হাইড্ৰলিক পাম্প মটৰ মেচিং: প্ৰবাহ, চাপ আৰু তাপ গাইড

হাইড্ৰলিক পাম্প মটৰৰ মেচ এটা খাদত কৰা কামৰ পৰা আৰম্ভ হ’ব লাগে: ই কিমান বেগেৰে ঘূৰিব লাগিব, কিমান কষ্টেৰে আৰম্ভ কৰিব লাগিব, আৰু তেল গৰম হোৱাৰ পিছত ই কিমান সময় সেই কাম কৰি থাকিব লাগিব।

পাম্পৰ প্ৰবাহ প্ৰথম গতি পৰীক্ষা। মটৰৰ বিচ্যুতি আৰু চাপৰ পাৰ্থক্যই প্ৰথম টৰ্ক পৰীক্ষা। যদি সেই পৰীক্ষাসমূহক এটা অস্পষ্ট 'অধিক শক্তি' সমস্যা হিচাপে গণ্য কৰা হয়, ড্ৰাইভটো কোনো লোড নোহোৱাকৈ ভাল দেখা যাব পাৰে আৰু তথাপিও মেচিনে সামগ্ৰীত কামোৰাৰ লগে লগে দুৰ্বল অনুভৱ কৰিব পাৰে।

দ্য... ভালভ , নলী, ফিটিং, ৰিটাৰ্ণ লাইন, জলাশয়, আৰু কুলাৰ একে গণনাৰ অন্তৰ্গত। উদ্ধৃতিৰ শেষত সৰু সৰু আনুষংগিক বস্তু নহয়। এটা ভাল পাম্প আৰু এটা ভাল মটৰ এতিয়াও বেয়াকৈ চলিব পাৰে যেতিয়া তেলে টাইট ভালভ স্পুল, কম আকাৰৰ নলী বা গৰম ৰিটাৰ্ণ চাৰ্কিটৰ মাজেৰে যুঁজিবলগীয়া হয়।

সলনি কৰাৰ কামৰ বাবে নামফলকত ৰৈ নাথাকিব। পুৰণি চেটটো কিয় বিফল হ’ল সুধিব। পোছাক, গৰম, আকাৰ কম হোৱা, আৰু প্লাম্বিঙৰ বেয়া কামে সাধাৰণতে বিভিন্ন প্ৰমাণ এৰি দিয়ে, আৰু ইয়াৰ ফলত বিভিন্ন পছন্দৰ সৃষ্টি হ’ব লাগে।

এই গাইডখন কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ

'হাইড্ৰলিক পাম্প মটৰ'ৰ সন্ধানত সদায় একেটা সামগ্ৰী বিচৰা নহয়। এটা আৰ এফ কিউত এই বাক্যাংশটোৰ অৰ্থ হ’ব পাৰে পাম্পৰ সৈতে সংযুক্ত বৈদ্যুতিক মটৰ। আন এটাত ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল ড্ৰাইভ চাৰ্কিটৰ ভিতৰত থকা পাম্প আৰু হাইড্ৰলিক মটৰ। এই গাইডে দ্বিতীয়টো ক্ষেত্ৰৰ সৈতে মোকাবিলা কৰে: হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰৰ মিলন যাতে মেচিনে সেৱাত প্ৰয়োজনীয় গতি আৰু টৰ্ক পোৱা যায়।

সেৱাত এই সমস্যাবোৰ প্ৰায়ে বহুত সোনকালে বিভক্ত হয়। পাম্প যোগানকাৰীক অধিক প্ৰবাহৰ বাবে কোৱা হয়। মটৰ যোগানকাৰীক অধিক টৰ্ক বিচৰা হৈছে। পুৰণি ভালভ ব্লক আৰু নলীবোৰ ঠাইতে থাকে কাৰণ সলনি কৰাটো অসুবিধাজনক। এবাৰ মেচিনটো কিছু সময়ৰ বাবে চলিলে অভিযোগটো সাধাৰণতে কম পৰিপাটি হৈ পৰে: খাদটো এতিয়াও ঘূৰি থাকে, কিন্তু তেলৰ উষ্ণতা ওপৰলৈ উঠি যায়, শব্দ সলনি হয় আৰু অপাৰেটৰে কয় যে ড্ৰাইভটোৱে টানিব নোৱাৰে।

সেইবাবেই ব্লাইন্সে সাধাৰণতে মটৰৰ নামফলকৰ বাহিৰলৈ চায়। ড্ৰাইভৰ সমস্যাত পাম্প, ভালভ, নলী, ফিটিং, কুলাৰ বা একেলগে কেইবাটাও জড়িত থাকিব পাৰে, গতিকে উদ্ধৃতিটোৱে এটা উপাদানত ৰৈ যোৱাৰ পৰিৱৰ্তে তেলৰ পথ অনুসৰণ কৰিব লাগিব।

