হাইড্ৰলিক মটৰ ত্বৰণ টৰ্ক: জড়তা আৰু ৰেম্প সময়

হাইড্ৰলিক মটৰ ত্বৰণ টৰ্ক Ta = Jα অনুসৰণ কৰে : খাদ-উল্লেখ কৰা জড়তাক কৌণিক ত্বৰণেৰে গুণ কৰা। ত্বৰণকাৰী খাদৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে প্ৰতিৰোধী প্ৰক্ৰিয়াৰ টৰ্ক যোগ কৰক। তলৰ উদাহৰণটো এটা ধাৰণা কৰা 8 N·m প্ৰক্ৰিয়া লোডৰ সৈতে আৰম্ভ হয় আৰু এটা ছেকেণ্ডৰ আৰম্ভণিয়ে ইয়াত কি যোগ কৰে গণনা কৰে, যোগান আৰু বন্ধ পৰ্যালোচনা কৰাৰ আগতে।

ইয়াত কৰা গণনাই খাদৰ গতিৰ পৰা হাইড্ৰলিক চাহিদালৈকে এটা কাল্পনিক প্ৰত্যক্ষ-চালিত উদাহৰণ গঢ়ি তোলে। সেইবোৰ হৈছে স্ক্ৰীনিং গণনা, ধাৰণা কৰা কাৰ্যক্ষমতা আৰু এটা আদৰ্শ গতি ৰেম্পৰ সৈতে। ইহঁতে BLINCE পৰীক্ষা, ষ্টক মটৰ স্পেচিফিকেশন বা ৰিলিফ ভালভৰ বাবে ছেটিংক প্ৰতিনিধিত্ব নকৰে। চূড়ান্ত নিৰ্বাচনৰ বাবে প্ৰস্তাৱিত মটৰৰ তথ্য আৰু মেচিনৰ প্ৰকৃত গতিৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ প্ৰয়োজন।

প্ৰয়োজনীয় গতি স্পেচিফিকেশনত ৰাখক

ত্বৰণ, স্থিৰ কাম, মন্থৰতা আৰু ডুৱেল স্কেচ কৰক, তলত প্ৰক্ৰিয়াৰ বোজা দি। আৰম্ভণিতে স্থায়ী সামগ্ৰী থাকিব পৰা মিক্সাৰত; এটা সূচীকৰণ টেবুলত, লোড কৰা ফিক্সচাৰ। গতি সলনি হোৱাৰ লগে লগে ফেন এটাৰ ৰেজিষ্টেন্সৰ প্ৰয়োজন হয়। ইয়াত কৰা গণনাত ইচ্ছাকৃতভাৱে এটা স্থিৰ ৰেজিষ্টেন্স ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে যাতে জড় অংশটো পৃথকে পৃথকে দেখা যায়।

ঘড়ীটো ক’ত আৰম্ভ হয় আৰু ক’ত বন্ধ হয় চিহ্নিত কৰক। এটা ভালভ-কমাণ্ড টাইমষ্টেম্পত এটা সঁহাৰি বিলম্ব অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় যিটো প্ৰথম-গতিৰ সময়ে এৰি দিয়ে। শেষটো লক্ষ্য আৰ পি এমত প্ৰথম আগমন বা প্ৰয়োজনীয় সহনশীলতাৰ ভিতৰত থিতাপি লোৱা হ’ব পাৰে। নিৰ্বাচিত সংজ্ঞাটো প্ৰয়োজনীয়তা, অফাৰ আৰু পৰীক্ষাৰ ৰেকৰ্ডৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰয়োগ কৰক।

জড়তা সমীকৰণটোৱে খাদৰ প্ৰকৃত গতি পৰিৱৰ্তন ব্যৱহাৰ কৰে। আদেশ দিয়া প্ৰফাইলটো এতিয়াও গতি হোৱাৰ আগতে ভালভ, অইল চাৰ্কিট আৰু লোডৰ মাজেৰে পাৰ হ’ব লাগে। চাপ জমা হোৱা, কম্প্লাইয়েন্স আৰু ফ্ল’ ডেলিভাৰীয়ে ইয়াক পুনৰ গঠন কৰিব পাৰে। এটা বৰ্তমানৰ মেচিন পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত গতি ট্ৰেচ সংৰক্ষণ কৰক; ইয়াক নিয়ন্ত্ৰক ছেটিংৰ সৈতে সলনি কৰিলে প্ৰমাণৰ এটা অংশ বাতিল কৰা হয়।

যদি এটা বৰ্ত্তমানৰ ড্ৰাইভ সঠিক গতিৰে চলি থাকে কিন্তু অতি লেহেমীয়াকৈ আৰম্ভ হয়, এটা সলনি নিৰ্ব্বাচন কৰাৰ আগতে ইয়াৰ আৰম্ভণি ট্ৰেচ সংৰক্ষণ কৰক । BLINCE ৰ মটৰ টৰ্ক গণনা গাইডে চাপ-টৰ্ক সম্পৰ্ক সামৰি লয়। ইয়াত অতিৰিক্ত কামটো হ’ল গতিৰ পৰিৱৰ্তনে বিচৰা টৰ্ক স্থাপন কৰা।

মটৰ খাদত জড়তা স্থাপন কৰক

এটা জড়তা চিত্ৰৰ বাবে এটা ঘূৰ্ণন অক্ষ আৰু একক kg·m². '৩০ কিলোগ্ৰাম ৰ'টাৰ' বুলি লিখা এটা টোকা অসম্পূৰ্ণ: সেই ভৰক অক্ষৰ পৰা দূৰলৈ লৈ গ'লে ইয়াক ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক সলনি হয়। খাদৰ টৰ্ক এটা পৃথক পৰিমাণ, N·m ত প্ৰকাশ কৰা হয়।

