Подударање мотора хидрауличне пумпе треба да почне са послом на осовини: колико брзо мора да се окреће, колико тешко мора да почне и колико дуго мора да ради тај посао након што је уље вруће.
Проток пумпе је прва провера брзине. Запремина мотора и разлика притиска су прве провере обртног момента. Ако се те провере третирају као један нејасан проблем „више снаге“, диск може изгледати добро без оптерећења и и даље ће бити слаб чим машина загризе материјал.
Тхе вентил , црева, фитинзи, повратни вод, резервоар и хладњак спадају у исту калкулацију. Нису мали прибор на крају цитата. Добра пумпа и добар мотор и даље могу лоше да раде када уље мора да се бори кроз затегнут калем вентила, премало црево или врућ повратни круг.
За радове замене немојте се заустављати на натписној плочици. Питајте зашто је стари сет пропао. Истрошеност, топлота, премала величина и лош водовод обично остављају различите доказе и требало би да доведу до различитих избора.
Зашто је овај водич важан
Претраге за „мотор хидрауличне пумпе“ не траже увек исти производ. У једном РФК-у, фраза може значити електрични мотор спојен на пумпу. У другом, то значи пумпу и хидраулички мотор унутар погонског кола. Овај водич се бави другим случајем: усклађивањем хидрауличних пумпи и мотора тако да машина постигне потребну брзину и обртни момент у раду.
У служби, ови проблеми се често раздвоје прерано. Од добављача пумпе се тражи већи проток. Од добављача мотора се тражи више обртног момента. Стари блок вентила и црева остају на месту јер је њихова промена незгодна. Када машина ради неко време, жалба обично постаје мање уредна: осовина се и даље окреће, али температура уља расте, звук се мења, а оператер каже да је погон изгубио снагу.
Због тога Блинце обично гледа даље од натписне плочице мотора. Проблем са погоном може укључивати пумпу, вентил, црево, фитинг, хладњак или неколико њих одједном, тако да понуда мора да прати пут уља уместо да се заустави на једној компоненти.
Ради јасноће, користим хидраулични мотор у нормалном смислу: компонента која претвара снагу уља у ротацију осовине. А хидраулична пумпа је компонента која напаја струјни круг. У стварности хидрауличне машине , та два дела никада не раде сами; губитак притиска, повратни ток, температура уља и оптерећење се појављују у коначном резултату.
Шта заправо значи подударање мотора хидрауличне пумпе?
У овом водичу, усклађени сет пумпе и мотора значи да погон и даље може да испуни своју брзину и обртни момент када је уље топло, оптерећење је на вратилу и губици притиска око кола су већ дозвољени.
Тај последњи услов је место где се крију многе погрешне селекције. На клупи или тесту у дворишту, мотор се може окретати чисто и манометар може изгледати обично. Ставите исту машину на дужи посао и слика се мења: топло уље лакше цури преко истрошених зазора, повратна страна може да створи повратни притисак, а погон може да изгуби брзину или снагу.
Пре него што одаберете величину оквира или серију пумпи, запишите одговоре на ова практична питања:
Која је брзина осовине потребна под оптерећењем?
Који је почетни обртни момент потребан?
Да ли ће погон радити у кратким налетима или ће остати оптерећен већи део смене?
Који улазни број обртаја пумпе је заправо доступан за мотор, ПТО или електрични мотор?
Који распоред вентила и црева ће остати на машини?
Коју температуру уља систем постиже током пуног циклуса рада?
Ако ти одговори недостају, избор је углавном нагађање са приложеним бројем дела.
Почните са брзином: проток пумпе у односу на запремину мотора
Брзина мотора почиње са протоком, али коло има користи само од протока који заправо може да користи. Ако већа пумпа шаље додатно уље кроз калем вентила, црево, филтер или повратни вод који је већ близу своје границе, вратило може добити малу брзину док систем добија топлоту.
