Hướng dẫn thực tế về độ tin cậy của vật liệu, cơ chế hư hỏng và xác nhận kỹ thuật Hệ thống năng lượng chất lỏng—thủy lực và khí nén—là 'cơ bắp và dây thần kinh' của ngành công nghiệp hiện đại. Chúng truyền năng lượng qua chất lỏng có áp suất trong một mạch kín và các vòng đệm là rào chắn giữ cho mạch tuần hoàn đó hoạt động.
ĐỌC THÊM
Bộ lái thủy lực—thường được gọi là bộ điều khiển lái thủy lực (SCU), bộ lái thủy tĩnh hoặc bộ lái quỹ đạo (loại Orbitrol)—là 'trung tâm chỉ huy' của hệ thống lái thủy lực. Họ biến một đầu vào nhỏ của vô lăng thành dòng dầu được đo chính xác để di chuyển vô lăng.
ĐỌC THÊM
Tạo bọt dầu thủy lực là một vấn đề phổ biến trong các hệ thống thủy lực công nghiệp. Nhiều kỹ sư và chuyên gia bảo trì nhận thấy rằng ngay cả sau khi lọc các chất gây ô nhiễm, nước và không khí cuốn theo, chất lỏng thủy lực của họ vẫn có thể tạo ra quá nhiều bọt. Việc tạo bọt này không chỉ có vẻ đáng lo ngại mà còn
ĐỌC THÊM
Ống và phụ kiện thủy lực là huyết mạch của hệ thống thủy lực công nghiệp, cho phép truyền chất lỏng áp suất cao cung cấp năng lượng cho máy móc hạng nặng. Ở các quốc gia thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường - trải dài từ các khu vực nói tiếng Nga đến các quốc gia nói tiếng Tây Ban Nha - những thành phần này rất quan trọng trong quá trình xây dựng.
ĐỌC THÊM
Hệ thống thủy lực dựa vào dầu được làm mát thích hợp để vận hành trơn tru. Lý tưởng nhất là chất lỏng duy trì ở khoảng 30–60 °C; khi dầu tăng lên trên ~65–80 °C, độ nhớt giảm xuống, việc bôi trơn không thành công và các bộ phận có thể nóng lên, bị kẹt hoặc bị mòn. Nhiệt độ dầu cao cũng gây lãng phí điện năng dưới dạng nhiệt và thường dẫn đến hư hỏng linh kiện. W
ĐỌC THÊM
Hệ thống thủy lực thường yêu cầu phanh để dừng và giữ tải một cách an toàn. Động cơ thủy lực có thể được trang bị phanh bên trong (tích hợp) hoặc sử dụng hệ thống phanh bên ngoài riêng biệt. Blince cung cấp cả hai tùy chọn trên động cơ của mình. Ví dụ, dòng BMR-BK01 là động cơ thủy lực có phanh được tích hợp
ĐỌC THÊM
Hệ thống thủy lực sử dụng van điều khiển áp suất để đảm bảo hiệu quả và an toàn. Van xả (trái) và van xả (phải) có thể trông giống nhau nhưng vai trò của chúng khác nhau. Van dỡ tải tự động chuyển hướng dòng chảy của máy bơm trở lại bể chứa trong giai đoạn nhàn rỗi hoặc nhu cầu thấp, tiết kiệm đáng kể
ĐỌC THÊM
Van điều khiển hướng dẫn chất lỏng thủy lực qua một ống bên trong. Khi ống chỉ được đặt ở giữa (trung tính), các vị trí trung tâm khác nhau (O, H, Y, M) sẽ xác định cổng nào (áp suất, bình chứa, cổng truyền động) được kết nối hoặc bị chặn. Bốn loại trung tâm phổ biến là:
ĐỌC THÊM