জ্যামিতি তুলনাৰ বাবে ০.২০ মিটাৰ বাহিৰৰ ব্যাসাৰ্ধৰ দুটা কাল্পনিক ৩০ কিলোগ্ৰাম অংশ লওক:

এই তুলনাত আঙঠিটোৰ ত্বৰণৰ চাহিদা দুগুণ যদিও দুয়োটা অংশৰ ভৰ একে। যিকোনো এটা সম্পৰ্ক ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে প্ৰকৃত অংশটোক প্ৰতিনিধিত্ব কৰা এটা জ্যামিতি বাছক।

এটা সমাবেশ জড়তা ফলাফলৰ সৈতে CAD অংশৰ তালিকা, ঘনত্ব আৰু অক্ষ ধৰি ৰাখক। ইয়াত হাব, ৰিম, ব্লেড, টুলিং আৰু কঢ়িয়াই নিয়া সামগ্ৰী অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক। খালী ৰ'টাৰৰ বাবে এটা চিত্ৰই যিকোনো যোগ কৰা কাপলিং বা ফিক্সচাৰৰ হিচাপ দিব লাগে।

ত অক্ষ-নিৰ্দিষ্ট চিলিণ্ডাৰৰ চিত্ৰণ এই যান্ত্ৰিক পদক্ষেপৰ বাবে অৰিয়েণ্টেল মটৰৰ আকাৰৰ উল্লেখ উপযোগী। ৰেফাৰেন্সে লোড টৰ্কক ত্বৰণ টৰ্কৰ পৰাও পৃথক কৰে। ইয়াৰ বৈদ্যুতিক মটৰৰ ৰেটিং হাইড্ৰলিক নিৰ্বাচনৰ বাহিৰত থাকে।

সামগ্ৰীৰ বোজাৰ অনিশ্চয়তাও গণনাৰ অন্তৰ্গত। আংশিকভাৱে ভৰোৱা পাত্ৰ বা বিনিময়যোগ্য সঁজুলি থকা ৰোটাৰত কেইবাটাও বিশ্বাসযোগ্য জড়তাৰ ক্ষেত্ৰ থাকিব পাৰে। আটাইতকৈ লঘু আৰু গধুৰ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত বিন্যাসসমূহ সিহতৰ প্ৰক্ৰিয়া লোডৰ সৈতে তালিকাভুক্ত কৰক। খালী ফিক্সচাৰৰ পৰা নিৰ্বাচিত এটা মটৰে কমিচনিং পৰীক্ষা পূৰণ কৰিব পাৰে আৰু তাৰ পিছত সাধাৰণ উৎপাদন বোজা ত্বৰান্বিত কৰিব নোৱাৰে।

এক চেকেণ্ডৰ ত্বৰণৰ মাজেৰে কাম কৰক

মূল কাল্পনিক উদাহৰণৰ বাবে, এটা প্ৰত্যক্ষ ড্ৰাইভ ধৰি লওক:

এই ০.৬০ কিলোগ্ৰাম·মিটাৰ⊃২; মূল ড্ৰাইভ উদাহৰণৰ বাবে এটা ধাৰণা কৰা মুঠ। আগৰ ডিস্কখন আছিল পৃথক জ্যামিতিৰ চিত্ৰ আৰু ইয়াক পুনৰ যোগ কৰা হোৱা নাই।

গণনাত কৌণিক গতিৰ বাবে ৰেডিয়ান ব্যৱহাৰ কৰা হয়। প্ৰতিটো শাৰীয়ে পৰৱৰ্তীটোক ফিড কৰে:

সম্পৰ্কবোৰ SI ৰূপত দিয়া হৈছে টকিঅ' কেইকিৰ হাইড্ৰলিক সূত্ৰ, পৰিশিষ্ট ১-৫ . এই গণনাত kg·m⊃2 ত ভৰ জড়তা ব্যৱহাৰ কৰা হয়; সৰ্বত্ৰ। আন এটা নিয়মৰ পৰা এটা ফ্লাইহুইল-ইফেক্ট মান ৰূপান্তৰ কৰিবলৈ প্ৰথমে ইয়াৰ সংজ্ঞা আৰু এককসমূহৰ প্ৰয়োজন হ'ব।

গণনাত কোনো যোগ কৰা ডিজাইন মাৰ্জিন নাই। ইয়াৰ মুকলি বস্তুবোৰ হ’ল ব্ৰেকৱেই ৰেজিষ্টেন্স, লোড অনিশ্চয়তা, প্ৰকৃত ৰেম্পৰ আকৃতি আৰু উপাদানৰ সীমা। ফলাফলৰ কাষত থকাবোৰ চিনাক্ত কৰক। এটা অস্পষ্ট শতাংশই কোনো পৰ্যালোচকক ক’ব নোৱাৰে যে ই কোনটো হেৰুৱা অৱস্থা সামৰি লোৱাৰ উদ্দেশ্য আছিল।

চাওক ৰেম্পৰ সময় সলনি কৰিলে কি কিনা হয়

চাৰিটা সম্ভাৱ্য ৰৈখিক আৰম্ভণি তুলনা কৰিবলৈ একে জড়তা, লক্ষ্য আৰ পি এম আৰু স্থিৰ প্ৰতিৰোধ ব্যৱহাৰ কৰক:

দীঘলীয়া ৰেম্পে বৰ্তমানৰ স্থানচ্যুতিক অধিক যুক্তিযুক্ত প্ৰাৰ্থী কৰি তুলিব পাৰে। খৰচ হৈছে মেচিন চক্ৰত সময়, আৰু সম্ভৱতঃ খাদটো ত্বৰান্বিত হোৱাৰ সময়ত অধিক প্ৰক্ৰিয়াৰ কাম। উৎপাদনৰ প্ৰয়োজনীয়তাই সিদ্ধান্ত লয় যে সেই ব্যৱসায় গ্ৰহণযোগ্য নে নহয়। এটা ৰেম্প বৃদ্ধি কৰাটো উপলব্ধ নহয় যেতিয়া আন এটা মেচিনৰ কাৰ্য্য এটা নিৰ্দিষ্ট ব্যৱধানৰ ভিতৰত গতি পোৱাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

