Interno e bombas de engrenagens externas (espanhol: bomba de engranajes interna/externa ; russo: шестеренный насос внутреннего/внешнего зацепления ) são dois tipos fundamentais de bombas de engrenagens hidráulicas . Ambos usam engrenagens interligadas para mover fluidos, mas seus designs e características de desempenho diferem em aspectos importantes. Este guia abrangente explica como cada bomba funciona, compara seu desempenho em termos de estabilidade de fluxo, ruído, eficiência, pressão e compatibilidade de fluidos e destaca casos de uso típicos. Também mostraremos as vantagens de Bombas de engrenagem interna Blince IGP e Bombas de engrenagens externas Blince OGP como exemplos, ajudando você a escolher a solução certa para suas necessidades.
Compreendendo os princípios básicos da bomba de engrenagens
As bombas de engrenagens são bombas de deslocamento positivo que transferem fluido prendendo-o entre as engrenagens rotativas e a carcaça da bomba. À medida que as engrenagens giram, o fluido é puxado para dentro da entrada, transportado ao redor da carcaça e, em seguida, forçado a sair pela saída sob pressão. Este mecanismo fornece um fluxo constante e sem pulso proporcional à velocidade. A simplicidade e a confiabilidade das bombas de engrenagens as tornam comuns em hidráulica industrial e máquinas móveis.
Existem dois projetos principais de bombas de engrenagem:
Bombas de Engrenagens Externas: Use duas engrenagens idênticas engrenadas externamente (lado a lado). Uma engrenagem aciona a outra e o fluido é movido pela parte externa das engrenagens.
Bombas de engrenagem interna: Use duas engrenagens de tamanhos diferentes, onde uma engrenagem interna menor engata dentro de uma coroa maior. Um separador em forma de meia-lua geralmente divide os lados de sucção e descarga.
Ambos os tipos realizam o mesmo ciclo de bombeamento de enchimento, transferência e descarga, mas diferem nos detalhes de construção e operação. Vamos mergulhar em cada design.
Como funcionam as bombas de engrenagens internas (projeto engrenagem dentro da engrenagem)
Um A bomba de engrenagem interna consiste em uma grande engrenagem externa (rotor) com dentes internos e uma engrenagem interna menor (intermediária) com dentes externos, posicionada descentralizada dentro do rotor. À medida que essas engrenagens giram na mesma direção , elas criam cavidades em expansão e contração que movem o fluido. As principais etapas da operação incluem:
Enchimento: À medida que as engrenagens se desengatam no lado da entrada, forma-se uma cavidade em expansão. Este vácuo atrai fluido para a bomba.
Transferência: O fluido fica preso entre o rotor e os dentes intermediários e é transportado pela partição crescente em direção à saída.
Descarga: No lado de saída, as engrenagens engatam novamente, a cavidade encolhe e o fluido é expelido sob pressão.
Uma folga apertada entre as engrenagens e a carcaça garante uma sucção forte e minimiza o refluxo (vazamento interno). Este projeto é bidirecional – pode bombear em sentido inverso, invertendo a rotação, o que é útil para operações de carga/descarga (uma única bomba pode encher ou esvaziar um tanque). As bombas de engrenagem interna também são autoescorvantes , capazes de evacuar o ar e elevar o fluido na inicialização, especialmente quando molhadas.
Características estruturais: Muitas bombas de engrenagens internas incluem um divisor estacionário em forma de meia-lua que preenche a lacuna onde as engrenagens não engrenam, separando as câmaras de sucção e descarga. A engrenagem interna normalmente é montada em um pino fixo, enquanto a engrenagem externa é acionada pelo eixo do motor. Apenas um rolamento (ou alguns) suportam as engrenagens no fluido, o que reduz o número de rolamentos molhados em comparação com projetos externos. Isto pode tornar as bombas de engrenagens internas ligeiramente mais tolerantes a certos fluidos (por exemplo, menor risco de desgaste dos rolamentos com abrasivos suaves) e contribui para a sua vida útil robusta.
