Twintig minute in 'n skof begin 'n hidrostatiese reisrit wat skoon van koue getrek het, vervaag. Die hefboomposisie het nie verander nie. Wat verander is die klank: die motor is 'n bietjie growwer teen 'n hoë draaihoek, die kasdreinlyn is warmer as die terugvoerlyn, en 'n helling wat die masjien in die oggend geklim het, moet nou 'n tweede poging. Teen die tyd dat die klagte die werkswinkel bereik, is drie verdagtes reeds genoem, en die duurste een word gewoonlik eerste genoem.
Daardie volgorde is verstaanbaar. Hoë druk en presisie oppervlaktes maak die roterende groep die deel wat mense kan afbeeld, en wanneer die masjien ophou werk, is dit die eerste komponent wat hulle noem. Die hidrouliese motorreeks wys hoekom daardie prentjie kan mislei: argitektuur besluit watter mislukkingsmodusse selfs moontlik is, en die veldnotas oor swak motoriese prestasie keer steeds terug na dieselfde tema, dat spoedverlies meer as een eienaar het.
Wat die diagnose moeiliker maak, is dat 'n aksiale suiermotor die enigste komponent in 'n hidrostatiese aandrywing is wat afhanklik is van 'n deurlopende toevoer van laedrukolie wat dit nie self genereer nie. In 'n geslote stroombaan kom daardie toevoer van die ladingpomp af. Wanneer laaidruk, filtrasie, verkoeling of die meganiese aandrywing verander, rapporteer die motor die probleem deur dieselfde drie simptome wat 'n verslete motor produseer: laer spoed, laer wringkrag en hoër omhulselafvoertemperatuur. Wringkragwaardes, toleransies en verstellingsperke behoort aan die presiese masjienhandleiding en die motordatablad vir die eenheid op die masjien.
Die Kort Antwoord, Met Sy Voorwaardes
As 'n aksiale suiermotor spoed en wringkrag verloor het, maar sy kasdreinvloei is steeds naby aan die vlak wat dit getoon het toe die masjien gesond was, is die motor waarskynlik nie die mislukte deel nie. Kyk eers na laaidruk en na die verskil tussen laaidruk en kasdruk, dan na filtrasie, olietemperatuur en die meganiese aandrywing tussen motor en las. Die motoriese toetsvolgorde is die regte instrument vir daardie vroeë vergelyking, en die geval drein druk notas verduidelik hoekom die drein lyn dikwels die eerste plek is waar 'n verborge fout sigbaar word.
As die dreinvloei aansienlik gestyg het teen dieselfde olietemperatuur en -druk, en die styging word nie verklaar deur 'n spoelklep of deur pomplekkasie wat dieselfde dreineringslyn deel nie, het die roterende groep die vermoede verdien. Die voorwaarde wat hierdie antwoord geldig maak, is meting by die temperatuur en druk waar die operateur die fout sien; 'n motor wat koud en afgelaai is, sal 'n lekkasietoets slaag wat amper niks beteken nie, wat die sentrale argument van die viskositeitsverwysing toegepas op 'n warm masjien.
Die grens is dit: vloei van die dreinering van die geval bewys lekkasie, nie die ligging daarvan nie. Op 'n geslotekringmasjien dra die dreineringslyn gewoonlik motorlekkasie, pomplekkasie en die vloei van 'n lusspoelklep. Tensy jy weet wat nog in daardie lyn afloop, kan 'n hoë lesing die verkeerde komponent skuldig bevind, en dit is hoekom die pomp-kant drein gids hoort in dieselfde lêer. Die verduideliking van die dreinfunksie van die geval is die agtergrond vir lesers wat die hawe vir die eerste keer ontmoet.
Die eerste aksie is dus nie 'n demontage nie. Dit is 'n tweepunt-metingsveldtog: kasdreinvloei en kasdreintemperatuur by die klagtoestand, plus laaidruk gemeet teen kasdruk, twee keer aangeteken - een keer met die olie koud en een keer met die olie by normale werkstemperatuur.
Wat reeds bekend is voordat u meet
Bewysgrens. Die produkfeite hieronder word op huidige BLINCE-bladsye gepubliseer. Die stroombaanverhoudings kom van OEM-toepassingsdokumentasie (Bosch Rexroth aksiale suierdokumentasie en 'n Danfoss hidrostatiese transmissietoepassingshandleiding). Die uitgewerkte getalle word as voorbeelde of berekeninge benoem en is nie prestasiebeloftes vir enige spesifieke masjien nie.
Gebuigde-as aksiale suiermotors word gegradeer deur verplasing, en die BLINCE A2FO vaste gebuigde-as-motor word gepubliseer met 'n verplasingsbereik van ongeveer 45–90 cm³/rev, 'n nominale druk van 400 bar, 'n piekdruk van 450 bar, algemene bedryfsnelhede tussen 2 000 en 6 000 rpm, 'n maksimum spoed van ongeveer 6,000 rpm en 8,000 rpm en temperatuur −40 tot +115 °C. Hierdie syfers plaas dit in die swaardienssegment waar spoed en wringkrag deur vloei- en drukverskil bepaal word eerder as deur die motor alleen, en waar die seleksiegids vir aksiale suiermotors is 'n beter beginpunt as 'n foutopsporingsbladsy wanneer die masjien nooit reg gewerk het nie.
