Rishikimi i zhvendosjes së motorit OMT dhe ngarkimit të boshtit
Motorët OMT përdorin një grup ingranazhesh geroler, shpërndarjen e rrjedhës së diskut dhe kushinetat me rul të ngushtuar në rregullimin e daljes. Ngarkesa e boshtit të jashtëm ka ende nevojë për kontrollin e vet; niveli i çift rrotullues hidraulik nuk përcakton ngarkesën e lejuar të rripit ose të dhëmbëve.
Të dhënat e modelit OMT
| Modeli |
Zhvendosja cm3/rev |
Diferenciali i presionit të vazhdueshëm MPa |
Çift rrotullues i vazhdueshëm N m |
Shpejtësia maksimale e vazhdueshme rpm |
| OMT 160 |
161.1 |
20 |
470 |
625 |
| OMT 200 |
201.4 |
20 |
590 |
625 |
| OMT 230 |
232.5 |
20 |
670 |
536 |
| OMT 250 |
251.8 |
20 |
730 |
500 |
| OMT 315 |
326.3 |
20 |
950 |
380 |
| OMT 400 |
410.9 |
18 |
1080 |
305 |
| OMT 500 |
523.6 |
16 |
1220 |
240 |
| OMT 630 |
629.1 |
14 |
1318 |
196 |
| OMT 800 |
801.8 |
12.5 |
1464 |
154 |
Kufijtë e katalogut zbatohen për konfigurimet e listuara. Shpejtësia maksimale, çift rrotullimi dhe presioni janë kufij të veçantë dhe nuk janë një pikë operimi e njëkohshme.
Krahasimi i OMT 200 dhe OMT 400
OMT 200 liston 201,4 cm3/rev, diferencial presioni të vazhdueshëm 20 MPa, çift rrotullues i vazhdueshëm 590 Nm dhe shpejtësi maksimale e vazhdueshme 625 rpm. OMT 400 liston 410,9 cm3/rev, 18 MPa, 1080 Nm dhe 305 rpm. Krahasimi tregon pse zhvendosja, presioni dhe shpejtësia duhet të lexohen së bashku.
Krahasoni çift rrotulluesin e kërkuar në shpejtësinë e synuar të funksionimit me të dhënat e modelit të zgjedhur. Një zhvendosje më e madhe ndryshon rrjedhën e nevojshme për një shpejtësi të synuar; nuk vendos një rritje proporcionale në çift rrotullues të vazhdueshëm. Versioni i zgjedhur i boshtit dhe pika e funksionimit ende përcaktojnë se cilat të dhëna të katalogut zbatohen.
Rrjedha dhe shpejtësia për OMT 200
Si shembull i llogaritur, supozoni se 40 L/min arrin OMT 200 me zhvendosje 201,4 cm3/rev. Shpejtësia ideale e motorit është rrjedha x 1000 / zhvendosje, duke dhënë 40 x 1000 / 201.4 = afërsisht 198.6 rpm para humbjeve vëllimore. Ky është një vlerësim i rrjedhës, jo një pikë e matur e performancës BLINCE ose konfirmim që motori mund të japë çift rrotullues të vlerësuar me atë shpejtësi.
Shpejtësia aktuale dhe çift rrotullimi i disponueshëm varen nga pika e funksionimit, kushtet e vajit dhe humbjet e motorit. Përdorni kurbën përkatëse, të dhënat fillestare dhe kushtet e hyrjes dhe daljes për të përfunduar përzgjedhjen. Nëse makineria ka nevojë për shpejtësi shumë të ulët ose ndryshon ngarkesën me shpejtësi, përfshijeni këtë detyrë në mënyrë eksplicite në kërkim.
Instalimi OMT dhe informacioni i porositjes Detajet
| e artikullit |
për hetimin |
| Bosht |
Gjatësia e përdorshme dhe ngarkesa e jashtme e çelësit me diametër të profilit të boshtit OMT |
| Montimi |
Modeli i bulonave pilot nga fllanxha dhe hapësira e disponueshme |
| Portet e naftës |
Pozicioni i llojit të lidhjes dhe hapësira e zorrës nga vizatimi i miratuar |
| Ktheni dhe kullojeni |
Presioni i daljes dhe rregullimi i shkarkimit për motorin e furnizuar |
| Pika e detyrës |
Çift rrotullues i kërkuar i fillimit, shpejtësia e rrotullimit dhe rrjedha e disponueshme |
Për një kërkesë për transportues, furçë ose montim rrotullues, deklaroni nëse motori lidhet drejtpërdrejt ose përmes një rripi, me dhëmbëza ose kuti ingranazhi. Përfshini ngarkesën në boshtin e daljes dhe pozicionin e tij. Këta janë shembuj të punës së makinës; konfigurimi aktual duhet të rishikohet për kërkesat e veta hidraulike dhe mekanike.