A configuração clássica 'engrenagem dentro da engrenagem' foi lançada pela Viking Pump em 1911 e continua popular por seu manuseio suave de fluidos. O projeto proporciona fluxo laminar suave com pulsação mínima porque as engrenagens estão em contato quase constante, reduzindo a ondulação do fluxo. No geral, as bombas de engrenagens internas operam com um perfil compacto e de baixo ruído e são capazes de lidar com uma ampla gama de viscosidades.
Como funcionam as bombas de engrenagens externas (design de engrenagem dupla)
Um a bomba de engrenagens externa é construída com duas engrenagens idênticas (geralmente engrenagens de dentes retos) que engatam externamente dentro de uma carcaça. Uma engrenagem está conectada ao eixo de transmissão (engrenagem movida) e a outra é uma engrenagem intermediária. A operação prossegue da seguinte forma:
Enchimento de entrada: À medida que os dentes da engrenagem se desengrenam no lado da entrada, eles criam um vácuo. O fluido corre para as cavidades entre os dentes e a caixa.
Transferência: As engrenagens rotativas transportam essas bolsas de fluido pela periferia, da entrada à saída, vedadas entre os dentes da engrenagem e o corpo da bomba.
Descarga de saída: Quando as engrenagens engatam novamente no lado de saída, o volume entre os dentes diminui e o fluido é expelido sob pressão.
Tolerâncias estreitas entre os dentes da engrenagem e a carcaça evitam um refluxo significativo, garantindo que a maior parte do fluido seja empurrada para frente. As bombas de engrenagens externas normalmente têm cada engrenagem apoiada por rolamentos em ambos os lados da carcaça (dois eixos), o que fornece resistência e alinhamento para rotação em alta velocidade.
Tipos de engrenagens: As bombas externas podem usar engrenagens retas ou formas de dentes mais avançadas:
As engrenagens de dentes retos são comuns, fáceis de fabricar e permitem altas velocidades, mas podem ser barulhentas.
As engrenagens helicoidais e as engrenagens em espinha (dupla hélice) engatam gradualmente, reduzindo a vibração e o ruído. As engrenagens em espinha também equilibram as forças axiais para uma operação mais suave e durável.
Muitas bombas externas modernas usam engrenagens helicoidais ou em espinha para obter uma operação mais silenciosa, abordando uma desvantagem tradicional do ruído da engrenagem reta.
Operação bidirecional: Algumas bombas de engrenagens externas (especialmente com engrenagens retas) também podem funcionar na direção de fluxo reversa, embora nem todas sejam projetadas para desempenho simétrico. Isto pode ser útil em certos circuitos (por exemplo, usando uma bomba de engrenagens como motor hidráulico, acionando-a com fluido).
Em resumo , as bombas de engrenagens externas possuem uma estrutura simples, robusta e com poucas peças móveis. Eles geram fluxo confiável em vários fluidos e são conhecidos por sua produção constante e confiabilidade em condições difíceis.
Comparando métricas de desempenho de bombas de engrenagens internas e externas
A escolha entre uma bomba de engrenagens interna e externa se resume a combinar seus pontos fortes com as necessidades da sua aplicação. Abaixo comparamos os principais aspectos de desempenho:
Estabilidade de Fluxo e Ruído
As bombas de engrenagem interna proporcionam um fluxo notavelmente suave e constante com pulsação muito baixa. Seu mecanismo de engrenagem dentro da engrenagem significa que sempre há algum engate dos dentes, o que equilibra o fornecimento de fluido. A pulsação do fluxo em projetos internos pode ser metade da de uma bomba de engrenagem externa equivalente. Isto menor ruído e vibração , uma vez que as flutuações de pressão são mínimas. também se traduz em Na verdade, as bombas de engrenagens internas são conhecidas por sua operação silenciosa , geralmente preferida em ambientes sensíveis ao ruído. Muitos engenheiros as consideram bombas hidráulicas de “baixo ruído” , ideais quando os níveis de ruído devem ser mantidos baixos.
