มอเตอร์ไฮดรอลิกในซีรีย์และขนาน: การเลือกวงจรมอเตอร์สองตัว

ในวงจรแบบอนุกรม น้ำมันที่ออกจากทางออกหลักของมอเตอร์ 1 จะจ่ายให้กับมอเตอร์ 2 ปั๊มจะต้องเอาชนะแรงดันตกของมอเตอร์ทั้งสองตัว ในทางคู่ขนาน ชุมทางจะแยกแหล่งจ่ายไฟออกเป็นสองแขนงของมอเตอร์ เพิ่มความต้องการการไหลเมื่อปรับขนาดปั๊ม แรงบิดขึ้นอยู่กับแรงดันที่สูญเสียไปในมอเตอร์แต่ละตัว ความเร็วของเพลาขึ้นอยู่กับการไหลที่ไปถึง ตรวจสอบข้อกำหนดใดๆ สำหรับความเร็วที่ตรงกันแยกกัน

พิจารณาผลลัพธ์ก่อนที่จะวาดท่อ สายพานลำเลียงสองตัวที่แยกจากกันอาจต้องมีการควบคุมความเร็วที่เป็นอิสระ สายพานที่ใช้ร่วมกันจะบังคับลูกกลิ้ง ในขณะที่การบังคับเลี้ยวทำให้ล้อเคลื่อนที่ไปรอบๆ ทางโค้งที่แตกต่างกัน อธิบายการเคลื่อนไหวเหล่านั้นและความจำเป็นในการหยุดเพลาเดียวเพียงอย่างเดียว รวมการชะลอความเร็วด้วยหากโหลดที่กำลังเคลื่อนที่สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ได้หลังจากที่ผู้ปฏิบัติงานลบคำสั่งออกแล้ว

สำหรับการค้นหาส่วนประกอบเบื้องต้น BLINCE's หมวดหมู่มอเตอร์ไฮดรอลิก ให้ทิศทางครอบครัวที่มีอยู่ ความเหมาะสมของซีรีส์ยังคงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือกและวงจรของมัน ทั้งชื่อสกุลและรูปถ่ายไม่สามารถสร้างแรงกดที่ช่องจ่ายไฟของมอเตอร์ได้

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมอเตอร์ใช้ปั๊มร่วมกัน

สำหรับมอเตอร์แบบดิสเพลสเมนต์คงที่ในการทำงานของมอเตอร์ที่สม่ำเสมอ การเปรียบเทียบพื้นฐานจะอยู่ด้านล่าง ต้องเพิ่มบายพาส วาล์วควบคุม การรั่วไหลและการสูญเสียของท่อในวงจรจริง

มอเตอร์ตัวที่สองในวงจรอนุกรมจะได้รับน้ำมันที่มีแรงดันจากทางออกของมอเตอร์ตัวแรก มันสามารถสร้างแรงบิดได้เนื่องจากแรงดันตกอีกครั้งผ่านห้องทำงานของมันเอง มอเตอร์ตัวแรกจึงมีแรงกดดันต่อพอร์ตหลักทั้งสองพอร์ต แรงบิดของมันเป็นไปตามความแตกต่างระหว่างแรงกดดันเหล่านั้น แทนที่จะอ่านค่าที่ปั๊มเพียงอย่างเดียว

ความสัมพันธ์การกระจัดพื้นฐานที่ใช้ด้านล่างมีความสอดคล้องกัน ข้อมูลทางเทคนิค General Orbital Motors ของ Danfoss หน้า 8 และ 14–15 ตัวอย่างคือการคำนวณที่ประกอบขึ้นสำหรับการเปรียบเทียบนี้ ไม่ใช่การวัด พิกัด BLINCE หรือแบบร่างการติดตั้งที่เสนอ

การไหลและความดันเป็นงบประมาณที่แยกจากกัน

สำหรับมอเตอร์ในอุดมคติ โดยมีระยะกระจัด D เป็น cm³/rev และการไหลเข้า Q เป็น L/min:

n = 1,000 × คิว / ดี

โดยที่ n คือความเร็วเพลาเป็นรอบต่อนาที แรงบิดในอุดมคติที่สอดคล้องกัน T ในหน่วย N·m โดยใช้แรงดันตกของมอเตอร์ Δp ในบาร์ คือ:

