Shkuma e vajit hidraulik është një çështje e zakonshme në sistemet hidraulike industriale. Shumë inxhinierë dhe profesionistë të mirëmbajtjes kanë vënë re se edhe pas filtrimit të ndotësve, ujit dhe ajrit të futur, lëngu i tyre hidraulik ende mund të prodhojë shkumë të tepërt. Kjo shkumë jo vetëm që duket shqetësuese, por mund të ndikojë rëndë në performancën e pajisjeve hidraulike , duke çuar në funksionimin e çrregullt të komponentëve si valvola hidraulike, motorët me ingranazhe hidraulike , dhe valvulat e kontrollit të rrjedhës . Të kuptuarit se pse shkumat e vajit hidraulik janë çelësi për zgjidhjen efektive të problemeve të sistemeve hidraulike dhe për mbajtjen e makinerive të besueshme dhe efikase.
Çfarë është shkumëzimi i vajit hidraulik?
Shkuma e vajit hidraulik i referohet formimit të shkumës ose flluskave të ajrit në lëngun hidraulik. Kur vëzhgoni vajin në një rezervuar ose përmes një xhami të shikimit dhe shihni një shkumë të ngjashme me kapuçinën ose shumë flluska të vogla ajri, ai vaj po shkumon. Shkuma zakonisht ndodh kur ajri futet ose bllokohet në vaj dhe nuk arrin të dalë. Ndërsa një sasi e vogël e ajrit të tretur në vaj është normale (vajrat hidraulikë minerale mund të shpërndajnë afërsisht 8–12% të vëllimit të tyre në ajër nën presionin atmosferik), problemet lindin kur ai ajër del nga tretësira si flluska më shpejt se sa mund të lëshohet. Rezultati është një shkumë që mund të mbushë rezervuarin, të tejmbushet ose të dëmtojë funksionin e sistemit. Si përmbledhje, shkumëzimi është ndotje e ajrit në vaj që shfaqet si flluska dhe duhet të kontrollohet që sistemi të funksionojë siç duhet.
Pse vaji hidraulik shkumon?
Ka disa shkaqe të zakonshme të shkumëzimit të vajit hidraulik , shpesh të lidhura me gjendjen e lëngut dhe parametrat e funksionimit të sistemit:
Përzierja mekanike dhe futja e ajrit: Sistemet hidraulike qarkullojnë vajin me ritme të larta rrjedhjeje. Përzierja mekanike (për shembull, vaji që kthehet në rezervuar duke spërkatur ose duke u shpërthyer nga pjesët lëvizëse) mund të përziejë ajrin në lëng. Nëse ka ndonjë rrjedhje të vogël në anën e thithjes së pompës ose në pajisje, ajri mund të thithet në sistem (hyrja e ajrit), duke e komplikuar problemin. Turbulenca dhe agjitacioni bëjnë që ajri të formojë flluska në vaj. Në veçanti, nëse niveli i vajit të rezervuarit është ose shumë i ulët (duke shkaktuar vorbullim dhe tërheqje të ajrit) ose ndonjëherë shumë i lartë (duke shkaktuar dridhje të tepërt dhe mungesë të hapësirës së duhur të çajrimit), shkumëzimi mund të përkeqësohet.
Lëshimi i ajrit të tretur për shkak të rënies së presionit: Vaji hidraulik nën presion mund të mbajë më shumë ajër të tretur. Kur vaji me presion të lartë kthehet papritur në presion të ulët (për shembull, kur lëngu rrjedh nga një linjë me presion të lartë përsëri në rezervuar përmes valvulave), ajri i tretur lëshohet si flluska (i ngjashëm me hapjen e një shishe sode nën presion). Rënia e menjëhershme e presionit ose luhatjet e presionit në sistem do të bëjnë që ajri i tretur në vaj të dalë me shpejtësi nga tretësira, duke formuar shkumë. Sa më i madh të jetë ndryshimi i presionit, aq më i fuqishëm është flluska. Sistemet që përjetojnë dekompresim të shpeshtë dhe të shpejtë (për shembull, disa valvola me veprim të shpejtë ose hapja e valvulave lehtësuese) janë të prirur ndaj çështjeve të shkumëzimit.