টেবুলৰ ষ্ট্ৰেইট স্পীড ৰেম্পটো ইয়াৰ ফলাফলৰ সৈতে সংলগ্ন কৰি ৰাখক। এটা S-আকৃতিৰ আলেখ্যনে উপলব্ধ সময়ৰ ভিতৰত ত্বৰণ পুনৰ বিতৰণ কৰে, আৰু ইয়াৰ শিখৰ শেষবিন্দু-ভিত্তিক গড়তকৈ বেছি হ'ব পাৰে। সেই আলেখ্যনৰ বাবে, শীৰ্ষ জড়তা টৰ্ক পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত ইয়াৰ শীৰ্ষ ত্বৰণ J × ত্বৰণত ব্যৱহাৰ কৰক।

এক চেকেণ্ডৰ কমাণ্ডত টাইমিং ট্ৰেপও থাকে। এটা পৃথক কাল্পনিক ট্ৰেচত প্ৰথম ০.৩ ছেকেণ্ডত কোনো খাদৰ গতি নাথাকে; ত্বৰণে বাকী ০.৭ ছেকেণ্ড দখল কৰে। জড় গণনা 0.60 × 157.08/0.7 হয় , 134.64 N·m পোৱা যায়। প্ৰক্ৰিয়া প্ৰতিৰোধৰ আগতে স্থবিৰ বিলম্বক গতিশীল সময় হিচাপে গণনা কৰিলে ৯৪.২৫ N·m কম ফলাফল পোৱা গ’লহেঁতেন।

ৰেম্পৰ মাজেৰে মাত্ৰ কেইটামান বিন্দু দেখুওৱা ৰেকৰ্ডাৰে চূড়ান্ত আৰ পি এমৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিব পাৰে কিন্তু আটাইতকৈ ঠেক অংশটো অমীমাংসিত কৰি ৰাখিব পাৰে। ট্ৰেচৰ সৈতে চেন্সৰ আৰু ৰেকৰ্ডিং সঁহাৰি উল্লেখ কৰক। গতি প্ৰদৰ্শনত সংখ্যাৰ সংখ্যাই কোনো হেৰাই যোৱা সময়ৰ ইতিহাস যোগান ধৰে। য'ত কোনো উপযুক্ত ট্ৰেচ নাই, তেনে ঠাইত সৰলৰেখাৰ ধাৰণাটো অনুমান হিচাপে ধৰি ৰাখক।

খাদৰ চাহিদাক উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্যলৈ ৰূপান্তৰিত কৰক

মেট্ৰিক এককত এটা প্ৰাৰম্ভিক মটৰিং গণনাৰ বাবে:

Tshaft ≈ D × Δp × ηhm ÷ ৬২.৮৩

এই সংস্কৰণৰ বাবে এককসমূহ হ'ল টৰ্কৰ বাবে N·m, বিচ্যুতিৰ বাবে cm³/rev আৰু জুখি উলিওৱা ইনলেট-মাইনাছ-আউটলেট চাপৰ পাৰ্থক্যৰ বাবে বাৰ। ηhm ভগ্নাংশ হিচাপে লিখক। চাপ গণনা কৰিবলৈ Δp ≈ 62.83 × Tshaft/(D × ηhm) ​​ব্যৱহাৰ কৰক । বাৰলৈ ৰূপান্তৰ ৬২.৮৩ত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে; the টকিঅ’ কেইকি ৰেফাৰেন্সে SI চাপ একক ব্যৱহাৰ কৰি সংশ্লিষ্ট সম্পৰ্কটো উপস্থাপন কৰে।

ηhm = 0.90 ত এটা ধাৰণা কৰা 40 cm³/rev মটৰৰ বাবে চাপৰ পৰ্দা তলত থাকে। এই অনুমানসমূহ BLINCE মডেলৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ নহয়।

ধৰি লওক এটা বৰ্তনীত মটৰটোৰ ওপৰেৰে মাত্ৰ ২০০ বাৰ ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য উপলব্ধ। এই সৰলীকৃত আৰ্হিত, আধা ছেকেণ্ডৰ লক্ষ্যক সেই যোগানে দিব পৰাতকৈ অধিক প্ৰয়োজন। ৰিপ্লেচমেণ্টৰ ওপৰত ৪০০ বাৰ চাপৰ ৰেটিঙে হেৰাই যোৱা বৰ্তনীৰ চাপৰ সৃষ্টি নকৰে। এক ছেকেণ্ডৰ কেছে এই বিশেষ গাণিতিক পৰ্দাখন পৰিষ্কাৰ কৰে, কিন্তু তথাপিও প্ৰকৃত টৰ্ক বক্ৰ, ৰেটিং আৰু অন্যান্য বাদসমূহ পৰ্যালোচনা কৰাৰ প্ৰয়োজন।

ব্যৱহাৰযোগ্য মটৰ Δp একেটা পৰিঘটনাৰ সময়ত ইয়াৰ ৱৰ্ক পৰ্টেৰ মাজত জুখিব পাৰি। পাম্পৰ চাপত ইনলেটৰ আগতে হোৱা লোকচান অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব পাৰে, আৰু আউটলেটত চাপে উপলব্ধ পাৰ্থক্যৰ এটা অংশ খৰচ কৰে। নিৰ্বাচিত মটৰৰ নথিপত্ৰৰ অধীনত কেছৰ চাপক নিজৰ বাধা হিচাপে ৰাখক। ইয়াক সাধাৰণ সংশোধন হিচাপে জুখি উলিওৱা ইনলেট-মাইনাছ-আউটলেট মানৰ পৰা দ্বিতীয়বাৰ বিয়োগ নকৰিব।