T = Δp × D / (20 × π)

การแก้สมการแรงบิดสำหรับความดันจะได้ Δp = 20 × π × T / D สำหรับมอเตอร์จริง ปล่อยให้มีการรั่วไหลในการประมาณการไหลและการสูญเสียทางกลในการประมาณแรงบิด สมการของมอเตอร์คือ Q = D × n / (1,000 × ηv) และ Δp = 20 × π × T / (D × ηhm) ​​โดยที่ ηv คือประสิทธิภาพเชิงปริมาตร และ ηhm คือประสิทธิภาพทางกลไฮดรอลิก นำค่าจากเส้นโค้งของมอเตอร์ที่เลือก ณ จุดที่กำลังคำนวณ เปอร์เซ็นต์ที่ถ่ายด้วยความเร็วหรือแรงกดดันอื่นสามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ได้

การเชื่อมต่อจะเปลี่ยนวิธีที่ความต้องการแต่ละอย่างเข้าถึงปั๊มได้ ในชุด ให้เพิ่มความแตกต่างของแรงดันที่ต้องการตามเส้นทางการไหลหลัก ในขณะเดียวกัน ให้เพิ่มโฟลว์สาขาที่ต้องการ เขียนงบประมาณทั้งสองก่อนเปรียบเทียบความจุของปั๊ม แรงดันสูงสุดของปั๊มและอัตราการไหลสูงสุดของปั๊มจะไม่สามารถใช้ได้พร้อมกันโดยอัตโนมัติที่ความเร็วและกำลังขับเคลื่อนที่ต้องการ

การเปรียบเทียบการทำงานกับมอเตอร์สองตัวเดียวกัน

การเปรียบเทียบเชิงสมมุตินี้มีปัจจัยนำเข้าสี่ประการ:

• มอเตอร์ 1 ความจุ: 200 ซม.³/รอบ

• มอเตอร์ 2 ปริมาตรกระบอกสูบ: 200 ซม.³/รอบ

• แรงบิดต้านทานที่มอเตอร์ 1: 200 N·m.

• แรงบิดต้านทานที่มอเตอร์ 2: 100 N·m.

ไม่มีโหลดใดขับเคลื่อนมอเตอร์จากภายนอก การสตาร์ท การเร่งความเร็ว การรั่วไหล และการสูญเสียของวาล์วหรือท่อไม่รวมอยู่ในการส่งผ่านครั้งแรกในอุดมคตินี้

สำหรับมอเตอร์ 1, 20 × π × 200 / 200 มาที่ 62.83 บาร์ การลดแรงบิดของมอเตอร์ 2 ลงครึ่งหนึ่งจะช่วยลดความแตกต่างของแรงดันที่ต้องการลงครึ่งหนึ่งเป็น 31.42 บาร์ การกระจัดที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ทำให้น้ำหนักบรรทุกเท่ากัน

ตั้งค่าการส่งปั๊มไปที่ 40 ลิตร/นาที สำหรับการเปรียบเทียบครั้งแรก สำหรับการขนาน สมมติว่าส่วนควบคุมคงการไหลของแบรนช์ไว้ที่ 20 ลิตร/นาที และคำนึงถึงแรงดันส่วนเกินในแบรนช์ที่เบากว่า แทนที่การไหลเข้าของมอเตอร์แต่ละตัวเป็น 1,000 × Q / 200 เพื่อให้ได้ความเร็วของตาราง การแยกที่เท่ากันนั้นเป็นเงื่อนไขการควบคุมที่กำหนด ไม่มีการกำหนดความแม่นยำในการแบ่งปันให้กับที

สำหรับตัวอย่างที่เหลือ ให้ใช้เป้าหมายทั่วไปที่ 100 rpm ดังนั้นซีรีส์จะใช้เวลา 20 ลิตร/นาทีผ่านทั้งคู่ และแบบขนานแบบควบคุมจะใช้เวลาทั้งหมด 40 ลิตร/นาที โหลดต้านทานจะคงอยู่ที่ค่าเดิม นี่เป็นเอาต์พุตทั่วไปสำหรับการเปรียบเทียบแรงดันและกำลัง

