एक हाइड्रोलिक पम्प मोटर मिल्दो शाफ्ट मा काम संग सुरु हुनुपर्छ: यो कति छिटो घुमाउनुपर्छ, कति कडा सुरु गर्नुपर्छ, र तेल तातो पछि यो काम कति लामो गरिरहनुपर्छ।
पम्प प्रवाह पहिलो गति जाँच हो। मोटर विस्थापन र दबाव भिन्नता पहिलो टोक़ जाँच हो। यदि ती जाँचहरूलाई एउटा अस्पष्ट 'अधिक शक्ति' समस्याको रूपमा व्यवहार गरिन्छ भने, ड्राइभ कुनै लोड बिना राम्रो देखिन सक्छ र मेसिनले सामग्रीमा टोक्ने बित्तिकै कमजोर महसुस गर्न सक्छ।
द भल्भ , नली, फिटिंग, रिटर्न लाइन, रिजर्भेयर र कुलर एउटै गणनामा पर्दछन्। तिनीहरू उद्धरणको अन्त्यमा साना सामानहरू होइनन्। राम्रो पम्प र राम्रो मोटर अझै पनि खराब रूपमा चल्न सक्छ जब तेलले कडा भल्भ स्पूल, कम आकारको नली, वा तातो रिटर्न सर्किट मार्फत लड्नुपर्छ।
प्रतिस्थापन कार्यको लागि, नेमप्लेटमा नरोक्नुहोस्। सोध्नुहोस् किन पुरानो सेट असफल भयो। पहिरन, तातो, कम आकार, र कमजोर प्लम्बिंग सामान्यतया फरक प्रमाण छोड्छ, र तिनीहरूले फरक छनोटहरू नेतृत्व गर्नुपर्छ।
यो गाइड किन महत्त्वपूर्ण छ
'हाइड्रोलिक पम्प मोटर' को खोजीहरूले सधैं एउटै उत्पादनको लागि सोधिरहेका छैनन्। एउटा RFQ मा, वाक्यांशको अर्थ पम्पमा जोडिएको विद्युतीय मोटर हुन सक्छ। अर्कोमा, यसको अर्थ ड्राइभ सर्किट भित्र पम्प र हाइड्रोलिक मोटर हो। यो गाईडले दोस्रो केससँग डिल गर्छ: हाइड्रोलिक पम्प र मोटरहरू मिलाउन ताकि मेसिनले सेवामा आवश्यक गति र टर्कमा पुग्छ।
सेवामा, यी समस्याहरू प्रायः धेरै चाँडो विभाजित हुन्छन्। पम्प आपूर्तिकर्तालाई थप प्रवाहको लागि सोधिएको छ। मोटर आपूर्तिकर्तालाई थप टर्कको लागि सोधिएको छ। पुरानो भल्भ ब्लक र नलीहरू ठाउँमा रहन्छन् किनभने तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न असुविधाजनक छ। एक पटक मेसिन केही समयको लागि चल्यो भने, गुनासो सामान्यतया कम सफा हुन्छ: शाफ्ट अझै पल्टिन्छ, तर तेलको तापक्रम बढ्छ, आवाज परिवर्तन हुन्छ, र अपरेटरले ड्राइभले आफ्नो तान गुमाएको छ।
यसैले ब्लिन्स सामान्यतया मोटर नेमप्लेट भन्दा बाहिर देखिन्छ। ड्राइभ समस्याले पम्प, भल्भ, नली, फिटिंग, कूलर, वा ती मध्ये धेरै एकैचोटि समावेश हुन सक्छ, त्यसैले उद्धरणले एक कम्पोनेन्टमा रोक्नुको सट्टा तेल मार्ग पछ्याउनु पर्छ।
यस गाइडमा, मिल्दो पम्प र मोटर सेटको मतलब ड्राइभले अझै पनि आफ्नो गति र टर्क लक्ष्य पूरा गर्न सक्छ जब तेल न्यानो हुन्छ, भार शाफ्टमा हुन्छ, र सर्किट वरिपरिको दबाव हानिको लागि पहिले नै अनुमति दिइएको छ।
त्यो अन्तिम अवस्था हो जहाँ धेरै गलत चयनहरू लुक्छन्। बेन्चमा वा यार्ड परीक्षणमा, मोटर सफासँग घुम्न सक्छ र दबाब गेज सामान्य देखिन सक्छ। एउटै मेसिनलाई लामो काममा राख्नुहोस्, र तस्विर परिवर्तन हुन्छ: न्यानो तेलले विगतमा लगाएको क्लियरेन्सहरू सजिलैसँग चुहावट हुन्छ, रिटर्न साइडले ब्याक प्रेसर बनाउन सक्छ, र ड्राइभले गति वा बल गुमाउन सक्छ।
फ्रेम साइज वा पम्प श्रृंखला छनौट गर्नु अघि, यी व्यावहारिक प्रश्नहरूको जवाफ लेख्नुहोस्:
लोड अन्तर्गत कुन शाफ्ट गति आवश्यक छ?
