A hidravlik mühərrik yağ təzyiqini fırlanma hərəkətinə çevirir. Sadə cümlə. Çətin iş.
Həqiqi maşının içərisində həmin mühərrik yüklənmiş konveyeri 15 rpm-də işə salmalı, təkər ötürücüsünü palçıqdan keçirməli, qeyri-bərabər torpaq müqaviməti altında burgu fırlatmalı və ya yağı yandırmadan kiçik sənaye qurğusunu bütün gün hərəkətdə saxlamalı ola bilər. Burada orbitin hidravlik mühərriki öz yerini qazanır. Bu, ən sürətli hidravlik mühərrik deyil. Həmişə ən təsirlisi deyil. Lakin maşın yığcam ölçü, aşağı sürət, yüksək başlanğıc fırlanma momenti və məqbul qiymətə ehtiyac duyduqda aşağı sürətli yüksək torklu hidravlik mühərrik tez-tez praktik cavabdır.
An orbit hidravlik mühərriki daxili dizayndan asılı olaraq gerotor mühərriki və ya geroler mühərriki də adlanır. Rolikli statorun hidravlik mühərrikində rotor və stator arasındakı sürtünməni azaltmaq üçün stator ciblərinə silindrlər yerləşdirilir. Daha az sürüşmə. Daha yaxşı həyat. Rotor statorun içərisində fırlanır və dəyişən kameralar ardıcıl olaraq təzyiq yağı alır. Bu, çıxış şaftında fırlanma anı yaradır.
Bazar bu qurğuları hidravlik mühərriklər adlandırır. Mühəndislər adətən daha dərinə baxırlar. Onlar yerdəyişmə, təzyiq dərəcəsi, mil yükü, daxili sızma, limanın ölçüsü, yağın təmizliyi və 50 rpm-dən aşağı sürət sabitliyi haqqında soruşurlar. Burada seçim reallaşır.
Orbit hidravlik mühərrikinin uyğun olduğu yer
Orbit hidravlik mühərriki sadə arasında oturur hidravlik dişli mühərrik dizaynları və daha bahalı pistonlu mühərriklər . Ötürücü mühərrik yığcam və sürətlidir, lakin adətən daha yüksək sürətə və aşağı fırlanma momentinə üstünlük verir. Bir porşen mühərriki yüksək təzyiq, yüksək güc sıxlığı və daha yaxşı səmərəliliyi idarə edə bilər, lakin xərc və texniki xidmət daha yüksəkdir. Orbit mühərriki orta zəmini doldurur.
O, yükün tam dayanıqlı olmadığı aşağı sürətli sürücü sistemlərində yaxşı işləyir. Kənd təsərrüfatı alətləri, süpürgəçilər, bucurqadlar, kiçik qazma qurğuları, konveyerlər, meşə təsərrüfatı avadanlıqları və hidravlik motor təkər ötürücüləri ümumi nümunələrdir. Mühərrik böyük bir xarici sürət qutusu olmadan yük altında başlaya bilər. Bu, yerə qənaət edir. Bəzən bütün dizaynı saxlayır.
Bir çox OEM layihələri üçün hidravlik mühərrik sürət qutusu hələ də istifadə olunur. Orbit mühərrikinin fırlanma momentini təmin edə bilmədiyi üçün deyil, təkər diametri, iş dövrü, zərbə yükü və hərəkət sürəti azalma tələb edə biləcəyi üçün. Hidravlik qovşaq motoru və ya hidravlik mühərrik təkər komplekti tək mühərrik kimi yox, tam ötürücü kimi yoxlanılmalıdır.
Orbit Motorundan İstifadə Edilmədikdə
Orbit motorunun yanlış seçim olduğu hallar var.
Hədəf sürəti 1500 rpm və ya daha yüksəkdirsə, a yüksək sürətli hidravlik mühərrik daha yaxşı ola bilər. dişli mühərrik, qanadlı mühərrik və ya porşen mühərriki kimi Orbit mühərrikləri kiçik yerdəyişmələrdə orta sürətlə işləyə bilər, lakin onlar davamlı yüksək sürətli iş üçün qurulmayıb. İstilik yüksəlir. Sızma yüksəlir. Həyat düşür.
