Një ndeshje e motorit të pompës hidraulike duhet të fillojë me punën në bosht: sa shpejt duhet të rrotullohet, sa fort duhet të fillojë dhe për sa kohë duhet të vazhdojë ta bëjë atë punë pasi vaji të jetë nxehtë.
Rrjedha e pompës është kontrolli i parë i shpejtësisë. Zhvendosja e motorit dhe diferenciali i presionit janë kontrollet e para të çift rrotullimit. Nëse këto kontrolle trajtohen si një problem i paqartë 'më shumë fuqi', disku mund të duket mirë pa ngarkesë dhe të ndihet ende i dobët sapo makina kafshon materialin.
Të valvula , zorrët, pajisjet, linja e kthimit, rezervuari dhe ftohësi bëjnë pjesë në të njëjtën llogaritje. Ata nuk janë aksesorë të vegjël në fund të kuotimit. Një pompë e mirë dhe një motor i mirë mund të funksionojnë ende keq kur vaji duhet të luftojë përmes një bobine të ngushtë valvulash, zorrë të vogël ose qark të nxehtë kthimi.
Për punën e zëvendësimit, mos u ndalni në pllakën e emrit. Pyesni pse grupi i vjetër dështoi. Veshja, nxehtësia, madhësia e vogël dhe hidraulika e dobët zakonisht lënë prova të ndryshme dhe ato duhet të çojnë në zgjedhje të ndryshme.
Pse ka rëndësi ky udhëzues
Kërkimet për 'motor pompë hidraulike' nuk kërkojnë gjithmonë të njëjtin produkt. Në një RFQ, fraza mund të nënkuptojë një motor elektrik të lidhur me një pompë. Në një tjetër, do të thotë pompa dhe motori hidraulik brenda një qarku lëvizës. Ky udhëzues trajton rastin e dytë: përputhjen e pompave dhe motorëve hidraulikë në mënyrë që makina të arrijë shpejtësinë dhe çift rrotullues të kërkuar në shërbim.
Në shërbim, këto probleme shpesh ndahen shumë herët. Furnizuesit të pompës i kërkohet më shumë rrjedhje. Furnizuesit të motorit i kërkohet më shumë çift rrotullues. Blloku i vjetër i valvulave dhe zorrët qëndrojnë në vend sepse ndryshimi i tyre është i papërshtatshëm. Pasi makina të funksionojë për një kohë, ankesa zakonisht bëhet më pak e rregullt: boshti ende rrotullohet, por temperatura e vajit zvarritet, tingulli ndryshon dhe operatori thotë se disku ka humbur tërheqjen e tij.
Kjo është arsyeja pse Blince zakonisht shikon përtej etiketës së motorit. Një problem me makinë mund të përfshijë pompën, valvulën, zorrën, montimin, ftohësin ose disa prej tyre njëherësh, kështu që kuota duhet të ndjekë rrugën e vajit në vend që të ndalet në një komponent.
Për qartësi, po përdor motori hidraulik në kuptimin normal: komponenti që e kthen fuqinë e vajit në rrotullim të boshtit. A pompa hidraulike është komponenti që ushqen qarkun. Në të vërtetë makineri hidraulike , këto dy pjesë nuk funksionojnë kurrë vetëm; humbja e presionit, rrjedha e kthimit, temperatura e vajit dhe ngarkesa shfaqen të gjitha në rezultatin përfundimtar.
Çfarë do të thotë në të vërtetë përputhja e motorit të pompës hidraulike?
Në këtë udhëzues, një komplet pompë dhe motori i përputhur do të thotë se disku mund të arrijë ende objektivin e shpejtësisë dhe çift rrotullues kur vaji është i ngrohtë, ngarkesa është në bosht dhe humbjet e presionit rreth qarkut tashmë janë lejuar.
Kushti i fundit është vendi ku fshihen shumë zgjedhje të gabuara. Në një stol ose në një provë në oborr, motori mund të kthehet pastër dhe matësi i presionit mund të duket i zakonshëm. Vendoseni të njëjtën makinë në një punë më të gjatë dhe fotografia ndryshon: vaji i ngrohtë rrjedh më lehtë nga hapësirat e konsumuara, ana e kthimit mund të krijojë presion prapa dhe makina mund të humbasë shpejtësinë ose forcën.
Para se të zgjidhni një madhësi kornizë ose seri pompash, shkruani përgjigjet e këtyre pyetjeve praktike:
Çfarë shpejtësie boshti kërkohet nën ngarkesë?