Aditivë kundër shkumës të varfëruar ose të pamjaftueshëm: Vajrat hidraulikë cilësorë përmbajnë aditivë kundër shkumës që ndihmojnë në thyerjen e flluskave. Me kalimin e kohës, ose me përdorim të tepruar, këta aditivë kimikë mund të konsumohen ose të bëhen më pak efektivë . Artikulli origjinal kinez vuri në dukje se kur një vaj hidraulik ka qenë në shërbim për një kohë të gjatë, paketa e tij aditiv (përfshirë agjentët kundër shkumës) mund të konsumohet ose të degradohet. Në raste të tilla, edhe nëse vaji është i pastër dhe i thatë, ai mund të fillojë të shkumëzojë sepse nuk ka më mjete kimike për të shtypur shkumën. Përdorimi i një vaji me cilësi të ulët që nuk ka aditivët e duhur kundër shkumës mund të çojë gjithashtu në shkumëzim të vazhdueshëm.
Ndotja dhe përbërja e vajit: Prania e disa ndotësve ose përzierjeve të papërshtatshme të vajit mund të rrisë tendencën e shkumëzimit. Për shembull, ndotja e ujit ose përzierja e lëngjeve të papajtueshme mund të ndryshojë tensionin sipërfaqësor të vajit ose të krijojë substanca (si sapunët ose emulsionet) që stabilizojnë flluska. Analiza teknike kineze vuri në dukje se nëse një aditiv acidik i frenuesit të ndryshkut (i zakonshëm në disa vajra) ndotet nga një substancë e fortë alkaline, mund të prodhojë komponime të ngjashme me sapunin që e bëjnë shkumën më të qëndrueshme. Po kështu, çdo përbërje polare ose papastërti në vaj mund të stabilizojë shkumën , duke parandaluar thyerjen e flluskave. Kjo do të thotë që shkuma nuk shembet shpejt dhe ajri qëndron më gjatë i bllokuar në lëng.
Efektet e temperaturës dhe viskozitetit: Temperatura gjithashtu luan një rol në shkumëzimin. Në temperatura të ulëta funksionimi (si p.sh. gjatë fillimit të ftohtë në dimër ose në klimat e ftohta si Rusia), viskoziteti i vajit është më i lartë dhe flluskat priren të vazhdojnë sepse vaji është më i trashë dhe tensioni sipërfaqësor është më i lartë – shkuma 'nuk është e lehtë për t'u thyer' kur është e ftohtë. Kjo është arsyeja pse mund të vëreni më shumë shkumë kur ndizni pajisjet në një mëngjes të ftohtë. Nga ana tjetër, temperaturat jashtëzakonisht të larta mund të përshpejtojnë oksidimin e vajit dhe të degradojnë aditivët, të cilët mund të rrisin shkumëzimin në afat të gjatë duke prodhuar nënprodukte degradimi (megjithëse nxehtësia e lartë fillimisht ul viskozitetin e vajit, gjë që mund të ndihmojë në largimin e flluskave, ka efektin e kundërt të plakjes më të shpejtë të vajit). Ruajtja e vajit në intervalin e duhur të temperaturës së funksionimit është e rëndësishme për të minimizuar shkumën dhe për të ruajtur integritetin e aditivëve.
Duke i njohur këto shkaqe, inxhinierët e mirëmbajtjes mund të përcaktojnë pse një sistem hidraulik i veçantë po shkumon. Shpesh, është një kombinim faktorësh – për shembull, hyrja e ajrit dhe vaji i vjetëruar së bashku mund të krijojnë një problem të rëndë shkumëzimi.
Efektet e vajit hidraulik të shkumëzuar në performancën e sistemit
Lejimi i shkumës së vajit hidraulik nuk është thjesht një çështje kozmetike; ka pasoja të rënda për performancën e sistemit hidraulik dhe jetëgjatësinë e komponentit . Problemet kryesore të shkaktuara nga shkumëzimi përfshijnë:
Funksionimi sfungjer, i ngadaltë ose i çrregullt: Kur vaji mbushet me flluska ajri, ai bëhet më i ngjeshshëm . Ndryshe nga lëngu i pastër, një përzierje shkumë-vaj do të ngjesh nën presion. Kjo çon në një reagim të ngadaltë në aktivizuesit dhe valvulat hidraulike , pasi forca ose lëvizja e synuar absorbohet pjesërisht duke shtypur flluskat. Mund të vëreni vonesa ose një ndjenjë 'sfungjeri' në kontrolle. Saktësia dhe saktësia e rënies së sistemit, gjë që mund të shkaktojë edhe mosfunksionim të sistemeve të kontrollit ose defekte për shkak të reagimeve jokonsistente. Për shembull, valvulat servo ose valvulat e kontrollit të rrjedhës mund të luftojnë për të mbajtur norma të qëndrueshme rrjedhje nëse lëngu është i ngjeshshëm, duke çuar në lëkundje ose gjueti. Në raste ekstreme, një sistem me shkumë mund të mos mbajë presionin ose pozicionin, pasi ajri zgjerohet dhe tkurret në mënyrë të paparashikueshme.
