একটি হাইড্রোলিক পাম্প মোটর ম্যাচ শ্যাফ্টের কাজ দিয়ে শুরু হওয়া উচিত: এটি কত দ্রুত ঘুরতে হবে, কতটা শক্তভাবে শুরু করতে হবে এবং তেল গরম হওয়ার পরে কতক্ষণ কাজটি চালিয়ে যেতে হবে।
পাম্প প্রবাহ প্রথম গতি পরীক্ষা. মোটর স্থানচ্যুতি এবং চাপের পার্থক্য হল প্রথম টর্ক চেক। যদি এই চেকগুলিকে একটি অস্পষ্ট 'আরও শক্তি' সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে ড্রাইভটি কোনও লোড ছাড়াই সূক্ষ্ম দেখাতে পারে এবং মেশিনটি উপাদানে কামড়ানোর সাথে সাথে দুর্বল বোধ করতে পারে।
দ ভালভ , পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিং, রিটার্ন লাইন, জলাধার, এবং কুলার একই হিসাবের অন্তর্গত। উদ্ধৃতি শেষে তারা ছোট আনুষাঙ্গিক নয়। একটি ভাল পাম্প এবং একটি ভাল মোটর এখনও খারাপভাবে চলতে পারে যখন তেলকে একটি শক্ত ভালভ স্পুল, আন্ডারসাইজড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা গরম রিটার্ন সার্কিটের মাধ্যমে লড়াই করতে হয়।
প্রতিস্থাপন কাজের জন্য, নেমপ্লেট এ থামবেন না। জিজ্ঞাসা করুন কেন পুরানো সেট ব্যর্থ হয়েছে. পরিধান, তাপ, আন্ডারসাইজিং এবং দুর্বল নদীর গভীরতানির্ণয় সাধারণত বিভিন্ন প্রমাণ রেখে যায় এবং সেগুলি বিভিন্ন পছন্দের দিকে নিয়ে যায়।
কেন এই গাইড গুরুত্বপূর্ণ
'হাইড্রোলিক পাম্প মোটর' জন্য অনুসন্ধান সবসময় একই পণ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয় না। একটি RFQ-এ, শব্দগুচ্ছটির অর্থ হতে পারে একটি পাম্পের সাথে যুক্ত একটি বৈদ্যুতিক মোটর। অন্যটিতে, এর অর্থ একটি ড্রাইভ সার্কিটের ভিতরে পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটর। এই নির্দেশিকাটি দ্বিতীয় ক্ষেত্রে নিয়ে কাজ করে: হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর মিলে যাতে মেশিনটি পরিষেবাতে প্রয়োজনীয় গতি এবং টর্ক পৌঁছায়।
পরিষেবাতে, এই সমস্যাগুলি প্রায়ই খুব তাড়াতাড়ি বিভক্ত হয়। পাম্প সরবরাহকারীকে আরও প্রবাহের জন্য বলা হয়। মোটর সরবরাহকারীকে আরও টর্কের জন্য বলা হয়। পুরানো ভালভ ব্লক এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জায়গায় থাকে কারণ তাদের পরিবর্তন করা অসুবিধাজনক। একবার মেশিনটি কিছুক্ষণ চলার পরে, অভিযোগটি সাধারণত কম পরিপাটি হয়ে যায়: শ্যাফ্টটি এখনও বাঁক নেয়, কিন্তু তেলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, শব্দ পরিবর্তন হয় এবং অপারেটর বলে যে ড্রাইভটি তার টান হারিয়েছে।
যে কারণে ব্লিন্স সাধারণত মোটর নেমপ্লেটের বাইরে দেখায়। একটি ড্রাইভ সমস্যা পাম্প, ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিং, কুলার, বা তাদের একাধিক একসাথে জড়িত হতে পারে, তাই উদ্ধৃতি একটি উপাদানে থামার পরিবর্তে তেলের পথ অনুসরণ করতে হবে।
এই নির্দেশিকায়, একটি মিলিত পাম্প এবং মোটর সেটের অর্থ হল ড্রাইভ এখনও তার গতি এবং টর্ক লক্ষ্য পূরণ করতে পারে যখন তেল গরম থাকে, লোড শ্যাফ্টে থাকে এবং সার্কিটের চারপাশে চাপের ক্ষতির জন্য ইতিমধ্যেই অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
সেই শেষ শর্ত যেখানে অনেক ভুল নির্বাচন লুকিয়ে থাকে। একটি বেঞ্চে বা গজ পরীক্ষায়, মোটরটি পরিষ্কারভাবে ঘুরতে পারে এবং চাপ পরিমাপক সাধারণ দেখতে হতে পারে। একই মেশিনটিকে আরও দীর্ঘ কাজে লাগান, এবং ছবি বদলে যায়: উষ্ণ তেলের জীর্ণ ক্লিয়ারেন্সগুলি আরও সহজে লিক হয়ে যায়, রিটার্ন সাইড পিছনে চাপ তৈরি করতে পারে এবং ড্রাইভ গতি বা শক্তি হারাতে পারে।
একটি ফ্রেম আকার বা পাম্প সিরিজ নির্বাচন করার আগে, এই ব্যবহারিক প্রশ্নের উত্তর লিখুন:
লোডের অধীনে কোন খাদ গতির প্রয়োজন?