Sistem servo səviyyəli reaksiyaya, sıx sürətləndirməyə nəzarətə və ya yüksək dinamik sərtliyə ehtiyac duyarsa, eksenel pistonlu motor adətən daha təhlükəsizdir. Qapalı dövrəli idarəetmə ilə Maşın uzun iş dövrləri üçün çox yüksək təzyiqdə işləyirsə, yenə piston texnologiyası qalib gələ bilər. Yağın təmizliyi zəifdirsə və heç kim filtrlərə qulluq etməyəcəksə, heç bir motor təhlükəsiz deyil. Orbit mühərriki sehrli deyil, dözümlüdür.
Hidravlik mühərrik necə işləyir?
A hidravlik nasos yağı sistemə itələyir. Hidravlik mühərrik həmin yağı qəbul edir və hidravlik enerjini mexaniki fırlanmaya çevirir. Hidravlik nasos və motor müzakirəsindəki əsas fərq budur. Pompa axın yaradır. Motor axını istehlak edir.
Orbit mühərrikində təzyiq yağı klapan bölməsinə daxil olur və onların arasındakı genişlənən kameralara yönəldilir rotor və stator . Təzyiq qüvvəsi rotor profilinə təsir edir. Kameralar genişləndikcə və büzüldükcə, rotor orbital hərəkət edir və fırlanmanı ötürücü keçid və ya şaftlı mil vasitəsilə çıxış şaftına ötürür. Müqavilə kameralarından çıxan neft çənə qayıdır.
Tork əsasən təzyiq və yerdəyişməni izləyir. Sürət əsasən axını və yerdəyişməni izləyir. Sızma, sürtünmə, yağın özlülüyü, emal xətası və temperatur səbəbindən real performans nəzəri dəyərdən aşağıdır.
20 MPa-a yaxın işləyən tipik orta vəzifəli orbitli hidravlik mühərrik, sızdırmazlıq boşluqları, rotor-stator həndəsəsi və yağın özlülüyü nəzarət altında olduqda həcm səmərəliliyini 88-93% ətrafında saxlaya bilər. Sürət çox aşağı olduqda və ya yan yük yüksək olduqda mexaniki səmərəlilik aşağı otura bilər. Zərbənin səsi var. Bəzən eşidə bilərsiniz.
Əsas Parametrlər Mühəndislər Əvvəlcə Oxumalıdır
Yerdəyişmə birinci rəqəmdir. O, mühərrikin bir dövrədə nə qədər yağ istehlak etdiyini bildirir, adətən sm³/rev. 40 L/dəq nəzəri axınla işləyən 100 sm³/dev mühərriki səmərəlilik itkilərindən əvvəl 400 rpm-ə yaxın dönərdi. Sızma və real təzyiq itkisindən sonra faktiki sürət daha aşağı olur.
Təzyiq ikinci rəqəmdir. Davamlı təzyiq pik təzyiqdən daha vacibdir. Həqiqi iş dövrü onu saatlarla bu dəyərə yaxın saxlasa, yüksək fasiləli təzyiqlə reklam edilən motor hələ də erkən uğursuz ola bilər. Kiçik və orta orbitli hidravlik mühərriklər üçün ümumi davamlı təzyiq zolaqları tez-tez çərçivə ölçüsündən və dizaynından asılı olaraq daha yüksək fasiləli qiymətlərlə 10 ilə 20 MPa arasında düşür.
Tork yerdəyişmə və təzyiqə bağlıdır. OEM yalnız 'Mənə daha çox fırlanma anı lazımdır' deyirsə, mühəndis iki sual verməlidir: hansı təzyiqdə və hansı sürətlə? Bu iki rəqəm olmadan tork sadəcə bir arzudur.
Axın sürəti sürəti təyin edir. Maşın çox yavaşdırsa, artan yerdəyişmə onu daha sürətli deyil, daha yavaş edəcək. Bu səhv tez-tez olur. Sürəti artırmaq üçün sistemə daha çox nasos axını, daha kiçik yerdəyişmə, daha az təzyiq itkisi, daha böyük şlanqlar və ya fərqli mühərrik növü tələb oluna bilər.
Roller Stator Hidravlik Mühərrikinin İçində
Əsas hissələr mürəkkəb deyil, lakin həndəsələri bağışlanmazdır.
The stator adətən məhsul sinfindən asılı olaraq yüksək möhkəm lehimli poladdan və ya çevik dəmirdən hazırlanır. Rotorda dəqiq işlənmiş profilli bərkimiş poladdan istifadə edilir. Rolikli stator dizaynında hər bir rulon stator cibinin içərisində ardıcıl təması və fırlanmasını təmin etməlidir. Pis yuvarlaqlıq pulsasiya yaradır. Pis sərtlik aşınma yaradır. Səhv səth örtüyü sızma və sürtünməni artırır.
