200cc বনাম 250cc বনাম 500cc অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর: প্রবাহ, টর্ক, গতি এবং প্রতিস্থাপন গাইড

একটি বড় হাইড্রোলিক মোটর একটি মেশিনকে ধীর করে দিতে পারে।

এই বাক্যটি ভুল শোনাচ্ছে যতক্ষণ না একটি বদলির চাকরি আপনার সামনে দাঁড়িয়ে আছে। পুরানো মোটর একটি auger, মিশুক, পরিবাহক, ঝাড়ুদার বা ফিড মেকানিজম চালু করে। এটি ঘূর্ণন সঁচারক বল হারিয়েছে, ফুটো হতে শুরু করেছে বা উৎস পাওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে। কেউ ফ্ল্যাঞ্জ পরিমাপ করে, আরও স্থানচ্যুতি সহ একটি শারীরিকভাবে অনুরূপ মোটর খুঁজে পায় এবং একটি আপগ্রেড আশা করে।

নতুন মোটর শুরু হয়। খাদ বাঁক. এটি এমনকি কম গতিতে শক্তিশালী অনুভব করতে পারে। তারপরে অভিযোগ পরিবর্তিত হয়: পরিবাহক আর উত্পাদন গতিতে পৌঁছায় না, সংযুক্তিটি রিটার্ন হোসকে উত্তপ্ত করে, বা যখনই মোটর চলে তখন অন্য মেশিনের ফাংশন মন্থর হয়ে যায়।

ভুল অগত্যা পণ্য গুণমান ছিল না. এটি একটি শক্তি রেটিং হিসাবে স্থানচ্যুতি চিকিত্সা করা হয়.

এই নির্দেশিকা তিনটি সাধারণ সিদ্ধান্তের পয়েন্টের তুলনা করে- 200 cc/রেভ, 250 cc/রেভ এবং 500 cc/রেভ — থেকে প্রকাশিত ডেটা ব্যবহার করে BLINC OMH/BMH অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর । পরিবারটি 200-500 cc/rev , এর একটি তালিকাভুক্ত প্রবাহ 75 L/min , প্রায় 155–366 rpm , এবং 510–830 N·m এর উপলব্ধ কনফিগারেশন জুড়ে কভার করে। এগুলি পারিবারিক স্তরের স্পেসিফিকেশন। চূড়ান্ত নির্বাচনের জন্য এখনও সঠিক মডেল শীট, মেশিনের ডেটা এবং একটি লোড গণনা প্রয়োজন।

সংক্ষিপ্ত উত্তর

একটি 200 সিসি হাইড্রোলিক মোটর গতির পক্ষে। পাম্প প্রবাহ সীমিত হলে একটি 500 cc হাইড্রোলিক মোটর প্রতি বারে টর্কের পক্ষে কিন্তু প্রতিটি বিপ্লবের জন্য আরও তেলের প্রয়োজন। একটি 250 সিসি হাইড্রোলিক মোটর প্রায়শই এই দুটি পছন্দের মধ্যে বসে, কিন্তু 'মাঝারি আকার' স্বয়ংক্রিয়ভাবে 'সেরা আপস' বোঝায় না।

বেছে নেওয়ার সময় এই অর্ডারটি ব্যবহার করুন:

1. প্রয়োজনীয় চলমান এবং ব্রেকঅ্যাওয়ে টর্ক

2. প্রয়োজনীয় খাদ গতি

3. মেশিন কাজ করার সময় প্রবাহ উপলব্ধ

4. মোটর খাঁড়ি এবং আউটলেট এ চাপ

5. ক্রমাগত বা বিরতিহীন দায়িত্ব

6. খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট, ড্রেন এবং অনুমোদিত সাইড লোড

মডেল নম্বরটি সেই প্রশ্নের পরে আসে, তাদের আগে নয়। পণ্য পরিবারগুলির একটি বিস্তৃত দৃশ্যের জন্য, দিয়ে শুরু করুন৷ হাইড্রোলিক অরবিটাল মোটর পরিসীমা এবং সার্কিট বোঝার পরেই অনুসন্ধানটি সংকীর্ণ করুন।

স্থানচ্যুতি আসলে কি পরিবর্তন

মোটর স্থানচ্যুতি আপনাকে বলে যে তাত্ত্বিকভাবে একটি শ্যাফ্ট বিপ্লবের জন্য কত তেল প্রয়োজন। একটি 200 cc/rev মোটরের তাত্ত্বিক বিপ্লব প্রতি 0.20 L প্রয়োজন। একটি 500 cc/rev মোটরের জন্য 0.50 L প্রয়োজন।

এটি প্রথম ট্রেড-অফ তৈরি করে:

• আরও স্থানচ্যুতি একই চাপের পার্থক্যে আরও তাত্ত্বিক টর্ক দেয়।

• অধিক স্থানচ্যুতি একই প্রবাহে কম গতি দেয়।

মোটর অতিরিক্ত তেল তৈরি করে না। যদি পাম্প, দিকনির্দেশক ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার, কুলার এবং রিটার্ন পাথ শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট প্রবাহ প্রদান করতে পারে, একটি বৃহত্তর মোটর সেই প্রবাহকে কম বিপ্লবে বিভক্ত করে।

প্রাথমিক গতি অনুমান হল:

তাত্ত্বিক মোটর গতি (rpm) = প্রবাহ (L/min) × 1000 ÷ স্থানচ্যুতি (cc/rev)