কি শুরু টর্ক প্রয়োজন?
ড্রাইভটি কি সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণে কাজ করবে, নাকি বেশিরভাগ শিফটের জন্য এটি লোড থাকবে?
ইঞ্জিন, পিটিও বা বৈদ্যুতিক মোটর থেকে আসলে কোন পাম্প ইনপুট আরপিএম পাওয়া যায়?
মেশিনে কি ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিন্যাস থাকবে?
একটি পূর্ণ কর্মচক্রের সময় সিস্টেমটি কোন তেলের তাপমাত্রায় পৌঁছায়?
যদি এই উত্তরগুলি অনুপস্থিত থাকে তবে নির্বাচনটি বেশিরভাগ অংশের সংখ্যা সংযুক্ত সহ একটি অনুমান।
গতি দিয়ে শুরু করুন: পাম্প ফ্লো বনাম মোটর স্থানচ্যুতি
মোটর গতি প্রবাহ দিয়ে শুরু হয়, কিন্তু সার্কিট শুধুমাত্র প্রবাহ থেকে উপকৃত হয় এটি আসলে ব্যবহার করতে পারে। যদি একটি বৃহত্তর পাম্প একটি ভালভ স্পুল, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিল্টার বা রিটার্ন লাইনের মাধ্যমে অতিরিক্ত তেল পাঠায় যা ইতিমধ্যেই তার সীমার কাছাকাছি, তবে সিস্টেমটি তাপ লাভ করার সময় শ্যাফ্টটি সামান্য গতি পেতে পারে।
যখন মোটর স্থানচ্যুতি বেড়ে যায়, ড্রাইভ প্রতিবার শ্যাফ্টটি একবার ঘুরলে আরও তেলের জন্য জিজ্ঞাসা করে। এটি শুরুতে সাহায্য করতে পারে, বিশেষত একটি লোড করা পরিবাহক, সুইপার বা চাকা ড্রাইভে। কিন্তু যদি পাম্পের প্রবাহ পরিবর্তিত না হয়, তবে ট্রেডঅফ অনুভব করা সহজ: মেশিনটি প্রথমে কঠিন টানে এবং তারপরে প্রত্যাশার চেয়ে ধীর গতিতে চলে।
কমপ্যাক্ট কম-গতির সরঞ্জামগুলির জন্য যেমন কনভেয়র, সুইপার, ছোট চাকা ড্রাইভ এবং কৃষি সংযুক্তিগুলির জন্য, একটি ওএমটি সিরিজের অরবিট হাইড্রোলিক মোটর একটি ব্যবহারিক তুলনা পয়েন্ট। উপলব্ধ প্রবাহ সীমিত হলে, একটি পর্যালোচনা OMR সিরিজের হাইড্রোলিক অরবিট মোটর । একটি বড় ফ্রেমে যাওয়ার আগে ভারী কম গতির কাজের জন্য, একটি OMV সিরিজের হাইড্রোলিক অরবিট মোটর টর্কের প্রয়োজনে মানানসই হতে পারে, কিন্তু পাম্পকে অবশ্যই লক্ষ্য গতিকে সমর্থন করতে হবে।
যখন মোটর টাইপ এখনও খোলা, Blince এর নিবন্ধ হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর বনাম অরবিটাল মোটর কমপ্যাক্ট গতি, কম-গতির টর্ক এবং কাজের লোডের মধ্যে ট্রেডঅফকে স্পষ্ট করতে সাহায্য করে।
তারপর টর্ক চেক করুন: প্রেসার ডিফারেনশিয়াল এবং মোটর সাইজ
প্রবাহ মোটর ঘুরিয়ে তোলে. প্রেসার ডিফারেনশিয়াল হল যা এটি দরকারী কাজ করতে দেয়।
একটি পাম্প আউটলেট গেজ শুধুমাত্র একটি রিডিং, তাই এটি ভুল দিক নির্ণয় নির্দেশ করতে পারে। মোটর তার পোর্ট জুড়ে চাপের পার্থক্য থেকে কাজ করে। একটি উচ্চ রিটার্ন লাইন, একটি সীমাবদ্ধ ভালভ প্যাসেজ, বা আংশিকভাবে ব্লক করা ফিটিং গেজটিকে গ্রহণযোগ্য দেখাতে পারে যখন মোটরটি অপারেটরের প্রত্যাশার চেয়ে কম দরকারী টর্ক পায়।