Paylayıcı şaft və ya klapan lövhəsi yağ vaxtını idarə edir. Bu hissə hansı kameranın təzyiq alacağına və hansı kameranın yağı qaytaracağına qərar verir. Paylama bucağı səhv olarsa, mühərrik hələ də dönə bilər, lakin başlanğıc fırlanma anı zəifləyir və istilik artır. Müştəri 'aşağı güc' görür. Test dəzgahı təzyiq dəyişkənliyini görür.
Möhürlər sakit məsuliyyət daşıyır. Mil möhürləri, O-halqalar, ehtiyat halqalar və daxili sızdırmazlıq səthləri təzyiq dövriyyəsinə, yağ temperaturuna, çirklənməyə və təsadüfi hizalanmalara dözməlidir. NBR ümumi mineral hidravlik yağ üçün geniş yayılmışdır. FKM daha yüksək temperatur və ya xüsusi mayelər üçün seçilə bilər. Sızdırmazlıq materialı yağa uyğun olmalıdır. Təxmin etmək bahadır.
İstehsal prosesi və tolerantlığa nəzarət
Yaxşı bir orbit mühərriki, böyük uğursuzluqlara çevrilməzdən əvvəl kiçik səhvləri idarə etməklə hazırlanır.
Rotor və stator profilləri sabit diş həndəsəsinə ehtiyac duyur. İstilik müalicəsi emal icazəsindən kənar təhrifə səbəb olmadan aşınma müqavimətini artırmalıdır. Taşlama və bitirmə təmas səthinə nəzarət etməlidir. Paylanma üzündə düzlük və pürüzlülük sızmaya birbaşa təsir göstərir. Bir neçə mikron əhəmiyyətli ola bilər. Broşurada deyil. Test skamyasında.
Kritik ölçülər mikrometrlər, hündürlükölçənlər, yuvarlaqlıq alətləri, koordinat ölçmə maşınları və xüsusi ölçü cihazları ilə yoxlanılır. Dəqiq yoxlama planı modeldən asılıdır. Təkrar OEM sifarişləri üçün nəzarət nöqtələri kilidlənməlidir: şaftın diametri, spline uyğunluğu, pilot diametri, montaj flanşı, port ipi, stator qalınlığı, klapan üzünün hamarlığı və son boşluq.
Son boşluq xüsusilə həssasdır. Çox sıxdır və mühərrik isti olduqda tuta bilər. Çox boşdur və həcm səmərəliliyi azalır. Səmərəlilik aşağı düşür. Niyə? Çünki yüksək təzyiqli yağ aşağı təzyiqli tərəfə qısa yol tapır.
QC, ISO 9001, ISO 4406 və Real İstehsalda CE
ISO 9001 divarda asılmış sertifikat kimi qəbul edilməməlidir. Hidravlik mühərrik istehsalı üçün bu, daxil olan materialların yoxlanılmasında, emal qeydlərində, prosesin yoxlanılmasında, montaja nəzarətdə, sınaq məlumatlarında, uyğunsuzluğun idarə edilməsində və düzəldici tədbirlərdə görünməlidir. Partiya anormal sızma göstərirsə, sual təkcə 'hansı motor uğursuz oldu?' deyil, daha yaxşı sual 'hansı proses uğursuzluğun keçməsinə imkan verdi'dir.
ISO 4406 yağa aiddir, lakin hər gün motora təsir edir. Standart bərk hissəciklərin çirklənməsini hissəciklərin sayına əsaslanan təmizlik kodu kimi ifadə edir. Mobil maşınlarda istifadə edilən orbit hidravlik mühərrikləri üçün praktik hədəf klapan həssaslığından, təzyiqindən və daşıyıcı həyat gözləntilərindən asılı olaraq tez-tez 19/17/14 və ya daha təmizdir. Servo sistemlərə daha təmiz yağ lazımdır. Kobud kənd təsərrüfatı sistemləri daha çirkli işləyə bilər, lakin həyat daha qısa olacaq.
Çirklənmə mühərriki bir neçə yolla zədələyir. Sərt hissəciklər paylama üzlərini cızır. İncə hissəciklər daxili sızıntıları artırır. Daha böyük hissəciklər möhürləri kəsə və ya kiçik keçidləri tıxaya bilər. Sızma artmağa başlayan kimi, operator adətən 'gücü bərpa etmək' üçün təzyiq əlavə edir. Bu, istilik yaradır. Sonra özlülük düşür. Sızma yenidən yüksəlir. Pis döngə.
