يبدأ ختم العمود في البكاء على محرك هيدروليكي. ورشة الإصلاح يغيره. تعود الآلة إلى العمل، وتبقى جافة خلال الاختبار الأول، وتعود بعد يومين بالزيت على نفس العمود.
تبدأ المحادثة الثانية عادةً بالعلامة التجارية للختم. هل تضررت الشفة أثناء التجميع؟ هل تم توفير المادة الخاطئة؟ هل جاء الربيع طليقاً؟ هذه أسئلة عادلة، لكنها تبدأ قريبة جدًا من البركة. يمكن تركيب الختم بشكل صحيح ولكنه لا يزال يفشل عندما لا يتمكن الزيت من مغادرة مبيت المحرك عند الضغط المنخفض.
من السهل تفويت دليل ميداني واحد. لا يظهر التسرب إلا بعد تدفئة الزيت أو تحميل الملحق أو استخدام وظيفة هيدروليكية أخرى. في وضع الخمول، يبدو المحرك جيدًا. أثناء التشغيل لمدة عشرين دقيقة، يتصلب خرطوم تصريف العلبة، وترتفع درجة حرارة المبيت، ويصل الزيت إلى العمود بشكل أسرع من قدرة مسار الصرف على حمله بعيدًا.
قصة الفشل هذه هي السبب وراء فحص الدائرة قبل طلب أخرى محرك هيدروليكي . ضغط تصريف العلبة ليس تفاصيل سباكة صغيرة. فهو يؤثر على أختام العمود، وتزييت المحامل، والتسرب الداخلي، وسلوك تحرير الفرامل، وعمر المحرك البديل.
إجابة سريعة
يقوم استنزاف علبة المحرك الهيدروليكي بنقل الزيت المتسرب الداخلي من مبيت المحرك إلى الخزان. يحتاج الخط عادةً إلى مسار منخفض الضغط وغير مقيد. إذا كان حجمه صغيرًا، أو ملتويًا، أو متصلاً بمشعب إرجاع مضغوط، أو تم توجيهه عبر مبرد أو مرشح مقيد، أو مشترك مع تدفق إرجاع متقطع، فيمكن أن يتراكم الضغط داخل الهيكل.
قد يؤدي ضغط العلبة المرتفع إلى دفع الزيت إلى ما بعد ختم العمود حتى عندما تكون المجموعة الدوارة لا تزال قابلة للاستخدام. ارتفاع تدفق تصريف العلبة يعني شيئًا مختلفًا: يمكن أن يشير إلى زيادة التسرب الداخلي الناتج عن التآكل أو التلف أو درجة الحرارة الزائدة أو ظروف التشغيل غير الصحيحة. ولذلك يجب قياس الضغط والتدفق بشكل منفصل.
لا تعامل كل محرك بنفس الطريقة. بعض تتحمل المحركات الهيدروليكية المدارية حالة إسكان مختلفة عن محركات المكبس المحوري، أو محركات المكبس الشعاعي، أو محركات السفر، أو المحركات ذات المكابح الزنبركية. استخدم ترتيب الضغط والصرف المسموح به من قبل الشركة المصنعة للمحرك كلما كان ذلك متاحًا.
لماذا قد يتسرب ختم العمود الجديد مرة أخرى
يعتبر ختم العمود هو الحد الأخير بين زيت الغلاف والجزء الخارجي من الماكينة. إنه ليس جهازًا للتحكم في الضغط. عندما يكون مسار الصرف صحيًا، يرى الختم حالة الضغط المقصودة من تصميم المحرك. عندما يتم ضغط الغلاف، فإن شفة الختم تقوم بمهمة لم يتم اختيارها للقيام بها على الإطلاق.
قد يبدأ التسرب المتكرر بالخرطوم بدلاً من المحرك. يمكن سحق خرطوم الصرف الطويل تحت المشبك. قد تحتوي التركيبة البديلة على الخيط الصحيح ولكن تجويف أصغر. قد لا يتم فتح قارنة التوصيل السريع بشكل كامل. في الآلات المتنقلة، ربما تم ربط المصرف بمنفذ العودة الأسهل بعد تغيير المرفق بدلاً من توصيل خزان الضغط المنخفض الحقيقي.
درجة الحرارة تجعل الأعراض تتحرك. يمكن أن يخلق الزيت البارد قيودًا عالية في خط تصريف صغير، بينما يتسرب الزيت الساخن بسهولة أكبر من خلال الخلوصات البالية وعبر سطح مانع للتسرب تالف. ولهذا السبب غالبًا ما يشير فحص عدم التحميل البارد إلى 'جاف' بينما يشير تشغيل الإنتاج الدافئ إلى شيء آخر.
لا يزال من الممكن أن يكون المحرك نفسه مسؤولاً. قد ترسل المجموعة الدوارة البالية تسربًا أكبر إلى الهيكل مما يمكن لخط الصرف الأصلي التعامل معه. قد يسمح المحمل التالف للعمود بالتحرك بشكل قطري ويزعج شفة الختم. يمكن للعمود المحزز أو الغلاف البالي أن يقطع الختم الجديد بسرعة. يطرح التشخيص المفيد سؤالين في وقت واحد: هل يدخل كمية كبيرة من الزيت إلى الحالة، وهل يمكن أن يغادر هذا الزيت دون ضغط؟
ابدأ بقصة التسرب، وليس بنموذج المحرك
قبل اختيار البديل محرك الدفع الهيدروليكي ، اكتب عندما يبدأ التسرب. 'تسرب ختم المحرك' قصير جدًا بحيث لا يمكن إصلاحه. 'يظل الختم جافًا لمدة عشر دقائق، ثم يتسرب أثناء تثبيت قاطعة الفرشاة بأقصى سرعة' يمنح المورد دائرة للتفكير فيها.