การเปรียบเทียบปั๊มต้องการจุดบนเส้นโค้ง: การส่งมอบที่แรงดันและความเร็วขับเคลื่อนที่ต้องการ รวมประสิทธิภาพและการสูญเสียเส้นทางเพื่อค้นหาตำแหน่ง หากเอกสารประกอบให้ค่าสูงสุดอิสระเพียงสองค่า ให้ตรวจสอบข้อมูลการทำงานที่ขาดหายไปก่อนเลือกคู่มอเตอร์

อ่านวงจรอนุกรมเป็นแผนที่แรงดัน

ใช้คู่สมมุติเดียวกันที่ 100 รอบต่อนาที เพิ่มค่าสันนิษฐาน 6 บาร์ระหว่างทางออกของมอเตอร์ตัวที่สองและอ่างเก็บน้ำ สำหรับแผนผังแรงดันแบบง่ายนี้ ให้ละเว้นการสูญเสียในการเชื่อมต่อระยะสั้นระหว่างมอเตอร์

เริ่มต้นที่ปลายอ่างเก็บน้ำ ผลรวมคือ 6 + 31.42 = 37.42 บาร์ที่ทางแยก และ 37.42 + 62.83 = 100.25 บาร์ที่ทางเข้าแรก สมมุติฐานอีก 6 บาร์ในเส้นทางควบคุมการจ่ายทำให้ปั๊มระบายไปที่ 106.25 บาร์

ที่มอเตอร์ 1 ให้ลบค่าที่อ่านได้ทั้งสองพอร์ตออก: 100.25 − 37.42 จะได้ค่า 62.83 บาร์ที่ใช้ในการคำนวณแรงบิด การใช้การอ่านค่าทางเข้าเพียงอย่างเดียวจะทำให้แรงบิดเกินจริง ในขณะเดียวกัน จะต้องตรวจสอบบาร์ 37.42 ที่ทางออกกับแรงดันทางออกที่อนุญาตของรุ่นที่เลือกสำหรับความเร็วและหน้าที่นี้

หากโหลดของมอเตอร์ 2 เพิ่มขึ้น แรงดันตกที่ต้องการจะเพิ่มขึ้น แรงดันที่ทางออกของมอเตอร์ 1 จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และปั๊มจำเป็นต้องจ่ายแรงดันรวมที่มากขึ้นหากต้องรักษาแรงบิดทั้งสองไว้ เกจที่ปั๊มไม่สามารถแสดงวิธีการกระจายรวมนั้นได้ การอ่านพอร์ตการทำงานสองพอร์ตที่มอเตอร์แต่ละตัวให้ความแตกต่างเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการประเมิน

สำหรับการดำเนินการย้อนกลับ ให้วาดแผนที่ที่สองโดยให้ลูกศรกลับด้าน มอเตอร์ที่ก่อนหน้านี้อยู่ที่ปลายถังอาจได้รับการไหลของปั๊มก่อน ตรวจสอบหน้าที่ท่าเรือทั้งสอง รวมถึงเส้นทางการปลดเบรก การชะล้าง และเช็ควาล์ว คัดลอกชื่อพอร์ตจากการวาดมอเตอร์แต่ละแบบ และสร้างการหมุนเพลาจากทิศทางการดูที่ระบุ

แรงดันทางออกและแรงดันเคสต้องมีขีดจำกัดของตัวเอง

วีออยล์ คำแนะนำในการใช้มอเตอร์เป็นอนุกรม จะระบุเวอร์ชันของท่อระบายน้ำภายนอกและการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำแรงดันต่ำที่เหมาะสม ข้อกำหนดนั้นเป็นของการก่อสร้าง Vivoil ที่จัดทำเป็นเอกสาร

แยกรายการพิกัดสำหรับแรงดันขาเข้า แรงดันทางออก แรงดันส่วนต่าง และแรงดันตัวเรือนหรือซีลเพลาแยกกัน บันทึกระยะเวลาและเงื่อนไขควบคู่ไปกับพวกเขา ท่อระบายน้ำภายนอกไม่เปลี่ยนพิกัดพอร์ตการทำงาน ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องมีขีดจำกัดทางออกเพื่อประเมินบาร์ 37.42 ที่คำนวณได้

