А хидраулични мотор претвара притисак уља у ротационо кретање. Једноставна реченица. Тежак посао.
Унутар праве машине, тај мотор ће можда морати да покрене напуњени транспортер при 15 обртаја у минути, да пузи погон точкова кроз блато, да окреће пуж под неуједначеним отпором тла или да држи мали индустријски прикључак да се креће цео дан без сагоревања уља. Овде орбитални хидраулични мотор зарађује своје место. То није најбржи хидраулични мотор. Ни она није увек најефикаснија. Али када је машини потребна компактна величина, мала брзина, велики почетни обртни момент и прихватљива цена, Хидраулични мотор мале брзине са великим обртним моментом је често практичан одговор.
Ан орбитни хидраулични мотор се такође назива геротор мотор или геролер мотор, у зависности од унутрашњег дизајна. У хидрауличном мотору статора са ваљцима, ваљци се постављају у џепове статора да би се смањило трење између ротора и статора. Мање клизања. Бољи живот. Ротор кружи унутар статора, а коморе за мењање добијају уље под притиском у низу. То ствара обртни момент на излазном вратилу.
Тржиште ове јединице назива хидраулични мотори. Инжењери обично гледају дубље. Питају о померању, називном притиску, оптерећењу осовине, унутрашњем цурењу, величини порта, чистоћи уља и стабилности брзине испод 50 о/мин. Ту селекција постаје стварна.
Где се уклапа орбитни хидраулични мотор
Орбитни хидраулични мотор се налази између једноставних дизајни мотора са хидрауличним зупчаницима и скупљи клипни мотори . Мотор са редуктором је компактан и брз, али обично преферира већу брзину и мању густину обртног момента. Клипни мотор може да поднесе висок притисак, велику густину снаге и бољу ефикасност, али су трошкови и одржавање већи. Орбитни мотор испуњава средину.
Најбоље функционише у погонским системима мале брзине где оптерећење није савршено стабилно. Пољопривредни алати, машине за чишћење, витла, мали прикључци за бушење, транспортери, опрема за шумарство и хидраулични погони на точкове су уобичајени примери. Мотор може да се покрене под оптерећењем без великог спољног мењача. То штеди простор. Понекад штеди цео дизајн.
За многе ОЕМ пројекте и даље се користи хидраулички моторни мењач. Не зато што орбитни мотор не може да обезбеди обртни момент, већ зато што пречник точка, радни циклус, ударно оптерећење и брзина кретања могу захтевати смањење. Мотор са хидрауличним главчином или склоп точка хидрауличног мотора мора се проверити као потпуни погон, а не само као мотор.
Када не користити орбитни мотор
Постоје случајеви када је орбитни мотор погрешан избор.
Ако је циљна брзина 1.500 о/мин или већа, а хидраулички мотор велике брзине као што је мотор са зупчаником, мотор са лопатицама или клипни мотор може бити бољи. Орбитни мотори могу да раде умереном брзином при малим помацима, али нису направљени за непрекидан рад великом брзином. Топлота расте. Цурење расте. Живот пада.
Ако је систему потребан одговор на серво нивоу, чврста контрола убрзања или висока динамичка крутост, а Аксијални клипни мотор са контролом затворене петље је обично сигурнији. Ако машина ради под веома високим притиском током дугих радних циклуса, опет, клипна технологија може победити. Ако је чистоћа уља лоша и нико неће одржавати филтере, ниједан мотор није сигуран. Орбитни мотор је толерантан, а не магичан.
Како функционише хидраулични мотор?
А хидраулична пумпа гура уље у систем. Хидраулични мотор прима то уље и претвара хидрауличку енергију у механичку ротацију. То је основна разлика у дискусији о хидрауличној пумпи у односу на мотор. Пумпа ствара проток. Мотор троши проток.