গতিৰ আৰম্ভণিৰ ওচৰত এটা দক্ষতাৰ ধাৰণা বিশেষভাৱে অনিশ্চিত। ডেনফছৰ সাধাৰণ কক্ষপথ-মটৰ উল্লেখে নূন্যতম আৰম্ভণি টৰ্কক চলি থকা টৰ্কৰ পৰা পৃথক কৰে আৰু লুব্ৰিকেটিং ফিল্ম প্ৰতিষ্ঠা হোৱাৰ লগে লগে পৰিৱৰ্তনৰ ব্যাখ্যা কৰে। য'ত ব্ৰেকৱেই নিৰ্ণায়ক হয়, প্ৰাৰ্থীৰ বাবে এটা আৰম্ভণি-টৰ্ক মান বা বক্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক, এটা দৌৰা-দক্ষতা ধাৰণা শূন্য গতিলৈ নমাই নিয়াৰ পৰিৱৰ্তে। ডেনফছ জেনেৰেল অৰ্বিটেল মটৰ্ছ, ডিচেম্বৰ ২০২১, পৃষ্ঠা ১৪–১৫.

একেটা অপাৰেটিং পইণ্টতে প্ৰবাহ আৰু শীৰ্ষ শক্তি পৰীক্ষা কৰক

এই উদাহৰণত প্ৰবাহৰ শেষ বিন্দু প্ৰায় ৬৫.২২ লিটাৰ/মিনিট । ই ৰ পৰা আহে Q ≈ D × n ÷ (1,000 × ηv) যাৰ ধাৰণা কৰা হৈছে 40 cm³/rev, 1,500 rpm আৰু আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা ηv = 0.92। Q L/min ত আছে। সেই চূড়ান্ত প্ৰবাহটো প্ৰতিটো ৰেম্পৰ চাপৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ কাষত যোগান কাৰ্য্যপত্ৰিকাত ৰাখক।

ধাৰণাটোৰ অধীনত সেই প্ৰবাহত দুয়োটা ৰেম্প শেষ হয়। ত্বৰান্বিত চাপত পাম্পৰ প্ৰদান কৰা প্ৰবাহ তুলনা কৰক, প্ৰাইম মুভাৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ সঁহাৰিৰ সৈতে একেলগে। ইয়াৰ চাপৰ অৱস্থা নথকা নামমাত্ৰ ৬৫ লিটাৰ/মিনিটৰ সংখ্যাই সেই তুলনাটো অসমাপ্ত কৰি ৰাখে।

একেটা আদৰ্শ মডেলৰ বাবে, আৰম্ভণিৰ ওপৰত প্ৰবাহ একত্ৰিত কৰিলে আন এটা উপযোগী যোগানৰ পৰিমাণ পোৱা যায়। ধৰি লওক যে গতি শূন্যৰ পৰা ৰৈখিকভাৱে বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে ηv স্থিৰ হৈ থাকে। তেতিয়া গড় প্ৰবাহ ৬৫.২২/২ = ৩২.৬১ লিটাৰ/মিনিট: এটা চেকেণ্ডত মটৰৰ মাজেৰে প্ৰায় ০.৫৪৩ লিটাৰ, বা চাৰি ছেকেণ্ডত ২.১৭৪ লিটাৰ। ক্ষণস্থায়ী ভৰোৱা বাদ দিয়া হৈছে। দীঘলীয়া আৰম্ভণিৰ অতিৰিক্ত বিপ্লৱবোৰে ইয়াৰ বৃহৎ আয়তনৰ কাৰণ। যোগানে কি দিব লাগিব সেইটো পৰ্যালোচনা কৰাৰ সময়ত প্ৰবাহৰ শেষ বিন্দু আৰু সময়সীমা একেলগে পঠাওক।

আদৰ্শ এক ছেকেণ্ডৰ ৰেম্প শেষ হোৱাৰ ঠিক আগতে, উদাহৰণটোক এতিয়াও ১,৫০০ আৰ পি এমত ১০২.২৫ এন·এমৰ প্ৰয়োজন। সেই সময়ত শক্তি পৰীক্ষা হ'ল:

প্ৰাইম মুভাৰে পাম্প আৰু আপষ্ট্ৰিম লছও যোগান ধৰে, যিবোৰ এই ৱৰ্ক-পৰ্ট গণনাৰ বাহিৰত।

চাৰি ছেকেণ্ডৰ ৰেম্পৰ বাবে সংশ্লিষ্ট খাদ-শক্তিৰ শিখৰ প্ৰায় ৪.৯৬ কিলোৱাটলৈ নামি যায়। যিকোনো এটা ৰেম্পৰ পিছত ১৫০০ আৰ পি এমত ধাৰণা কৰা ৮ এন·এম মাত্ৰ প্ৰায় ১.২৬ কিলোৱাট প্ৰক্ৰিয়া উৎপাদন। কেৱল সেই স্থিৰ আউটপুটৰ পৰা এটা প্ৰাইম মুভাৰ নিৰ্বাচন কৰিলে উদাহৰণৰ ত্বৰণৰ শিখৰ মিছ হ'ব। এটা ৰেটেড ষ্টেডি আউটপুটেও যোগানৰ অনুমোদিত কম সময়ৰ অতিৰিক্ত বোজাৰ সঁহাৰিৰ বিষয়ে কম কয়।