แผนภาพในหน้า 19–20 ของ ข้อมูลมอเตอร์และวงโคจรของ Danfoss แสดงให้เห็นว่าการจัดเรียงภายในที่แตกต่างกันเชื่อมต่อกับซีลเพลาอย่างไร บนแบบเครื่องจักรที่เสนอ ให้ติดป้ายกำกับผลตอบแทนการทำงาน ท่อระบายน้ำเคส และการเชื่อมต่อเบรกแยกกัน ท่อระบายน้ำที่เทลงในท่อทำงานตรงกลางจะเห็นแรงดันของท่อนั้น

ที่ เอกสารมอเตอร์ Danfoss L และ K Frame, หน้า 13 ทำให้การทำงานของซีรีส์มีเงื่อนไขตามเงื่อนไขของระบบ การชาร์จ และแรงดันเคส และร้องขอความช่วยเหลือในการใช้งานเนื่องจากอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้รับผลกระทบ เก็บข้อจำกัดเฉพาะรุ่นเหล่านั้นแนบไปกับการตรวจสอบการกำหนดค่า

ติดตามพลังผ่านคู่

สำหรับหน้าที่ 100 รอบต่อนาทีที่ระบุไว้ ผลรวมของแรงบิดต้านทานคือ 300 นิวตันเมตร กำลังเพลาคือ:

เพลาขับ = (200 + 100) × 2 × π × 100 / 60,000 = 3.14 กิโลวัตต์

กิโลวัตต์ของไฮดรอลิกสามารถพบได้โดยการคูณแท่งด้วยลิตร/นาที และหารด้วย 600 อนุกรมอินพุตในอุดมคติคือ 94.25 × 20 / 600 = 3.14 กิโลวัตต์ การจัดหาเครือข่ายขนานแรงดันคงที่ที่ 40 ลิตร/นาที ที่ 62.83 บาร์ ส่วนต่างของอุปทานถึงส่งคืนจะให้พลังงาน 4.19 kW ในตัวอย่างนี้ ลิ้นปีกผีเสื้อในกิ่งที่เบากว่าจะดูดซับ 31.42 บาร์ที่ 20 ลิตร/นาที ซึ่งเทียบเท่ากับ 1.05 กิโลวัตต์ เลือกสถาปัตยกรรมการควบคุมอื่น และความสูญเสียจะต้องคำนวณจากการไหลและเส้นทางแรงดันของตัวเอง

รวมอุปทานทั่วไปที่สมมติขึ้นและการสูญเสียคืนที่ 12 บาร์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ ที่ 20 ลิตร/นาที ความสูญเสียเหล่านั้นจะเพิ่ม 0.40 kW ในตัวอย่างซีรีส์ ที่วงจรขนานรวม 40 ลิตร/นาที ค่าเดียวกันที่สันนิษฐานว่า 12 บาร์จะเพิ่ม 0.80 กิโลวัตต์ ผลลัพธ์การเปรียบเทียบคือ:

12 บาร์คงที่เป็นภาพประกอบ ใช้เส้นโค้งการสูญเสียที่แท้จริงของท่อแต่ละเส้น ข้อต่อฟิตติ้ง และตัวทำความเย็นในการเลือก ตรวจสอบเส้นทางการไหลที่แต่ละตัวเลือกจะดำเนินไปอีกครั้ง รวมถึงผลกระทบของประสิทธิภาพของมอเตอร์และปั๊มต่ออินพุตของชุดขับเคลื่อน จำเป็นต้องใช้ระยะเวลาของแต่ละสถานะหน้าที่ในการเปลี่ยนการประมาณการสูญเสียให้เป็นการประเมินความร้อน

ตัวเลือกแบบขนานอาจยังจำเป็นสำหรับการปรับอิสระหรือการกู้คืนข้อผิดพลาด การควบคุมจะต้องได้รับการประเมินเทียบกับงานนั้น รวมช่วงเวลาที่มอเตอร์หนึ่งตัวไม่ได้โหลดหรือหยุดทำงาน พวกเขาสามารถเข้ากะทำงานได้มากกว่าหน้าที่ที่หนักที่สุดพร้อมกัน ตัวเลขการสูญเสียสาขา 1.05 kW ข้างต้นใช้กับตัวอย่างการควบคุมปริมาณที่ระบุไว้เท่านั้น