Када се запремина мотора повећа, погон тражи више уља сваки пут када вратило направи један окрет. То може помоћи при старту, посебно на напуњеном транспортеру, чистачу или погону на точковима. Али ако се проток пумпе није променио, компромис је лако осетити: машина у почетку вуче јаче, а затим ради спорије него што се очекивало.
За компактну опрему мале брзине као што су транспортери, машине за чишћење, мали погони на точкове и пољопривредна опрема, ОМТ серија орбитни хидраулични мотор је практична тачка поређења. Ако је доступан проток ограничен, прегледајте а Хидраулични орбитни мотор ОМР серије пре преласка на већи оквир. За теже радове при малој брзини, ан Хидраулични орбитни мотор ОМВ серије може одговарати потребама обртног момента, али пумпа и даље мора да подржава циљну брзину.
Затим проверите обртни момент: диференцијал притиска и величину мотора
Проток покреће мотор. Диференција притиска је оно што му омогућава да ради користан посао.
Манометар излаза пумпе је само једно очитавање, тако да може усмерити дијагнозу у погрешном правцу. Мотор ради на основу разлике притиска на својим портовима. Висок повратни вод, рестриктивни пролаз вентила или делимично блокиран прикључак могу оставити да мерач изгледа прихватљиво док мотор прима мање корисног обртног момента него што оператер очекује.
Овде почињу многе жалбе на моторе хидрауличног погона. Систем „има притисак“, али мотор се и даље бори. Притисак постоји негде у кругу, само не толико користан притисак преко мотора.
За погоне на точковима, пужеве, маказе и лака ротирајућа оптерећења, израчунајте стварни почетни обртни момент пре него што изаберете хидраулични мотор са зупчаником или орбитни мотор. За кола за кретање са ударним оптерећењем, проверите да ли а мотор за кретање радијалног клипа је погоднији. За погоне са већом густином снаге, упоредите радни циклус и захтеве за пражњење кућишта са А6ВМ аксијални клипни мотор или ан А2ФЕ аксијални клипни мотор.
Избор пумпе: фиксни проток, променљиви проток и реални радни циклус
Пумпу прво треба изабрати из радног циклуса, а не из броја највећег притиска у брошури.
Пумпа фиксне запремине је једноставна: проток расте са улазном брзином, након што се узму у обзир губици ефикасности. Може добро да функционише када је потражња за погоном стабилна и предвидљива. Клипна пумпа са променљивим померањем може боље да одговара када се промени потражња за протоком, али то није лек за лоше коло. Ако је померај мотора погрешан, или је вентил рестриктиван, варијабилна пумпа ће једноставно радити јаче у истим лошим условима.
Пумпа се такође мора оценити врућом. Хладно уље може сакрити цурење. Пумпа која изгледа прихватљиво при покретању може изгубити довољан проток након загревања да успори мотор, посебно на старијој опреми са истрошеним зазорима.
Вентили, црева и фитинзи нису додатна опрема у овом прорачуну
Пумпа и мотор се могу правилно ускладити на папиру и још увек разочарати јер је распоред вентила или црева третиран као фиксни позадински хардвер.
Хидраулички контролни вентил може нормално да се помера и још увек ствара превелик пад притиска. Преливни вентил се може отворити пре него што мотор достигне радни обртни момент. Вишесмерни вентил може добро напајати мотор док се не покрене друга функција. Црева и фитинги могу тихо створити исту врсту губитка, посебно тамо где су мали адаптери или оштра кривина додани током претходних поправки.
За електрична усмерена кола, проверите да ли је хидраулични електромагнетни вентил у кругу мотора има довољан називни проток за стварне потребе мотора. За мобилну опрему са неколико функција, средишња позиција и пут протока а хидраулички вишесмерни контролни вентил може одлучити да ли мотор прима пун проток или само преостало уље након што се друга функција помера.