এখানে অনেক হাইড্রোলিক ড্রাইভ মোটর অভিযোগ শুরু হয়। সিস্টেমের 'চাপ আছে,' কিন্তু মোটর এখনও সংগ্রাম করে। সার্কিটের কোথাও চাপ বিদ্যমান, ঠিক মোটর জুড়ে কার্যকর চাপ নয়।
হুইল ড্রাইভ, অগার, ব্রাশ কাটার এবং হালকা রোটারি লোডের জন্য, একটি হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর বা অরবিট মোটর বেছে নেওয়ার আগে প্রকৃত শুরুর টর্ক গণনা করুন। শক-লোডেড ট্রাভেল সার্কিটের জন্য, পর্যালোচনা করুন কিনা রেডিয়াল পিস্টন ট্র্যাভেল মোটর আরও উপযুক্ত। উচ্চ শক্তির ঘনত্বের ড্রাইভের জন্য, ডিউটি চক্র এবং কেস ড্রেন প্রয়োজনীয়তার সাথে তুলনা করুন A6VM অক্ষীয় পিস্টন মোটর বা একটি A2FE অক্ষীয় পিস্টন মোটর.
পাম্প নির্বাচন: স্থির প্রবাহ, পরিবর্তনশীল প্রবাহ, এবং রিয়েল ডিউটি চক্র
পাম্পটি প্রথমে ডিউটি সাইকেল থেকে নির্বাচন করা উচিত, ব্রোশারের সর্বোচ্চ চাপ নম্বর থেকে নয়।
একটি ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প সহজ: ইনপুট গতির সাথে প্রবাহ বৃদ্ধি পায়, দক্ষতার ক্ষতি বিবেচনা করার পরে। ড্রাইভের চাহিদা স্থির এবং অনুমানযোগ্য হলে এটি ভালভাবে কাজ করতে পারে। একটি পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্প যখন প্রবাহের চাহিদা পরিবর্তিত হয় তখন এটি একটি ভাল ফিট হতে পারে, তবে এটি একটি দুর্বল সার্কিটের জন্য একটি নিরাময় নয়। যদি মোটর স্থানচ্যুতি ভুল হয়, বা ভালভ সীমাবদ্ধ হয়, একটি পরিবর্তনশীল পাম্প একই খারাপ অবস্থার মধ্যে আরও কঠিন কাজ করবে।
পাম্প এছাড়াও গরম বিচার করা প্রয়োজন. ঠান্ডা তেল ফুটো লুকাতে পারে। একটি পাম্প যা স্টার্টআপে গ্রহণযোগ্য বলে মনে হয় তা ওয়ার্ম-আপের পরে মোটরকে ধীর করার জন্য পর্যাপ্ত প্রবাহ হারাতে পারে, বিশেষত পুরানো সরঞ্জামগুলিতে জীর্ণ ক্লিয়ারেন্স সহ।
ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, এবং ফিটিং এই গণনার আনুষাঙ্গিক নয়
একটি পাম্প এবং মোটর কাগজে সঠিকভাবে মেলে এবং এখনও হতাশ কারণ ভালভ বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিন্যাস স্থির ব্যাকগ্রাউন্ড হার্ডওয়্যার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