Kavitacioni dhe dëmtimi i pompave dhe motorëve: Shkuma shpesh shkon dorë për dore me futjen e ajrit, gjë që mund të shkaktojë kavitacion në pompat dhe motorët e marsheve hidraulike . Kavitacioni është formimi dhe kolapsi i flluskave të avullit, dhe kur ajri është i pranishëm, ai mund të shembet dhunshëm kundër sipërfaqeve metalike. Kjo rezulton në gropa dhe gërryerje të shtytësve të pompës, ingranazheve dhe komponentëve të tjerë. Kështu, një vaj me shkumë mund të kontribuojë drejtpërdrejt në konsumimin e parakohshëm apo edhe dështimin katastrofik të pompave dhe motorëve. Ju mund të dëgjoni një zhurmë të fortë trokitjeje (të shkaktuar nga shpërthimi i flluskave) në një sistem shkumës - kjo është një shenjë paralajmëruese e dëmtimit të kavitacionit. Motorët e marsheve mund të humbasin efikasitetin ose çift rrotullues pasi shkuma zvogëlon aftësinë e lëngut për të transmetuar pa probleme fuqinë.
Mbinxehja dhe lubrifikimi i reduktuar: Një shtresë shkume në rezervuar mund të zvogëlojë aftësinë e vajit për të shpërndarë nxehtësinë (shkuma është një izolues dhe gjithashtu zvogëlon vëllimin efektiv të vajit në kontakt me sipërfaqet më të ftohta). Kjo mund të çojë në temperatura më të larta të funksionimit. Për më tepër, nëse komponentët kritikë si pistonët e pompës ose ingranazhet e motorit janë të rrethuar nga shkumë në vend të vajit të ngurtë, filmi i lubrifikimit mund të prishet. Kontakti metal-metal mund të ndodhë më shpesh, duke shkaktuar nxehtësi dhe konsumim shtesë. Me kalimin e kohës, kjo përshpejton degradimin e vajit (ngrohje + oksigjen = oksidim më i shpejtë).
Rritja e zhurmës dhe dridhjeve: Siç u përmend, flluskat e ajrit të kompresuar mund të çojnë në zgjerime dhe tkurrje të papritura në linjat hidraulike. Kur presioni i sistemit bie, flluskat e ajrit të futura zgjerohen me shpejtësi, ndonjëherë në mënyrë shpërthyese. Kjo jo vetëm që shkakton dridhje dhe zhurmë (një zhurmë kërcitëse ose përplasjeje), por gjithashtu mund të tronditë sistemin, duke stresuar zorrët, vulat dhe strukturën. Funksionimi i përgjithshëm bëhet më i zhurmshëm dhe më pak i qetë. Zhurma e tepërt nuk është vetëm një shqetësim; në hidraulikë, zhurma shpesh lidhet me stresin e komponentit ose dështimin e afërt.
Efikasiteti i reduktuar i sistemit dhe humbja e fuqisë: Vaji i shkumëzuar ul efikasitetin e sistemit hidraulik. Ajri në vaj do të thotë që më pak forcë transmetohet për një dalje të caktuar të pompës, sepse një pjesë e energjisë shkon në ngjeshjen e ajrit në vend që të lëvizë aktivizuesit. Shpërndarja e energjisë bëhet jokonsistente . Gjatë ngritjes ose shtypjes së aplikacioneve, mund të vëreni një humbje të forcës. Në motorët hidraulikë, mund të shihni një rënie në shpejtësinë e rrotullimit ose çift rrotullues nën ngarkesë. Performanca e përgjithshme e makinës degradon dhe konsumon më shumë energji (pasi pompave mund t'u duhet të punojnë më shumë ose më gjatë për të arritur të njëjtën punë, për shkak të kompresueshmërisë dhe reduktimit të efikasitetit vëllimor).
