Підбір двигуна гідравлічного насоса: Керівництво по витраті, тиску та нагріванню

Підбір двигуна гідравлічного насоса повинен починатися з роботи на валу: як швидко він повинен обертатися, як сильно він повинен запускатися і як довго він повинен виконувати цю роботу після того, як масло нагріється.

Подача насоса є першою перевіркою швидкості. Робочий об’єм двигуна та перепад тиску – це перші перевірки крутного моменту. Якщо ці перевірки розглядати як одну невизначену проблему «збільшення потужності», диск може виглядати добре без навантаження, але відчувати слабкість, щойно машина в’їдеться в матеріал.

The клапан , шланги, фітинги, зворотна лінія, резервуар і охолоджувач належать до одного розрахунку. Вони не маленькі аксесуари в кінці цитати. Хороший насос і хороший двигун все ще можуть погано працювати, коли масло має боротися через тугий золотник клапана, невеликий шланг або гарячий зворотний контур.

Для заміни не зупиняйтеся на табличці. Запитайте, чому старий набір вийшов з ладу. Знос, спека, занижені розміри та погана сантехніка зазвичай залишають різні докази, і вони повинні призводити до різних виборів.

Чому цей посібник важливий

Під час пошуку 'мотор гідравлічного насоса' не завжди запитується той самий продукт. В одному RFQ фраза може означати електродвигун, з’єднаний з насосом. В іншому це означає насос і гідравлічний двигун всередині схеми приводу. У цьому посібнику йдеться про другий випадок: підбір гідравлічних насосів і двигунів, щоб машина досягла необхідної швидкості та крутного моменту під час експлуатації.

Під час обслуговування ці проблеми часто вирішуються занадто рано. Постачальник насоса просять збільшити витрату. Постачальник двигуна запитує більше крутного моменту. Старий клапанний блок і шланги залишаються на місці, тому що міняти їх незручно. Коли машина деякий час працює, скарги зазвичай стають менш акуратними: вал усе ще обертається, але температура масла підвищується, звук змінюється, і оператор каже, що привід втратив силу.

Ось чому Blince зазвичай дивиться не тільки на табличку двигуна. Проблема з приводом може стосуватися насоса, клапана, шланга, фітинга, охолоджувача або кількох із них одночасно, тому пропозиція має йти за маслом, а не зупинятися на одному компоненті.

Для наочності використовую гідравлічний двигун у звичайному розумінні: компонент, який перетворює потужність масла в обертання валу. А гідравлічний насос є компонентом, що живить контур. Насправді гідравлічні машини , ці дві частини ніколи не працюють окремо; втрата тиску, зворотний потік, температура масла та навантаження відображаються в кінцевому результаті.

Що насправді означає підбір двигуна гідравлічного насоса?

У цьому посібнику відповідний комплект насоса та двигуна означає, що привод все ще може досягати заданих показників швидкості та крутного моменту, коли масло нагріте, навантаження припадає на вал і втрати тиску в контурі вже враховані.

За останньою умовою ховається багато неправильних виборів. На стенді або під час випробувань у дворі двигун може обертатися чисто, а манометр може виглядати звичайно. Поставте ту саму машину на більш тривалу роботу, і картина зміниться: тепла олива легше витікає через зношені зазори, зворотний бік може створити протитиск, а привід може втратити швидкість або силу.

Перш ніж вибрати розмір рами або серію насоса, запишіть відповіді на ці практичні запитання:

• Яка швидкість вала необхідна під навантаженням?

• Який пусковий момент потрібен?

• Чи буде накопичувач працювати короткочасно, чи залишатиметься завантаженим протягом більшої частини зміни?

• Які вхідні оберти насоса фактично доступні від двигуна, ВВП чи електродвигуна?

• Яке розташування клапанів і шлангів залишиться на машині?

• Якої температури масла досягає система протягом повного робочого циклу?

Якщо ці відповіді відсутні, вибір є здебільшого припущенням із доданим номером частини.

Почніть зі швидкості: потік насоса проти об’єму двигуна

Швидкість двигуна починається з потоку, але контур виграє лише від потоку, який він може фактично використовувати. Якщо більший насос надсилає додаткову кількість масла через золотник клапана, шланг, фільтр або зворотну лінію, яка вже близька до свого ліміту, вал може отримати незначну швидкість, тоді як система нагріється.

Коли робочий об’єм двигуна збільшується, привід запитує більше масла кожного разу, коли вал робить один оберт. Це може допомогти стартувати, особливо на завантаженому конвеєрі, підмітальній машині чи колісному приводі. Але якщо потік насоса не змінився, компроміс легко відчути: машина спочатку тягне сильніше, а потім працює повільніше, ніж очікувалося.

