Bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 24-10-2025 Herkomst: Locatie
In hydraulische systemen wordt de interface tussen slang en apparatuur geconfronteerd met hoge druk, temperatuurschommelingen, trillingen en corrosie. De verbinding moet lekvrij en mechanisch sterk blijven. Daarom speelt de krimpfitting , een permanente, machinaal gekrompen connector, een cruciale rol bij het bouwen van betrouwbare slangassemblages.
In deze gids worden de twee brede fittingcategorieën uitgelegd ('union' met schroefdraad versus gekrompen) en vervolgens in zes veel voorkomende typen krimpfittingen: A, C, D, H, F en Q. U leert hoe elke afdichting afdicht, welke draadfamilies worden gebruikt en waar deze het beste past, plus een eenvoudige selectiechecklist en best practices voor installatie.

Een krimpfitting wordt permanent aan een hydraulische slang bevestigd met behulp van een krimpmachine (of pers- / borgmachine). De ferrule/mof wordt samengedrukt op de slangversterking om een robuuste, lekdichte verbinding te creëren tussen slang + fitting + afdichting . Vergeleken met in het veld bevestigbare/herbruikbare fittingen bieden gekrompen fittingen:
Hoger en consistenter drukvermogen
Betere trillingsbestendigheid en duurzaamheid
Lager lekrisico gedurende de hele levensduur
Opmerking: gekrompen fittingen zijn doorgaans niet herbruikbaar. Probeer een verwijderde fitting niet opnieuw te krimpen of opnieuw te gebruiken.
Schroefdraad-/verbindingsfittingen verbinden twee stijve uiteinden met schroefdraad (bijvoorbeeld buis-naar-poort).
Krimpfittingen sluiten een slang aan op een schroefdraad- of flensverbinding.
Veel systemen gebruiken beide: de slanguiteinden worden gekrompen en vervolgens aangesloten op pompen/kleppen/cilinders via een bijpassende poort met schroefdraad of flens.

Afdichting: vlak oppervlak + O-ring op het eindvlak
Schroefdraden: typisch metrisch
Sterkten: compact, uitstekende statische afdichting; goede trillingstolerantie omdat de O-ring microbewegingen absorbeert
Let op: Eindvlakken moeten schoon/onbeschadigd zijn; gebruik compatibel O-ring-elastomeer voor olie en temperatuur
Beste voor: Algemene en mobiele hydrauliek waarbij een betrouwbare O-ring-eindvlakafdichting de voorkeur heeft

Afdichting: metaal-op-metaal kegel (harde afdichting); gebruikelijke conushoeken 60° en 74°
Schroefdraad: UN/UNF (SAE) of BSP/BSW (inch) , afhankelijk van de standaard
Sterktes: Hogedrukvermogen; geen zachte afdichting om te verouderen
Let op: vereist nauwkeurig kegelcontact; elke kras of verontreiniging op de kegelzittingen kan lekkage veroorzaken
Beste voor: Hogedruksystemen met hoge zuiverheid waarbij harde kegelafdichting gewenst is

Afdichting: Ook metaal-op-metaal kegel ; hoeken 60° of 74°
Schroefdraad: UN/UNF of BSP (varieert)
Sterktes: Eenvoudig, overal verkrijgbaar, kosteneffectief
Let op: Hetzelfde als C-Type: bescherm de kegelzittingen en zorg dat ze overeenkomen met de juiste hoek/schroefdraad
Beste voor: Kosteneffectieve kegelafdichtingstoepassingen in industriële en mobiele apparatuur

Afdichting: 24° metalen kegel plus een O-ring aan de zijkant (dubbele afdichting)
Schroefdraad: meestal metrisch
Sterkten: Twee onafhankelijke afdichtingslijnen verbeteren de betrouwbaarheid bij schokken, trillingen en thermische cycli.
Let op: Iets hogere component- en montagekosten; moet het juiste O-ringmateriaal selecteren
Ideaal voor: zware mobiele machines, bosbouw-/landbouwapparatuur en kritische circuits die redundante afdichting nodig hebben
Afdichting/retentie: Flenskop + bouten; afdichting via O-ring, pakking of machinaal bewerkt flensvlak.
Schroefdraad: niet voorzien van schroefdraad bij de verbindings-geboute flensverbinding .
Sterke punten: Ideaal voor met grote doorlaat en hoog debiet ; leidingen eenvoudiger onderhoud aan grote slangen; sterke mechanische retentie
Let op: Grotere verpakkingsgrootte; vereist vlakke, schone flensvlakken en het juiste boutkoppel
Beste voor: hoofddruk-/retourleidingen op bouw- en mijnbouwapparatuur, hydraulische aggregaten en grote diameter slangen met een