ফ্ল’ এক্সপ্ৰেচনে ইয়াৰ ধাৰণা কৰা কাৰ্যক্ষমতাত অন্তৰ্ভুক্ত বিপ্লৱ আৰু লিকেজৰ বৰ্ণনা কৰে। এটা প্ৰকৃত চাপৰ ক্ষণস্থায়ীত তৰল সংকোচন, নলীৰ প্ৰসাৰণ, ভালভৰ প্ৰতিক্ৰিয়া আৰু যোগান গতিবিদ্যাও জড়িত হৈ থাকে। সৰল প্ৰবাহ ৰেম্পক সম্পূৰ্ণ ক্ষণস্থায়ী অনুকৰণ হিচাপে ব্যৱহাৰ নকৰিব। গণনাই বৰ্তনী পৰ্যালোচনাৰ বাবে এটা চাহিদা চিনাক্ত কৰে; জুখি উলিওৱা সঁহাৰিয়ে প্ৰতিষ্ঠা কৰে যে একত্ৰিত মেচিনে ইয়াক কেনেকৈ লগ পায়।

দীঘলীয়া ৰেম্পে মুঠ কাম হ্ৰাস নকৰাকৈয়ে শীৰ্ষ চাহিদা হ্ৰাস কৰিব পাৰে

উদাহৰণটোৰ লক্ষ্য গতিত, 1⁄2Jω² = ০.৫ × ০.৬০ × ১৫৭.০৮⊃২; প্ৰায় ৭,৪০২ জে (৭.৪০ কিলোজেল) দিয়ে। ঘূৰ্ণনত জমা হোৱা ৰেম্প সময়ৰ পছন্দ J বা চূড়ান্ত ω ৰ কোনো পৰিৱৰ্তন হোৱা নাই, গতিকে এই শেষ বিন্দু শক্তি অপৰিৱৰ্তিত।

ধাৰণা কৰা ৮ N·m ৰেজিষ্টেন্সেও খাদটো ঘূৰি যোৱাৰ লগে লগে কাম খৰচ কৰে। এটা ৰৈখিক ৰেম্পে 1⁄2ωফাইনেল × t ৰ মাজেৰে যাত্ৰা কৰে: এটা চেকেণ্ডত প্ৰায় 78.54 rad বা চাৰি ছেকেণ্ডত 314.16 rad। 8 N·m ৰে গুণ কৰিলে ক্ৰমে প্ৰায় 628 J আৰু 2,513 J ৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ কাম পোৱা যায়।

চাৰি ছেকেণ্ডৰ বিকল্পটোৱে সেয়েহে কম শিখৰ কিনে আনহাতে খাদটোৱে ধাৰণা কৰা ৰেজিষ্টেন্সৰ বিপৰীতে অধিক ঘূৰণীয়া কৰে। শক্তি সঞ্চয়ৰ দাবী এটাৰ বাবে উৎপাদন উৎপাদন, ডৱেল, পাম্প নিয়ন্ত্ৰণ আৰু লোকচানকে ধৰি সম্পূৰ্ণ চক্ৰৰ তুলনাৰ প্ৰয়োজন হ’ব। কেৱল কম শীৰ্ষ চাপে সেই সঞ্চয় প্ৰতিষ্ঠা নকৰে।

গতি-নিৰ্ভৰশীল বোজাৰ বাবে, যেনে ফেন, কাম গণনাত ৰেম্পৰ জৰিয়তে প্ৰযোজ্য টৰ্ক-বনাম-গতি সম্পৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়। লক্ষ্য আৰ পি এমত এটা স্থিৰ ৰিডিঙে মাত্ৰ এটা পইণ্টহে দিয়ে। বাকীবোৰৰ বাবে এটা চিনাক্তকৃত অনুমান ধৰি ৰাখক যেতিয়ালৈকে উপযুক্ত প্ৰক্ৰিয়াৰ তথ্য উপলব্ধ নহয়।

উৎপাদন তুলনাৰ বাবেও ৰেম্পৰ সময়ত ডেলিভাৰী কৰা আউটপুটৰ প্ৰয়োজন হয়। দীঘলীয়া আৰম্ভণিয়ে এটা নিৰ্দিষ্ট চক্ৰত সম্পূৰ্ণ গতিৰে কম ছেকেণ্ড এৰি দিব পাৰে। সেই আউটপুটে পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ চূড়ান্ত আৰ পি এম বৃদ্ধি কৰিলে প্ৰবাহৰ শেষ বিন্দু আৰু সংৰক্ষিত শক্তি সলনি হ’ব।

গিয়াৰবক্স যোগ কৰাৰ সময়ত জড়তা সঠিকভাৱে প্ৰতিফলিত কৰক

ব্যৱহাৰ কৰক i = মটৰৰ গতি ÷ লোডৰ গতি । তেতিয়া আদৰ্শ কঠিন-ড্ৰাইভ সম্পৰ্ক Jreflected = Jload ÷ i² মটৰ খাদত আউটপুট লোডৰ অৱদান দিয়ে। সেই ৰেফাৰেন্স খাদত প্ৰাসংগিক ইনপুট-পক্ষৰ ঘূৰ্ণনশীল অংশসমূহ যোগ কৰক।

এটা পৃথক আদৰ্শ ক্ষেত্ৰত ০.৬০ কিলোগ্ৰাম·মিটাৰ⊃২; ৪:১ হ্ৰাসত উৎপাদনে ০.৬০/১৬ = ০.০৩৭৫ কিলোগ্ৰাম·মিটাৰ⊃২ অৰিহণা যোগায়; মটৰত। মটৰ, ইনপুট-কাপলিং আৰু গিয়াৰবক্সৰ প্ৰৱেশ যোগ কৰিবলগীয়া আছে; লোকচান বাদ দিয়া হৈছে।

মটৰটোও সেই অনুপাতত আউটপুটতকৈ চাৰিগুণ বেছি বেগেৰে চলি থাকে। ১৫০০ আৰ পি এম আউটপুটৰ বাবে ৬,০০০ মটৰ আৰ পি এমৰ প্ৰয়োজন হ’ব। হ্ৰাসে মটৰত লোড-সম্পৰ্কীয় টৰ্ক কম কৰিব পাৰে আৰু লগতে প্ৰাৰ্থীৰ পৰিসৰৰ বাহিৰত গতিৰ প্ৰয়োজনীয়তা সৃষ্টি কৰিব পাৰে। BLINCE ৰ উচ্চ-গতিৰ হাইড্ৰলিক মটৰ নিৰ্বাচন গাইডে ফলাফল মটৰ, প্ৰবাহ আৰু সংস্থাপন পৰীক্ষাসমূহ সম্বোধন কৰে।

