Vali za udhibiti wa mwelekeo hupitisha maji ya majimaji kupitia spool ya ndani. Wakati spool iko katikati (neutral), nafasi tofauti za kituo (O, H, Y, M) huamua ni bandari gani (shinikizo, tank, bandari za actuator) zimeunganishwa au zimezuiwa. Aina nne za kituo cha kawaida ni:
O-Aina (Kituo Kilichofungwa): Bandari zote (P, A, B, T) zimezuiwa kwa upande wowote, zikifunga silinda mahali pake.
Aina ya H (Kituo cha Open/Float): Mlango wa P huunganisha kwa T, na muunganisho wa A/B, kuruhusu mtiririko unaoendelea wa pampu hadi kwenye tangi na milango ya vianzishaji kuelea pamoja.
Aina ya M (Kituo cha Tandem/Pakua): P→ T hufunguliwa (pakua pampu) wakati A na B zimezuiwa, kwa hivyo pampu hupakuliwa lakini kiendeshaji kinaendelea kuwa kimefungwa.
Aina ya Y (Kituo cha Kuelea/Kirafiki-Motor): Mlango wa P umefungwa lakini A/B umeunganishwa kwa T, hivyo basi waendeshaji kuelea kwenye tanki bila shinikizo la nyuma.
Kila usanidi wa kituo husawazisha kushikilia mzigo dhidi ya matumizi ya nishati . Kwa mfano, kituo kilichofungwa/O-kituo kinashikilia mizigo mizito kwa usalama (kwa gharama ya shinikizo la pampu), huku sehemu ya wazi/H-kituo cha utupaji inapita ili kuokoa nishati. Tofauti hizi ni muhimu wakati wa kubainisha valvu za udhibiti wa mwelekeo wa majimaji na vizuizi vya valve kwa mashine. Katika masoko ya Belt & Road (km Amerika ya Kusini, Urusi), wahandisi kwa kawaida hukutana na masharti haya katika vali ya solenoid na vipimo mbalimbali vya matrekta, vivunaji, na mitambo ya kuchimba madini.
O-Type (Kituo Kilichofungwa)
Lango zote zimezuiwa: Katika nafasi ya upande wowote, pampu (P), tanki (T), na milango ya kiwezeshaji (A/B) zimetengwa. actuator hydraulic imefungwa mahali (hakuna njia ya mtiririko ili kupunguza shinikizo).
Kushikilia mizigo: Kwa sababu mafuta hayawezi kutoka, silinda hushikilia mzigo wake (inafaa kwa mikanda ya kushinikiza, lifti nzito, au programu yoyote sahihi ya kushikilia nafasi).
Upungufu wa Nishati: Pampu inaendelea kujenga shinikizo dhidi ya spool iliyofungwa, na kuzalisha joto. Vali zilizofungwa katikati kwa kawaida huhitaji misaada au pampu zinazobadilika ili kudhibiti shinikizo hili.
Aina ya H (Kituo cha Wazi/Kuelea)
P→T Imepakuliwa: Kwa upande wowote, mlango wa pampu huunganishwa kwenye tangi, hivyo pampu huendesha bila kupakiwa , hivyo basi kupunguza matumizi ya nishati.
A↔B Float: Miunganisho ya milango A na B, kwa hivyo mitungi au injini ziwe huru kuelea . Ikiwa nguvu ya nje inatumika kwenye silinda, maji husogea kwa uhuru kati ya A na B.
Kiokoa Nishati, Hakuna Kushikilia: Mtiririko wa pampu hupita mzunguko, kuepuka kuongezeka kwa joto. Walakini, bila kufuli ya majimaji, waendeshaji hawana uwezo wa kushikilia mzigo; zana zitateleza au kuelea isipokuwa zimezuiwa na hundi au vali ya mizani.
