একটি পরিবাহক নড়াচড়া করার পরে স্বাভাবিকভাবে ঘুরতে থাকে, কিন্তু যখনই পণ্যটি রাতারাতি বেল্টে বসে থাকে তখন মোটর স্টল হয়ে যায়। ইনলেট গেজ 160 বারে পৌঁছায়, তাই একটি বৃহত্তর চাপ রেটিং সুস্পষ্ট ক্রয়ের মতো দেখায়। তবুও রিটার্ন পোর্ট স্টার্টআপের সময় 35 বারে থাকে, চেইন ড্রাইভ একটি পরিবর্তনশীল ব্যাসার্ধ যোগ করে, এবং ক্যাটালগ টর্ক একটি স্টার্ট-টর্ক লাইনের পরিবর্তে একটি চলমান বক্ররেখা থেকে পড়া হয়।
ক্যালকুলেটর ভুল ছিল না। ইনপুট ভুল অপারেটিং মুহূর্ত বর্ণনা.
সংক্ষিপ্ত উত্তর
একটি মেট্রিক স্ক্রীনিং গণনার জন্য, চাপের পার্থক্য ব্যবহার করুন মোটর জুড়ে , একা পাম্প চাপ নয়:
এই ফলাফল স্থানচ্যুতি পরিসীমা সংকুচিত; এটি একটি মডেল অনুমোদন করে না। ব্রেকঅ্যাওয়ে লোড, শুরুর দক্ষতা, ক্রমাগত বনাম বিরতিহীন চাপ, গতি, সাইড লোড, ব্রেক রিলিজ, রিটার্ন ব্যাকপ্রেশার, তেলের অবস্থা এবং সঠিক কর্মক্ষমতা বক্ররেখা এখনও সিদ্ধান্তকে নিয়ন্ত্রণ করে।
চালিত লোড থেকে শুরু করুন, ক্যাটালগে নয়
শ্যাফ্ট পাম্পের সর্বোচ্চ চাপ বা ত্রাণ ভালভের উপর মুদ্রিত সংখ্যা জানে না। এটি শুধুমাত্র লোড দ্বারা দাবি করা টর্ক এবং উচ্চ-চাপ এবং রিটার্ন পোর্টের মধ্যে ক্ষতি থেকে বেঁচে থাকা টর্ক দেখে। একটি ক্যাটালগ খোলার আগে, মেশিনটিকে মোটর-শ্যাফ্টের প্রয়োজনে কমিয়ে দিন: একটি পরিচিত ব্যাসার্ধে বল, ড্রাম টান, পরিবাহকের টান, আগার প্রতিরোধ, চাকার ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা বা মাপা ড্রাইভ টর্ক। দ BLINCE জলবাহী অরবিটাল মোটর পরিসীমা উপলব্ধ পরিবারের দিক দেখায়, যখন তিনটি সাধারণ হাইড্রোলিক মোটর প্রকারের নির্দেশিকা একটি অরবিটাল, গিয়ার বা পিস্টন আর্কিটেকচার আদৌ গণনার অন্তর্গত কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে।
অবিচলিত চলমান লোড ডিউটি প্রোফাইলে শুধুমাত্র একটি লাইন। একটি লোড করা উইঞ্চ, কমপ্যাক্ট মিক্সার বা auger নড়াচড়া চালিয়ে যাওয়ার চেয়ে শুরু করতে বস্তুগতভাবে বেশি টর্কের প্রয়োজন হতে পারে; একটি বিপরীত ড্রাইভ ত্বরণ এবং শক যোগ করে; একটি চাকা ড্রাইভ হাবের মাধ্যমে রেডিয়াল লোড আরোপ করতে পারে। একটি মোটর যা একটি তাত্ত্বিক চলমান গণনা পাস করে তা এখনও সবচেয়ে খারাপ রটার অবস্থানে দ্বিধা করতে পারে বা এর ভারবহন বিন্যাস ওভারলোড করতে পারে। দ অরবিটাল-মোটর ওয়ার্কিং-প্রিন্সিপল গাইড ব্যাখ্যা করে কেন ডিসপ্লেসমেন্ট মেকানিজম কম-স্পিড টর্ক তৈরি করে এবং গিয়ার-মোটর বনাম অরবিটাল-মোটর তুলনা দেখায় কেন একই গণনা করা টর্ক বিভিন্ন আর্কিটেকচারকে বিনিময়যোগ্য করে না।
প্রমাণের সীমানা: ক্যালকুলেটর যা জানে