Veranderlike motors tree weer anders op, want verplasing word 'n beheerveranderlike. Die BLINCE A6VM veranderlike motor met hoekas word gepubliseer met 'n aaneenlopende druk van ongeveer 400 bar en piekdruk van 450–500 bar, met beheeropsies wat hidrouliese en elektriese proporsionele beheer, twee-posisie-skakeling, hoëdruk-verwante outomatiese beheer en spoedterugvoer insluit. Wanneer 'n veranderlike motor spoed verloor by 'n bevelposisie wat vroeër gewerk het, hoort die beheer en sy beveldruk in die aksiale suiermotor kategorie hersiening van die begin af, nie aan die einde nie.
Parker Hannifin, in sy gepubliseerde motorkeuse-witskrif, klassifiseer gebuig-as-suiermotors as hoëspoed-, hoë-wringkrag-eenhede wat bekend is vir hoëdrukvermoë, hoë snelhede en volumetriese en meganiese doeltreffendheid in die 97–98%-reeks. Daardie gepubliseerde reeks is nuttig as 'n maatstaf vir die lekkasieberekening later in hierdie artikel, met een versigtigheid: gepubliseerde doeltreffendheid word gemeet onder gedefinieerde toestande, nie op jou masjien, met jou olie, by jou kasdruk nie.
Waarom 'n aksiale suiermotor anders faal as 'n orbitale motor
’n Orbitaalmotor en ’n aksiale suiermotor kan albei as hidrouliese motors beskryf word, en dit is ongeveer waar die ooreenkoms eindig wanneer ’n masjien begin werkverrigting verloor. Die orbitale motor is kompak, verdraagsaam teen 'n wye viskositeitreeks en relatief goedkoop om te vervang, wat vorm hoe tegnici dit behandel: meet, ruil dan om. Die aksiale suiermotorreeks sit aan die ander kant van dieselfde besluit, want 'n veranderlike verplasingseenheid is 'n beheerde, hoëdruktoestel waarvan die interne spelings, vashoukragte en beheerdrukke alles deel van die stroombaan se gedrag is.
Die praktiese gevolg is dat minder foute op 'n aksiale suiermotor 'binne die motor' is as wat die simptoom aandui. Rexroth se dokumentasie van die aksiale suiereenheid open sy probleemoplossingshoofstuk met 'n instruksie wat maklik is om oor te slaan en duur om te ignoreer: werk sistematies, want willekeurige verwydering en heraanpassing van instellings kan die bewyse van die oorspronklike oorsaak vernietig. Dieselfde dokumentasie vra die tegnikus om vas te stel of die eenheid reg gewerk het in die hele stelsel voor die probleem, en wat sedertdien verander het - bedryfstoestande, instandhouding, herstelwerk, opgraderings, hidrouliese vloeistof.
Daarom begin hierdie artikel met 'n veranderingslogboek en 'n temperatuurvergelyking eerder as met 'n aftakeling. Koppelslytasie is 'n besonder doeltreffende bedrieër, want 'n los of verkeerd in lyn gebring aandrywing produseer dieselfde spoed klagte as 'n verslete motor; die spline en koppeling tjeks neem minder as 'n uur en kos niks. Die gids tot geleidelike motoriese prestasieverlies volg dieselfde volgorde vir masjiene waar die klagte geleidelik eerder as skielik opgedaag het.
Vier vrae wat die hele diagnose bestel
Vraag 1: Was dit ooit reg? As die masjien vir maande reg geloop het en dan verander het, is die fout 'n gebeurtenis: 'n filteromleiding, 'n mislukte verkoelerwaaier, 'n vervangde slang met 'n kleiner boor, 'n beheerskakel wat gedryf het, 'n las wat gegroei het. As die masjien nooit reg gewerk het na 'n bou of 'n omruiling nie, is die fout 'n spesifikasieprobleem: verplasing, tipe beheer, spoelvloei, dreineringsroete of hittelading. Die seleksiegids dek die tweede geval, en die veldtoetsstappe vir 'n hidrouliese motor dek die eerste.
Vraag 2: Vervaag dit net as die olie warm is? Koue olie is dik, so interne lekkasie is laag en 'n verslete motor kan vir die eerste vyftien minute gesond lyk. Soos die olie warm word, daal die viskositeit, lekkasie styg en spoed daal. Die gids tot hidrouliese olie-viskositeit verduidelik hoekom dieselfde speling meer lek by 70 °C as by 25 °C, en die motor hub lys die argitekture waarvan die gepubliseerde temperatuur en viskositeit toleransie die meeste verskil.
Vraag 3: Vervaag dit met druk of met tyd? Vragverwante vervaagpunte na lekkasie of 'n drukstellingsprobleem. Tydverwante vervaagpunte na hitte, filtrasie of verkoeling. 'n Motor wat soggens spoed hou en dit verloor na dertig minute se aaneenlopende werk, beskryf 'n termiese lus, nie 'n gebreekte rattand nie, en die omhulseltemperatuur en verkoelingsverwysing volg die hittepad na die koeler. Die geval drein druk verwysing wys hoe dieselfde lus as seëls beskadig en herhaal die mislukking.
Vraag 4: Wat doen die saak drein? Gevaldreinvloei is die enigste lesing wat interne lekkasie direk waarneem tydens werking, so dit verdien sy eie berekening eerder as 'n blik op die terugvoerlyn. Die motoriese toetsmetode dek die algemene volgorde, en die case drein funksie verduidelik dek hoekom daardie vloei enigsins bestaan. Die volgende afdelings pas beide aan vir 'n aksiale suiereenheid in 'n geslote stroombaan, waar die dreineringslyn gedeel word.