اسأل ما إذا كان التسرب يحدث مع دوران المحرك في كلا الاتجاهين. لاحظ ما إذا كانت الآلة باردة أم في درجة حرارة العمل العادية. تحقق مما إذا كانت الشكوى تظهر فقط عند تشغيل قسم الصمام الثاني. إذا كان المحرك مزودًا بفرامل، فسجل ما إذا كانت الفرامل قد تم تحريرها بشكل نظيف قبل بدء الدوران.
التوقيت بعد العمل السابق مهم أيضًا. هل بدأ التسرب بعد استبدال الخرطوم، أو تركيب الملحقات، أو تغيير المحرك، أو ترقية مرشح العودة، أو استبدال المبرد، أو تنظيف الخزان؟ غالبًا ما يغير الجزء الجديد القيود أو التوجيه حول المحرك دون أن ينوي أي شخص تغيير ضغط العلبة.
بالنسبة للملاحظات الميدانية، تبدو الجملة المفيدة كما يلي:
يظل محرك العجلة جافًا أثناء السفر بالزيت البارد. بعد خمسة وعشرين دقيقة، تصل درجة حرارة خرطوم تصريف العلبة إلى 62 درجة مئوية، ويبدأ ختم العمود في ترطيب الحافة، ويصبح التسرب أسوأ عند استخدام التوجيه والسير معًا.
هذه الملاحظة أكثر قيمة من 'اقتباس نفس المحرك'. فهي تعطي الفني أربع نقاط اختبار: درجة الحرارة، وضغط التصريف، وضغط العودة المتزامن للوظيفة، وحالة العمود.
ما الذي يفعله استنزاف الحالة بالفعل
تتمتع المحركات الهيدروليكية بخلوصات داخلية صغيرة. يعبر النفط تلك الموافقات أثناء عمل المجموعة الدوارة. اعتمادًا على تصميم المحرك، يعمل هذا التسرب على تشحيم المحامل والأسطح الداخلية قبل أن يتجمع في الهيكل. استنزاف القضية يزيله.
كما يحمل الصرف أيضًا الحرارة والتلوث الدقيق بعيدًا عن السكن. لا ينبغي الخلط بينه وبين منفذ المحرك الرئيسي. يمكن للمنفذ الرئيسي أن يحمل تدفق العودة الكامل من المحرك. عادةً ما يحمل تصريف العلبة تدفقًا أصغر بكثير، ولكنه قد يكون أكثر حساسية للضغط الخلفي.
تستخدم بعض المحركات استنزافًا خارجيًا للعلبة في كل تطبيق. ويسمح البعض الآخر بتوجيه الصرف الداخلي في ظل ظروف تشغيل محدودة. يمكن للخدمة العكسية، أو ارتفاع ضغط الارتداد، أو الدوائر المتسلسلة، أو الكبح المتكرر، أو المحرك المثبت أسفل الخزان تغيير ما هو مقبول. يجب التحقق من ترتيب المنفذ مقارنة بالدائرة الفعلية، وليس نسخها من جهاز مختلف.
ضغط استنزاف العلبة وتدفق استنزاف العلبة ليسا نفس الاختبار
يخبرك الضغط بمدى صعوبة خروج الزيت المتسرب من مبيت المحرك. يخبرك التدفق بكمية الزيت المتسرب التي يتم إنتاجها. يمكن أن يكون للمحرك ضغط مرتفع مع تدفق تسرب طبيعي عندما يكون خط الصرف مقيدًا. يمكن أن يكون أيضًا تدفقًا عاليًا مع ضغط متواضع عندما يكون مسار الصرف مفتوحًا ولكن المجموعة الدوارة متآكلة.
نتيجة الاختبار
ماذا قد يعني
ما الذي يجب التحقق منه بعد ذلك
تدفق منخفض، ضغط منخفض
حالة عادية أو محرك تحميل خفيف
كرر ذلك عند درجة حرارة التشغيل والحمل الواقعي
التدفق الطبيعي، الضغط العالي
خرطوم مقيد، أو تركيبات صغيرة، أو عودة مشتركة، أو قارنة توصيل مسدودة، أو دخول سيئ للخزان
قارن الضغط عند منفذ علبة المحرك ونهاية الخزان
تدفق عالي، ضغط منخفض
تآكل داخلي، أو تلف في مجموعة الدوران، أو ارتفاع درجة حرارة الزيت، أو لزوجة خاطئة
قارن التدفق مع بيانات الشركة المصنعة بنفس السرعة والضغط
تدفق عالي، ضغط مرتفع
تآكل داخلي بالإضافة إلى مسار تصريف مقيد
قم بتصحيح قيود التصريف قبل الحكم على الختم أو المحرك البديل
الضغط النبضي
تدفق العودة المتقطع، أو حدث تحرير الفرامل، أو حركة الخط، أو التشغيل غير المستقر للمحرك
سجل الضغط أثناء استخدام كل وظيفة في الجهاز
يرتفع الضغط فقط عند تشغيل وظيفة أخرى
الضغط المشعب المشترك أو الضغط الخلفي لخط العودة
قم بتخطيط مسارات العودة وقياسها بالقرب من الخزان
استخدم الجدول كنقطة بداية، وليس كحكم. تؤثر سرعة المحرك وضغط الحمل ولزوجة الزيت واتجاه الدوران ودرجة حرارة السكن على القراءة. مقارنة النتائج في ظل ظروف قابلة للتكرار.
كيفية قياس ضغط علبة المحرك الهيدروليكي
تثبيت مناسبة مقياس الضغط الهيدروليكي قريب من منفذ علبة المحرك قدر الإمكان. غالبًا ما يكون الضغط المتوقع أقل بكثير من ضغط النظام الرئيسي، لذا فإن مقياس 400 بار يعد أداة سيئة لقراءة بضعة أشرطة بدقة. اختر نطاقًا يوفر دقة مفيدة ويحمي المقياس من الارتفاعات المتوقعة.
