হাইড্ৰলিক মটৰ টৰ্ক কেলকুলেটৰ: লোডৰ পৰা মটৰৰ আকাৰলৈকে

কনভেয়ৰ এটা লৰচৰ কৰাৰ পিছত সাধাৰণভাৱে ঘূৰি থাকে, কিন্তু যেতিয়াই প্ৰডাক্টটো বেল্টত ৰাতিটো বহি থাকে তেতিয়াই মটৰটো ষ্টল হৈ পৰে। ইনলেট গেজ ১৬০ বাৰ পোৱা যায়, গতিকে ডাঙৰ চাপৰ ৰেটিং স্পষ্ট ক্ৰয়ৰ দৰে দেখা যায়। তথাপিও ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত ৰিটাৰ্ণ পৰ্টে ৩৫ বাৰত থাকে, চেইন ড্ৰাইভে এটা পৰিৱৰ্তিত ব্যাসাৰ্ধ যোগ কৰে, আৰু কেটেলগ টৰ্কক এটা ষ্টাৰ্ট-টৰ্ক লাইনৰ পৰিৱৰ্তে এটা চলি থকা বক্ৰৰ পৰা পঢ়া হৈছিল।

কেলকুলেটৰটো ভুল হোৱা নাছিল। ইনপুটবোৰে ভুল অপাৰেটিং ম’মেণ্টৰ বৰ্ণনা কৰিছিল।

চমু উত্তৰ

এটা মেট্ৰিক স্ক্ৰীনিং গণনাৰ বাবে, চাপৰ পাৰ্থক্য ব্যৱহাৰ কৰক মটৰৰ ওপৰেৰে , কেৱল পাম্পৰ চাপ ব্যৱহাৰ নকৰিব:

তাত্ত্বিক টৰ্ক (N·m) = বিচ্যুতি (cm³/rev) × চাপৰ পাৰ্থক্য (বাৰ) ÷ 62.8

তাৰ পিছত ব্যৱহাৰযোগ্য চলি থকা টৰ্ক অনুমান কৰক:

আনুমানিক চলি থকা টৰ্ক = তাত্ত্বিক টৰ্ক × হাইড্ৰলিক-যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা

এই ফলাফলে বিচ্যুতিৰ পৰিসৰ সংকুচিত কৰে; ই কোনো মডেল অনুমোদন নকৰে। ব্ৰেকৱে লোড, আৰম্ভণিৰ কাৰ্যক্ষমতা, অবিৰত বনাম মাজে মাজে চাপ, গতি, কাষৰ লোড, ব্ৰেক ৰিলিজ, ৰিটাৰ্ণ বেকপ্ৰেচাৰ, তেলৰ অৱস্থা আৰু সঠিক পৰিৱেশন বক্ৰই এতিয়াও সিদ্ধান্ত নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।

ড্ৰাইভড লোডৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, কেটেলগত নহয়

খাদটোৱে পাম্পৰ সৰ্বোচ্চ চাপ বা ৰিলিফ ভালভত ছপা কৰা সংখ্যা নাজানে। ই কেৱল লোডে দাবী কৰা টৰ্ক আৰু উচ্চ চাপ আৰু ৰিটাৰ্ণ পৰ্টৰ মাজৰ লোকচানৰ পৰা ৰক্ষা পোৱা টৰ্কহে দেখা পায়। কেটেলগ খোলাৰ আগতে মেচিনটোক মটৰ-খাদৰ প্ৰয়োজনীয়তালৈ হ্ৰাস কৰক: এটা জনা ব্যাসাৰ্ধত বল, ড্ৰাম টানি, কনভেয়ৰৰ টান, অগাৰ ৰেজিষ্টেন্স, চকা টান প্ৰচেষ্টা বা জুখি উলিওৱা ড্ৰাইভ টৰ্ক। দ্য... BLINCE হাইড্ৰলিক অৰ্বিটাল মটৰ ৰেঞ্জে উপলব্ধ পৰিয়ালৰ দিশ দেখুৱায়, আনহাতে... তিনিটা সাধাৰণ হাইড্ৰলিক মটৰ প্ৰকাৰৰ গাইডে এটা কক্ষপথ, গিয়াৰ বা পিষ্টন স্থাপত্য গণনাৰ অন্তৰ্গত নেকি সেইটো নিৰ্ণয় কৰাত সহায় কৰে।

ষ্টেডি চলি থকা লোড ডিউটি ​​প্ৰফাইলত মাত্ৰ এটা লাইন। লোড কৰা উইঞ্চ, কম্পেক্ট মিক্সাৰ বা অগাৰত চলি থকাতকৈ আৰম্ভ কৰিবলৈ বস্তুগতভাৱে অধিক টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে; এটা ৰিভাৰ্ছিং ড্ৰাইভে ত্বৰণ আৰু শ্বক যোগ কৰে; এটা হুইল ড্ৰাইভে হাবৰ মাজেৰে ৰেডিয়েল লোড জাপি দিব পাৰে। তাত্ত্বিক চলি থকা গণনাত উত্তীৰ্ণ হোৱা মটৰে এতিয়াও আটাইতকৈ বেয়া ৰ'টাৰৰ অৱস্থানত দ্বিধাবোধ কৰিব পাৰে বা ইয়াৰ বেয়াৰিং ব্যৱস্থাত অতিৰিক্ত বোজা দিব পাৰে। দ্য... কক্ষপথ-মটৰৰ কাম-নীতিৰ গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় বিচ্যুতি ব্যৱস্থাই কম গতিৰ টৰ্ক উৎপন্ন কৰে, আৰু... গিয়াৰ-মটৰ বনাম কক্ষপথ-মটৰ তুলনাই দেখুৱাইছে যে একেটা গণনা কৰা টৰ্কে কিয় বিভিন্ন স্থাপত্যক বিনিময়যোগ্য কৰি তুলিব নোৱাৰে।