As bombas de engrenagens externas também fornecem um fluxo consistente, mas devido à natureza do engate de duas engrenagens separadas, uma leve ondulação pode ocorrer cada vez que os dentes se interligam. A pulsação do fluxo é maior em bombas externas (especialmente com engrenagens retas de corte reto), o que pode causar mais ruído e vibração. No entanto, o uso de engrenagens helicoidais ou em espinha reduz significativamente esse problema, tornando a engrenagem contínua e suave. A produção de ruído para bombas externas é geralmente maior do que para bombas internas, normalmente exigindo medidas adicionais de redução de ruído em instalações sensíveis ao som. Por exemplo, as bombas de engrenagem externa 'Elika' da Casappa usam um perfil de engrenagem especial para reduzir o ruído em aproximadamente 15 dB em comparação com as bombas de engrenagem reta padrão. Resumindo, as bombas de engrenagens internas geralmente funcionam de forma mais silenciosa do que as externas, embora os designs externos avançados tenham reduzido a lacuna.
Eficiência e capacidade de pressão
Ambos os tipos de bombas podem atingir alta eficiência nas condições certas. A eficiência volumétrica – uma medida de perdas por vazamento – é muito boa para bombas de engrenagens, muitas vezes excedendo 90%. As bombas de engrenagens internas mantêm grande eficiência mesmo em baixas velocidades e com fluidos viscosos , porque sua vedação hermética e muitas vezes um mecanismo de compensação de folga de vedação minimizam o vazamento interno. Eles também apresentam bom desempenho em diversas pressões, fornecendo fluxo quase constante, independentemente da pressão de saída, até atingir o limite de projeto. Uma vantagem dos internos é que eles tendem a perder menos eficiência no bombeamento de fluidos de alta viscosidade; o fluido espesso realmente ajuda a vedar as folgas, e o design inerente da bomba é adequado para bombeamento lento e de alto torque.
As bombas de engrenagens externas são excelentes em eficiência para fluidos de baixa viscosidade e em velocidades/pressões mais altas. Suas folgas estreitas e suporte robusto permitem o manuseio de fluidos finos com deslizamento mínimo e podem sustentar operações em altas RPM, tornando-os muito eficientes em aplicações de alto fluxo. Em viscosidades muito altas, as bombas externas podem se tornar menos eficientes ou mais difíceis de operar (mais energia necessária para cisalhar o fluido), enquanto uma bomba interna lidaria com isso com mais facilidade. Em termos de eficiência mecânica (quanta potência de entrada é perdida devido ao atrito), ambos os designs são comparáveis – ambos têm baixo atrito interno se forem devidamente lubrificados pelo fluido.
Quando se trata de faixa de pressão , as bombas de engrenagens externas geralmente têm vantagem em capacidade de pressão mais alta . Graças aos rolamentos em ambos os lados de cada engrenagem e a um caminho de força direto, muitas bombas externas são classificadas para pressões muito altas – geralmente 250~300 bar em modelos padrão, com alguns projetos para serviços pesados até cerca de 500 bar (7.250 psi) . Eles são amplamente utilizados em sistemas hidráulicos de alta pressão em máquinas. As bombas de engrenagem interna normalmente suportam pressão média a alta, geralmente na faixa de 150–300 bar, dependendo do modelo. As modernas bombas de engrenagem interna (como bombas de servoacionamento) são construídas para atingir até ~315 bar contínuo (cerca de 31,5 MPa) , o que cobre a maioria das necessidades industriais. Em geral, se o seu sistema exigir níveis de pressão extremos acima de 300 bar, as bombas externas estarão mais prontamente disponíveis nessas classificações . Ambos os tipos devem sempre ser usados com uma válvula de alívio apropriada para segurança, pois as bombas de engrenagens têm deslocamento positivo e continuarão aumentando a pressão se a saída for bloqueada.
Resumo de Eficiência e Pressão: Em aplicações adequadas, ambos os estilos de bomba podem exceder 90% de eficiência volumétrica. Use bombas de engrenagens internas para fluidos espessos ou necessidades de alto torque e baixa velocidade e bombas de engrenagens externas para necessidades de alta pressão e alta velocidade . Cada projeto é energeticamente eficiente quando usado dentro de seu envelope ideal, portanto, é fundamental combinar a bomba com seus requisitos de fluido e pressão.