সমীকরণ একটি পদার্থবিদ্যা সম্পর্ক. পার্কার মোটর ফর্মটিকে M = D × Δp × ηm ÷ 63 হিসাবে প্রকাশ করেন , cm³/rev-এ স্থানচ্যুতি এবং বারে চাপের পার্থক্য সহ। ড্যানফস একইভাবে তাত্ত্বিক ঘূর্ণন সঁচারক বলকে হাইড্রোলিক-যান্ত্রিক দক্ষতা থেকে পৃথক করে এবং দেখায় যে শুরু হওয়া টর্ক একই চাপের ড্রপ এ চলমান টর্কের চেয়ে কম হতে পারে। Tokyo Keiki সমতুল্য SI সম্পর্ক দেয় এবং চাপকে মোটর ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে পার্থক্য হিসাবে বিবেচনা করে। এই উত্সগুলি দরকারী সীমার উপর একমত: চাপের পার্থক্য এবং স্থানচ্যুতি তাত্ত্বিক টর্ক স্থাপন করে; মডেলের ডেটা এবং দক্ষতা নির্ধারণ করে কী খাদ পর্যন্ত পৌঁছায়।
এই নিবন্ধে BLINCE পণ্য সংখ্যাগুলি প্রকাশিত মান, সাধারণ প্রতিশ্রুতি নয়। বর্তমান OMH/BMH পৃষ্ঠা থেকে পারিবারিক টেবিলে 203.2, 255.9, 316.5, 406.4 এবং 489.2 cm³/rev; এর জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। ক্রমাগত চাপের সীমা আকার অনুসারে পরিবর্তিত হয়, এবং প্রকাশিত টর্ক এবং গতি সীমা একটি সমীকরণের উপর অগ্রাধিকার দিতে হবে। পর্যালোচনা করুন OMH/BMH ফ্যামিলি প্রোডাক্ট ডেটার সাথে একসাথে 200, 250 এবং 500 সিসি নির্বাচন নির্দেশিকা একটি সঠিক ইনপুট হিসাবে একটি গোলাকার স্থানচ্যুতি লেবেল ব্যবহার করার আগে।
ধাপ 1: মোটর শ্যাফ্টে চাহিদাকৃত টর্ক গণনা করুন
ড্রাম, স্প্রোকেট বা চাকা ব্যাসার্ধে কাজ করে এমন স্পর্শক শক্তির জন্য:
লোড টর্ক (N·m) = বল (N) × কার্যকর ব্যাসার্ধ (m)
যদি একটি গিয়ারবক্স মোটর এবং লোডের মধ্যে বসে থাকে, তাহলে লোডটিকে মোটর শ্যাফটে প্রতিফলিত করুন:
একটি আদর্শ রিডুসারের জন্য মোটর-শ্যাফ্ট টর্ক দ্বারা ভাগ করা লোড-শ্যাফ্ট টর্ক হিসাবে এখানে গিয়ার অনুপাতকে সংজ্ঞায়িত করুন। প্রতিটি গণনায় নিয়মটি বর্ণনা করুন কারণ অঙ্কন এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে অনুপাতের স্বরলিপি আলাদা।
খালি ড্রামে পরিমাপ করা একটি ব্যাসার্ধ যখন তারের স্তরগুলিতে তৈরি হয় তখন যথেষ্ট নয়। পরিবাহক টান উপাদান লোডিং সঙ্গে পরিবর্তন হতে পারে; চাকা ঘূর্ণন সঁচারক বল গ্রেড এবং রোলিং প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক; ত্বরণ জড় টর্ক যোগ করে। একটানা, স্টার্টআপ এবং পিক কেস আলাদাভাবে রেকর্ড করুন। দ ব্লিন্স হাই-টর্ক OMH 400 পৃষ্ঠা একটি কংক্রিট পণ্যের সীমানা প্রদান করে, যখন মোটর গতি গণনা গাইড একটি টর্ক-নেতৃত্বাধীন নির্বাচনকে নিঃশব্দে লক্ষ্য rpm অনুপস্থিত হতে বাধা দেয়।
ধাপ 2: কার্যকর চাপের পার্থক্য পরিমাপ করুন
একই অপারেটিং মুহুর্তে মোটর আউটলেটে মোটর ইনলেট বিয়োগ চাপে চাপ ব্যবহার করুন:
Δp = pinlet − poutlet
ধরুন স্টার্টআপের সময় ইনলেট 165 বার এবং আউটলেট 35 বার। কাজের পার্থক্য হল 130 বার, 165 বার নয়। একটি 250 cm³/rev মোটরের সাথে, তাত্ত্বিক মান হল 165 বারে 657 N·m এবং 130 বারে 517 N·m। রিটার্ন প্রেশার উপেক্ষা করা এই উদাহরণটিকে 140 N·m, বা দরকারী-পার্থক্য ফলাফলের তুলনায় প্রায় 27% বাড়িয়ে দেয়।
