्रेयरहरू, कुलिङ फ्यान सर्किटहरू, र औद्योगिक कन्वेयर प्रणालीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने कम्प्याक्ट, हल्का तौल विकल्प प्रदान गर्दछ, जबकि कास्ट-आयरन G श्रृंखला र GM5 श्रृंखलाहरू। गियर हाइड्रोलिक मोटरहरू मोबाइल मेसिनरी र औद्योगिक उपकरणहरूमा उच्च दबाब र अधिक मांग शुल्क चक्रहरूको लागि ईन्जिनियर गरिएको छ।

सामान्य काम प्यारामिटरहरू:

• विस्थापन दायरा: 1-250 cc/रेभ

• रेटेड दबाव: 25 MPa सम्म

• गति दायरा: 200-4000 RPM

सामान्य अनुप्रयोगहरू: कूलिङ फ्यान ड्राइभहरू, पावर स्टेयरिङ, औगर ड्राइभहरू, मिक्सर ड्रमहरू, कन्वेयर मोटरहरू, हाइड्रोलिक पावर प्याकहरू

3.5 हाइड्रोलिक यात्रा मोटर

द हाइड्रोलिक ट्राभल मोटर एक उद्देश्य-निर्मित, एकीकृत ड्राइभ एकाइ हो जसले कक्षीय वा अक्षीय पिस्टन मोटरलाई प्लानेटरी रिडक्सन गियरबक्स र स्प्रिङ-एप्लाइड, हाइड्रोलिक रूपमा रिलीज गरिएको पार्किङ ब्रेकसँग जोड्छ — सबै एकल, बोल्ट-अन एसेम्बलीमा। यो एकीकरणले बाह्य ड्राइभ कम्पोनेन्टहरूको आवश्यकतालाई हटाउँछ र ट्र्याक र व्हीलेड मेसिनहरूको लागि ट्राभल मोटरलाई प्लग-एन्ड-प्ले ड्राइभ मोड्युल बनाउँछ।

धेरै ट्राभल मोटरहरूले दुई-स्पीड स्विचिङ प्रस्ताव गर्छन् : उच्च विस्थापन (कम गति) मा, अधिकतम ड्रबार पुल खन्न, चढ्न वा धकेल्न उपलब्ध छ; कम विस्थापन (उच्च गति) मा, मेशिन काम साइट मा छिटो यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ। द MSE Series र MS Series हाइड्रोलिक ट्राभल मोटर - ISO 9001:2015, CE, र SGS मा प्रमाणित - मध्यम-कर्तव्य उत्खननकर्ताहरू, क्रलर क्यारियरहरू, र एरियल वर्क प्लेटफर्महरूमा कम्प्याक्टमा प्रत्यक्ष व्हील र ट्र्याक ड्राइभहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।

साधारण अनुप्रयोगहरू: मिनी र कम्प्याक्ट उत्खनन (1-10 टन), क्रलर डम्परहरू, ट्र्याक गरिएको एरियल प्लेटफर्महरू, कृषि फसल काट्नेहरू, भूमिगत खनन सवारीहरू

3.6 एकीकृत ब्रेक संग हाइड्रोलिक अर्बिट मोटर

मानक कक्षीय मोटर को एक विशेष विकास, ब्रेकको साथ हाइड्रोलिक अर्बिट मोटरले मोटर बडीमा स्प्रिङ-एप्लाइड होल्डिङ ब्रेकलाई एकीकृत गर्दछ। जब हाइड्रोलिक प्रेसर रिलिज हुन्छ, ब्रेक स्वतः संलग्न हुन्छ, आउटपुट शाफ्ट लक गर्दै र अनावश्यक लोड आन्दोलनलाई रोक्छ - विन्चहरू, निलम्बित भारहरू, र स्लिइंग उपकरणहरूको लागि एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा।

द उन्नत गेरोलर गियर सेट सहितको BMRS/OMRS शृङ्खलाको अर्बिट मोटरले उच्च दबावमा भरपर्दो, सहज कार्यसम्पादन र विस्तारित सेवा जीवनको लागि सञ्चालनको क्रममा स्वचालित दबाव क्षतिपूर्ति सुविधा दिन्छ — Eaton Char-Lynn S-श्रृङ्खला मोटरहरूसँग बराबर र आदानप्रदान गर्न सकिने।

त्यसैगरी, OMR-BK01 र BMR-BM01 शृङ्खलाले एक एकीकृत होल्डिङ ब्रेकको साथ मानक OMR मोटर दायरा विस्तार गर्दछ, ठाडो अक्ष वा निलम्बित लोड अनुप्रयोगहरू - क्रेन स्ल्यू ड्राइभहरू, ठाडो कन्वेयर प्रणालीहरू, र स्थिति एक्युएटरहरूका लागि सुरक्षा लक प्रदान गर्दछ।