Compatibilidade de fluidos e faixa de viscosidade
Um grande diferencial é o quão bem cada bomba lida com a viscosidade do fluido e tipos especiais de fluido:
Bombas de Engrenagem Interna: Extremamente versáteis na faixa de viscosidade. Elas podem bombear fluidos espessos e viscosos (como melaço, asfalto, resinas, xaropes) que seriam difíceis para outras bombas. A ação suave da malha também proporciona baixo cisalhamento, o que protege líquidos sensíveis ao cisalhamento (por exemplo, tintas, polímeros, produtos alimentícios) da degradação. Ao mesmo tempo, uma bomba de engrenagem interna bem projetada também pode lidar com fluidos de baixa viscosidade, como solventes ou óleos combustíveis – as bombas internas Viking, por exemplo, podem cobrir fluidos de <1 cP até 1.000.000 cP (muito espessos) com folgas apropriadas e ajustes de velocidade. Eles têm excelente capacidade de escorvamento automático mesmo com fluidos mais pesados, muitas vezes sendo capazes de puxar uma forte sucção quando necessário. Os componentes internos também são a melhor escolha para aplicações higiênicas e de qualidade alimentar , pois seu design fácil de desmontar permite uma limpeza completa e o fluxo suave é ideal para dosagem e mistura.
Fluidos especiais: As bombas de engrenagens internas podem ser construídas em aço inoxidável ou outras ligas para produtos químicos corrosivos e podem até ser equipadas com camisas de aquecimento para fluidos que solidificam quando frios (por exemplo, betume). Eles não são adequados para fluidos com grandes partículas sólidas ou lamas muito abrasivas, pois tolerâncias restritas podem desgastar-se rapidamente com abrasivos. No geral, pense em bombas de engrenagens internas para fluidos pesados, pegajosos ou delicados – elas lidam com isso com facilidade.
Bombas de Engrenagens Externas: Lidam com uma ampla variedade de fluidos , particularmente líquidos de viscosidade moderada a baixa, como água, solventes, óleos leves, gasolina, etc. Elas são comumente usadas para transferência de combustível, óleos lubrificantes, óleos hidráulicos e refrigerantes. As bombas externas também podem ser construídas com materiais quimicamente resistentes (ferro fundido, aço inoxidável, revestido com PTFE) para bombear produtos químicos agressivos como ácidos, álcalis e solventes. Na verdade, as modernas bombas de engrenagens externas podem ser projetadas para lidar com meios agressivos, como ácido sulfúrico, hipoclorito de sódio ou produtos cáusticos, quando materiais e folgas adequados são usados. Eles também funcionam bem com fluidos limpos de baixa ou média viscosidade, mesmo em altas pressões.
No entanto, as bombas externas são menos eficientes com fluidos extremamente espessos – líquidos muito viscosos podem causar perdas de fluxo ou até mesmo danos à bomba se a bomba não conseguir ingerir o fluido com rapidez suficiente. Eles também têm capacidade limitada de autoescorvamento em fluidos muito finos (como solventes de baixa viscosidade) porque as folgas apertadas que permitem alta pressão podem dificultar a aspiração inicial de fluidos finos. Tal como acontece com as bombas internas, as bombas de engrenagens externas não são projetadas para grandes sólidos ou abrasivos – a contaminação deve ser filtrada para evitar arranhões nas engrenagens e na carcaça. Para fluidos com alguns sólidos arrastados ou maior abrasividade, outros tipos de bombas (como bombas de lóbulo ou de cavidade progressiva) podem ser melhores, embora as bombas de engrenagens internas tenham uma ligeira vantagem no manuseio de abrasivos devido ao menor número de rolamentos no caminho do fluido.