আউটলেট চাপ সবসময় একটি নিরীহ নির্দিষ্ট সংখ্যা নয়। একটি সীমাবদ্ধ দিকনির্দেশক ভালভ, ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সরু কনুই, ছোট আকারের কুইক কাপলার, লোড করা রিটার্ন ফিল্টার বা কোল্ড কুলার টর্কের জন্য মোটরটির প্রয়োজনীয় চাপ গ্রহণ করতে পারে। উপযুক্ত যন্ত্র দিয়ে উভয় পোর্ট পরিমাপ করুন এবং মেশিনের নিরাপদ পরীক্ষা পদ্ধতি অনুসরণ করুন। একটি সিস্টেম-স্তরের রিডিং যখন এর পাশে ব্যাখ্যা করা হয় তখন আরও কার্যকর 200/250/500 সিসি গাইডে হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর সম্পর্ক এবং BLINCE সাধারণ মোটর-টাইপ গাইড , কারণ ব্যাকপ্রেশার, আর্কিটেকচার এবং ডিউটি একই গেজ মান মানে কি পরিবর্তন করে।
ধাপ 3: তাত্ত্বিক এবং আনুমানিক চলমান টর্ক গণনা করুন
কাজের উদাহরণ — গণনা করা, পণ্যের প্রতিশ্রুতি নয়
অনুমান করুন একটি auger ড্রাইভ চালানোর সময় মোটর শ্যাফ্টে 620 N·m প্রয়োজন এবং বিরতির জন্য 780 N·m। লোডড ইভেন্টের সময় মোটর পোর্টে পরিমাপ 175 বার ইনলেট এবং 25 বার আউটলেট দেখায়। উপলব্ধ ডিফারেনশিয়াল তাই 150 বার. শুধুমাত্র স্ক্রীনিংয়ের জন্য, 0.88 এর একটি অনুমান হাইড্রোলিক-যান্ত্রিক দক্ষতা ব্যবহার করুন; প্রাসঙ্গিক চাপ, প্রবাহ, সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রায় নির্বাচিত মডেলের বক্ররেখা থেকে সঠিক মান অবশ্যই আসতে হবে।
একটি নামমাত্র 315 cm³/rev প্রার্থীর জন্য:
তাত্ত্বিক টর্ক = 315 × 150 ÷ 62.8 = 752 N·m
আনুমানিক চলমান টর্ক = 752 × 0.88 = 662 N·m
চলমান রিজার্ভ:
রিজার্ভ = (662 − 620) ÷ 620 × 100% = 6.8%
প্রার্থী শুধুমাত্র 42 N·m দ্বারা অনুমানকৃত চলমান লোড সাফ করে এবং 780 N·m ব্রেকঅ্যাওয়ে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। রিলিফ সেটিং বাড়ানো স্বয়ংক্রিয় উত্তর নয়: সঠিক মোটর, পাম্প, ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কাপলিং এবং মেশিনের কাঠামোর চাপের সীমা রয়েছে এবং একটি জ্যামড লোড প্রকৃত ত্রুটি হতে পারে। গণনা '315 অর্ডার' থেকে পরবর্তী ক্রিয়াটি পরিবর্তন করে 'স্টার্টিং-টর্ক ডেটা, লোড কন্ডিশন এবং উপলব্ধ ডিফারেনশিয়াল যাচাই করে, তারপর একটি ভিন্ন স্থানচ্যুতি, হ্রাস অনুপাত বা যান্ত্রিক সংশোধন বিবেচনা করুন।' OMH/BMH সঠিক স্থানচ্যুতি টেবিল এবং OMT-315 প্রোডাক্ট রুট ব্যাখ্যা করে কেন শুধুমাত্র একটি নামমাত্র সংখ্যা সমতুল্য আউটপুট বা ইন্টারফেস স্থাপন করতে পারে না।
ধাপ 4: ন্যূনতম স্থানচ্যুতির জন্য পিছনের দিকে সমাধান করুন