साधारण एप्लिकेसनहरू: क्रेन स्लिइङ र होइस्टिङ, ठाडो अक्ष विन्च, कृषि फ्रन्ट लोडर, वन उपकरण, औद्योगिक स्थिति प्रणाली

4. कसरी सही हाइड्रोलिक मोटर छनौट गर्ने

गलत मोटर प्रकार चयन हाइड्रोलिक प्रणाली डिजाइन मा सबै भन्दा साधारण र महँगो ईन्जिनियरिङ् गल्ती मध्ये एक हो। निम्न ढाँचाले सही छनौटलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ।

चरण 1 - लोड आवश्यकताहरू परिभाषित गर्नुहोस्

आवश्यक आउटपुट टर्क (T) र गति (n) गणना गर्नुहोस्:

चरण 2 - एप्लिकेसन प्रोफाइलमा मोटर प्रकार मिलाउनुहोस्

चरण 3 - वातावरणीय कारकहरू विचार गर्नुहोस्

• तेल सफाई: गियर मोटर्स ISO 4406 वर्ग 20/18/15 वा खराब सहन; पिस्टन मोटरहरूलाई 17/15/12 वा राम्रो चाहिन्छ।

• तापमान दायरा: सिल कम्पाउन्ड परिवेश चरम (-40°C देखि +120°C धेरै अवस्थामा) सँग मेल खानुपर्छ।

• माउन्टिंग: Flange (SAE, ISO), फुट-माउन्ट, वा व्हील-हब एकीकृत - अर्डर गर्नु अघि इन्टरफेस पुष्टि गर्नुहोस्।

• तरल पदार्थको प्रकार: आगो प्रतिरोधी तरल पदार्थहरू (HFA/HFB/HFC/HFD) सुरक्षा नियमहरू द्वारा आवश्यक भएमा अनुकूलता पुष्टि गर्नुहोस्।

5. हाइड्रोलिक मोटरहरूमा निर्भर ग्लोबल उद्योगहरू

निर्माण र पृथ्वी सार्ने

दक्षिणपूर्व एशियामा बढ्दो पूर्वाधार परियोजनाहरूदेखि लिएर अमेरिकी मध्यपश्चिममा सडक निर्माणसम्म, हाइड्रोलिक ट्राभल मोटरहरू र स्ली ड्राइभहरू प्रत्येक ट्र्याक गरिएको मेसिनको मेरुदण्ड हुन्। एक मानक 5-टन कम्प्याक्ट एक्साभेटरले कम्तिमा दुईवटा स्वतन्त्र ट्राभल मोटरहरू थप एक स्ल्यु मोटरहरू प्रयोग गर्दछ — तीन सटीक हाइड्रोलिक रोटरी एक्चुएटरहरू प्रत्येक काम साइटमा समन्वयमा काम गर्दछ।

कृषि मेसिनरी

क्यानेडियन प्रेरीजदेखि युक्रेनी ब्ल्याक अर्थ बेल्टदेखि अष्ट्रेलियाको गहुँको बेल्टसम्मको अन्न उब्जाउने क्षेत्रहरूमा, आधुनिक कम्बाइन हार्वेस्टर्सहरू ग्रेन अगर्सदेखि हेडर रिलदेखि थ्रेसिङ ड्रमसम्म सबै कुरा चलाउन अर्बिटल हाइड्रोलिक मोटरहरूमा भर पर्छन् — प्रायः प्रति मेसिनमा छ देखि बाह्रवटा मोटर-संचालित कार्यहरू। हल्का तौलको एल्युमिनियम गियर मोटरले हाइड्रोलिक कूलिङ फ्यान जस्ता सहायक प्रणालीहरू चलाउँछ, प्रदर्शन कायम राख्दै कुल मेसिनको तौल घटाउँछ।

खानी र टनेलिङ

पश्चिमी अष्ट्रेलिया, दक्षिण अफ्रिका, र क्यानाडियन शिल्डमा भूमिगत खानी उपकरणहरूले मोटरहरूको माग गर्दछ जुन झटका भार, चरम प्रदूषण, र निरन्तर कर्तव्य चक्रबाट बच्न सकिन्छ। रेडियल पिस्टन LSHT मोटरहरूले सीधै ढुवानी गर्ने ट्रकको पाङ्ग्राहरू, निरन्तर खानीहरू, र मध्यवर्ती गियरबक्सहरू बिना रक ड्रिल रोटेशन चलाउँछन् - जहाँ मर्मत पहुँच गाह्रो र महँगो छ वातावरणमा मेकानिकल जटिलता कम गर्दछ।