গিয়াৰবক্সৰ অনুসন্ধানত দক্ষতা আৰু ক্ষণস্থায়ী-কৰ্তব্যৰ তথ্য অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। ৰিভাৰ্ছলত ইয়াৰ বেকলেছ জড়িত হৈ থাকে, আৰু বাৰে বাৰে আৰম্ভ কৰাত স্থিৰ সংক্ৰমণতকৈও অধিক জড়িত। হ্ৰাস এটা নিৰ্বাচন ফলাফল হোৱাৰ আগতে মাউণ্টিং ড্ৰয়িং আৰু চাইকেল-কৰ্তব্য পৰ্যালোচনা দুয়োটাৰ প্ৰয়োজন।

মটৰ আৰু লোডৰ মাজত আপেক্ষিক দোলনৰ বাবে নমনীয় খাদ বা সংযোজনৰ যান্ত্ৰিক প্ৰতিক্ৰিয়াৰ পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন হয়। যিকোনো পৰ্যবেক্ষণ কৰা অভাৰশ্বুট সমস্যাৰ বিৱৰণৰ সৈতে সংলগ্ন কৰক। ডাঙৰ টৰ্ক সংখ্যাই সেই পৰিস্থিতিত ৰিজিড-ড্ৰাইভ মডেলৰ সীমাবদ্ধতা সমাধান নকৰে।

ষ্টপৰ লগতে আৰম্ভণিৰ বাবেও হিচাপ দিব

ষ্টপটো আৰম্ভ হয় উদাহৰণটোৰ ৭.৪০ কিলোজেল এতিয়াও ঘূৰ্ণনশীল সমাবেশত থকাৰ পৰা। ই ক'লৈ যাব সেইটো চিনাক্ত কৰক: প্ৰক্ৰিয়াৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, এটা ব্ৰেক, হাইড্ৰলিক বৰ্তনী বা এটা অভিযন্তা পুনৰুদ্ধাৰৰ ব্যৱস্থা। কেৱল ভালভ কমাণ্ডে সেই শ্বেয়াৰসমূহ নিযুক্ত নকৰে বা খাদটো কিমান সোনকালে বন্ধ হয় সেইটো সংজ্ঞায়িত নকৰে।

এটা পৃথক আদৰ্শ দুছেকেণ্ডৰ ৰৈখিক ষ্টপে 0.60 × 157.08 ÷ 2 = 47.12 N·m জড় মন্থৰতা টৰ্ক দিয়ে। প্ৰক্ৰিয়াটোৰ পৰা প্ৰতিৰোধে ইয়াক প্ৰদান কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। খাদটোক চলোৱা এটা বোজাই ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে শক্তি যোগ কৰিব পাৰে। ব্ৰেক বা হাইড্ৰলিক ব্ৰেকিঙত প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক নিযুক্ত কৰাৰ আগতে সেই লোডৰ দিশটো স্থাপন কৰক।

যদি এটা পথে অনুমান কৰা ৭.৪০ কিলোজেল দুছেকেণ্ডত শোষণ কৰে, তেন্তে ইয়াৰ ইভেণ্ট গড় হ’ব ৭.৪০/২ = ৩.৭০ কিলোৱাট। আদৰ্শ স্থিৰ ব্ৰেকিং টৰ্কৰ সৈতে, গতি কমি যোৱাৰ লগে লগে শোষণ কমি যায়, সেই গড়ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি। উপাদান যোগানকাৰীক ইভেণ্টৰ আকৃতি আৰু ইয়াৰ পুনৰাবৃত্তিসমূহ দিয়ক, লগতে পৰ্যালোচনাৰ বাবে উষ্ণতাৰ অৱস্থাও দিয়ক।

হাইড্ৰলিক অংশৰ বাবে, ডেনফছৰ জেনেৰেল অৰ্বিটেল মটৰছৰ উল্লেখ, পৃষ্ঠা ২০–২২ , ব্ৰেকিং মটৰক পাম্প হিচাপে গণ্য কৰে আৰু উচ্চ-জড়তা লোডৰ বাবে পুনৰ ভৰোৱাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে। ইয়াৰ মটৰ চলোৱা আৰু পাম্পিং দক্ষতাৰ সম্পৰ্ক পৃথক। পূৰ্বৰ চাপৰ পৰ্দাখন ব্ৰেকিং-ভালভ ছেটিং গণনা হিচাপে অপৰিৱৰ্তিতভাৱে পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰি।

ষ্টপৰ পিছত ধৰি ৰখাটো আন এটা প্ৰয়োজনীয়তা। আভ্যন্তৰীণ লিকেজে গতিৰ অনুমতি দিব পাৰে, আৰু এটা ধৰি ৰখা ব্ৰেকৰ নিজস্ব উদ্দেশ্য আৰু ৰেটিং থাকে। যোগান হেৰুৱাৰ পৰিণতিকে ধৰি মেচিনৰ অনুমোদিত বন্ধ আৰু ৰখাৰ ব্যৱস্থা লাভ কৰক। এই প্ৰবন্ধটোৰ গণনাই সেই পৰ্যালোচনাৰ বাবে যান্ত্ৰিক তথ্য প্ৰদান কৰে; ইহঁতে ঘূৰ্ণন লোড বন্ধ কৰিবলৈ বা ব্ৰেক-নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ সামঞ্জস্য কৰিবলৈ বন্দৰ বন্ধ কৰাৰ অনুমোদন নিদিয়ে।