প্ৰমাণৰ সীমা: কেলকুলেটৰে কি জানে

সমীকৰণটো হৈছে পদাৰ্থ বিজ্ঞানৰ সম্পৰ্ক। পাৰ্কাৰে মটৰৰ ৰূপটো M = D × Δp × ηm ÷ 63 হিচাপে প্ৰকাশ কৰে , য'ত বিচ্যুতি cm³/rev আৰু চাপৰ পাৰ্থক্য বাৰত থাকে। ডেনফছে একেদৰেই তাত্ত্বিক টৰ্কক হাইড্ৰলিক-যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাৰ পৰা পৃথক কৰি দেখুৱাইছে যে একে চাপৰ হ্ৰাসত আৰম্ভণিৰ টৰ্ক চলি থকা টৰ্কতকৈ কম হ’ব পাৰে। টকিঅ’ কেইকিয়ে সমতুল্য SI সম্পৰ্ক দিয়ে আৰু চাপক মটৰৰ ইনলেট আৰু আউটলেটৰ মাজৰ পাৰ্থক্য হিচাপে গণ্য কৰে। এই উৎসসমূহে উপযোগী সীমাৰ ওপৰত একমত: চাপৰ পাৰ্থক্য আৰু বিচ্যুতে তাত্ত্বিক টৰ্ক স্থাপন কৰে; মডেল ডাটা আৰু দক্ষতাই নিৰ্ধাৰণ কৰে যে খাদত কি পোৱা যায়।

এই প্ৰবন্ধত BLINCE প্ৰডাক্ট নম্বৰসমূহ প্ৰকাশিত মান, সাধাৰণ প্ৰতিশ্ৰুতি নহয়। বৰ্তমানৰ OMH/BMH পৃষ্ঠাৰ পৰা পৰিয়ালৰ তালিকাত ২০৩.২, ২৫৫.৯, ৩১৬.৫, ৪০৬.৪ আৰু ৪৮৯.২ চে.মি.⊃৩;/rev; অবিৰত চাপৰ সীমা আকাৰ অনুসৰি ভিন্ন হয়, আৰু প্ৰকাশিত টৰ্ক আৰু গতি সীমাই এটা সমীকৰণতকৈ অগ্ৰাধিকাৰ ল'ব লাগিব। পৰ্যালোচনা কৰক OMH/BMH পৰিয়ালৰ পণ্যৰ তথ্যৰ সৈতে একেলগে... ২০০, ২৫০ আৰু ৫০০ চিচি নিৰ্বাচন গাইড । এটা ঘূৰণীয়া বিচ্যুতি লেবেলক সঠিক ইনপুট হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে

স্তৰ ১: মটৰৰ খাদত চাহিদা হোৱা টৰ্ক গণনা কৰা

ড্ৰাম, স্প্ৰকেট বা চকা ব্যাসাৰ্ধত ক্ৰিয়া কৰা স্পৰ্শক বলৰ বাবে:

লোড টৰ্ক (N·m) = বল (N) × কাৰ্যকৰী ব্যাসাৰ্ধ (m)

যদি এটা গিয়াৰবক্স মটৰ আৰু লোডৰ মাজত বহি থাকে, তেন্তে লোডটো মটৰৰ খাদলৈ ঘূৰাই প্ৰতিফলিত কৰক:

মটৰ-খাদৰ টৰ্ক = লোড-খাদৰ টৰ্ক ÷ (গিয়াৰ অনুপাত × গিয়াৰবক্সৰ কাৰ্যক্ষমতা)

ইয়াত গিয়াৰ অনুপাতক এটা আদৰ্শ ৰিডাক্টৰৰ বাবে লোড-শ্বাফ্ট টৰ্কক মটৰ-শ্বাফ্ট টৰ্কৰে ভাগ কৰা হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰক। প্ৰতিটো গণনাতে নিয়মটো উল্লেখ কৰক কাৰণ অনুপাত সংকেত অংকন আৰু যোগানকাৰীৰ মাজত পৃথক।

খালী ড্ৰামলৈ জুখিব পৰা ব্যাসাৰ্ধ যথেষ্ট নহয় যেতিয়া কেবল স্তৰত জমা হয়। মেটেৰিয়েল লোডিঙৰ লগে লগে কনভেয়ৰৰ টান সলনি হ’ব পাৰে; চকা টৰ্কত গ্ৰেড আৰু ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব লাগিব; ত্বৰণে জড়তা টৰ্ক যোগ কৰে। অবিৰত, ষ্টাৰ্টআপ আৰু শীৰ্ষ ক্ষেত্ৰসমূহ পৃথকে পৃথকে ৰেকৰ্ড কৰক। দ্য... BLINCE হাই-টৰ্ক OMH 400 পৃষ্ঠাই এটা কংক্ৰিটৰ পণ্যৰ সীমা প্ৰদান কৰে, আনহাতে... মটৰৰ গতি গণনা গাইডে এটা টৰ্ক-নেতৃত্বাধীন নিৰ্বাচনক লক্ষ্য আৰ পি এম নীৰৱে হেৰুৱাব পৰাত বাধা দিয়ে।