समुद्री र अपतटीय

मेक्सिकोको खाडी र उत्तरी सागरमा अपतटीय प्लेटफार्महरूलाई नुन स्प्रे प्रतिरोधको लागि प्रमाणित हाइड्रोलिक मोटरहरू चाहिन्छ र निरन्तर कर्तव्यमा चरम दबाबमा (350 बार सम्म) सञ्चालन गर्न सक्षम हुन्छ। ओर्बिटल मोटरहरूले एन्कर विन्डग्लासहरू, मुरिङ विन्चहरू र डेक क्रेनहरू चलाउँछन्, जबकि रेडियल पिस्टन मोटरहरूले डायनामिक पोजिसनिङ (डीपी) जहाजहरूमा पावर थ्रस्टरहरू चलाउँछन्।

6. हाइड्रोलिक मोटरहरूको लागि आवश्यक मर्मत सम्भार

हाइड्रोलिक मोटरहरू उनीहरूको मूल्याङ्कन प्यारामिटरहरू भित्र सञ्चालन गर्दा अत्यधिक भरपर्दो घटकहरू हुन्। धेरैजसो समयपूर्व विफलताहरूले मुट्ठीभर मूल कारणहरू साझा गर्छन्:

सिफारिस गरिएको मर्मत अन्तरालहरू:

• प्रत्येक 500 सञ्चालन घण्टा: लीक को लागी तेल सफाई र शाफ्ट सील जाँच गर्नुहोस्

• प्रत्येक 1,000 घण्टा: हाइड्रोलिक तेल र फिल्टरहरू परिवर्तन गर्नुहोस् (वा प्रति प्रणाली निगरानी डेटा)

• प्रत्येक 2,000 घण्टा वा वार्षिक: मोटर केस ड्रेन प्रवाह जाँच सहित पूर्ण प्रणाली निरीक्षण

FAQ

Q1: हाइड्रोलिक मोटर र हाइड्रोलिक पम्प बीच के भिन्नता छ?

दुबै यन्त्रहरू ज्यामितीय रूपमा समान छन् र समान आन्तरिक संयन्त्रहरू (गियरहरू, पिस्टनहरू, भ्यानहरू) प्रयोग गर्छन्। भिन्नता ऊर्जा दिशामा छ: पम्पले मेकानिकल शाफ्ट रोटेशनलाई तरल शक्ति (दबाव + प्रवाह) मा रूपान्तरण गर्दछ, जबकि मोटरले उल्टो गर्छ - यसले तरल शक्तिलाई मेकानिकल शाफ्ट रोटेशनमा रूपान्तरण गर्दछ। केही हाइड्रोलिक मोटरहरूले रिभर्समा चलाउँदा पम्पको रूपमा काम गर्न सक्छन्, तर तिनीहरू स्व-प्राइमिङ वा सक्शन अवस्थाहरूको लागि अनुकूलित हुँदैनन्।

Q2: 'लो-स्पीड हाई-टोर्क' (LSHT) को अर्थ के हो र कुन मोटर प्रकारले यसलाई राम्रोसँग हासिल गर्छ?

LSHT ले मध्यवर्ती गियरबक्स बिना धेरै कम शाफ्ट गति (सामान्यतया 1–400 RPM) मा उच्च आउटपुट टर्क प्रदान गर्ने क्षमतालाई बुझाउँछ। रेडियल पिस्टन मोटरहरू प्राइम LSHT समाधान हुन्, जसले 1-5 RPM को रूपमा बिस्तारै घुमाउँदा हजारौं न्यूटन-मीटर टर्क उत्पादन गर्न सक्षम छन्। ओर्बिटल (गेरोटर) मोटरहरू पनि तिनीहरूको तल्लो गति दायरा (10-100 RPM) मा LSHT श्रेणीमा पर्छन्, यद्यपि रेडियल पिस्टन डिजाइनहरू भन्दा कम टर्क स्तरहरूमा।

Q3: हाइड्रोलिक मोटरहरू अगाडि र उल्टो दुवै दिशामा चल्न सक्छन्?

