Обзор объема двигателя OMT и нагрузки на вал
В двигателях OMT в выходном механизме используется шестерня Geroler, дисковое распределение потока и конические роликоподшипники. Внешняя нагрузка на вал по-прежнему требует собственной проверки; Номинальный гидравлический крутящий момент не определяет допустимую нагрузку на ремень или звездочку.
Данные модели OMT
| Модель |
Объем см3/об |
Непрерывный перепад давления, МПа |
Непрерывный крутящий момент, Н м |
Максимальная продолжительная скорость, об/мин |
| ОМТ 160 |
161.1 |
20 |
470 |
625 |
| ОМТ 200 |
201.4 |
20 |
590 |
625 |
| ОМТ 230 |
232.5 |
20 |
670 |
536 |
| ОМТ 250 |
251.8 |
20 |
730 |
500 |
| ОМТ 315 |
326.3 |
20 |
950 |
380 |
| ОМТ 400 |
410.9 |
18 |
1080 |
305 |
| ОМТ 500 |
523.6 |
16 |
1220 |
240 |
| ОМТ 630 |
629.1 |
14 |
1318 |
196 |
| ОМТ 800 |
801.8 |
12.5 |
1464 |
154 |
Ограничения каталога применяются к перечисленным конфигурациям. Максимальная скорость, крутящий момент и давление являются отдельными пределами и не являются одновременной рабочей точкой.
Сравнение ОМТ 200 и ОМТ 400
OMT 200 показывает 201,4 см3/об, постоянный перепад давления 20 МПа, постоянный крутящий момент 590 Нм и максимальную продолжительную скорость 625 об/мин. В OMT 400 указано 410,9 см3/об, 18 МПа, 1080 Нм и 305 об/мин. Сравнение показывает, почему перемещение, давление и скорость следует рассматривать вместе.
Сравните требуемый крутящий момент при предполагаемой скорости вращения с данными выбранной модели. Увеличение смещения изменяет расход, необходимый для достижения целевой скорости; он не обеспечивает пропорционального увеличения непрерывного крутящего момента. Выбранная версия вала и рабочая точка по-прежнему определяют, какие данные каталога применяются.
Расход и скорость для ОМТ 200
В качестве расчетного примера предположим, что OMT 200 с рабочим объемом 201,4 см3/об достигает 40 л/мин. Идеальная скорость двигателя равна расходу x 1000/объем, что дает 40 x 1000/201,4 = примерно 198,6 об/мин без учета объемных потерь. Это оценка расхода, а не измеренная точка производительности BLINCE или подтверждение того, что двигатель может развивать номинальный крутящий момент на этой скорости.
Фактическая скорость и доступный крутящий момент зависят от рабочей точки, состояния масла и потерь в двигателе. Для завершения выбора используйте соответствующую кривую, исходные данные и условия на входе и выходе. Если машина требует очень низкой скорости или быстро меняет нагрузку, укажите эту функцию в запросе.
Информация по установке и заказу OMT. Позиция
| Подробности |
для запроса |
| Вал |
Диаметр профиля вала OMT, полезная длина шпонки или шлица и внешняя нагрузка |
| Монтаж |
Расположение направляющих болтов фланца и доступное пространство |
| Нефтяные порты |
Тип соединения и зазор между шлангами указаны на утвержденном чертеже. |
| Возврат и слив |
Выходное давление и устройство слива поставляемого двигателя |
| Дежурный пункт |
Требуемый пусковой крутящий момент, рабочий крутящий момент, скорость и доступный расход. |
При запросе конвейера, щетки или вращающегося узла укажите, подключается ли двигатель напрямую или через ремень, звездочку или редуктор. Учитывайте нагрузку на выходной вал и его положение. Это примеры машинной работы; фактическая конфигурация должна быть проверена с учетом ее собственных гидравлических и механических требований.