আসল গতি কম কারণ তেল অভ্যন্তরীণ ছাড়পত্রের মাধ্যমে স্লিপ করে। গণনা এখনও একটি স্পষ্টতই খারাপ ম্যাচ প্রত্যাখ্যান করার দ্রুততম উপায়।

তিন প্রবাহ হারে গতির তুলনা

এগুলি ভলিউমেট্রিক ক্ষতির আগে তাত্ত্বিক পরিসংখ্যান। 90% ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতায়, 60 এল/মিনিট প্রাপ্ত 250 সিসি মোটর কাছাকাছি চলবে । 240 আরপিএম নয়, 216 আরপিএম-এর

টেবিলটি একটি সাধারণ ক্ষেত্রের বিস্ময়ও ব্যাখ্যা করে। প্রবাহ বৃদ্ধি না করে 250 cc থেকে 500 cc এ সরানো শ্যাফটের গতি মোটামুটি অর্ধেক করে। যদি সংযুক্তির জন্য 260 rpm প্রয়োজন হয়, তাহলে বড় মোটর একই 60 L/min সরবরাহে সেই লক্ষ্য পূরণ করতে পারে না, তার টর্ক ফিগার যতই আকর্ষণীয় হোক না কেন।

মেশিনের জন্য যেখানে পাম্প এবং মোটর সাইজিং উভয়ই অনিশ্চিত, হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর ম্যাচিং গাইড কোন একটি উপাদান পরিবর্তন করার আগে একটি দরকারী সার্কিট-স্তরের চেক দেয়।

টর্ক প্রেসার ডিফারেনশিয়ালের উপর নির্ভর করে, একা ইনলেট গেজ নয়

গতি আসে মূলত প্রবাহ থেকে। টর্ক মূলত চাপের পার্থক্য এবং স্থানচ্যুতি থেকে আসে।

তাত্ত্বিক টর্ক অনুমান হল:

টর্ক (N·m) = চাপের পার্থক্য (বার) × স্থানচ্যুতি (cc/rev) ÷ 62.8

যান্ত্রিক দক্ষতা ব্যবহারযোগ্য শ্যাফ্ট টর্ক হ্রাস করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, চাপ ডিফারেনশিয়াল মানে খাঁড়ি চাপ বিয়োগ আউটলেট চাপ। পাম্প বা মোটর ইনলেটের কাছে একটি গেজ সেই বিয়োগের শুধুমাত্র একটি দিক দেখায়।

সহ দুটি মোটর বিবেচনা করুন : 160 বার খাঁড়িতে

অপারেটর তিনটি ক্ষেত্রেই একই 160 বার নম্বর দেখতে পারে। খাদ একই কাজের অবস্থা অনুভব করে না।

উচ্চ আউটলেট চাপ একটি ছোট রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি সীমাবদ্ধ দিকনির্দেশক ভালভ, একটি সংকীর্ণ ফিটিং, একটি আন্ডারসাইজড কুইক কাপলার, একটি অবরুদ্ধ রিটার্ন ফিল্টার বা অতিরিক্ত চাপ ড্রপ সহ একটি শীতল থেকে আসতে পারে। দ হাইড্রোলিক কুইক কাপলার প্রেসার-ড্রপ গাইড দেখায় কেন সঠিকভাবে সংযোগকারী একটি কাপলার ক্রমাগত মোটর প্রবাহের সময় চাপ নষ্ট করতে পারে।

দক্ষতা হ্রাসের আগে আনুমানিক তাত্ত্বিক টর্ক

নিম্নলিখিত মানগুলি চাপের পার্থক্য ব্যবহার করে, পাম্প আউটলেট চাপ নয়।

এগুলি গাণিতিক অনুমান, একটি নির্দিষ্ট মোটরের জন্য প্রতিশ্রুতি নয়। ক্রমাগত চাপ, সর্বোচ্চ চাপ, যান্ত্রিক দক্ষতা, খাদ শক্তি এবং মডেল-নির্দিষ্ট টর্ক সীমা এখনও প্রযোজ্য। প্রকাশিত OMH/BMH ফ্যামিলি টর্ক রেঞ্জ 510-830 N·m একটি সঠিক OMH কনফিগারেশন মূল্যায়ন করার সময় একটি জেনেরিক সূত্রের আগে ব্যবহার করা উচিত।

200cc বনাম 250cc বনাম 500cc: ব্যবহারিক সুবিধা এবং অসুবিধা

200cc অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর

সুবিধা

• সীমিত পাম্প প্রবাহ থেকে উচ্চতর খাদ গতি তৈরি করে।

• প্রায়শই পরিবাহক, ফিডার ড্রাইভ এবং ঝাড়ুদারদের সাথে মানানসই হয় যাদের মাঝারি আরপিএম প্রয়োজন।

• 250 cc এবং 500 cc বিকল্পগুলির তুলনায় প্রতি বিপ্লবে কম তেল ব্যবহার করে।

অসুবিধা

• একই চাপ ডিফারেনশিয়ালে কম টর্ক উৎপন্ন করে।

• কম রিজার্ভ আছে যখন লোড উচ্চ breakaway টর্ক আছে.

