Návod na vypúšťanie tlaku skrine hydraulického motora: Netesnosť tesnenia hriadeľa, teplo a opakované zlyhanie motora

Tesnenie hriadeľa začne plakať na hydromotore. Opravovňa to mení. Stroj sa vráti do práce, zostane suchý počas prvého testu a o dva dni neskôr sa vráti s olejom na tom istom hriadeli.

Druhý rozhovor zvyčajne začína značkou tesnenia. Poškodil sa okraj počas montáže? Bol dodaný nesprávny materiál? Uvoľnila sa pružina? To sú spravodlivé otázky, ale začínajú príliš blízko kaluže. Tesnenie môže byť nainštalované správne a stále zlyhá, keď olej nemôže opustiť kryt motora pri nízkom tlaku.

Jedno pole vodítko ľahko prehliadnete. Únik sa objaví až po zahriatí oleja, zaťažení nástavca alebo použití inej hydraulickej funkcie. Pri voľnobehu motor vyzerá dobre. Počas dvadsaťminútového chodu vypúšťacia hadica puzdra stuhne, teplota puzdra stúpne a olej sa dostane do hriadeľa rýchlejšie, ako ho odtoková cesta môže odniesť.

Tento poruchový príbeh je dôvodom na kontrolu okruhu pred objednaním ďalšieho hydromotor . Odtokový tlak puzdra nie je malý inštalatérsky detail. Ovplyvňuje tesnenia hriadeľa, mazanie ložísk, vnútornú netesnosť, správanie sa pri uvoľnení bŕzd a životnosť náhradného motora.

Rýchla odpoveď

Odtok skrine hydraulického motora odvádza vnútorný únik oleja z krytu motora späť do nádrže. Linka normálne potrebuje nízkotlakovú, neobmedzenú dráhu. Ak je poddimenzovaný, zalomený, pripojený k tlakovému spätnému rozdeľovaču, vedený cez obmedzujúci chladič alebo filter alebo zdieľaný s prerušovaným spätným tokom, vo vnútri krytu sa môže zvýšiť tlak.

Vysoký tlak v puzdre môže vytlačiť olej za tesnenie hriadeľa, aj keď je rotačná skupina stále použiteľná. Vysoký prietok odtoku znamená niečo iné: môže indikovať zvýšenú vnútornú netesnosť spôsobenú opotrebovaním, poškodením, nadmernou teplotou alebo nesprávnymi prevádzkovými podmienkami. Tlak a prietok sa preto musia merať oddelene.

Nezaobchádzajte s každým motorom rovnako. Niektorí orbitálne hydromotory tolerujú iný stav krytu ako axiálne piestové motory, radiálne piestové motory, pojazdové motory alebo motory s pružinovými brzdami. Vždy, keď sú k dispozícii, použite povolený tlak v skrini a usporiadanie odtoku od výrobcu motora.

Prečo môže nové tesnenie hriadeľa znova unikať

Tesnenie hriadeľa je poslednou hranicou medzi olejom v skrini a vonkajškom stroja. Nie je to zariadenie na kontrolu tlaku. Keď je odtoková dráha v poriadku, tesnenie vidí tlakový stav určený konštrukciou motora. Keď je kryt natlakovaný, tesniaci okraj vykonáva úlohu, na ktorú nikdy nebol zvolený.

Opakovaný únik môže začať hadicou a nie motorom. Dlhú vypúšťaciu hadicu puzdra je možné rozdrviť pod svorkou. Náhradná armatúra môže mať správny závit, ale menší otvor. Rýchlospojka sa nemusí úplne otvoriť. Na mobilných strojoch môže byť odtok spojený s najjednoduchším spätným otvorom po výmene príslušenstva namiesto skutočného pripojenia nízkotlakovej nádrže.

Teplota spôsobuje pohyb symptómu. Studený olej môže vytvárať vysoké obmedzenia v malom odtokovom potrubí, zatiaľ čo horúci olej ľahšie uniká cez opotrebované vôle a cez poškodený tesniaci povrch. To je dôvod, prečo kontrola za studena bez záťaže často hovorí 'suchá' a teplá výroba hovorí niečo iné.

Môže za to aj samotný motor. Opotrebovaná rotačná skupina môže spôsobiť viac úniku do puzdra, ako dokáže pôvodné odtokové potrubie zvládnuť. Poškodené ložisko môže spôsobiť radiálny pohyb hriadeľa a narušiť tesniaci okraj. Drážkovaný hriadeľ alebo opotrebované puzdro môže rýchlo prerezať nové tesnenie. Užitočná diagnóza kladie dve otázky naraz: Vniká do puzdra príliš veľa oleja a môže tento olej odísť bez tlaku?

Začnite príbehom úniku, nie modelom motora

Pred výberom náhrady hydraulický hnací motor , zapíšte si, kedy začne únik. 'Tesnenie motora netesní' je príliš krátke na to, aby sa dalo opraviť. 'Tesnenie zostane suché desať minút, potom vytečie, kým sa krovinorez drží pri plnej rýchlosti' dáva dodávateľovi okruh na zamyslenie.

