Views: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: 2026-02-03 উৎপত্তি: স্থান
তৰল শক্তি ব্যৱস্থা—হাইড্ৰ'লিক্স আৰু বায়ুবিজ্ঞান—আধুনিক উদ্যোগৰ 'পেশী আৰু স্নায়ু'। বন্ধ বৰ্তনীত চাপযুক্ত তৰল পদাৰ্থৰ জৰিয়তে ইহঁতে শক্তি প্ৰেৰণ কৰে, আৰু সেই বৰ্তনীটো বন্ধ কৰি ৰখা বাধা । যেতিয়া ছীল কৰা বিফল হয়, ফলাফলটো খুব কমেইহে হয় 'মাত্ৰ এটা সৰু লিক': আপুনি দ্ৰুতভাৱে চাপৰ অস্থিৰতা, দূষণ, এক্টিভেটৰ বিজুতি, আৰু অপৰিকল্পিত ডাউনটাইম পাব পাৰে।
সকলো ছিল প্ৰকাৰৰ ভিতৰত, O-ৰিংসমূহ তৰল শক্তিত আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত হৈ থাকে কাৰণ ই সহজ, খৰচ-বহনক্ষম, আৰু দ্বি-দিশীয় ছিলিং প্ৰদান কৰে । কিন্তু নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা ইলাষ্টমাৰবোৰ ডিচপ’জেবল আনুষংগিক নহয়। উচ্চ চাপৰ অধীনত ছিলবোৰে এক্সট্ৰুড কৰিব পাৰে; উচ্চ উষ্ণতাত ইলাষ্টমাৰে ৰাসায়নিকভাৱে অৱক্ষয় আৰু সংকোচনৰ গোট বিকশিত কৰে ; অতি ঠাণ্ডাত সামগ্ৰীবোৰ সংকুচিত হৈ পৰে আৰু সংস্পৰ্শৰ চাপ হেৰুৱাব পাৰে। সেইবাবেই পলিমাৰ ৰসায়ন বিজ্ঞান + কম্পাউণ্ডিং + বাস্তৱিক পৰিচালনাৰ অৱস্থা বুজি পোৱাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। প্ৰতিজন হাইড্ৰলিক অভিযন্তা, ৰক্ষণাবেক্ষণ পৰিচালক, আৰু OEM ক্ৰেতাৰ বাবে
এই গাইডখনে বস্তুগত বিজ্ঞানৰ মূল কথা, আটাইতকৈ সাধাৰণ বিফলতা ব্যৱস্থাসমূহ, আৰু আপুনি এটা নিৰ্ভৰযোগ্যতা-প্ৰথম ছীলিং কৌশল নিৰ্মাণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা সত্যাপন মানদণ্ডসমূহ একত্ৰিত কৰে —বিশেষকৈ বেল্ট আৰু পথৰ বজাৰসমূহৰ মাজত ব্যৱহৃত গধুৰ-কৰ্তব্যৰ হাইড্ৰলিক্সৰ বাবে ৰাছিয়ান ভাষা কোৱা আৰু স্পেনিছ ভাষা কোৱা অঞ্চলসমূহত .

হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা এটা শৃংখল। যদি ছীল দুৰ্বল লিংক হয়, বিফলতাই কেছকেড কৰিব পাৰে:
ক্ষুদ্ৰ কান্দোন → তেল ক্ষয় আৰু গৃহ পৰিচালনাৰ সমস্যা
তেলৰ ফিল্ম + ধূলি → এব্ৰেচিভ ইনগ্ৰেছ → ভালভ স্পুল স্কোৰিং
দূষণ → পাম্প পৰিধান → ব্যৱস্থাব্যাপী বিফলতা
ডাউনটাইম → উচ্চ মেৰামতিৰ খৰচ + উৎপাদন ক্ষতি + সুৰক্ষাৰ বিপদ
বহুতো বাস্তৱ ক্ষেত্ৰত কম খৰচী ছিল পছন্দ এটা উচ্চ খৰচী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰিঘটনালৈ পৰিণত হয় কাৰণ লিকেজ প্ৰায়ে গভীৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ অৱক্ষয়ৰ প্ৰথম লক্ষণ।.
