মূল সুবিধাসমূহ হাইড্ৰলিক গিয়াৰ মটৰৰ ৰহস্যজনক নহয়। ই সহজ, সাধাৰণতে অৰ্থনৈতিক, বুজিবলৈ সহজ, আৰু এটা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীত পেকেজ কৰিবলৈ সহজ।
যেতিয়া এটা গিয়াৰ মটৰ সৰ্বোত্তম উত্তৰ নহয়
গিয়াৰ মটৰ এটা বিপদজনক হৈ পৰে যেতিয়া মেচিনটোক শক্তিশালী কম গতিৰ আৰম্ভণি টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি মটৰটোৱে লোড কৰা অগাৰ, চকা, উইঞ্চ বা গধুৰ কনভেয়ৰ ষ্টাৰ্ট কৰিবলগীয়া হয়, তেন্তে গিয়াৰ মটৰটোৱে... গিয়াৰবক্সৰ প্ৰয়োজন হয় বা ইয়াৰ আৰামদায়ক কামৰ পৰিসৰৰ বাহিৰত চলিব পাৰে।
যেতিয়া হাইড্ৰলিক অৰ্বিটেল মটৰৰ যুক্তিযুক্ততা থাকে
সাধাৰণতে এটা কক্ষপথৰ মটৰ নিম্নলিখিতৰ বাবে ভাল ফিট হয়:
কক্ষপথৰ মটৰ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে উত্তম পছন্দ নহয়। যদি মেচিনটোক উচ্চ আৰ পি এম, অতি লঘু টৰ্ক, বা সম্ভৱপৰ কম ইউনিট খৰচৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে গিয়াৰ মটৰ অধিক যুক্তিসংগত হ'ব পাৰে। অভাৰচাইজিঙেও সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে। অতি ডাঙৰ মটৰ এটাই তেলৰ প্ৰবাহৰ চাহিদা বৃদ্ধি কৰিবলৈ বাধ্য কৰিব পাৰে, নিয়ন্ত্ৰণযোগ্যতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে বা মেচিনটো উন্নত নকৰাকৈ খৰচ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
৩/ প্ৰয়োগৰ পৰিস্থিতিৰ তুলনা
এই মটৰবোৰ তুলনা কৰাৰ আটাইতকৈ সহজ উপায় হ’ল বোজাটো চোৱা।
হাইড্ৰলিক গিয়াৰ মটৰ প্ৰায়ে এনে প্ৰয়োগত আৰামদায়ক হয় য'ত বোজা ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য হয় আৰু মটৰক গধুৰ প্ৰতিৰোধৰ অধীনত লাহে লাহে খোজ কাঢ়িবলৈ কোৱা নহয়। বহুতো ফেন ড্ৰাইভ আৰু সহায়ক ব্যৱস্থাপ্ৰণালী এই শ্ৰেণীত পৰে। মটৰটো চলি থাকে, চলি থাকে, আৰু বিশাল ব্ৰেকৱে টৰ্কৰ প্ৰয়োজন নহয়।
কক্ষপথৰ মটৰে নিজৰ স্থান অৰ্জন কৰে যেতিয়া বোজা কম ভদ্ৰ হয়।
এটা অগাৰ লওক। ইতিমধ্যে স্ক্ৰুৰ চাৰিওফালে পেক কৰা সামগ্ৰীৰ পৰা আৰম্ভ হ’ব পাৰে। ছুইপাৰ ব্ৰাছ এটাই ধ্বংসাৱশেষত খুন্দা মাৰিব পাৰে। বেল্টত বহি থকা প্ৰডাক্টৰ সৈতে এটা কনভেয়ৰ পুনৰ আৰম্ভ হ’ব পাৰে। হুইল ড্ৰাইভ এটা ঢাল, বোকা বা অসমান মাটিৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে। এই ক্ষেত্ৰত মটৰটোৱে গতি পোৱাৰ আগতে টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়। সেইখিনিতে এইচ টি এল এছৰ প্ৰদৰ্শন গুৰুত্বপূৰ্ণ।