যখন প্রয়োজনীয় শ্যাফ্ট টর্ক জানা যায়, তখন সমীকরণটি পুনরায় সাজান:
দ্বিতীয় ফলাফলটি শুধুমাত্র একটি স্ক্রীনিং মান কারণ দক্ষতা শুরু করা অগত্যা চলমান দক্ষতা নয়। ড্যানফস-এর সাধারণ অরবিটাল-মোটর উদাহরণটি স্পষ্টভাবে ন্যূনতম স্টার্টিং টর্ককে একই চাপের ড্রপ থেকে চলমান টর্ক থেকে আলাদা করে। প্রস্তুতকারকের স্টার্টিং-টর্ক এবং অনুমতিযোগ্য-শুল্ক ডেটার বিপরীতে নির্বাচন করুন, তারপর বৃহত্তর স্থানচ্যুতি এখনও গতিতে পৌঁছাতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করুন। দ OMH 400 অ্যাপ্লিকেশন পৃষ্ঠা একটি প্রাসঙ্গিক উচ্চ-টর্ক দিক নির্দেশ করে, কিন্তু হাইড্রোলিক মোটর স্পিড ফর্মুলা প্রয়োগ করতে হবে কোনো বড় ইউনিট প্রার্থী হওয়ার আগে।
গণনা শুল্ক রেটিং নির্বাচন করে না
ক্রমাগত, বিরতিহীন এবং সর্বোচ্চ চাপ একই টর্কে পৌঁছানোর তিনটি বিনিময়যোগ্য উপায়ের সমার্থক শব্দ নয়। অবিচ্ছিন্ন ডিউটি অবশ্যই নির্দিষ্ট গতি, তেলের অবস্থা এবং তাপীয় অবস্থায় অবিচ্ছিন্ন খামের ভিতরে থাকতে হবে। অন্তর্বর্তী সীমা সাধারণত ডেটা শীট দ্বারা সংজ্ঞায়িত আবদ্ধ সময়কাল এবং চক্রের জন্য প্রযোজ্য; শীর্ষ মান সংক্ষিপ্ত ক্ষণস্থায়ী কভার. একটি মোটর যা একটি শীর্ষ অবস্থায় পর্যাপ্ত গণনাকৃত টর্ক তৈরি করে তা বিশ মিনিটের জন্য সেই লোড ধরে রাখা কনভেয়ারের জন্য অনুপযুক্ত হতে পারে। সর্বোচ্চ রেটিংকে ক্রমাগত প্রতিশ্রুতিতে রূপান্তরিত করার পরিবর্তে বর্তমান পণ্য ডেটার সাথে শুল্ক ট্রেস তুলনা করুন। দ OMH/BMH প্রকাশিত টেবিল ক্রমাগত এবং বিরতিহীন সীমা আলাদা করে, এবং MS/OMV/BMV হেভি-ডিউটি মোটর পৃষ্ঠা আরেকটি পারিবারিক পথ প্রদান করে যেখানে অপারেটিং ডেটা অবশ্যই একটি সঠিক কনফিগারেশনের সাথে মিলিত হতে হবে।
তাপমাত্রা পরোক্ষভাবে ফলাফল সরানো. গরম, নিম্ন-সান্দ্রতা তেল অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়াতে পারে এবং গতি বা দক্ষতা কমাতে পারে; খুব ঠান্ডা তেল ইনলেট এবং রিটার্ন ক্ষতি বাড়ায় এবং তৈলাক্তকরণ বিলম্বিত করতে পারে। দূষণ ক্লিয়ারেন্স পরিধান পরিবর্তন করে, যখন একটি ওভারলোডেড কুলার বা সীমাবদ্ধ রিটার্ন লাইন হাইড্রোলিক শক্তিকে তাপে রূপান্তর করে। পরিষ্কার, স্থিতিশীল পরীক্ষায় বিদ্যমান টর্ক রিজার্ভ ওয়ার্ম-আপের পরে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। এই কেন মোটর গতি এবং দক্ষতা নির্দেশিকা পাশে পড়তে হবে অরবিটাল-মোটর নির্মাণ ওভারভিউ , একটি পৃথক গণনা ব্যায়াম হিসাবে গণ্য করা হয় না।
সিদ্ধান্তের টেবিল: ফলাফলের পরে কী পরিবর্তন করতে হবে
পর্যবেক্ষণ করা ফলাফল
প্রার্থীর কার্যক্রম
সুবিধা
খরচ বা ব্যর্থতার ঝুঁকি
নির্বাচন করার আগে নিশ্চিত করুন
চলমান টর্ক পাস; শুরু টর্ক ব্যর্থ হয়
ব্রেকওয়ে লোড, স্টার্টিং-টর্ক কার্ভ, ব্রেক রিলিজ এবং জ্যামের ঝুঁকি পরীক্ষা করুন