একটি হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ স্বাভাবিকভাবে স্থানান্তরিত হতে পারে এবং এখনও খুব বেশি চাপ ড্রপ তৈরি করতে পারে। মোটর ওয়ার্কিং টর্কে পৌঁছানোর আগে একটি ত্রাণ ভালভ খুলতে পারে। একটি মাল্টি-ওয়ে ভালভ মোটরকে ভালভাবে খাওয়াতে পারে যতক্ষণ না অন্য ফাংশনটি পরিচালিত হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিং শান্তভাবে একই ধরনের ক্ষতি তৈরি করতে পারে, বিশেষ করে যেখানে পূর্ববর্তী মেরামতের সময় ছোট অ্যাডাপ্টার বা ধারালো বাঁক যুক্ত করা হয়েছিল।
বৈদ্যুতিক দিকনির্দেশক সার্কিটের জন্য, কিনা তা পরীক্ষা করুন মোটর সার্কিটে হাইড্রোলিক সোলেনয়েড ভালভের প্রকৃত মোটর চাহিদার জন্য যথেষ্ট রেটযুক্ত প্রবাহ রয়েছে। বিভিন্ন ফাংশন সহ মোবাইল সরঞ্জামের জন্য, কেন্দ্রের অবস্থান এবং a এর প্রবাহ পথ হাইড্রোলিক মাল্টি-ওয়ে কন্ট্রোল ভালভ সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে মোটরটি সম্পূর্ণ প্রবাহ পাবে নাকি অন্য একটি ফাংশন সরানোর পরে শুধুমাত্র অবশিষ্ট তেল পাবে।
নদীর গভীরতানির্ণয়ের দিকে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আইডি, বাঁক ব্যাসার্ধ, ফিটিং প্যাসেজ, ফিল্টার সীমাবদ্ধতা এবং রিটার্ন চাপ পরীক্ষা করুন। যদি সার্কিট চাপ স্পাইক দেখে, a দুই তারের জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি লাইটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তুলনায় আরো উপযুক্ত হতে পারে. লেআউট সিদ্ধান্তের জন্য, দিয়ে শুরু করুন জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র পরিসীমা.
তাপ: একটি দরিদ্র হাইড্রোলিক পাম্পের মোটর মিলের লুকানো খরচ
তাপ প্রায়শই প্রথম সৎ চিহ্ন যে ম্যাচটি পরিষ্কার নয়, কারণ তাপ সার্কিটটি লুকিয়ে থাকা প্রতিটি ক্ষতি রেকর্ড করে।
একটি ছোট ভালভের মাধ্যমে খুব বেশি পাম্প প্রবাহ তাপ হয়ে যায়। একটি মোটর দীর্ঘ সময়ের জন্য তার সীমার কাছাকাছি চলে তা তাপে পরিণত হয়। রিটার্ন চাপ তাপ হয়ে যায়। অভ্যন্তরীণ ফুটো তাপ হয়ে ওঠে। ড্রাইভটি একটি সংক্ষিপ্ত শপ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে এবং ক্ষেত্রটিতে একটি সম্পূর্ণ কাজ চক্রের পরেও ব্যর্থ হতে পারে।
সার্কিটের সুস্পষ্ট ক্ষতি লুকানোর জন্য একটি বড় কুলার ব্যবহার করবেন না। প্রথমে পাম্প প্রবাহ, মোটর স্থানচ্যুতি, ভালভ চাপ ড্রপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীমাবদ্ধতা, এবং রিটার্ন চাপ পরীক্ষা করুন। পরিহারযোগ্য ক্ষতিগুলি সংশোধন করার পরে, অবশিষ্ট তাপ লোডের জন্য কুলারের আকার দিন।
ফিল্ড কেস: পাম্পটি বড় ছিল, কিন্তু ড্রাইভটি ভাল ছিল না
একজন ক্রেতা একটি কমপ্যাক্ট মোবাইল ড্রাইভ থেকে আরও টর্ক চেয়েছিলেন যা মেশিনটি লোড করার সময় খারাপভাবে শুরু হয়েছিল। প্রথম ধারণাটি সহজ ছিল: একটি বড় হাইড্রোলিক মোটর এবং একটি বড় পাম্প ব্যবহার করুন।