For orbital hydraulic motor repair , আমি প্ৰায়ে আন এটা আৰ্হি দেখিবলৈ পাওঁ। গ্ৰাহকে কয়, 'মটৰটো লিক হৈ আছে .' পৰিদৰ্শনৰ পিছত লিকেজটো বাস্তৱিক হ'ব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ মূল কাৰণ হ'ব পাৰে লেতেৰা তেল, উচ্চ উভতি অহা চাপ, খাদৰ ভুল প্ৰান্তিককৰণ, বন্ধ হৈ যোৱা ড্ৰেইন লাইন, বা ৰিলিফ ভালভ বেছিকৈ স্থাপন কৰা।
4. কাৰিকৰী নিৰ্দিষ্টকৰণ আৰু আকাৰৰ যুক্তি
এটা সঠিক মটৰ নিৰ্বাচন অনুমানৰ পৰা নহয়, সংখ্যাৰ পৰা আৰম্ভ হয়।
মূল ইনপুটসমূহ হ'ল:
বিচ্যুতি: চিচি/ৰিভ
প্ৰবাহৰ হাৰ: এল/মিনিট বা জিপিএম
কামৰ চাপ: বাৰ বা পি.এছ.আই
প্ৰয়োজনীয় গতি: আৰ পি এম
প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক: এন.এম
কৰ্তব্য চক্ৰ: মাজে মাজে বা অবিৰত
তেলৰ আঠাযুক্ততা আৰু পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা
খাদ আৰু মাউণ্টিং লোড
ইয়াত অভিযন্তাসকলে গুৰুত্ব দিয়া মৌলিক সম্পৰ্কটো হ’ল: প্ৰবাহে মূলতঃ প্ৰভাৱ পেলায় গতি , আনহাতে চাপ আৰু বিচ্যুতে প্ৰধানকৈ টৰ্কক প্ৰভাৱিত কৰে। ডাঙৰ ডিচপ্লেচমেণ্ট মটৰে সাধাৰণতে একে চাপত অধিক টৰ্ক দিয়ে, কিন্তু একে প্ৰবাহতে ই লেহেমীয়াকৈ চলে। এইখিনিতে বহু অভিযন্তা আবদ্ধ হৈ পৰে। তেওঁলোকে একে সময়তে অধিক টৰ্ক আৰু অধিক গতি বিচাৰে, কিন্তু... পাম্পৰ প্ৰবাহ আৰু ব্যৱস্থাৰ চাপে দুয়োটাকে সমৰ্থন নকৰিবও পাৰে।
জেৰ’টাৰ ব্যৱস্থাটোৱেই হৈছে কক্ষপথৰ মটৰৰ হৃদপিণ্ড। ই কক্ষপথৰ গতি সৃষ্টি কৰে যাৰ ফলত মটৰটোৱে কম গতিবেগত উচ্চ টৰ্ক উৎপন্ন কৰিব পাৰে। আৱাসগৃহটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ। বহুতো মোবাইল এপ্লিকেচনত মটৰটো পৰিষ্কাৰ পৰীক্ষাগাৰত নাথাকে। ইয়াত কম্পন, কাষৰ বোজা, বোকা, চাপৰ স্পাইক, আৰু সদায় সঁজুলিবোৰক কোমলভাৱে ব্যৱহাৰ নকৰা অপাৰেটৰবোৰ দেখা যায়। দুৰ্বল আৱাস বা বেয়াৰিং সমৰ্থন সোনকালে বা পিছত দেখা যাব।
৬/ Workmanship & Precision
বেছিভাগ ক্ৰেতাই প্ৰডাক্টৰ ফটোৰ পৰা কাৰুকাৰ্য্য দেখা নাপায়। কিন্তু মেচিনে অনুভৱ কৰিব।
গিয়াৰ মটৰত, দুৰ্বল মেচিনিং তাপ, শব্দ, কম কাৰ্যক্ষমতা বা কম আয়ুস হিচাপে দেখা দিব পাৰে। কক্ষপথৰ মটৰত জেৰ'টাৰ চেটৰ বেয়া মিলে কম গতিৰ স্পন্দন, ক্ৰ'লিং, দুৰ্বল আৰম্ভণি টৰ্ক বা অসমান ঘূৰ্ণনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