На страни водовода, проверите ИД црева, радијус савијања, пролаз фитинга, ограничење филтера и повратни притисак. Ако коло види скокове притиска, а двожично хидраулично црево може бити погодније од лакшег црева. За одлуке о распореду, почните са асортиман хидрауличних црева и фитинга.
Топлота: Скривени трошак лоше хидрауличне пумпе у односу на мотор
Топлина је често први искрени знак да утакмица није чиста, јер топлота бележи сваки губитак који коло крије.
Превише протока пумпе кроз мали вентил постаје топлота. Мотор који дуго ради близу своје границе постаје топлота. Повратни притисак постаје топлота. Унутрашње цурење постаје топлота. Погон може да прође кратак тест у радњи и да ипак не успе након једног пуног радног циклуса на терену.
Немојте користити већи хладњак да бисте сакрили очигледне губитке кола. Прво проверите проток пумпе, запремину мотора, пад притиска вентила, ограничење црева и повратни притисак. Након што се исправе губици који се могу избећи, подесите хладњак за преостало топлотно оптерећење.
Случај на терену: Пумпа је била већа, али погон није био бољи
Купац је желео више обртног момента од компактног мобилног погона који је лоше стартовао када је машина била напуњена. Прва идеја је била једноставна: користите већи хидраулички мотор и већу пумпу.
Први тест је изгледао обећавајуће. Погон је покренуо оптерећење сигурније. Међутим, након кратког периода рада, машина је радила спорије него што се очекивало, а температура уља је расла брже него што је оператер навикао да види.
Разлог није била сама пумпа или сам мотор. Група вентила се није променила. Повратна линија се није променила. Хладњак је изабран за старије коло. Већа пумпа је гурала већи проток кроз иста ограничења, док је већем мотору било потребно више уља за сваки обрт.
Коначно решење користило је померање мотора који је испунио циљ почетног момента, а да брзина није била неприхватљива. Проток пумпе је изабран за потребну брзину рада на топлом, а не за тест хладног празног хода. Проверен је пад притиска вентила и повећан је капацитет хлађења за нови радни циклус.
Готов погон је изгледао мање драматично на једној линији спецификације, али је боље функционисао на машини.
Радни лист за практично подударање
Дата поинт
Зашто је важно
Потребна брзина осовине
Поставља циљ протока
Почетни обртни момент
Поставља запремину мотора и потребу за притиском
Континуирани обртни момент
Спречава избор само за вршно оптерећење
Улазна брзина пумпе
Одређује стварну снагу пумпе
Доступни притисак система
Поставља реална ограничења обртног момента
Називни проток вентила
Показује могући пад притиска
ИД црева и фитинзи
Контролише губитак и повратни притисак
Радни циклус
Одваја кратке рафале од непрекидног рада
Циљна температура уља
Одлучује о захтевима за хлађење
Монтажа, осовина и прикључци
Спречава неусклађеност инсталације
Ако је ово пројекат замене, додајте још једно питање: зашто је стари систем пропао? Истрошена компонента, прегрејано коло и оригинални дизајн премале величине не би требало да дају исту понуду.
Уобичајене грешке при усклађивању хидрауличних пумпи и мотора
Грешка 1: Бирање само по максималном притиску
Максимални притисак није радни услов. Оцена вршног притиска вам углавном говори шта компонента може да толерише у ограниченом тренутку; то не доказује да ће погон бити ефикасан, хладан или стабилан током непрекидног рада.
Грешка 2: Повећање запремине мотора без провере протока
Повећање за једну величину мотора може учинити први покрет јачим, али такође повећава потражњу за нафтом за сваку револуцију. Када је проток пумпе непромењен, успоравање може изгледати као лош мотор иако је избор прави проблем.
Грешка 3: Повећање протока пумпе без провере вентила и црева
Додатни проток помаже тек након што пролази вентила, ИД црева, спојнице и повратни вод имају места за то. Ако су ти делови већ затегнути, додатни проток се показује као топлота, бука, пад притиска или осетљива контрола.