Waar om meters en die vloeimeter aan te sluit
Voordat enige getal die moeite werd is om aan te teken, moet die meetpunte reg wees. Op 'n geslotekring aksiale suierinstallasie is daar vier drukliggings wat saak maak en een vloeiplek: hoëdrukluspoorte A en B, laai- of hupstootdruk, kasdruk by die hoogste dreinpoort (algemeen gemerk T1, T2 of U op aksiale suiereenhede), en kasdreinvloei gemeet in die dreineringslyn op pad na die reservoir. Die volgorde van die lesings word uiteengesit in die volgorde van 'n gelaaide motortoets , en die pompkas dreineergids wys hoe dieselfde poorte op die ander helfte van die transmissie gelees word.
Twee besonderhede verander die lesing. Eerstens moet die dreineringslyn op sy hoogste beskikbare poort wees en moet terugloop na die reservoir, nie in 'n druk-terugvoerspruitstuk nie, of die kasdruk wat jy meet, sal iemand anders se terugdruk insluit. Die funksie van die saak dreineerpoort verduidelik daardie lyn; die roetereëls kom uit die masjien- en motordokumentasie, en die aangetekende dreineringsdrukversakingspatrone wys wat verskyn wanneer dit geïgnoreer word.
Tweedens, in 'n geslote kring is die dreinvloei 'n kombinasie. Die Rexroth drein-roetering-instruksie vir veelvuldige eenhede is uitdruklik dat 'n gedeelde dreineringslyn nie die laagste toelaatbare omhulseldruk van enige gekoppelde eenheid in enige situasie mag oorskry nie. As 'n suierpomp en die motor 'n dreineringslyn deel, en die pomp se eie klaringslekkasie styg, styg die motor se omhulselafvoerlesing daarmee saam - 'n meganisme wat suierpomp dreineer gids dokumente van die pomp kant en die viskositeitsgids verduidelik in terme van speling en filmdikte.
Teken vyf waardes by elke toetspunt aan, nie een nie: olietemperatuur by die reservoir, kasdreintemperatuur, asspoed, lusdrukverskil en kasdreinvloei. Temperatuur sonder druk, of druk sonder temperatuur, lewer lesings wat ander mense nie kan weergee nie. 'n Leknommer wat niemand kan weergee nie, is nie 'n bewys nie, en die bank- en veldtoetsroetine is rondom presies daardie dissipline gebou, terwyl die case drein funksie artikel verduidelik wat die vloei eintlik doen binne die behuising.
Meting Een: Gevaldreinvloei en die lekkasieberekening
Dit is die berekening wat 'n verslete roterende groep van 'n uitgehongerde een skei, en dit benodig vier insette.
Invoer
Simbool
Waarde wat in hierdie voorbeeld gebruik word
Identiteit
Motor verplasing
V
80 cm³/oms
Voorbeeldgrootte binne die gepubliseerde A2FO 45–90 cm³/rev-reeks
Asspoed onder las
n
1 500 rpm
Gemeet met 'n toereteller of vanaf 'n geverifieerde beheersein
Kasdreinvloei by 350 bar en 55 °C olie
Q_geval
6,0 l/min
Gemeet met 'n inlynvloeimeter in die dreineringslyn
Lusspoelklepvloei
Q_spoel
2,0 l/min
Voorbeeld; bevestig uit die masjientekening of klepdatablad
Stap 1 — teoretiese vloei deur die motor. 'n Motor wat 80 cm⊃3 verplaas; per omwenteling en draai teen 1 500 rpm sou verbruik:
Q_de = V × n ÷ 1 000 = 80 × 1 500 ÷ 1 000 = 120 L/min
Stap 2 — lekkasie toeskryfbaar aan die roterende groep. Die gemete kasafvoer sluit die spoelklepvloei in, verwyder dit dus voordat u die motor beoordeel:
Dit is binne die gepubliseerde 97–98%-reeks vir gesonde gebuigde-as suiermotors, gemeet hier by 'n omhulseldreintemperatuur van ongeveer 55 °C. Herhaal nou dieselfde toets met die olie by sy normale werkstemperatuur, sê 80 °C, met dieselfde las: die kasdrein lees 9,0 L/min. Deur dieselfde 2.0 L/min spoelvloei af te trek, laat 7.0 L/min, en η_v daal tot ongeveer 94% . Die motor is steeds bruikbaar in baie toepassings, maar die neiging word nou gedokumenteer eerder as om daaroor te redeneer, en die volgende geskeduleerde toets het 'n basislyn. Die saak dreineer druk notas en die viskositeitsgids is die twee verwysings wat daardie twee lesings in 'n oordeel verander in plaas van 'n raaiskoot.
Vir kontras, oorweeg dieselfde masjien met 'n omhulseldreinering van 14 L/min by 80 °C. Die verwydering van 2.0 L/min spoelvloei laat 12.0 L/min lekkasie, η_v ≈ 90% , en die roterende groep word die hoofverdagte. Teen 22 L/min val die skatting tot ongeveer 83% , 'n vlak waarop verminderde spoed, stygende omhulseltemperatuur en wringkragverlies gewoonlik saam voorkom. Die kontrolelys van stelseloorsake vir swak uitset moet skoongemaak word voordat daardie gevolgtrekking neergeskryf word, en die kontaminasiebeheergids verduidelik hoe vinnig 'n slytasiedeeltjie 'n gesonde eenheid in daardie reeks kan beweeg.
Kruiskontroleer met wringkrag. Teoretiese wringkrag is 'n funksie van drukverskil en verplasing:
By 'n algehele doeltreffendheid van ongeveer 0,95 is die bruikbare syfer ongeveer 424 Nm . As die masjien onder daardie syfer by dieselfde drukverskil stilstaan, het óf die vrag gegroei óf 'n deel van die druk word iewers anders as die motor spandeer - 'n ontlastklep wat vroeg kraak, 'n beperking in 'n slang, of 'n teenbalansinstelling wat nie meer by die las pas nie. Die gelaai toets metode skei as uitset van stroombaan verliese, en die seleksiegids wys watter van daardie verliese ontwerp is eerder as misluk.