Opýtajte sa, či k úniku dochádza pri otáčaní motora v oboch smeroch. Všimnite si, či je stroj studený alebo má normálnu pracovnú teplotu. Skontrolujte, či sa sťažnosť objaví len pri prevádzke druhej časti ventilu. Ak má motor brzdu, pred začiatkom otáčania si zaznamenajte, či sa brzda uvoľní čisto.

Dôležité je aj načasovanie po predchádzajúcej práci. Začala netesnosť po výmene hadice, inštalácii príslušenstva, výmene motora, modernizácii spätného filtra, výmene chladiča alebo vyčistení nádrže? Nová súčiastka často mení obmedzenie alebo smerovanie okolo motora bez toho, aby niekto zamýšľal zmeniť tlak v puzdre.

Pre poznámky v teréne znie užitočná veta takto:

Motor kolesa zostáva suchý počas jazdy so studeným olejom. Po dvadsiatich piatich minútach dosiahne vypúšťacia hadica skrine 62 °C, tesnenie hriadeľa začne namáčať prírubu a netesnosť sa zhorší, keď sa riadenie a pojazd používajú súčasne.

Táto poznámka je cennejšia ako 'citovať rovnaký motor'. Poskytuje technikovi štyri testovacie body: teplotu, vypúšťací tlak, spätný tlak so súčasnou funkciou a stav hriadeľa.

Čo vlastne Case Drain robí

Hydraulické motory majú malé vnútorné vôle. Olej prechádza cez tieto medzery, kým rotujúca skupina pracuje. V závislosti od konštrukcie motora tento únik maže ložiská a vnútorné povrchy predtým, ako sa zhromaždí v kryte. Odtok puzdra ho odstráni.

Odtok tiež odvádza teplo a jemné nečistoty preč z krytu. Nemalo by sa zamieňať s hlavným výstupom motora. Hlavný výstup môže viesť celý spätný tok z motora. Odtok v puzdre normálne nesie oveľa menší prietok, ale môže byť citlivejší na spätný tlak.

Niektoré motory používajú pri každej aplikácii externý odtok skrine. Iné umožňujú vnútorné vedenie odtoku za obmedzených prevádzkových podmienok. Reverzibilná prevádzka, vysoký spätný tlak, sériové obvody, časté brzdenie alebo motor namontovaný pod nádržou môžu zmeniť to, čo je prijateľné. Usporiadanie portov sa musí skontrolovať podľa skutočného obvodu, nie skopírovaného z iného stroja.

veľa nízkootáčkové hydromotory s vysokým krútiacim momentom sa používajú na dopravníkoch, závitovkách, zametačoch a poľnohospodárskych prídavných zariadeniach. Ich jednoduchý vzhľad podporuje rýchlu výmenu, ale poloha odtoku, hodnotenie tesnenia, občasné otrasy a to, či je motor povolený na voľnobeh, môže zmeniť inštaláciu.

Tlak odtoku z puzdra a prietok odtoku z puzdra nie sú rovnaký test

Tlak vám hovorí, aké ťažké je pre únik oleja opustiť kryt motora. Prietok vám povie, koľko unikajúceho oleja sa produkuje. Motor môže mať vysoký tlak v skrini s normálnym únikovým prietokom, keď je odtokové potrubie obmedzené. Môže mať tiež vysoký prietok s miernym tlakom, keď je odtoková cesta otvorená, ale rotačná skupina je opotrebovaná.

Použite tabuľku ako východiskový bod, nie verdikt. Otáčky motora, záťažový tlak, viskozita oleja, smer otáčania a teplota krytu ovplyvňujú hodnotu. Porovnajte výsledky za opakovateľných podmienok.

Ako merať tlak skrine hydraulického motora

Nainštalujte vhodný hydraulický tlakomer čo najbližšie k portu skrine motora. Očakávaný tlak je často oveľa nižší ako tlak hlavného systému, takže tlakomer 400 barov je zlým nástrojom na presné odčítanie niekoľkých barov. Vyberte rozsah, ktorý poskytuje užitočné rozlíšenie a zároveň chráni meradlo pred očakávanými výkyvmi.

T-spojka umožňuje, aby normálne odtokové potrubie zostalo v prevádzke počas testu. Vyhnite sa smerovaniu portu puzdra. Spustite rovnakú funkciu, ktorá vyvoláva sťažnosť, a sledujte odčítanie od studeného štartu až po normálnu teplotu oleja. Ak sa ihla pohybuje príliš rýchlo na interpretáciu, môže vám pomôcť tlmená alebo kvapalinou naplnená mierka.

Keď je tlak vysoký, merajte vo viac ako jednom bode. Čítanie na porte skrine motora ukazuje, aké sú skúsenosti s tesnením a krytom. Druhý údaj v blízkosti nádrže ukazuje, či sa tlak stráca pozdĺž hadice, armatúr, filtra, chladiča, spojky alebo spätného potrubia. Rozdiel medzi bodmi určuje obmedzenie.