প্রকৃত দুর্বল অপারেটিং মুহূর্তকে লক্ষ্য করে
একটি বড় মোটর একটি যান্ত্রিক ত্রুটি লুকাতে পারে এবং গতি কমাতে পারে
পরিমাপ করা ব্রেকওয়ে টর্ক, স্টার্ট Δp, ব্রেক ডেটা, লোড কন্ডিশন
টেবিলটি একটি রাউটিং টুল, একটি র্যাঙ্কিং নয়। যদি একটি গণনাকৃত স্থানচ্যুতি বেড়ে যায়, প্রথমে জিজ্ঞাসা করুন যে চাপ নষ্ট হচ্ছে কিনা, লোড অনুমানে একটি ত্রুটি রয়েছে কিনা এবং একটি গিয়ারবক্স অপারেটিং পয়েন্টকে উন্নত করতে পারে কিনা। দ তিন-মোটর-টাইপ তুলনা আর্কিটেকচার প্রশ্ন পুনরায় খুলতে পারে, যখন BLINCE অরবিটাল মোটর বিভাগ বাণিজ্যিক অনুসন্ধান উপলব্ধ পণ্য পরিবারের সাথে আবদ্ধ রাখে।
টর্ক পাস করার পরে সরঞ্জাম পরীক্ষা করে
গতি এবং প্রবাহ
একটি বড় স্থানচ্যুতি সাধারণত প্রতি বারে বেশি তাত্ত্বিক টর্ক দেয় কিন্তু একই প্রবাহ থেকে কম বিপ্লব দেয়। ব্যবহার করুন n = Q × 1000 × ηv ÷ D , তারপর একটানা এবং বিরতিহীন গতির সীমা তুলনা করুন। অন্যান্য ফাংশন কাজ করার সময় প্রবাহ পরিমাপ; পাম্পের নেমপ্লেট প্রবাহ অগত্যা যা এই মোটর পর্যন্ত পৌঁছায় তা নয়। দ ডেডিকেটেড গতি-সূত্র নিবন্ধ এই চেক বিকাশ, এবং 200/250/500 cc গাইড স্থানচ্যুতি-বনাম-গতির ট্রেডঅফকে দৃশ্যমান করে তোলে।
খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ এবং বাহ্যিক লোড
টর্ক ক্ষমতা প্রমাণ করে না যে শ্যাফ্ট প্রস্তাবিত ওভারহং দূরত্বে একটি স্প্রোকেট, চাকা, পুলি বা ড্রাম বহন করতে পারে। শ্যাফ্ট ফর্ম এবং এনগেজমেন্ট, ফ্ল্যাঞ্জ পাইলট, বোল্ট প্যাটার্ন, কাপলিং অ্যালাইনমেন্ট, রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড, ভারবহন জীবন এবং অনুমোদিত মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন যাচাই করুন। একটি ইউনিট যা বোল্ট করে তার ভারবহন প্যাকেজকে ওভারলোড করতে পারে। থেকে সঠিক অঙ্কন তুলনা OMH/BMH পণ্য পৃষ্ঠা একটি ভারী-শুল্ক নির্দেশ সহ যেমন MS/OMV/BMV সিরিজ অনুমান করার পরিবর্তে অনুরূপ টর্ক হাউজিংকে সমতুল্য করে তোলে।
পোর্ট, ড্রেন, ব্রেক এবং ঘূর্ণন
পোর্ট থ্রেড, সীল ফর্ম, পোর্ট অবস্থান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্লকিং সার্কিট এবং ইনস্টলেশন স্থান মেলে আবশ্যক. মোটরটির কেস ড্রেন, অনুমোদিত কেস চাপ এবং ড্রেন রুট প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করুন। ব্রেক করা ড্রাইভের জন্য, রিলিজ প্রেসার, হোল্ডিং টর্ক এবং কন্ট্রোল সিকোয়েন্স চলমান টর্ক থেকে আলাদা। প্রস্তাবিত পোর্ট সংযোগের সাথে ঘূর্ণন নিশ্চিত করুন; ছবি থেকে অনুমান করবেন না। দ অরবিটাল-মোটর বিভাগ একাধিক কনফিগারেশন দেখায়, যখন মোটর আর্কিটেকচার গাইড ব্যাখ্যা করে কেন একটি সমন্বিত ভ্রমণ বা ব্রেক সমাবেশ অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার সহ একটি খালি মোটর নয়।