Wat die berekening nie bewys nie. Dit sê nie vir jou of die lekkasie verby die suierskoene, die klepplaat, die beheersuier of die asseël is nie, want daardie paaie kan nie van buite die motor geskei word nie. Daardie skeiding vereis demontage op 'n bank met die vervaardiger se limiete, of 'n ruilbesluit wat op tendens eerder as op 'n enkele lesing geneem word. Die eksterne dryf inspeksie notas dek die eksterne helfte van daardie vraag, en die seël mislukking geval notas dek die seël mislukking wat lyk soos 'n interne een.
Lees die syfers: wat die resultaat in en uit reël
Neem die twee resultate van die vorige afdeling en pas dit in volgorde toe. 'n Lekskatting naby die gepubliseerde reeks, gemeet teen werkstemperatuur en werksdruk, met 'n kasdrein wat nie borrelend is nie en 'n kastemperatuur wat stabiel is, skuif die motor af op die verdagtelys. Die volgende verdagtes is ladingsdruk, filtrasie, verkoeling en die meganiese aandrywing - alles goedkoper om te inspekteer as 'n motoruitruiling, en almal in staat om dieselfde klagte te lewer. Die temperatuur bestuur verwysing en die Besoedelingsbeheergids dek die twee verdagtes in detail.
'n Lekskatting wat duidelik gedryf het, gekombineer met 'n kasdreintemperatuur wat vinniger as die reservoirtemperatuur klim, dui op die roterende groep. Voordat jy bestel, hoort nog twee tjeks in die lêer: as- en spline-toestand, en koppelingsbelyning. Die spline-as-slytasiegids verduidelik hoe 'n verslete koppelpas 'n motorfout naboots en hoekom die vervangingsmotor dan op dieselfde manier faal, wat die duurste weergawe van hierdie diagnose is, en die viskositeitsgids sluit die vloeistof uit as die oorsaak van die wegdrywing.
Daar is 'n derde moontlikheid wat by geen van die kolomme pas nie en word gereeld gemis op masjiene met 'n veranderlike motor: die verplasingsbeheer bereik nie die opdragte hoek nie. Die motor is hidroulies gesond en die lus is reg onder druk, maar die draaihoek bly op die minimum, so die masjien loop teen hoë spoed en lae wringkrag ongeag wat die hefboom sê. Rexroth se dokumentasie vir veranderlike aksiale suiermotors lys onvoldoende loods- of beheerdruk en 'n defekte beheertoestel onder die oorsake van 'rotasiespoed of wringkrag kan nie bereik word', saam met interne slytasie. Op 'n A6VM veranderlike motor installasie, bevestiging van spoel spanning, opdrag sein, en beheer druk neem minute, en die aksiale suier seleksie gids verduidelik waarom beheer tipe verander die verwagte reaksie in die eerste plek.
Laaidruk: Die fout wat 'n verslete motor kopieer
Ladingdruk is die deel van 'n geslotekringaandrywing wat tegnici in teorie respekteer en in die praktyk oorslaan. Danfoss se hidrostatiese ratkastoepassingshandleiding lys wat die ladingpomp eintlik doen: dit vul lusvloeistof aan wat verlore gaan deur die volumetriese ondoeltreffendheid van die pomp en motor, vervang vloeistof wat deur die spoelklep verwyder word, maak vloeistof op vir las-geïnduseerde grootmaatmodulus-effekte, verskaf vloei na slag servobeheersuiers, en voer soos hulpkragvrystellingsfunksies. Die drukfunksies daarvan is net so konkreet – die handhawing van die lae lusdruk wat vashoukragte op die roterende groepe verskaf, aktiveer die servobeheer, en beheer spoelvloei deur die differensiaal tussen die ladingontlastklep en die lusspoelaflosklep. Die geval dreineer funksie artikel wys waar daardie aangevul olie beland binne-in die behuising, en die motornaaf wys hoeveel argitekture daarvan afhang.
Lees weer daardie lys met 'n mislukte ladingpomp in gedagte. Verlies aan ladingdruk verwyder die afdrukkrag wat die roterende groep sit hou, verhonger die beheer wat verplasing stel, en verminder spoelvloei wat hitte uit die houer dra. Die motor se waarneembare gedrag is dan verminderde spoed, verminderde wringkrag, stygende behuisingstemperatuur en toenemende geraas - die klassieke beskrywing van 'n verslete motor. Dit is nie die motor nie. Deur die motor in hierdie toestand te vervang, installeer 'n nuwe roterende groep in dieselfde beskadigde stroombaan, en die tweede mislukking kom vinniger as die eerste. Die herhaal-mislukking geval notas dokumenteer daardie patroon, en die olietemperatuurverwysing wys hoe die hitte ophoop terwyl die oorsaak nog bespreek word.
Die metingsdetail wat die meeste saak maak, is nie laaidruk op sy eie nie, maar laaidruk bo kasdruk. Danfoss sê dat met 'n integrale ladingpomp die ladingontlastklep na die kasdruk verwys word, dus is die relevante laaidruk die differensiaal bo kasdruk, en dat die versuim om hierdie differensiaal te handhaaf, skade aan die eenheid kan veroorsaak. ’n Masjien met ’n 24 bar-laailesing en ’n 12 bar-kaslesing het minder bruikbare ladingsdruk as wat die meter impliseer. Hoë omhulseldruk kan afkomstig wees van 'n beperkte dreineringslyn, 'n gedeelde dreinspruitstuk, 'n terugslagklep wat in die dreineringslyn geïnstalleer is, of 'n bo-reservoir installasie wat nooit weer nagegaan is na 'n wysiging nie, en die pompkas se dreingids volg die gedeelde lynkas tot by die reservoir.