يتيح اتصال نقطة الإنطلاق لخط الصرف العادي البقاء في الخدمة أثناء الاختبار. تجنب الوصول إلى منفذ الحالة. قم بتشغيل نفس الوظيفة التي تسبب الشكوى، وشاهد القراءة من البداية الباردة إلى درجة حرارة الزيت العادية. إذا تحركت الإبرة بسرعة كبيرة جدًا بحيث لا يمكن تفسيرها، فقد يساعد مقياس مبلل أو مملوء بالسائل.
قم بالقياس في أكثر من نقطة عند ارتفاع الضغط. توضح القراءة في منفذ علبة المحرك تجربة الختم والإسكان. تظهر القراءة الثانية بالقرب من الخزان ما إذا كان الضغط مفقودًا على طول الخرطوم أو التركيبات أو الفلتر أو المبرد أو قارنة التوصيل أو مشعب الإرجاع. الفرق بين النقاط يحدد موقع القيد.
تتبع الطريقة نفس المنطق المستخدم في طريقة بلينس دليل وضع مقياس الضغط الهيدروليكي : ضع المقياس على جانبي الخسارة المشتبه بها بدلاً من الثقة في منفذ واحد مناسب.
لا تقم بفك الوصلة الحية 'لمعرفة ما إذا كان الضغط موجودًا أم لا'. قد يبدو خط الحالة غير ضار بجانب خرطوم الضغط الرئيسي، لكن الزيت الساخن والضغط المحصور لا يزال من الممكن أن يتسببا في حدوث إصابة. استخدم أجهزة الاختبار المصنفة واتبع إجراءات قفل الجهاز ودعم التحميل.
قياس تدفق استنزاف الحالة دون إساءة قراءته
يجب قياس تدفق تصريف العلبة باستخدام معدات مناسبة للتدفق المتوقع ودرجة حرارة الزيت. يجب أن تظل العودة آمنة وغير مقيدة أثناء الاختبار. إذا كان إعداد الاختبار نفسه يضيف ضغطًا خلفيًا، فإن النتيجة لم تعد تمثل الآلة.
قم بتشغيل المحرك بسرعة وحمل معروفين. قم بتسجيل ضغط المدخل وضغط المخرج وضغط العلبة ودرجة حرارة الزيت والاتجاه وتدفق التصريف معًا. من الصعب مقارنة رقم التدفق بدون هذه الشروط مع المواصفات أو الاختبار اللاحق.
لا تستخدم حدًا عامًا واحدًا للتسرب لجميع المحركات. محرك جيروتور مدمج وكبير يحتوي المحرك الهيدروليكي ذو المكبس الشعاعي على أحجام داخلية مختلفة وترتيبات تحمل وسرعات وتسرب مسموح به. يجب أن تتطابق بيانات الاختبار مع العائلة الحركية والإزاحة.
شاهد الاتجاه بدلاً من ملاحقة منزلة عشرية واحدة. إذا ظل التدفق ثابتًا من التشغيل البارد إلى التشغيل الدافئ وظل ضغط العلبة منخفضًا، فقد يكون المحرك سليمًا حتى في حالة تلف ختم العمود. إذا ارتفع التدفق بشكل حاد مع ارتفاع درجة حرارة الزيت وانخفاض عزم الدوران الناتج، فإن التآكل الداخلي يتحرك إلى أعلى في قائمة الفحص.
حيث يجب أن يعود خط تصريف الحالة
في العديد من الأنظمة، تكون وجهة تصريف الحالة الأكثر أمانًا هي وصلة الضغط المنخفض المخصصة للخزان. يجب أن يدخل الخط تحت مستوى الزيت الطبيعي عندما يستدعي ذلك مصنع المحرك أو تصميم الخزان، مع تجنب الموقع الذي يقوم بتهوية الزيت أو توجيه الزيت الساخن العائد نحو مضخة الشفط.
يجب ألا يشترك المصرف عرضيًا في المشعب مع تدفق إرجاع الأسطوانة، أو تدفق مخرج المحرك، أو تدفق المبرد، أو دائرة المرشح. قد يبدو المسار المشترك هادئًا في وضع الخمول ثم يتعرض للضغط عندما تتراجع أسطوانة كبيرة أو يتغير صمام الاتجاه. يواجه ختم العمود الذروة حتى لو كانت قراءة المقياس المتوسطة تبدو متواضعة.
تحقق من المسار بأكمله. يجب أن تحتوي الخراطيم والتجهيزات الهيدروليكية على مساحة داخلية كافية، وليس مجرد خيوط متطابقة. الأكواع الضيقة، والمسافات الطويلة، وثنيات الخراطيم المسطحة، وتركيبات الحاجز المقيدة، والقارنات السريعة المفتوحة جزئيًا كلها عوامل تضيف انخفاضًا في الضغط.
قم بتوجيه الخرطوم بحيث لا تتمكن حركة الماكينة من الضغط عليه. في المعدات المفصلية، قم بفحص الخط من خلال نطاق التوجيه والتعليق الكامل. في المرفقات، تأكد من أن زوج القارنة مخصص لخدمة التصريف ولا يمكن استبداله بوصلة إرجاع مضغوطة.
إذا مر استنزاف الحالة عبر مبرد الزيت أو الفلتر، تحقق من أن هذه المكونات وسلوكها الالتفافي مخصص لمهمة استنزاف العلبة. يمكن أن يظل المبرد الذي تم اختياره لرفض الحرارة مقيدًا للغاية بالنسبة لدائرة الإسكان الحساسة للختم، خاصة أثناء البداية الباردة.
يمكن أن يصل الضغط المرتجع إلى المحرك من مكان آخر
يعد مخرج المحرك وصرف العلبة خطين منفصلين في العديد من المحركات، لكن كلاهما قد يلتقيان في النهاية بنفس سباكة الخزان. يمكن لمرشح العودة المقيد أو منفذ الخزان الصغير أو المبرد المسدود أو المشعب المزدحم أن يرفع الضغط الذي يراه كلا المسارين.