• চূড়ান্ত লোডের জন্য কম গতি এবং উচ্চ টর্কের প্রয়োজন হলে একটি গিয়ারবক্সের প্রয়োজন হতে পারে।

একটি 200 সিসি মডেল একটি বুদ্ধিমান সূচনা বিন্দু যখন গতি গুরুত্বপূর্ণ এবং লোড জানা যায়। যখন ক্রেতা ত্রাণ চাপ বৃদ্ধি করে একটি অপরিমাপ্ত যান্ত্রিক জ্যাম কাটিয়ে ওঠার চেষ্টা করছেন তখন এটি একটি খারাপ পছন্দ।

250cc অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর

সুবিধা

• একটি 200 সিসি মোটরের তুলনায় প্রতি বারে বেশি টর্ক সহ মাঝারি গতির ভারসাম্য বজায় রাখে।

• সাধারণত মিক্সার, কনভেয়র এবং কৃষি ড্রাইভের জন্য দরকারী সীমার মধ্যে পড়ে।

• সরাসরি ড্রাইভের অনুমতি দিতে পারে যেখানে একটি ছোট মোটর হ্রাসের প্রয়োজন হবে।

অসুবিধা

• প্রকৃত প্রবাহ যদি পাম্পের ক্যাটালগ নম্বরের নিচে পড়ে তবে এখনও উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায়।

• গুরুতর স্টার্টিং লোডের জন্য ছোট বা একটি গতি-সমালোচনা মেশিনের জন্য ওভারসাইজ করা যেতে পারে।

• '250 cc' শাফট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট, বিয়ারিং প্যাকেজ বা ডিউটি ​​রেটিং নির্ধারণ করে না।

250 সিসি বিকল্পটিকে প্রায়শই একটি আপস বলা হয়, তবে মেশিনটি ভারসাম্যপূর্ণ বা নিছক গড় কিনা তা সিদ্ধান্ত নেয়।

500cc অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর

সুবিধা

• একই চাপ ডিফারেনশিয়ালের জন্য আরও তাত্ত্বিক টর্ক প্রদান করে।

• যখন পাম্প যথেষ্ট প্রবাহ প্রদান করতে পারে তখন ধীর গতির ঘূর্ণনশীল কাজের জন্য উপযুক্ত।

• নির্বাচিত অ্যাপ্লিকেশনে যান্ত্রিক হ্রাস হ্রাস বা নির্মূল করতে পারে।

অসুবিধা

• একই প্রবাহে একটি 250 সিসি মোটরের অর্ধেক তাত্ত্বিক গতিতে ঘোরে।

• ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কাপলার এবং প্রদত্ত লক্ষ্য rpm-এর জন্য ফেরার পথে বৃহত্তর প্রবাহের চাহিদা রাখে।

• একটি বড় ফ্রেম খাদ লোড সীমা, মাউন্ট স্থান এবং জড়তা পরিবর্তন করতে পারে।

একটি 500 সিসি মোটর একটি ধীর ভারী লোড জন্য দরকারী. এটি একটি দুর্বল 250 সিসি ড্রাইভের জন্য সর্বজনীন মেরামত নয়। যদি মূল মোটর দুর্বল হয়ে পড়ে কারণ পাম্পের প্রবাহ হারিয়ে যায় বা রিটার্ন লাইনে ব্যাক প্রেসার তৈরি হয়, তাহলে বৃহত্তর স্থানচ্যুতি প্রকৃত ত্রুটিটিকে সংশোধন না করে দেখতে সহজ করে দিতে পারে।

চালিত লোড দিয়ে শুরু করুন

ক্যাটালগ নির্বাচন প্রায়ই মোটর এ শুরু হয়। ক্ষেত্র নির্বাচন খাদ থেকে শুরু করা উচিত।

মোটরটি কী চালায় তা লিখুন: একটি আগার, কনভেয়র, মিক্সার ড্রাম, ফ্যান, ব্রাশ কাটার, চাকা, উইঞ্চ, ফিডার বা গিয়ারবক্স। তারপর যেখানে সম্ভব চারটি সংখ্যা রেকর্ড করুন:

• স্বাভাবিক চলমান টর্ক

• ব্রেকঅ্যাওয়ে বা শুরু টর্ক

• প্রয়োজনীয় অপারেটিং গতি

• প্রতিটি কাজের চক্রের সময়কাল

দৌড়ানো এবং টর্ক শুরু করার মধ্যে পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি স্থিতিশীল লোড বহনকারী একটি পরিবাহক ধীরে ধীরে শুরু হতে পারে। স্থির উপাদান সহ একটি মিশুক একটি ছোট ঘূর্ণন সঁচারক বল শিখর প্রয়োজন হতে পারে। একটি auger একটি কঠিন বাধা সম্মুখীন হতে পারে. একটি ব্রাশ কাটার ব্লেড লোড পরিবর্তনের সাথে সাথে বারবার প্রভাব দেখতে পায়।

লোড ডেটা অনুপলব্ধ হলে, একটি পরিচিত ভাল চক্র চলাকালীন মোটর চাপ পরিমাপ করুন এবং যান্ত্রিক ড্রাইভ পরিদর্শন করুন। একটি টাইট বিয়ারিং, মিসলাইনড কাপলিং, ড্র্যাগিং ব্রেক বা জ্যাম করা গিয়ারবক্স সঠিকভাবে নির্বাচিত মোটরটিকে দুর্বল দেখাতে পারে। দ হাইড্রোলিক মোটর ধীর-বা-দুর্বল গাইড যন্ত্রাংশের অর্ডার শুরু হওয়ার আগে প্রবাহের ক্ষতিকে টর্ক লস থেকে আলাদা করে।