เหตุใดการไหลที่เท่ากันจึงไม่รับประกันการเคลื่อนที่ที่เท่ากัน

เปรียบเทียบการกระจัดในอุดมคติสองแบบ:

ท่อประปาแบบซีรีส์จะรักษาอัตราส่วนการเคลื่อนที่ ความเร็วเท่ากันในการเรียกโฟลว์สาขาต่างๆ ดังที่แสดงไว้ด้านบน

สำหรับแถวสุดท้าย ความต้องการทางเข้าในอุดมคติจะถูกหารด้วยสมมติฐาน ηv ที่ 0.92 ความต้องการทางเข้าทั้งหมดกลายเป็น 48.91 ลิตร/นาที ประสิทธิภาพที่ถือว่าเท่าเทียมกันจะรักษาอัตราส่วนไว้ การสอบถามเกี่ยวกับตัวแบ่งตามจริงจำเป็นต้องมีเส้นโค้งตามสภาพและแรงดันน้ำมันที่เกี่ยวข้อง มอเตอร์สองตัวอาจมีการรั่วที่แตกต่างกัน

การกำหนดเส้นทางการรั่วไหลจะเปลี่ยนสมดุลการไหลของอนุกรม สำหรับตัวอย่างแยกต่างหาก กำหนด 20 ลิตร/นาทีให้กับทางเข้าของมอเตอร์ 1 และ 0.6 ลิตร/นาทีสำหรับท่อระบายน้ำภายนอก เมื่อไม่มีสาขาอื่นๆ ทางออกหลักจึงเหลือ 19.4 ลิตร/นาที ลดลง 3% การรั่วไหลที่ไปถึงเต้าเสียบที่ใช้งานได้จะยังคงอยู่ในแหล่งจ่ายปลายน้ำนั้น วาดจุดหมายปลายทางก่อนที่จะลบออก เพื่อจะได้ไม่นับน้ำมันเป็นสองเท่าของการสูญเสียภายนอก

ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งและรอบต่อนาทีของเพลา นำลูกกลิ้งสมมติสองตัวที่มีขนาด 100 และ 102 มม. ไปที่พื้นผิวที่มีประสิทธิภาพ ที่ 100 รอบต่อนาที เส้นรอบวงคูณรอบต่อนาทีจะได้ 31.42 และ 32.04 ม./นาที ปล่อยให้พวกมันปราศจากข้อต่อทางกล และการเคลื่อนที่สัมพัทธ์จะไปถึงประมาณ 3.14 เมตรในห้านาที ความแตกต่างที่คำนวณได้คือ 0.63 ม./นาที ที่พื้นผิว เข็มขัดที่ใช้ร่วมกันป้องกันการสะสมฟรีนั้น แรง การสลิป หรือความเร็วจริงจะต้องเปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับข้อจำกัด

ตั้งชื่อปริมาณควบคุมในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ความเร็วพื้นผิวลูกกลิ้ง รอบต่อนาทีของเพลา และตำแหน่งเชิงมุมอาจต้องมีการแก้ไขที่แตกต่างกัน รวมช่วงเวลาและการเปลี่ยนแปลงโหลด กระบวนการที่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงความเร็ว 5% ทำให้ห้องของนักออกแบบไม่มีความสัมพันธ์เชิงมุมคงที่ในการเริ่มซ้ำหลายครั้ง

เลือกการควบคุมสาขาตามการเคลื่อนไหวที่ต้องการ

การเชื่อมต่อแบบขนานที่ไม่มีการควบคุมจะเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่พฤติกรรมการไหลตามจริงเป็นที่ยอมรับได้ หากสาขาหนึ่งเสนอเส้นทางการไหลที่ง่ายกว่า การจัดสรรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามการเปลี่ยนแปลงโหลด ความยาวท่อที่เท่ากันหรือการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ตามที่ระบุไม่ทำให้เกิดการแยกแบบควบคุม ระบุว่าอุปกรณ์ใดที่สร้างโฟลว์ของแต่ละสาขาในช่วงการทำงาน