هذا هو السبب في أن مقياس المضخة الرئيسي قد يبدو طبيعيًا أثناء تسرب ختم المحرك. يشير مقياس المضخة إلى الضغط عند مخرج المضخة. لا يُظهر الضغط الخلفي عند مخرج المحرك أو منفذ العلبة. اختبار مفيد يقارن ضغط المدخل والمخرج والعلبة وضغط رجوع الخزان أثناء تشغيل نفس الوظيفة.
تستحق قارنات التوصيل السريعة الاهتمام بعد تغيير المرفقات. يمكن توصيل قارنة التوصيل ميكانيكيًا دون فتحها بالكامل. وقد يكون به أيضًا ممر داخلي أصغر من الخرطوم الموجود بجانبه. بلينس يشرح دليل انخفاض ضغط القارنة السريعة سبب عدم إثبات حجم الخيط والقطر الخارجي لقدرة التدفق المفيدة.
إذا ظهرت الشكوى فقط عند دمج وظيفتين، فقم بتشغيلهما بشكل منفصل ومعاً. قد يظل خط العودة المشترك هادئًا أثناء تشغيل محرك واحد، ثم يرتفع بشكل حاد عندما تقوم الأسطوانة بتفريغ الزيت في نفس المشعب. غالبًا ما يجد هذا الاختبار مشكلة في الدائرة بشكل أسرع من استبدال ختم آخر.
تسرب ختم العمود: أعراض أم ضرر أم كلاهما؟
يكون الزيت الموجود حول العمود مرئيًا، لكن الخطأ المرئي الأول لا يكون دائمًا هو الخطأ الأول في التسلسل. افحص دائرة الختم والعمود والمحمل والصرف كمجموعة.
قد تتشقق شفة الختم المتصلبة بالحرارة أو تفقد الاتصال. يمكن أن يؤدي التلوث إلى قطع الشفة. يمنح الأخدود الموجود في العمود الزيت مسارًا تحت ختم جديد. تعمل حركة العمود الشعاعي الناتجة عن تآكل المحمل على تغيير حمل الشفة مرة واحدة في كل دورة ويمكنها ضخ الزيت إلى الخارج.
يضيف ضغط العلبة عبئًا آخر. يمكن أن يجبر الزيت على تجاوز شفة صالحة للخدمة أو دفع الختم من تجويفه في بعض التصميمات. بعد تصحيح الضغط، قد يظل الختم الذي تم تشويهه بالفعل بحاجة إلى الاستبدال. لا يؤدي تصحيح الدائرة إلى إصلاح المطاط التالف أو العمود المحزز.
قبل تركيب مانع تسرب جديد، تحقق من تدفق العمود والتشغيل الشعاعي وفقًا لإجراءات إصلاح المحرك. فحص الأرض الختم تحت ضوء جيد. قد تكون الحلقة المصقولة بمثابة اتصال عادي؛ الأخدود الذي يمسك ظفرًا ليس كذلك. تأكد أيضًا من اتجاه الختم وتوافق المواد وعمق التثبيت.
إذا تعطل المحرك أكثر من مرة، فاحتفظ بالأجزاء القديمة. يحكي الختم الذي يتم ارتداؤه بشكل متساوٍ قصة مختلفة عن تلك التي تحتوي على شفة ممزقة، أو تآكل من جانب واحد، أو تصلب بالحرارة، أو قذف. يمكن للأدلة أن تفصل بين تلف التركيب وحركة العمود والتلوث والضغط.
تغير درجة حرارة الزيت كلاً من التسرب والتقييد
يخلق الزيت البارد والزيت الساخن ظروف فشل مختلفة. يقاوم الزيت البارد التدفق عبر الخراطيم والتجهيزات الصغيرة، لذلك قد يصل ضغط العلبة إلى أعلى مستوياته خلال الدقائق الأولى من التشغيل. يمر الزيت الساخن بسهولة أكبر عبر مسار التصريف، ولكنه يتسرب أيضًا بسهولة أكبر عبر الخلوصات الداخلية البالية.
وهذا يعني أن المحرك يمكنه إظهار مشكلتين مختلفتين في نوبة واحدة. قد يضغط على الختم أثناء البداية الباردة، ثم يفقد الكفاءة وينتج تدفقًا عاليًا للعلبة بعد ارتفاع درجة حرارة الزيت. تسجيل درجة حرارة واحدة فقط يخفي نصف القصة.
قم بقياس درجة حرارة الزيت بالقرب من رجوع المحرك وفي الخزان. إذا ارتفعت درجة حرارة المبيت بشكل أسرع بكثير من بقية الدائرة، فتحقق من تحرير الفرامل وحالة المحمل والتسرب الداخلي وما إذا كان المحرك يتم تشغيله مقابل حمل زائد. إذا كان النظام بأكمله ساخنًا، قم بمراجعة دليل حجم مبرد الزيت الهيدروليكي قبل تركيب مبرد أكبر.
يجب أن تتناسب لزوجة الزيت مع المحرك والظروف المحيطة. يمكن للزيت السميك جدًا عند بدء التشغيل أن يؤدي إلى تجويع الدائرة وزيادة تقييد التصريف. يمكن أن يؤدي الزيت الذي يصبح رقيقًا جدًا عند درجة حرارة التشغيل إلى زيادة التسرب وتقليل طبقة التشحيم. قم بتسجيل الدرجة الفعلية بدلاً من وصف الزيت فقط بأنه 'زيت هيدروليكي'.
يمكن أن يؤدي التلوث إلى تحويل مشكلة الصرف الصغيرة إلى عطل في المحرك
قضية استنزاف النفط يحمل الأدلة. قد تأتي الجزيئات المعدنية من المحامل أو المجموعة الدوارة. قد تشير الشظايا المطاطية إلى بطانة الخرطوم أو الختم. يمكن أن يشير الزيت الداكن إلى الحرارة، لكن اللون وحده لا يثبت النظافة أو حالة المكونات.
إذا تعطل المحرك داخليًا، فلا تقم بتثبيت البديل في نفس مسار الزيت دون فحصه. تحقق من الخزان، والمرشحات، والمبرد، وكتلة الصمام، والخراطيم، وخط الصرف بحثًا عن الحطام المحاصر. يمكن للمحرك الجديد أن يستقبل الجسيمات القديمة قبل أن تكمل الآلة دورة عملها الأولى.