У орбитном мотору, уље под притиском улази у секцију вентила и усмерава се у експанзијске коморе између ротор и статор . На профил ротора делује сила притиска. Како се коморе шире и скупљају, ротор прави орбитално кретање и преноси ротацију на излазну осовину преко погонске везе или клинастог вратила. Уље из уговарачких комора се враћа у резервоар.
Обртни момент углавном прати притисак и померање. Брзина углавном прати проток и померање. Стварне перформансе су ниже од теоријске вредности због цурења, трења, вискозитета уља, грешке у машинској обради и температуре.
Типичан орбитални хидраулички мотор средњег оптерећења који ради близу 20 МПа може одржати волуметријску ефикасност од око 88% до 93% када су заптивне празнине, геометрија ротор-статор и вискозитет уља под контролом. Механичка ефикасност може бити нижа када је брзина веома мала или бочно оптерећење велико. Губитак има звук. Понекад се то може чути.
Инжењери основних параметара прво треба да прочитају
Померање је први број. Она говори колико уља мотор троши по обртају, обично у цм⊃3;/рев. Мотор од 100 цм⊃3;/обр. који ради са теоретским протоком од 40 Л/мин би се окретао близу 400 о/мин пре губитка ефикасности. Након цурења и стварног губитка притиска, стварна брзина је нижа.
Притисак је други број. Континуирани притисак је важнији од вршног притиска. Мотор који се оглашава са високим повременим притиском још увек може да поквари рано ако га стварни радни циклус одржава близу те вредности сатима. За мале и средње орбиталне хидрауличне моторе, уобичајени континуирани појасеви притиска често падају око 10 до 20 МПа, са већим повременим оценама у зависности од величине оквира и дизајна.
Обртни момент је везан за померање и притисак. Ако ОЕМ само каже „Треба ми више обртног момента“, инжењер треба да постави два питања: при ком притиску и при којој брзини? Без та два броја обртни момент је само жеља.
Брзина протока одлучује о брзини. Ако је машина превише спора, повећање померања ће је учинити споријом, а не бржом. Ова грешка се често дешава. Да би се повећала брзина, систему ће можда бити потребан већи проток пумпе, мањи помак, мањи губитак притиска, већа црева или другачији тип мотора.
Унутар хидрауличног мотора ваљкастог статора
Главни делови нису компликовани, али њихова геометрија је неумољива.
Тхе статор је обично направљен од легираног челика високе чврстоће или нодуларног гвожђа у зависности од класе производа. Ротор користи каљени челик са прецизно обрађеним профилом. У дизајну ваљкастог статора, сваки ваљак мора одржавати конзистентан контакт и ротацију унутар џепа статора. Лоша заобљеност ствара пулсирање. Лоша тврдоћа ствара хабање. Лоша обрада површине повећава цурење и трење.
Разводно вратило или плоча вентила контролишу временско подешавање уља. Овај део одлучује која комора прима притисак, а која враћа уље. Ако је угао дистрибуције погрешан, мотор може и даље да се окреће, али почетни обртни момент постаје слаб и топлота се повећава. Купац види „малу снагу“. Испитни сто види флуктуације притиска.
Печати носе тиху одговорност. Заптивке вратила, О-прстенови, помоћни прстенови и унутрашње заптивне површине морају да издрже промене притиска, температуру уља, контаминацију и повремено неусклађеност. НБР је уобичајен за општа минерална хидрауличка уља. ФКМ се може изабрати за вишу температуру или посебне течности. Материјал заптивке мора одговарати уљу. Погађање је скупо.
Процес производње и контрола толеранције
Добар орбитни мотор се прави контролисањем малих грешака пре него што постану велики кварови.
Профилима ротора и статора је потребна стабилна геометрија зубаца. Термичка обрада мора побољшати отпорност на хабање без изазивања изобличења изнад дозвољене обраде. Брушење и завршна обрада морају контролисати контактну површину. На дистрибутивној површини, равност и храпавост директно утичу на цурење. Неколико микрона може бити важно. Не у брошури. На испитној клупи.