য'ত ছীলসমূহে অনুশীলনত আটাইতকৈ বেছি গুৰুত্ব পায়:
হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ (ৰড ছিল, পিষ্টন ছিল, ষ্টেটিক অ-ৰিং)
হাইড্ৰলিক ভালভ (Cartridge ভালভ, আনুপাতিক ভালভ, দিশগত ভালভ)
হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ (শ্বাফ্ট ছিলিং, ষ্টেটিক প'ৰ্ট ছিলিং)
হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিং এছেম্বলি (অ-ৰিং ফেচ ছিল, বণ্ডেড ছিল, এডাপ্টাৰ, দ্ৰুত কাপলাৰ)
যদি আপোনাৰ প্ৰয়োগত নলী সমাবেশ বা দ্ৰুত সংযোগ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়, তেন্তে ছীলিং কৌশল আপোনাৰ হাইড্ৰলিক নলী, হাইড্ৰলিক ফিটিংছ, আৰু দ্ৰুত কাপলাৰৰ সৈতে প্ৰান্তিককৃত হ'ব লাগিব —অৱস্থা য'ত লিকেজ প্ৰায়ে কম্পন, তাপীয় চক্ৰ আৰু সমাবেশৰ পৰিৱৰ্তনশীলতাৰ বাবে আৰম্ভ হয়।
তৰল শক্তিত, মানুহে প্ৰায়ে কেৱল পলিমাৰ পৰিয়ালৰ দ্বাৰা সামগ্ৰী লেবেল কৰে: NBR, FKM, EPDM, HNBR . কিন্তু চূড়ান্ত পৰিৱেশন সম্পূৰ্ণ যৌগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে , য'ত অন্তৰ্ভুক্ত আছে:
ফিলাৰ (যেনে, কাৰ্বন ব্লেক)
প্লাস্টিকাইজার
এন্টি-এজিং এডিটিভ
প্ৰচেছিং সহায়ক
কুয়াৰিং (ভালকেনাইজেচন) ব্যৱস্থা আৰু ক্ৰছলিংক ঘনত্ব
আনকি একেটা 'পৰিয়ালৰ ভিতৰতো আণৱিক গঠন, মনোমাৰ অনুপাত (যেনে, এন বি আৰত এচিএনৰ পৰিমাণ), আৰু কুৰিং প্ৰকাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি বিভিন্ন গ্ৰেডসমূহে অতি বেলেগ ধৰণে আচৰণ কৰিব পাৰে।
ইলাষ্টমাৰ আৰু হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ মাজত সামঞ্জস্যতা আণৱিক মেৰুত্বৰ দ্বাৰা যথেষ্ট প্ৰভাৱিত হয়।
এন বি আৰত মেৰু এ চি এন গোট থাকে → অমেৰু খনিজ তেল ভিত্তিক হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰতি ভাল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা
EPDM হৈছে নন-মেৰু → ই খনিজ তেলত গুৰুতৰভাৱে ফুলিব পাৰে , যান্ত্ৰিক শক্তি দ্ৰুতভাৱে হেৰুৱাব পাৰে
এই কাৰণেই এটা ব্যৱস্থাত EPDM 'excellent' হ'ব পাৰে আৰু আন এটা ব্যৱস্থাত 'catastrophic' হ'ব পাৰে।
ভলকেনাইজেচনে এটা ৰৈখিক পলিমাৰক এটা 3D নেটৱৰ্কলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
চালফাৰ কুয়াৰিং : শক্তিশালী যান্ত্ৰিক ধৰ্ম আৰু ক্লান্তি প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা, কিন্তু নেটৱৰ্ক পুনৰ্বিন্যাসৰ বাবে উচ্চ উষ্ণতাত অধিক সংকোচন স্থাপন কৰিব পাৰে।