Metóda sa riadi rovnakou logikou ako v Blincovej Sprievodca umiestnením hydraulického tlakomeru : umiestnite tlakomer na obe strany predpokladanej straty namiesto dôvery jednému vhodnému portu.

Neuvoľňujte prúdovú armatúru, aby ste 'zistili, či je prítomný tlak' Vedenie puzdra môže vyzerať neškodne vedľa hlavnej tlakovej hadice, ale horúci olej a zachytený tlak môžu aj tak spôsobiť zranenie. Použite určený testovací hardvér a postupujte podľa postupu uzamknutia a podpory zaťaženia stroja.

Meranie prietoku odtoku z puzdra bez jeho nesprávneho počítania

Prietok odtoku zo skrine by sa mal merať pomocou zariadenia vhodného pre očakávaný prietok a teplotu oleja. Návrat musí zostať počas testu bezpečný a neobmedzený. Ak samotné nastavenie testu pridá protitlak, výsledok už nebude predstavovať stroj.

Spustite motor pri známych otáčkach a zaťažení. Zaznamenajte si vstupný tlak, výstupný tlak, tlak v puzdre, teplotu oleja, smer a vypúšťací prietok. Číslo prietoku bez týchto podmienok je ťažké porovnať so špecifikáciou alebo neskorším testom.

Nepoužívajte jeden všeobecný limit úniku pre všetky motory. Kompaktný gerotorový motor a veľký radiálny piestový hydromotor majú rôzne vnútorné objemy, usporiadanie ložísk, rýchlosti a prípustnú netesnosť. Skúšobné údaje musia zodpovedať rodine motora a zdvihovému objemu.

Sledujte trend radšej ako naháňanie sa na jedno desatinné miesto. Ak prietok zostane stabilný od studenej po teplú prevádzku a tlak v skrini zostane nízky, motor môže byť zdravý, aj keď je poškodená upchávka hriadeľa. Ak sa prietok prudko zvýši, keď sa olej zohreje a výstupný krútiaci moment klesne, vnútorné opotrebenie sa posunie vyššie v zozname kontrol.

Kam by sa mala vrátiť odtokové potrubie

V mnohých systémoch je najbezpečnejším miestom odtoku špeciálne nízkotlakové pripojenie k nádrži. Vedenie by malo klesnúť pod normálnu hladinu oleja, keď to vyžaduje výrobca motora alebo konštrukcia nádrže, pričom sa vyhýbajte miestu, ktoré prevzdušňuje olej alebo nasmeruje horúci spätný olej smerom k saniu čerpadla.

Odtok by nemal náhodne zdieľať potrubie so spätným tokom valca, výstupným tokom motora, prietokom chladiča alebo filtračným okruhom. Zdieľaná dráha môže vyzerať ticho pri voľnobehu a potom natlakovať, keď sa veľký valec zatiahne alebo sa posunie smerový ventil. Hriadeľová upchávka zažije vrchol, aj keď sa priemerný údaj na meradle javí ako skromný.

Skontrolujte celú trasu. Hydraulické hadice a armatúry musia mať dostatočnú vnútornú plochu, nielen zodpovedajúce závity. Tesné kolená, dlhé trasy, sploštené ohyby hadíc, obmedzujúce prepážkové armatúry a čiastočne otvorené rýchlospojky, to všetko prispieva k poklesu tlaku.

Hadicu veďte tak, aby ju pohyb stroja nemohol privrieť. Na kĺbovom zariadení skontrolujte vedenie v celom rozsahu riadenia a zavesenia. Na prídavných zariadeniach sa uistite, že pár spojok je určený na vypúšťanie a nie je možné ho zameniť za spätné pripojenie pod tlakom.

Ak odtok puzdra prechádza cez an olejový chladič alebo filter, overte, či sú tieto komponenty a ich obtokové správanie určené na vypúšťanie v prípade potreby. Chladič vybraný na odvod tepla môže byť stále príliš obmedzujúci pre obvod krytu citlivého na tesnenie, najmä počas studeného štartu.

Spätný tlak môže dosiahnuť motor odniekiaľ

Výstup motora a odtok skrine sú samostatné vedenia na mnohých motoroch, ale obe sa môžu nakoniec stretnúť s rovnakým potrubím zásobníka. Obmedzujúci spätný filter, poddimenzovaný otvor nádrže, zablokovaný chladič alebo preplnené potrubie môžu zvýšiť tlak pozorovaný oboma cestami.

To je dôvod, prečo môže ukazovateľ hlavného čerpadla vyzerať normálne, zatiaľ čo tesnenie motora uniká. Manometer pumpy hlási tlak na výstupe pumpy. Nezobrazuje spätný tlak na výstupe motora alebo portu skrine. Užitočný test porovnáva vstupný, výstupný, obalový a vratný tlak nádrže, keď je v prevádzke rovnaká funkcia.