স্পষ্টতাৰ বাবে মই ব্যৱহাৰ কৰিছো হাইড্ৰলিক মটৰ : তেলৰ শক্তিক খাদ ঘূৰ্ণনলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা উপাদান। স্বাভাৱিক অৰ্থত উঃ হাইড্ৰলিক পাম্প হৈছে বৰ্তনীটোক খাদ্য প্ৰদান কৰা উপাদান। বাস্তৱত হাইড্ৰলিক মেচিনেৰী , সেই দুটা অংশই কেতিয়াও অকলে কাম নকৰে; চাপৰ ক্ষতি, উভতি অহাৰ প্ৰবাহ, তেলৰ উষ্ণতা, আৰু বোজা সকলোবোৰ চূড়ান্ত ফলাফলত দেখা যায়।

হাইড্ৰলিক পাম্প মটৰ মেচিঙৰ প্ৰকৃত অৰ্থ কি?

এই গাইডত, এটা মিল থকা পাম্প আৰু মটৰ চেটৰ অৰ্থ হ'ল ড্ৰাইভে এতিয়াও নিজৰ গতি আৰু টৰ্ক লক্ষ্য পূৰণ কৰিব পাৰে যেতিয়া তেল গৰম হয়, লোড খাদত থাকে, আৰু বৰ্তনীৰ চাৰিওফালে চাপৰ ক্ষতিৰ অনুমতি ইতিমধ্যে দিয়া হৈছে।

সেই শেষৰ চৰ্তটোৱেই হৈছে য’ত বহুতো ভুল নিৰ্বাচন লুকাই থাকে। বেঞ্চত বা গজৰ পৰীক্ষাত মটৰটো পৰিষ্কাৰকৈ ঘূৰিব পাৰে আৰু চাপ গেজটো সাধাৰণ যেন লাগিব পাৰে। একেটা মেচিনকে দীঘলীয়া কামত ৰাখক, আৰু ছবিখন সলনি হ'ব: উষ্ণ তেল অধিক সহজে জীৰ্ণ ক্লিয়াৰেন্সৰ কাষেৰে লিক হয়, উভতি অহাৰ ফালটোৱে পিছৰ চাপ গঢ়ি তুলিব পাৰে, আৰু ড্ৰাইভে গতি বা বল হেৰুৱাব পাৰে।

ফ্ৰেমৰ আকাৰ বা পাম্প ছিৰিজ বাছনি কৰাৰ আগতে এই ব্যৱহাৰিক প্ৰশ্নবোৰৰ উত্তৰ লিখি থওক:

• বোজাৰ অধীনত কিমান খাদৰ গতিৰ প্ৰয়োজন হয়?

• কি আৰম্ভণি টৰ্কৰ প্ৰয়োজন?

• ড্ৰাইভটোৱে চুটি বাৰ্ষ্টত কাম কৰিবনে, নে ই বেছিভাগ শ্বিফ্টৰ বাবে লোড হৈ থাকিব?

• ইঞ্জিন, পিটিঅ' বা ইলেক্ট্ৰিক মটৰৰ পৰা প্ৰকৃততে কি পাম্প ইনপুট আৰপিএম উপলব্ধ?

• মেচিনত কি ভালভ আৰু নলীৰ বিন্যাস থাকিব?

• সম্পূৰ্ণ কৰ্ম চক্ৰৰ সময়ত ব্যৱস্থাটোৱে কিমান তেলৰ উষ্ণতা লাভ কৰে?

যদি সেই উত্তৰবোৰ নোহোৱা হয়, তেন্তে নিৰ্বাচনটো বেছিভাগেই অনুমান আৰু এটা অংশ নম্বৰ সংলগ্ন কৰা হয়।

গতিৰে আৰম্ভ কৰক: পাম্পৰ প্ৰবাহ বনাম মটৰৰ বিচ্যুতি

মটৰৰ গতি প্ৰবাহৰ পৰা আৰম্ভ হয়, কিন্তু বৰ্তনীটোৱে প্ৰকৃততে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা প্ৰবাহৰ পৰাহে লাভৱান হয়। যদি এটা ডাঙৰ পাম্পে ইতিমধ্যে ইয়াৰ সীমাৰ ওচৰত থকা ভালভ স্পুল, নলী, ফিল্টাৰ বা ৰিটাৰ্ণ লাইনৰ জৰিয়তে অতিৰিক্ত তেল পঠিয়াই দিয়ে, তেন্তে খাদটোৱে কম গতি লাভ কৰিব পাৰে আৰু ব্যৱস্থাটোৱে তাপ লাভ কৰিব পাৰে।