के सुरु गर्ने टोक़ आवश्यक छ?
के ड्राइभले छोटो फटमा काम गर्नेछ, वा यो धेरै सिफ्टको लागि लोड रहनेछ?
इन्जिन, PTO, वा विद्युतीय मोटरबाट कुन पम्प इनपुट आरपीएम वास्तवमा उपलब्ध छ?
मेसिनमा कुन भल्भ र नली लेआउट रहनेछ?
पूर्ण कार्य चक्रमा प्रणालीले कुन तेल तापक्रममा पुग्छ?
यदि ती जवाफहरू छुटेका छन् भने, चयन प्रायः भाग नम्बर संलग्न भएको अनुमान हो।
गतिको साथ सुरु गर्नुहोस्: पम्प फ्लो बनाम मोटर विस्थापन
मोटर गति प्रवाहको साथ सुरु हुन्छ, तर सर्किटले मात्र प्रवाहबाट लाभ उठाउन सक्छ जुन यसले वास्तवमा प्रयोग गर्न सक्छ। यदि ठूलो पम्पले भल्भ स्पूल, नली, फिल्टर, वा रिटर्न लाइन मार्फत अतिरिक्त तेल पठाउँछ जुन पहिले नै यसको सीमाको नजिक छ, शाफ्टले थोरै गति प्राप्त गर्न सक्छ जबकि प्रणालीले तातो प्राप्त गर्दछ।
जब मोटर विस्थापन माथि जान्छ, ड्राइभले प्रत्येक पटक शाफ्टले एक मोडमा थप तेल माग्छ। यसले सुरु गर्न मद्दत गर्न सक्छ, विशेष गरी लोड गरिएको कन्वेयर, स्वीपर, वा व्हील ड्राइभमा। तर यदि पम्प प्रवाह परिवर्तन भएको छैन भने, ट्रेडअफ महसुस गर्न सजिलो छ: मेसिनले सुरुमा कडा तान्छ र त्यसपछि अपेक्षित भन्दा ढिलो चल्छ।
जब मोटर प्रकार अझै खुला छ, Blince को लेख मा हाइड्रोलिक गियर मोटर बनाम अर्बिटल मोटरले कम्प्याक्ट गति, कम-स्पीड टर्क, र काम गर्ने भार बीचको ट्रेडअफलाई स्पष्ट गर्न मद्दत गर्दछ।
त्यसपछि टोक़ जाँच गर्नुहोस्: दबाव भिन्नता र मोटर साइज
प्रवाहले मोटर घुमाउँछ। दबाब भिन्नता भनेको यसले उपयोगी काम गर्न दिन्छ।
एक पम्प आउटलेट गेज केवल एक पढाइ हो, त्यसैले यसले गलत दिशामा निदान देखाउन सक्छ। मोटरले यसको पोर्टहरूमा दबाव भिन्नताबाट काम गर्दछ। उच्च रिटर्न लाइन, एक प्रतिबन्धित भल्भ प्यासेज, वा आंशिक रूपमा अवरुद्ध फिटिंगले गेज स्वीकार्य देखिन सक्छ जबकि मोटरले अपरेटरले अपेक्षा गरेको भन्दा कम उपयोगी टर्क प्राप्त गर्दछ।
यहाँ धेरै हाइड्रोलिक ड्राइभ मोटर उजुरी सुरु हुन्छ। प्रणालीमा 'दबाव छ' तर मोटर अझै संघर्षरत छ। दबाव सर्किटमा कतै अवस्थित छ, मोटर भरि उपयोगी दबाब मात्र होइन।
ह्वील ड्राइभहरू, augers, ब्रश कटरहरू, र हल्का रोटरी लोडहरूका लागि, हाइड्रोलिक गियर मोटर वा अर्बिट मोटर छनौट गर्नु अघि वास्तविक सुरु हुने टर्कको गणना गर्नुहोस्। झटका भरिएको यात्रा सर्किटहरूको लागि, समीक्षा गर्नुहोस् कि ए रेडियल पिस्टन यात्रा मोटर अधिक उपयुक्त छ। उच्च शक्ति घनत्व ड्राइभहरूको लागि, कर्तव्य चक्र र केस ड्रेन आवश्यकताहरू एकसँग तुलना गर्नुहोस् A6VM अक्षीय पिस्टन मोटर वा एक A2FE अक्षीय पिस्टन मोटर.