Критичне димензије се проверавају микрометрима, висиномерима, инструментима за округлости, машинама за координатно мерење и прилагођеним мерилима. Тачан план инспекције зависи од модела. За поновљене ОЕМ поруџбине, контролне тачке треба да буду закључане: пречник осовине, шиљак, пречник пилота, прирубница за монтажу, навој порта, дебљина статора, равност лица вентила и зазор на крају.
Крајњи зазор је посебно осетљив. Превише затегнуто и мотор се може заглавити када је врућ. Превише лабав, и волуметријска ефикасност пада. Ефикасност пада. Зашто? Зато што уље високог притиска налази пречицу назад на страну ниског притиска.
КЦ, ИСО 9001, ИСО 4406 и ЦЕ у стварној производњи
ИСО 9001 не треба третирати као сертификат који виси на зиду. За производњу хидрауличких мотора, требало би да се појави у улазним проверама материјала, записима о машинској обради, контроли процеса, контроли монтаже, подацима о испитивању, руковању неусаглашеностима и корективним радњама. Ако серија показује ненормално цурење, питање није само „који мотор је отказао?“ Боље питање је „који процес је дозволио да квар прође?“
ИСО 4406 припада уљу, али свакодневно утиче на мотор. Стандард изражава контаминацију чврстим честицама као шифру чистоће на основу броја честица. За орбиталне хидрауличне моторе који се користе у мобилним машинама, практична мета често је око 19/17/14 или чистије, у зависности од осетљивости вентила, притиска и очекиваног века трајања лежаја. Серво системима је потребно чистије уље. Груби пољопривредни системи могу бити прљавији, али живот ће бити краћи.
Контаминација оштећује мотор на неколико начина. Тврде честице огреботине за дистрибуцију лица. Фине честице повећавају унутрашње цурење. Веће честице могу пресећи заптивке или заглавити мале пролазе. Када цурење почне да расте, оператер обично додаје притисак да би „повратио снагу“. То ствара топлоту. Тада вискозитет пада. Цурење поново расте. Лоша петља.
ЦЕ усклађеност је другачија. То не значи да је Европска унија „одобрила“ производ. За применљиве производе, ЦЕ ознака значи да је произвођач оценио усаглашеност са релевантним захтевима за безбедност, здравље и животну средину. За хидрауличне компоненте које се користе у машинама, документација, следљивост и правилна примена су важни. Мотор мора бити изабран и инсталиран као део безбедног система.
Блинце Хидраулична производња и управљање временом испоруке
Блинце Хидраулиц производи и снабдева хидраулични мотори, пумпе, вентили, цилиндри , управљачке јединице, црева, арматуре и сродна хидрауличка решења за примену машина. За орбитне хидрауличне моторе, практично време испоруке зависи од величине оквира, типа вратила, прирубнице, навоја отвора, материјала заптивке, површинске обраде, количине наруџбине и захтева за испитивање.
Стандардне моделе је лакше заказати. Прилагођене осовине или нестандардне прирубнице трају дуже јер ће можда бити потребна потврда алата, подешавања обраде и инспекције. За ОЕМ пројекте, наш инжењерски тим обично тражи стару натписну плочицу мотора, цртеже, фотографије инсталације, навој прикључка, димензије осовине, пречник пилота, круг завртња, радни притисак, проток пумпе и радни циклус машине.
То може звучати споро. Спречава погрешне моторе.
Поуздана пошиљка није само датум производње. Такође укључује припрему материјала, термичку обраду, машинску обраду, чишћење, монтажу, испитивање притиска, испитивање цурења, паковање и извозну документацију. Слаба контрола на било ком кораку постаје кашњење на крају.
ЛСХТ орбитни мотор наспрам мотора велике брзине
ЛСХТ орбит мотор се бира када је машини потребан употребљиви обртни момент на ниским обртајима без великог мењача. Снажан је избор за моторе са погоном на точкове, погоне пужа, погоне четкица, погоне транспортера и компактне прикључке.