যেতিয়া মটৰৰ বিচ্যুতি বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া ড্ৰাইভে প্ৰতিবাৰ খাদটোৱে এটা ঘূৰণীয়া কৰাৰ সময়ত অধিক তেল বিচাৰে। বিশেষকৈ লোড কৰা কনভেয়ৰ, ছুইপাৰ বা হুইল ড্ৰাইভত সেইটোৱে আৰম্ভণিতে সহায় কৰিব পাৰে। কিন্তু যদি পাম্পৰ প্ৰবাহ সলনি হোৱা নাই, তেন্তে ট্ৰেডঅফটো অনুভৱ কৰাটো সহজ: মেচিনটোৱে প্ৰথমতে অধিক জোৰেৰে টানে আৰু তাৰ পিছত আশা কৰাতকৈ লেহেমীয়াকৈ চলি থাকে।

কম গতিৰ সঁজুলি যেনে কনভেয়ৰ, ছুইপাৰ, সৰু চকা ড্ৰাইভ, আৰু কৃষি সংলগ্ন সামগ্ৰীৰ বাবে, এটা... OMT ছিৰিজৰ কক্ষপথ হাইড্ৰলিক মটৰ এটা ব্যৱহাৰিক তুলনা বিন্দু। যদি উপলব্ধ প্ৰবাহ সীমিত হয়, তেন্তে এটা পৰ্যালোচনা কৰক অ’এমআৰ ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক অৰ্বিট মটৰ । ডাঙৰ ফ্ৰেমলৈ যোৱাৰ আগতে গধুৰ কম গতিৰ কামৰ বাবে, এটা... OMV ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক অৰ্বিট মটৰ টৰ্কৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি হ'ব পাৰে, কিন্তু পাম্পে তথাপিও লক্ষ্য গতি সমৰ্থন কৰিব লাগিব।

যেতিয়া মটৰ টাইপ এতিয়াও খোলা থাকে, ব্লাইন্সৰ লেখাটোৰ ওপৰত... হাইড্ৰলিক গিয়াৰ মটৰ বনাম অৰ্বিটাল মটৰে কমপেক্ট গতি, কম গতিৰ টৰ্ক, আৰু কামৰ বোজাৰ মাজৰ ট্ৰেডঅফ স্পষ্ট কৰাত সহায় কৰে।

তাৰ পিছত টৰ্ক পৰীক্ষা কৰক: চাপৰ পাৰ্থক্য আৰু মটৰৰ আকাৰ

প্ৰবাহে মটৰটো ঘূৰাই দিয়ে। চাপৰ পাৰ্থক্যই ইয়াক উপযোগী কাম কৰিবলৈ দিয়ে।

পাম্পৰ আউটলেট গেজ এটা মাত্ৰ এটা ৰিডিং, গতিকে ই নিদানক ভুল দিশলৈ আঙুলিয়াব পাৰে। মটৰটোৱে ইয়াৰ বন্দৰৰ ওপৰেৰে চাপৰ পাৰ্থক্যৰ পৰা কাম কৰে। এটা উচ্চ ৰিটাৰ্ণ লাইন, এটা নিষিদ্ধ ভালভ পেচেজ, বা আংশিকভাৱে বন্ধ ফিটিঙে গেজক গ্ৰহণযোগ্য যেন দেখাব পাৰে, আনহাতে মটৰে অপাৰেটৰে আশা কৰাতকৈ কম উপযোগী টৰ্ক লাভ কৰে।

ইয়াৰ পৰাই বহুতো হাইড্ৰলিক ড্ৰাইভ মটৰৰ অভিযোগ আৰম্ভ হয়। ব্যৱস্থাটোত 'চাপ আছে,' কিন্তু মটৰটোৱে এতিয়াও সংগ্ৰাম কৰে। চাপটো বৰ্তনীৰ ক’ৰবাত থাকে, মাত্ৰ মটৰৰ ওপৰেৰে ইমান উপযোগী চাপ নহয়।

হুইল ড্ৰাইভ, অগাৰ, ব্ৰাছ কাটাৰ, আৰু লঘু ঘূৰ্ণনীয় বোজাৰ বাবে, হাইড্ৰলিক গিয়াৰ মটৰ বা কক্ষপথ মটৰ বাছনি কৰাৰ আগতে প্ৰকৃত আৰম্ভণি টৰ্ক গণনা কৰক। শ্বক-লোডেড ট্ৰেভেল চাৰ্কিটৰ বাবে, পৰ্যালোচনা কৰক যে a ৰেডিয়েল পিষ্টন ট্ৰেভেল মটৰ অধিক উপযুক্ত। উচ্চ শক্তি ঘনত্বৰ ড্ৰাইভৰ বাবে, ডিউটি ​​চক্ৰ আৰু কেছ ড্ৰেইনৰ প্ৰয়োজনীয়তাক এটাৰ সৈতে তুলনা কৰক A6VM অক্ষীয় পিষ্টন মটৰ বা এটা A2FE অক্ষীয় পিষ্টন মটৰ.