Om dieselfde rede het saakdruk sy eie limiet wat niks met prestasie te doen het nie. Rexroth se aksiale suierdokumentasie vir die A2FO-familie gee 'n gemiddelde differensiaaldruk van 2 bar tussen kas- en omgewingsdruk wat nie voortdurend by normale bedryfstemperatuur oorskry mag word nie, met kortstondige spykers onder 0.1 s tot 10 bar toegelaat en 'n vereiste dat kasdruk by of bo omgewingsdruk bly. Dit is gepubliseerde limiete vir daardie komponentfamilie, en dit is die rede waarom 'n tegnikus wat druk op die houer verhoog om te 'verbeter spoel' 'n prestasieprobleem vir 'n asseëlfout verruil - 'n handel die geval druk limiet notas beskryf in detail, en een wat die A2FO gepubliseerde datareeks plaas in konteks vir 'n spesifieke gebuigde-as-motor.
Swashplate, gebuigde as en beheerslytasie: watter deel produseer watter simptoom
Binne 'n aksiale suiermotor dra verskeie komponente op verskillende tydskale, en hulle lewer nie almal dieselfde klagte nie. Om te weet watter handtekening aan watter groep behoort, verkort die bankwerk selfs wanneer die finale oordeel nog demontage vereis. Die besoedelingsbeheergids maak hier meer saak as in die meeste hidrouliese onderwerpe, want puin kom by hierdie oppervlaktes aan voordat dit enige filteraanwyser bereik, en die olietemperatuurverwysing dek die tweede meganisme wat dieselfde slytasie versnel.
Die klepplaat of beheerplaat en die silindervatvlak is die paar wat die doeltreffendheid die meeste direk verander. Telling of slytasie hier verhoog interne lekkasie voortdurend en produseer stygende kasdreinvloei met dalende spoed, en die lekkasie is erger as die olie dun is. Danfoss beveel vloeistofreinheid van ISO 22/18/13 of beter aan vir hidrostatiese transmissiekringe, en hoë-temperatuur werking stoot die vereiste verder. Die seël skade meganisme volg uit dieselfde lekkasie pad, terwyl die viskositeit verwysing verduidelik die olie-dikte helfte van die sin.
Suierskoene en die loopoppervlak waarteen hulle dra, produseer 'n ander patroon. Vroeë slytasie vertoon as 'n motor wat raserig word onder druk en warm in die houer terwyl dit steeds spoed redelik goed hou; later slytasie produseer metaal in die filter en 'n vinnige toename in lekkasie. Laers en die asondersteuning produseer vibrasie, uitloop en seël lekkasie eerder as wringkragverlies, wat die patroon is wat die stadig-lopende motor verwysing behandel as 'n meganiese eerder as 'n hidrouliese klagte, en die koppeling en spline slytasie notas dek die eksterne komponente wat identiese geraas produseer.
Die beheersuier en servo op 'n veranderlike motor produseer posisiefoute - die motor loop, maar nie teen die verplasing wat beveel word nie - en kan misluk sonder enige verandering in die dreinvloei. Die A6VM-produkbladsy bevat die gepubliseerde beheeropsies vir daardie gesin, wat die vinnigste manier is om te identifiseer wat die masjien eintlik beveel, terwyl die seleksie-notas vir aksiale suier-eenhede stel uiteen hoe beheertipe die reaksie wat die operateur moet verwag verander.
Asseëls sit vir 'n rede aan die einde van hierdie lys. 'n Seëllek is 'n simptoom van kasdruk, spoed, temperatuur of 'n geskeurde as, nie gewoonlik die oorspronklike fout nie. Rexroth merk op dat die dienslewe van die asseël beïnvloed word deur rotasiespoed en deur kasdruk, wat die tegniese weergawe van dieselfde waarskuwing is: die vervanging van die seël sonder om die kasdruktoestand reg te stel, herhaal die mislukking. Die gids tot geval dreineer druk en herhaal motor mislukking dra dat lus deur na die herstel besluit, en die pomp-kant drein gids wys hoe 'n gedeelde drein lyn dra die probleem tussen eenhede.
Besluittabel: Simptoom, meting en volgende aksie
Gebruik die tabel om die diagnose te stuur. Elke ry neem aan dat die masjien by werktemperatuur is en onder die las is wat die klagte veroorsaak.