অভিযোগের সময় প্রবাহ অবশ্যই পরিমাপ করা উচিত

পাম্প নেমপ্লেট মোটর পৌঁছানোর প্রবাহের মতো নয়।

একটি নির্দিষ্ট গতি এবং স্থানচ্যুতিতে একটি পাম্প 75 লি/মিনিটের জন্য রেট করা হতে পারে, যখন ইঞ্জিন ধীরগতির, পাম্পটি জীর্ণ, তেল গরম, অন্য একটি ফাংশন প্রবাহ ব্যবহার করছে, বা একটি অগ্রাধিকার ভালভ সরবরাহের অংশকে সরিয়ে দিচ্ছে কারণ মেশিনটি কম বিতরণ করে।

একটি দরকারী পরীক্ষার জন্য, যে শর্তে অভিযোগটি তৈরি করে তার অধীনে প্রবাহ পরিমাপ করুন বা অনুমান করুন। যদি একজন ঝাড়ুদার শুধুমাত্র বিশ মিনিট পরে ধীর হয়ে যায়, তাহলে একটি ঠান্ডা নিষ্ক্রিয় পরীক্ষা কাজের প্রতিনিধিত্ব করে না। স্টিয়ারিং ব্যবহার করার সময় যদি একটি লোডার সংযুক্তি গতি হারায় তবে উভয় ফাংশন একসাথে রেকর্ড করুন।

একই পয়েন্ট একটি পরিবর্তনশীল পাম্প প্রযোজ্য. এর সর্বোচ্চ স্থানচ্যুতি প্রমাণ করে না যে লোড-সেন্স সংকেত, ক্ষতিপূরণকারী এবং স্ট্যান্ডবাই চাপ সম্পূর্ণ ডেলিভারি পরিচালনা করছে।

একটি ফিল্ড নোট যে সাহায্য করে

লেখার পরিবর্তে:

একটি শক্তিশালী 500 সিসি মোটর প্রয়োজন।

লিখুন:

ওয়ার্ম-আপের পরে সংযুক্তির জন্য 220 rpm প্রয়োজন। অক্জিলিয়ারী কাপলারে উপলব্ধ প্রবাহ 62 লি/মিনিট অন্য কোন ফাংশন ব্যবহার করা হয় না। মোটর ইনলেট চাপ 168 বার এবং আউটলেট চাপ 34 বার। ডিউটি ​​চক্র 30 মিনিট চালু এবং 10 মিনিট বন্ধ।

সেই নোটটি সরবরাহকারীকে গণনা করার জন্য কিছু দেয়। এটি আরও প্রকাশ করে যে একটি 500 সিসি মোটর তাত্ত্বিক গতি পাবে । 124 আরপিএমের ফুটো হওয়ার আগে 62 এল/মিনিটে মাত্র

রিটার্ন প্রেসার এবং কেস ড্রেন মোটর লাইফ নির্ধারণ করতে পারে

প্রতিটি অরবিটাল মোটর একই ড্রেন ব্যবস্থা ব্যবহার করে না। কিছু মডেল রিটার্ন পোর্টে ভিন্নভাবে চাপ সহ্য করে; অন্যদের সরবরাহকৃত শ্যাফ্ট-সিল এবং বিয়ারিং কনফিগারেশনের জন্য একটি ডেডিকেটেড কেস ড্রেন প্রয়োজন। সঠিক উত্তরটি সঠিক মডেলের অন্তর্গত।

যেখানে একটি পৃথক কেস ড্রেন প্রয়োজন, এটি প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে জলাধারে একটি কম-প্রতিরোধী লাইনের মাধ্যমে রুট করুন। এটিকে একটি রিটার্ন ম্যানিফোল্ডের সাথে আকস্মিকভাবে একত্রিত করবেন না যা অন্য ফাংশন পরিচালনা করার সময় চাপ দেখতে পারে।

রিটার্ন চাপ এবং কেস চাপ সম্পর্কিত কিন্তু অভিন্ন নয়। আউটলেট চাপ মোটর জুড়ে দরকারী চাপ পার্থক্য হ্রাস করে। কেস চাপ খাদ সীল এবং হাউজিং লোড. একটি মেশিন তাই আউটলেট ব্যাক চাপের কারণে ধীর হতে পারে এবং একই সময়ে কেস চাপের কারণে শ্যাফটে ফুটো হতে পারে।

দ মোটর কেস-ড্রেন এবং শ্যাফ্ট-সিল গাইড প্রাসঙ্গিক হয় যখন একটি প্রতিস্থাপনের পরে শীঘ্রই একটি প্রতিস্থাপন মোটর ফুটো হতে শুরু করে বা যখন লোডের অধীনে ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম হয়ে যায়।

ক্রমাগত ডিউটি ​​একটি বিরতিহীন শিখর নয়

'সর্বাধিক চাপ' শব্দগুচ্ছ মনোযোগ আকর্ষণ করে কারণ এটি তুলনা করা সহজ। এটি মেশিন কিভাবে কাজ করে তা বর্ণনা করে না।

একটি মোটর যা 15 সেকেন্ডের জন্য একটি মেকানিজমের অবস্থানে চলে, একটি পরিবাহক থেকে একটি ভিন্ন তাপীয় লোড দেখতে পায় যা 45 মিনিট ধরে চলে। একটি মিক্সারের উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন হতে পারে এবং তারপরে মাঝারি ক্রমাগত ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে পারে। একটি চাকা ড্রাইভ ট্র্যাকশন এবং শক পরিবর্তন করতে দেখে। একটি জলবাহী পাখা ঘণ্টার পর ঘণ্টা চলতে পারে তবে অনুমানযোগ্য লোডে।