Çfarë çift rrotullues nisjeje nevojitet?
A do të funksionojë disku në breshëri të shkurtra, apo do të qëndrojë i ngarkuar për pjesën më të madhe të ndërrimit?
Çfarë rpm të hyrjes së pompës disponohet në të vërtetë nga motori, PTO ose motori elektrik?
Çfarë plani valvulash dhe zorrësh do të mbeten në makinë?
Çfarë temperature vaji arrin sistemi gjatë një cikli të plotë pune?
Nëse ato përgjigje mungojnë, zgjedhja është kryesisht një supozim me një numër pjesë të bashkangjitur.
Filloni me shpejtësinë: Rrjedha e pompës kundrejt zhvendosjes së motorit
Shpejtësia e motorit fillon me rrjedhën, por qarku përfiton vetëm nga rrjedha që mund të përdorë në të vërtetë. Nëse një pompë më e madhe dërgon vaj shtesë përmes një bobine të valvulës, zorrës, filtrit ose linjës së kthimit që tashmë është afër kufirit të saj, boshti mund të fitojë pak shpejtësi ndërsa sistemi fiton nxehtësi.
Kur zhvendosja e motorit rritet, motori kërkon më shumë vaj sa herë që boshti bën një rrotullim. Kjo mund të ndihmojë në fillimin, veçanërisht në një transportues të ngarkuar, fshirëse ose makinë me rrota. Por nëse rrjedha e pompës nuk ka ndryshuar, kompromisi është i lehtë për t'u ndjerë: makina në fillim tërhiqet më fort dhe më pas punon më ngadalë se sa pritej.
Për pajisje kompakte me shpejtësi të ulët si transportues, fshirëse, rrota të vogla dhe pajisje bujqësore, një Motori hidraulik i orbitës së serisë OMT është një pikë praktike krahasimi. Nëse fluksi i disponueshëm është i kufizuar, rishikoni një Motori i orbitës hidraulike të serisë OMR përpara se të kaloni në një kornizë më të madhe. Për punë më të rënda me shpejtësi të ulët, një Motori i orbitës hidraulike të serisë OMV mund t'i përshtatet nevojës për çift rrotullues, por pompa duhet të mbështesë ende shpejtësinë e synuar.
Kur lloji i motorit është ende i hapur, artikulli i Blince në Motori i marsheve hidraulike kundrejt motorit orbital ndihmon në sqarimin e shkëmbimit midis shpejtësisë kompakte, çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe ngarkesës së punës.
Pastaj kontrolloni çift rrotullues: diferencialin e presionit dhe madhësinë e motorit
Rrjedha bën që motori të kthehet. Diferenca e presionit është ajo që e lejon atë të bëjë punë të dobishme.
Matësi i daljes së pompës është vetëm një lexim, kështu që mund ta drejtojë diagnozën në drejtimin e gabuar. Motori funksionon nga diferenca e presionit në portat e tij. Një linjë e lartë kthimi, një kalim kufizues valvulash ose një pajisje pjesërisht e bllokuar mund ta bëjnë matësin të duket i pranueshëm ndërsa motori merr çift rrotullues më pak të dobishëm sesa pret operatori.
Këtu fillojnë shumë ankesa për motorët e makinës hidraulike. Sistemi 'ka presion', por motori ende lufton. Presioni ekziston diku në qark, por jo si presioni i dobishëm nëpër motor.
Për lëvizjet e rrotave, rrotullat, prerëset e furçave dhe ngarkesat e lehta rrotulluese, llogaritni çift rrotullues aktual të nisjes përpara se të zgjidhni një motor ingranazhi hidraulik ose motor orbitë. Për qarqet e udhëtimit të ngarkuar me goditje, rishikoni nëse a Motori radial i udhëtimit me piston është më i përshtatshëm. Për disqet me densitet më të lartë të fuqisë, krahasoni ciklin e punës dhe kërkesat e shkarkimit të kasës me një Motori me piston aksial A6VM ose një Motori me pistoni boshtor A2FE.
Zgjedhja e pompës: Rrjedha fikse, rrjedha e ndryshueshme dhe cikli i punës reale
Pompa duhet të zgjidhet fillimisht nga cikli i punës, jo nga numri më i lartë i presionit në broshurë.