যদি কোনো মেচিনে স্বাভাৱিক চাপ দেখুৱায় কিন্তু বেয়া আউটপুট দেখুৱায়, তেন্তে Blince ৰ গাইড অন পঢ়ক কিয় হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই স্বাভাৱিক চাপ দেখুৱায় কিন্তু মটৰ সলনি কৰাৰ আগতে শক্তিৰ অভাৱ।

পাম্প নিৰ্বাচন: নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহ, চলক প্ৰবাহ, আৰু বাস্তৱ কৰ্তব্য চক্ৰ

পাম্পটো প্ৰথমে ডিউটি ​​চাইকেলৰ পৰা বাছনি কৰিব লাগে, ব্ৰ’চাৰত থকা সৰ্বোচ্চ চাপৰ সংখ্যাৰ পৰা নহয়।

এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প সহজ: ইনপুটৰ গতিৰ লগে লগে প্ৰবাহ বৃদ্ধি পায়, দক্ষতা হেৰুৱাৰ কথা বিবেচনা কৰাৰ পিছত। ই ভাল কাম কৰিব পাৰে যেতিয়া ড্ৰাইভৰ চাহিদা স্থিৰ আৰু ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য হয়। প্ৰবাহৰ চাহিদা সলনি হ’লে ভেৰিয়েবল-ডিচপ্লেচমেণ্ট পিষ্টন পাম্প এটা ভাল ফিট হ’ব পাৰে, কিন্তু ই এটা বেয়া বৰ্তনীৰ নিৰাময় নহয়। যদি মটৰৰ বিচ্যুতি ভুল হয়, বা ভালভটো নিষিদ্ধ হয়, তেন্তে একে বেয়া পৰিস্থিতিৰ ভিতৰত এটা ভেৰিয়েবল পাম্পে অধিক কষ্ট কৰিব।

পাম্পটোও গৰম বুলি বিচাৰ কৰাটো প্ৰয়োজন। ঠাণ্ডা তেলে লিকেজ লুকুৱাব পাৰে। ষ্টাৰ্টআপত গ্ৰহণযোগ্য যেন লগা পাম্প এটাই ৱাৰ্ম-আপৰ পিছত যথেষ্ট প্ৰবাহ হেৰুৱাব পাৰে যাতে মটৰটো লেহেমীয়া হয়, বিশেষকৈ জীৰ্ণ ক্লিয়াৰেন্স থকা পুৰণি সঁজুলিত।

নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য বা অধিক শক্তি ঘনত্ব ব্যৱস্থাৰ বাবে, বৰ্তনীটোক a ৰ সৈতে তুলনা কৰক ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট হাইড্ৰলিক পিষ্টন পাম্প বা এটা A10 ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক ভেৰিয়েবল পিষ্টন পাম্প । যদি বৰ্তমানৰ পাম্পৰ সন্দেহ হয়, তেন্তে আৰম্ভ কৰক হাইড্ৰলিক পাম্প কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিব লাগে । যদি পাম্পৰ ধৰণ অনিশ্চিত হয়, তেন্তে গাইডটো... হাইড্ৰলিক পাম্পৰ প্ৰকাৰ এটা উপযোগী আৰম্ভণিৰ বিন্দু।

এই গণনাত ভালভ, নলী, আৰু ফিটিংছ আনুষংগিক নহয়

কাগজত এটা পাম্প আৰু মটৰ সঠিকভাৱে মিলাব পাৰি আৰু তথাপিও হতাশ কৰিব পাৰি কাৰণ ভালভ বা নলীৰ বিন্যাসক স্থিৰ পটভূমি হাৰ্ডৱেৰ হিচাপে গণ্য কৰা হৈছিল।

হাইড্ৰলিক কণ্ট্ৰল ভালভ এটা স্বাভাৱিকভাৱে স্থানান্তৰিত হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও অত্যধিক চাপ হ্ৰাসৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। মটৰটোৱে কাম কৰা টৰ্ক পোৱাৰ আগতেই এটা ৰিলিফ ভালভ খোল খাব পাৰে। এটা বহুমুখী ভালভে মটৰটোক ভালদৰে খাদ্য দিব পাৰে যেতিয়ালৈকে আন এটা কাৰ্য্য চলোৱা নহয়। নলী আৰু ফিটিঙে একে ধৰণৰ ক্ষতি নিৰৱে সৃষ্টি কৰিব পাৰে, বিশেষকৈ য'ত পূৰ্বৰ মেৰামতিৰ সময়ত সৰু এডাপ্টাৰ বা চোকা বেণ্ড যোগ কৰা হৈছিল।