বাৰে বাৰে হোৱা পৰিঘটনাক কৰ্তব্য পৰ্যালোচনাত ৰাখক

ঘণ্টাত বহুবাৰ চুটি ৰেম্প হ’ব পাৰে। যোগানকাৰীক ইভেন্টৰ সময়সীমা, ইভেন্টৰ সংখ্যা আৰু বাকী চক্ৰটো দিয়ক, গোটেই কৰ্তব্যক 'মাজে মাজে।' লেবেল লগোৱাৰ পৰিৱৰ্তে।

এটা ঘণ্টাৰ বাজেটৰ বাবে, কোনো পুনৰুদ্ধাৰ নোহোৱাকৈ 360 টা একেধৰণৰ সম্পূৰ্ণ ষ্টপ ধৰি লওক, আৰু সকলো সংৰক্ষিত শক্তিক ড্ৰাইভৰ ভিতৰত অপচয়লৈ আবণ্টন কৰক:

এই আবণ্টন পাম্প, মটৰ, ভালভ আৰু অন্যান্য চলি থকা লোকচানৰ পৰা পৃথক কৰি ৰাখক। হাইড্ৰলিক তাপৰ ভাৰসাম্য সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ আগতেই তেলত পোৱা অংশটোও স্থাপন কৰিব লাগিব। ইয়াৰ শিখৰ আৰু পুনৰাবৃত্তিকে ধৰি দুছেকেণ্ডৰ ৩.৭০ কিলোৱাটৰ ইভেণ্ট গড়ক উপাদান-কৰ্তব্য পৰ্যালোচনালৈ লৈ যাওক; ঘণ্টাৰ ০.৭৪ কিলোৱাট শক্তিৰ ভাৰসাম্যলৈ লৈ যাওক।

ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্টৰ সৈতে, ইয়াৰ সূচী গতি প্ৰফাইলৰ সৈতে সংলগ্ন কৰক। প্ৰতিটো বিচ্যুতে প্ৰতি বাৰত পোৱা টৰ্ক আৰু প্ৰতি বিপ্লৱৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ দুয়োটাকে সলনি কৰে। প্ৰস্তাৱত নিয়ন্ত্ৰণ বিকল্প, বিচ্যুতিৰ সীমা আৰু পৰিৱৰ্তনৰ অৱস্থা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। নিৰ্দিষ্ট 40 cm³/rev উদাহৰণত মূল্যায়ন কৰিবলৈ কোনো স্থানান্তৰ ক্ৰম নাই।

এটা অংশীদাৰী যোগানৰ বাবে, আৰম্ভণিৰ সময়ত আদেশ দিয়া অন্য ফলন আৰু ই গ্ৰহণ কৰা প্ৰবাহ চিনাক্ত কৰক। কেৱল মটৰৰ পৰীক্ষাই সেই একেলগে হোৱা চাহিদা অনুপস্থিত কৰি ৰাখিব পাৰে। পাম্প আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ বিৱৰণ ইভেন্ট ৰেকৰ্ডৰ সৈতে পঠাওক যাতে এটা লোড-চেন্সিং, চাপ-সীমিত বা ফিক্সড-ফ্ল' ব্যৱস্থা ফিট কৰা বুলি মূল্যায়ন কৰা হয়।

প্ৰাৰ্থীজনক গোটেই ৰেম্পটোৰ লগত তুলনা কৰক

প্ৰাৰ্থীৰ পৰ্যালোচনাই জিৰণিৰ পৰা সৰ্বোচ্চ গতিৰ মাজেৰে অপাৰেটিং পইণ্টসমূহ অনুসৰণ কৰিব লাগে। আৰম্ভণিতে ব্ৰেকৱে টৰ্ক আৰু যিকোনো ব্ৰেক ৰিলিজ পৰীক্ষা কৰক। গতিৰ সময়ত উপলব্ধ মটৰ টৰ্কক প্ৰক্ৰিয়া আৰু ত্বৰণৰ চাহিদাৰ সৈতে তুলনা কৰক। লক্ষ্য গতিৰ ওচৰত, প্ৰবাহ আৰু শক্তিৰ শেষ বিন্দু পৰীক্ষা কৰক। তাৰ পিছত মন্থৰতা, সম্ভাৱ্য অভাৰৰাণ আৰু ধৰি ৰখা পৰীক্ষা কৰক।

BLINCE তালিকাভুক্ত ক চিএমএফ ছিৰিজৰ গিয়াৰ মটৰ আৰু এটা... অক্ষীয়-পিষ্টন মটৰ শ্ৰেণী , অন্যান্য মটৰ পৰিয়ালৰ মাজত। এই পৃষ্ঠাসমূহে অনুসন্ধানৰ বাবে পণ্যৰ পথসমূহ স্থাপন কৰে। তেওঁলোকে ধাৰণা কৰা 40 cm³/rev উদাহৰণটো অনুমোদন নকৰে বা এটা সাৰ্বজনীন অনুমোদিত ত্বৰণ সময় প্ৰকাশ নকৰে। এটা পৰিয়ালৰ নামক নিৰ্বাচন ফলাফল হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে নিৰ্দিষ্ট প্ৰদান কৰা বিল্ডৰ বাবে তথ্য অনুৰোধ কৰক।

লক্ষ্য আৰ পি এমত ইয়াৰ সংশোধিত প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজনীয়তা ব্যৱহাৰ কৰি এটা প্ৰস্তাৱিত বৃহৎ বিচ্যুতি তুলনা কৰক। ইয়াৰ সংশোধিত মটৰৰ গতি ব্যৱহাৰ কৰি এটা নতুন হ্ৰাস তুলনা কৰক। সলনি কৰা ৰেম্প এটাৰ বাবে উৎপাদন-চক্ৰ পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন। প্ৰস্তাৱিত চাপ বৃদ্ধিৰ বাবে, প্ৰভাৱিত বৰ্তনীটোৰ লগতে প্ৰদান কৰা মটৰ ৰেটিংটোও পৰ্যালোচনা কৰক। সেই পুনৰীক্ষণসমূহ অফাৰত ৰাখক যাতে ইয়াৰ পৰিসৰৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ কৰিব পৰা যায়।