Rýchlospojky si po výmene príslušenstva zaslúžia pozornosť. Spojka sa môže pripojiť mechanicky bez úplného otvorenia. Môže mať tiež vnútorný priechod menší ako hadica vedľa neho. Blincovej Sprievodca poklesom tlaku rýchlospojky vysvetľuje, prečo veľkosť závitu a vonkajší priemer nepreukazujú užitočnú prietokovú kapacitu.

Ak sa sťažnosť objaví iba pri kombinácii dvoch funkcií, prevádzkujte ich oddelene a spoločne. Zdieľané spätné vedenie môže zostať tiché pri bežiacom motore a potom prudko stúpať, keď valec vypustí olej do rovnakého potrubia. Tento test často nájde problém s okruhom rýchlejšie ako iná výmena tesnenia.

Netesnosť tesnenia hriadeľa: symptóm, poškodenie alebo oboje?

Olej okolo hriadeľa je viditeľný, ale prvá viditeľná chyba nie je vždy prvou poruchou v poradí. Skontrolujte tesnenie, hriadeľ, ložisko a vypúšťací okruh ako skupinu.

Tesniaci okraj stvrdnutý teplom môže prasknúť alebo stratiť kontakt. Kontaminácia môže porezať peru. Drážka v hriadeli dáva oleju cestu pod novým tesnením. Radiálny pohyb hriadeľa spôsobený opotrebovaným ložiskom mení zaťaženie britu raz za otáčku a môže pumpovať olej smerom von.

Tlak v puzdre pridáva ďalšiu záťaž. Pri niektorých dizajnoch môže pretlačiť olej cez inak použiteľný okraj alebo vytlačiť tesnenie z jeho otvoru. Po úprave tlaku môže byť ešte potrebné vymeniť tesnenie, ktoré už bolo zdeformované. Oprava obvodu neopraví poškodenú gumu alebo drážkovaný hriadeľ.

Pred montážou nového tesnenia skontrolujte hádzanie hriadeľa a radiálnu vôľu podľa postupu opravy motora. Skontrolujte tesniacu plochu pri dobrom svetle. Leštený krúžok môže byť normálnym kontaktom; drážka, ktorá zachytáva necht, nie je. Tiež skontrolujte orientáciu tesnenia, kompatibilitu materiálu a hĺbku inštalácie.

Ak motor zlyhal viac ako raz, staré diely si ponechajte. Rovnomerne opotrebované tesnenie rozpráva iný príbeh ako tesnenie s roztrhnutým okrajom, jednostranným opotrebovaním, tepelným tvrdením alebo vytláčaním. Dôkazy môžu oddeliť poškodenie inštalácie, pohyb hriadeľa, kontamináciu a tlak.

Teplota oleja sa mení ako únik, tak aj obmedzenie

Studený olej a horúci olej vytvárajú rôzne poruchové podmienky. Studený olej odoláva prietoku cez malé hadice a armatúry, takže tlak v puzdre môže byť najvyšší počas prvých minút prevádzky. Horúci olej ľahšie prechádza cez vypúšťaciu dráhu, no tiež ľahšie uniká cez opotrebované vnútorné vôle.

To znamená, že motor môže vykazovať dva rôzne problémy počas jednej zmeny. Pri studenom štarte môže stlačiť tesnenie, potom stratiť účinnosť a po zahriatí oleja spôsobiť vysoký prietok. Zaznamenanie iba jednej teploty skrýva polovicu príbehu.

Odmerajte teplotu oleja v blízkosti spiatočky motora a v nádrži. Ak teplota krytu stúpa oveľa rýchlejšie ako zvyšok okruhu, skontrolujte uvoľnenie brzdy, stav ložísk, vnútornú netesnosť a či je motor poháňaný proti nadmernému zaťaženiu. Ak je celý systém horúci, skontrolujte sprievodcu dimenzovaním chladiča hydraulického oleja pred jednoduchou inštaláciou väčšieho chladiča.

Viskozita oleja musí zodpovedať stavu motora a okolitým podmienkam. Olej, ktorý je pri štarte príliš hustý, môže vyhladovať okruh a zvýšiť obmedzenie vypúšťania. Olej, ktorý je pri prevádzkovej teplote príliš riedky, môže zvýšiť únik a znížiť mazací film. Zaznamenajte si skutočnú triedu namiesto toho, aby ste olej popisovali len ako 'hydraulický olej'.

Znečistenie môže zmeniť problém s malým odtokom na poruchu motora

Olej na vypúšťanie puzdra nesie dôkazy. Kovové častice môžu pochádzať z ložísk alebo rotujúcej skupiny. Úlomky gumy môžu smerovať k vložke hadice alebo tesneniu. Tmavý olej môže naznačovať teplo, ale samotná farba nedokazuje čistotu alebo stav komponentov.

Ak motor interne zlyhal, neinštalujte náhradný diel do rovnakej olejovej dráhy bez kontroly. Skontrolujte nádrž, filtre, chladič, ventilový blok, hadice a vypúšťacie potrubie, či neobsahujú zachytené nečistoty. Nový motor môže prijať staré častice skôr, ako stroj dokončí svoj prvý pracovný cyklus.