Compatibilidade química e de temperatura: As bombas de engrenagens internas e externas podem ser equipadas com vedações, juntas e materiais apropriados para lidar com uma variedade de produtos químicos e temperaturas. As bombas internas geralmente podem ser equipadas com camisas para aquecimento para bombear ceras ou óleos pesados em temperaturas elevadas. As bombas externas, com sua geometria mais simples, às vezes podem lidar inerentemente com faixas de temperatura mais altas, mas ambos os tipos são usados para fluidos quentes (consulte as especificações do fabricante para obter os limites). Por exemplo, sabe-se que as bombas de engrenagens internas suportam óleos de transferência de calor até altas temperaturas (com folgas adequadas), uma vez que podem até incluir expansões para acomodar o crescimento térmico.
Em resumo, as bombas de engrenagens internas cobrem um espectro de viscosidade mais amplo (de solventes finos a líquidos semelhantes a melaço) e proporcionam um manuseio suave , enquanto as bombas de engrenagens externas são ideais para uma ampla variedade de fluidos padrão, especialmente na faixa de viscosidade baixa a média e para compatibilidade química quando construídas em materiais especiais..
Manutenção, custo e vida útil
Ambos os tipos de bombas são relativamente simples e robustos. As bombas de engrenagens externas têm uma ligeira vantagem em simplicidade – duas engrenagens e dois eixos em uma carcaça – o que muitas vezes se traduz em um custo inicial mais baixo e manutenção mais fácil. Eles têm mais pontos de rolamento (normalmente quatro buchas/rolamentos), mas são fáceis de substituir. Bombas de engrenagens internas , com geometria mais complexa (pino intermediário, crescente, etc.), geralmente custam um pouco mais antecipadamente e podem exigir um pouco mais de habilidade para serem reparadas (o alinhamento do crescente e das engrenagens é crítico). Porém, as bombas internas possuem apenas um ou dois mancais no fluido, reduzindo potencialmente os pontos de desgaste em determinados serviços.
Com o uso adequado (fluido limpo, sem secar, dentro das especificações), ambos os tipos de bombas podem durar muitos anos . As bombas de engrenagens externas em serviço de alta pressão ou alta velocidade sofrerão desgaste nos dentes e rolamentos das engrenagens ao longo do tempo, o que pode aumentar o vazamento interno. As bombas de engrenagem interna podem sofrer desgaste se usadas com fluidos não filtrados ou funcionarem em condições extremas, o que eventualmente reduz a eficiência. A implementação de uma boa filtragem e o uso de fluidos lubrificantes apropriados prolongarão a vida útil de qualquer uma das bombas. Além disso, as válvulas de alívio de pressão são essenciais em qualquer circuito de bomba de engrenagem para evitar danos por sobrepressão.
Em geral, a manutenção envolve a verificação periódica de aumento de vazamento ou diminuição de desempenho (um sinal de desgaste), inspeção/substituição de rolamentos e vedações e garantia de que as engrenagens e a carcaça não apresentam marcas. As bombas externas podem precisar de atenção mais frequente no uso com pressões muito altas (devido à maior carga nos rolamentos), enquanto as bombas internas podem precisar de verificações se usadas com temperaturas variadas (a expansão térmica pode afetar as folgas). Ainda assim, ambas são consideradas de baixa manutenção em comparação com bombas mais complexas.
Aplicações típicas e casos de uso da indústria
As bombas de engrenagens internas e externas são usadas em vários setores – às vezes até dentro do mesmo sistema para finalidades diferentes. Veja como eles normalmente se dividem:
Aplicações de bombas de engrenagens internas: Favorecidas em aplicações que exigem manuseio de fluidos silencioso, preciso ou de alta viscosidade . Por exemplo, bombas de engrenagens internas são comuns em processamento químico (aditivos de dosagem, polímeros, resinas), produção de alimentos e bebidas (xaropes, chocolate, óleos, aromatizantes), onde são necessários projetos sanitários e de baixo cisalhamento, e sistemas de dosagem farmacêutica . Eles também são usados para sistemas de lubrificação (bombeamento de óleo lubrificante viscoso em máquinas de grande porte), queimadores de óleo combustível (movimentação de óleos combustíveis pesados) e sistemas hidráulicos em máquinas industriais que priorizam baixo ruído (por exemplo, máquinas injetoras de plástico, máquinas-ferramentas com unidades de energia hidráulica). No setor de petróleo e gás , as bombas de engrenagens internas são excelentes na movimentação de petróleo bruto, betume e outros meios viscosos sem entupimento. Eles podem até servir em equipamentos móveis se for necessária uma fonte de energia silenciosa (algumas máquinas de construção com sistemas hidráulicos híbridos usam bombas de engrenagens internas para operação com baixo ruído). Em resumo, as bombas internas brilham em funções de medição viscosa, sensível ao cisalhamento ou de precisão e em setores como alimentos, produtos químicos, cosméticos e petróleo pesado, onde esses atributos são críticos.