প্রথম পরীক্ষা আশাব্যঞ্জক লাগছিল। ড্রাইভ আরো আত্মবিশ্বাসী লোড শুরু. অল্প কাজের সময় পরে, যাইহোক, মেশিনটি প্রত্যাশিত তুলনায় ধীর গতিতে চলে এবং তেলের তাপমাত্রা অপারেটর দেখতে অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে দ্রুত আরোহণ করে।
কারণ একা পাম্প বা মোটর একা ছিল না. ভালভ ব্যাঙ্ক পরিবর্তন করা হয়নি. ফেরার লাইন পরিবর্তন হয়নি। পুরানো সার্কিটের জন্য কুলারটি নির্বাচন করা হয়েছিল। বৃহত্তর পাম্প একই সীমাবদ্ধতার মধ্য দিয়ে আরও প্রবাহকে ঠেলে দেয়, যখন বড় মোটরের প্রতিটি বিপ্লবের জন্য আরও তেলের প্রয়োজন হয়।
চূড়ান্ত সমাধানটি একটি মোটর স্থানচ্যুতি ব্যবহার করেছে যা গতিকে অগ্রহণযোগ্য না করেই শুরুর টর্ক লক্ষ্য পূরণ করেছে। পাম্প প্রবাহ প্রয়োজনীয় গরম চলমান গতির জন্য নির্বাচন করা হয়েছিল, ঠান্ডা নো-লোড পরীক্ষার জন্য নয়। ভালভ চাপ ড্রপ চেক করা হয়েছিল, এবং নতুন ডিউটি চক্রের জন্য শীতল করার ক্ষমতা বাড়ানো হয়েছিল।
সমাপ্ত ড্রাইভটি একটি একক স্পেসিফিকেশন লাইনে কম নাটকীয় দেখায়, তবে এটি মেশিনে আরও ভাল কাজ করেছে।
একটি ব্যবহারিক ম্যাচিং ওয়ার্কশীট
ডেটা পয়েন্ট
কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ
প্রয়োজনীয় খাদ গতি
প্রবাহের লক্ষ্য নির্ধারণ করে
টর্ক শুরু হচ্ছে
মোটর স্থানচ্যুতি এবং চাপের প্রয়োজন সেট করে
একটানা টর্ক
শুধুমাত্র সর্বোচ্চ লোডের জন্য নির্বাচন করা প্রতিরোধ করে
পাম্প ইনপুট গতি
প্রকৃত পাম্প আউটপুট নির্ধারণ করে
উপলব্ধ সিস্টেম চাপ
বাস্তবসম্মত টর্ক সীমা সেট করে
ভালভ রেট প্রবাহ
সম্ভাব্য চাপ হ্রাস দেখায়
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আইডি এবং জিনিসপত্র
ক্ষতি এবং রিটার্ন চাপ নিয়ন্ত্রণ করে
ডিউটি চক্র
ক্রমাগত কাজ থেকে ছোট বিস্ফোরণ আলাদা করে
তেল তাপমাত্রা লক্ষ্য
শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে
মাউন্ট, খাদ, এবং পোর্ট
ইনস্টলেশনের অমিল রোধ করে
এটি একটি প্রতিস্থাপন প্রকল্প হলে, আরও একটি প্রশ্ন যোগ করুন: কেন পুরানো সিস্টেম ব্যর্থ হয়েছে? একটি জীর্ণ উপাদান, একটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত সার্কিট, এবং একটি ছোট আকারের মূল নকশা একই উদ্ধৃতি তৈরি করা উচিত নয়।
হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর মেলানোর সময় সাধারণ ভুল
ভুল 1: শুধুমাত্র সর্বোচ্চ চাপ দ্বারা নির্বাচন করা