Praktická sekvencia v Blincovej Tu platí vodidlo na kontrolu hydraulického znečistenia : zistite, kde sa nečistoty dostali, kde sa môžu skryť a ktorý komponent ich uvidí ako ďalší.

Vyčistite vypúšťaciu hadicu puzdra alebo ju vymeňte, keď vnútorné nečistoty nemožno s istotou odstrániť. Hadica môže na koncoch vyzerať čisto a v nízkej časti stále zadržiava častice. Počas prepravy a montáže chráňte každý otvorený port. Prach v obchode nepotrebuje veľa času na to, aby dosiahol tesnenie alebo ložisko.

Uvoľnenie brzdy a tlak pilota môžu napodobniť problém motora

Pohony pojazdu, otáčania, navijaka a kolies môžu kombinovať hydraulický motor s pružinou aplikovanou, hydraulicky uvoľnenou brzdou. Brzda musí dostať dostatočný riadiaci tlak a musí sa uvoľniť skôr, ako sa motor požiada, aby sa otočil.

Ak je uvoľňovací tlak slabý, oneskorený alebo zachytený, motor pracuje proti brzdeniu. Teplo bývania stúpa. Odtok puzdra môže pulzovať. Operátor hlási slabý krútiaci moment alebo hlučný chod a motor je obviňovaný, pretože je to časť, ktorá vydáva zvuk.

Skontrolujte uvoľňovacie potrubie brzdy, kyvadlový ventil, otvor a vypúšťacie usporiadanie. Nepredpokladajte, že brzda je uvoľnená, pretože sa stroj pohybuje. Čiastočné uvoľnenie môže nechať pohon otáčať sa a zároveň produkovať dostatok tepla na poškodenie oleja, tesnení a trecích dosiek.

A hydraulický ventil môže tiež zmeniť stav puzdra. Nesprávna logika cievky, zablokované uvoľnenie pracovného portu, slabé zloženie proti kavitácii alebo nadmerný výstupný tlak môžu zaťažiť motor tak, ako to pôvodný okruh nezaťažil. Prečítajte si ventil a motor spolu.

Typ motora Zmení diagnózu

Orbitálne a gerotorové motory

An orbitálny hydromotor je bežný na zametačoch, závitovkách, dopravníkoch, krovinorezoch a poľnohospodárskych zariadeniach. Jeho krútiaci moment pri nízkych otáčkach a kompaktný tvar uľahčujú jeho výmenu podľa veľkosti príruby a hriadeľa, ale stále záleží na požiadavkách na odtok, prípustný protitlak, časovanie portov a možnosti tesnenia.

Niektoré orbitálne motory môžu za obmedzených podmienok využívať vnútorný odtok. Reverzná prevádzka alebo vysoký výstupný tlak môžu vyžadovať externé vypúšťanie. Ak je náhradný motor teplejší ako starý motor, skontrolujte usporiadanie portov a či spätný tlak dosahuje kryt.

Prevodové motory

A hydraulický prevodový motor nemusí mať rovnaké usporiadanie vonkajšieho odtoku ako piestový motor. Tlak v skrini môže stále ovplyvniť hriadeľové tesnenia a zaťaženie ložísk. Overte, či je únik odvádzaný vnútorne do nízkotlakového portu a či obvod tento port obráti.

Na motore s reverzibilnou prevodovkou môžu byť oba pracovné porty pod tlakom v rôznych časoch. Stratégia vypúšťania prijateľná pre jednosmernú prevádzku môže byť po úprave stroja nesprávna. Neodvodzujte vnútornú cestu z vonkajšieho odliatku.

Axiálne piestové motory

An axiálny piestový hydromotor môže obsahovať rotačnú skupinu, ovládací mechanizmus, preplachovací okruh, brzdu a vyhradenú výpust skrine. Tlak v puzdre a prietok v puzdre sú obzvlášť užitočné diagnostické údaje, pretože vôle sú malé a komponent môže pracovať pri vysokom tlaku.

Pri variabilných motoroch zaznamenajte príkaz na posun a riadiaci tlak spolu s údajmi na skrinke. Motor udržiavaný v neočakávanom objeme môže bežať pri nesprávnej rýchlosti alebo krútiacom momente a vytvárať teplo, ktoré sa javí ako problém s odtokom.

Radiálne piestové, pojazdové a otočné motory

A radiálny piestový motor sa často vyberá pre vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Veľké vnútorné sily, rázové zaťaženie a vysokovýkonné ložiská robia montáž a čistotu oleja dôležitými. Hodnoty odtoku by sa mali porovnávať pri reálnom zaťažení, nielen vtedy, keď sa hriadeľ voľne otáča.

Bager cestovné motory a otočné motory môžu obsahovať redukčné prevodovky a brzdy. Únik oleja v koncovom prevode, netesnosť skrine motora a netesnosť tesnenia prevodovky nie sú tou istou chybou. Pred demontážou jednotky vyčistite oblasť, zistite zdroj oleja a skontrolujte hladinu hydraulického a prevodového oleja.