Для компактного низькошвидкісного обладнання, такого як конвеєри, підмітальні машини, невеликі колісні приводи та сільськогосподарське навісне обладнання, Орбітальний гідравлічний двигун серії OMT є практичною точкою порівняння. Якщо доступний потік обмежений, перегляньте ан Гідравлічний орбітальний двигун серії OMR перед переходом на більшу раму. Для більш важкої низькошвидкісної роботи ан Гідравлічний орбітальний двигун серії OMV може відповідати потребам крутного моменту, але насос все одно повинен підтримувати цільову швидкість.

Коли тип двигуна все ще відкритий, стаття Blince про Гідравлічний мотор-редуктор проти орбітального двигуна допомагає прояснити компроміс між компактною швидкістю, крутним моментом на низькій швидкості та робочим навантаженням.

Потім перевірте крутний момент: перепад тиску та розмір двигуна

Потік змушує двигун обертатися. Перепад тиску – це те, що дозволяє йому виконувати корисну роботу.

Манометр на виході насоса має лише одне показання, тому він може вказати діагноз у неправильному напрямку. Двигун працює від різниці тиску в своїх портах. Висока лінія повернення, прохід обмежувального клапана або частково заблокований фітинг можуть призвести до того, що манометр виглядає прийнятним, тоді як двигун отримує менший корисний крутний момент, ніж очікує оператор.

Саме тут починаються численні скарги на гідромотор. В системі 'тисне', але мотор все ще бореться. Тиск існує десь у ланцюзі, але не такий корисний тиск на двигуні.

Для колісних приводів, шнеків, кущорізів і легких обертових вантажів розрахуйте фактичний пусковий момент, перш ніж вибрати гідравлічний мотор-редуктор або орбітальний двигун. Для електричних ланцюгів із ударним навантаженням перевірте, чи a радіально-поршневий двигун . більше підходить Для накопичувачів з більшою щільністю потужності порівняйте робочий цикл і вимоги до дренажу корпусу з Аксіально-поршневий двигун A6VM або ан Аксіально-поршневий двигун A2FE.

Якщо машина показує нормальний тиск, але низьку продуктивність, прочитайте посібник Blince чому гідравлічні системи показують нормальний тиск, але не мають потужності перед заміною двигуна.

Вибір насоса: фіксований потік, змінний потік і реальний робочий цикл

Насос слід вибирати спочатку за робочим циклом, а не за найвищим показником тиску в брошурі.

Насос із постійним робочим об’ємом простий: потік зростає зі швидкістю на вході, враховуючи втрати ефективності. Він може добре працювати, коли попит на диск є стабільним і передбачуваним. Поршневий насос із змінним робочим об’ємом може краще підійти, коли потреба в потоці змінюється, але це не ліки від поганого контуру. Якщо робочий об’єм двигуна неправильний або клапан обмежувальний, регульований насос просто працюватиме важче в тих самих поганих умовах.

Насос також потрібно оцінити як гарячий. Холодне масло може приховати витік. Насос, який виглядає прийнятним під час запуску, може втратити достатній потік після прогріву, щоб зробити двигун повільним, особливо на старішому обладнанні зі зношеними зазорами.

Для регульованих систем або систем з більшою щільністю потужності порівняйте схему з a гідравлічний поршневий насос змінної продуктивності або ан Гідравлічний змінний поршневий насос серії A10 . Якщо є підозра на наявний насос, почніть з як перевірити гідравлічний насос . Якщо тип насоса невизначений, довідник до Типи гідравлічних насосів є корисною відправною точкою.

Клапани, шланги та фітинги не є аксесуарами в цьому розрахунку

Насос і двигун можна правильно зіставити на папері, але все одно розчарувати, оскільки розташування клапана чи шланга розглядалося як фіксоване фонове обладнання.

Гідравлічний регулюючий клапан може нормально перемикатися і все одно створювати занадто велике падіння тиску. Запобіжний клапан може відкритися до того, як двигун досягне робочого моменту. Багатоходовий клапан може добре живити двигун, доки не запрацює інша функція. Шланги та фітинги можуть непомітно спричинити такі ж втрати, особливо там, де під час попереднього ремонту було додано невеликі перехідники або різкі вигини.