เคล็ดลับทางเทคนิคตัวแบ่งการไหลของซันไฮดรอลิกส์ หน้า 1–2 แยกแยะความแตกต่างระหว่างการแบ่งในทิศทางเดียวจากการแบ่งและการรวมสำหรับหน้าที่ของมอเตอร์แบบสองทิศทาง พวกเขายังเตือนด้วยว่าการทำงานที่ต่ำกว่าช่วงการไหลที่ระบุอาจสูญเสียการแบ่งส่วนที่ต้องการ และเอาท์พุตที่เชื่อมต่อทางกลไกจำเป็นต้องให้ความสนใจกับการเกิดโพรงอากาศ การล็อคอัพ และการเพิ่มแรงดัน ลักษณะเหล่านี้เป็นของอุปกรณ์และวงจรที่เลือก ป้ายกำกับที่อ่านว่า '50:50' ไม่ได้อธิบายทุกรัฐ

ข้อกำหนดการปฏิบัติงานสามประการนำไปสู่การตรวจสอบการควบคุมที่แตกต่างกัน:

ห่วงโซ่แบบเรียบง่ายเชื่อมโยงเส้นทางการไหลหลักเข้าด้วยกัน การหยุดเพลาหนึ่งอาจจำกัดอีกเพลาหนึ่ง เว้นแต่จะมีทางเบี่ยงที่ออกแบบไว้หรือเส้นทางการทำงานอื่นไว้ เพิ่มบายพาสลงในแผนผังและติดตามการไหลของมอเตอร์ที่เหลือโดยเปิด ปิด และสถานะการเปลี่ยนแปลง ภาพร่างทั้งสามนี้เผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงของแรงกดหรือความเร็วที่เส้นทางพิเศษแนะนำ

รวมเกียร์ โซ่ สายพานที่ใช้ร่วมกัน และการสัมผัสเป็นระยะ ๆ ไว้ในแบบที่ส่งมาเพื่อเลือกการควบคุม การเชื่อมต่อที่แน่นหนาจะทำให้เพลาเคลื่อนที่และสามารถถ่ายเทแรงบิดระหว่างเอาท์พุตได้ การสัมผัสผ่านสายพานหรือพื้นอาจทำให้เกิดข้อจำกัดที่แตกต่างกันในขณะที่เครื่องจักรทำงาน ทำเครื่องหมายเมื่อข้อจำกัดแต่ละอย่างมีผล เพื่อให้สามารถตรวจสอบอัตราส่วนการไหลที่เสนอกับการเคลื่อนที่ทางกลได้

รวมสถานะจนตรอก เริ่มต้น และหยุด

ทำเครื่องหมายเพลาหนึ่งที่ถูกบล็อกไว้บนสำเนาของแผนผัง อีกเครื่องหนึ่ง ให้ปิดไดรฟ์หนึ่งตัว ในครั้งที่สาม ให้ย้อนกลับคำสั่งโดยที่เพลายังคงเคลื่อนไหวอยู่ ติดตามทางเบี่ยงและเส้นทางบรรเทาทุกข์ในพื้นที่ในแต่ละสำเนา ข้อมูลการทำงานปกติจะทำให้เหตุการณ์เหล่านั้นเปิดรอการตรวจสอบ

สำหรับซีรีย์ ให้เปรียบเทียบความต้องการโหลดรวมกับแรงดันที่มีอยู่ เมื่อความต้องการนั้นเกินความสามารถในการจัดหา การคำนวณจะไม่สนับสนุนจุดปฏิบัติการที่ร้องขอทั้งสองอีกต่อไป ใช้การรั่วไหลและเส้นทางวาล์วที่เกิดขึ้นจริงเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้น ตรวจสอบส่วนประกอบที่ติดตั้งและขีดจำกัดของไดรฟ์ก่อนที่จะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบรรเทา

สำหรับการขนาน ให้ติดตามตัวควบคุมย่อยที่ติดตั้งไว้โดยที่เพลาหนึ่งถูกบล็อกและถอดโหลดออกแล้ว รวมถึงการไหลย้อนกลับ การควบคุมลำดับความสำคัญตั้งใจจัดสรรอุปทานให้แตกต่างจากตัวแบ่งอัตราส่วนที่เท่ากัน วาล์วอิสระจะแนะนำสถานะที่ได้รับคำสั่งของตัวเอง การตรวจสอบต้องการข้อมูลผู้ผลิตสำหรับอุปกรณ์จริงและตำแหน่งวาล์ว

เพิ่มแรงบิดแยกสำหรับการรีสตาร์ทแบบโหลด เบรกที่ติดตั้งจะต้องมีเหตุการณ์การปลดที่ทำเครื่องหมายไว้ตามลำดับ โดยมีแรงดันที่เหตุการณ์นั้น ใช้ข้อมูลสตาร์ทของมอเตอร์สำหรับการตรวจสอบนี้ ตัวเลขประสิทธิภาพการทำงานในตัวอย่างการทำงานทำให้ประสิทธิภาพการแยกส่วนไม่ได้รับการพิสูจน์

ในระหว่างการหยุด ภาระที่หมุนอยู่อาจทำให้น้ำมันขับผ่านมอเตอร์ได้ ทำเครื่องหมายทิศทางการปั๊มบนร่างสถานะหยุด ให้ผู้ตรวจสอบวงจรระบุเส้นทางการเติมและจำกัดแรงดัน รวมถึงทางที่วาล์วสามารถแยกออกจากปั๊มระบายได้ ต้องเลือกการป้องกันพลังงานที่เก็บไว้นี้แยกจากการคำนวณการขับขี่ปกติ

สำหรับการทบทวนสถานะเบื้องต้น เอกสารงานสั้นๆ จะมีประโยชน์มากกว่าตัวเลขความดันสูงสุดเพียงตัวเดียว:

การเปลี่ยนมอเตอร์หนึ่งตัวในคู่ที่มีอยู่

เก็บส่วนต่อท้ายแบบเต็มของมอเตอร์ที่มีอยู่ไว้เมื่อเปรียบเทียบการเปลี่ยน ควบคู่ไปกับการวาดหน้าแปลนและเพลา ให้เปรียบเทียบการกระจัด ฟังก์ชั่นพอร์ต อัตราทางออก การจัดเรียงท่อระบายน้ำ และเส้นโค้งที่เกี่ยวข้อง มอเตอร์ตัวที่สองและส่วนควบคุมเป็นส่วนหนึ่งของการเปรียบเทียบนั้น เนื่องจากการแทนที่จะเปลี่ยนสมาชิกหนึ่งตัวของคู่การทำงาน

สำหรับการเปลี่ยนคู่ที่เท่ากัน ให้เปรียบเทียบรายการเส้นโค้งสำหรับการไหลเข้าที่ความเร็วและแรงบิดที่ต้องการ ให้สภาพน้ำมันติดอยู่กับรายการเหล่านั้น เพิ่มอัตราส่วนของตัวแบ่งที่ติดตั้งไว้ ช่วงการไหล และความสามารถในทิศทาง การเปรียบเทียบดังกล่าวอาจเผยให้เห็นจุดปฏิบัติการที่ขาดหายไป แม้ว่าการแทนที่พาดหัวข่าวจะตรงกันก็ตาม

บันทึกวงจรตามที่พบก่อนสั่งซื้อ ถ่ายภาพแท็กโมเดลทั้งสอง ติดตามสายเชื่อมต่อหลัก ระบุท่อระบายแต่ละกรณี และทำเครื่องหมายชุดบายพาสหรือข้ามพอร์ต ท่ออ่อนเส้นที่สองอาจเป็นจุดต่อปลดเบรกหรือชะล้าง ดังนั้นให้ระบุจากภาพวาดของมอเตอร์ รักษาป้ายกำกับพอร์ตดั้งเดิมไว้ในบันทึก ชื่อที่ไม่เป็นทางการ เช่น 'ท่อส่งกลับ' อาจหมายถึงหน้าที่รับแรงดันที่แตกต่างกันในการทำงานแบบอนุกรม