Waargenome toestand
Waarskynlike rigting
Meting wat dit bevestig
Aksie wat volg
Spoed en wringkrag vervaag slegs wanneer olie warm is
Interne lekkasie of verkeerde viskositeit
Kasdreinvloei by twee temperature; oliegraad teen die masjienvereiste
Vergelyk η_v by 55 °C en 80 °C; verifieer die vloeistof voordat die motor veroordeel word
Spoed daal onder las, maar herstel by lae vrag
Lekkasie, drukverstelling of verligtingsomleiding
Lusdrukverskil by die motor; geval dreineervloei onder las
Gaan verligting- en kompensatorinstellings na voordat die motor oopgemaak word
Geval drein vloei hoog onmiddellik van koue
Dreineer roete of gedeelde lekkasie
Dreineerlynpad, spoelklepvloei, pompkasdrein
Skei die vloei; moet nog nie die lesing aan die motor toeskryf nie
Geval temperatuur styg vinniger as reservoir temperatuur
Spoelvloei, verkoeling of interne lekkasie
Omhulseltemperatuur, spoelvloei, koeler prestasie
Verifieer die spoelkring en verkoeler voor 'n omruiling
Motor loop maar sal nie die opdragte verplasing hou nie
Beheer of vlieënierdruk
Beheer druk teen die datablad; bevelsein by die klep
Herstel of vervang die beheertoestel
Geraas verskyn slegs by hoë druk
Lug in die lus of verslete loopoppervlaktes
Kasdrein vir borrels; filtrasie geskiedenis; druk by klagtepunt
Bloei en kontroleer filtrasie, en heroorweeg dan
Vorentoe en agtertoe tree anders op
Rigtingbeheer, verligting of eensydige dra
Druk en spoed in beide rigtings by dieselfde las
Isoleer die kontrolekant voor die roterende groep
Metaal gevind in die filter of dreineer olie
Meganiese skade
Puin inspeksie, filter sny, olie monster
Hou op hardloop; die stroombaan moet skoongemaak word sowel as herstel
Twee rye verdien klem omdat dit die mees algemene valse oortuigings is. Die eerste is 'n hoë drein lesing gemeet op 'n koue masjien: die getal is werklik, en dit meet viskositeit eerder as slytasie - die viskositeitsgids en die hoe om te toets verwysing saam definieer die korrekte vergelyking. Die tweede is 'n beheerdrukfout op 'n veranderlike motor, waar wringkragverlies, spoedverlies en 'n warm geval alles verskyn terwyl die roterende groep ongeskonde is; 'n meter en die dreineerdruksyfers los daardie een op, mits die beheerdruk op dieselfde blad aangeteken word.
Twee afwykings wat die herstelbesluit verander
Afwyking een: herstel die roterende groep, ruil die volledige motor om, of verminder die diens. Die herbou van 'n aksiale suiermotor is 'n presisiebewerking op 'n komponent waarvan die spelings en inhoukragte bepaal of dit sy volgende duisend uur oorleef. 'n Uitruileenheid verwyder daardie risiko, maar kos vooraf meer en vereis dat die volledige modelkode, beheertipe en verplasing vanaf die naamplaat geïdentifiseer word eerder as uit die geheue. 'n Derde opsie - om die bestaande motor te behou en dienssiklus, spoed of druk te verminder - is soms verdedigbaar op 'n masjien naby die einde van sy lewensduur, mits die dreinering-neiging gemonitor word en die temperatuur binne perke bly. Waar belastingvermindering die keuse is, is die keuringsgids en die aksiale suiermotorreeks definieer waaraan die verminderde diens nog moet voldoen.
Afweging twee: voeg verkoeling en filtrasie by, of maak die meganisme reg. Groter verkoelers en fyner filters beskerm 'n motor wat beskadig word, en dit is dikwels die minste ontwrigtende eerste stap. Hulle verwyder nie die bron van slytasiepartikels nie, en 'n koeler wat 'n lekkasie-gegenereerde hittelading wegsteek, sal nie verlore wringkrag herstel nie. Danfoss se toepassingshandleiding gebruik 'n rowwe grootte-konvensie om 'n hitteruiler te kies wat gegradeer is op ongeveer een derde van die masjien se perdekrag vir hidrostatiese transmissies, wat 'n beginkonvensie is vir 'n stelselhersiening eerder as 'n plaasvervanger vir die meting van die werklike hittelading. Die kontaminasiebeheergids dek filtrasieteikens en die olietemperatuurverwysing dek die hittebalans.
Die rede waarom dit belangrik is vir die herstelbesluit is hitte-rekenkunde. Elke drukval in die kring skakel hidrouliese krag om in hitte:
P_verlies = Δp × Q ÷ 600
Vir 'n beperking wat 20 bar kos teen 60 L/min, P_verlies = 20 × 60 ÷ 600 = 2.0 kW . Daardie figuur moet die olie deur 'n koeler of die reservoir verlaat. Op 'n masjien waarvan die koeler vir die oorspronklike vrag gegrootte is, is 'n ekstra 2 kW dikwels die verskil tussen stabiele temperatuur en 'n termiese lus wat motorlewe verkort. Die hittebalans verwysing dek die stelsel kant van daardie balans, terwyl die viskositeitsverwysing dek wat met die vloeistof gebeur wanneer die balans verloor word.
Toepassingskontroles voordat u 'n vervangingsmotor aanvaar
’n Vervangende aksiale suiermotor wat nie by die installasie pas nie, sal ’n nuwe probleem produseer eerder as om die ou een op te los. Voordat die bestelling geplaas word, bevestig die items hieronder teen die naamplaat, die masjientekening en die huidige datablad. Die keuringsgids loop deur dieselfde lys in keuringsvolgorde, en die as- en koppelinspeksienotas dek die meganiese koppelvlak wat meestal verkeerd gelees word.
Verplasing en beheertipe kom eerste, want 'n veranderlike motor met die verkeerde beheer is nie uitruilbaar met die oorspronklike selfs by identiese verplasing nie. Rotasierigting, poortposisies en monteerflens volg. Dan die hidrouliese besonderhede: gegradeerde en piekdruk teen die masjien se werklike drukprofiel, toelaatbare kasdruk teen die gemete kasdruk, en die kas-dreinroetering - die onderwerp van die drein roetering limiete en van die verduideliking van die dreinpoort.
Ten slotte die vloeistof en omgewing: viskositeitsgraad by werkstemperatuur, skoonheidsvlak wat werklik bereik is, omgewings- en omhulseltemperatuur, en beskikbare verkoelingskapasiteit. Die besoedelingsbeheergids definieer die skoonheidswaarde wat 'n andersins korrekte vervanging meestal diskwalifiseer, en die viskositeitsgraad word bepaal deur die masjienvereiste eerder as deur wat in die drom beskikbaar is. Twee BLINCE-produkte illustreer die reeks wat vergelyk word: die A2FO vaste gebuigde as motor vir toepassings waar verplasing vas is en spoed bepaal word deur vloei, en die A6VM veranderlike motor vir masjiene wat verplasing onder bevel benodig.