Мотор са хидрауличним редуктором је бољи када је систему потребна нижа цена, већа брзина и једноставнија обртна снага. Уобичајена је код вентилатора, лаких транспортера и помоћних система. Али ако је машини потребан велики почетни обртни момент на 30 о/мин, мотор зупчаника може захтевати мењач.
Клипни мотор се бира када су притисак, ефикасност и густина снаге важнији од почетних трошкова. Погони за путовања грађевинске опреме, преносници затворене петље и индустријски системи за тешке услове често користе клипне моторе. Они добро подносе захтевна оптерећења, али траже чистије уље и боље одржавање.
Избор се не односи на то који мотор је „најбољи“. Најбољи за шта?
Трошкови животног циклуса и ризик од отказа
Најјефтинији мотор може постати скуп након три квара.
Уобичајени узроци квара укључују контаминирано уље, надпритисак, лошу филтрацију, неправилно оптерећење осовине, погрешно поравнање спојнице, кавитацију, превелик повратни притисак и прегревање. У апликацијама са погоном на точкове, радијално оптерећење заслужује посебну пажњу. Неки орбитни мотори нису дизајнирани да директно носе тешка оптерећења точкова. Можда ће бити потребан хидраулични мотор са главчином или погон точкова са лежајем.
Кавитација је још један тихи убица. Ако је повратни вод ограничен, ако је довод уља на улазу лош, или ако мотор прекорачи проток пумпе током вожње низбрдо, мехурићи паре могу оштетити унутрашње површине. Оператер чује буку. Мотор је слаб. Штета је већ почела.
Битан је и избор уља . Хидраулично уље није моторно уље. Фраза „хидраулично уље против моторног уља“ се појављује у подацима претраге са разлогом. Моторно уље садржи адитиве дизајниране за моторе са унутрашњим сагоревањем. Хидраулично уље је дизајнирано за пренос притиска, заштиту од хабања, ослобађање ваздуха, демулзибилност, отпорност на оксидацију и компатибилност заптивки. Користите уље које је одредио произвођач опреме.
ОЕМ/ОДМ развој: Шта послати пре понуде
За ОЕМ или дистрибутера, брзо и тачно за цитат је потребно више од имена модела. Померање слања, циљни обртни момент, брзина протока, радни притисак, опсег брзине, смер ротације, тип осовине, стандард прирубнице, навој порта, захтеви за одвод, материјал заптивке, боја боје, годишња количина и радно окружење.
Ако замењујете постојећи хидраулични погонски мотор, фотографије помажу. Таблице са именом помажу више. Коришћени узорак највише помаже.
За мале хидрауличне моторе ризик обично представља простор за паковање и брзина. За велике ЛСХТ моторе ризик представља удар обртног момента и оптерећење осовине. За склопове мењача хидрауличних мотора, ризик је избор односа и термичка равнотежа. Сваки случај има своју замку.
Следећи корак фокусиран на инжењера
Ако бирате орбитални хидраулички мотор за нову машину, почните са четири броја: потребним излазним обртним моментом, циљним бројем обртаја у минути, доступним протоком пумпе и притиском система. Затим проверите простор за монтажу, оптерећење осовине, чистоћу уља, радни циклус и температуру околине.
За пројекте замене, пошаљите стари модел мотора, фотографије и кључне димензије. Наш инжењерски тим може да упореди померање, осовину, прирубницу, прикључак, оцену притиска и ризик примене пре него што препоручи директну замену или безбеднију алтернативу.
Мотор је мали у поређењу са машином. Али када се заустави, машина се зауставља.
ФАКс
1. Како функционише хидраулични мотор?
Хидраулични мотор прима уље под притиском из пумпе и претвара ту хидрауличку енергију у ротациони механички излаз. У орбитном мотору, уље под притиском испуњава коморе између ротора и статора, терајући ротор да орбитира и покреће излазну осовину.