قم بتنظيف خرطوم تصريف العلبة أو استبدله عندما لا يمكن إزالة الحطام الداخلي بثقة. قد يبدو الخرطوم نظيفًا عند الأطراف ولا يزال يحتفظ بالجزيئات في قسم منخفض. قم بحماية كل منفذ مفتوح أثناء النقل والتجميع. لا يحتاج غبار المتجر إلى الكثير من الوقت للوصول إلى الختم أو المحمل.
يمكن أن يؤدي تحرير الفرامل وضغط الطيار إلى تقليد مشكلة المحرك
قد تجمع محركات السفر والدوران والونش والعجلات بين محرك هيدروليكي ومكابح هيدروليكية مطبقة بنابض. يجب أن تتلقى الفرامل ضغطًا تجريبيًا كافيًا وتحرر قبل أن يُطلب من المحرك الدوران.
إذا كان ضغط التحرير ضعيفًا أو متأخرًا أو محصورًا، فإن المحرك يعمل ضد سحب الفرامل. ترتفع حرارة السكن. قد ينبض استنزاف العلبة. أبلغ المشغل عن عزم دوران ضعيف أو حركة مزعجة، ويتم إلقاء اللوم على المحرك لأنه الجزء الذي يصدر الصوت.
تحقق من خط تحرير الفرامل، والصمام المكوك، والفوهة، وترتيب الصرف. لا تفترض أن الفرامل قد تم تحريرها بسبب تحرك الآلة. يمكن أن يؤدي التحرير الجزئي إلى السماح لمحرك الأقراص بالدوران أثناء إنتاج حرارة كافية لإتلاف الزيت والأختام وألواح الاحتكاك.
أ يمكن للصمام الهيدروليكي أيضًا تغيير حالة العلبة. قد يؤدي منطق التخزين المؤقت غير الصحيح، أو تخفيف منفذ العمل المسدود، أو التركيب السيئ المضاد للتجويف، أو ضغط المخرج المفرط إلى تحميل المحرك بطريقة لم تقم بها الدائرة الأصلية. اقرأ الصمام والمحرك معًا.
نوع المحرك يغير التشخيص
المحركات المدارية والجيروتور
ان يعد المحرك الهيدروليكي المداري شائعًا في المكانس والمثاقب والناقلات وقواطع الفرشاة والمعدات الزراعية. إن عزم الدوران المنخفض السرعة والشكل المدمج يجعل من السهل استبداله بحجم الشفة والعمود، ولكن متطلبات التصريف والضغط الخلفي المسموح به وتوقيت المنفذ وخيارات الختم لا تزال مهمة.
يمكن لبعض المحركات المدارية استخدام استنزاف داخلي في ظل ظروف محدودة. قد يتطلب عكس العملية أو ارتفاع ضغط المخرج استنزافًا خارجيًا للعلبة. إذا كان المحرك البديل يعمل بشكل أكثر سخونة من المحرك القديم، فتأكد من ترتيب المنفذ وما إذا كان الضغط الراجع يصل إلى الهيكل.
جير موتورز
أ قد لا يحتوي محرك التروس الهيدروليكي على نفس ترتيب التصريف الخارجي مثل محرك المكبس. لا يزال من الممكن أن يؤثر ضغط السكن على أختام العمود وأحمال المحمل. تحقق مما إذا كان التسرب قد تم تصريفه داخليًا إلى منفذ الضغط المنخفض وما إذا كانت الدائرة تعكس هذا المنفذ.
في محرك التروس العكسي، قد يتعرض كلا منفذي العمل للضغط في أوقات مختلفة. قد تكون استراتيجية الاستنزاف المقبولة لخدمة الاتجاه الواحد خاطئة بعد تعديل الجهاز. لا تستنتج المسار الداخلي من الصب الخارجي.
محركات المكبس المحوري
ان يمكن أن يشتمل المحرك الهيدروليكي ذو المكبس المحوري على مجموعة دوارة، وآلية تحكم، ودائرة تنظيف، وفرامل، وصرف علبة مخصص. يعد ضغط الحالة وتدفق الحالة قراءات تشخيصية مفيدة بشكل خاص لأن الخلوصات صغيرة وقد يعمل المكون عند ضغط مرتفع.
بالنسبة للمحركات المتغيرة، قم بتسجيل أمر الإزاحة وضغط التحكم بالإضافة إلى قراءات الحالة. يمكن للمحرك الذي يتم تثبيته عند إزاحة غير متوقعة أن يعمل بسرعة أو عزم دوران خاطئين ويولد حرارة تبدو وكأنها مشكلة في التصريف.
المكبس الشعاعي، والسفر، والمحركات الكبيرة
أ غالبًا ما يتم اختيار محرك المكبس الشعاعي لعزم الدوران العالي بسرعة منخفضة. إن القوى الداخلية الكبيرة وأحمال الصدمات والمحامل شديدة التحمل تجعل التركيب ونظافة الزيت أمرًا مهمًا. يجب مقارنة قراءات التصريف تحت حمل واقعي، وليس فقط أثناء دوران العمود بحرية.
حفارة محركات السفر و قد تشمل المحركات الكبيرة علب التروس والفرامل. لا يعد تسرب زيت محرك الأقراص النهائي، وتسرب علبة المحرك، وتسرب ختم علبة التروس نفس الخطأ. قم بتنظيف المنطقة وتحديد مصدر الزيت والتحقق من مستويات الزيت الهيدروليكي وزيت ناقل الحركة قبل تفكيك الوحدة.
الفحوصات الخاصة بالمعدات
ملحقات اللودر المنزلق والمدمج
يمكن لقواطع الفرشاة، وحفارات الخنادق، والمسويات الباردة، والكاسحات، ورؤوس الغابات تشغيل المحرك بشكل مستمر. يختلف هذا الواجب عن دورة الأسطوانة القصيرة. قد يعمل خرطوم تصريف العلبة الذي كان مقبولاً على ملحق صغير ساخنًا أو يتعرض للضغط عند تركيب محرك عالي التدفق.