पम्प चयन: स्थिर प्रवाह, चर प्रवाह, र वास्तविक कर्तव्य चक्र
पम्प पहिले ड्युटी साइकलबाट छनोट गरिनुपर्छ, ब्रोशरमा रहेको उच्चतम दबाव नम्बरबाट होइन।
एक निश्चित-विस्थापन पम्प सरल छ: प्रवाह इनपुट गति संग बढ्छ, दक्षता घाटा मानि पछि। ड्राइभको माग स्थिर र अनुमानित हुँदा यसले राम्रोसँग काम गर्न सक्छ। एक चर-विस्थापन पिस्टन पम्प प्रवाहको माग परिवर्तन हुँदा राम्रो फिट हुन सक्छ, तर यो खराब सर्किटको लागि उपचार होइन। यदि मोटर विस्थापन गलत छ, वा भल्भ प्रतिबन्धित छ भने, एक चर पम्पले उही खराब अवस्था भित्र कडा मेहनत गर्नेछ।
पम्प पनि तातो न्याय गर्न आवश्यक छ। चिसो तेलले चुहावट लुकाउन सक्छ। स्टार्टअपमा स्वीकार्य देखिने पम्पले वार्म-अप पछि मोटरलाई ढिलो बनाउनको लागि पर्याप्त प्रवाह गुमाउन सक्छ, विशेष गरी पुरानो उपकरणहरूमा पुराना क्लियरेन्सहरू।
भल्भ, नली र फिटिङहरू यस गणनामा सहायक सामग्रीहरू छैनन्
पम्प र मोटरलाई कागजमा सही रूपमा मिलाउन सकिन्छ र अझै पनि निराश हुन्छ किनभने भल्भ वा नली लेआउटलाई निश्चित पृष्ठभूमि हार्डवेयरको रूपमा व्यवहार गरिएको थियो।
हाइड्रोलिक कन्ट्रोल भल्भ सामान्य रूपमा परिवर्तन हुन सक्छ र अझै पनि धेरै दबाव ड्रप सिर्जना गर्न सक्छ। मोटरले काम गर्ने टर्कमा पुग्नु अघि राहत भल्भ खोल्न सक्छ। अर्को प्रकार्य सञ्चालन नभएसम्म बहु-मार्ग भल्भले मोटरलाई राम्रोसँग खुवाउन सक्छ। नली र फिटिङ्सले चुपचाप उस्तै प्रकारको हानि सिर्जना गर्न सक्छ, विशेष गरी जहाँ अघिल्लो मर्मतको क्रममा साना एडेप्टरहरू वा तीखो झुण्डहरू थपिएका थिए।
विद्युतीय दिशात्मक सर्किटहरूको लागि, जाँच गर्नुहोस् कि मोटर सर्किटमा हाइड्रोलिक सोलेनोइड भल्भसँग वास्तविक मोटर मागको लागि पर्याप्त मूल्याङ्कन गरिएको प्रवाह छ। धेरै प्रकार्यहरू भएका मोबाइल उपकरणहरूको लागि, केन्द्रको स्थिति र ए को प्रवाह मार्ग हाइड्रोलिक बहु-मार्ग नियन्त्रण भल्भले निर्णय गर्न सक्छ कि मोटरले पूर्ण प्रवाह प्राप्त गर्छ वा अर्को प्रकार्य चलिरहेको छ पछि मात्र बाँकी तेल।
प्लम्बिङ साइडमा, नलीको आईडी, बेन्ड रेडियस, फिटिङ प्यासेज, फिल्टर प्रतिबन्ध, र रिटर्न प्रेसर जाँच गर्नुहोस्। यदि सर्किटले दबाव स्पाइक देख्छ भने, ए दुई तार हाइड्रोलिक नली हल्का नली भन्दा बढी उपयुक्त हुन सक्छ। लेआउट निर्णयहरूको लागि, को साथ सुरु गर्नुहोस् हाइड्रोलिक नली र फिटिंग दायरा.