পেৰাক্সাইড কুয়াৰিং : শক্তিশালী C–C ক্ৰছলিংক → উন্নত তাপৰ স্থিৰতা আৰু উন্নত সংকোচন ছেট ৰেজিষ্টেন্স, উচ্চ-কাৰ্যক্ষম, উচ্চ উষ্ণতাৰ হাইড্ৰলিক প্ৰয়োগৰ বাবে পছন্দ কৰা হয়।
উচ্চ চাপৰ হাইড্ৰলিক্সত, কঠিনতা হৈছে আপোনাৰ প্ৰথম প্ৰতিৰক্ষা । এক্সট্ৰুচনৰ বিৰুদ্ধে
৭০ শ্ব’ৰ এ হৈছে সাধাৰণ সাধাৰণ উদ্দেশ্যৰ পছন্দ।
অধিক চাপৰ বাবে (আৰু ডাঙৰ ক্লিয়াৰেন্সৰ ফাঁক) অভিযন্তাসকলে প্ৰায়ে ৯০ শ্ব'ৰ এলৈ গতি কৰে আৰু/বা বেকআপ ৰিং ব্যৱহাৰ কৰে (PTFE, PEEK, NYLON, পূৰ্ণ PTFE)।
ব্যৱহাৰিক নিয়ম: চাপ + ক্লিয়াৰেন্স + উষ্ণতাই সিদ্ধান্ত লয় যে আপুনি 'কেৱল বস্তু' বা 'বস্তুগত + এন্টি-এক্সট্ৰুচন গঠনৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই।
তলত এটা ব্যৱহাৰিক, অভিযান্ত্ৰিক-কেন্দ্ৰিক পদাৰ্থৰ মেট্ৰিক্স দিয়া হৈছে। ইয়াক আৰম্ভণিৰ বিন্দু হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰক—তাৰ পিছত তৰল পদাৰ্থৰ সামঞ্জস্যতা পৰীক্ষাৰ সৈতে নিশ্চিত কৰক।
শ্রেষ্ঠ মিল: মিনাৰেল অইল হাইড্ৰলিক ফ্লুইড (ISO HL/HM/HV; DIN HLP/HVLP)
সাধাৰণ শক্তি:
তেল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা অতি উত্তম (খনিজ তেল, ইন্ধন, লুব্ৰিকেণ্ট)
খৰচ-বহনক্ষম আৰু ব্যাপকভাৱে উপলব্ধ
বেছিভাগ মোবাইল হাইড্ৰলিক্সৰ বাবে উপযোগী
সাধাৰণ পৰিসৰ:
প্ৰায় -৪০°C ৰ পৰা +১২০°C (গ্ৰেড-নিৰ্ভৰশীল)
দুৰ্বলতা:
অ'জন/UV সংবেদনশীলতা
হিট-অক্সিডেটিভ বাৰ্ধক্যৰ ফলত সময়ৰ লগে লগে কঠিন আৰু ফাটিব পাৰে ৷
ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰসমূহ:
নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি হাইড্ৰ'লিক্স
মানক চিলিণ্ডাৰ, পাম্প, আৰু ভালভ
খনিজ-তেল ব্যৱস্থাত ফিটিংছ আৰু নলী সংযোগ
HNBR এ অসংপৃক্ত বণ্ডসমূহ হ্ৰাস কৰে → যথেষ্ট উন্নত:
তাপ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা
অ'জন ৰেজিষ্টেন্স
আধুনিক এডিটিভ পেকেজৰ বিৰুদ্ধে ৰাসায়নিক স্থিৰতা (ডিটাৰজেন্ট, AW/EP additives)
NBR ৰ পৰা HNBR লৈ কেতিয়া উন্নয়ন কৰিব লাগে:
তেলৰ উষ্ণতা সঘনাই ~100°C অতিক্ৰম কৰে
দীঘলীয়া সেৱা জীৱনটো জটিল ৷
যোগসূত্ৰ সমৃদ্ধ তৰল পদাৰ্থই আগতীয়াকৈ এনবিআৰ বয়স বৃদ্ধি কৰে
ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰসমূহ:
উচ্চ-নিৰ্ভৰশীলতা ঔদ্যোগিক শক্তি একক
ড্ৰিলিং আৰু হেভি-ডিউটি সঁজুলি
য'ত ডাউনটাইম খৰচ বেছি হয়
শক্তিশালী C–F বণ্ডৰ বাবে FKM এটা প্ৰিমিয়াম পছন্দ:
উচ্চ অবিৰত উষ্ণতাৰ ক্ষমতা
কম গেছৰ পাৰ্যমান্যতা