বৈদ্যুতিক দিশগত বৰ্তনীৰ বাবে, পৰীক্ষা কৰক যে... মটৰ বৰ্তনীত থকা হাইড্ৰলিক ছ'লেন'ইড ভালভৰ প্ৰকৃত মটৰৰ চাহিদাৰ বাবে যথেষ্ট ৰেটেড প্ৰবাহ থাকে। কেইবাটাও কাৰ্য্য থকা মোবাইল সঁজুলিৰ বাবে, কেন্দ্ৰৰ অৱস্থান আৰু প্ৰবাহ পথ ক হাইড্ৰলিক মাল্টি-ৱে কণ্ট্ৰল ভালভে সিদ্ধান্ত ল'ব পাৰে যে মটৰটোৱে সম্পূৰ্ণ প্ৰবাহ লাভ কৰে নে আন এটা কাৰ্য্য চলি থকাৰ পিছত কেৱল বাকী থকা তেলহে লাভ কৰে।

প্লাম্বিংৰ ফালে, নলীৰ আইডি, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, ফিটিং পেচেজ, ফিল্টাৰৰ নিষেধাজ্ঞা, আৰু উভতি অহাৰ চাপ পৰীক্ষা কৰক। যদি বৰ্তনীটোৱে চাপৰ স্পাইক দেখা পায়, তেন্তে ক দুটা তাঁৰৰ হাইড্ৰলিক নলী লঘু নলীতকৈ অধিক উপযুক্ত হ’ব পাৰে। বিন্যাসৰ সিদ্ধান্তৰ বাবে, আৰম্ভ কৰক হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ ৰেঞ্জ.

তাপ: এটা বেয়া হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ মেচৰ লুকাই থকা খৰচ

তাপেই প্ৰায়ে মেচখন পৰিষ্কাৰ নহয় বুলি প্ৰথম সৎ চিন, কাৰণ চাৰ্কিটটোৱে লুকুৱাই ৰখা প্ৰতিটো লোকচানৰ ৰেকৰ্ড তাপে ৰেকৰ্ড কৰে।

সৰু ভালভ এটাৰ মাজেৰে অত্যধিক পাম্পৰ প্ৰবাহ তাপত পৰিণত হয়। দীৰ্ঘ সময় ধৰি নিজৰ সীমাৰ ওচৰত চলি থকা মটৰ এটা তাপত পৰিণত হয়। উভতি অহাৰ চাপ তাপত পৰিণত হয়। আভ্যন্তৰীণ লিকেজ তাপলৈ পৰিণত হয়। ড্ৰাইভটোৱে দোকানৰ চুটি পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও ফিল্ডত এটা সম্পূৰ্ণ কৰ্ম চক্ৰৰ পিছতো বিফল হ’ব পাৰে।

স্পষ্ট বৰ্তনীৰ ক্ষতি লুকুৱাবলৈ ডাঙৰ কুলাৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। প্ৰথমে পাম্পৰ প্ৰবাহ, মটৰৰ বিচ্যুতি, ভালভৰ চাপ হ্ৰাস, নলীৰ নিষেধাজ্ঞা, আৰু উভতি অহাৰ চাপ পৰীক্ষা কৰক। পৰিহাৰযোগ্য লোকচান শুধৰণি কৰাৰ পিছত বাকী থকা তাপৰ বোজাৰ বাবে কুলাৰৰ আকাৰ দিব।

দীঘলীয়া শ্বিফ্ট চলোৱা বা উচ্চ পৰিৱেশৰ উষ্ণতাত কাম কৰা মেচিনসমূহৰ বাবে, ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক a ৰ সৈতে তুলনা কৰক উপযুক্ত বায়ু প্ৰবাহ আৰু ক্ষমতাৰ সৈতে হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰ । স্থান আৰু সংস্থাপনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, এটা এডি ছিৰিজৰ হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰ বা ক DXB ছিৰিজৰ হিট এক্সচেঞ্জাৰ পৰ্যালোচনাৰ যোগ্য হ’ব পাৰে।

ফিল্ড কেছ: পাম্পটো ডাঙৰ আছিল, কিন্তু ড্ৰাইভটো ভাল নাছিল

এজন ক্ৰেতাই মেচিনটো লোড কৰাৰ সময়ত বেয়াকৈ আৰম্ভ হোৱা কমপেক্ট মোবাইল ড্ৰাইভৰ পৰা অধিক টৰ্ক বিচাৰিছিল। প্ৰথম ধাৰণাটো আছিল সহজ: ডাঙৰ হাইড্ৰলিক মটৰ আৰু ডাঙৰ পাম্প ব্যৱহাৰ কৰক।