অবিচ্ছিন্ন পরিষেবার জন্য, ক্রমাগত চাপ, প্রবাহ, গতি এবং টর্ক সীমা ব্যবহার করুন। মেশিনটি তাপীয় ভারসাম্যে পৌঁছানোর পরে তেলের তাপমাত্রা এবং শীতল ক্ষমতা পরীক্ষা করুন। সর্বোচ্চ মান সংক্ষিপ্ত, সংজ্ঞায়িত ইভেন্টের অন্তর্গত - সম্পূর্ণ শিফট নয়।

অরবিটাল মোটর আকর্ষণীয় কারণ তারা কমপ্যাক্ট প্যাকেজে দরকারী কম-গতির টর্ক প্রদান করে। অত্যন্ত কম স্থিতিশীল গতি বা তীব্র ক্রমাগত টর্কের জন্য, একটি রেডিয়াল পিস্টন মোটর একটি ভাল প্রযুক্তিগত পছন্দ হতে পারে যদিও এটির বেশি খরচ হয়। দ BLINCE হাইড্রোলিক মোটর পরিসরে অরবিটাল, রেডিয়াল পিস্টন, অক্ষীয় পিস্টন, গিয়ার, স্লিভার এবং ট্রাভেল মোটর পরিবার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই কারণে

খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট এবং সাইড লোড

দুটি মোটর উভয়ই 250 cc লেবেল করা যেতে পারে এবং এখনও বিনিময় করা অসম্ভব।

এই মাত্রা এবং ফাংশন পরীক্ষা করুন:

মোটর শ্যাফটে সরাসরি মাউন্ট করা একটি চেইন স্প্রোকেট একটি ক্রমাগত রেডিয়াল লোড প্রয়োগ করতে পারে। একটি বেল্ট সাইড লোড এবং ওভার-টেনশন উভয়ই যোগ করতে পারে। একটি চাকা নমন লোড এবং প্রভাব যোগ করতে পারে। যখন মোটরটি সেই শক্তি বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয় না, তখন একটি বাহ্যিক বিয়ারিং ব্লক বা গিয়ারবক্স ব্যবহার করুন।

দ এইচ সিরিজের মিনি অরবিটাল মোটর ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে ছোট ফ্রেমগুলি কমপ্যাক্ট ড্রাইভগুলি পরিবেশন করে, যখন একটি ভারী OMH/BMH ফ্রেম একটি ভিন্ন স্থানচ্যুতি এবং টর্ক পরিসীমাকে সম্বোধন করে। তাদের মধ্যে নির্বাচন করতে পোর্ট থ্রেড মেলানোর চেয়ে বেশি প্রয়োজন।

আবেদন চেক

পরিবাহক এবং ফিড ড্রাইভ

লোড করা বেল্ট সরানোর জন্য পরিবাহকদের সাধারণত অনুমানযোগ্য গতি এবং পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন হয়। প্রবাহ সীমিত হলে একটি 200 সিসি বা 250 সিসি মোটর মাঝারি গতির জন্য উপযুক্ত হতে পারে। পরিবাহক লোড করা শুরু করে কিনা এবং উপাদান জমে বিচ্ছিন্ন টর্ক পরিবর্তন করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ওয়ার্ম-আপের পরে গতি কমে গেলে, স্থানচ্যুতি বাড়ানোর আগে প্রকৃত প্রবাহ এবং মোটর ফুটো তুলনা করুন। গতির ঘাটতি তৈরি করার সময় একটি বড় মোটর টর্কের ঘাটতি লুকাতে পারে।

Augers এবং তুরপুন সংযুক্তি

Augers টর্ক পরিবর্তন এবং সম্ভাব্য শক দেখতে. একটি বৃহত্তর স্থানচ্যুতি মোটর টর্ক রিজার্ভ উন্নত করতে পারে, কিন্তু রিলিফ সেটিং, শ্যাফ্ট, কাপলিং এবং সংযুক্তি কাঠামো অবশ্যই লোড সহ্য করতে হবে।

শুধুমাত্র auger ব্যাস থেকে মোটর নির্বাচন করবেন না. মাটি, উপাদানের ঘনত্ব, ফ্লাইট পিচ, গভীরতা, গতি এবং বাধা ঝুঁকি সবই দায়িত্ব পরিবর্তন করে।

মিক্সার এবং ফিড ট্রাক

প্রকাশিত OMH/BMH পণ্যের তথ্য তার অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে ফিডিং এবং মিক্সার ট্রাকের তালিকা করে। এই মেশিনগুলি সেট করা উপাদান দিয়ে শুরু হতে পারে, তারপর একটি দীর্ঘ চক্রের জন্য চালাতে পারে। স্টার্টিং টর্ক এবং তাপীয় আচরণ তাই একসাথে গুরুত্বপূর্ণ।

একটি 500 সিসি কনফিগারেশন কম গতিতে আরও টর্ক দিতে পারে, যখন একটি 200 সিসি কনফিগারেশন একই প্রবাহের সাথে দ্রুত ঘোরাতে পারে। সঠিক মডেলটি ড্রামের গতি, লোড এবং উপলব্ধ সার্কিট ক্ষমতা অনুসরণ করে।

সুইপার এবং ব্রাশ কাটার

ঝাড়ুদার এবং কাটার ক্রমাগত চলতে পারে এবং কাপলার এবং রিটার্ন হোসে চাপের ক্ষতি প্রকাশ করতে পারে। যদি বেস মেশিনটি অন্যান্য সংযুক্তিগুলির সাথে স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, নতুন মোটরকে দোষ দেওয়ার আগে কাপলার বোর, হোস আইডি, মোটর স্থানচ্যুতি এবং রিটার্ন চাপের তুলনা করুন।

Winches এবং overrunning লোড

একটি উইঞ্চের জন্য একটি মোটরের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। ব্রেক, ওভারসেন্টার ভালভ, ড্রাম অনুপাত, লাইন টান এবং নিরাপদ কমানোর আচরণ ড্রাইভের অংশ। উপযুক্ত লোড নিয়ন্ত্রণ ছাড়া একটি উচ্চ-টর্ক মোটর একটি নিরাপদ উইঞ্চ সমাধান নয়।

কে একটি 200-500cc অরবিটাল মোটর কেনা উচিত নয়?