Një pompë me zhvendosje fikse është e thjeshtë: rrjedha rritet me shpejtësinë hyrëse, pasi të merren parasysh humbjet e efikasitetit. Mund të funksionojë mirë kur kërkesa për makinë është e qëndrueshme dhe e parashikueshme. Një pompë pistoni me zhvendosje të ndryshueshme mund të përshtatet më mirë kur kërkesa e rrjedhës ndryshon, por nuk është një kurë për një qark të dobët. Nëse zhvendosja e motorit është e gabuar, ose valvula është kufizuese, një pompë e ndryshueshme thjesht do të punojë më shumë brenda të njëjtave kushte të këqija.
Pompa gjithashtu duhet të gjykohet e nxehtë. Vaji i ftohtë mund të fshehë rrjedhjet. Një pompë që duket e pranueshme gjatë fillimit mund të humbasë rrjedhën e mjaftueshme pas ngrohjes për ta ngadalësuar motorin, veçanërisht në pajisjet e vjetra me hapësira të konsumuara.
Valvulat, zorrët dhe pajisjet nuk janë aksesorë në këtë llogaritje
Një pompë dhe një motor mund të përputhen saktë në letër dhe mund të zhgënjejnë përsëri, sepse struktura e valvulës ose e zorrës u trajtua si pajisje e sfondit fiks.
Një valvul kontrolli hidraulik mund të zhvendoset normalisht dhe ende të krijojë rënie të tepërt të presionit. Një valvul lehtësues mund të hapet përpara se motori të arrijë momentin e punës. Një valvul me shumë drejtime mund të ushqejë mirë motorin derisa të vihet në punë një funksion tjetër. Zorrat dhe pajisjet mund të krijojnë të njëjtin lloj humbjeje në heshtje, veçanërisht kur janë shtuar përshtatës të vegjël ose kthesa të mprehta gjatë riparimeve të mëparshme.
Për qarqet elektrike të drejtimit, kontrolloni nëse valvula solenoid hidraulike në qarkun e motorit ka rrjedhje të vlerësuar të mjaftueshme për kërkesën aktuale të motorit. Për pajisjet e lëvizshme me disa funksione, pozicioni qendror dhe rruga e rrjedhës së a Valvula hidraulike e kontrollit me shumë drejtime mund të vendosë nëse motori merr rrjedhje të plotë ose vetëm vaj të mbetur pas lëvizjes së një funksioni tjetër.
Në anën e hidraulikut, kontrolloni ID-në e zorrës, rrezen e përkuljes, kalimin e montimit, kufizimin e filtrit dhe presionin e kthimit. Nëse qarku sheh rritje të presionit, a Tubi hidraulik me dy tela mund të jetë më i përshtatshëm se një zorrë më i lehtë. Për vendimet e paraqitjes, filloni me gamën e zorrëve dhe pajisjeve hidraulike.
Nxehtësia: Kostoja e Fshehur e një Pompe Hidraulike të Dobtë me Përputhjen e Motorit
Nxehtësia është shpesh shenja e parë e sinqertë që ndeshja nuk është e pastër, sepse nxehtësia regjistron çdo humbje që qarku fsheh.
Rrjedha e tepërt e pompës përmes një valvule të vogël shndërrohet në nxehtësi. Një motor që funksionon afër kufirit të tij për periudha të gjata bëhet nxehtësi. Presioni i kthimit bëhet nxehtësi. Rrjedhja e brendshme bëhet nxehtësi. Makina mund të kalojë një provë të shkurtër dyqani dhe të dështojë pas një cikli të plotë pune në terren.
Mos përdorni një ftohës më të madh për të fshehur humbjet e dukshme të qarkut. Kontrolloni fillimisht rrjedhën e pompës, zhvendosjen e motorit, rënien e presionit të valvulës, kufizimin e zorrës dhe presionin e kthimit. Pasi të korrigjohen humbjet e shmangshme, përmasoni ftohësin për ngarkesën e mbetur të nxehtësisë.
Rasti në terren: Pompa ishte më e madhe, por ngasja nuk ishte më e mirë
Një blerës donte më shumë çift rrotullues nga një makinë kompakte celulare që filloi keq kur makina ishte e ngarkuar. Ideja e parë ishte e thjeshtë: përdorni një motor hidraulik më të madh dhe një pompë më të madhe.
Testi i parë dukej premtues. Makina e nisi ngarkesën me më shumë besim. Megjithatë, pas një periudhe të shkurtër pune, makina funksionoi më ngadalë se sa pritej dhe temperatura e vajit u rrit më shpejt nga sa ishte mësuar të shihte operatori.