CE uyğunluğu fərqlidir. Bu o demək deyil ki, Avropa İttifaqı məhsulu 'təsdiqləyib'. Müvafiq məhsullar üçün CE işarəsi istehsalçının müvafiq təhlükəsizlik, sağlamlıq və ətraf mühit tələblərinə uyğunluğu qiymətləndirdiyini bildirir. Maşınlarda istifadə olunan hidravlik komponentlər, sənədlər, izlənilmə və düzgün tətbiq məsələsi üçün. Mühərrik təhlükəsiz sistemin bir hissəsi kimi seçilməli və quraşdırılmalıdır.
Blince Hidravlik İstehsal və Qurğuşun Vaxtının İdarə Edilməsi
Blince Hydraulic istehsal edir və təchiz edir hidravlik mühərriklər, nasoslar, klapanlar, silindrlər , sükan blokları, şlanqlar, fitinqlər və maşın tətbiqləri üçün müvafiq hidravlik həllər. Orbit hidravlik mühərrikləri üçün praktiki istehsal müddəti çərçivə ölçüsündən, şaftın növündən, flanşdan, port ipindən, möhür materialından, səthin işlənməsindən, sifariş miqdarından və sınaq tələblərindən asılıdır.
Standart modelləri planlaşdırmaq daha asandır. Xüsusi vallar və ya qeyri-standart flanşlar daha uzun çəkir, çünki alətlər, emal quraşdırma və yoxlama ölçüləri təsdiq tələb edə bilər. OEM layihələri üçün mühəndislik komandamız adətən köhnə motor lövhəsini, çertyojları, quraşdırma fotoşəkillərini, port ipini, mil ölçülərini, pilot diametrini, bolt dairəsini, iş təzyiqini, nasos axınını və maşının iş dövrünü soruşur.
Bu yavaş səslənə bilər. Yanlış mühərriklərin qarşısını alır.
Etibarlı göndərmə təkcə istehsal tarixi deyil. Buraya həmçinin materialın hazırlanması, istilik müalicəsi, emal, təmizləmə, montaj, təzyiq sınağı, sızma testi, qablaşdırma və ixrac sənədləri daxildir. İstənilən addımda zəif nəzarət sonda gecikməyə çevrilir.
LSHT Orbit Motor və Yüksək Sürətli Motor
LSHT orbit mühərriki maşın böyük sürət qutusu olmadan aşağı rpm-də istifadə edilə bilən fırlanma anına ehtiyac duyduqda seçilir. Bu təkər ötürücü mühərriklər, burgular, fırça ötürücüləri, konveyer ötürücüləri və yığcam əlavələr üçün güclü seçimdir.
Sistem daha aşağı qiymətə, daha yüksək sürətə və daha sadə fırlanma gücünə ehtiyac duyduqda hidravlik dişli mühərrik daha yaxşıdır. Fanatlarda, yüngül konveyerlərdə və köməkçi sistemlərdə geniş yayılmışdır. Lakin maşına 30 rpm-də yüksək başlanğıc fırlanma anı lazımdırsa, dişli mühərriki sürət qutusu tələb edə bilər.
Təzyiq, səmərəlilik və güc sıxlığı ilkin xərcdən daha vacib olduqda pistonlu mühərrik seçilir. Tikinti avadanlığının hərəkət ötürücüləri, qapalı dövrəli ötürücülər və ağır sənaye sistemləri tez-tez porşen mühərriklərindən istifadə edir. Onlar tələbkar yükləri yaxşı idarə edirlər, lakin daha təmiz yağ və daha yaxşı texniki xidmət tələb edirlər.
Seçim hansı motorun 'ən yaxşı' olması ilə bağlı deyil. Nə üçün ən yaxşısı?
Həyat dövrü dəyəri və uğursuzluq riski
Ən ucuz mühərrik üç uğursuzluqdan sonra baha ola bilər.
Ümumi nasazlıq səbəblərinə çirklənmiş yağ, həddindən artıq təzyiq, zəif filtrasiya, şaftın yanlış yüklənməsi, yanlış birləşmə hizalanması, kavitasiya, həddindən artıq geri qayıtma təzyiqi və həddindən artıq istiləşmə daxildir. Təkər ötürücü tətbiqlərində radial yük xüsusi diqqətə layiqdir. Bəzi orbit mühərrikləri birbaşa ağır təkər yüklərini daşımaq üçün nəzərdə tutulmayıb. Hidravlik hub mühərriki və ya rulmanla dəstəklənən təkər ötürücü tələb oluna bilər.