Oksidimi i përshpejtuar dhe degradimi i vajit: Prania e ajrit të tepërt (i cili përmban oksigjen) në vaj, veçanërisht i kombinuar me temperaturat më të larta nga çështjet e mësipërme, do të përshpejtojë oksidimin e vajit . Oksidimi shkatërron kimikisht vajin, duke formuar acide dhe llum. Kështu, shkumëzimi në mënyrë indirekte çon në formimin e llakut, llumit dhe sedimentit në vaj me kalimin e kohës. Këto depozita mund të bllokojnë filtrat dhe valvulat, dhe përbërësit acidikë gërryejnë sipërfaqet e brendshme. Korrozioni dhe konsumimi i komponentëve (bobinat e valvulave, pllakat e pompës, etj.) përshpejtohen. Jeta e dobishme e vajit shkurtohet ndjeshëm, që do të thotë se do t'ju duhet ta zëvendësoni lëngun më shpesh nëse shkumëzimi vazhdon.
Si përmbledhje, një vaj hidraulik me shkumë mund të dëmtojë besueshmërinë e një sistemi hidraulik . Mund të shkaktojë gjithçka, nga joefikasiteti i vogël deri te dështimet e mëdha mekanike. Kjo është arsyeja pse parandalimi dhe zbutja e shkumës është një aspekt i rëndësishëm i mirëmbajtjes së sistemit hidraulik.
Si të parandaloni dhe reduktoni shkumëzimin e vajit hidraulik
Parandalimi i shkumëzimit të vajit hidraulik përfshin si zgjedhjen/mirëmbajtjen e duhur të lëngjeve ashtu edhe praktikat e mira të sistemit . Nëse shkumëzimi ka ndodhur tashmë, ka edhe mënyra për ta korrigjuar atë. Këtu janë disa strategji dhe zgjidhje për të minimizuar shkumëzimin:
Përdorni vajin e duhur hidraulik: Përdorni gjithmonë një vaj hidraulik të cilësisë së lartë, i formuluar me aditivë kundër shkumës (kundër shkumës) dhe ka veti të mira të çlirimit të ajrit. Kontrolloni specifikimet e vajit për terma si 'lirim i mirë i ajrit' ose 'rezistent ndaj shkumës' . Vajrat me shkallën e duhur të viskozitetit për sistemin tuaj janë të rëndësishëm – vaji tepër viskoz mund të bllokojë ajrin më gjatë, prandaj përdorni viskozitetin e rekomanduar nga prodhuesi i pajisjes. Gjithashtu, vajrat e prodhuara nga rezervat bazë të rafinuar mirë (vaj mineral i rafinuar thellë ose vaj sintetik) priren të çlirojnë ajrin më shpejt. Në praktikë, kjo do të thotë të sigurosh vaj nga marka me reputacion dhe të sigurohesh që ai plotëson standardet e nevojshme të klasës ISO VG dhe performancës për pajisjet tuaja hidraulike. Vaji me cilësi të lartë do t'i rezistojë shkumës dhe do të lejojë që ajri i futur të largohet shpejt.
Ruajtja e aditivëve të vajit dhe programi i ndryshimeve të vajit: Meqenëse aditivët kundër shkumës mund të shterohen me kalimin e kohës, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e vajit dhe të zëvendësoni ose rimbushni vajin në intervalet e duhura. Nëse e keni përdorur vajin për një kohë të gjatë dhe vëreni shkumë, mund të jetë shenjë se paketa e aditivëve është konsumuar. Zgjidhja më e thjeshtë është shpesh të kryeni një ndryshim të vajit (pas adresimit të ndonjë problemi mekanik) në mënyrë që të keni vaj të freskët me një paketë të fortë aditivësh. Në sistemet kritike, analiza e vajit mund të kryhet për të kontrolluar nivelet e aditivëve dhe kontaminimin. Nëse vaji është përndryshe në gjendje të mirë, disponohen koncentrate shtesë kundër shkumës , të cilat mund t'i shtohen lëngut - por ndiqni gjithmonë udhëzimet e prodhuesit për llojin dhe dozën nëse shkoni në këtë rrugë. Mirëmbajtja e rregullt dhe ndryshimet në kohë të vajit do të sigurojnë që vaji të ruajë aftësinë e tij për të shtypur shkumën.