প্ৰথম পৰীক্ষাটো আশাব্যঞ্জক যেন লাগিল। ড্ৰাইভে অধিক আত্মবিশ্বাসেৰে লোড আৰম্ভ কৰিলে। অলপ কামৰ পিছত অৱশ্যে মেচিনটো আশা কৰাতকৈ লেহেমীয়াকৈ চলিছিল আৰু অপাৰেটৰে দেখাতকৈও বেছি দ্ৰুতগতিত তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি পাইছিল।

কাৰণ অকল পাম্পটো বা অকল মটৰটো নাছিল। ভালভ বেংকটো সলনি হোৱা নাছিল। উভতি অহাৰ লাইন সলনি হোৱা নাছিল। পুৰণি চাৰ্কিটটোৰ বাবে কুলাৰটো বাছি লোৱা হৈছিল। ডাঙৰ পাম্পটোৱে একেবোৰ নিষেধাজ্ঞাৰ মাজেৰে অধিক প্ৰবাহক ঠেলি দিছিল, আনহাতে ডাঙৰ মটৰটোক প্ৰতিটো বিপ্লৱৰ বাবে অধিক তেলৰ প্ৰয়োজন হৈছিল।

চূড়ান্ত সমাধানত মটৰৰ বিচ্যুতি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল যিয়ে গতি অগ্ৰাহ্য নকৰাকৈয়ে আৰম্ভণিৰ টৰ্ক লক্ষ্য পূৰণ কৰিছিল। পাম্পৰ প্ৰবাহক প্ৰয়োজনীয় গৰম চলা গতিৰ বাবে নিৰ্বাচিত কৰা হৈছিল, ঠাণ্ডা ন’-লোড পৰীক্ষাৰ বাবে নহয়। ভালভৰ চাপৰ হ্ৰাস পৰীক্ষা কৰা হৈছিল, আৰু নতুন কৰ্তব্য চক্ৰৰ বাবে শীতল ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰা হৈছিল।

সম্পূৰ্ণ হোৱা ড্ৰাইভটো এটা স্পেচিফিকেশন লাইনত কম নাটকীয় দেখা গৈছিল, কিন্তু ই মেচিনত ভাল কাম কৰিছিল।

এটা ব্যৱহাৰিক মিলন কাৰ্য্যপত্ৰিকা

যদি এইটো এটা প্ৰতিস্থাপন প্ৰকল্প, আৰু এটা প্ৰশ্ন যোগ কৰক: পুৰণি ব্যৱস্থাপ্ৰণালী কিয় বিফল হ'ল? এটা জীৰ্ণ উপাদান, এটা অতি উত্তাপিত বৰ্তনী আৰু এটা কম আকাৰৰ মূল ডিজাইনে একে উদ্ধৃতি উৎপন্ন কৰিব নালাগে।

হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰৰ মিলন কৰাৰ সময়ত হোৱা সাধাৰণ ভুল

ভুল ১: কেৱল সৰ্বোচ্চ চাপৰ দ্বাৰা বাছনি কৰা

সৰ্বোচ্চ চাপ কামৰ অৱস্থা নহয়। এটা শীৰ্ষ-চাপৰ ৰেটিঙে মূলতঃ আপোনাক কয় যে উপাদানটোৱে সীমিত মুহূৰ্তৰ বাবে কি সহ্য কৰিব পাৰে; ই প্ৰমাণ নকৰে যে ড্ৰাইভটো অবিৰত কাৰ্য্যৰ সময়ত কাৰ্যক্ষম, শীতল, বা স্থিৰ হ'ব।

ভুল ২: প্ৰবাহ পৰীক্ষা নকৰাকৈ মটৰৰ বিচ্যুতি বৃদ্ধি কৰা

এটা মটৰৰ আকাৰ বৃদ্ধি হ’লে প্ৰথম গতি শক্তিশালী হ’ব পাৰে, কিন্তু ই প্ৰতিটো বিপ্লৱৰ বাবে তেলৰ চাহিদাও বৃদ্ধি কৰে। যেতিয়া পাম্পৰ প্ৰবাহ অপৰিৱৰ্তিত থাকে, তেতিয়া নিৰ্বাচনটোৱেই আচল সমস্যা হ’লেও লেহেমীয়া হোৱাটো বেয়া মটৰৰ দৰে দেখা যাব পাৰে।

ভুল ৩: ভালভ আৰু নলী পৰীক্ষা নকৰাকৈ পাম্পৰ প্ৰবাহ বৃদ্ধি কৰা

ভালভৰ পেচেজ, নলীৰ আইডি, ফিটিংছ, আৰু ৰিটাৰ্ণ লাইনত ইয়াৰ বাবে ঠাই থকাৰ পিছতহে অতিৰিক্ত প্ৰবাহে সহায় কৰে। যদি সেই অংশবোৰ ইতিমধ্যে টান হৈ থাকে, তেন্তে যোগ কৰা প্ৰবাহটো তাপ, শব্দ, চাপ হ্ৰাস বা স্পৰ্শ নিয়ন্ত্ৰণ হিচাপে দেখা যায়।