Kontroly špecifické pre zariadenia

Prídavné zariadenia pre šmykom riadené a kompaktné nakladače

Krovinorezy, ryhovače, hoblíky za studena, zametacie stroje a lesnícke hlavice môžu nepretržite bežať motor. Táto povinnosť sa líši od krátkeho cyklu valca. Odtoková hadica, ktorá bola prijateľná na malom nástavci, môže byť horúca alebo môže byť pod tlakom, keď je namontovaný motor s vyšším prietokom.

Ak jeden doplnok opakovane poškodzuje tesnenia motora, zatiaľ čo iné fungujú normálne, porovnajte požadovaný prietok, spätný tlak, veľkosť spojky, stav spojky vypúšťania, zdvihový objem motora a kapacitu chladiča. A hydromotor pre krovinorez sa musí zhodovať s pomocným okruhom nosiča ako aj s požiadavkou krútiaceho momentu kosačky.

Poľnohospodárske stroje

Poľnohospodárske motory pracujú okolo prachu, rastlinného materiálu, zvyškov hnojív, umývacej vody a dlhých období skladovania. Hadice sa často presúvajú. Čiapky zmiznú. Vypúšťacia spojka môže pred sezónnym pripojením nástavca zachytávať nečistoty.

Pred rušným obdobím skontrolujte odtokovú cestu. Skontrolujte spojky, či sú úplne otvorené, ohyby hadice v blízkosti ťažného zariadenia, odvzdušňovacie otvory v nádrži, hladinu oleja a či bolo náradie prispôsobené z iného traktora. Motor, ktorý fungoval minulý rok, môže tento rok vytekať, pretože sa zmenilo spojenie, olej alebo nosič.

Pojazd rýpadla a otočné pohony

Pre pomalú alebo horúcu finálnu jazdu porovnajte ľavú a pravú stranu pri rovnakých podmienkach terénu. Zaznamenajte vstup, výstup motora, puzdro a tlak uvoľnenia brzdy. Skontrolujte, či sa stroj pohybuje v oboch smeroch odlišne a či sa prietok skrine mení, keď sa olej zohreje.

Neodsudzujte motor len z rýchlosti jazdy. Dodávka čerpadla, netesnosť stredového kĺbu, zdvih ovládacieho ventilu, brzdný odpor, mechanická odolnosť koncového prevodu a napnutie pásu môžu spôsobiť podobnú sťažnosť. Údaje na skrini motora sú jednou časťou mapy.

Priemyselné dopravníky a navijaky

Priemyselné motory môžu bežať hodiny stabilnou rýchlosťou, potom zaznamenajú prudké zaťaženie, keď materiál premostí alebo navijak naberie napätie. Spätná dráha, ktorá je prijateľná počas normálneho pohybu, môže tlačiť na kryt počas zastavenia, reverzácie alebo generálnej opravy riadenia zaťaženia.

Skontrolujte, či vyvažovací ventil, brzdový ventil alebo spätný ventil zachytáva výstupný tlak. V prípade navijaka zdokumentujte, čo drží náklad, keď sa ovládanie vráti do neutrálu. Tlak puzdra by sa mal sledovať počas štartovania a zastavenia, nielen pri ustálenej rýchlosti.

Praktický kontrolný zoznam pred objednaním náhradného motora

Ak nie sú známe viaceré položky, môže sa ešte prediskutovať predbežná motorická zhoda, ale mala by sa uviesť neistota. Zhoda príruby a hriadeľa dokazuje, že motor možno naskrutkovať. Nedokazujú, že dráha odtoku, brzda, rýchlosť, krútiaci moment a tepelná prevádzka zodpovedajú stroju.

Časté chyby

Chyba 1: Výmena tesnenia hriadeľa pred meraním tlaku v puzdre

Nové tesnenie môže zastaviť únik počas krátkeho testu. Ak kryt zostane pod tlakom, rovnaká porucha sa môže vrátiť po zahriatí oleja. Najprv zmerajte, keď stav starého tesnenia umožňuje bezpečný test.

Chyba 2: Označenie High Case Flow 'High Case Pressure'

Prietok a tlak opisujú rôzne podmienky. Použite prietokomer pre objem úniku a dolnorozsahový manometer pre tlak krytu. Jedno nemôže nahradiť druhé.

Chyba 3: Pripojenie odtoku k najbližšiemu spätnému portu

Najbližší port môže viesť spätný tok valca, výstupný tok motora alebo spätný tlak filtra. Nasledujte ho k nádrži a otestujte ho v rámci kombinovaných funkcií stroja.

Chyba 4: Výber odtokovej hadice podľa veľkosti závitu

Zodpovedajúce závity nepotvrdzujú vnútorný otvor. Skontrolujte ID hadice, priechodky, kolená, adaptéry a rýchlospojky. Najmenšia pasáž stanovuje obmedzenie.