Minimizoni hyrjen dhe trazimin e ajrit: Parandalimi është më i mirë se kurimi - ndaloni formimin e shkumës në radhë të parë duke zvogëluar mundësitë që ajri të përzihet me vajin. Inspektoni dhe rregulloni çdo rrjedhje në linjën e thithjes së pompës ose në pajisje që mund të tërheqin ajër në sistem. Sigurohuni që kapëset e zorrës dhe lidhësit në anën e marrjes të jenë të shtrënguara dhe në gjendje të mirë. Mbani nivelin e vajit të rezervuarit në intervalin e rekomanduar, në mënyrë që vaji i kthyer të ketë mundësinë të ngadalësohet dhe të lërë ajrin të dalë përpara se të tërhiqet përsëri në pompë. Disa sisteme përdorin deflektorë ose difuzorë në linjat e kthimit - sigurohuni që të jenë në vend për të shpërndarë energjinë e vajit të kthyer dhe për të shmangur spërkatjen e drejtpërdrejtë. Nëse rezervuari juaj hidraulik është i projektuar keq (për shembull, ktheni derdhjet e vajit pikërisht pranë thithjes së pompës), merrni parasysh modifikimet ose pengesat për të ndarë lëngun që hyn nga zona e thithjes. Duke reduktuar turbulencat dhe hyrjen e ajrit, ju trajtoni shkaqet rrënjësore mekanike të shkumëzimit.
Shmangni kontaminimin dhe përzierjet e papajtueshme: Mbajeni vajin hidraulik të pastër dhe të thatë . Përdorni filtrat e duhur të frymëmarrjes në rezervuarë për të reduktuar hyrjen e lagështisë dhe grimcat. Shmangni përzierjen e markave ose llojeve të ndryshme të vajit, pasi paketimet e aditivëve mund të mos jenë të pajtueshme dhe mund të formojnë nënprodukte shkumëzuese. Nëse ekziston rreziku i ndotjes kimike (për shembull, nëse sistemi mund të marrë ujë ose kimikate të tjera në të, ose nëse dikush mund të shtojë lëngun e gabuar), merrni masa parandaluese: etiketoni qartë portat dhe edukoni stafin për përdorimin e vajit të duhur. Siç u përmend më herët, disa reaksione shtesë mund të krijojnë shkumë të qëndrueshme - për shembull, vajrat që përmbajnë frenues acidik të ndryshkut mund të reagojnë me ndotës alkaline për të prodhuar sapun. Për të parandaluar këtë, ose përdorni aditivë neutralë/të pasivuar ose sigurohuni që asnjë ndotës i tillë të mos kontaktojë vajin. Në praktikë, kjo do të thotë të keni kujdes me agjentët e pastrimit ose me hyrjen e ftohësit në sistemet hidraulike, pasi ato mund të shkaktojnë probleme me shkumëzimin nëse nuk janë të përputhshëm.
Përdorni me mençuri aditivët kundër shkumës (shkumës): Nëse shkumëzimi vazhdon, një zgjidhje e drejtpërdrejtë është të shtoni një aditiv kundër shkumës në vaj. Shkumëzuesi më i përdorur në lëngjet hidraulike është vaji dimetil silikoni (një shtesë me bazë silikoni). Agjentët silikoni kundër shkumës janë jashtëzakonisht efektivë në shkumën që shembet me shpejtësi. Ato funksionojnë duke u përqendruar në ndërfaqen ajër-vaj dhe duke destabilizuar muret e flluskave, duke shkaktuar plasjen e flluskave. Vetëm një përqendrim shumë i vogël (disa pjesë për milion) vaji silikoni nevojitet për të eliminuar shkumën. Megjithatë, ekziston një kompromis kritik : aditivët e silikonit priren të zvogëlojnë lëshimin e ajrit të vajit . Me fjalë të tjera, ndërsa thyejnë shkumën ekzistuese, ato mund ta bëjnë më të vështirë që ajri i tretur të shpëtojë nga vaji, sepse silikoni mund të pengojë bashkimin dhe ngritjen e flluskave të vogla të ajrit. Për më tepër, silikoni nuk tretet në vaj; nëse shtohet tepër, mund të formojë fazën e vet të veçantë ose të filtrohet, duke humbur efektivitetin me kalimin e kohës. Gjëja kryesore është të përdorni vetëm mjaftueshëm shkumës për të kontrolluar shkumën, dhe jo më shumë. Ndiqni gjithmonë rekomandimet e dozës (zakonisht shumë të ulëta, p.sh., 10-50 ppm). Mund t'ju duhet të holloni paraprakisht një aditiv silikoni në një sasi të vogël vaji dhe ta përzieni plotësisht për ta shpërndarë mirë - shpërndarja e duhur (arritja e pikave të vogla të silikonit nën 100 mikronë, në mënyrë ideale deri në disa mikronë) është thelbësore që ai të funksionojë vazhdimisht.