Aplicações de bombas de engrenagens externas: Onipresentes em máquinas hidráulicas móveis e hidráulica industrial em geral . Você encontrará bombas de engrenagens externas alimentando o sistema hidráulico de tratores, escavadeiras, empilhadeiras, carregadeiras e outros equipamentos de construção ou agrícolas – elas fornecem a alta pressão necessária para atuadores em um formato compacto. Eles também são amplamente utilizados em sistemas automotivos : por exemplo, muitos veículos usam bombas de engrenagens externas para bombas de óleo de motor, bombas de transmissão e sistemas de direção hidráulica , devido à sua confiabilidade e capacidade de alta velocidade. As bombas de engrenagens externas também lidam com transferência de combustível (bombas de diesel ou gasolina em skids de combustível), aplicações marítimas (bombeamento de óleo ou combustível em navios) e circuitos de refrigeração/lubrificação (líquido refrigerante circulante ou óleo lubrificante em máquinas). Na fabricação, eles aparecem em sistemas de dosagem e mistura de produtos químicos ou tintas onde é desejado um fluxo constante. Como podem ser fabricadas para suportar fluidos corrosivos, as bombas de engrenagens externas são encontradas em alguns sistemas de dosagem de produtos químicos (manuseio de ácidos ou solventes) onde é necessária alta pressão. Sua robustez, alta capacidade de RPM e economia os tornam ideais para bombeamento de uso geral em plantas industriais e sistemas de energia fluida. Essencialmente, as bombas de engrenagens externas são a força de trabalho para tarefas de alta pressão e alta velocidade na agricultura, construção, petróleo e gás e manufatura..
Vale a pena notar que há alguma sobreposição – por exemplo, ambos os tipos podem ser usados em unidades de energia hidráulica (HPUs) para máquinas. Muitas vezes a decisão se resume a requisitos específicos: se o sistema exigir baixo ruído e controle preciso , uma bomba de engrenagem interna poderá ser selecionada; se precisar de pressão máxima ou de uma solução padrão econômica , é provável que seja necessária uma bomba de engrenagens externa.
Vantagens das bombas de engrenagem da série Blince IGP vs OGP
Para ilustrar essas diferenças com produtos reais, vamos considerar a série Blince IGP (bombas de engrenagens internas) e a série Blince OGP (bombas de engrenagens externas) :
Série Blince IGP - Bombas de engrenagem interna: A série IGP exemplifica as qualidades das bombas de engrenagem interna, oferecendo baixo ruído operacional e mínima pulsação de fluxo . Isto significa um desempenho mais silencioso e suave em sistemas hidráulicos – um fator chave para fábricas ou equipamentos onde a redução de ruído é valorizada. As bombas Blince IGP também mantêm alta eficiência mesmo em baixas velocidades e com fluidos de baixa viscosidade , graças à compensação otimizada da folga de vedação. Em termos práticos, você pode usar uma bomba IGP em uma ampla faixa de velocidades e viscosidades de fluidos sem perda significativa de desempenho. Essas bombas possuem excelente escorvamento automático e podem até funcionar com menos fluidos lubrificantes (por exemplo, alguns modelos suportam fluidos HFC – fluidos hidráulicos água-glicol – o que indica design robusto e compatibilidade de vedação). As aplicações típicas das bombas internas IGP da Blince incluem máquinas para plásticos, máquinas-ferramentas, prensas e outros equipamentos onde fonte de energia hidráulica estável e silenciosa . é necessária uma Eles podem suportar pressão contínua de até ~31,5 MPa (cerca de 315 bar), cobrindo a maioria dos requisitos de alta pressão em hidráulica industrial. Em resumo, as bombas da série Blince IGP oferecem precisão e baixo ruído , tornando-as ideais para engenheiros que precisam de energia hidráulica confiável com o mínimo de perturbação.