সর্বাধিক চাপ কাজের অবস্থা নয়। একটি পিক-চাপ রেটিং প্রধানত আপনাকে বলে যে উপাদানটি সীমিত মুহুর্তের জন্য কী সহ্য করতে পারে; এটি প্রমাণ করে না যে ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন ড্রাইভটি দক্ষ, শীতল বা স্থির থাকবে।
ভুল 2: প্রবাহ পরীক্ষা না করে মোটর স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি করা
একটি মোটর আকার বৃদ্ধি প্রথম আন্দোলন শক্তিশালী করতে পারে, কিন্তু এটি প্রতিটি বিপ্লবের জন্য তেলের চাহিদা বাড়ায়। যখন পাম্প প্রবাহ অপরিবর্তিত থাকে, তখন স্লোডাউনটি একটি খারাপ মোটরের মতো দেখতে পারে যদিও নির্বাচনটি আসল সমস্যা।
ভুল 3: ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা ছাড়া পাম্প প্রবাহ বৃদ্ধি
অতিরিক্ত প্রবাহ শুধুমাত্র ভালভ প্যাসেজ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আইডি, ফিটিংস, এবং রিটার্ন লাইন এর জন্য জায়গা থাকলেই সাহায্য করে। যদি সেই অংশগুলি ইতিমধ্যেই আঁটসাঁট থাকে তবে যোগ করা প্রবাহ তাপ, শব্দ, চাপ ড্রপ বা স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণ হিসাবে দেখায়।
ভুল 4: রিটার্ন চাপ উপেক্ষা করা
রিটার্ন প্রেসার মোটর জুড়ে চাপের পার্থক্যকে খায়। পাম্প গেজ এখনও গ্রহণযোগ্য মনে হতে পারে, কিন্তু মোটর একটি ছোট দরকারী চাপ ফাঁক সঙ্গে কাজ করছে.
ভুল 5: কেন ব্যর্থ হয়েছে তা জিজ্ঞাসা না করে পুরানো অংশ নম্বর কপি করা
যদি পুরানো সংমিশ্রণটি গরম তেল, দুর্বল সাইজিং, বা একটি লুকানো সীমাবদ্ধতার দ্বারা নিহত হয়, একই সেট আবার অর্ডার করা শুধুমাত্র একই ব্যর্থতার উপর ঘড়ি পুনরায় সেট করে।
FAQ
আমি কিভাবে একটি হাইড্রোলিক পাম্পকে একটি হাইড্রোলিক মোটরের সাথে মেলাতে পারি?
লোডের অধীনে প্রয়োজনীয় খাদ গতি এবং টর্ক দিয়ে শুরু করুন। গতি সমর্থন করার জন্য পাম্প প্রবাহ ব্যবহার করুন, তারপর টর্ক সমর্থন করার জন্য মোটর স্থানচ্যুতি এবং চাপের পার্থক্য ব্যবহার করুন। এর পরে, ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, রিটার্ন চাপ, কুলিং এবং ডিউটি চক্র পরীক্ষা করুন।
একটি বড় জলবাহী পাম্প সবসময় ভাল?
না। একটি বড় পাম্প অতিরিক্ত প্রবাহ, তাপ, শব্দ এবং নিয়ন্ত্রণের সমস্যা তৈরি করতে পারে যদি ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, মোটর, রিটার্ন লাইন এবং কুলারের আকার না হয়।
আমি কি একটি বড় হাইড্রোলিক মোটর দিয়ে একই পাম্প ব্যবহার করতে পারি?
কখনও কখনও, কিন্তু গতি কমে যেতে পারে কারণ বৃহত্তর মোটর প্রতি বিপ্লবে আরও তেল প্রয়োজন। মোটর স্থানচ্যুতি বাড়ানোর আগে অপারেটিং তাপমাত্রায় লক্ষ্য গতি পরীক্ষা করুন।
কম গতির উচ্চ টর্ক কাজের জন্য কোন ধরনের মোটর সেরা?