Kavitasiya başqa bir sakit qatildir. Qayıdış xətti məhdudlaşdırılıbsa, daxil olan yağ tədarükü zəifdirsə və ya aşağı eniş zamanı mühərrik nasos axınını aşırsa, buxar qabarcıqları daxili səthlərə zərər verə bilər. Operator səs-küy eşidir. Motor zəif hiss edir. Zərər artıq başlayıb.
Yağ seçimi də vacibdir. Hidravlik yağ motor yağı deyil. Axtarış məlumatlarında bir səbəbdən 'hidravlik yağ vs motor yağı' ifadəsi görünür. Mühərrik motor yağının tərkibində yanma mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuş əlavələr var. Hidravlik yağ təzyiq ötürülməsi, aşınmaya qarşı qorunma, havanın buraxılması, demulsiya, oksidləşmə müqaviməti və möhür uyğunluğu üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avadanlıq istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş yağdan istifadə edin.
OEM / ODM İnkişafı: Kotirovkadan əvvəl nə göndərilməlidir
OEM və ya distribyutor üçün sürətli və dəqiq sitat bir model adından daha çox tələb edir. Göndərilən yerdəyişmə, hədəf fırlanma momenti, axın sürəti, iş təzyiqi, sürət diapazonu, fırlanma istiqaməti, mil növü, flanş standartı, port ipi, drenaj tələbi, möhür materialı, boya rəngi, illik miqdarı və iş mühiti.
Mövcud hidravlik mühərriki dəyişdirirsinizsə, fotoşəkillər kömək edir. Ad lövhələri daha çox kömək edir. İstifadə olunmuş nümunə ən çox kömək edir.
Kiçik hidravlik mühərriklər üçün risk adətən qablaşdırma sahəsi və sürətdir. Böyük LSHT mühərrikləri üçün risk fırlanma anı şoku və mil yüküdür. Hidravlik mühərrik sürət qutusu birləşmələri üçün risk nisbət seçimi və istilik balansıdır. Hər bir işin öz tələsi var.
Mühəndis Odaklı Növbəti Addım
Yeni bir maşın üçün orbit hidravlik mühərriki seçirsinizsə, dörd rəqəmlə başlayın: tələb olunan çıxış anı, hədəf rpm, mövcud nasos axını və sistem təzyiqi. Sonra montaj yerini, mil yükünü, yağın təmizliyini, iş dövrünü və ətraf mühitin temperaturunu yoxlayın.
Əvəzedici layihələr üçün köhnə motor modelini, fotoşəkilləri və əsas ölçüləri göndərin. Mühəndislik komandamız birbaşa dəyişdirmə və ya daha təhlükəsiz alternativ tövsiyə etməzdən əvvəl yerdəyişmə, mil, flanş, liman, təzyiq dərəcəsi və tətbiq riskini müqayisə edə bilər.
Maşınla müqayisədə motor kiçikdir. Amma dayananda maşın dayanır.
Tez-tez verilən suallar
1. Hidravlik mühərrik necə işləyir?
Hidravlik mühərrik nasosdan təzyiqli yağ alır və bu hidravlik enerjini fırlanan mexaniki çıxışa çevirir. Orbit mühərrikində təzyiq yağı rotor və stator arasındakı kameraları doldurur, rotoru orbitə çıxarır və çıxış şaftını idarə etməyə məcbur edir.
2. Hidravlik nasos və mühərrik arasındakı fərq nədir?
Bir nasos mexaniki girişi hidravlik axına çevirir. Bir mühərrik hidravlik axını və təzyiqi mexaniki fırlanmaya çevirir. Bəzi dizaynlar oxşar görünür, lakin onların sızdırmazlığı, daşıyıcı yükü, vaxtı və yağlama fərziyyələri fərqli ola bilər.
3. Hidravlik mühərrik simvolu nə deməkdir?
Hidravlik sxemlərdə motor simvol adətən maye enerjinin komponentə daxil olduğunu və fırlanma yaratdığını göstərən üçbucağı içəriyə doğru yönəldən dairədir. Ters çevrilən mühərrik iki üçbucaq və ya iki istiqamətli axın yolunu göstərə bilər.