Merrni parasysh shkumësuesit jo-silikoni: Në rastet kur lëshimi i ajrit është jashtëzakonisht i rëndësishëm (për shembull, sisteme hidraulike me shpejtësi shumë të lartë ose sisteme servo precize), ju mund të zgjidhni aditivë kundër shkumës jo silikoni . Disa polimere organike (si shkumëzuesit me bazë poliakrilate ) mund të përdoren për të shtypur shkumën me më pak ndikim në performancën e lëshimit të ajrit. Në kërkimin kinez, u krahasuan dy aditivë të tillë (të referuar si T911 dhe T912): T911 ka një peshë molekulare më të vogël dhe funksionon mirë në vajra më të rëndë, por jo aq mirë në vajra të lehta, ndërsa T912 ka një strukturë molekulare më të madhe që siguron shtypje të mirë të shkumës si në vajrat e lehta ashtu edhe në ato të rënda. Këta shkumëzues jo silikoni priren të kenë një efekt më gradual në çlirimin e ajrit (sa më shumë të shtoni, aq më shumë ngadalësojnë lëshimin e ajrit, por në një mënyrë relativisht lineare). Ato janë gjithashtu përgjithësisht të pajtueshme me përbërës të tjerë aditiv, përveç disa kombinimeve specifike (për shembull, T912/T911 u vu re se nuk luan mirë me disa aditivë të veçantë kundër ndryshkut dhe detergjentit, duke çuar në performancë të dobët nëse përzihen). Përfundimi: nëse zgjidhni një shkumës jo silikoni, konsultohuni me furnizuesin tuaj të vajit ose aditivëve për të siguruar përputhshmërinë me formulimin e vajit tuaj dhe shtoni ato në sasitë e rekomanduara. Aditivët jo silikoni mund të jenë një alternativë e mirë kur silikoni shkakton një rënie të madhe të efikasitetit të lëshimit të ajrit.
Optimizoni formulimin e vajit për çlirimin e ajrit: Nëse keni aftësinë të zgjidhni ose ndryshoni llojet e vajit, zgjidhni vajra që kanë karakteristika të mira kundër shkumës dhe shkallë të mirë të lëshimit të ajrit . Këto veti ndonjëherë janë në tension me njëra-tjetrën - për shembull, siç u përmend, një shkumës i fortë mund të përkeqësojë ndarjen e ajrit. Prodhuesit e vajrave shpesh dizajnojnë vajra hidraulikë për të balancuar këto nevoja. Vajrat që përdorin aditivë kundër shkumës jo silikoni ose formulime speciale mund të arrijnë një ekuilibër optimal. Për më tepër, vajrat e prodhuara nga rezervat bazë të rafinuara thellësisht (me më pak papastërti si aromatike, squfur ose komponime të azotit) në thelb lejojnë që ajri të largohet më shpejt. Nëse shkumëzimi është një problem kronik në sistemin tuaj, bisedoni me furnizuesin tuaj të lubrifikantit për kalimin në një vaj tjetër hidraulik që njihet për çlirimin e shpejtë të ajrit. Ndonjëherë diçka aq e thjeshtë sa lëvizja nga një vaj ISO VG46 në një vaj VG32 në një klimë të ftohtë (për të reduktuar viskozitetin në kushtet e funksionimit) mund të bëjë një ndryshim të madh në performancën e shkumës dhe lëshimit të ajrit - natyrisht, bëjeni këtë vetëm nëse makineria mund të funksionojë në mënyrë të sigurt me atë viskozitet.
Në praktikë, zgjidhja e një problemi të shkumëzimit mund të kërkojë një kombinim të qasjeve të mësipërme. Për shembull, mund të rregulloni një rrjedhje thithjeje dhe të ndryshoni vajin në një shkallë më të mirë njëkohësisht . Pasi të korrigjohet, duhet të vëzhgoni zvogëlimin e shkumës: vaji në xhamin e shikimit duhet të shkojë nga i errët/i shkumëzuar në i pastër dhe çdo shkumë në sipërfaqen e rezervuarit duhet të shpërndahet brenda pak minutash pas mbylljes (veti e mirë e çlirimit të ajrit). Sistemi do të funksionojë më i qetë, komponentët si valvulat hidraulike do të përgjigjen përsëri qartë dhe performanca e përgjithshme do të përmirësohet.
Duke menaxhuar në mënyrë proaktive faktorët mekanikë dhe kimikë, ju mund të parandaloni shkumëzimin e vajit hidraulik , duke siguruar që pompat hidraulike, motorët e marsheve , valvulat dhe cilindrat tuaja të funksionojnë pa probleme. Kjo jo vetëm që shmang kohën e ndërprerjes, por gjithashtu zgjat jetën e pajisjes suaj hidraulike.