তাপ এবং জলবাহী শক্তি পরীক্ষা
ইনপুট হাইড্রোলিক পাওয়ার প্রায় Δp × Q ÷ 600 kW হয় যখন Δp বারে থাকে এবং প্রবাহ L/min হয়। 150 বার এবং 60 এল/মিনিট, ইনপুট পাওয়ার 15 কিলোওয়াট। উদাহরণ হিসাবে সামগ্রিক দক্ষতা 0.82 হলে, আনুমানিক শ্যাফ্ট শক্তি হবে 12.3 কিলোওয়াট এবং প্রায় 2.7 কিলোওয়াট সেই অপারেটিং পয়েন্টে ক্ষতি হিসাবে প্রদর্শিত হবে। এটি একটি শীতল আকারের গণনা নয়, তবে এটি এই ধারণাটি প্রত্যাখ্যান করার জন্য যথেষ্ট যে আরও চাপ এবং প্রবাহ তাপমুক্ত। ক্রস-চেক করুন উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে OMH উদাহরণ পাওয়ার ইউনিটের আগে সাধারণ হাইড্রোলিক মোটর গাইড , পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা কুলার সিদ্ধান্তের বাইরে রেখে দেওয়া হয়।
সাধারণ ভুল এবং তাদের পরিণতি
Δp হিসাবে পাম্প আউটলেট চাপ ব্যবহার করা যুক্তিসঙ্গত দেখায় কারণ সেই গেজটি দেখতে সহজ। এটি ব্যর্থ হয় যখন দিকনির্দেশক ভালভ, ফিটিংস, মোটর আউটলেট এবং রিটার্ন লাইন অর্থপূর্ণ ব্যাকপ্রেশার তৈরি করে; গণনা করা টর্ক আশাবাদী হয়ে ওঠে। একই লোডড ইভেন্টের সময় উভয় মোটর পোর্ট পরিমাপ করুন, তারপর ফলাফলের সাথে তুলনা করুন স্থানচ্যুতি নির্দেশিকা এবং নির্বাচিত টর্ক আলোচনা ব্লিন্স মোটর পরিবার.
প্রতিটি মোটর এবং অপারেটিং পয়েন্টে একটি জেনেরিক 90% দক্ষতা প্রয়োগ করা মিথ্যা নির্ভুলতা তৈরি করে। মোটর নকশা, স্থানচ্যুতি, চাপ, গতি, সান্দ্রতা এবং পরিধানের সাথে দক্ষতার পরিবর্তন; শুরু ঘূর্ণন সঁচারক বল চলমান ঘূর্ণন সঁচারক বল কম হতে পারে. শুধুমাত্র স্ক্রীনিংয়ের জন্য একটি অনুমান ব্যবহার করুন, এটিকে লেবেল করুন এবং সঠিক বক্ররেখা বা প্রকাশিত টর্ক ডেটা দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। দ OMH/BMH স্পেসিফিকেশন পৃষ্ঠা সেই পরিবারের জন্য নিয়ন্ত্রণ করছে, যখন OMT-315 রুটের জন্য ধার করা OMH মানগুলির পরিবর্তে নিজস্ব ডেটা প্রয়োজন৷
পরবর্তী বৃহত্তর স্থানচ্যুতি নির্বাচন করা একটি টর্কের ঘাটতি সমাধান করতে পারে এবং গতির ঘাটতি তৈরি করতে পারে। এটি ফ্রেমের আকার, শ্যাফ্ট লোডিং, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রবাহ, ত্বরণ এবং ব্রেকিং আচরণ পরিবর্তন করতে পারে। পরিবর্তনটিকে আপগ্রেড বলার আগে আরপিএম, পাওয়ার এবং ইন্টারফেসগুলি পুনরায় গণনা করুন৷ দ গতি ক্যালকুলেটর গাইড এবং গিয়ার-বনাম-অরবিটাল তুলনা সেই মিলিত সিদ্ধান্তগুলিকে স্পষ্ট করে তোলে।