Chyba 5: Testovanie iba so studeným olejom a bez zaťaženia

Studený olej môže zvýšiť obmedzenie odtoku, zatiaľ čo teplý olej môže odhaliť vnútorné presakovanie. Sťažnosť môže vyžadovať splnenie oboch podmienok. Zaznamenajte celé zahriatie namiesto jednej snímky.

Chyba 6: Ignorovanie hriadeľa a ložiska

Nízky tlak v puzdre nedokazuje, že tesnenie je jedinou chybnou časťou. Drážky hriadeľa, hádzanie, radiálna vôľa, nesúososť a bočné zaťaženie môžu zničiť správne nainštalované tesnenie.

Chyba 7: Opätovné použitie kontaminovaných odtokových hadíc

Častice z poškodeného motora môžu zostať v starej hadici alebo spojke. Pred pripojením nového motora vyčistite alebo vymeňte podozrivé vedenia.

Chyba 8: Predpokladajme, že každý motor používa rovnaké usporiadanie odtoku

Orbitálne, ozubené, axiálne piestové, radiálne piestové, pojazdové a otočné motory sa líšia. Použite údaje pre presný rad motora, smer, rýchlosť a tlak.

Žiadosť o cenovú ponuku, ktorá pomôže dodávateľovi

Namiesto písania 'citujte rovnaký hydraulický motor' pošlite krátke oznámenie o poruche:

Stroj poháňa lesný mulčovač s orbitálnym motorom. Zdvihový objem motora je 400 ccm/ot a nosič dodáva približne 85 l/min. Tesnenie hriadeľa uniká po pätnástich minútach pri plnej rýchlosti rezania. Tlak v puzdre je za studena 1,2 baru a za tepla stúpa na 4,8 baru. Odtok používa 3/8-palcovú hadicu, dva adaptéry a plochú spojku pred návratom do spoločného rozdeľovača. Vstupný tlak motora dosahuje 210 barov a výstupný tlak je 28 barov. Fotografie typového štítku, hriadeľa, príruby, spojok a pripojenia nádrže sú pripojené.

Táto správa poskytuje dodávateľovi dostatok informácií na to, aby spochybnil cestu odtoku pred odoslaním ďalšieho motora. Ak údaje o tlaku v prípade nie sú k dispozícii, uveďte vedenie hadice, miesto návratu, teplotu oleja a presný okamih, kedy sa objaví únik.

FAQ

Čo je odvodnenie skrine hydraulického motora?

Odtok skrine je cesta, ktorá vedie vnútorný únik oleja z krytu motora do nízkotlakového vratného bodu, zvyčajne do nádrže. Odvádza tiež teplo a nečistoty z krytu.

Môže vysoký tlak v puzdre spôsobiť netesnosť tesnenia hriadeľa hydraulického motora?

áno. Nadmerný tlak v puzdre môže vytlačiť olej cez tesnenie hriadeľa alebo ho poškodiť. Obmedzená vypúšťacia hadica, malá armatúra, zablokovaná spojka, spoločné spätné potrubie, chladič alebo filter môžu vytvárať tlak.

Je vysoký odtokový prietok rovnaký ako vysoký odtokový tlak?

Nie. Vysoký prietok často poukazuje na zvýšený vnútorný únik. Vysoký tlak poukazuje na odpor v drenážnej dráhe. Opotrebovaný motor a obmedzená linka môžu produkovať oboje súčasne.

Kam sa má pripojiť odtok skrine hydraulického motora?

Mnohé motory vyžadujú vyhradený, neobmedzený, nízkotlakový návrat do zásobníka. Presné pripojenie závisí od konštrukcie motora a obvodu stroja. Postupujte podľa pokynov výrobcu na vypúšťanie.

Môže byť odtokové potrubie skrine pripojené k spätnému vedeniu motora?

Iba ak sú motor a okruh špecificky navrhnuté pre toto usporiadanie a spätný tlak zostáva v rámci povoleného limitu. Reverzibilná alebo vysokotlaková prevádzka často vyžaduje samostatný externý odtok.

Prečo tesnenie motora uniká až po zahriatí oleja?

Horúci olej je redší a ľahšie prechádza opotrebovanými vnútornými vôľami. Prietok netesnosti krytu môže stúpať, zatiaľ čo vytvrdené tesnenie alebo opotrebované tesnenie hriadeľa tesní menej efektívne. Teplota tiež mení spätný tlak inde v okruhu.

Prečo môže byť tlak v puzdre vysoký pri studenom štarte?

Studený olej má vyššiu viskozitu a vytvára väčší pokles tlaku cez malé hadice, armatúry, chladiče a filtre. Odtoková dráha, ktorá funguje za tepla, môže byť počas spúšťania príliš obmedzujúca.

Môže zablokovaný odtok skrine poškodiť hydraulický motor?

áno. Môže poškodiť tesnenie hriadeľa, zvýšiť teplo skrine, narušiť mazanie a prispieť k poruche ložiska alebo rotujúcej skupiny. Nespúšťajte motor s uzavretým alebo zablokovaným požadovaným vypúšťacím otvorom.