কাৰখানাৰ অভিজ্ঞতাৰ পৰা, এটা সুস্থিৰ মটৰক এটা অসুবিধাজনক মটৰৰ পৰা পৃথক কৰা বিৱৰণসমূহৰ ভিতৰত প্ৰায়ে অন্তৰ্ভুক্ত হ’ল:
ডাঙৰ কক্ষপথৰ মটৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয় যেতিয়া মেচিনটোক অধিক টৰ্ক, শক্তিশালী খাদ সমৰ্থন আৰু গধুৰ চলন্ত পৰিস্থিতিত উন্নত জীয়াই থকাৰ প্ৰয়োজন হয়। চকা সম্পৰ্কীয় ড্ৰাইভ, বনজ সঁজুলি, পথৰ যন্ত্ৰপাতি, আৰু ড্ৰিলিং সংলগ্ন সামগ্ৰীয়ে ক্ৰেতাক প্ৰায়ে এই শ্ৰেণীলৈ ঠেলি দিয়ে।
১০) খৰচৰ গাঁথনি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিপদ
কোটেচন শ্বীটত থকা আটাইতকৈ কম মূল্যৰ মটৰটো সদায় মেচিনৰ আটাইতকৈ কম খৰচী মটৰ নহয়।
সাধাৰণতে প্ৰথম খৰচত গিয়াৰ মটৰে জয়ী হয়। সেয়া প্ৰকৃত সুবিধা। যদি প্ৰয়োগ সঠিক হয়, ব্যৱস্থাটো পৰিষ্কাৰ হয়, আৰু বোজা মধ্যমীয়া হয়, তেন্তে গিয়াৰ মটৰ এটা অতি অৰ্থনৈতিক পছন্দ হ'ব পাৰে।
এটা কক্ষপথৰ মটৰৰ একক স্তৰত অধিক খৰচ হ'ব পাৰে, কিন্তু ই HTLS প্ৰয়োগত মুঠ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। যদি ই গিয়াৰবক্সৰ প্ৰয়োজনীয়তা আঁতৰাই পেলায়, আৰম্ভণিৰ টৰ্ক উন্নত কৰে, বা ফিল্ডৰ বিকলতা হ্ৰাস কৰে, তেন্তে মালিকীস্বত্বৰ মুঠ খৰচ কম হ’ব পাৰে।
সাধাৰণ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিপদসমূহ চিনাকি:
লেতেৰা হাইড্ৰলিক তেল
তেলৰ আঠালতীয়াতা ভুল
অত্যধিক উভতি অহাৰ চাপ
বন্ধ বা নোহোৱা ড্ৰেইন লাইন
ৰিলিফ ভালভ বেছি ওখকৈ ছেট কৰা হৈছে
চাপৰ শ্বক
খাদৰ ভুল প্ৰান্তিককৰণ
অত্যধিক ৰেডিয়েল লোড
ভুল স্থানচ্যুতি
ভুল ঘূৰ্ণন বা পৰ্ট সংযোগ
ইনষ্টলেচনৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বেয়া
আমাৰ অভিজ্ঞতাত পুনৰাবৃত্তিমূলক মটৰ বিকল হোৱাটো প্ৰায়ে 'বেয়া মটৰ' কাহিনী নহয়। ই প্ৰায়ে ব্যৱস্থাৰ কাহিনী। মটৰটোৱেই সেই অংশ যিয়ে অৱশেষত অভিযোগ কৰে।
গিয়াৰ মটৰে ঘূৰ্ণন সৃষ্টি কৰিবলৈ মেছিং গিয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰে। কক্ষপথৰ মটৰে কম গতিবেগত উচ্চ টৰ্ক উৎপন্ন কৰিবলৈ জেৰ'টাৰ ব্যৱস্থা বা অনুৰূপ আভ্যন্তৰীণ গিয়াৰ ছেট ব্যৱহাৰ কৰে। গিয়াৰ মটৰ সাধাৰণতে কমপেক্ট, অধিক গতিৰ, মধ্যমীয়া টৰ্কৰ কামৰ বাবে ভাল। এইচ টি এল এছ প্ৰয়োগৰ বাবে কক্ষপথৰ মটৰ ভাল।
কম গতিৰ গধুৰ বোজাৰ কামৰ বাবে কোনটো মটৰ ভাল?