บลินซ์ ช่วงออร์บิทัลมอเตอร์ สามารถใช้เพื่อเริ่มการสอบถามการกำหนดค่าได้ ครอบครัวหรือการพลัดถิ่นที่เทียบเคียงได้คือผู้สมัครเข้ารับการตรวจสอบ ยังคงจำเป็นต้องมีการวาดภาพ ขีดจำกัดการทำงาน และการเปรียบเทียบอินเทอร์เฟซที่เลือกไว้ ก่อนที่จะเรียกว่าเป็นการทดแทนมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งในคู่ที่มีอยู่

สิ่งที่ต้องส่งพร้อมกับการสอบถามมอเตอร์สองตัว

การสอบถามที่เป็นประโยชน์จะเริ่มต้นด้วยวงจรที่ทำเครื่องหมายไว้และคำอธิบายของเอาท์พุต สำหรับเครื่องโรลเลอร์สมมุติ ซึ่งสามารถอ่านได้: 'เป้าหมาย 100 รอบต่อนาทีที่ลูกกลิ้งทั้งสอง ลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งต้องสามารถหยุดโดยลำพังได้ สายพานทั่วไปจะเชื่อมต่อเข้าด้วยกันขณะโหลด' ข้อกำหนดสองประการสุดท้ายจะต้องได้รับการปรับให้ตรงกันในการออกแบบการควบคุม ดังนั้นให้ระบุเวลาที่สายพานถูกสวมและสถานะการหยุดใดที่ได้รับอนุญาต

สำหรับการเลือกส่วนประกอบ ให้แนบ:

• การระบุ: ทั้งแท็กมอเตอร์หรือรหัสที่เสนอให้สมบูรณ์

• หน้าที่: แรงบิดและรอบต่อนาทีที่ต้องการในแต่ละเพลา

• แหล่งจ่าย: การส่งปั๊มที่ความเร็วขับเคลื่อนที่ต้องการและแรงดันที่มีอยู่

สำหรับอุปกรณ์ที่มีอยู่ ให้วางตำแหน่งพอร์ตและเงื่อนไขข้างค่าทดสอบ บันทึกตำแหน่งวาล์ว รอบต่อนาทีของเพลา และอุณหภูมิน้ำมันด้วยแรงดัน เพื่อให้ผู้ตรวจสอบสามารถระบุตำแหน่งการทำงานนั้นบนส่วนโค้งของมอเตอร์ได้

เพิ่มความเร็วที่อนุญาตหรือข้อผิดพลาดของตำแหน่งในช่วงเวลาที่ระบุ ทำเครื่องหมายหน้าที่เดินหน้าและถอยหลัง น้ำหนักบรรทุกภายนอก และการตอบสนองที่ต้องการหลังแผงลอย แบบร่างเส้นทางระบายน้ำและเอกสารจำกัดมอเตอร์ที่มีอยู่สามารถทำให้ชุดข้อมูลด้านเทคนิคสมบูรณ์ได้ การสอบถามข้อมูลทดแทนยังจำเป็นต้องมีภาพวาดอินเทอร์เฟซแบบเก่าและแบบที่นำเสนอ พร้อมระบุมิติและฟังก์ชันพอร์ตด้วย

ให้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองอ่านค่าพอร์ตการทำงานและเดรนเคสผ่านจุดทดสอบที่กำหนด ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติของเครื่อง ยึดโหลดให้แน่นหนา และใช้เครื่องมือที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับวงจร การเปิดสายไฮดรอลิกที่มีพลังงานนั้นไม่ปลอดภัย ปิดเส้นไว้ตลอดการทดสอบ

ส่งวงจรมอเตอร์สองตัวที่ทำเครื่องหมายไว้ไปที่ BLINCE พร้อมขอแบบร่างและใบจำกัดของมอเตอร์ผู้สมัคร ขอคำยืนยันขีดจำกัดแรงดันทางออกและเคส และอนุกรมหรือหน้าที่ขนานที่อนุญาต บันทึกจุดการทำงานหรือสถานะของวาล์วที่ยังต้องมีการตรวจสอบก่อนที่จะสั่งมอเตอร์

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่อุทิศตนให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ตลอดทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคาทั้งหมดได้ การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพของวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.