অবশেষে, উচ্চতর ত্রাণ সেটিংকে কখনই বিনামূল্যে টর্ক সমন্বয় হিসাবে বিবেচনা করবেন না। লোড চাপ সৃষ্টি করে; ত্রাণ এটি সীমাবদ্ধ. প্রতিটি চাপ-ধারণকারী উপাদান, প্রাইম-মুভার পাওয়ার, তাপ, মেশিনের কাঠামো এবং নিরাপদ পদ্ধতি পর্যালোচনা না করে সেটিং বাড়ানো ব্যর্থতাকে অন্যত্র সরিয়ে দিতে পারে। যদি ড্রাইভটি আগে পর্যাপ্ত ছিল, তবে আকার পরিবর্তন করার আগে কী পরিবর্তন হয়েছে তা নির্ণয় করুন। দ অরবিটাল-মোটর ওয়ার্কিং গাইড উপাদান সীমানা প্রদান করে, এবং বিস্তৃত হাইড্রোলিক মোটর ওভারভিউ সেই রোগ নির্ণয়কে সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত রাখে।
কখন মোটর অর্ডার করা হয়নি এখনো
বিরাম দিন যদি লোড টর্ক অনুমান করা হয়, শুধুমাত্র একটি ইনলেট গেজ পাওয়া যায়, সম্পূর্ণ পুরানো মডেল কোড অনুপস্থিত, মেশিনে একটি অমীমাংসিত জ্যাম আছে, বা কেউ ক্রমাগত, বিরতিহীন এবং বিরতিহীন ডিউটি আলাদা করেনি। এছাড়াও কর্মীদের উত্তোলন, স্থগিত লোড, ব্রেকিং বা স্টিয়ারিং ফাংশনগুলির জন্য বিরতি দিন যতক্ষণ না মেশিন পদ্ধতি, অনুমোদিত আর্কিটেকচার এবং যোগ্য পর্যালোচনা নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলি সংজ্ঞায়িত করে। একটি ক্যালকুলেটর একটি ব্রেক সার্কিট, লোড-হোল্ডিং ফাংশন বা চাপ রেটিং যাচাই করতে পারে না।
একটি উদ্ধৃতি অপেক্ষা করা উচিত যখন শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট, ঘূর্ণন, ড্রেন প্রয়োজনীয়তা, বাহ্যিক লোড বা ইনস্টলেশন খাম অজানা থাকে। শারীরিক মিল সামঞ্জস্য নয়। ব্যবহার করুন ব্লিন্স অরবিটাল মোটর বিভাগ প্রশংসনীয় পরিবার সনাক্ত করতে এবং OMH/BMH বিস্তারিত টেবিল । অনুমোদনের আগে প্রয়োজনীয় মডেল-নির্দিষ্ট ডেটার স্তর দেখতে
প্রযুক্তিগতভাবে পর্যালোচনাযোগ্য উদ্ধৃতির জন্য পাঠানো ডেটা
মেশিন এবং লোড: মেশিন ফাংশন, চালিত উপাদান, প্রয়োজনীয় বল বা টান, কার্যকর ব্যাসার্ধ, গিয়ারবক্স অনুপাত এবং দক্ষতা, ক্রমাগত/চলমান টর্ক, ব্রেকওয়ে টর্ক, শক বা রিভার্সাল।
কর্মক্ষমতা: লক্ষ্য rpm, মোটর এ পরিমাপিত প্রবাহ, স্টার্টআপ এবং চলমান সময়ে ইনলেট এবং আউটলেট চাপ, ক্রমাগত/অবধি/পিক সময়কাল, চক্র এবং যুগপত ফাংশন।
তরল এবং তাপমাত্রা: তেলের ধরন এবং সান্দ্রতা গ্রেড, কোল্ড-স্টার্ট, স্থিতিশীল এবং সর্বোচ্চ তেল তাপমাত্রা, পরিস্রাবণ এবং দূষণের ইতিহাস।
ইন্টারফেস: সম্পূর্ণ পুরানো কোড, স্থানচ্যুতি, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ পাইলট এবং বোল্ট প্যাটার্ন, পোর্ট এবং সিল ফর্ম, ঘূর্ণন, কেস ড্রেন, ব্রেক, খাম, চিহ্নিত ফটোগ্রাফ এবং অঙ্কন।
N·m তাত্ত্বিক টর্কের জন্য ব্যবহার করুন T = D × Δp ÷ 62.8 , cm³/rev-এ স্থানচ্যুতি এবং বারে চাপের পার্থক্য সহ। চলমান ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি স্ক্রীনিং অনুমানের জন্য হাইড্রোলিক-যান্ত্রিক দক্ষতা দ্বারা গুণ করুন, তারপর সঠিক মডেল বক্ররেখা এবং শুরু টর্ক পরীক্ষা করুন।
আমি পাম্প চাপ বা মোটর খাঁড়ি চাপ ব্যবহার করা উচিত?