إذا أدى أحد الملحقات إلى إتلاف موانع تسرب المحرك بشكل متكرر بينما تعمل الملحقات الأخرى بشكل طبيعي، فقم بمقارنة التدفق المطلوب وضغط الإرجاع وحجم قارنة التوصيل وحالة قارنة التصريف وإزاحة المحرك وسعة المبرد. أ يجب أن يتطابق المحرك الهيدروليكي لقاطع الفرشاة مع الدائرة المساعدة للحامل بالإضافة إلى طلب عزم دوران القاطع.
الآلات الزراعية
تعمل المحركات الزراعية حول الغبار والمواد النباتية وبقايا الأسمدة ومياه الغسيل وفترات التخزين الطويلة. يتم نقل الخراطيم في كثير من الأحيان. القبعات تختفي. قد تقوم قارنة التصريف بتجميع الأوساخ قبل توصيل الملحق لهذا الموسم.
افحص مسار الصرف قبل فترة الانشغال. تحقق من قارنات التوصيل للتأكد من فتحها بالكامل، وثنيات الخرطوم بالقرب من وصلة الجر، وأجهزة تهوية الخزان، ومستوى الزيت، وما إذا كانت الأداة مقتبسة من جرار آخر. يمكن أن يتسرب المحرك الذي عمل العام الماضي هذا العام بسبب تغير التوصيل أو الزيت أو الناقل.
سفر الحفارات وعدد كبير من المحركات
للحصول على قيادة نهائية بطيئة أو ساخنة، قارن الجانبين الأيسر والأيمن تحت نفس حالة الأرض. قم بتسجيل ضغط مدخل المحرك ومخرجه وحالته وضغط تحرير الفرامل. تحقق مما إذا كانت الآلة تتتبع بشكل مختلف في كلا الاتجاهين وما إذا كان تدفق العلبة يتغير عندما يسخن الزيت.
لا تدين المحرك من سرعة السفر وحدها. يمكن أن يؤدي تسليم المضخة، وتسرب المفصل المركزي، وسكتة صمام التحكم، وسحب الفرامل، والمقاومة الميكانيكية للمحرك النهائي، وتوتر المسار إلى شكوى مماثلة. تعد قراءات حالة المحرك جزءًا من الخريطة.
الناقلات الصناعية والرافعات
قد تعمل المحركات الصناعية لساعات بسرعة ثابتة، ثم تشهد حملاً حادًا عندما تلتقط الجسور المادية أو الرافعة التوتر. قد يؤدي مسار العودة المقبول أثناء الحركة العادية إلى الضغط على الهيكل أثناء التوقف أو الرجوع للخلف أو إصلاح التحكم في الحمل.
تحقق مما إذا كان صمام الموازنة أو صمام الفرامل أو صمام الفحص يحبس ضغط المخرج. بالنسبة للونش، قم بتوثيق ما يحمل الحمولة عندما يعود التحكم إلى الوضع المحايد. يجب ملاحظة ضغط العلبة أثناء البدء والتوقف، وليس فقط عند السرعة الثابتة.
قائمة مرجعية عملية قبل طلب محرك بديل
معلومات لجمعها
لماذا يغير القرار
لوحة اسم المحرك، والإزاحة، والعمود، والشفة، وصور المنفذ
يؤكد التوافق المادي والهيدروليكي
وظيفة الآلة والحمل المدفوع
يفصل واجبات العجلة والناقل والمثقاب والونش والمروحة والعدد الكبير
مدخل ومخرج وضغط الحالة
يُظهر فرق الضغط المفيد وحالة السكن
تدفق تصريف الحالة بالسرعة والحمل ودرجة الحرارة المعروفة
يساعد على التمييز بين التقييد والارتداء الداخلي
حجم خرطوم الصرف وطوله وتركيباته وقارناته ووجهة الخزان
يحدد موقع الضغط الخلفي خارج المحرك
درجة الزيت واتجاه درجة الحرارة وحالة الفلتر
يضيف سياق اللزوجة والحرارة والتلوث
ضغط تحرير الفرامل وتوجيه الطيار، إذا كان مثبتًا
يحدد سحب الفرامل أو تأخير التحرير
تشغيل العمود، وسطح الختم، وحالة الختم القديم
يفصل ضغط العلبة عن تلف الختم الميكانيكي
التغييرات الأخيرة في الخرطوم أو الصمام أو المبرد أو الفلتر أو المرفقات
يكشف عن تغييرات الدائرة التي تم إجراؤها قبل الشكوى
إذا كانت العديد من العناصر غير معروفة، فلا يزال من الممكن مناقشة التطابق الحركي الأولي، ولكن يجب ذكر عدم اليقين. يثبت تطابق الشفة والعمود إمكانية تثبيت المحرك. إنها لا تثبت أن مسار التصريف والفرامل والسرعة وعزم الدوران والواجب الحراري يتطابق مع الماكينة.
الأخطاء الشائعة
الخطأ 1: استبدال ختم العمود قبل قياس ضغط العلبة
قد يؤدي الختم الجديد إلى إيقاف التسرب أثناء اختبار قصير. إذا ظل الهيكل مضغوطًا، فقد يعود نفس العطل بعد ارتفاع درجة حرارة الزيت. قم بالقياس أولاً عندما تسمح حالة الختم القديم بإجراء اختبار آمن.
الخطأ 2: استدعاء تدفق الحالة المرتفع 'ضغط الحالة المرتفع'
يصف التدفق والضغط ظروفًا مختلفة. استخدم مقياس التدفق لحجم التسرب ومقياس منخفض المدى لضغط السكن. لا يمكن لأحد أن يحل محل الآخر.