Грешка 4: Игнорисање повратног притиска
Повратни притисак утиче на разлику притиска на мотору. Манометар и даље може изгледати прихватљиво, али мотор ради са мањим корисним размаком притиска.
Грешка 5: Копирање старог броја дела без питања зашто није успело
Ако је стара комбинација била уништена врућим уљем, лошом димензионирањем или скривеним ограничењем, поновно наручивање истог комплета само ресетује сат на истом квару.
ФАК
Како да ускладим хидрауличну пумпу са хидрауличним мотором?
Почните са потребном брзином осовине и обртним моментом под оптерећењем. Користите проток пумпе да бисте подржали брзину, а затим користите померај мотора и диференцијал притиска да бисте подржали обртни момент. Након тога, проверите вентиле, црева, повратни притисак, хлађење и радни циклус.
Да ли је већа хидраулична пумпа увек боља?
Не. Већа пумпа може створити вишак протока, топлоту, буку и проблеме са контролом ако вентил, црево, мотор, повратни вод и хладњак нису димензионисани за њу.
Могу ли да користим исту пумпу са већим хидрауличним мотором?
Понекад, али брзина може пасти јер је већем мотору потребно више уља по обртају. Проверите циљну брзину на радној температури пре повећања запремине мотора.
Који тип мотора је најбољи за рад при малим брзинама са великим обртним моментом?
Компактни погони мале брзине често почињу са орбитним хидрауличним моторима. За погоне за тешке вожње можда ће бити потребни радијални клипни мотори. Системи веће густине снаге могу користити аксијалне клипне моторе, посебно када радни циклус и паковање постану захтевнији.
Зашто се погон загрева након промене величине пумпе или мотора?
Нова комбинација је можда променила проток, пад притиска, цурење или понашање пригушивања. Проверите пад притиска вентила, величину црева, повратни притисак, капацитет хладњака и запремину мотора пре него што претпоставите да је нова компонента неисправна.
Резиме
Усклађивање мотора хидрауличне пумпе је системски прорачун, а не листа за куповину која се састоји од два дела. Проток пумпе, запремина мотора, разлика притиска, губитак вентила, ограничење црева, температура уља и радни циклус морају се прегледати заједно.
Овај чланак је за општу техничку референцу. Хидраулички системи се разликују у зависности од дизајна машине, радног притиска, услова оптерећења, безбедносних захтева, типа уља и квалитета уградње. Коначну дијагнозу и избор компоненти треба потврдити у складу са упутствима за машину, шемом система, подацима добављача и важећим безбедносним стандардима.
Хидраулични тим Блинце
Блинце Хидраулиц је професионални добављач хидрауличних компоненти фокусиран на практична и поуздана решења за мобилне машине, пољопривредну опрему, грађевинске машине и индустријске хидрауличне системе. Нудимо широк спектар хидрауличних производа, укључујући хидраулични мотори, хидрауличне пумпе, хидраулични вентили, хидраулична црева и фитинзи , измењивачи топлоте, цилиндри и прилагођена решења хидрауличких система.
Са дугогодишњим искуством у избору хидрауличких производа и међународном снабдевању, Блинце помаже купцима да изаберу одговарајуће компоненте на основу радног притиска, брзине протока, померања, брзине, типа уља, простора за уградњу и стварних услова машине. Било да вам је потребан заменски хидраулични мотор, пумпа за агрегат или комплетно хидраулично решење, наш тим вам може помоћи да проверите услове рада и препоручите практичну опцију.
Ако нисте сигурни да ли се хидраулички мотор може користити у вашој апликацији, или вам је потребна помоћ при одабиру праве пумпе или мотора, пошаљите нам број модела, фотографије, хидрауличку шему, притисак, проток, брзину и количину. Наш тим ће прегледати детаље и пружити одговарајуће решење и понуду у најкраћем могућем року.
Да бисте сазнали више, посетите нашу веб страницу: ввв.блинце.цом