ভুল ৪: উভতি অহাৰ চাপক আওকাণ কৰা

ঘূৰি অহা চাপে মটৰৰ ওপৰেৰে চাপৰ পাৰ্থক্যত খায়। পাম্প গেজটো এতিয়াও গ্ৰহণযোগ্য যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু মটৰটোৱে সৰু উপযোগী চাপৰ ফাঁক এটাৰে কাম কৰি আছে।

ভুল ৫: পুৰণি পাৰ্ট নম্বৰটো কিয় বিফল হ’ল বুলি নোসোধাকৈ কপি কৰা

যদি পুৰণি সংমিশ্ৰণটো গৰম তেল, বেয়া আকাৰ, বা এটা লুকাই থকা নিষেধাজ্ঞাৰ দ্বাৰা হত্যা কৰা হৈছিল, একেটা ছেট পুনৰ অৰ্ডাৰ কৰিলে কেৱল একেটা বিফলতাত ঘড়ী পুনৰায় সেট কৰে।

FAQ

হাইড্ৰলিক পাম্প এটা হাইড্ৰলিক মটৰৰ সৈতে কেনেকৈ মিলাব পাৰি?

প্ৰয়োজনীয় খাদৰ গতি আৰু লোডৰ অধীনত টৰ্কৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। গতি সমৰ্থন কৰিবলৈ পাম্পৰ প্ৰবাহ ব্যৱহাৰ কৰক, তাৰ পিছত টৰ্ক সমৰ্থন কৰিবলৈ মটৰৰ বিচ্যুতি আৰু চাপৰ পাৰ্থক্য ব্যৱহাৰ কৰক। ইয়াৰ পিছত ভালভ, নলী, ৰিটাৰ্ণ প্ৰেচাৰ, কুলিং, আৰু ডিউটি ​​চাইকেল পৰীক্ষা কৰক।

ডাঙৰ হাইড্ৰলিক পাম্প এটা সদায় ভাল নেকি?

নহয়, ডাঙৰ পাম্প এটাই অতিৰিক্ত প্ৰবাহ, তাপ, শব্দ আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে যদিহে ভালভ, নলী, মটৰ, ৰিটাৰ্ণ লাইন আৰু কুলাৰৰ আকাৰ ইয়াৰ বাবে নহয়।

ডাঙৰ হাইড্ৰলিক মটৰৰ সৈতে একেটা পাম্প ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে?

কেতিয়াবা, কিন্তু গতি কমি যাব পাৰে কাৰণ ডাঙৰ মটৰটোক প্ৰতিটো ঘূৰ্ণনত অধিক তেলৰ প্ৰয়োজন হয়। মটৰৰ বিচ্যুতি বৃদ্ধি কৰাৰ আগতে অপাৰেটিং উষ্ণতাত লক্ষ্যৰ গতি পৰীক্ষা কৰক।

কম গতিৰ উচ্চ টৰ্ক কামৰ বাবে কি ধৰণৰ মটৰ উত্তম?

কমপেক্ট কম গতিৰ ড্ৰাইভবোৰ প্ৰায়ে কক্ষপথ হাইড্ৰলিক মটৰৰ পৰা আৰম্ভ হয়। গধুৰ ট্ৰেভেল ড্ৰাইভত ৰেডিয়েল পিষ্টন মটৰৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। উচ্চ শক্তি ঘনত্বৰ ব্যৱস্থাই অক্ষীয় পিষ্টন মটৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে, বিশেষকৈ যেতিয়া ডিউটি ​​চাইকেল আৰু পেকেজিং অধিক চাহিদা হয়।

পাম্প বা মটৰৰ আকাৰ সলনি কৰাৰ পিছত ড্ৰাইভটো কিয় গৰম হয়?