الخطأ 3: توصيل المصرف بأقرب منفذ إرجاع
قد يحمل أقرب منفذ تدفق إرجاع الأسطوانة، أو تدفق مخرج المحرك، أو الضغط الخلفي للمرشح. تتبعه إلى الخزان واختبره ضمن وظائف الآلة المدمجة.
الخطأ الرابع: اختيار خرطوم الصرف حسب حجم الخيط
المواضيع المطابقة لا تؤكد التجويف الداخلي. تحقق من معرف الخرطوم وممرات التركيب والأكواع والمحولات والوصلات السريعة. أصغر مقطع يحدد القيود.
الخطأ الخامس: الاختبار باستخدام الزيت البارد فقط وبدون تحميل
يمكن أن يزيد الزيت البارد من تقييد التصريف، بينما يمكن أن يكشف الزيت الدافئ عن التسرب الداخلي. وقد تحتاج الشكوى إلى كلا الشرطين لظهورها. قم بتسجيل عملية الإحماء الكاملة بدلاً من لقطة واحدة.
الخطأ السادس: تجاهل العمود والمحمل
الضغط المنخفض للعلبة لا يثبت أن الختم هو الجزء الفاشل الوحيد. يمكن أن تؤدي أخاديد العمود، والنفاذ، والتشغيل الشعاعي، والمحاذاة غير الصحيحة، والحمل الجانبي إلى تدمير الختم المثبت بشكل صحيح.
الخطأ السابع: إعادة استخدام خراطيم الصرف الملوثة
يمكن أن تبقى جزيئات المحرك الفاشل في الخرطوم أو قارنة التوصيل القديمة. قم بتنظيف أو استبدال الخطوط المشبوهة قبل توصيل المحرك الجديد.
الخطأ الثامن: افتراض أن كل محرك يستخدم نفس ترتيب التصريف
تختلف المحركات المدارية والعتادية والمكبس المحوري والمكبس الشعاعي والسفر والمحركات الدورانية. استخدم البيانات الخاصة بالعائلة الحركية الدقيقة والاتجاه والسرعة وحالة الضغط.
طلب عرض أسعار يساعد المورد
بدلاً من كتابة 'اقتباس نفس المحرك الهيدروليكي'، أرسل ملاحظة فشل قصيرة:
تقوم الآلة بتشغيل آلة قطع الغابات بمحرك مداري. تبلغ إزاحة المحرك 400 سم مكعب/لفة ويزود الناقل حوالي 85 لتر/دقيقة. يتسرب ختم العمود بعد خمسة عشر دقيقة بأقصى سرعة قطع. يبلغ ضغط العلبة 1.2 بار باردًا ويرتفع إلى 4.8 بارًا عندما يكون دافئًا. يستخدم الصرف خرطومًا مقاس 3/8 بوصة ومحولين ومقرنة ذات وجه مسطح قبل العودة إلى المشعب المشترك. يصل ضغط مدخل المحرك إلى 210 بار وضغط المخرج إلى 28 بار. تم إرفاق صور للوحة الاسم والعمود والشفة والقارنات ووصلة الخزان.
توفر هذه الرسالة للمورد معلومات كافية للتشكيك في مسار التصريف قبل شحن محرك آخر. في حالة عدم توفر بيانات ضغط الحالة، قم بتضمين توجيه الخرطوم ووجهة العودة ودرجة حرارة الزيت واللحظة المحددة التي يظهر فيها التسرب.
التعليمات
ما هو استنزاف حالة المحرك الهيدروليكي؟
استنزاف العلبة هو المسار الذي يحمل الزيت المتسرب الداخلي من مبيت المحرك إلى نقطة إرجاع الضغط المنخفض، وعادةً ما يكون الخزان. كما أنه يزيل الحرارة والتلوث من السكن.
هل يمكن أن يؤدي ارتفاع ضغط العلبة إلى تسرب ختم عمود المحرك الهيدروليكي؟
نعم. يمكن أن يؤدي ضغط السكن الزائد إلى إجبار الزيت على تجاوز ختم العمود أو إتلافه. قد يؤدي خرطوم الصرف المقيد، أو التركيبات الصغيرة، أو قارنة التوصيل المسدودة، أو مشعب الإرجاع المشترك، أو المبرد، أو الفلتر إلى خلق الضغط.
هل تدفق تصريف الحالة المرتفع هو نفس ضغط تصريف الحالة المرتفع؟
لا. يشير التدفق المرتفع غالبًا إلى زيادة التسرب الداخلي. يشير الضغط العالي إلى المقاومة في مسار التصريف. يمكن للمحرك البالي والخط المقيد إنتاج كليهما في نفس الوقت.
أين يجب توصيل استنزاف علبة المحرك الهيدروليكي؟
تتطلب العديد من المحركات عودة مخصصة وغير مقيدة ومنخفضة الضغط إلى الخزان. يعتمد الاتصال الدقيق على تصميم المحرك ودائرة الماكينة. اتبع تعليمات التصريف الخاصة بالشركة المصنعة.
هل يمكن توصيل خط تصريف الحالة بخط إرجاع المحرك؟
فقط عندما يكون المحرك والدائرة مصممين خصيصًا لهذا الترتيب ويظل ضغط العودة ضمن الحد المسموح به. غالبًا ما تتطلب خدمة الضغط الخلفي أو العكسي استنزافًا خارجيًا منفصلاً.
لماذا لا يتسرب ختم المحرك إلا بعد أن يسخن الزيت؟
الزيت الساخن أرق ويمر بسهولة أكبر من خلال الخلوص الداخلي البالي. يمكن أن يرتفع تدفق تسرب المبيت، في حين أن الختم المتصلب أو أختام العمود البالية تكون أقل فعالية. تعمل درجة الحرارة أيضًا على تغيير ضغط الإرجاع في مكان آخر من الدائرة.
لماذا يمكن أن يكون ضغط الحالة مرتفعًا أثناء البداية الباردة؟
يتمتع الزيت البارد بلزوجة أعلى ويخلق انخفاضًا أكبر في الضغط من خلال الخراطيم الصغيرة والتجهيزات والمبردات والمرشحات. قد يكون مسار التصريف الذي يعمل عندما يكون دافئًا مقيدًا للغاية أثناء بدء التشغيل.