Série Blince OGP – Bombas de engrenagens externas: A série OGP representa a linha de bombas de engrenagens externas da Blince, construídas para desempenho robusto e versatilidade . Essas bombas são projetadas para fornecer desempenho estável, alta confiabilidade e uso adaptável em máquinas industriais e móveis . Por exemplo, uma bomba de engrenagem externa Blince típica da família OGP pode ter um deslocamento em torno de 16 cc/rot e uma pressão nominal de 25 MPa (250 bar), fornecendo potência hidráulica consistente para operações pesadas. As bombas da série OGP aproveitam os pontos fortes do projeto de engrenagem externa – elas podem operar em altas velocidades (até ~3.000+ rpm) e lidar com altas pressões necessárias em equipamentos de elevação, prensas hidráulicas ou sistemas montados em veículos. Eles são construídos com materiais robustos para garantir durabilidade (muitos são intercambiáveis com Parker, Danfoss ou outras marcas, indicando designs comprovados). Embora as bombas externas tenham inerentemente um ruído um pouco mais alto do que as internas, o uso de engenharia de qualidade pela Blince (possivelmente projetos de engrenagens helicoidais ou tolerâncias de fabricação restritas) ajuda a garantir que as bombas funcionem da maneira mais silenciosa e suave possível para sua classe. Essas bombas são fáceis de instalar e manter, valorizadas por sua economia e confiabilidade em sistemas hidráulicos de uso geral . Se você precisa de uma bomba de engrenagem hidráulica potente para tarefas como acionar cilindros em um caminhão, acionar implementos de um trator ou circular óleo em um sistema de lubrificação , as bombas da série Blince OGP são uma opção perfeita. Eles exemplificam por que as bombas de engrenagens externas continuam muito populares – fornecendo alta pressão e vazão em um pacote compacto e econômico.
Aproveitando os pontos fortes de cada projeto, as séries IGP e OGP da Blince cobrem um amplo espectro de necessidades de bombas hidráulicas . Quer um projeto exija a precisão de uma bomba de engrenagens interna ou a força bruta de uma bomba de engrenagens externa, existe uma solução disponível. Freqüentemente, a decisão dependerá dos fatores discutidos acima: sensibilidade ao ruído, pressão necessária, tipo de fluido e orçamento.
Perguntas frequentes (FAQ)
P: Qual é a principal diferença entre uma bomba de engrenagens interna e uma bomba de engrenagens externa?
R: A principal diferença está na disposição e operação das engrenagens. Uma bomba de engrenagem interna possui uma engrenagem dentro da outra (design de engrenagem dentro de uma engrenagem com um separador crescente), o que fornece fluxo suave e de baixa pulsação. Uma bomba de engrenagens externa usa duas engrenagens engrenadas lado a lado, oferecendo um design mais simples e com capacidade de alta pressão. As bombas internas são excelentes no manuseio silencioso de fluidos viscosos, enquanto as bombas externas são excelentes na operação de alta pressão e alta velocidade.
P: Que tipo de bomba de engrenagens é melhor para fluidos de alta viscosidade ou óleos espessos?
R: As bombas de engrenagem interna geralmente são melhores para fluidos de viscosidade muito alta. Seu design pode mover facilmente líquidos espessos e pegajosos, como xaropes, melaços, resinas ou óleos pesados, sem perder a qualidade. Eles também causam menos cisalhamento, protegendo fluidos sensíveis. As bombas de engrenagens externas podem lidar com fluidos moderadamente viscosos, mas em viscosidades extremas elas podem ter dificuldade para sugar o fluido e perder eficiência.
P: As bombas de engrenagens internas são mais silenciosas do que as bombas de engrenagens externas?