২য় পদক্ষেপ: উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্য জুখিব

একেটা অপাৰেটিং মুহূৰ্তৰ সময়ত মটৰ ইনলেটত চাপ বিয়োগ কৰি মটৰ আউটলেটত চাপ ব্যৱহাৰ কৰক:

Δp = পিনলেট − পাউটলেট

ধৰি লওক ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত ইনলেট ১৬৫ বাৰ আৰু আউটলেট ৩৫ বাৰ। ৱৰ্কিং ডিফাৰেন্সিয়েল ১৩০ বাৰ, ১৬৫ বাৰ নহয়। ২৫০ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ মটৰৰ সৈতে তাত্ত্বিক মান ১৬৫ বাৰত ৬৫৭ N·m আৰু ১৩০ বাৰত ৫১৭ N·m। ৰিটাৰ্ণ চাপক আওকাণ কৰিলে এই উদাহৰণটো ১৪০ N·m, বা উপযোগী-পাৰ্থক্য ফলাফলৰ তুলনাত প্ৰায় ২৭% অতিৰিক্তভাৱে উল্লেখ কৰা হয়।

আউটলেটৰ চাপ সদায় নিৰাপদ নিৰ্দিষ্ট সংখ্যা নহয়। এটা নিষিদ্ধ দিশগত ভালভ, সৰু নলী, সংকীৰ্ণ কঁকাল, কম আকাৰৰ দ্ৰুত কাপলাৰ, লোডেড ৰিটাৰ্ণ ফিল্টাৰ বা ঠাণ্ডা কুলাৰে টৰ্কৰ বাবে মটৰৰ প্ৰয়োজনীয় চাপ খৰচ কৰিব পাৰে। উপযুক্ত যন্ত্ৰৰ সহায়ত দুয়োটা পৰ্টে জুখিব আৰু মেচিনৰ নিৰাপদ পৰীক্ষা পদ্ধতি অনুসৰণ কৰক। এটা ব্যৱস্থা-স্তৰৰ পঢ়া অধিক উপযোগী যেতিয়া ইয়াৰ কাষত ব্যাখ্যা কৰা হয় 200/250/500 cc গাইডত হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰৰ সম্পৰ্ক আৰু... BLINCE সাধাৰণ মটৰ-টাইপ গাইড , কাৰণ বেকপ্ৰেচাৰ, আৰ্কিটেকচাৰ আৰু ডিউটিয়ে একেটা গেজ মানৰ অৰ্থ সলনি কৰে।

স্তৰ ৩: তাত্ত্বিক আৰু আনুমানিক চলি থকা টৰ্ক গণনা কৰা

কাম কৰা উদাহৰণ — গণনা কৰা, এটা প্ৰডাক্টৰ প্ৰতিশ্ৰুতি নহয়

ধৰি লওক এটা অগাৰ ড্ৰাইভ চলি থকাৰ সময়ত মটৰ খাদত ৬২০ N·m আৰু আঁতৰি যাবলৈ ৭৮০ N·m লাগে। লোড কৰা ইভেণ্টৰ সময়ত মটৰ পৰ্টত জোখ-মাখ কৰিলে ১৭৫ বাৰ ইনলেট আৰু ২৫ বাৰ আউটলেট দেখা যায়। উপলব্ধ ডিফাৰেন্সিয়েল সেয়েহে ১৫০ বাৰ। কেৱল স্ক্ৰীনিঙৰ বাবে, ০.৮৮ ৰ ধাৰণা কৰা হাইড্ৰলিক-যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা ব্যৱহাৰ কৰক; সঠিক মানটো প্ৰাসংগিক চাপ, প্ৰবাহ, আঠাযুক্ততা আৰু উষ্ণতাত নিৰ্বাচিত মডেলৰ বক্ৰৰ পৰা আহিব লাগিব।

এটা নামমাত্ৰ 315 cm³/rev প্ৰাৰ্থীৰ বাবে:

তাত্ত্বিক টৰ্ক = ৩১৫ × ১৫০ ÷ ৬২.৮ = ৭৫২ N·m

আনুমানিক চলি থকা টৰ্ক = ৭৫২ × ০.৮৮ = ৬৬২ N·m

চলি থকা ৰিজাৰ্ভ:

সংৰক্ষিত = (৬৬২ − ৬২০) ÷ ৬২০ × ১০০% = ৬.৮%

প্ৰাৰ্থীয়ে ধাৰণা কৰা চলি থকা লোডটো মাত্ৰ ৪২ N·m ক্লিয়াৰ কৰে আৰু ৭৮০ N·m ব্ৰেকএৱেৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ নকৰে। ৰিলিফ ছেটিং বৃদ্ধি কৰাটো স্বয়ংক্ৰিয় উত্তৰ নহয়: সঠিক মটৰ, পাম্প, ভালভ, নলী, কাপলিং আৰু মেচিনৰ গঠন সকলোৰে চাপৰ সীমা থাকে, আৰু এটা জাম লোড প্ৰকৃত দোষ হ'ব পাৰে। গণনাই পৰৱৰ্তী কাৰ্য্যক '315 ক্ৰম কৰক' ৰ পৰা 'আৰম্ভণি-টৰ্ক তথ্য, লোডৰ অৱস্থা আৰু উপলব্ধ পাৰ্থক্য পৰীক্ষা কৰিবলৈ সলনি কৰে, তাৰ পিছত এটা ভিন্ন বিচ্যুতি, হ্ৰাস অনুপাত বা যান্ত্ৰিক সংশোধন বিবেচনা কৰে।' The OMH/BMH সঠিক বিচ্যুতি টেবুল আৰু... OMT-315 উৎপাদন পথে দেখুৱাই যে কেৱল এটা নামমাত্ৰ সংখ্যাই কিয় সমতুল্য আউটপুট বা আন্তঃপৃষ্ঠসমূহ স্থাপন কৰিব নোৱাৰে।