বহুতো তেল আৰু দ্রাৱকত উৎকৃষ্ট ৰাসায়নিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা
কিন্তু FKM সাৰ্বজনীন নহয়:
শক্তিশালী ঘাটিত অৱক্ষয় ঘটাব পাৰে
কিছুমান এমাইন এডিটিভ সমস্যাজনক হ’ব পাৰে
কিছুমান ফছফেট এষ্টাৰ তৰল পদাৰ্থৰ বাবে উপযোগী নহয় (প্ৰস্তুতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি)
ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰসমূহ:
উচ্চ-উষ্ণতা ঔদ্যোগিক হাইড্ৰলিক্স
গেছ বুষ্টিং আৰু কম-পাৰ্মিয়েচন ছীল কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা
গুৰুতৰ ৰাসায়নিক পৰিৱেশ (যেতিয়া সামঞ্জস্যপূৰ্ণ)
EPDM হৈছে গ'-টু ইলাষ্টমাৰৰ বাবে:
পানী-গ্লাইকল তৰল (HFC)
ফছফেট এষ্টাৰ অগ্নি-প্ৰতিৰোধী তৰল পদাৰ্থ (HFD-R, যেনে, বিমান তৰল পদাৰ্থ)
জটিল নিয়ম:
ইপিডিএমক কেতিয়াও মিনাৰেল অইলৰ সংস্পৰ্শলৈ আনিবলৈ নিদিব (সৰু সৰু দূষণেও ফুলা আৰু বিফলতাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে)
ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰসমূহ:
অগ্নি-প্ৰতিৰোধী হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা
বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুমণ্ডলীয় ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হোৱা বাহিৰৰ বায়ুমণ্ডলীয় ব্যৱস্থা
ব্ৰেক ফ্লুইড চাৰ্কিট আৰু কিছুমান মেৰু-তৰল প্ৰয়োগ
VMQ : অতি বহল উষ্ণতাৰ পৰিসৰ, কিন্তু দুৰ্বল পৰিধান আৰু যান্ত্ৰিক শক্তি → বেছিভাগেই ষ্টেটিক ছিলিং, ইলেক্ট্ৰনিকছ পটিং।
FVMQ : চিলিকন উষ্ণতাৰ সুবিধা + উন্নত তেল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা → বিমান ইন্ধন ব্যৱস্থা, ঠাণ্ডা-অঞ্চলযুক্ত বাহন, কম-টেম্পৰ নমনীয়তা আৰু তেল প্ৰতিৰোধৰ প্ৰয়োজন হোৱা ডায়েফ্ৰাম ভালভ।

ছীলৰ বিকলতা সাধাৰণতে বহু-কাৰক: উপাদান + জ্যামিতি + তৰল + পৰিৱেশ.
অ-ৰিংবোৰে চাপত প্ৰায় অসংকোচিত আচৰণ কৰে। যদি হাৰ্ডৱেৰ ক্লিয়াৰেন্স অতি ডাঙৰ হয়, তেন্তে ইলাষ্টমাৰক ফাঁকটোত জোৰ কৰি দিব পাৰি আৰু তাৰ পিছত গতিৰ সময়ত কাটিব পাৰি—'নিবলিং.'
প্ৰতিৰোধ পৰীক্ষা তালিকা:
ক্লিয়াৰেন্স হ্ৰাস কৰক আৰু সহনশীলতা টান কৰক
কঠিনতা বৃদ্ধি কৰক (যেনে, ৯০ তীৰ ক)
কম চাপৰ ফালে বেকআপ ৰিং (PTFE/Nylon/Filled PTFE) যোগ কৰক
চিলিণ্ডাৰত কম্পোজিট ছিল ডিজাইন বিবেচনা কৰক
এটা ছীলে তৰল চাপতকৈ বেছি সংস্পৰ্শৰ চাপ বজাই ৰাখিব লাগিব। সময়ৰ লগে লগে তাপ, তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰভাৱ, আৰু অতি-সংকোচনে পলিমাৰ নেটৱৰ্ক সলনি কৰে, ছিলটো সমতল কৰি পেলাওক যেতিয়ালৈকে সংস্পৰ্শ চাপ শূন্য → লিকেজৰ ওচৰলৈ নামি নাযায়।