কমপ্যাক্ট লো-স্পিড ড্রাইভগুলি প্রায়ই অরবিট হাইড্রোলিক মোটর দিয়ে শুরু হয়। ভারী ভ্রমণ ড্রাইভের জন্য রেডিয়াল পিস্টন মোটর প্রয়োজন হতে পারে। উচ্চ শক্তির ঘনত্বের সিস্টেমগুলি অক্ষীয় পিস্টন মোটর ব্যবহার করতে পারে, বিশেষ করে যখন ডিউটি চক্র এবং প্যাকেজিং আরও চাহিদাপূর্ণ হয়ে ওঠে।
পাম্প বা মোটর আকার পরিবর্তন করার পরে কেন ড্রাইভ গরম হয়?
নতুন সংমিশ্রণে প্রবাহ, চাপ হ্রাস, ফুটো বা থ্রটলিং আচরণ পরিবর্তন হতে পারে। নতুন উপাদান ত্রুটিপূর্ণ অনুমান করার আগে ভালভ চাপ ড্রপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আকার, রিটার্ন চাপ, শীতল ক্ষমতা, এবং মোটর স্থানচ্যুতি পরীক্ষা করুন।
সারাংশ
হাইড্রোলিক পাম্প মোটর ম্যাচিং একটি সিস্টেম গণনা, একটি দুই অংশ কেনাকাটা তালিকা নয়। পাম্প প্রবাহ, মোটর স্থানচ্যুতি, চাপের পার্থক্য, ভালভের ক্ষতি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীমাবদ্ধতা, তেলের তাপমাত্রা এবং শুল্ক চক্র একসাথে পর্যালোচনা করতে হবে।
এই নিবন্ধটি সাধারণ প্রযুক্তিগত রেফারেন্সের জন্য। হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি মেশিনের নকশা, অপারেটিং চাপ, লোডের অবস্থা, নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা, তেলের ধরন এবং ইনস্টলেশনের গুণমান অনুসারে পরিবর্তিত হয়। মেশিন ম্যানুয়াল, সিস্টেম স্কিম্যাটিক, সরবরাহকারী ডেটা এবং প্রযোজ্য নিরাপত্তা মানগুলির বিরুদ্ধে চূড়ান্ত নির্ণয় এবং উপাদান নির্বাচন নিশ্চিত করা উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি পেশাদার হাইড্রোলিক উপাদান সরবরাহকারী যা মোবাইল যন্ত্রপাতি, কৃষি সরঞ্জাম, নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং শিল্প জলবাহী সিস্টেমের জন্য ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য সমাধানগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। আমরা জলবাহী পণ্যের বিস্তৃত পরিসর প্রদান করি, সহ জলবাহী মোটর, জলবাহী পাম্প, জলবাহী ভালভ, জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্র , তাপ এক্সচেঞ্জার, সিলিন্ডার, এবং কাস্টমাইজড জলবাহী সিস্টেম সমাধান.
হাইড্রোলিক পণ্য নির্বাচন এবং আন্তর্জাতিক সরবরাহে বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, ব্লিন্স গ্রাহকদের কাজের চাপ, প্রবাহের হার, স্থানচ্যুতি, গতি, তেলের ধরন, ইনস্টলেশনের স্থান এবং বাস্তব মেশিনের অবস্থার উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত উপাদান চয়ন করতে সহায়তা করে। আপনার একটি প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক মোটর, একটি পাওয়ার ইউনিটের জন্য একটি পাম্প বা একটি সম্পূর্ণ জলবাহী সমাধানের প্রয়োজন হোক না কেন, আমাদের দল আপনাকে কাজের অবস্থা পরীক্ষা করতে এবং একটি ব্যবহারিক বিকল্প সুপারিশ করতে সহায়তা করতে পারে।
যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে আপনার অ্যাপ্লিকেশনে একটি হাইড্রোলিক মোটর ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা আপনার সঠিক পাম্প বা মোটর নির্বাচন করতে সাহায্যের প্রয়োজন, অনুগ্রহ করে আমাদের মডেল নম্বর, ফটো, জলবাহী পরিকল্পনা, চাপ, প্রবাহ, গতি এবং পরিমাণ পাঠান। আমাদের দল বিশদ পর্যালোচনা করবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি উপযুক্ত সমাধান এবং উদ্ধৃতি প্রদান করবে।