শীৰ্ষ-কৰ্তব্য পৰ্যালোচনাৰ অনুৰোধ কৰাৰ সময়ত খাদ আৰু মাউণ্টিং ব্যৱস্থা অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। স্প্ৰকেট বা পুলিয়ে বেয়াৰিং বলৰ লগতে ট্ৰেন্সমিটেড টৰ্কও যোগ কৰে। এটা অসমৰ্থিত লোডে অধিক যোগ কৰিব পাৰে। এইবোৰ যান্ত্ৰিক অংকন আৰু লোড ৰেকৰ্ডৰ অন্তৰ্গত; J × ত্বৰণত ইহঁত অনুপস্থিত।

বৰ্তমানৰ মেচিন এটাৰ বাবে এজন যোগ্য ব্যক্তিৰ সৈতে অনুমোদিত পৰীক্ষাৰ ব্যৱস্থা কৰক। গতি আৰু দুয়োটা ৱৰ্ক-পৰ্টৰ চাপ একে সময়ৰ ভিত্তিত ৰেকৰ্ড কৰক, লোড সংৰূপ, তেলৰ অৱস্থা আৰু প্ৰাসংগিক প্ৰবাহ তথ্যৰ সৈতে। ৰেম্পৰ বাবে যন্ত্ৰৰ পৰিসৰ, সঠিকতা আৰু সঁহাৰি বাছক। বোজাসমূহ সুৰক্ষিত কৰি ৰাখক আৰু মানুহক ঘূৰ্ণনশীল অংশৰ পৰা আঁতৰাই ৰাখক; অনুমোদিত পৰীক্ষা সংযোগ আৰু পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক, কোনো ধৰণৰ ইম্প্ৰভাইজড ষ্টল বা চাপযুক্ত ফিটিঙৰ খোলা নোহোৱাকৈ।

মটৰৰ অনুসন্ধানৰ সৈতে এটা গতি প্ৰফাইল প্ৰেৰণ কৰক

গতিৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে অনুসন্ধান আৰম্ভ কৰক: গতি, আৰম্ভণি আৰু বন্ধৰ সময়, জড়তা আৰু ইয়াৰ ৰেফাৰেন্স খাদ, প্ৰক্ৰিয়াৰ টৰ্ক আৰু পুনৰাবৃত্তি। যোগানৰ অৱস্থা আৰু আন্তঃপৃষ্ঠ অংকন সংলগ্ন কৰক, এটা গিয়াৰযুক্ত ড্ৰাইভৰ অনুপাত নিয়ম অন্তৰ্ভুক্ত কৰি। পৰ্যালোচকে সেই ইনপুটসমূহৰ পৰা লোড গণনা পুনৰুত্পাদন কৰিব পাৰিব লাগে।

প্ৰতিটো ইনপুট কেনেকৈ পোৱা গৈছিল লেবেল কৰক। এটা CAD জড়তাই সঁজুলিক বাদ দিব পাৰে; চাপৰ পৰা অনুমান কৰা এটা টৰ্ক ব্যৱহৃত মটৰৰ তথ্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে; এটা গতি ট্ৰেচৰ জোখৰ সীমা থাকে। প্ৰতিটো অনুমানৰ হেৰাই যোৱা অংশটো ইয়াৰ কাষত উল্লেখ কৰা। সেইটোৱে তথ্যৰ বাবে পৰৱৰ্তী অনুৰোধক নিৰ্দিষ্ট কৰি তোলে।

কাৰিকৰী উত্তৰত মটৰ নিৰ্মাণ আৰু আৰম্ভণি, ৰেম্প আৰু বন্ধৰ মূল্যায়ন কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা পৰিৱেশন তথ্যৰ নাম উল্লেখ কৰিব লাগে। ইয়াৰ গতি/চাপৰ কৰ্তব্য আৰু ইনলেট/ড্ৰেইনৰ অৱস্থা চিনাক্ত কৰিব লাগে, লগতে অমীমাংসিত অভাৰৰাণ বা ৰখাৰ প্ৰশ্ন। সেই উত্তৰত স্থানান্তৰ, সময় বা যোগানৰ কোনো প্ৰস্তাৱিত পৰিৱৰ্তন লিপিবদ্ধ কৰা হওক, গতিকে বাণিজ্যিক অফাৰসমূহে তুলনামূলক শুল্কসমূহৰ বৰ্ণনা কৰে।

প্ৰফাইল আৰু প্ৰাসংগিক অংকনটো ৰ জৰিয়তে প্ৰেৰণ কৰক BLINCE যোগাযোগ পৃষ্ঠা . কাল্পনিক উদাহৰণৰ বাবে, এটা উপযোগী অনুসন্ধানত প্ৰকৃত বৰ্তনীৰ সীমাৰ সৈতে '0.60 kg·m² মুঠ মটৰ-খাদৰ জড়তা, 0–1,500 rpm, প্ৰস্তাৱিত এক ছেকেণ্ডৰ ৰৈখিক ৰেম্প, অনুমান কৰা 8 N·m ৰেজিষ্টেন্স,' বুলি কোৱা হৈছে। সেই ইনপুটসমূহে যোগানকাৰীক মূল্যায়ন কৰিবলৈ এটা নিৰ্দিষ্ট ত্বৰণ কৰ্তব্য দিয়ে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰত কাষ্ট আইৰন গিয়াৰ পাম্প , আমি আপোনাৰ লক্ষ্য লিড টাইমসমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.