FAQ
Pyetje: Cilat janë shkaqet kryesore të shkumëzimit të vajit hidraulik dhe si t'i zgjidh ato?
Përgjigje: Shkuma e vajit hidraulik zakonisht shkaktohet nga përzierja e ajrit me lëngun për shkak të trazimit ose rrjedhjeve, ajrit të tretur që lëshohet nën rënie të presionit ose probleme me gjendjen e vajit (si aditivët kundër shkumës së varfëruar ose ndotja ). Për të zgjidhur problemet, kontrolloni fillimisht për pikat e hyrjes së ajrit - sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nga linja e thithjes ose pajisje të lira që të futin ajër. Më pas, verifikoni nivelin e vajit dhe nëse linjat e kthimit janë projektuar për të minimizuar turbulencën (rregulloni nëse është e nevojshme). Shqyrtoni vetë vajin: nëse është i vjetër ose i cilësisë së dobët, mendoni ta zëvendësoni me një vaj të freskët, me cilësi të lartë që ka veti të mira kundër shkumës. Gjithashtu, kërkoni për ndotës (ujë, lëngje të tjera) dhe pastroni sistemin nëse është e nevojshme. Duke trajtuar në mënyrë metodike këto zona, zakonisht mund të identifikoni shkakun e shkumës dhe të ndërmerrni veprime korrigjuese.
Pyetje: A mund të dëmtojë vaji hidraulik i shkumëzuar komponentë si valvulat hidraulike ose motorët e marsheve?
Përgjigje: Po, shkumëzimi mund të dëmtojë absolutisht komponentët hidraulikë . Kur vaji është plot me flluska ajri, ai humbet papërshtatshmërinë e tij, duke bërë që valvulat hidraulike të përgjigjen ngadalë ose në mënyrë jokonsistente, gjë që nga ana tjetër mund t'i bëjë aktivizuesit të dridhen ose të lëvizin. Për motorët dhe pompat me ingranazhe hidraulike , vaji i shkumëzuar shpesh çon në kavitacion - shpërthime të vogla flluskash që mund të gropojnë dhe gërryejnë sipërfaqet metalike. Me kalimin e kohës, kjo mund të konsumojë ndjeshëm ingranazhet e motorit ose fletët dhe shtytësit e pompës. Përveç kësaj, shkumëzimi zvogëlon cilësinë e lubrifikimit; pjesët kritike mund të mos marrin shtresë të mjaftueshme vaji, duke çuar në rritje të fërkimit dhe nxehtësisë. Të gjitha këto efekte nënkuptojnë se nëse lejoni që shkumëzimi të vazhdojë, ka të ngjarë të përballeni me konsumim më të shpejtë , zhurmë më të lartë dhe dështim të mundshëm të hershëm të valvulave, motorëve ose komponentëve të tjerë hidraulikë.
Pyetje: A është shkumëzimi i vajit hidraulik më i zakonshëm në klimat e ftohta si Rusia apo rajonet e nxehta dhe të lagështa?
Përgjigje: Klima dhe temperatura ndikojnë në shkumëzimin. Në klimat shumë të ftohta (për shembull, dimrat rusë ose çdo rajon me temperatura nën zero), shkumëzimi mund të jetë më i theksuar gjatë fillimit të makinës. Vaji i ftohtë është më i trashë (viskozitet më i lartë), gjë që e bën më të vështirë ngritjen dhe thyerjen e flluskave. Si rezultat, shkuma që formohet nuk shpërndahet shpejt dhe mund të shihni më shumë shkumë derisa vaji të ngrohet. Përdorimi i shkallës së duhur të viskozitetit (ose ngrohësve) për klimat e ftohta ndihmon në zbutjen e kësaj. Në rajonet e nxehta dhe të lagështa (duke përfshirë shumë vende spanjolle në zonat tropikale ose subtropikale), temperaturat e larta mund të zvogëlojnë në vetvete shkumëzimin fillimisht (pasi vaji i ngrohtë është më i hollë), por nxehtësia dhe lagështia mund të sjellin probleme të tjera: nxehtësia përshpejton oksidimin dhe degradimin e aditivëve në vaj, gjë që me kalimin e kohës mund të rrisë cilësinë e vajit me tendencën e shkumës. Lagështia mund të çojë në hyrje më të madhe të lagështisë dhe ndotja e ujit mund të shkaktojë ose përkeqësojë shkumëzimin. Pra, ndërsa shfaqja e menjëhershme e shkumës mund të jetë më pak në një klimë të nxehtë, mirëmbajtja afatgjatë është thelbësore - mbajtja e vajit të freskët, të thatë dhe të freskët - për të parandaluar problemet e shkumës.