Для електричних спрямованих кіл перевірте, чи гідравлічний електромагнітний клапан у ланцюзі двигуна має достатній номінальний потік для фактичної потреби двигуна. Для мобільного обладнання з кількома функціями центральне положення та шлях потоку a гідравлічний багатоходовий регулюючий клапан може вирішити, чи отримує двигун повний потік чи лише залишки масла після того, як інша функція переміщується.

З боку сантехніки перевірте ІД шланга, радіус вигину, прохід фітинга, обмеження фільтра та зворотний тиск. Якщо в контурі спостерігаються стрибки тиску, a двожильний гідравлічний шланг може бути більш придатним, ніж легший шланг. Щоб прийняти рішення щодо компонування, почніть із асортимент гідравлічних шлангів і фітингів.

Тепло: прихована вартість неякісного гідравлічного насоса для двигуна

Тепло часто є першою чесною ознакою того, що матч не чистий, тому що тепло фіксує кожну втрату, яку приховує схема.

Занадто великий потік насоса через маленький клапан стає теплом. Двигун, який протягом тривалого часу працює близько до своєї межі, нагрівається. Зворотний тиск стає теплом. Внутрішній витік стає теплом. Накопичувач може пройти коротке випробування в заводських умовах і все одно вийти з ладу після одного повного робочого циклу в польових умовах.

Не використовуйте більший кулер, щоб приховати очевидні втрати в контурі. Спочатку перевірте потік насоса, робочий об’єм двигуна, падіння тиску на клапані, обмеження шланга та зворотний тиск. Після виправлення втрат, яких можна уникнути, визначте розмір кулера для теплового навантаження, що залишилося.

Для машин, які працюють протягом довгих змін або працюють за високих температур навколишнього середовища, порівняйте систему з a охолоджувач гідравлічного масла з відповідним потоком повітря та потужністю . Залежно від місця та встановлення, ан Охолоджувач гідравлічного масла серії AD або a Теплообмінник серії DXB варто переглянути.

Польовий випадок: насос був більшим, але привід не кращим

Покупець хотів більше крутного моменту від компактного мобільного приводу, який погано запускався, коли машина була завантажена. Перша ідея була простою: використовувати більший гідравлічний двигун і більший насос.

Перше випробування виглядало багатообіцяючим. Привід більш впевнено почав навантаження. Однак після короткого періоду роботи машина працювала повільніше, ніж очікувалося, а температура масла піднялася швидше, ніж звик бачити оператор.

Причина була не тільки в насосі і не в двигуні. Блок клапанів не змінювався. Зворотна лінія не змінилася. Кулер був обраний для старішої схеми. Більший насос пропускав більший потік через ті самі обмеження, тоді як більший двигун потребував більше масла для кожного оберту.

Остаточне рішення використовувало робочий об’єм двигуна, який відповідав цільовому початковому крутному моменту, не роблячи швидкість неприйнятною. Потік насоса був обраний для необхідної швидкості гарячого ходу, а не для холодного випробування без навантаження. Було перевірено падіння тиску на клапані та збільшено холодопродуктивність для нового робочого циклу.

Готовий диск виглядав менш драматично на одній лінії специфікації, але він працював краще на машині.

Робочий аркуш для практичного встановлення відповідності

Якщо це проект заміни, додайте ще одне запитання: чому стара система вийшла з ладу? Зношений компонент, перегріта ланцюг і занижена оригінальна конструкція не повинні давати однакові ціни.

Поширені помилки під час підбору гідравлічних насосів і двигунів

Помилка 1: Вибір тільки за максимальним тиском

Максимальний тиск не є умовою роботи. Рейтинг максимального тиску в основному говорить вам, що компонент може терпіти протягом обмеженого моменту; це не доводить, що диск буде ефективним, холодним або стабільним під час безперервної роботи.

Помилка 2: збільшення робочого об’єму двигуна без перевірки потоку

Збільшення на один розмір двигуна може зробити перший рух сильнішим, але це також підвищує попит на масло для кожного оберту. Коли потік насоса не змінюється, уповільнення може виглядати як поганий двигун, навіть якщо вибір є справжньою проблемою.

Помилка 3: Збільшення витрати насоса без зворотних клапанів і шлангів

Додатковий потік допомагає лише після того, як у проходах клапанів, внутрішньому шлангу, фітингах і лінії повернення є місце для нього. Якщо ці частини вже герметичні, додатковий потік виявляється у вигляді тепла, шуму, падіння тиску або сенсорного керування.

Помилка 4: Ігнорування зворотного тиску

Зворотний тиск з’їдає різницю тиску в двигуні. Манометр насоса все ще може виглядати прийнятним, але двигун працює з меншим корисним розривом тиску.

Помилка 5: копіювання старого номера деталі, не запитуючи, чому це не вдалося

Якщо стару комбінацію було знищено гарячою олією, поганим розміром або прихованими обмеженнями, повторне замовлення того самого набору лише скидає годинник у разі тієї самої помилки.

FAQ

Як підібрати гідравлічний насос до гідравлічного двигуна?

Почніть з необхідної швидкості валу та крутного моменту під навантаженням. Використовуйте потік насоса для підтримки швидкості, а потім використовуйте робочий об’єм двигуна та різницю тиску для підтримки крутного моменту. Після цього перевірте клапани, шланги, зворотний тиск, охолодження та робочий цикл.

Чи завжди більший гідравлічний насос кращий?

Ні. Більший насос може створити надлишковий потік, тепло, шум і проблеми з керуванням, якщо клапан, шланг, двигун, зворотна лінія та охолоджувач не підходять для нього.

Чи можу я використовувати той самий насос із більшим гідравлічним двигуном?

Іноді, але швидкість може впасти, тому що більший двигун потребує більше масла на оберт. Перед збільшенням робочого об’єму двигуна перевірте цільову швидкість при робочій температурі.

Який тип двигуна найкраще підходить для роботи з низькими обертами та високим крутним моментом?

Компактні низькошвидкісні приводи часто починаються з орбітальних гідравлічних двигунів. Для важких ходових приводів можуть знадобитися радіально-поршневі двигуни. У системах з більшою щільністю потужності можуть використовуватися аксіально-поршневі двигуни, особливо коли робочий цикл і упаковка стають більш вимогливими.

Чому привод нагрівається після зміни розміру насоса або двигуна?

Нова комбінація може змінити потік, падіння тиску, витік або поведінку дроселювання. Перш ніж вважати, що новий компонент несправний, перевірте падіння тиску на клапані, розмір шланга, зворотний тиск, потужність охолоджувача та робочий об’єм двигуна.

Резюме

Підбір двигуна гідравлічного насоса – це розрахунок системи, а не список покупок із двох частин. Потік насоса, робочий об’єм двигуна, перепад тиску, втрата клапана, обмеження шланга, температура масла та робочий цикл повинні перевірятися разом.

Для нового дизайну або проекту заміни почніть з необхідної швидкості та крутного моменту. Потім виберіть насос, двигун, клапан, шланг і охолоджувач як одну систему гідравлічного приводу. Якщо вам потрібна відправна точка, перегляньте Blince's діапазон гідравлічних двигунів, діапазон гідравлічних насосів, діапазон гідравлічних клапанів, гідравлічні шланги та фітинги , і діапазон радіатора гідравлічного масла порівняно з реальними даними машини.

тел.: +86 189 6887 7545

Електронна пошта: sales16@blince.com

сайт: https://www.blince.com/

Відмова від відповідальності

Ця стаття призначена для загальної технічної довідки. Гідравлічні системи відрізняються за конструкцією машини, робочим тиском, умовами навантаження, вимогами безпеки, типом масла та якістю встановлення. Остаточний діагноз і вибір компонента повинні бути підтверджені інструкцією до машини, схемою системи, даними постачальника та відповідними стандартами безпеки.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є професійним постачальником гідравлічних компонентів, що спеціалізується на практичних і надійних рішеннях для мобільної техніки, сільськогосподарського обладнання, будівельної техніки та промислових гідравлічних систем. Ми надаємо широкий асортимент гідравлічної продукції, в т.ч гідромотори, гідравлічні насоси, гідравлічні клапани, гідравлічні шланги та фітинги , теплообмінники, циліндри та індивідуальні рішення для гідравлічних систем.

Маючи багаторічний досвід вибору гідравлічної продукції та міжнародних поставок, Blince допомагає клієнтам вибирати відповідні компоненти на основі робочого тиску, витрати, робочого об’єму, швидкості, типу масла, місця установки та реальних умов машини. Незалежно від того, чи потрібен вам замінний гідромотор, насос для силового агрегату або повне гідравлічне рішення, наша команда допоможе вам перевірити умови роботи та порекомендує практичний варіант.

Якщо ви не впевнені, чи можна використовувати гідравлічний двигун у вашому застосуванні, або вам потрібна допомога у виборі правильного насоса чи двигуна, надішліть нам номер моделі, фотографії, гідравлічну схему, тиск, потік, швидкість і кількість. Наша команда розгляне деталі та надасть відповідне рішення та цінову пропозицію якомога швидше.

Щоб дізнатися більше, відвідайте наш веб-сайт: www.blince.com