Afdichting: Toepassingsspecifiek (kan gebruik maken van O-ringen of kegels)
Schroefdraad: Metrisch/UN/BSP afhankelijk van ontwerp
Sterke punten: Holle behuizing maakt speciale functies mogelijk: sensorpoorten, testpunten, doorstroom of routing
Let op: Typisch op maat ; bevestig het stroompad, de drukwaarde en de afdichtingsstapel met engineering
Beste voor: speciale of op maat gemaakte assemblages waarbij een holle fitting instrumentatie of dual-path-functies biedt
| Type | Primaire afdichting | Typische schroefdraad | Druk/trilling | Typisch gebruiksscenario |
|---|---|---|---|---|
| A | Plat vlak + O-ring | Metrisch | Hoog / Hoog | Voor algemene/mobiele hydrauliek is een O-ringafdichting aan het uiteinde nodig |
| C | Kegel (60°/74°) | VN/UNF, BSP | Zeer hoog / gemiddeld | Voorkeur voor hoge druk en harde afdichting |
| D | Kegel (60°/74°) | VN/UNF, BSP | Hoog / Gemiddeld | Veel voorkomende kegelafdichtingstoepassingen |
| H | 24° kegel + O-ring | Metrisch | Zeer hoog / Zeer hoog | Zware belasting, schokken/trillingen, redundantie |
| F | Flens (O-ring/pakking) | Geschroefde flens | Zeer hoog / hoog | Hoofdleidingen met groot kaliber en hoog debiet |
| Q | Toepassingsspecifiek | Metrisch/UN/BSP | Varieert | Aangepaste doorgang of geïnstrumenteerde lijnen |
Pas de slang aan : ID/OD, versteviging (1-draads, 2-draads, spiraal), buigradius en nominale druk
Bevestig de poortstandaard : metrisch, UN/UNF (SAE), BSP, NPT of flensspecificaties - vermijd verkeerde combinaties van hoek/draad (bijv. 60° versus 74° )
Kies de afdichtingsstrategie :
Statisch, compact → A-type (plat vlak + O-ring)
Hoge druk, harde afdichting → C/D-type (kegel)
Schokken/trillingen → H-type (dubbele afdichting)
Grote boring/hoge stroom → F-type (flens)
Aangepaste stroom/detectie → Q-type (hol)
Houd rekening met de omgeving : temperatuur, olietype, blootstelling aan corrosie → kies de juiste beplating en O-ring-elastomeer (NBR/FKM/EPDM)
Plan onderhoud : Toegang voor sleutelen/bouten; flens zwenkspeling; testpoortbehoeften
Volg de krimpspecificaties : juiste matrijsset, krimpdiameter en visuele inspectie volgens uw krimptabel
Schoon en recht snijden : Ontbraam en houd de binnenkant van de slang vlekkeloos
Insteken tot volledige diepte : Respecteer de invoegmarkeringen; geen onderinbrenging
Gebruik de gespecificeerde matrijs : Krimp tot de gepubliceerde diameter en controleer met remklauwen
Inspecteer : Geen gebarsten ferrules, scheve plooien of beschadigde afdichtingsvlakken
Druktest : Speciaal voor circuits met een hoog risico of bij het kwalificeren van een nieuw samenstel
Gebruik een gekrompen fitting nooit opnieuw
Land- en bosbouwmachines : besturing, voortstuwing, hulpcircuits (H-type/A-type)
Bouw & mijnbouw : hoofddruk/retour-, zwenk-/gieklijnen (F-Type/H-Type)
Industriële hydrauliek en HPU's : pompafvoer, kleppenbanken, spruitstukken (A/C/D-type)
Aangepaste systemen : testpoorten, metingen, dual-path-circuits (Q-type)
Op zoek naar OEM-branding, aangepaste hoeken of private-labelverpakkingen? E-mail sales01@blince.com.
Vraag 1: Kan ik een krimpfitting hergebruiken?
A: Nee. Krimpfittingen zijn permanent. Hergebruik brengt risico op lekken en defecten met zich mee.
Vraag 2: Hoe kan ik 60° onderscheiden van 74° kegelzittingen?
A: Zorg ervoor dat de hoek volgens de norm overeenkomt met de bakboord/vrouwelijke stoel en controleer met meters. Forceer nooit verschillende hoeken.
Vraag 3: Wanneer moet ik kiezen voor dubbele afdichting (H-type)?
A: In schok-, trillings- of veiligheidskritische circuits waar redundante afdichting (24° conus + O-ring) de betrouwbaarheid vergroot.
Vraag 4: Waarom kiezen voor een flens (F-type)?
A: Voor slangen met grote diameter en hoge doorstroming; geschroefde flenzen zorgen voor een sterke bevestiging en eenvoudiger onderhoud.
Vraag 5: Welke O-ring moet ik gebruiken?
A: Basiselastomeer op vloeistof en temperatuur: NBR (minerale olie), FKM (hogere temperatuur/chemicaliën), EPDM (water-glycol). Bevestig altijd de compatibiliteit.
Vraag 6: Wat veroorzaakt de meeste lekkages?
A: Beschadigde kegelvlakken, verkeerde hoek/schroefdraad, vuile pasvlakken, verkeerde krimpdiameter of verouderde/beschadigde O-ringen.