गर्मी: मोटर मिलाउन खराब हाइड्रोलिक पम्पको लुकेको लागत
तातो प्रायः पहिलो इमानदार संकेत हो कि म्याच सफा छैन, किनभने तापले सर्किट लुकिरहेको हरेक हानि रेकर्ड गर्दछ।
सानो भल्भ मार्फत धेरै पम्प प्रवाह तातो हुन्छ। लामो समयसम्म आफ्नो सीमाको नजिक दौडिरहेको मोटर तातो बन्छ। रिटर्न प्रेसर गर्मी बन्छ। आन्तरिक चुहावट तातो हुन्छ। ड्राइभले छोटो पसल परीक्षण पास गर्न सक्छ र फिल्डमा एक पूर्ण कार्य चक्र पछि पनि असफल हुन सक्छ।
स्पष्ट सर्किट घाटा लुकाउन ठूलो कूलर प्रयोग नगर्नुहोस्। पहिले पम्प प्रवाह, मोटर विस्थापन, भल्भ दबाव ड्रप, नली प्रतिबन्ध, र फिर्ता दबाव जाँच गर्नुहोस्। टार्न सकिने हानिहरू सच्याइसकेपछि, बाँकी तातो लोडको लागि कूलरको आकार दिनुहोस्।
एक खरिदकर्ताले कम्प्याक्ट मोबाइल ड्राइभबाट थप टर्क चाहन्थे जुन मेसिन लोड हुँदा खराब सुरु भयो। पहिलो विचार सरल थियो: ठूलो हाइड्रोलिक मोटर र ठूलो पम्प प्रयोग गर्नुहोस्।
पहिलो परीक्षा आशाजनक देखियो। ड्राइभले थप आत्मविश्वासका साथ लोड सुरु गर्यो। छोटो कार्य अवधि पछि, तथापि, मेसिन अपेक्षित भन्दा ढिलो चल्यो र तेलको तापक्रम अपरेटरले हेर्ने बानी भन्दा छिटो बढ्यो।
कारण पम्प एक्लै वा मोटर एक्लै थिएन। भल्भ बैंक परिवर्तन भएको थिएन। फर्कने लाइन परिवर्तन भएको छैन। कूलर पुरानो सर्किटको लागि चयन गरिएको थियो। ठूलो पम्पले समान प्रतिबन्धहरू मार्फत थप प्रवाह धकेल्यो, जबकि ठूलो मोटरलाई प्रत्येक क्रान्तिको लागि थप तेल चाहिन्छ।
अन्तिम समाधानले मोटर विस्थापन प्रयोग गर्यो जसले गतिलाई अस्वीकार्य नगरीकन सुरुवाती टोकक लक्ष्य पूरा गर्यो। पम्प प्रवाह आवश्यक तातो दौड गतिको लागि चयन गरिएको थियो, चिसो नो-लोड परीक्षणको लागि होइन। भल्भ प्रेशर ड्रप जाँच गरियो, र नयाँ कर्तव्य चक्रको लागि शीतलन क्षमता बढाइएको थियो।
समाप्त ड्राइभ एकल स्पेसिफिकेशन लाइनमा कम नाटकीय देखिन्थ्यो, तर यसले मेसिनमा राम्रो काम गर्यो।
एक व्यावहारिक मिलान कार्यपत्र
डाटा पोइन्ट
किन यो महत्त्वपूर्ण छ
आवश्यक शाफ्ट गति
प्रवाह लक्ष्य सेट गर्दछ
टर्क सुरु गर्दै
मोटर विस्थापन र दबाव आवश्यकता सेट गर्दछ
निरन्तर टर्क
अधिकतम लोडको लागि मात्र चयन गर्न रोक्छ
पम्प इनपुट गति
वास्तविक पम्प आउटपुट निर्धारण गर्दछ
उपलब्ध प्रणाली दबाव
यथार्थपरक टोक़ सीमाहरू सेट गर्दछ
वाल्व रेटेड प्रवाह
सम्भावित दबाव ड्रप देखाउँछ
नली आईडी र फिटिंग
नोक्सान र रिटर्न दबाब नियन्त्रण गर्दछ
कर्तव्य चक्र
निरन्तर कामबाट छोटो फटहरू अलग गर्दछ
तेल तापमान लक्ष्य
शीतलन आवश्यकता निर्धारण गर्दछ
माउन्टिंग, शाफ्ट, र पोर्टहरू