এই পণ্য পরিবারটি ক্রেতাদের জন্য ডিফল্ট পছন্দ হওয়া উচিত নয় যাদের প্রয়োজন:

• ন্যূনতম স্টিক-স্লিপ সহ প্রায়-শূন্য খাদ গতি

• একটি সর্বোচ্চ চাপ সীমা কাছাকাছি ক্রমাগত অপারেশন

• চাকা, কপিকল বা স্প্রোকেট থেকে উচ্চ অসমর্থিত রেডিয়াল লোড

• দ্রুত পরিবর্তনশীল লোডের অধীনে সার্ভো-স্তরের গতির নির্ভুলতা

• পোর্ট, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ নিশ্চিত না করে একটি ড্রপ-ইন প্রতিস্থাপন

• একটি মোটর যা পরিমাপ না করা পাম্প বা রিটার্ন লাইনের ত্রুটির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে

একটি রেডিয়াল পিস্টন মোটর, বাহ্যিক ভারবহন সমর্থন, গিয়ারবক্স বা বিভিন্ন সার্কিট আর্কিটেকচার আরও উপযুক্ত হতে পারে।

উপলব্ধ প্রবাহ এবং আউটলেট চাপ অজানা থাকলে ক্রেতাদেরও বিরতি দেওয়া উচিত। এই দুটি অনুপস্থিত সংখ্যা একটি শারীরিকভাবে সঠিক প্রতিস্থাপনকে একটি ধীর এবং গরম ইনস্টলেশনে পরিণত করতে পারে।

ক্রয় ত্রুটিগুলি যা প্রথমে যুক্তিসঙ্গত দেখায়৷

সবচেয়ে বড় মোটর যা বোল্ট চালু করবে

500 cc/rev এ, একটি তাত্ত্বিক মোড়ের জন্য আধা লিটার তেল প্রয়োজন। একই প্রবাহ সরবরাহকারী একটি পাম্প পুরানো শ্যাফ্ট গতি সংরক্ষণ করতে পারে না। প্রথমে প্রয়োজনীয় rpm গণনা করুন; তবেই সিদ্ধান্ত নিন অতিরিক্ত স্থানচ্যুতি কার্যকর কিনা।

এক প্রেসার গেজ, হাফ দ্য স্টোরি

আউটলেট চাপ কাটার পর মোটর জুড়ে বাকি চাপ অনুসরণ করে টর্ক। একই লোড ঘুরানোর সময় রিটার্ন-সাইড রিডিং নিন, পরে অ্যাটাচমেন্ট বন্ধ করে নয়।

ডেলিভারড ফ্লো হিসাবে নেমপ্লেট ফ্লোকে চিকিত্সা করা

পাম্পের জন্য মুদ্রিত চিত্রটি বিবৃত শর্তগুলি অনুমান করে। মেশিনে ইঞ্জিনের গতি কম হতে পারে এবং পরিধান, উষ্ণ তেল, অগ্রাধিকার প্রবাহ বা অন্য চলমান ফাংশন মোটরে যথেষ্ট কম তেল ছেড়ে যেতে পারে।

ভালভ এবং মোটরের মধ্যে হার্ডওয়্যার ভুলে যাওয়া

একটি কমপ্যাক্ট কাপলার, ছোট ফিটিং বা রিপ্লেসমেন্ট রিটার্ন হোস সার্কিটকে থ্রোটল করার সময় নির্বাচিত মোটর সঠিক হতে পারে। সন্দেহজনক বিভাগের উভয় পাশে গেজ রাখুন; পাম্পের পাশে একটি রিডিং সেই ক্ষতি সনাক্ত করতে পারে না।

সারাদিনের ড্রাইভের জন্য একটি ছোট পিক রেটিং ব্যবহার করা

একটি সংক্ষিপ্ত ধাক্কার জন্য অনুমোদিত চাপ একটি স্বাভাবিক শিফট-লং সেটিং নয়। কনভেয়র, মিক্সার এবং হাইড্রোলিক ফ্যানগুলির অবিচ্ছিন্ন ডেটা প্রয়োজন, তারপরে মেশিনটি কাজ করার পরে তেল-তাপমাত্রা পরীক্ষা করে।

নতুন শ্যাফ্টকে একটি পুরানো জীর্ণ হাব দেওয়া

একটি পুনঃব্যবহৃত স্প্লাইনে ব্যাকল্যাশ, কীওয়ে বা কাপলিং একটি নতুন শ্যাফটকে আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত চিহ্নিত করতে পারে। এটি একটি নিখুঁতভাবে সেবাযোগ্য মোটরের ভিতরে নির্ণয়কে ফেরত পাঠানোর জন্য যথেষ্ট জোরে ঠকঠক করতে পারে।

তেল পরিষ্কার বলা কারণ এটি পরিষ্কার দেখায়

ব্যর্থ মোটর দ্বারা অবশিষ্ট ধাতু একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ উত্তরণ, ফিল্টার হাউজিং বা ট্যাংক কোণে লুকিয়ে রাখতে পারে। তাজা তেল প্রতিস্থাপনে পুরানো ধ্বংসাবশেষ বহন করার আগে সেই পথটি পরিদর্শন করুন এবং পরিষ্কার করুন।