R: Sim. As bombas de engrenagens internas normalmente funcionam de forma mais silenciosa e com menos pulsação de fluxo do que as bombas de engrenagens externas. O engrenamento interno das engrenagens proporciona uma transferência contínua de fluido que minimiza a ondulação de pressão, resultando em menor ruído. Bombas de engrenagens externas (especialmente com engrenagens de dentes retos) tendem a ser mais barulhentas devido aos pulsos de fluxo mínimos a cada engate de dente. No entanto, as bombas externas modernas com engrenagens helicoidais ou em espinha melhoraram os níveis de ruído e podem ser bastante silenciosas, embora ainda não tão silenciosas quanto as bombas internas na maioria dos casos.
P: O que são bombas das séries Blince IGP e OGP?
R: A série Blince IGP refere-se às da Blince bombas de engrenagens internas , e a série Blince OGP refere-se às suas bombas de engrenagens externas . As bombas Blince IGP são projetadas para baixo ruído, fluxo suave e eficiência – ideais para aplicações hidráulicas de precisão. As bombas Blince OGP são projetadas para alto desempenho e confiabilidade em uso hidráulico geral – ideais para equipamentos que exigem potência robusta. Essencialmente, IGP = tipo de engrenagem interna (engrenagem dentro do projeto da engrenagem) e OGP = tipo de engrenagem externa (engrenagens externas), cada uma otimizada pela Blince para diferentes necessidades.
P: Qual tipo de bomba pode suportar pressões mais altas em um sistema hidráulico?
R: Bombas de engrenagens externas são normalmente usadas para requisitos de pressão mais elevados. As bombas de engrenagens externas padrão geralmente suportam até ~250–300 bar, e alguns modelos para serviços pesados chegam até a 500 bar. As bombas de engrenagem interna geralmente operam em centenas de bar (por exemplo, faixa de 150 a 315 bar para muitos modelos) e são escolhidas mais para fluxo suave do que para pressão extrema. Sempre verifique a classificação específica da bomba, mas se for necessária pressão ultra-alta, as bombas de engrenagem externas têm mais opções nesse domínio.
P: As bombas de engrenagens são adequadas para fluidos corrosivos ou abrasivos?
R: Fluidos corrosivos: Sim, as bombas de engrenagens (internas e externas) podem ser fabricadas com materiais resistentes à corrosão (como aço inoxidável, Hastelloy ou com revestimentos especiais) para lidar com produtos químicos corrosivos. As bombas de engrenagens externas são comumente usadas para produtos químicos como ácidos e solventes, quando configuradas corretamente. Fluidos ou sólidos abrasivos: Nem as bombas de engrenagens internas nem externas são adequadas para fluidos com partículas abrasivas ou conteúdo de sólidos pesados. As folgas apertadas se desgastariam rapidamente. Se houver presença de abrasivos leves, uma bomba de engrenagem interna poderá lidar com isso um pouco melhor (menos rolamentos no fluido), mas geralmente é recomendado um tipo de bomba diferente (como uma bomba de polpa). Garanta sempre a filtragem adequada a montante de uma bomba de engrenagens para remover partículas.
P: Uma bomba de engrenagem interna pode funcionar a seco ou lidar com o ar arrastado?
R: As bombas de engrenagem interna são autoescorvantes e podem evacuar o ar das linhas de sucção, portanto, lidam bem com um pouco de entrada de ar. No entanto, como todas as bombas hidráulicas, fazê-las funcionar a seco (sem fluido) por um período muito curto pode causar desgaste ou danos. Eles dependem do fluido bombeado para lubrificação. Recomenda-se evitar o funcionamento a seco prolongado das bombas de engrenagens internas e externas para evitar arranhões nas engrenagens e perda de folgas. Se surgirem bolhas de ar ocasionais (como quando um tanque está vazio), uma bomba de engrenagem interna geralmente se escorva e continua bombeando assim que o fluido for restaurado, desde que não tenha superaquecido. Siga sempre as orientações do fabricante sobre a escorva e evite partidas a seco, se possível (encha a bomba com fluido antes do primeiro uso).