स्थापना बेमेल रोक्छ
यदि यो प्रतिस्थापन परियोजना हो भने, अर्को प्रश्न थप्नुहोस्: किन पुरानो प्रणाली असफल भयो? पहिरिएको कम्पोनेन्ट, ओभरहेटेड सर्किट र कम आकारको मूल डिजाइनले समान उद्धरण उत्पादन गर्नु हुँदैन।
हाइड्रोलिक पम्प र मोटरहरू मिलाउँदा सामान्य गल्तीहरू
गल्ती 1: अधिकतम दबाब द्वारा मात्र छनौट गर्दै
अधिकतम दबाव काम गर्ने अवस्था होइन। एक शिखर-दबाव मूल्याङ्कन मुख्यतया तपाईलाई बताउँछ कि घटकले सीमित क्षणको लागि के सहन सक्छ; यसले प्रमाणित गर्दैन कि ड्राइभ निरन्तर सञ्चालनको क्रममा कुशल, चिसो, वा स्थिर हुनेछ।
गल्ती 2: प्रवाह जाँच बिना मोटर विस्थापन बढ्दै
एक मोटर साइज माथि जाँदा पहिलो आन्दोलनलाई बलियो बनाउन सक्छ, तर यसले हरेक क्रान्तिको लागि तेलको माग पनि बढाउँछ। जब पम्प प्रवाह अपरिवर्तित हुन्छ, ढिलो खराब मोटर जस्तो देखिन सक्छ यद्यपि चयन वास्तविक मुद्दा हो।
गल्ती ३: भल्भ र नलीहरू जाँच नगरी पम्प प्रवाह बढाउँदै
भल्भ प्यासेज, नली आईडी, फिटिङ र रिटर्न लाइनमा यसको लागि ठाउँ भए पछि मात्र अतिरिक्त प्रवाहले मद्दत गर्छ। यदि ती भागहरू पहिले नै तंग छन् भने, थपिएको प्रवाह तातो, शोर, दबाव ड्रप, वा स्पर्श नियन्त्रणको रूपमा देखा पर्दछ।
गल्ती ४: फिर्ताको दबाबलाई बेवास्ता गर्दै
रिटर्न प्रेसरले मोटर भरिको दबाव भिन्नतामा खान्छ। पम्प गेज अझै पनि स्वीकार्य देखिन सक्छ, तर मोटरले सानो उपयोगी दबाव अंतर संग काम गरिरहेको छ।
गल्ती 5: यो किन असफल भयो भनेर न सोधी पुरानो भाग नम्बर प्रतिलिपि गर्ने
यदि पुरानो संयोजन तातो तेल, खराब साइजिङ, वा लुकेको प्रतिबन्धद्वारा मारिएको थियो भने, एउटै सेटलाई फेरि अर्डर गर्दा मात्र उही असफलतामा घडी रिसेट हुन्छ।
FAQ
मैले हाइड्रोलिक पम्पलाई हाइड्रोलिक मोटरमा कसरी मिलाउने?
लोड अन्तर्गत आवश्यक शाफ्ट गति र टोक़को साथ सुरु गर्नुहोस्। गति समर्थन गर्न पम्प प्रवाह प्रयोग गर्नुहोस्, त्यसपछि टोक़ समर्थन गर्न मोटर विस्थापन र दबाव भिन्नता प्रयोग गर्नुहोस्। त्यस पछि, भल्भ, नली, रिटर्न प्रेसर, कूलिङ, र ड्युटी साइकल जाँच गर्नुहोस्।
के एक ठूलो हाइड्रोलिक पम्प सधैं राम्रो छ?
होइन। भल्भ, नली, मोटर, रिटर्न लाइन र कूलरको आकार नभएको खण्डमा ठूलो पम्पले बढी प्रवाह, ताप, आवाज र नियन्त्रण समस्याहरू सिर्जना गर्न सक्छ।
के म ठूलो हाइड्रोलिक मोटरको साथ एउटै पम्प प्रयोग गर्न सक्छु?
कहिलेकाहीँ, तर गति घट्न सक्छ किनभने ठूलो मोटरलाई प्रति क्रान्ति बढी तेल चाहिन्छ। मोटर विस्थापन बढाउनु अघि परिचालन तापमानमा लक्ष्य गति जाँच गर्नुहोस्।
कम गति उच्च टोक़ कामको लागि कुन प्रकारको मोटर उत्तम छ?
कम्प्याक्ट कम-स्पीड ड्राइभहरू प्रायः अर्बिट हाइड्रोलिक मोटरहरूसँग सुरु हुन्छन्। भारी यात्रा ड्राइभहरू रेडियल पिस्टन मोटरहरू आवश्यक हुन सक्छ। उच्च शक्ति घनत्व प्रणालीहरूले अक्षीय पिस्टन मोटरहरू प्रयोग गर्न सक्छ, विशेष गरी जब कर्तव्य चक्र र प्याकेजिङ्ग बढी माग हुन्छ।
पम्प वा मोटर साइज परिवर्तन गरेपछि ड्राइभ किन तातो हुन्छ?
नयाँ संयोजनले प्रवाह, दबाव ड्रप, चुहावट, वा थ्रोटलिंग व्यवहार परिवर्तन गरेको हुन सक्छ। नयाँ कम्पोनेन्ट दोषपूर्ण छ भनी मान्नु अघि भल्भ प्रेसर ड्रप, नली साइज, रिटर्न प्रेसर, कूलर क्षमता, र मोटर विस्थापन जाँच गर्नुहोस्।
सारांश
हाइड्रोलिक पम्प मोटर मिलान प्रणाली गणना हो, दुई-भाग किनमेल सूची होइन। पम्प प्रवाह, मोटर विस्थापन, दबाव भिन्नता, भल्भ हानि, नली प्रतिबन्ध, तेल तापमान, र कर्तव्य चक्र सँगै समीक्षा गर्नुपर्छ।
यो लेख सामान्य प्राविधिक सन्दर्भको लागि हो। हाइड्रोलिक प्रणालीहरू मेसिन डिजाइन, सञ्चालन दबाव, लोड अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, तेल प्रकार, र स्थापना गुणस्तर अनुसार भिन्न हुन्छन्। अन्तिम निदान र कम्पोनेन्ट चयन मेसिन म्यानुअल, प्रणाली योजनाबद्ध, आपूर्तिकर्ता डेटा, र लागू सुरक्षा मापदण्डहरू विरुद्ध पुष्टि गरिनु पर्छ।
Blince हाइड्रोलिक टोली
Blince Hydraulic मोबाइल मेसिनरी, कृषि उपकरण, निर्माण मेसिनरी, र औद्योगिक हाइड्रोलिक प्रणाली को लागी व्यावहारिक र भरपर्दो समाधान मा केन्द्रित एक पेशेवर हाइड्रोलिक घटक आपूर्तिकर्ता हो। हामी सहित हाइड्रोलिक उत्पादनहरु को एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ हाइड्रोलिक मोटर्स, हाइड्रोलिक पम्पहरू, हाइड्रोलिक भल्भहरू, हाइड्रोलिक नली र फिटिंगहरू , ताप एक्सचेंजरहरू, सिलिन्डरहरू, र अनुकूलित हाइड्रोलिक प्रणाली समाधानहरू।
हाइड्रोलिक उत्पादन छनोट र अन्तर्राष्ट्रिय आपूर्तिमा वर्षौंको अनुभवको साथ, ब्लिन्सले ग्राहकहरूलाई काम गर्ने दबाब, प्रवाह दर, विस्थापन, गति, तेल प्रकार, स्थापना ठाउँ, र वास्तविक मेसिन अवस्थाहरूमा आधारित उपयुक्त कम्पोनेन्टहरू छनौट गर्न मद्दत गर्दछ। तपाईलाई प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक मोटर, पावर युनिटको लागि पम्प, वा पूर्ण हाइड्रोलिक समाधान चाहिन्छ, हाम्रो टोलीले तपाईलाई कामको अवस्था जाँच गर्न र व्यावहारिक विकल्प सिफारिस गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
यदि तपाइँ तपाइँको आवेदनमा हाइड्रोलिक मोटर प्रयोग गर्न सकिन्छ कि भनेर निश्चित हुनुहुन्न भने, वा तपाइँलाई सही पम्प वा मोटर छनोट गर्न मद्दत चाहिन्छ भने, कृपया हामीलाई मोडेल नम्बर, फोटो, हाइड्रोलिक योजना, दबाव, प्रवाह, गति, र मात्रा पठाउनुहोस्। हाम्रो टोलीले विवरणहरूको समीक्षा गर्नेछ र सकेसम्म चाँडो उपयुक्त समाधान र उद्धरण प्रदान गर्नेछ।
थप जान्नको लागि, हाम्रो वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blinc.com