একাই যথেষ্ট নয়। মোটর ইনলেট চাপ বিয়োগ মোটর আউটলেট চাপ ব্যবহার করুন, একই লোড অপারেটিং মুহুর্তের সময় পরিমাপ করা হয়। পাম্প চাপ মোটর আগে ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে; ইনলেট চাপ একা এটির পরে ব্যাকপ্রেশার উপেক্ষা করে।
আমি কত নিরাপত্তা ফ্যাক্টর যোগ করা উচিত?
কোন সার্বজনীন শতাংশ নেই. মার্জিন নির্ভর করে লোডের নিশ্চিততা, ব্রেকওয়ে টর্ক, শক, ডিউটি, তাপমাত্রা, দক্ষতা ডেটা, ব্রেকিং এবং স্টলের ফলাফলের উপর। প্রথমে অপারেটিং কেসগুলি সংজ্ঞায়িত করুন, তারপর একটি উপযুক্ত মার্জিন সেট করতে মেশিনের মান এবং সরবরাহকারী ডেটা ব্যবহার করুন৷
কেন মোটর গণনাকৃত চলমান টর্ক পূরণ করে কিন্তু শুরু করতে ব্যর্থ হয়?
ব্রেকঅ্যাওয়ে লোড চলমান লোডের চেয়ে বেশি হতে পারে এবং ন্যূনতম স্টার্টিং টর্ক একই চাপের পার্থক্যে চলমান টর্কের চেয়ে কম হতে পারে। ব্রেক-রিলিজ চাপ, স্ট্যাটিক ঘর্ষণ, লোড অবস্থান, তেল সান্দ্রতা এবং রটার অবস্থানও গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
একটি বৃহত্তর স্থানচ্যুতি সবসময় আরো ব্যবহারযোগ্য টর্ক দেবে?
একই দরকারী চাপ ডিফারেনশিয়ালে, তাত্ত্বিক টর্ক স্থানচ্যুতির সাথে বেড়ে যায়। প্রকৃত আউটপুটকে এখনও সঠিক মোটরের টর্ক, চাপ, গতি এবং শুল্ক সীমার মধ্যে থাকতে হবে এবং বৃহত্তর স্থানচ্যুতি সাধারণত একই প্রবাহে ধীর গতিতে চলবে।
ক্যালকুলেটর কি সমতুল্য প্রতিস্থাপন অনুমোদন করতে পারে?
না. এটি স্থানচ্যুতি এবং চাপ স্ক্রীন করতে পারে। প্রতিস্থাপন অনুমোদনের জন্য শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পাইলট, পোর্ট, সিল ফর্ম, ঘূর্ণন, কেস ড্রেন, ব্রেক, বাহ্যিক লোড, খাম, গতি, শুল্ক এবং সঠিক মডেল ডেটা প্রয়োজন।
ইঞ্জিনিয়ারিং হ্যান্ডঅফ
লোড ক্যালকুলেশন বা পরিমাপ করা টর্ক, টার্গেট আরপিএম, মোটর এ ফ্লো, একই সাথে ইনলেট/আউটলেট প্রেসার রিডিং, ডিউটি সাইকেল, তেলের তাপমাত্রা, সম্পূর্ণ পুরানো মডেল কোড, শ্যাফ্ট/ফ্ল্যাঞ্জ/পোর্টের বিশদ বিবরণ এবং ইনস্টলেশন ফটো পাঠান। BLINCE একটি প্রাথমিক স্থানচ্যুতি দিক ফেরত দিতে পারে, অনুপস্থিত বা বেমানান ডেটা শনাক্ত করতে পারে, যুক্তিসঙ্গত মোটর পরিবারের তুলনা করতে পারে এবং উদ্ধৃতি এগিয়ে যাওয়ার আগে কখন সার্কিট বা লোড সংশোধন করা উচিত তা ব্যাখ্যা করতে পারে।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বড় আকারের উত্পাদন চালানোর জন্য আহ্বান করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতার সাথে আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