Arsyeja nuk ishte vetëm pompa apo vetëm motori. Banka e valvulave nuk kishte ndryshuar. Linja e kthimit nuk kishte ndryshuar. Ftohësi ishte zgjedhur për qarkun më të vjetër. Pompa më e madhe shtynte më shumë rrjedhje përmes të njëjtave kufizime, ndërsa motori më i madh kishte nevojë për më shumë vaj për çdo rrotullim.
Zgjidhja përfundimtare përdori një zhvendosje motori që plotësonte objektivin e çift rrotullues fillestar pa e bërë shpejtësinë të papranueshme. Rrjedha e pompës u zgjodh për shpejtësinë e kërkuar të funksionimit të nxehtë, jo për një provë të ftohtë pa ngarkesë. Rënia e presionit të valvulës u kontrollua dhe kapaciteti ftohës u rrit për ciklin e ri të punës.
Makina e përfunduar dukej më pak dramatike në një linjë të vetme specifikimi, por funksionoi më mirë në makinë.
Një fletë pune praktike e përputhjes
Pika e të dhënave
Pse ka rëndësi
Shpejtësia e kërkuar e boshtit
Vendos objektivin e rrjedhës
Çift rrotullues i fillimit
Përcakton nevojën për zhvendosjen e motorit dhe presionin
Çift rrotullues i vazhdueshëm
Parandalon zgjedhjen vetëm për ngarkesën maksimale
Shpejtësia e hyrjes së pompës
Përcakton prodhimin real të pompës
Presioni i disponueshëm i sistemit
Vendos kufijtë realist të çift rrotullues
Rrjedha e vlerësuar e valvulës
Tregon rënie të mundshme të presionit
ID e zorrës dhe pajisje
Kontrollon humbjen dhe presionin e kthimit
Cikli i detyrës
Ndan shpërthimet e shkurtra nga puna e vazhdueshme
Objektivi i temperaturës së vajit
Vendos kërkesën për ftohje
Montimi, boshti dhe portat
Parandalon mospërputhjen e instalimit
Nëse ky është një projekt zëvendësues, shtoni një pyetje tjetër: pse dështoi sistemi i vjetër? Një komponent i konsumuar, një qark i mbinxehur dhe një dizajn origjinal i vogël nuk duhet të prodhojnë të njëjtin kuotim.
Gabimet e zakonshme kur përputhen pompat hidraulike dhe motorët
Gabimi 1: Zgjedhja vetëm me presion maksimal
Presioni maksimal nuk është gjendja e punës. Vlerësimi i presionit të pikut ju tregon kryesisht se çfarë mund të tolerojë komponenti për një moment të kufizuar; nuk provon që disku do të jetë efikas, i ftohtë ose i qëndrueshëm gjatë funksionimit të vazhdueshëm.
Gabimi 2: Rritja e zhvendosjes së motorit pa kontrolluar rrjedhën
Ngritja e një madhësie motori mund ta bëjë lëvizjen e parë më të fortë, por gjithashtu rrit kërkesën për vaj për çdo revolucion. Kur rrjedha e pompës është e pandryshuar, ngadalësimi mund të duket si një motor i keq edhe pse zgjedhja është problemi i vërtetë.
Gabimi 3: Rritja e rrjedhës së pompës pa kontrolluar valvulat dhe zorrët
Rrjedha shtesë ndihmon vetëm pasi kalimet e valvulave, ID e zorrës, pajisjet dhe linja e kthimit të kenë vend për të. Nëse ato pjesë janë tashmë të ngushta, rrjedha e shtuar shfaqet si nxehtësi, zhurmë, rënie presioni ose kontroll i prekshëm.
Gabimi 4: Injorimi i presionit të kthimit
Presioni i kthimit hyn në diferencën e presionit në të gjithë motorin. Matësi i pompës mund të duket ende i pranueshëm, por motori po punon me një hendek më të vogël të presionit të dobishëm.
Gabimi 5: Kopjimi i numrit të vjetër të pjesës pa pyetur pse dështoi
Nëse kombinimi i vjetër u vra nga vaji i nxehtë, madhësia e dobët ose një kufizim i fshehur, porositja e sërishme e të njëjtit grup vetëm rivendos orën në të njëjtin dështim.
FAQ
Si mund të përputh një pompë hidraulike me një motor hidraulik?
Filloni me shpejtësinë e kërkuar të boshtit dhe çift rrotullues nën ngarkesë. Përdorni rrjedhën e pompës për të mbështetur shpejtësinë, më pas përdorni zhvendosjen e motorit dhe diferencialin e presionit për të mbështetur çift rrotullues. Pas kësaj, kontrolloni valvulat, zorrët, presionin e kthimit, ftohjen dhe ciklin e punës.