সংকোচন ছেট ড্ৰাইভ কৰা:
উচ্চ উষ্ণতা আৰু দীঘলীয়া সংস্পৰ্শ
দুৰ্বল কিউৰিং চিষ্টেমৰ পছন্দ
ভুল squeeze অনুপাত / গ্ৰন্থি ডিজাইন
তৰল যোগকৰণকাৰীৰ পৰা ৰাসায়নিক আক্ৰমণ
উচ্চ-নিৰ্ভৰশীলতা প্ৰথা:
কম্প্ৰেছন ছেটক এটা মূল নিৰ্ভৰযোগ্যতা KPI হিচাপে চিকিৎসা কৰক , এটা লেব নম্বৰ নহয়।
জটিল ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বাবে, কঠোৰ সীমা ধাৰ্য্য কৰক আৰু প্ৰামাণিককৃত পৰীক্ষা পদ্ধতিৰ সৈতে বৈধ কৰক।
তেলত ইলাষ্টমাৰে কৰিব পাৰে:
তৰল পদাৰ্থ শোষণ কৰক → ফুলি → কঠিনতা ড্ৰপ
প্লাষ্টিচাইজাৰ/যোগ কৰা → সংকুচিত আৰু ভংগুৰ হৈ পৰে
ৰাসায়নিক আক্ৰমণ → ফাটি যোৱা, কোমল কৰা, টান শক্তিৰ ক্ষতি
অভিযান্ত্ৰিক নিয়ম:
যিকোনো 'new' হাইড্ৰলিক ফ্লুইড (বা নতুন এডিটিভ পেকেজ)ৰ বাবে সামঞ্জস্যতা বৈধকৰণৰ প্ৰয়োজন হয় , যদিও বেচ অইল একে যেন লাগে।
উচ্চ চাপৰ গেছ/হাইড্ৰ’জেন পৰিৱেশত গেছ ইলাষ্টমাৰত দ্ৰৱীভূত হয়। দ্ৰুত হতাশাৰ সময়ত, গেছ আভ্যন্তৰীণভাৱে প্ৰসাৰিত হয়, মাইক্ৰ'ক্ৰেক আৰু ফোহাৰ সৃষ্টি কৰে—কেতিয়াবা এটা 'বিস্ফোৰক' বিফলতা।
সাধাৰণ পদ্ধতি:
কম পাৰ্যমান্যতা থকা সামগ্ৰী বাছক (সততে কিছুমান FKM গ্ৰেড)
উচ্চ শক্তিৰ, উচ্চ-কঠিনতা ইলাষ্টমাৰ ব্যৱহাৰ কৰক (যেনে, ৯০ শোৰ HNBR)
য'ত সম্ভৱ
এপ্লিকেচনৰ বাবে RGD-নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষণ প্ৰটোকলসমূহৰ সৈতে বৈধকৰণ কৰক
সঠিকভাৱে নিৰ্বাচন কৰিবলৈ তৰল শ্ৰেণী (ISO/DIN)ৰ পৰা আৰম্ভ কৰক আৰু তাৰ পিছত উষ্ণতা, চাপ আৰু কৰ্তব্য চক্ৰৰ দ্বাৰা পৰিশোধন কৰক।
সাধাৰণ গাইডলাইন মেট্ৰিক্স:
খনিজ তেল (ISO HL/HM/HV; DIN HLP/HVLP): NBR (মানক), HNBR (উচ্চ টেম্প/দীঘলীয়া জীৱন), FKM (অতি উচ্চ টেম্প)
পানী-গ্লাইকল (HFC): ইপিডিএম পছন্দ কৰা; অধিক উষ্ণতাত NBR সীমিত হ’ব পাৰে
ফছফেট এষ্টাৰ (HFD-R): ইপিডিএম সাধাৰণতে নিৰ্দিষ্ট মিল; চৰম ক্ষেত্ৰত বিশেষ সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে
জৈৱ-বিঘ্নিত কৰিব পৰা এষ্টাৰ (HETG/HEES): HNBR প্ৰায়ে এটা সুষম পছন্দ; উচ্চ পৰিৱেশনৰ বাবে FKM য'ত সুসংগত
যদি আপোনাৰ সঁজুলিবোৰ গৰম হয়— গধুৰ এক্সকেভেটৰৰ ওপৰত আবদ্ধ ইঞ্জিন বেত সাধাৰণ—এনবিআৰৰ পৰা এইচএনবিআৰলৈ গতি কৰাটোৱেই প্ৰায়ে লিকেজ হ্ৰাস কৰা, সেৱাৰ ব্যৱধান স্থিৰ কৰা, আৰু মালিকীস্বত্বৰ মুঠ খৰচ উন্নত কৰাৰ আটাইতকৈ প্ৰত্যক্ষ উপায়।