4. Hidravlik yağ əvəzinə motor yağından istifadə etmək olarmı?
Normalda yox. Mühərrik motor yağı və hidravlik yağ müxtəlif işlər üçün hazırlanmışdır. Hidravlik sistemlər düzgün özlülük, aşınmaya qarşı davranış, hava buraxma, möhür uyğunluğu və filtrasiya performansına ehtiyac duyur.
5. Aşağı sürətli yüksək torklu hidravlik mühərrik nədir?
Bu, aşağı rpm-də yüksək fırlanma momenti istehsal etmək üçün nəzərdə tutulmuş bir motordur. Orbit hidravlik mühərrikləri ən çox yayılmış LSHT motor növlərindən biridir.
6. Rolikli stator hidravlik mühərriki nədir?
Bu, rotor və stator arasında sürüşmə sürtünməsini azaltmaq üçün statorda rulonlardan istifadə edən orbit motor dizaynıdır. Fayda sadə sürüşmə kontakt dizaynları ilə müqayisədə daha hamar işləmə və təkmilləşdirilmiş aşınma davranışıdır.
7. Əvəzində dişli mühərriki nə vaxt seçmək lazımdır?
Sistem kompakt ölçüyə, aşağı qiymətə, yüksək sürətə və orta fırlanma momentinə ehtiyac duyduqda hidravlik dişli mühərriki seçin. Sürət qutusu ilə birləşdirilmədikdə, çox aşağı sürətli, yüksək başlanğıc fırlanma anı üçün ilk seçim deyil.
8. Pistonlu mühərrik nə vaxt daha yaxşıdır?
Porşen mühərriki yüksək təzyiq, yüksək güc sıxlığı, yüksək səmərəlilik və tələbkar davamlı iş sistemləri üçün daha yaxşıdır. Daha çox xərc tələb edir və adətən daha təmiz yağ tələb edir.
9. Orbit mühərrikləri üçün hansı yağ təmizliyindən istifadə edilməlidir?
Ümumi praktik hədəf ISO 4406 19/17/14 və ya bir çox mobil hidravlik sistemlər üçün daha təmizdir, lakin dəqiq hədəf təzyiq, klapan həssaslığı, filtrasiya, iş dövrü və gözlənilən xidmət müddətindən asılıdır.
10. Orbit mühərriki təkəri birbaşa idarə edə bilərmi?
Bəzən. Mühəndis radial yükü, daşıma qabiliyyətini, mil tipini, təkər diametrini, avtomobilin çəkisini, sürət hədəfini, əyləc və zərbə yükünü yoxlamalıdır. Ağır təkər yükləri üçün xüsusi hidravlik hub mühərriki və ya təkər ötürücü qurğusu çox vaxt daha təhlükəsizdir.
Blince Hydraulic mobil maşınlar, kənd təsərrüfatı avadanlığı, tikinti maşınları və sənaye hidravlik sistemləri üçün praktik və etibarlı həllər üzərində cəmlənmiş peşəkar hidravlik komponentlər təchizatçısıdır. Biz hidravlik məhsulların geniş çeşidini təqdim edirik, o cümlədən hidravlik mühərriklər, hidravlik nasoslar, hidravlik klapanlar, hidravlik şlanqlar və fitinqlər , istilik dəyişdiriciləri, silindrlər və xüsusi hidravlik sistem həlləri.
Hidravlik məhsulun seçilməsi və beynəlxalq təchizat sahəsində uzun illər təcrübəsi ilə Blince müştərilərə iş təzyiqi, axın sürəti, yerdəyişmə, sürət, yağ növü, quraşdırma sahəsi və real maşın şəraiti əsasında uyğun komponentləri seçməkdə kömək edir. Əvəzedici hidravlik mühərrikə, güc bloku üçün nasosa və ya tam hidravlik həllə ehtiyacınız olub-olmamasından asılı olmayaraq, komandamız sizə iş şəraitini yoxlamaqda və praktiki variant tövsiyə etməkdə kömək edə bilər.
Tətbiqinizdə hidravlik mühərrikin istifadə oluna biləcəyinə əmin deyilsinizsə və ya düzgün nasos və ya motor seçməkdə köməyə ehtiyacınız varsa, zəhmət olmasa model nömrəsini, fotoşəkilləri, hidravlik sxemi, təzyiqi, axını, sürəti və miqdarını bizə göndərin. Komandamız təfərrüatları nəzərdən keçirəcək və ən qısa zamanda uyğun həll və kotirovka təqdim edəcək.
Ətraflı məlumat üçün vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com