A është gjithmonë më mirë një pompë hidraulike më e madhe?
Jo. Një pompë më e madhe mund të krijojë rrjedhje të tepërt, nxehtësi, zhurmë dhe probleme kontrolli nëse valvula, zorra, motori, linja e kthimit dhe ftohësi nuk janë të madhësisë së saj.
A mund të përdor të njëjtën pompë me një motor hidraulik më të madh?
Ndonjëherë, por shpejtësia mund të bjerë sepse motori më i madh ka nevojë për më shumë vaj për rrotullim. Kontrolloni shpejtësinë e synuar në temperaturën e funksionimit përpara se të rritni zhvendosjen e motorit.
Cili lloj motori është më i miri për punë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët?
Makinat kompakte me shpejtësi të ulët shpesh fillojnë me motorë hidraulikë në orbitë. Makinat e rënda të udhëtimit mund të kenë nevojë për motorë pistoni radial. Sistemet me densitet më të lartë të fuqisë mund të përdorin motorë pistoni boshtor, veçanërisht kur cikli i punës dhe paketimi bëhen më kërkues.
Pse nxehet disku pas ndryshimit të madhësisë së pompës ose motorit?
Kombinimi i ri mund të ketë ndryshuar rrjedhën, rënien e presionit, rrjedhjen ose sjelljen e mbytjes. Kontrolloni rënien e presionit të valvulës, madhësinë e zorrës, presionin e kthimit, kapacitetin e ftohësit dhe zhvendosjen e motorit përpara se të supozoni se komponenti i ri është me defekt.
Përmbledhje
Përputhja e motorit të pompës hidraulike është një llogaritje e sistemit, jo një listë blerjesh me dy pjesë. Rrjedha e pompës, zhvendosja e motorit, diferenca e presionit, humbja e valvulave, kufizimi i zorrës, temperatura e vajit dhe cikli i punës duhet të rishikohen së bashku.
Ky artikull është për referencë të përgjithshme teknike. Sistemet hidraulike ndryshojnë nga dizajni i makinës, presioni i funksionimit, kushtet e ngarkesës, kërkesat e sigurisë, lloji i vajit dhe cilësia e instalimit. Diagnoza përfundimtare dhe zgjedhja e komponentëve duhet të konfirmohen kundrejt manualit të makinës, skemës së sistemit, të dhënave të furnizuesit dhe standardeve të aplikueshme të sigurisë.
Ekipi Hidraulik Blince
Blince Hydraulic është një furnizues profesionist i komponentëve hidraulikë i fokusuar në zgjidhje praktike dhe të besueshme për makineri të lëvizshme, pajisje bujqësore, makineri ndërtimi dhe sisteme hidraulike industriale. Ne ofrojmë një gamë të gjerë produktesh hidraulike, duke përfshirë motorët hidraulikë, pompat hidraulike, valvola hidraulike, zorrë dhe pajisje hidraulike , shkëmbyes nxehtësie, cilindra dhe zgjidhje të personalizuara të sistemit hidraulik.
Me vite përvojë në përzgjedhjen e produkteve hidraulike dhe furnizimin ndërkombëtar, Blince i ndihmon klientët të zgjedhin komponentë të përshtatshëm bazuar në presionin e punës, shpejtësinë e rrjedhës, zhvendosjen, shpejtësinë, llojin e vajit, hapësirën e instalimit dhe kushtet reale të makinës. Pavarësisht nëse keni nevojë për një motor hidraulik zëvendësues, një pompë për një njësi energjie ose një zgjidhje të plotë hidraulike, ekipi ynë mund t'ju ndihmojë të kontrolloni kushtet e punës dhe t'ju rekomandojë një opsion praktik.
Nëse nuk jeni të sigurt nëse një motor hidraulik mund të përdoret në aplikacionin tuaj, ose keni nevojë për ndihmë për zgjedhjen e pompës ose motorit të duhur, ju lutemi na dërgoni numrin e modelit, fotot, skemën hidraulike, presionin, rrjedhën, shpejtësinë dhe sasinë. Ekipi ynë do të shqyrtojë detajet dhe do të ofrojë një zgjidhje dhe kuotim të përshtatshëm sa më shpejt të jetë e mundur.
Për të mësuar më shumë, vizitoni faqen tonë të internetit: www.blince.com