Algemene foute wat goeie motors na die afvalbak stuur
Die eerste fout is om die dreinering te meet voordat die olie warm is. Dit lyk redelik omdat die masjien veilig is om aan te werk wanneer dit koud is, en dit misluk omdat die lesing viskositeit beskryf. Die viskositeit gids is die tegniese agtergrond, en die veldgids vir swak motoriese werkverrigting gee die praktiese reël: toets by die temperatuur waar die operateur kla.
Die tweede fout is om 'n geslote stroombaan dood te maak om te bewys dat die motor druk kan hou. Deur die lus te blokkeer of die verligting te dwing om volle druk te hou op 'n masjien wat nie vir daardie toets ontwerp is nie, omskep die aandrywing in 'n hittegenerator en kan die afdrukoppervlakke binne die motor wat die laaipomp veronderstel is om te beskerm beskadig. Daar is 'n korrekte druktoetsmetode, en dit word beskryf in die motor toets prosedure eerder as geïmproviseer in die erf, terwyl die temperatuurverwysing verduidelik hoekom die hitte wat deur daardie toets geproduseer word self vernietigend is.
Die derde fout is om kasdruk te verhoog of 'n dreineringslyn te verskuif om geraas te verminder. Kasdruklimiete is strukturele limiete vir seëls en omhulsels; 'n Rexroth aksiale suierfamilie limiet van 2 bar gemiddelde differensiaaldruk by normale bedryfstemperatuur bestaan omdat oorskryding die seël beskadig. Die geval druk mislukking notas en die dreineerpoort verduideliking maak albei dieselfde punt: geraas wat reageer op dreineerroetering vertel jou van spoel en lug, nie van 'n drukvlak wat hoër moet wees nie.
Die vierde fout is om 'n vervangingsmotor op 'n besmette stroombaan te pas. As daar puin in die olie is, sal die nuwe eenheid se loopvlakke op dieselfde manier as die oues beskadig word, en die mislukkingsinterval sal verkort word. Die kontaminasiebeheergids stel die teikens en die viskositeitsgids verduidelik hoekom warm, dun olie deeltjies verskillend deur dieselfde spelings dra.
Die vyfde fout is om te aanvaar dat 'n lae spoed klagte 'n motorklag is op 'n masjien waar die motor deur 'n koppeling of ratkas ry. Die spline en koppeling tjeks kos baie minder as 'n motor, en die swak lopende motoriese kontrolelys lys hulle in die volgorde wat die goedkoopste moontlikhede eerste uitskakel.
Wie moet pouse voordat u bestel
Stop en versamel data eerder as om te bestel wanneer enige van die volgende waar is: die volledige modelkode kan nie vanaf die naamplaat gelees word nie; daar is geen gemete kasdruk nie en geen gemete laaidruk nie; die kasdreinvloei kan nie van 'n spoelklep of 'n gedeelde dreinlyn geskei word nie; die masjien word gebruik vir vraghou, reisremming, wen, of enige hangvragdiens waar die motor en sy remreëling veiligheidsverwant is; die oliegraad of skoonheidsvlak is onbekend; of die gevaltemperatuur kan nie onder las gemeet word nie.
In daardie situasies is die eerlike posisie dat die motor een kandidaat onder verskeie is, en 'n uitruiling kan of nie geregverdig word nie. Die bewyse wat die blok verwyder is nie meer mening nie. Dit is 'n voltooide meetblad: drukke by gedefinieerde punte, vloei van die drein van die omhulsel by twee temperature, die tendens van die temperatuur van die houer, oliegraad en netheid, beheerdruk waar van toepassing, en foto's van die naamplaat, dreineringsroetes en installasie. Die drein druk verwysing en die motortoetsroetine saam definieer hoe 'n volledige blad lyk.
Haal data aan wat BLINCE benodig vanaf 'n masjien
Stuur die volgende as 'n enkele lys sodat dit hersien kan word sonder 'n tweede rondte vrae.
Masjien en diens: tipe masjien en funksie, las, teikenspoed, siklusbeskrywing, deurlopende of intermitterende werking, onlangse veranderinge aan die masjien of die stroombaan.
Werkverrigting: gemete asspoed onder las, aaneenlopende en pieklusdruk, drukverskil oor die motor, vloei by die motor, kasdreinvloei, kastemperatuur en reservoirtemperatuur op die oomblik van die klagte.
Vloeistof en omgewing: olietipe en viskositeitsgraad, opstart- en werktemperatuur, filtrasiegradering en netheidsvlak, omgewingstoestande.
Motor identifikasie: volledige model of tipe kode, verplasing, vas of veranderlik, tipe beheer, rotasie rigting, monteer flens en as, poort posisies, tipe seël indien bekend.
Stroombaan en simptoom: oop of geslote stroombaan, laaidruk en omhulseldruklesings, spoelreëling en dreineerroetering, koeler- en filtertoestand, wanneer die fout verskyn, en of vorentoe en agtertoe verskil.
Bewyse: naamplaatfoto's, installasiefoto's, tekening of stroombaandiagram, meetmetode, oliemonster of filterafvalbeelde, vorige herstelgeskiedenis.