Potrebuje každý orbitálny motor externý odtok skrine?

Nie. Požiadavka závisí od konštrukcie motora, smeru činnosti, výstupného tlaku, rýchlosti a použitia. Skontrolujte presné údaje modelu namiesto toho, aby ste predpokladali, že všetky orbitálne motory sú identické.

Ako zistím, či je motor opotrebovaný alebo či je vypúšťacie potrubie obmedzené?

Zmerajte tlak v puzdre a prietok odtoku z puzdra za rovnakých prevádzkových podmienok. Vysoký tlak s normálnym prietokom naznačuje obmedzenie. Vysoký prietok s nízkym tlakom naznačuje vnútorný únik. Kontrola oleja, vôle hriadeľa, teploty a výkonu motora dokončí diagnostiku.

Môže brzdný odpor zvýšiť teplotu skrine hydraulického motora?

áno. Pružinová brzda, ktorá sa úplne neuvoľní, spôsobuje, že motor pracuje proti treniu. Pred výmenou motora skontrolujte uvoľňovací tlak, vedenie pilota a vypúšťanie bŕzd.

Aké informácie by som mal poslať pre cenovú ponuku hydraulického motora?

Pošlite typový štítok motora, zdvihový objem, rozmery hriadeľa a príruby, podrobnosti o porte, rotáciu, rýchlosť, vstupný a výstupný tlak, tlak v skrini alebo vedenie odtoku, teplotu oleja, hnané zaťaženie, informácie o brzdách a jasné fotografie inštalácie.

Záverečné jedlo so sebou

Netesné tesnenie hriadeľa hydraulického motora automaticky nedokazuje, že tesnenie je zlé alebo je opotrebovaný motor. Puzdro môže vidieť tlak z malej hadice, obmedzujúcej armatúry, čiastočne otvorenej spojky, spoločného spätného potrubia alebo chladiča a filtračnej cesty, ktorá nebola nikdy určená na prietok skrine.

Prečítajte si poruchu v poradí. Všimnite si, kedy začne únik. Zmerajte tlak v skrini v blízkosti motora. Porovnajte to s tlakom v blízkosti nádrže. Zmerajte prietok puzdra pri známej rýchlosti, zaťažení a teplote. Potom skontrolujte hriadeľ, ložisko, olej, brzdu a spätný okruh.

Pre výmenu hydraulického motora alebo podporu pri opakovanej poruche pošlite Blince typový štítok motora, funkciu stroja, fotografie hriadeľa a príruby, vstupné a výstupné hodnoty, tlak v skrini, trasu vypúšťacej hadice, teplotu oleja, informácie o brzdách a históriu prvej poruchy. Blnce môže porovnať obvod s vhodným hydraulické motory , ventily, hadice, chladiče, meradlá a podobne komponenty hydraulického systému pred inštaláciou iného motora do rovnakej poruchy.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Webstránka: https://blince.com/

Vylúčenie zodpovednosti

Tento článok je všeobecným inžinierskym sprievodcom. Konečný výber komponentov by mal byť založený na výkresoch stroja, nameraných hydraulických údajoch, pracovných podmienkach, bezpečnostných požiadavkách a potvrdení od kvalifikovaného hydraulického inžiniera alebo dodávateľa.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je popredná spoločnosť v odvetví, ktorá sa venuje presnej výrobe fluidnej energie a zákazkovým hydraulickým riešeniam. Náš inžiniersky tím, podporovaný desaťročiami hlbokých odborných znalostí v oblasti priemyselných strojov a tisíckami úspešných globálnych nasadení, sa zameriava výlučne na výrobu vysokovýkonných hydraulických komponentov, vrátane špecializované orbitálne motory, vysokotlakový pojazdový motor , a robustné smerové regulačné ventily . Naša výrobná infraštruktúra využíva najmodernejšie viacosové CNC obrábacie systémy a je plne certifikovaná podľa ISO 9001, aby bola zaručená opakovateľná objemová presnosť v každom jednotlivom výrobnom procese.

Dodávame rýchle, vysoko spoľahlivé a nákladovo efektívne hydraulické riešenia distribútorom ťažkého priemyslu, výrobcom OEM strojov a tímom údržby vo viac ako 150 krajinách. Či už si váš aktívny projekt vyžaduje maloobjemovú sériu prispôsobených profilov hriadeľov alebo výrobu vo veľkom meradle vysokovýkonné liatinové zubové čerpadlo , konfigurujeme naše flexibilné výrobné plány tak, aby splnili vaše cieľové dodacie lehoty s celkovou predvídateľnosťou cien. Partnerstvo so spoločnosťou Blince znamená zabezpečenie maximálnej efektívnosti systému, elitnej kvality materiálov a nekompromisnej profesionality v oblasti výkonu kvapalín.

Ak sa chcete dozvedieť viac o našej kompletnej produktovej rade, navštívte našu oficiálnu webovú stránku: www.blince.com.