যদি আপুনি কেৱল এটা ডাটাশ্বীটৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ছিল কিনিছে, তেন্তে আপুনি জুৱা খেলিছে। নিৰ্ভৰযোগ্যতা-কেন্দ্ৰিক দলসমূহে অভিযান্ত্ৰিক প্ৰমাণলৈ 'বিপণন দাবী' ৰূপান্তৰ কৰিবলৈ প্ৰামাণিক বৈধকৰণ ব্যৱহাৰ কৰে।
জানিবলৈ মূল মানসমূহ:
ISO 3601 : O-ৰিং আকাৰ, সহনশীলতা, আৰু পৃষ্ঠৰ দোষ গ্ৰেডিং
ASTM D471 : তৰল বিসৰ্জন পৰীক্ষা (আয়তন পৰিৱৰ্তন, কঠিনতা পৰিৱৰ্তন, ভৰ পৰিৱৰ্তন)
ASTM D395 : কম্প্ৰেছন ছেট মূল্যায়ন
ISO 48-2 (IRHD) : বহু ক্ষেত্ৰত তীৰ A তকৈ বক্ৰ অংশত উন্নত পুনৰাবৃত্তিযোগ্যতাৰ সৈতে কঠিনতা পৰীক্ষা
ISO 2230 : সংৰক্ষণৰ অৱস্থা আৰু শ্বেল্ফ-লাইফ গাইডেন্স
ক্ৰয়ৰ উত্তম পদ্ধতি:
ইমাৰ্জেন্স পৰীক্ষাৰ ফলাফলৰ প্ৰয়োজন । সঠিক হাইড্ৰলিক তৰল বা এটা নথিভুক্ত সমতুল্যত
আয়তন পৰিবৰ্তন আৰু কঠিনতা শিফ্টৰ বাবে গ্ৰহণ/প্ৰত্যাখ্যান থ্ৰেছহোল্ডসমূহ নিৰ্ধাৰণ কৰক আপোনাৰ ডিউটি চক্ৰৰ সৈতে প্ৰান্তিককৃত।
উচ্চ চাপৰ চিলিণ্ডাৰ প্ৰয়োগৰ বাবে, এক্সট্ৰুচন ৰেজিষ্টেন্স বৈধতা প্ৰদান কৰে। কেৱল লেব কুপন নহয়, প্ৰকৃত নিষ্কাশন আৰু চাপৰ অৱস্থাৰ সৈতে
ইলাষ্টমাৰসকলে কুয়াৰিং সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে বয়স বৃদ্ধি আৰম্ভ কৰে। দুৰ্বল সংৰক্ষণে মেচিনত উপনীত হোৱাৰ বহু আগতেই ছীল নষ্ট কৰিব পাৰে।
সংৰক্ষণ নীতিসমূহ (ISO 2230 লজিকৰ সৈতে প্ৰান্তিক কৰা হৈছে):
উষ্ণতা: নিয়ন্ত্ৰিত মধ্যমীয়া পৰিসৰ; তাপৰ উৎস পৰিহাৰ কৰক
আৰ্দ্ৰতা: চৰম পৰ্বতমালাৰ পৰা আঁতৰি থাকক (বেছি শুকান বা অতি তিতা)
পোহৰ আৰু অ'জন: UV, প্ৰত্যক্ষ সূৰ্যৰ পোহৰ, উচ্চ-ভোল্টেজ সঁজুলিৰ পৰা আঁতৰত ৰাখক
মানসিক চাপ এৰাই চলিব: হুকত O-ৰিং ওলোমাই নিদিব; স্থায়ী বিকৃতি ৰোধ কৰা
জীৱনচক্ৰ টেক-এৱে:
এটা 'বেষ্ট মেটেৰিয়েল' ছিল এতিয়াও সোনকালে বিফল হ'ব পাৰে যদিহে ইয়াক বেয়াকৈ সংৰক্ষণ কৰা হয়, ভুলকৈ স্থাপন কৰা হয়, বা মিল নোহোৱা তৰল পদাৰ্থৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
এটা সাধাৰণ গধুৰ-সঁজুলিৰ আৰ্হি:
চিলিণ্ডাৰ ৰডত এখন সৰু তেলৰ ফিল্ম দেখা যায়।
ধূলি ফিল্মত লাগি থাকে → ঘৰ্ষণকাৰী দূষণৰ আশংকা বৃদ্ধি পায়।
ৱাইপাৰসমূহে গ্ৰিট → কণাসমূহ সম্পূৰ্ণৰূপে আঁতৰাব নোৱাৰে ব্যৱস্থাপ্ৰণালীত প্ৰৱেশ কৰে।
ভালভ স্পুল আৰু পাম্পৰ উপাদানসমূহ → পৰিৱেশন ড্ৰপ পৰিধান কৰা।
ব্যৱস্থাটোক ডাঙৰ মেৰামতি, ফ্লাছিং, আৰু উপাদান সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন।
নিৰ্ভৰযোগ্যতা পাঠ:
লিকেজ নিয়ন্ত্ৰণ হৈছে দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ , আৰু দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ পাম্প-এণ্ড-ভালভ জীৱন নিয়ন্ত্ৰণ।

এই 'minimum closed-loop' পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক:
তৰল পদাৰ্থটো নিখুঁতভাৱে চিনাক্ত কৰক (ISO/DIN শ্ৰেণী + যোগকৰণ প্ৰকাৰ)।
ছিলিং আন্তঃপৃষ্ঠত প্ৰকৃত উষ্ণতাৰ সংস্পৰ্শৰ সংজ্ঞা দিয়ক (কেৱল টেংকৰ উষ্ণতা নহয়)।
চাপ + ক্লিয়াৰেন্সৰ মূল্যায়ন কৰক আৰু আপুনি বেকআপ ৰিং বা কম্পোজিট ছিলৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই সেইটো নিৰ্ণয় কৰক।
প্ৰামাণিককৃত পৰীক্ষাৰ সৈতে বৈধতা প্ৰদান কৰা (প্ৰাসংগিক উষ্ণতাত সেট কৰা উদ্ভৱ + সংকোচন)।
সেৱাৰ পূৰ্বে ছীল সুৰক্ষিত কৰিবলে সংৰক্ষণ, সমাবেশ, আৰু সংস্থাপন পদ্ধতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰক।
য'ত ই হাইড্ৰলিক উপাদানৰ উৎসৰ সৈতে সংযোগ কৰে:
যদি আপুনি সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক সমাধান যোগান ধৰে— হাইড্ৰলিক পাম্প, হাইড্ৰলিক মটৰ, হাইড্ৰলিক ভালভ, হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ, হাইড্ৰলিক নলী, আৰু ফিটিংছ —ছীল কৌশল সমগ্ৰ ব্যৱস্থাটোত সামঞ্জস্যপূৰ্ণ হ'ব লাগে। উদাহৰণস্বৰূপে, নলী-অন্ত ছিলিং (O-ৰিং ফেচ ছিল, বণ্ডেড ছিল) চিলিণ্ডাৰ আৰু ভালভ ছিলৰ দৰে একে তৰল/উষ্ণতা বাস্তৱতাৰ সৈতে মিলাব লাগিব যাতে 'weakest-link' লিকেজ প্ৰতিৰোধ কৰিব পাৰি।
যদি আপোনাৰ গ্ৰাহকে ৰাছিয়া/চিআইএছ বা স্পেনিছ ভাষা কোৱা বেল্ট আৰু পথৰ বজাৰত কাম কৰে, তেন্তে মানকৰণ কৰাটো মূল্যৱান : দুটা স্তৰৰ ছিলিং বিকল্পৰ আপোনাৰ উদ্ধৃতিসমূহত এটা
মানক: সাধাৰণ খনিজ তেলৰ অৱস্থাৰ বাবে NBR
উন্নীতকৰণ: উচ্চ তাপমাত্ৰা / দীৰ্ঘজীৱী নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ বাবে HNBR
...আৰু FKM/EPDM কেৱল য'ত তৰল আৰু পৰিৱেশে সঁচাকৈয়ে ইয়াক ন্যায্যতা প্ৰদান কৰে।
প্ৰশ্ন ১: মানক খনিজ তেলৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে (DIN HLP/HVLP) কোনটো O-ৰিং সামগ্ৰী উত্তম?
উত্তৰ: বেছিভাগ মিনাৰেল অইল চিষ্টেমতে এন বি আৰ হৈছে মানক পছন্দ। যদি তেলৰ উষ্ণতা প্ৰায়ে ~100°C বা দীঘলীয়া সেৱা জীৱনৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে HNBR সাধাৰণতে উন্নত উন্নীতকৰণ হয়।
প্ৰশ্ন ২: খনিজ তেল থকা হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত ইপিডিএম ছিল ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে?