हो। अधिकांश हाइड्रोलिक मोटरहरू स्वाभाविक रूपमा द्विदिशात्मक हुन्छन्। तेल प्रवाहको दिशा उल्टाउँदै - हाइड्रोलिक सर्किटमा दिशात्मक नियन्त्रण भल्भ स्विच गरेर मात्र प्राप्त हुन्छ - शाफ्ट रोटेशनको दिशा उल्टाउँछ। यसले हाइड्रोलिक ड्राइभहरूलाई इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइभहरू भन्दा उल्टो गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण रूपमा सरल बनाउँछ, जसलाई दिशा नियन्त्रणको लागि इन्भर्टर वा कन्ट्याक्टरहरू आवश्यक पर्दछ।

Q4: मैले हाइड्रोलिक मोटरको साथ कुन हाइड्रोलिक तरल पदार्थ प्रयोग गर्नुपर्छ?

अधिकांश हाइड्रोलिक मोटरहरू खनिज-आधारित हाइड्रोलिक तेलको लागि डिजाइन गरिएको हो। सही ISO VG ग्रेड परिवेशको तापक्रममा निर्भर गर्दछ: चिसो मौसमको लागि ISO VG 32 (<0°C सञ्चालन), ISO VG 46 समशीतोष्ण अवस्थाहरूका लागि (सामान्य-उद्देश्य), र ISO VG 68 तातो मौसम वा उच्च-लोड अनुप्रयोगहरूको लागि। आगो प्रतिरोधी तरल पदार्थ (HFA, HFB, HFC, HFD प्रकारहरू) वा बायोडिग्रेडेबल तेलहरू प्रयोग गर्नु अघि सिल सामग्री अनुकूलताको लागि सधैं निर्माताको डाटा पाना जाँच गर्नुहोस्।

Q6: भरपर्दो हाइड्रोलिक मोटर निर्माताले कुन प्रमाणपत्रहरू धारण गर्नुपर्छ?

विश्वव्यापी बजारहरूको लागि आधारभूत प्रमाणीकरणहरू ISO 9001 (गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणाली), CE (सुरक्षा र वातावरणीय आवश्यकताहरूको लागि युरोपेली अनुरूप), र SGS (तेस्रो-पक्ष गुणस्तर प्रमाणीकरण) हुन्। जस्ता थप प्रमाणपत्रहरू आवश्यक छन्। FSC (हिरासतको सामग्री श्रृंखला) र समुद्री-वर्ग अनुमोदनहरू (ABS, BV, DNV) काठ, अपतटीय, र समुद्री क्षेत्रहरूमा विशेष अनुप्रयोगहरूको लागि

Q5: हाइड्रोलिक मोटर सामान्यतया कति लामो हुन्छ?

यसको मूल्याङ्कन गरिएका प्यारामिटरहरू भित्र सञ्चालन हुने राम्रोसँग राखिएको हाइड्रोलिक मोटरले सामान्यतया 8,000-20,000+ घण्टा सेवा जीवन प्राप्त गर्छ। उच्च आन्तरिक पहिरन दरहरूका कारण गियर मोटरहरूमा सामान्यतया छोटो डिजाइन जीवन (8,000-12,000 घण्टा) हुन्छ, जबकि उच्च-गुणस्तरको अक्षीय पिस्टन र रेडियल पिस्टन मोटरहरूले भरपर्दो रूपमा 15,000-20,000 घण्टा भन्दा बढी हुन सक्छ जब तेलको सरसफाई कायम राखिएको हुन्छ र मोटर सुटेन प्रेसरमा चल्दैन। फिल्ड सर्वेक्षणहरूमा समयपूर्व असफलताको प्रमुख कारण निर्माताको निर्दिष्ट सफाई स्तर माथि लगातार हाइड्रोलिक तेल प्रदूषण हो।

Q6: हाइड्रोलिक स्लिवर मोटर र एक यात्रा मोटर बीच के भिन्नता छ?

दुबै विशेष हाइड्रोलिक मोटर असेंबलीहरू हुन्, तर तिनीहरूले पूर्ण रूपमा फरक गति कार्यहरू सेवा गर्छन्। एक हाइड्रोलिक स्ल्यु मोटरले ठाडो अक्षको वरिपरि सुपरस्ट्रक्चरको घुमाउरो ड्राइभ गर्छ (जस्तै, अन्डरक्यारेजको सापेक्ष ३६०° घुम्ने एक्काभेटरको क्याब र बूम)। हाइड्रोलिक ट्राभल मोटरले यसको ट्र्याक वा पाङ्ग्राहरू घुमाएर मेसिनको रैखिक आन्दोलनलाई चलाउँछ। Slew मोटरहरूले सहज गति/मन्दी र सटीक स्टप स्थितिमा जोड दिन्छ; ट्राभल मोटरहरूले अधिकतम ट्र्याक्टिभ फोर्स (ड्रबार पुल) लाई जोड दिन्छ र प्रायः दुई-स्पीड स्विचिङ समावेश गर्दछ।