هل يمكن أن يؤدي استنزاف العلبة المسدودة إلى إتلاف محرك هيدروليكي؟
نعم. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف ختم العمود، وزيادة حرارة المبيت، وإزعاج التشحيم، والمساهمة في فشل المحمل أو المجموعة الدوارة. لا تقم بتشغيل محرك به منفذ تصريف مطلوب مغلق أو مسدود.
هل يحتاج كل محرك مداري إلى استنزاف خارجي؟
لا، فالمتطلبات تعتمد على تصميم المحرك واتجاه التشغيل وضغط المخرج والسرعة والتطبيق. تحقق من بيانات النموذج الدقيقة بدلاً من افتراض أن جميع المحركات المدارية متطابقة.
كيف أعرف ما إذا كان المحرك متآكلًا أو أن خط الصرف مقيد؟
قم بقياس ضغط العلبة وتدفق استنزاف العلبة في ظل نفس ظروف التشغيل. يشير الضغط المرتفع مع التدفق الطبيعي إلى التقييد. يشير التدفق العالي مع الضغط المنخفض إلى وجود تسرب داخلي. فحص الزيت وتشغيل العمود ودرجة الحرارة وإخراج المحرك يكمل التشخيص.
هل يمكن أن يؤدي سحب الفرامل إلى زيادة درجة حرارة علبة المحرك الهيدروليكي؟
نعم. الفرامل المطبقة على الزنبرك والتي لا يتم تحريرها بالكامل تجعل المحرك يعمل ضد الاحتكاك. تحقق من ضغط التحرير، والتوجيه التجريبي، وسلوك استنزاف الفرامل قبل استبدال المحرك.
ما هي المعلومات التي يجب أن أرسلها للحصول على عرض أسعار للمحرك الهيدروليكي؟
أرسل لوحة اسم المحرك، والإزاحة، وأبعاد العمود والشفة، وتفاصيل المنفذ، والدوران، والسرعة، وضغط المدخل والمخرج، وضغط العلبة أو توجيه التصريف، ودرجة حرارة الزيت، والحمل المدفوع، ومعلومات الفرامل، وصور واضحة للتثبيت.
الوجبات الجاهزة النهائية
لا يثبت تسرب ختم عمود المحرك الهيدروليكي تلقائيًا أن الختم ضعيف أو أن المحرك مهترئ. قد يشهد الغلاف ضغطًا من خرطوم صغير، أو تركيب مقيد، أو قارنة توصيل مفتوحة جزئيًا، أو مشعب إرجاع مشترك، أو مسار مبرد ومرشح لم يكن مخصصًا على الإطلاق لتدفق الحالة.
قراءة الفشل بالترتيب. لاحظ متى يبدأ التسرب. قم بقياس ضغط العلبة بالقرب من المحرك. قارنه بالضغط بالقرب من الخزان. قم بقياس تدفق الحالة تحت السرعة والحمل ودرجة الحرارة المعروفة. ثم قم بفحص العمود والمحمل والزيت والفرامل ودائرة العودة.
لاستبدال المحرك الهيدروليكي أو دعم الأعطال المتكررة، أرسل Blince لوحة اسم المحرك ووظيفة الماكينة وصور العمود والشفة وقراءات المدخل والمخرج وضغط العلبة ومسار خرطوم الصرف ودرجة حرارة الزيت ومعلومات الفرامل وتاريخ الفشل الأول. يستطيع بلينس مقارنة الدائرة بالدائرة المناسبة المحركات الهيدروليكية والصمامات والخراطيم والمبردات والمقاييس وما يتصل بها مكونات النظام الهيدروليكي قبل تركيب محرك آخر في نفس العطل.
هذه المقالة هي دليل هندسي عام. يجب أن يعتمد الاختيار النهائي للمكونات على رسومات الماكينة، والبيانات الهيدروليكية المقاسة، وظروف العمل، ومتطلبات السلامة، والتأكيد من مهندس هيدروليكي مؤهل أو مورد.
فريق بلينس الهيدروليكي
Blince Hydraulic هي شركة رائدة في الصناعة متخصصة في تصنيع طاقة السوائل ذات التصميم الهندسي الدقيق والحلول الهيدروليكية المخصصة. مدعومًا بعقود من الخبرة الميدانية العميقة في الآلات الصناعية وآلاف عمليات النشر العالمية الناجحة، يركز فريقنا الهندسي بالكامل على تصنيع المكونات الهيدروليكية عالية الأداء، بما في ذلك المحركات المدارية المتخصصة, محرك السفر ذو الضغط العالي ، و صمامات تحكم اتجاهية قوية . تستخدم البنية التحتية للإنتاج لدينا أحدث أنظمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي متعددة المحاور وهي حاصلة على شهادة ISO 9001 بالكامل لضمان دقة حجمية قابلة للتكرار عبر كل عملية تصنيع على حدة.
نحن نقدم حلولًا هيدروليكية سريعة وموثوقة للغاية وفعالة من حيث التكلفة لموزعي الصناعات الثقيلة ومصنعي المعدات الأصلية للآلات وأطقم الصيانة في أكثر من 150 دولة. سواء كان مشروعك النشط يتطلب مجموعة صغيرة الحجم من ملفات تعريف العمود المخصصة أو عملية إنتاج واسعة النطاق مضخة تروس من الحديد الزهر شديدة التحمل ، نقوم بتكوين جداول الإنتاج المرنة لدينا لتلبية المهل الزمنية المستهدفة مع إمكانية التنبؤ بالأسعار الإجمالية. إن الشراكة مع Blince تعني ضمان أقصى قدر من كفاءة النظام، وجودة المواد المتميزة، واحترافية لا تقبل المساومة في مجال الطاقة السائلة.
لمعرفة المزيد عن مجموعة منتجاتنا الكاملة، قم بزيارة موقعنا الرسمي: www.blince.com.