উত্তৰ: নহয়, ইপিডিএম খনিজ তেলৰ সৈতে ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে , কাৰণ ই গুৰুতৰভাৱে ফুলিব পাৰে আৰু শক্তি হেৰুৱাব পাৰে, যাৰ ফলত দ্ৰুত লিকেজ আৰু বিফলতা হ’ব পাৰে।
প্ৰশ্ন ৩: হাইড্ৰলিক সঁজুলিত FKM (Viton®) কেতিয়া ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে?
উত্তৰ: FKM ব্যৱহাৰ কৰক—আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট তৰল পদাৰ্থ আৰু সংযোজকৰ সৈতে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত কৰাৰ পিছত। উচ্চ উষ্ণতা, কম গেছৰ পাৰ্যমান্যতা, বা ৰাসায়নিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হ’লে
প্ৰশ্ন ৪: উচ্চ চাপৰ চিলিণ্ডাৰত O-ৰিং এক্সট্ৰুচনৰ কাৰণ কি? উত্তৰ: সাধাৰণতে
হ'লে এক্সট্ৰুচন হয় আৰু হাৰ্ডৱেৰ ক্লিয়াৰেন্স অতি ডাঙৰ হয় চাপ বেছি , ইলাষ্টমাৰক এটা ফাঁকত জোৰ কৰি গতিৰ সময়ত কাটিব পৰা যায়। উচ্চ কঠিনতা আৰু বেকআপ ৰিং সাধাৰণ সমাধান।
প্ৰশ্ন ৫: হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থৰ সৈতে ছিল সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত কৰিবলৈ কি পৰীক্ষা আটাইতকৈ উপযোগী?
উত্তৰ: ASTM D471 নিমজ্জিত পৰীক্ষা বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। উষ্ণতাত এটা নিৰ্দিষ্ট তৰল পদাৰ্থৰ সংস্পৰ্শলৈ অহাৰ পিছত ফুলা, কঠিনতা পৰিৱৰ্তন, আৰু ভৰ/আয়তন পৰিৱৰ্তনৰ মূল্যায়নৰ বাবে
প্ৰশ্ন ৬: ঠাণ্ডা অঞ্চলত কাম কৰা মেচিনৰ বাবে (যেনে, চাইবেৰিয়া) মই ছিলত কিহৰ বাবে চকু ৰাখিব লাগে?
উত্তৰ: কম উষ্ণতাই নমনীয়তা আৰু সংস্পৰ্শৰ চাপ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। পৰীক্ষিত কম উষ্ণতাৰ পৰিৱেশনৰ সৈতে সামগ্ৰী আৰু গ্ৰেড নিৰ্বাচন কৰক, আৰু প্ৰকৃত কৰ্তব্যৰ অৱস্থাৰ সৈতে বৈধতা প্ৰদান কৰক (ডাইনামিক ছিলিং ষ্টেটিকতকৈ অধিক দাবীদাৰ)।
প্ৰশ্ন ৭: নলীত হাইড্ৰলিক লিক আৰু ফিটিং সংযোগ কেনেকৈ হ্ৰাস কৰিব পাৰি?
উত্তৰ: ছিল সামগ্ৰী তৰল পদাৰ্থ, নিয়ন্ত্ৰণ সমাবেশ টৰ্ক আৰু পৃষ্ঠৰ ফিনিচিং, আৰু সংযোগৰ ধৰণ প্ৰামাণিককৰণ নিশ্চিত কৰক। সামঞ্জস্যপূৰ্ণ-মানৰ হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ ব্যৱহাৰ কৰিলে বহৰসমূহৰ মাজত লিক হোৱাৰ আশংকা হ্ৰাস পায়।
প্ৰশ্ন ৮: ইনষ্টল কৰাৰ আগতে ছিলৰ শ্বেল্ফ লাইফ আছে নেকি?
উ: হয়। সময়ৰ লগে লগে ইলাষ্টমাৰ বয়স হয়। ভাল সংৰক্ষণ (নিয়ন্ত্ৰিত উষ্ণতা, কম অ’জন/ইউভিৰ সংস্পৰ্শ, কোনো বিকৃতি নাই) আগতীয়াকৈ বিফলতা ৰোধ কৰিবলৈ অতি প্ৰয়োজনীয়।