হাইড্ৰলিক অৰ্বিটেল মটৰ সাধাৰণতে ভাল। ইয়াক অধিক শক্তিশালী আৰম্ভণি টৰ্ক আৰু মসৃণ কম গতিৰ গতিৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে।
গিয়াৰ মটৰ এতিয়াও এটা ভাল পছন্দ নেকি?
হয়। গিয়াৰ মটৰ এতিয়াও এটা ভাল পছন্দ যেতিয়া লোড মধ্যমীয়া হয়, গতি বেছি হয়, সংস্থাপনৰ স্থান সীমিত হয়, আৰু খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ গুৰুত্বপূৰ্ণ।
মই কেতিয়া OMM অৰ্বিটেল মটৰ বাছি ল’ব লাগে?
যেতিয়া মেচিনটোক কমপেক্ট আকাৰ আৰু কম গতিৰ টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়, কিন্তু ডাঙৰ মধ্যমীয়া বা গধুৰ কৰ্বিটাল মটৰৰ প্ৰয়োজন নহয় তেতিয়া এটা OMM কক্ষপথ মটৰ বাছক।
অৰ্বিটেল মটৰ এটা গিয়াৰ মটৰেৰে সলনি কৰিব পাৰিমনে?
কেতিয়াবা, কিন্তু সাৱধান হওক। যদি মেচিনটো কম গতিৰ টৰ্কৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, তেন্তে ব্যৱস্থাটোত উপযুক্ত হ্ৰাস অন্তৰ্ভুক্ত নকৰালৈকে গিয়াৰ মটৰে ভাল কাম নকৰিবও পাৰে।
গিয়াৰ মটৰ এটা অৰ্বিটেল মটৰেৰে সলনি কৰিব পাৰিমনে?
সম্ভৱতঃ। যদি আপুনি কম গতি আৰু অধিক টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয় তেন্তে ই সহায় কৰিব পাৰে। কিন্তু সলনি কৰাৰ আগতে মাউণ্টিং আকাৰ, খাদ, পৰ্ট থ্ৰেড, প্ৰবাহৰ চাহিদা, আৰু গতি পৰিসৰ পৰীক্ষা কৰক।
ISO 4406 তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাই কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ?
কাৰণ দূষণে হাইড্ৰলিক উপাদানসমূহৰ ক্ষতি কৰে। কণিকাৰ দূষণে গিয়াৰৰ পৃষ্ঠ, জেৰ’টাৰৰ পৃষ্ঠ, ছিল, বেয়াৰিং, আৰু ভালভৰ অংশ পৰিধান কৰিব পাৰে। মটৰৰ জীৱনকাল বৃদ্ধিৰ অন্যতম সস্তা উপায় পৰিষ্কাৰ তেল।
কক্ষপথৰ মটৰ লিকেজৰ কাৰণ কি?
সাধাৰণ কাৰণসমূহৰ ভিতৰত আছে জীৰ্ণ খাদৰ ছিল, অত্যধিক উভতি অহাৰ চাপ, খাদৰ ভুল প্ৰান্তিককৰণ, চাপৰ স্পাইক, দূষিত তেল বা জীৰ্ণ ভিতৰৰ অংশ।
নহয়, অধিক বিচ্যুতিয়ে একে চাপত অধিক টৰ্ক দিয়ে, কিন্তু ই একে প্ৰবাহতে গতিও হ্ৰাস কৰে। যদি পাম্পে পৰ্যাপ্ত প্ৰবাহ যোগান ধৰিব নোৱাৰে তেন্তে মটৰটো অতি লেহেমীয়া হ’ব পাৰে।
নতুন মটৰ সলনি কৰাৰ পিছত কিয় সোনকালে বিকল হয়?
সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল লেতেৰা তেল, ভুল সংস্থাপন, চাপৰ স্পাইক, অত্যধিক খাদৰ বোজা, বন্ধ নলা, বা ভুল মডেল নিৰ্বাচন। নতুন মটৰটোক দোষাৰোপ কৰাৰ আগতে ব্যৱস্থাটো পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