৪ নং স্তৰ: নূন্যতম স্থানচ্যুতিৰ বাবে পিছলৈ সমাধান কৰা

যেতিয়া প্ৰয়োজনীয় খাদৰ টৰ্ক জনা যায়, তেতিয়া সমীকৰণটো পুনৰ সাজি লওক:

প্ৰয়োজনীয় বিচ্যুতি (cm³/rev) = প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক (N·m) × 62.8 ÷ (Δp বাৰত × ηm)

620 N·m চলি থকা লোড, 150 বাৰ ডিফাৰেন্সিয়েল আৰু ধৰি লোৱা 0.88 কাৰ্যক্ষমতা ব্যৱহাৰ কৰি:

প্ৰয়োজনীয় বিচ্যুতি = ৬২০ × ৬২.৮ ÷ (১৫০ × ০.৮৮) = ২৯৫ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ

একে ধাৰণা কৰা কাৰ্যক্ষমতাৰ সৈতে 780 N·m ব্ৰেকএৱে কেছৰ বাবে:

প্ৰয়োজনীয় বিচ্যুতি = ৭৮০ × ৬২.৮ ÷ (১৫০ × ০.৮৮) = ৩৭১ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ

দ্বিতীয় ফলাফলটো কেৱল এটা স্ক্ৰীনিং মূল্য কাৰণ আৰম্ভণিৰ কাৰ্যক্ষমতা চলোৱাৰ দক্ষতা হ’বই লাগিব বুলি ক’ব নোৱাৰি। ডেনফছৰ সাধাৰণ কক্ষপথ-মটৰ উদাহৰণে একেটা চাপ হ্ৰাসত চলি থকা টৰ্কৰ পৰা নূন্যতম আৰম্ভণি টৰ্কক স্পষ্টভাৱে পৃথক কৰে। প্ৰস্তুতকাৰকৰ আৰম্ভণি-টৰ্ক আৰু অনুমোদিত-কৰ্তব্যৰ তথ্যৰ বিপৰীতে নিৰ্বাচন কৰক, তাৰ পিছত পৰীক্ষা কৰক যে বৃহৎ বিচ্যুতিটোৱে এতিয়াও গতি লাভ কৰিব পাৰে নেকি। দ্য... OMH 400 প্ৰয়োগ পৃষ্ঠাই এটা প্ৰাসংগিক উচ্চ-টৰ্ক দিশ প্ৰদান কৰে, কিন্তু... হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতিৰ সূত্ৰ প্ৰয়োগ কৰিব লাগিব। কোনো ডাঙৰ ইউনিট প্ৰাৰ্থী হোৱাৰ আগতে

গণনাত ডিউটি ​​ৰেটিং বাছি লোৱা নহয়

একেটা টৰ্ক পোৱাৰ তিনিটা বিনিময়যোগ্য উপায়ৰ সমাৰ্থক নহয় অবিৰত, মাজে মাজে আৰু শীৰ্ষ চাপ। নিৰ্দিষ্ট গতি, তেলৰ অৱস্থা আৰু তাপীয় অৱস্থাত অবিৰত কৰ্তব্য অবিৰত খামৰ ভিতৰত থাকিব লাগিব। ডাটা শ্বীটৰ দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত সীমাবদ্ধ সময় আৰু চক্ৰৰ বাবে মাজে মাজে সীমা সাধাৰণতে প্ৰযোজ্য; শিখৰ মানসমূহে চুটি ক্ষণস্থায়ীক সামৰি লয়। শীৰ্ষ অৱস্থাত যথেষ্ট পৰিমাণৰ গণনা কৰা টৰ্ক উৎপন্ন কৰা মটৰটো সেই বোজা বিশ মিনিট ধৰি ৰখা কনভেয়ৰৰ বাবে অনুপযুক্ত হ’ব পাৰে। এটা শীৰ্ষ ৰেটিংক এটা অবিৰত প্ৰতিশ্ৰুতিলৈ ৰূপান্তৰিত নকৰি বৰ্তমানৰ পণ্যৰ তথ্যৰ সৈতে ডিউটি ​​ট্ৰেচ তুলনা কৰক। দ্য... OMH/BMH প্ৰকাশিত টেবুলে অবিৰত আৰু মাজে মাজে সীমা পৃথক কৰে, আৰু... MS/OMV/BMV গধুৰ-কৰ্তব্য মটৰ পৃষ্ঠাই অন্য পৰিয়াল পথ প্ৰদান কৰে য'ত অপাৰেটিং ডাটা এটা সঠিক সংৰূপৰ সৈতে মিলাব লাগিব।

উষ্ণতাই ফলাফলটো পৰোক্ষভাৱে গতি কৰে। অধিক গৰম, কম আঠাযুক্ত তেলে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে আৰু গতি বা কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে; অতি ঠাণ্ডা তেলে ইনলেট আৰু ৰিটাৰ্ণৰ লোকচান বৃদ্ধি কৰে আৰু লুব্ৰিকেচনত বিলম্ব ঘটাব পাৰে। দূষণে ক্লিয়াৰেন্সৰ পৰিধান সলনি কৰে, আনহাতে অতিৰিক্তভাৱে বোজাই কৰা কুলাৰ বা নিষিদ্ধ ৰিটাৰ্ণ লাইনে হাইড্ৰলিক শক্তিক তাপলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। পৰিষ্কাৰ, স্থিতিশীল পৰীক্ষাত থকা টৰ্ক ৰিজাৰ্ভ ৱাৰ্ম আপৰ পিছত নোহোৱা হ’ব পাৰে। এই কাৰণেই... মটৰৰ গতি আৰু দক্ষতা গাইডৰ কাষত পঢ়িব লাগে কক্ষপথ-মটৰ নিৰ্মাণৰ অভাৰভিউ , পৃথক গণনা অনুশীলন হিচাপে গণ্য কৰা নহয়।

সিদ্ধান্তৰ তালিকা: ফলাফলৰ পিছত কি সলনি কৰিব লাগে

টেবুলখন এটা ৰুটিং সঁজুলি, ৰেংকিং নহয়। যদি কোনো গণনা কৰা বিচ্যুতি বৃদ্ধি পায়, তেন্তে প্ৰথমে সুধিব যে চাপ অপচয় হৈছে নেকি, লোড অনুমানত কোনো দোষ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে নেকি, আৰু গিয়াৰবক্সে অপাৰেটিং পইণ্ট উন্নত কৰিব পাৰে নেকি। দ্য... তিনিটা মটৰ-ধৰণৰ তুলনাই স্থাপত্যৰ প্ৰশ্নটো পুনৰ মুকলি কৰিব পাৰে, আনহাতে... BLINCE orbital motor category এ বাণিজ্যিক অনুসন্ধানক উপলব্ধ পণ্য পৰিয়ালৰ সৈতে বান্ধি ৰাখে।

টৰ্ক পাৰ হোৱাৰ পিছত সঁজুলি পৰীক্ষা কৰা হয়

গতি আৰু প্ৰবাহ

বৃহৎ বিচ্যুতিয়ে সাধাৰণতে প্ৰতি বাৰত অধিক তাত্ত্বিক টৰ্ক দিয়ে কিন্তু একেটা প্ৰবাহৰ পৰা কম বিপ্লৱ দিয়ে। ব্যৱহাৰ কৰক n = Q × 1000 × ηv ÷ D , তাৰ পিছত অবিৰত আৰু মাজে মাজে গতি সীমা তুলনা কৰক। আন কাৰ্য্যসমূহে কাম কৰাৰ সময়ত প্ৰবাহও জুখিব; পাম্পৰ নামফলকৰ প্ৰবাহ এই মটৰত উপনীত হোৱাটো বাধ্যতামূলক নহয়। দ্য... এই পৰীক্ষাটো বিকশিত কৰে, আৰু... ২০০/২৫০/৫০০ চিচি গাইডে বিচ্যুতি-বনাম-গতিৰ ট্ৰেডঅফ দৃশ্যমান কৰি তোলে।

খাদ, ফ্লেংগ আৰু বাহ্যিক বোজা

টৰ্ক ক্ষমতাই প্ৰমাণ নকৰে যে খাদটোৱে প্ৰস্তাৱিত ওভাৰহাং দূৰত্বত স্প্ৰকেট, চকা, পুলি বা ড্ৰাম কঢ়িয়াব পাৰে। খাদৰ ফৰ্ম আৰু এংগেজমেণ্ট, ফ্লেংগ পাইলট, বল্ট পেটাৰ্ণ, কাপলিং এলাইনমেণ্ট, ৰেডিয়েল আৰু এক্সিয়েল লোড, বেয়াৰিং জীৱন আৰু অনুমোদিত মাউণ্টিং অৰিয়েণ্টেচন পৰীক্ষা কৰক। বল্ট অন কৰা এটা ইউনিটে এতিয়াও ইয়াৰ বেয়াৰিং পেকেজত অতিৰিক্ত বোজা দিব পাৰে। ৰ পৰা সঠিক অংকন তুলনা কৰক গধুৰ-কৰ্তব্যৰ দিশৰ সৈতে OMH/BMH প্ৰডাক্ট পৃষ্ঠা যেনে... এম এছ/অ’এমভি/বিএমভি ছিৰিজ । একে ধৰণৰ টৰ্কে আৱাসসমূহক সমতুল্য কৰি তোলে বুলি ধৰি লোৱাৰ পৰিৱৰ্তে

পৰ্ট, ড্ৰেইন, ব্ৰেক আৰু ঘূৰণ

পৰ্ট থ্ৰেড, ছিল ফৰ্ম, পৰ্টৰ অৱস্থান আৰু নলীৰ ঘড়ী বৰ্তনী আৰু সংস্থাপনৰ স্থানৰ সৈতে মিলিব লাগিব। মটৰটোৰ বাবে কেছ ড্ৰেইনৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই, অনুমোদিত কেছৰ চাপ, আৰু ড্ৰেইনৰ পথ নিশ্চিত কৰক। ব্ৰেকযুক্ত ড্ৰাইভৰ বাবে, মুক্তিৰ চাপ, ধৰি ৰখা টৰ্ক আৰু নিয়ন্ত্ৰণ ক্ৰম চলি থকা টৰ্কৰ পৰা পৃথক। প্ৰস্তাৱিত পৰ্ট সংযোগৰ সৈতে ঘূৰ্ণন নিশ্চিত কৰক; ফটোৰ পৰা অনুমান নকৰিব। দ্য... কক্ষপথ-মটৰ শ্ৰেণীয়ে একাধিক সংৰূপ দেখুৱায়, আনহাতে... মটৰ আৰ্কিটেকচাৰ গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় এটা সংহত ভ্ৰমণ বা ব্ৰেক সমাবেশ কেৱল অতিৰিক্ত হাৰ্ডৱেৰৰ সৈতে এটা খালী মটৰ নহয়।

তাপ আৰু হাইড্ৰলিক শক্তি পৰীক্ষা

ইনপুট হাইড্ৰলিক শক্তি প্ৰায় Δp × Q ÷ 600 কিলোৱাটত হয় যেতিয়া Δp বাৰত থাকে আৰু প্ৰবাহ L/মিনিটত থাকে। ১৫০ বাৰ আৰু ৬০ এল/মিনিটত ইনপুট শক্তি ১৫ কিলোৱাট। উদাহৰণস্বৰূপে যদি সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা ০.৮২ হয়, তেন্তে আনুমানিক খাদৰ শক্তি হ’ব ১২.৩ কিলোৱাট আৰু সেই অপাৰেটিং পইণ্টত প্ৰায় ২.৭ কিলোৱাট ক্ষতি হিচাপে দেখা যাব। এইটো শীতল আকাৰৰ গণনা নহয়, কিন্তু অধিক চাপ আৰু প্ৰবাহ তাপমুক্ত বুলি ধাৰণাটো নাকচ কৰিবলৈ ই যথেষ্ট। ক্ৰছ-চেক কৰক উচ্চ-টৰ্ক OMH উদাহৰণৰ সৈতে সাধাৰণ হাইড্ৰলিক মটৰ গাইড । পাৱাৰ ইউনিট, নলী বা কুলাৰক সিদ্ধান্তৰ বাহিৰত এৰি দিয়াৰ আগতে

সাধাৰণ ভুল আৰু ইয়াৰ পৰিণতি

পাম্পৰ আউটলেটৰ চাপক Δp হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰাটো যুক্তিসংগত যেন লাগে কাৰণ সেই গেজটো সহজে দেখা যায়। ই বিকল হয় যেতিয়া দিশগত ভালভ, ফিটিংছ, মটৰ আউটলেট আৰু ৰিটাৰ্ণ লাইনে অৰ্থপূৰ্ণ বেকপ্ৰেচাৰ সৃষ্টি কৰে; গণনা কৰা টৰ্কটো আশাবাদী হৈ পৰে। একেটা লোড কৰা ইভেণ্টৰ সময়ত দুয়োটা মটৰ পৰ্ট জুখিব, তাৰ পিছত ফলাফলটো ৰ সৈতে তুলনা কৰক ডিচপ্লেচমেণ্ট গাইডত টৰ্ক আলোচনা আৰু নিৰ্বাচিত BLINCE মটৰ পৰিয়াল.

প্ৰতিটো মটৰ আৰু অপাৰেটিং পইণ্টত এটা জেনেৰিক ৯০% কাৰ্যক্ষমতা প্ৰয়োগ কৰিলে ভুৱা নিখুঁততাৰ সৃষ্টি হয়। মটৰৰ ডিজাইন, বিচ্যুতি, চাপ, গতি, আঠাযুক্ততা আৰু পৰিধানৰ লগে লগে দক্ষতাৰ পৰিৱৰ্তন; আৰম্ভণিৰ টৰ্ক চলি থকা টৰ্কতকৈ কম হ’ব পাৰে। এটা ধাৰণা কেৱল পৰীক্ষণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰক, ইয়াক লেবেল কৰক, আৰু ইয়াক সঠিক বক্ৰ বা প্ৰকাশিত টৰ্ক তথ্যৰ সৈতে সলনি কৰক। দ্য... OMH/BMH স্পেচিফিকেশন পৃষ্ঠাই সেই পৰিয়ালৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণ কৰি আছে, আনহাতে... OMT-315 পথত ধাৰ কৰা OMH মানতকৈ নিজৰ তথ্যৰ প্ৰয়োজন হয়।

পৰৱৰ্তী বৃহৎ বিচ্যুতি বাছি ল’লে এটা টৰ্কৰ অভাৱ সমাধান কৰিব পাৰি আৰু গতিৰ অভাৱ সৃষ্টি হ’ব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই ফ্ৰেমৰ আকাৰ, খাদৰ লোডিং, নলীৰ প্ৰবাহ, ত্বৰণ আৰু ব্ৰেকিং আচৰণ সলনি কৰিব পাৰে। পৰিবৰ্তনক এটা উন্নয়ন বুলি কোৱাৰ আগতে rpm, শক্তি আৰু আন্তঃপৃষ্ঠসমূহ পুনৰ গণনা কৰক। দ্য... গতি কেলকুলেটৰ গাইড আৰু গিয়াৰ-বনাম-অৰ্বিটাল তুলনাই সেই সংযুক্ত সিদ্ধান্তবোৰ স্পষ্ট কৰি তোলে।

শেষত, উচ্চ ৰিলিফ ছেটিংক কেতিয়াও মুক্ত টৰ্ক এডজাষ্টমেণ্ট হিচাপে গণ্য নকৰিব। বোজাই চাপৰ সৃষ্টি কৰে; সকাহে ইয়াক সীমিত কৰি পেলায়। প্ৰতিটো চাপযুক্ত উপাদান, প্ৰাইম-মুভাৰ শক্তি, তাপ, মেচিনৰ গঠন আৰু নিৰাপদ পদ্ধতিৰ পৰ্যালোচনা নকৰাকৈ ছেটিং বৃদ্ধি কৰিলে বিফলতাক অন্য ঠাইলৈ লৈ যাব পাৰি। যদি ড্ৰাইভ পূৰ্বতে পৰ্যাপ্ত আছিল, আকাৰ সলনি কৰাৰ আগতে কি সলনি হৈছে নিদান কৰক। দ্য... কক্ষপথ-মটৰ কাৰ্য্যকৰী গাইডে উপাদানৰ সীমা প্ৰদান কৰে, আৰু... বহল হাইড্ৰলিক মটৰৰ অভাৰভিউৱে সেই নিদানক চিস্টেমৰ সৈতে সংযুক্ত কৰি ৰাখে।

কেতিয়া এতিয়াও মটৰ অৰ্ডাৰ নকৰিব

যদি লোড টৰ্ক অনুমান কৰা হয়, কেৱল এটা ইনলেট গেজ উপলব্ধ হয়, সম্পূৰ্ণ পুৰণি মডেল ক'ড নোহোৱা হয়, মেচিনটোৰ এটা অমীমাংসিত জাম থাকে, বা কোনেও অবিৰত, মাজে মাজে আৰু ব্ৰেকআৱে ডিউটি ​​পৃথক কৰা নাই তেন্তে থমকি ৰওক। মেচিনৰ পদ্ধতি, অনুমোদিত স্থাপত্য আৰু যোগ্যতাসম্পন্ন পৰ্যালোচনাই সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ সংজ্ঞায়িত নকৰালৈকে কৰ্মীসকলে উত্তোলন, স্থগিত ৰখা বোজা, ব্ৰেকিং বা ষ্টিয়াৰিঙৰ কাৰ্য্যৰ বাবেও থমকি ৰওক। কেলকুলেটৰে ব্ৰেক চাৰ্কিট, লোড-হল্ডিং ফাংচন বা চাপৰ ৰেটিং বৈধ কৰিব নোৱাৰে।

এটা উদ্ধৃতিও অপেক্ষা কৰিব লাগে যেতিয়া খাদ, ফ্লেংগ, পৰ্ট, ঘূৰ্ণন, নিষ্কাশনৰ প্ৰয়োজনীয়তা, বাহ্যিক লোড বা সংস্থাপন খাম অজ্ঞাত হৈ থাকে। শাৰীৰিক সাদৃশ্য সামঞ্জস্য নহয়। ব্যৱহাৰ কৰক BLINCE কক্ষপথৰ মটৰ শ্ৰেণীটোৱে যুক্তিযুক্ত পৰিয়াল চিনাক্ত কৰিবলৈ আৰু... OMH/BMH বিশদ তালিকা । অনুমোদনৰ পূৰ্বে প্ৰয়োজনীয় মডেল-নিৰ্দিষ্ট তথ্যৰ স্তৰ চাবলৈ

কাৰিকৰীভাৱে পৰ্যালোচনাযোগ্য উদ্ধৃতিৰ বাবে প্ৰেৰণ কৰিবলৈ তথ্য

• মেচিন আৰু লোড: মেচিনৰ কাৰ্য্য, চালিত উপাদান, প্ৰয়োজনীয় বল বা টানি, ফলপ্ৰসূ ব্যাসাৰ্ধ, গিয়াৰবক্স অনুপাত আৰু কাৰ্যক্ষমতা, অবিৰত/চলোৱা টৰ্ক, ব্ৰেকৱে টৰ্ক, শ্বক বা ৰিভাৰ্ছল।

• কাৰ্য্যক্ষমতা: লক্ষ্য আৰ পি এম, মটৰত জুখি উলিওৱা প্ৰবাহ, ষ্টাৰ্টআপ আৰু চলি থকাৰ সময়ত ইনলেট আৰু আউটলেট চাপ, অবিৰত/মাজে মাজে/শিখৰ সময়কাল, চক্ৰ আৰু একেলগে কৰা কাৰ্য্য।

• তৰল পদাৰ্থ আৰু উষ্ণতা: তেলৰ প্ৰকাৰ আৰু আঠাযুক্ততাৰ গ্ৰেড, ঠাণ্ডা-আৰম্ভণি, স্থিতিশীল আৰু সৰ্বোচ্চ তেলৰ উষ্ণতা, পৰিশোধন আৰু দূষণৰ ইতিহাস।

• আন্তঃপৃষ্ঠ: সম্পূৰ্ণ পুৰণি ক'ড, ডিচপ্লেচমেণ্ট, খাদ, ফ্লেংগ পাইলট আৰু বল্ট পেটাৰ্ণ, প'ৰ্ট আৰু ছিল ফৰ্ম, ঘূৰ্ণন, কেছ ড্ৰেইন, ব্ৰেক, খাম, চিহ্নিত ফটোগ্ৰাফ আৰু অংকন।

• যান্ত্ৰিক সংস্থাপন: কাপলিং, স্প্ৰকেট/পুলি/ড্ৰাম ব্যাসাৰ্ধ, ওভাৰহাং দূৰত্ব, আনুমানিক ৰেডিয়েল/অক্ষীয় লোড, প্ৰান্তিককৰণ আৰু মাউণ্টিং অৰিয়েণ্টেচন।

• লক্ষণ বা প্ৰকল্পৰ অৱস্থা: নতুন ডিজাইন বা সলনি, যেতিয়া দোষ দেখা দিয়ে, শেহতীয়া মেৰামতি, ধ্বংসাৱশেষ, শব্দ, লিকেজ আৰু চাপ/প্ৰবাহ জোখা পদ্ধতি।

FAQ

মেট্ৰিক ইউনিটত আটাইতকৈ দ্ৰুত হাইড্ৰলিক মটৰ টৰ্ক সূত্ৰটো কি?

তাত্ত্বিক টৰ্কৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰক T = D × Δp ÷ 62.8 N·m ত, বিচ্যুতি cm³/rev ত আৰু চাপৰ পাৰ্থক্য বাৰত। চলি থকা টৰ্কৰ স্ক্ৰীনিং অনুমানৰ বাবে হাইড্ৰলিক-যান্ত্ৰিক দক্ষতাৰে গুণ কৰক, তাৰ পিছত সঠিক মডেল বক্ৰ আৰু আৰম্ভণি টৰ্ক পৰীক্ষা কৰক।

পাম্পৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে নে মটৰৰ ইনলেট চাপ?

অকল দুয়োটাৰে কোনোটোৱেই যথেষ্ট নহয়। মটৰ ইনলেট চাপ বিয়োগ কৰি মটৰ আউটলেট চাপ ব্যৱহাৰ কৰক, যিটো একেটা লোড কৰা অপাৰেটিং ম'মেণ্টৰ সময়ত জুখিব পাৰি। পাম্পৰ চাপত মটৰৰ আগত হোৱা লোকচান অন্তৰ্ভুক্ত হ’ব পাৰে; কেৱল ইনলেট চাপে ইয়াৰ পিছত বেকপ্ৰেচাৰক আওকাণ কৰে।

কিমান সুৰক্ষা কাৰক যোগ কৰিব লাগে?

ইয়াৰ কোনো সাৰ্বজনীন শতাংশ নাই। মাৰ্জিন নিৰ্ভৰ কৰে লোড নিশ্চয়তা, ব্ৰেকৱে টৰ্ক, শ্বক, ডিউটি, উষ্ণতা, কাৰ্যক্ষমতাৰ তথ্য, ব্ৰেকিং আৰু ষ্টলৰ পৰিণতিৰ ওপৰত। প্ৰথমে অপাৰেটিং ক্ষেত্ৰসমূহ সংজ্ঞায়িত কৰক, তাৰ পিছত এটা উপযুক্ত মাৰ্জিন নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ মেচিন প্ৰামাণিক আৰু যোগানকাৰীৰ তথ্য ব্যৱহাৰ কৰক।

মটৰটোৱে কিয় গণনা কৰা চলি থকা টৰ্ক পূৰণ কৰে কিন্তু ষ্টাৰ্ট কৰিব নোৱাৰে?

ব্ৰেকৱে লোড চলি থকা লোডতকৈ বেছি হ'ব পাৰে, আৰু একে চাপৰ পাৰ্থক্যত চলি থকা টৰ্কতকৈ নূন্যতম আৰম্ভণি টৰ্ক কম হ'ব পাৰে। ব্ৰেক-ৰিলিজৰ চাপ, ষ্টেটিক ঘৰ্ষণ, লোডৰ অৱস্থান, তেলৰ আঠাযুক্ততা আৰু ৰ’টাৰৰ অৱস্থানো গুৰুত্বপূৰ্ণ হ’ব পাৰে।

বৃহৎ বিচ্যুতিই সদায় অধিক ব্যৱহাৰযোগ্য টৰ্ক দিবনে?

একেটা উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্যতে বিচ্যুতিৰ লগে লগে তাত্ত্বিক টৰ্ক বৃদ্ধি পায়। প্ৰকৃত আউটপুট এতিয়াও সঠিক মটৰৰ টৰ্ক, চাপ, গতি আৰু কৰ্তব্য সীমাৰ ভিতৰত থাকিব লাগিব, আৰু বৃহৎ বিচ্যুতি সাধাৰণতে একে প্ৰবাহতে লেহেমীয়াকৈ চলিব।

কেলকুলেটৰে সমতুল্য প্ৰতিস্থাপনৰ অনুমোদন দিব পাৰিবনে?

নহয়, ই বিচ্যুতি আৰু চাপ স্ক্ৰীণ কৰিব পাৰে। সলনি অনুমোদনৰ বাবে খাদ, ফ্লেংগ, পাইলট, পৰ্ট, ছিল ফৰ্ম, ঘূৰ্ণন, কেছ ড্ৰেইন, ব্ৰেক, বাহ্যিক লোড, খাম, গতি, কৰ্তব্য আৰু সঠিক মডেলৰ তথ্যও প্ৰয়োজন।

অভিযান্ত্ৰিক হেণ্ডঅফ

লোড গণনা বা জুখি উলিওৱা টৰ্ক, টাৰ্গেট আৰ পি এম, মটৰত প্ৰবাহ, একেলগে ইনলেট/আউটলেট চাপ ৰিডিং, ডিউটি ​​চাইকেল, তেলৰ উষ্ণতা, সম্পূৰ্ণ পুৰণি মডেল ক'ড, খাদ/ফ্লেঞ্জ/প'ৰ্টৰ বিৱৰণ আৰু ইনষ্টলেচন ফটো BLINCE পঠাওক। BLINCE এ এটা প্ৰাৰম্ভিক বিচ্যুতিৰ দিশ ঘূৰাই দিব পাৰে, অনুপস্থিত বা অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ তথ্য চিনাক্ত কৰিব পাৰে, যুক্তিযুক্ত মটৰ পৰিয়াল তুলনা কৰিব পাৰে আৰু উদ্ধৃতি আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে বৰ্তনী বা লোড কেতিয়া সংশোধন কৰিব লাগে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰিব পাৰে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰত কাষ্ট আইৰন গিয়াৰ পাম্প , আমি আপোনাৰ লক্ষ্য লিড টাইমসমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.