| Kullanılabilirlik: | |
|---|---|
OMV motorları, çıkış düzeninde geroler dişli seti ve disk akış dağıtımını konik makaralı rulmanlarla birleştirir. Daha büyük deplasman seçenekleri, torkun yanı sıra akış talebini ve hızı da değiştirerek gerçek çalışma noktasını seçimin merkezi haline getirir.
| Model | Hacim cm3/dev | Sürekli basınç farkı MPa | Sürekli tork Nm | Maksimum sürekli hız rpm |
|---|---|---|---|---|
| OMV315 | 333 | 20 | 920 | 510 |
| OMV400 | 419 | 20 | 1180 | 500 |
| OMV 500 | 518 | 20 | 1460 | 400 |
| OMV630 | 666 | 18 | 1660 | 320 |
| OMV 800 | 801 | 16 | 1880 | 250 |
| OMV1000 | 990 | 14 | 2015 | 200 |
Katalog sınırları listelenen konfigürasyonlar için geçerlidir. Maksimum hız, tork ve basınç ayrı sınırlardır ve eşzamanlı çalışma noktaları değildir.
OMV 400, 419 cm3/dev, 20 MPa sürekli basınç farkı, 1180 Nm sürekli tork ve 500 rpm maksimum sürekli hızı listeler. OMV 630, 666 cm3/dev, 18 MPa, 1660 Nm ve 320 rpm'yi listeler. Karşılaştırma, yer değiştirme, basınç ve hızın neden birlikte okunması gerektiğini göstermektedir.
İstenilen çalışma hızında gerekli torku seçilen model verileriyle karşılaştırın. Daha büyük bir yer değiştirme, hedef hız için gereken akışı değiştirir; sürekli torkta orantılı bir artış sağlamaz. Seçilen şaft versiyonu ve çalışma noktası, hangi katalog verilerinin geçerli olacağını belirlemeye devam eder.
Hesaplanmış bir örnek olarak, 60 L/dk'nın OMV 400'e 419 cm3/devir deplasmanla ulaştığını varsayalım. İdeal motor hızı akış x 1000 / deplasman olup, hacimsel kayıplardan önce 60 x 1000 / 419 = yaklaşık 143,2 rpm verir. Bu bir akış tahminidir, ölçülen bir BLICE performans noktası veya motorun bu hızda nominal tork sağlayabildiğinin onayı değildir.
Gerçek hız ve mevcut tork, çalışma noktasına, yağ koşullarına ve motor kayıplarına bağlıdır. Seçimi tamamlamak için ilgili eğriyi, başlangıç verilerini ve giriş ve çıkış koşullarını kullanın. Makine çok düşük hıza ihtiyaç duyuyorsa veya yükü hızlı değiştiriyorsa, bu görevi soruşturmaya açıkça dahil edin.
| Öğe Ayrıntıları | Soru için |
|---|---|
| Şaft | OMV şaft profili çapı kama veya kama kullanılabilir uzunluk ve harici yükleme |
| Montaj | Flanş formu pilot cıvata modeli ve kullanılabilir alan |
| Petrol limanları | Onaylı çizimden bağlantı tipi konumu ve hortum açıklığı |
| Geri dönün ve boşaltın | Verilen motor için çıkış basıncı ve tahliye düzeni |
| Görev noktası | Gerekli başlangıç torku çalıştırma torku hızı ve mevcut akış |
Konveyör, fırça veya döner düzenek sorgusu için motorun doğrudan mı yoksa kayış, zincir dişlisi veya dişli kutusu aracılığıyla mı bağlandığını belirtin. Çıkış milindeki yükü ve konumunu ekleyin. Bunlar makine görevi örnekleridir; gerçek konfigürasyonun kendi hidrolik ve mekanik gereksinimleri açısından gözden geçirilmesi gerekir.
İncelenen katalogda OMV 315 için 333 cm3/dev listelenmektedir. Model numarasının tam bir yer değiştirme olduğunu varsaymak yerine, eşleşen konfigürasyon için geometrik yer değiştirmeyi kullanın.
Tablo girişleri, tek bir performans puanı değil, limitler veya modele özel derecelendirmelerdir. Geçerli çalışma eğrisine ve görev talimatlarına göre amaçlanan hızı, basıncı ve yükü kontrol edin.
Mevcut referans ve isim plakası fotoğrafının tamamını, şaft ve montaj çizimini, bağlantı noktası ayrıntılarını ve çalışma görevini gönderin. Mevcut montajın parçasıysa kontrol veya fren bağlantılarını ekleyin.
OMV referansının, miktarının ve kurulum çiziminin tamamını BLINCE'ye gönderin. Korunması gereken bağlantı ayrıntılarıyla birlikte gerekli başlatma torkunu, çalışma hızını, mevcut akışı ve giriş ve çıkış basınçlarını ekleyin.