সমান স্থানচ্যুতিকে বিশ্বাস করা মানে সমান ফিট

250 সিসি চিহ্নিত দুটি মোটর বিভিন্ন শ্যাফ্ট, পাইলট, পোর্ট, বিয়ারিং, ড্রেন ব্যবস্থা বা ডিউটি ​​রেটিং ব্যবহার করতে পারে। স্থানচ্যুতি চিত্রটি সেই বিবরণগুলির কোনওটিই নিষ্পত্তি করে না।

উদ্ধৃতি জন্য একটি ভাল অনুরোধ

শুধুমাত্র 'কোট 250 cc হাইড্রোলিক মোটর' পাঠানো এড়িয়ে চলুন। একটি দরকারী অনুসন্ধানের মধ্যে রয়েছে:

• পুরানো মোটর প্রস্তুতকারক এবং সম্পূর্ণ মডেল

• নেমপ্লেট এবং চার পাশের ছবি

• শ্যাফ্ট টাইপ, ব্যাস, স্প্লাইন গণনা বা কী মাত্রা

• পাইলট, বল্টু প্যাটার্ন এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা

• পোর্ট থ্রেড, ওরিয়েন্টেশন এবং ড্রেন সংযোগ

• কাজের অবস্থার অধীনে উপলব্ধ প্রবাহ

• মোটর খাঁড়ি এবং আউটলেট চাপ

• সাধারণ তেলের তাপমাত্রা এবং তেলের গ্রেড

• চালিত লোড, প্রয়োজনীয় আরপিএম এবং ডিউটি ​​চক্র

• পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় প্রসবের তারিখ

একটি ব্যবহারিক বার্তা পড়তে পারে:

পরিবাহকের প্রয়োজন 230 rpm এবং প্রতি চক্রে 40 মিনিট চলে। স্বাভাবিক ইঞ্জিন গতিতে পরিমাপিত প্রবাহ 64 L/min হয়। মোটর ইনলেট চাপ 155 বার এবং আউটলেট চাপ 26 বার ওয়ার্ম আপ পরে. পুরানো মোটরটি 250 cc একটি 32 মিমি কীড শ্যাফ্ট এবং চার-বোল্ট ফ্ল্যাঞ্জের সাথে। শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট এবং নেমপ্লেট ফটো সংযুক্ত করা হয়েছে। উদ্ধৃত করার আগে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ মোটর এবং প্রত্যাশিত গতি নিশ্চিত করুন।

এই পরিমাপের সাহায্যে, একটি সরবরাহকারী একটি দুর্বল অনুমান নিয়ে প্রশ্ন করতে পারে যখন মোটরটি এখনও উদ্ধৃতিতে থাকে - এটি একটি সীমানা অতিক্রম করার পরে নয়।

FAQ

একটি 500cc মোটর কি সবসময় একটি 250cc ইউনিটের চেয়ে শক্ত টানবে?

শুধুমাত্র যদি প্রতিটি মডেলের সীমার মধ্যে এবং একই চাপের পার্থক্যে তুলনা করা হয়। 500 সিসি গণনা প্রায় দ্বিগুণ টর্ক দেয়, কিন্তু প্রবাহ অপরিবর্তিত থাকলে সেই মোটরটিও প্রায় অর্ধেক গতিতে ঘুরতে থাকে। খাদ ক্ষমতা, ক্রমাগত রেটিং এবং প্রকৃত দক্ষতা আপাত সুবিধা সংকীর্ণ করতে পারেন.

60 L/min এবং 250cc/rev থেকে আমার কোন rpm আশা করা উচিত?

পাটিগণিত ফুটো হওয়ার আগে 240 rpm দেয়। ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা 90% হলে, একটি আরও দরকারী অনুমান হল 216 rpm। একটি পরিকল্পনা চিত্র হিসাবে এটি আচরণ; উষ্ণ-তেল ফুটো, চাপ এবং সঠিক মোটর ডেটা সিদ্ধান্ত নেয় শ্যাফটে কী দেখা যায়।

আমার একটি 500cc মোটর থেকে 200 rpm দরকার। কি পাম্প প্রবাহ প্রয়োজন?

500 × 200 ÷ 1000 দিয়ে শুরু করুন, যা তাত্ত্বিকভাবে 100 L/min দেয়। প্রকৃত সার্কিট ফুটো জন্য কিছু ভাতা প্রয়োজন. দক্ষতা বিবেচনা করার আগে 75 এল/মিনিট পর্যন্ত সীমাবদ্ধ সরবরাহ কাগজে মাত্র 150 rpm-এ পৌঁছাবে।

আমি কি চাপ বাড়িয়ে মোটর গতি অর্জন করতে পারি?

সাধারণত না। তেল প্রবাহ মৌলিক গতি সেট করে, যখন লোড টর্কের জন্য অনুরোধ করে তখন চাপ বৃদ্ধি পায়। রিলিফ সেটিং উপরের দিকে সরানো পাম্প ডেলিভারি যোগ করে না; এটি কেবল আরও তাপ তৈরি করতে পারে বা খাদ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভগুলিকে অতিরিক্ত চাপে প্রকাশ করতে পারে।

সরবরাহ পরিমাপক স্বাস্থ্যকর দেখায়, তবুও মোটর স্টল। এটা কিভাবে সম্ভব?