Kesi ya Utumiaji: Kawaida katika saketi za valvu nyingi na mashine za rununu ambapo vitendaji vingi hushiriki pampu moja (kwa mfano, saketi za pamoja kwenye vivunaji au forklift). Pia inaruhusu kubatilisha kwa mikono kwa viendeshaji (km kuendesha gurudumu bila malipo).
Aina ya M (Kituo cha Tandem - Pakua kwa Kufuli ya Kitendaji)
Pampu ya Kupakua + Lock: Mtiririko wa pampu ya kaptula za spool P→T (kama H-aina) huku ukizuia A na B. Kituo hiki cha 'tandem' hufunga kiwezeshaji (hakuna mtiririko kutoka kwa A/B) hata pampu inapopakuliwa.
Ufanisi wa Nishati + Usalama: Kituo hiki cha mseto huruhusu pampu kukimbia dhidi ya mzigo mdogo (kuokoa nishati) huku ikiwa imeshikilia mzigo kwa nguvu. Ni bora kwa pampu zisizohamishika ambazo lazima zipakuliwe.
Kesi ya Matumizi: Vinyanyuzi vizito au jeki (km vifaa vya kuchimba madini au ujenzi) ambavyo vinahitaji kushikilia mzigo wakati wa upande wowote. Kwa mfano, winchi ya kuchimba madini au vali ya kuinua inaweza kutumia kituo cha M ili ngoma isimame lakini pampu ipunguzwe.
Aina ya Y (Kituo cha Kuelea/Inayofaa kwa Magari)
Viimilisho kwenye Tangi: Kwa upande wowote, P imefungwa huku A na B zikiunganishwa kwenye tanki. Silinda au motor inaelea vizuri (mwisho wote wazi kwa tank).
Kupunguza Laini: Kwa sababu hakuna shinikizo katika A/B (hakuna shinikizo la nyuma), mzigo mzito unaweza kushuka au injini itashuka chini kwa upole chini ya mvuto. Hii inazuia mshtuko kutoka kwa shinikizo lililonaswa.
Shinikizo la Pampu Imedumishwa: Pampu huona shinikizo lakini hakuna mtiririko (kwa kuwa P imefungwa), kwa hivyo katika mazoezi hatua ya kupunguza shinikizo au kupakua bado inahitajika. Y-aina ya mifereji ya vyumba actuator kwa hifadhi.
Kesi ya Matumizi: Inatumika kwa kawaida kupunguza udhibiti. Kwa mfano, kazi ya kuelea ya kipakiaji cha mbele (Y-katikati) huruhusu ndoo kufuata mtaro wa ardhi. Zana nyingi za matrekta (kwa mfano, vipandikizi vya forklift, vipandikizi) hutumia vali za Y-center ili kuanguka baada ya kuinuliwa.
Vizuizi vya Valve vilivyojumuishwa na Programu
Vizuizi vya kisasa vya vali za majimaji (manifolds) mara nyingi huweka sehemu nyingi za spool na aina tofauti za kituo katika mwili mmoja.
. Kwa mfano, kizuizi cha vali kuu ya trekta kinaweza kuwa na: sehemu ya O-katikati ya silinda ya usukani (kufunga gurudumu), sehemu ya katikati ya M kwa lifti nzito (kushikilia wakati wa kupakua pampu), na sehemu ya Y-kituo cha kutekeleza kuelea (kupunguza viambatisho). Sehemu iliyopachikwa (pichani) inaonyesha mkusanyiko wa vali nyingi (mfululizo wa Blince HSG/K) ambapo kituo cha kila sehemu kinaweza kubainishwa kibinafsi.
Mifano ya Bidhaa: Katalogi ya Blince inajumuisha vali za mwongozo/solenoid za njia 4 zilizoundwa kwa ajili ya zana za kilimo na nzito. Kwa mfano, vali ya njia-4 ya matrekta yenye nafasi 3 , na vali za monoblock zinazoendeshwa na vijiti kwa zana za kilimo, kila moja ikiruhusu chaguo la utendakazi wa kituo. Moduli kama hizo za valvu hukidhi mahitaji mbalimbali katika mashine za kilimo na vifaa vya uchimbaji madini , kusaidia wataalamu wa ununuzi kurekebisha mifumo (km kutumia vali za solenoid kwa mashine za kilimo zinazojumuisha spool ya kituo kinachohitajika kwa kila kazi).