Gereelde vrae
Hoe weet ek of my aksiale suiermotor verslete is of die stroombaan fout is? Vergelyk die dreinvloei van die geval met die teoretiese vloei by dieselfde temperatuur, nadat spoelklepvloei en enige gedeelde pomplekkasie verwyder is. As die lekkasieskatting naby aan die gepubliseerde doeltreffendheidreeks is, kyk na laaidrukverskil, filtrasie, verkoeling en die beheer voordat die motor oopgemaak word.
Wat is 'n normale dreinvloei vir 'n aksiale suiermotor? Daar is geen enkele nommer nie. Die vloei van die dreinering hang af van verplasing, spoed, druk, temperatuur en die spoelreëling, so die nuttige vergelyking is teen die eenheid se eie basislyn of die vervaardiger se lekspesifikasie by gedefinieerde toestande. ’n Stygende neiging by konstante temperatuur en druk is meer insiggewend as ’n absolute syfer.
Hoekom verloor die motor net krag as die olie warm is? Viskositeit daal soos die temperatuur styg, so interne klarings lek meer en volumetriese doeltreffendheid daal. Koue olie masker die toestand. Dit is ook hoekom 'n fout wat so optree 'n viskositeitsgraadprobleem eerder as 'n slytasieprobleem kan wees.
Kan lae ladingdruk 'n aksiale suiermotor werklik verslete laat voel? Ja. Ladingdruk vul lusverliese aan, verskaf die afdrukkrag op die roterende groepe, voed die beheer en dryf spoelvloei aan. Wanneer laaidruk relatief tot kasdruk daal, verloor die motor spoed, wringkrag en temperatuurstabiliteit sonder dat enige interne skade nog plaasgevind het.
Moet ek die asseël vervang as die kasdrein lek? Slegs nadat kasdruk, spoed en astoestand nagegaan is. Seëllewe hang af van die omhulseldruk en spoed, so 'n nuwe seël in 'n ongekorrigeerde stroombaan sal weer misluk.
Watter druk kan die saak veilig sien? Daardie limiet behoort aan die spesifieke eenheid. As 'n voorbeeld uit gepubliseerde OEM-dokumentasie, laat een Rexroth aksiale suierfamilie 'n gemiddelde geval-tot-omgewingsdifferensiaal van 2 bar by normale bedryfstemperatuur toe, met kort spykers tot 10 bar. Bevestig die waarde vir die presiese motor op jou masjien uit sy datablad.
'n Praktiese oorhandiging
As die metings na die motor eerder as die stroombaan wys, is die volgende stap nie 'n raaiskoot oor watter interne deel gedra het nie. Dit is 'n vergelyking tussen die masjien se werklike diens en die motor se gepubliseerde koevert, gevolg deur 'n besluit oor herstel, omruiling of diensvermindering - met dreineerroetering, filtrasie en verkoeling wat gelyktydig reggestel word sodat die vervanging nie in dieselfde toestande begin nie.
As die metings stroomop wys, is die motor teen 'n onnodige omruiling beskerm. Ladingdruk, filtrasie, verkoeling, vloeistofviskositeit en die beheerkring is alles hersienbaar met data wat jy reeds ingesamel het.
BLINCE bou aksiale suiermotors oor vaste gebuig-as en veranderlike konfigurasies, saam met die filtrasie en verkoelingskomponente wat omhulseltemperatuur en netheid binne die werkreeks hou. Stuur die meetblad hierbo gelys saam met die naamplaatfoto's. Ons sal die kofferafvoersyfer nagaan teen die verplasing en spoed wat jy gemeet het, identifiseer watter lesings ontbreek voordat 'n vervanging geregverdig kan word, en jou vertel of die volgende stap 'n motoroorsig of 'n stroombaankorreksie is. As die bewyse nie 'n motorwisseling ondersteun nie, sal ons dit sê.
Hierdie artikel is 'n algemene ingenieursgids. Finale komponentkeuse moet gebaseer word op masjientekeninge, gemete hidrouliese data, werksomstandighede, veiligheidsvereistes en bevestiging van 'n gekwalifiseerde hidrouliese ingenieur of verskaffer.
Blince Hidrouliese Span
Blince Hydraulic is 'n toonaangewende maatskappy wat toegewy is aan presisie-gemanipuleerde vloeistofkragvervaardiging en pasgemaakte hidrouliese oplossings. Gerugsteun deur dekades se diep veld kundigheid in industriële masjinerie en duisende suksesvolle wêreldwye ontplooiings, fokus ons ingenieurspan geheel en al op hoëprestasie hidrouliese komponentvervaardiging, insluitend gespesialiseerde orbitaalmotors, hoëdruk reis dryf motor aan , en robuuste rigtingbeheerkleppe . Ons produksie-infrastruktuur gebruik moderne multi-as CNC-bewerkingstelsels en is ten volle ISO 9001 gesertifiseer om herhaalbare volumetriese akkuraatheid oor elke enkele vervaardigingslopie te waarborg.
Ons lewer vinnige, hoogs betroubare en kostedoeltreffende hidrouliese oplossings aan swaarindustrieverspreiders, masjinerie-OEM's en onderhoudspanne in meer as 150 lande. Of jou aktiewe projek 'n klein-volume bondel van pasgemaakte skagprofiele of 'n grootskaalse produksielopie van swaardiens gietyster-ratpomp , ons stel ons buigsame produksieskedules op om aan u teikenleertye te voldoen met totale prysvoorspelbaarheid. Om 'n vennootskap met Blince te hê, beteken om maksimum stelseldoeltreffendheid, elite materiaalkwaliteit en onbeperkte vloeikragprofessionaliteit te verseker.
Om meer te wete te kom oor ons volledige produkreeks, besoek ons amptelike webwerf: www.blince.com.