সেই গেজ তার নিজস্ব ট্যাপিং পয়েন্ট বর্ণনা করে। মোটর তার ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে চাপের পার্থক্য নিয়ে কাজ করে। একটি ভালভ প্যাসেজ, সরু কাপলার, ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, নোংরা ফিল্টার, কুলার বা শেয়ার্ড রিটার্ন তেল সার্কিট সম্পূর্ণ করার আগে সেই পার্থক্যের কিছু অংশ গ্রাস করতে পারে।

কেন মোটর গ্রহণযোগ্য যখন ঠান্ডা কিন্তু বিশ মিনিট পরে ধীর?

সান্দ্রতা কমে যাওয়ায়, স্টার্টআপের সময় লুকানো ফুটো পাম্প প্রবাহের একটি বড় অংশ নিতে পারে। একটি উষ্ণ পরীক্ষা একটি রিটার্ন সীমাবদ্ধতা বা ত্রাণ ক্ষতিও প্রকাশ করতে পারে যা দুই মিনিটের ইয়ার্ড চেকের সময় কখনই স্পষ্ট হয় না।

200cc থেকে 250cc এ সরানো কি একটি সোজা প্রতিস্থাপন?

এটা হতে পারে, কিন্তু একই প্রবাহ থেকে কম rpm আশা করে এবং উপলব্ধ টর্ক পুনরায় গণনা করে। তারপর খাদ, পাইলট, বোল্ট প্যাটার্ন, পোর্ট, ড্রেন রুট, ঘূর্ণন এবং চাপ সীমা তুলনা করুন। সমান পরিবারের নামগুলি সেই ইন্টারফেসের গ্যারান্টি দেয় না।

কখন 250cc 500cc দিয়ে প্রতিস্থাপন করা মানে?

যখন লোডের আরও টর্কের প্রয়োজন হয় তখন এটি বোঝা যায়, নিম্ন শ্যাফ্ট গতি গ্রহণযোগ্য-অথবা সার্কিট অতিরিক্ত প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে-এবং মাউন্টিং এবং চাপের সীমা সম্মত হয়। এটি একটি সাইজিং সিদ্ধান্ত, একটি অব্যক্ত দুর্বল ড্রাইভের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য প্রতিকার নয়।

প্রতিটি অরবিটাল মোটরের জন্য একটি পৃথক কেস-ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন?

না। মোটর নির্মাণ, খাদ-সিল বিকল্প এবং সার্কিট বিন্যাসের সাথে উত্তর পরিবর্তিত হয়। সঠিক কনফিগারেশনের জন্য ইনস্টলেশন ডেটা ব্যবহার করুন এবং এর বিবৃত রিটার্ন- এবং কেস-চাপের সীমার মধ্যে থাকুন।

একটি প্রতিস্থাপন তদন্তে কি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত?

সম্পূর্ণ মডেল এবং নেমপ্লেট দিয়ে শুরু করুন। শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্টের স্পষ্ট দৃশ্য যোগ করুন, তারপর স্থানচ্যুতি, ড্রেন বিন্যাস, লক্ষ্য rpm, পরিমাপিত প্রবাহ, খাঁড়ি এবং আউটলেট চাপ, উষ্ণ তেলের তাপমাত্রা, কাজের-চক্রের দৈর্ঘ্য এবং পরিমাণ প্রদান করুন।

ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে

200 cc, 250 cc এবং 500 cc লেবেল প্রতি বিপ্লবে তেলের পরিমাণ বর্ণনা করে। তারা পুরো ড্রাইভ বর্ণনা করে না।

একটি ছোট মোটর সীমিত প্রবাহ থেকে গতির পক্ষে। একটি বৃহত্তর মোটর প্রতি বারে টর্ককে সমর্থন করে কিন্তু প্রতি বিপ্লবে বেশি তেল খরচ করে। প্রত্যাবর্তন চাপ দরকারী টর্ক অপসারণ করতে পারে যখন ইনলেট গেজ এখনও সুস্থ দেখায়। ক্রমাগত দায়িত্ব তাপ প্রকাশ করতে পারে যা একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা কখনও প্রকাশ করে না। একটি ম্যাচিং ফ্ল্যাঞ্জ এখনও ভুল শ্যাফ্ট, পোর্ট, বিয়ারিং বা ড্রেন ব্যবস্থা লুকাতে পারে।

অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচনের জন্য, লোড এবং সার্কিট দিয়ে শুরু করুন। তারপর মডেল নির্বাচন করুন।

ব্লিন্স মোটর ক্রস-রেফারেন্স বা উদ্ধৃতির জন্য, পুরানো নেমপ্লেট, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফটো, পোর্টের মাত্রা, প্রবাহ, খাঁড়ি এবং আউটলেট চাপ, তেলের তাপমাত্রা, শুল্ক চক্র, চালিত লোড এবং পরিমাণ পাঠান। BLINCE প্রয়োজনের সাথে তুলনা করতে পারে অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর , রেডিয়াল পিস্টন মোটর এবং অন্যান্য হাইড্রোলিক ড্রাইভ বিকল্পগুলি ভুল স্থানচ্যুতি মেশিনে পৌঁছানোর আগে।

টেলিফোন: +86 132 4232 1601

✉️ ইমেল: sales16@blince.com

ওয়েবসাইট: https://blnce.com/

দাবিত্যাগ

এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

Blince হাইড্রোলিক দল

ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।

আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বড় আকারের উত্পাদন চালানোর জন্য আহ্বান করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতার সাথে আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।

আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.