Pyetje: Si funksionojnë aditivët kundër shkumës dhe a duhet t'i shtoj ato në sistemin tim hidraulik?
Përgjigje: Aditivët kundër shkumës (shkumëzuesit) punojnë duke reduktuar qëndrueshmërinë e flluskave të ajrit në vaj. Lloji më i zakonshëm, shkumëzimi me bazë silikoni, përhapet në sipërfaqet e flluskave dhe bën që ato të këputen më lehtë, duke rrëzuar kështu shkumën shpejt. Llojet jo silikoni (si disa aditivë polimerësh) mund të përdoren gjithashtu; ato shpesh funksionojnë sipas një parimi të ngjashëm të destabilizimit të mureve të flluskave ose ndryshimit të tensionit sipërfaqësor. Nëse duhet t'i shtoni ato varet: nëse përdorni një vaj hidraulik cilësor, ka të ngjarë që ai tashmë përmban një agjent kundër shkumës në sasinë e duhur. Shtimi i më shumë vetë në përgjithësi nuk është i nevojshëm nëse nuk identifikohet një problem specifik. Në fakt, shtimi i tepërt i shkumës mund të ketë efekte anësore – veçanërisht llojet e silikonit, të cilat mund të pengojnë aftësinë e vajit për të çliruar ajrin. Zakonisht është më mirë të trajtohet shkaku rrënjësor i shkumës (rrjedhjet e ajrit, vaji i vjetër, ndotja) sesa të mbështeteni në aditivët pas tregtimit. Nëse vendosni të përdorni një aditiv kundër shkumës, përdorni atë të rekomanduar nga prodhuesi i vajit ose pajisjes dhe ndiqni me kujdes udhëzimet e dozimit (zakonisht kërkohet vetëm një sasi shumë e vogël). Dhe mos harroni të monitoroni sistemin - nëse shkumëzimi zvogëlohet, por shfaqen probleme të tjera (si lëshimi më i ngadalshëm i ajrit ose problemet e filtrit), mund t'ju duhet të rregulloni qasjen.
Pyetje: Çfarë hapash mund të ndërmarrin operacionet hidraulike industriale në rajonet e Brezit dhe Rrugës për të shmangur problemet e shkumëzimit të naftës?
Përgjigje: Industritë përgjatë Iniciativës Brez dhe Rrugë shtrihen në shumë vende të ndryshme, duke përfshirë zonat rusishtfolëse dhe rajonet spanjishtfolëse , secila me klimën dhe sfidat e veta operacionale. Megjithatë, hapat për të shmangur shkumëzimin e vajit hidraulik janë të zbatueshëm universalisht: Përdorni lëngje hidraulike cilësore të përshtatshme për klimën tuaj (për shembull, vajra me indeks të përshtatshëm viskoziteti për temperatura ekstreme). Trajnoni personelin e mirëmbajtjes për të vëzhguar shenjat e hershme të shkumës dhe rrjedhjeve të ajrit. Siguroni një orar të mirë të mirëmbajtjes parandaluese - ndryshime të rregullta të vajit, zëvendësime të filtrave dhe inspektim të frymëmarrjes dhe vulave të rezervuarit. Në rajonet me pluhur ose lagështi më të lartë (p.sh., pjesë të Azisë Qendrore ose Amerikës Latine), duhet pasur kujdes shtesë për të mbajtur vajin të pastër dhe të thatë duke përdorur filtrimin e duhur dhe thithësit me tharëse. Nëse merrni pajisje ose vaj nga furnitorë ndërkombëtarë, punoni me ata që i kuptojnë kushtet lokale (disa furnizues ofrojnë formulime të përshtatura për dimrat e ftohtë siberianë ose, anasjelltas, për mjediset tropikale). Në fund të fundit, duke kombinuar përzgjedhjen e duhur të produktit (valvulat, pompat dhe motorët që janë të mirë-projektuar duke pasur parasysh shkumëzimin) dhe praktikat rigoroze të mirëmbajtjes , kompanitë e rajonit BRI mund të reduktojnë ndjeshëm problemet e shkumëzimit të vajit hidraulik dhe të sigurojnë funksionimin e qetë të makinerive të tyre.