2. Која је разлика између хидрауличне пумпе и мотора?
Пумпа претвара механички улаз у хидраулички проток. Мотор претвара хидраулички проток и притисак у механичку ротацију. Неки дизајни изгледају слично, али њихове претпоставке за заптивање, оптерећење лежаја, време и подмазивање могу да се разликују.
3. Шта значи симбол хидрауличног мотора?
У хидрауличним шемама, мотор симбол је обично круг са троуглом окренутим ка унутра, показујући да енергија флуида улази у компоненту и ствара ротацију. Реверзибилни мотор може показати два троугла или двосмерне путање протока.
4. Да ли се моторно уље може користити уместо хидрауличног уља?
Нормално, не. Моторно и хидраулично уље формулисано је за различите послове. Хидрауличним системима је потребан исправан вискозитет, понашање против хабања, ослобађање ваздуха, компатибилност заптивки и перформансе филтрације.
5. Шта је хидраулични мотор мале брзине са великим обртним моментом?
То је мотор дизајниран да производи велики обртни момент при ниским обртајима. Орбитни хидраулични мотори су један од најчешћих типова ЛСХТ мотора.
6. Шта је хидраулични мотор ваљкастог статора?
То је дизајн орбиталног мотора који користи ваљке у статору за смањење трења клизања између ротора и статора. Предност је углађенији рад и побољшано понашање при хабању у поређењу са једноставним дизајном клизних контаката.
7. Када уместо тога треба изабрати мотор са редуктором?
Изаберите хидраулички мотор са редуктором када је систему потребна компактна величина, нижа цена, већа брзина и умерен обртни момент. Није први избор за рад са веома малим брзинама и великим обртним моментом, осим ако није упарен са мењачем.
8. Када је клипни мотор бољи?
Клипни мотор је бољи за системе високог притиска, велике густине снаге, високе ефикасности и захтевних система непрекидног рада. Кошта више и обично захтева чистије уље.
9. Коју чистоћу уља треба користити за орбитне моторе?
Уобичајени практични циљ је око ИСО 4406 19/17/14 или чистач за многе мобилне хидрауличне системе, али тачан циљ зависи од притиска, осетљивости вентила, филтрације, радног циклуса и очекиваног радног века.
10. Може ли орбитни мотор директно покретати точак?
Понекад. Инжењер мора да провери радијално оптерећење, носивост, тип осовине, пречник точка, тежину возила, циљну брзину, кочење и ударно оптерећење. За тешка оптерећења точкова, наменски мотор са хидрауличним главчином или склоп погона на точкове је често сигурнији.
Блинце Хидраулиц је професионални добављач хидрауличних компоненти фокусиран на практична и поуздана решења за мобилне машине, пољопривредну опрему, грађевинске машине и индустријске хидрауличне системе. Нудимо широк спектар хидрауличних производа, укључујући хидраулични мотори, хидрауличне пумпе, хидраулични вентили, хидраулична црева и фитинзи , измењивачи топлоте, цилиндри и прилагођена решења хидрауличких система.
Са дугогодишњим искуством у избору хидрауличких производа и међународном снабдевању, Блинце помаже купцима да изаберу одговарајуће компоненте на основу радног притиска, брзине протока, померања, брзине, типа уља, простора за уградњу и стварних услова машине. Било да вам је потребан заменски хидраулични мотор, пумпа за агрегат или комплетно хидраулично решење, наш тим вам може помоћи да проверите услове рада и препоручите практичну опцију.
Ако нисте сигурни да ли се хидраулички мотор може користити у вашој апликацији, или вам је потребна помоћ при одабиру праве пумпе или мотора, пошаљите нам број модела, фотографије, хидрауличку шему, притисак, проток, брзину и количину. Наш тим ће прегледати детаље и пружити одговарајуће решење и понуду у најкраћем могућем року.
Да бисте сазнали више, посетите нашу веб страницу: ввв.блинце.цом