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Swali: Kuna tofauti gani kati ya valves za katikati (aina ya O) na kituo cha wazi (aina ya H)? J: Vali ya katikati iliyofungwa huzuia milango yote kwa upande wowote, ikifunga kiendeshaji na shinikizo la kunasa (nzuri kwa kushikilia nafasi). Vali ya katikati huunganisha pampu na tanki na kuunganisha milango ya kazi (P→T, A↔B) kwa upande wowote, hivyo pampu inapakuliwa na kiwezeshaji kuelea. Kituo kilichofungwa huchaguliwa wakati ushikiliaji wa mzigo unahitajika, huku kituo wazi huokoa nishati na huzuia kuongezeka kwa shinikizo bila kufanya kitu.
Swali: Kwa nini utumie kituo cha kuelea (aina ya Y) katika mashine za kilimo? A: Vali za Y-kituo (zinazofaa motor) zina P imefungwa na A/B wazi kwenye tanki. Hii inaruhusu kutekeleza kuanguka kwa bure chini ya mvuto na shinikizo ndogo. Kiutendaji, vifaa vya shambani (km vipakiaji, vipandikizi) hutumia vijiti vya Y-center ili kupunguza viambatisho vizuri. Huzuia kiendesha 'teke' kutoka kwa mafuta yaliyonaswa na husaidia pampu ya majimaji kujibu haraka lever inaposogezwa tena.
Swali: Je, 'tandem center' (M-aina) inamaanisha nini na inatumika lini? Jibu: Kituo cha Tandem (Aina ya M) kinamaanisha kuwa mlango wa pampu hutupwa kwenye tangi huku milango ya viimilisho imezuiwa. Kwa maneno mengine, valve inapakua pampu lakini bado inafunga silinda. Hii ni muhimu kwa vali zinazobeba mizigo mizito: pampu haina mzigo (nguvu ya kuokoa) lakini silinda inabaki imeshikiliwa (km kuzuia mkono wa kuchimba kuruka chini).
Swali: Ni aina gani ya kituo ni bora kwa uokoaji wa nishati kwenye mfumo wa actuator nyingi? A: Kwa upakuaji wa juu wa pampu, kituo cha wazi (aina ya H) au tandem (M-aina) hutumiwa. H-kituo hupakua pampu na kuruhusu vianzishaji kuelea, bora kwa mifumo ya mzunguko mingi. M-center pia hupakua pampu lakini huzuia vitendaji vikiwa vimefungwa. Kuchagua kati yao inategemea ikiwa unahitaji kushikilia mzigo (aina ya M) au sio (aina ya H). Kwa hali yoyote, usanidi huu hupunguza upotezaji wa nishati wakati mashine haisongii mizigo kikamilifu.
Swali: Je, ninatajaje aina sahihi ya kituo wakati wa kuagiza valves za majimaji? J: Angalia mahitaji yako ya programu: ikiwa unahitaji vitendaji kushikilia, tumia kituo cha kufungwa (O) au sanjari (M); ikiwa unahitaji uwezo wa kuelea chini, tumia Y-center. Katika masoko ya Belt & Road (Amerika ya Kusini, Urusi, n.k.), katalogi mara nyingi huorodhesha valvu zilizo na chaguo za kituo cha 'O', 'H', 'Y', au 'M' kituo. Kila mara linganisha kituo cha valvu na saketi yako: kwa mfano, vizuizi vya valvu vya trekta mara nyingi huchanganya O-kituo cha usukani na Y-kituo cha kuelea chapa.