নতুন সংমিশ্ৰণে প্ৰবাহ, চাপ হ্ৰাস, লিকেজ বা থ্ৰ’টলিং আচৰণ সলনি কৰিলেও হ’ব পাৰে। নতুন উপাদানটো ত্ৰুটিপূৰ্ণ বুলি ধৰি লোৱাৰ আগতে ভালভৰ চাপৰ হ্ৰাস, নলীৰ আকাৰ, উভতি অহাৰ চাপ, শীতল ক্ষমতা, আৰু মটৰৰ বিচ্যুতি পৰীক্ষা কৰক।

সাৰাংশ

হাইড্ৰলিক পাম্প মটৰ মিলন এটা ব্যৱস্থাৰ গণনা, দুটা অংশৰ বজাৰ তালিকা নহয়। পাম্পৰ প্ৰবাহ, মটৰৰ বিচ্যুতি, চাপৰ পাৰ্থক্য, ভালভৰ ক্ষতি, নলীৰ নিষেধাজ্ঞা, তেলৰ উষ্ণতা, আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ একেলগে পৰ্যালোচনা কৰিব লাগিব।

নতুন ডিজাইন বা সলনি প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় গতি আৰু টৰ্কৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। তাৰ পিছত পাম্প, মটৰ, ভালভ, নলী, আৰু কুলাৰক এটা হাইড্ৰলিক ড্ৰাইভ ব্যৱস্থা হিচাপে নিৰ্বাচন কৰক। যদি আপুনি আৰম্ভণিৰ বিন্দুৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে Blince's পৰ্যালোচনা কৰক হাইড্ৰলিক মটৰ ৰেঞ্জ, হাইড্ৰলিক পাম্প ৰেঞ্জ, হাইড্ৰলিক ভালভ ৰেঞ্জ, হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , আৰু হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰৰ ৰেঞ্জ প্ৰকৃত মেচিনৰ তথ্যৰ বিপৰীতে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৮৯ ৬৮৮৭ ৭৫৪৫

ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://www.blince.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো সাধাৰণ কাৰিকৰী উল্লেখৰ বাবে। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাসমূহ মেচিনৰ ডিজাইন, অপাৰেটিং চাপ, লোডৰ অৱস্থা, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, তেলৰ ধৰণ, আৰু সংস্থাপনৰ মান অনুসৰি ভিন্ন হয়। চূড়ান্ত নিদান আৰু উপাদান নিৰ্বাচন মেচিন হাতপুথি, চিস্টেম আঁচনি, যোগানকাৰীৰ তথ্য, আৰু প্ৰযোজ্য সুৰক্ষা প্ৰামাণিকসমূহৰ বিপৰীতে নিশ্চিত কৰিব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে মোবাইল যন্ত্ৰপাতি, কৃষি সঁজুলি, নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, আৰু ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে ব্যৱহাৰিক আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য সমাধানৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা এটা পেছাদাৰী হাইড্ৰলিক উপাদান যোগানকাৰী। আমি হাইড্ৰলিক সামগ্ৰীৰ বিস্তৃত পৰিসৰ প্ৰদান কৰোঁ, য'ত আছে... হাইড্ৰলিক মটৰ, হাইড্ৰলিক পাম্প, হাইড্ৰলিক ভালভ, হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , হিট এক্সচেঞ্জাৰ, চিলিণ্ডাৰ, আৰু কাষ্টমাইজড হাইড্ৰলিক চিষ্টেম সমাধান।

হাইড্ৰলিক পণ্য নিৰ্বাচন আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় যোগানৰ বছৰ বছৰ ধৰি অভিজ্ঞতাৰ সৈতে, ব্লাইন্সে গ্ৰাহকসকলক কামৰ চাপ, প্ৰবাহৰ হাৰ, বিচ্যুতি, গতি, তেলৰ প্ৰকাৰ, সংস্থাপনৰ স্থান, আৰু প্ৰকৃত মেচিনৰ অৱস্থাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি উপযুক্ত উপাদান বাছনি কৰাত সহায় কৰে। আপুনি এটা সলনি হাইড্ৰলিক মটৰৰ প্ৰয়োজন হওক, এটা পাৱাৰ ইউনিটৰ বাবে এটা পাম্প, বা এটা সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক সমাধানৰ প্ৰয়োজন হওক, আমাৰ দলটোৱে আপোনাক কামৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰাত সহায় কৰিব পাৰে আৰু এটা ব্যৱহাৰিক বিকল্পৰ পৰামৰ্শ দিব পাৰে।

যদি আপুনি নিশ্চিত নহয় যে আপোনাৰ আবেদনত হাইড্ৰলিক মটৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি নেকি, বা আপুনি সঠিক পাম্প বা মটৰ নিৰ্বাচন কৰাত সহায়ৰ প্ৰয়োজন হয়, অনুগ্ৰহ কৰি আমালৈ মডেল নম্বৰ, ফটো, হাইড্ৰলিক আঁচনি, চাপ, প্ৰবাহ, গতি, আৰু পৰিমাণ প্ৰেৰণ কৰক। আমাৰ দলটোৱে সবিশেষ পৰ্যালোচনা কৰি যিমান সোনকালে পাৰি উপযুক্ত সমাধান আৰু উদ্ধৃতি প্ৰদান কৰিব।

অধিক জানিবলৈ আমাৰ ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক