একটি খাদ সীল একটি জলবাহী মোটর উপর কাঁদতে শুরু করে. মেরামতের দোকান এটি পরিবর্তন করে। মেশিনটি কাজে ফিরে যায়, প্রথম পরীক্ষার মাধ্যমে শুকনো থাকে এবং দুই দিন পরে একই খাদে তেল দিয়ে ফিরে আসে।
দ্বিতীয় কথোপকথন সাধারণত সীল ব্র্যান্ড দিয়ে শুরু হয়। সমাবেশের সময় কি ঠোঁট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল? ভুল উপাদান সরবরাহ করা হয়েছিল? বসন্ত কি আলগা এল? এগুলি ন্যায্য প্রশ্ন, তবে সেগুলি পুকুরের খুব কাছাকাছি শুরু হয়। একটি সীল সঠিকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং এখনও ব্যর্থ হয় যখন তেল কম চাপে মোটর হাউজিং ছেড়ে যেতে পারে না।
একটি ক্ষেত্রের ক্লু মিস করা সহজ। তেল উষ্ণ হওয়ার পরে, সংযুক্তি লোড হওয়ার পরে বা অন্য হাইড্রোলিক ফাংশন ব্যবহার করার পরেই ফুটো দেখা যায়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, মোটরটি ভাল দেখায়। বিশ মিনিটের দৌড়ের সময়, কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শক্ত হয়ে যায়, আবাসনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ড্রেন পাথ যত দ্রুত তা বহন করতে পারে তার চেয়ে তেল শ্যাফটে পৌঁছায়।
সেই ব্যর্থতার গল্পটি অন্য অর্ডার দেওয়ার আগে সার্কিট পরীক্ষা করার কারণ জলবাহী মোটর । কেস ড্রেন চাপ একটি ছোট নদীর গভীরতানির্ণয় বিস্তারিত নয়। এটি শ্যাফ্ট সিল, ভারবহন তৈলাক্তকরণ, অভ্যন্তরীণ ফুটো, ব্রেক রিলিজ আচরণ এবং প্রতিস্থাপন মোটরের জীবনকে প্রভাবিত করে।
দ্রুত উত্তর
একটি হাইড্রোলিক মোটর কেস ড্রেন মোটর হাউজিং থেকে জলাধারে অভ্যন্তরীণ ফুটো তেল বহন করে। লাইনের জন্য সাধারণত একটি নিম্ন-চাপ, সীমাবদ্ধ পথ প্রয়োজন। যদি এটিকে ছোট করা হয়, কিঙ্ক করা হয়, চাপযুক্ত রিটার্ন ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত করা হয়, একটি সীমাবদ্ধ কুলার বা ফিল্টারের মাধ্যমে রুট করা হয়, বা মাঝে মাঝে রিটার্ন প্রবাহের সাথে ভাগ করা হয়, তাহলে আবাসনের ভিতরে চাপ তৈরি হতে পারে।
উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ শাফ্ট সীল অতিক্রম তেল ধাক্কা এমনকি যখন ঘূর্ণন গ্রুপ এখনও ব্যবহারযোগ্য. হাই কেস ড্রেন প্রবাহ মানে ভিন্ন কিছু: এটি পরিধান, ক্ষতি, অত্যধিক তাপমাত্রা, বা ভুল অপারেটিং অবস্থার কারণে অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি নির্দেশ করতে পারে। তাই চাপ এবং প্রবাহ পৃথকভাবে পরিমাপ করা আবশ্যক.
প্রতিটি মোটরকে একইভাবে ব্যবহার করবেন না। কিছু অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটরগুলি অক্ষীয় পিস্টন মোটর, রেডিয়াল পিস্টন মোটর, ট্র্যাভেল মোটর, বা স্প্রিং-প্রয়োগিত ব্রেক সহ মোটরগুলির থেকে আলাদা আবাসন অবস্থা সহ্য করে। মোটর প্রস্তুতকারকের অনুমতিযোগ্য কেস চাপ এবং ড্রেন ব্যবস্থা যখনই পাওয়া যায় ব্যবহার করুন।
কেন একটি নতুন শ্যাফ্ট সীল আবার লিক হতে পারে
একটি খাদ সীল হাউজিং তেল এবং মেশিনের বাইরের মধ্যে শেষ সীমানা। এটি একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র নয়। যখন ড্রেন পাথ সুস্থ হয়, তখন সীল মোটর নকশা দ্বারা উদ্দিষ্ট চাপ অবস্থা দেখে। যখন হাউজিং চাপ দেওয়া হয়, তখন সিল ঠোঁট এমন একটি কাজ বহন করে যা করার জন্য এটি কখনই নির্বাচিত হয়নি।
পুনরাবৃত্ত ফুটো মোটরের পরিবর্তে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে শুরু হতে পারে। একটি দীর্ঘ কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি বাতা অধীনে চূর্ণ করা যেতে পারে. একটি প্রতিস্থাপন ফিটিং সঠিক থ্রেড কিন্তু একটি ছোট বোর থাকতে পারে. একটি দ্রুত কাপলার সম্পূর্ণরূপে নাও খুলতে পারে। মোবাইল মেশিনে, সত্যিকারের নিম্ন-চাপের ট্যাঙ্ক সংযোগের পরিবর্তে একটি সংযুক্তি পরিবর্তনের পরে ড্রেনটিকে সবচেয়ে সহজ রিটার্ন পোর্টে বাঁধা হতে পারে।
তাপমাত্রা উপসর্গটি ঘুরে বেড়ায়। ঠাণ্ডা তেল একটি ছোট ড্রেন লাইনে উচ্চ সীমাবদ্ধতা তৈরি করতে পারে, যখন গরম তেল জীর্ণ ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে আরও সহজে লিক হয় এবং একটি ক্ষতিগ্রস্ত সিলিং পৃষ্ঠ অতিক্রম করে। এই কারণেই একটি ঠান্ডা, নো-লোড পরিদর্শন প্রায়ই বলে 'শুষ্ক' এবং একটি উষ্ণ উত্পাদন চালানো অন্য কিছু বলে।
মোটর নিজেই এখনও দায়ী হতে পারে। একটি জীর্ণ ঘূর্ণায়মান গ্রুপ মূল ড্রেন লাইন পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি ফুটো হাউজিং পাঠাতে পারে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত ভারবহন শ্যাফ্টকে রেডিয়ালিভাবে সরতে দিতে পারে এবং সিল ঠোঁটকে বিরক্ত করতে পারে। একটি খাঁজকাটা খাদ বা জীর্ণ হাতা দ্রুত একটি নতুন সীল কাটতে পারে। দরকারী নির্ণয় একবারে দুটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: খুব বেশি তেল কি কেসে প্রবেশ করছে এবং সেই তেল কি চাপ ছাড়াই ছেড়ে যেতে পারে?
লিক স্টোরি দিয়ে শুরু করুন, মোটর মডেল নয়
একটি প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার আগে হাইড্রোলিক ড্রাইভ মোটর , লিক শুরু হলে লিখুন। 'মোটর সিল ফাঁস' একটি মেরামত গাইড করার জন্য খুব ছোট। 'সিলটি দশ মিনিটের জন্য শুকনো থাকে, তারপরে ব্রাশ কাটারটি ফুল স্পিডে ধরে থাকা অবস্থায় ফুটো হয়ে যায়' সরবরাহকারীকে চিন্তা করার জন্য একটি সার্কিট দেয়।
উভয় দিকে মোটর বাঁক সঙ্গে ফুটো ঘটে কিনা জিজ্ঞাসা করুন. নোট করুন মেশিনটি ঠান্ডা বা স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় কিনা। দ্বিতীয় ভালভ সেকশন চালু হলেই অভিযোগটি দেখা দেয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। মোটরের ব্রেক থাকলে, ঘূর্ণন শুরু হওয়ার আগে ব্রেকটি পরিষ্কারভাবে ছেড়ে দেয় কিনা তা রেকর্ড করুন।
আগের কাজের পরে সময়ও গুরুত্বপূর্ণ। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন, সংযুক্তি ইনস্টলেশন, মোটর পরিবর্তন, রিটার্ন ফিল্টার আপগ্রেড, কুলার প্রতিস্থাপন, বা জলাধার পরিষ্কার করার পরে ফুটো শুরু হয়েছিল? একটি নতুন অংশ প্রায়ই কেস চাপ পরিবর্তন করার ইচ্ছা ছাড়া মোটরের চারপাশে সীমাবদ্ধতা বা রাউটিং পরিবর্তন করে।
ক্ষেত্র নোটের জন্য, একটি দরকারী বাক্য এই মত শোনাচ্ছে:
ঠাণ্ডা তেল দিয়ে ভ্রমণের সময় চাকার মোটর শুকনো থাকে। পঁচিশ মিনিটের পরে, কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 62 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়, শ্যাফ্ট সিলটি ফ্ল্যাঞ্জকে ভিজতে শুরু করে এবং স্টিয়ারিং এবং ট্র্যাভেল একসাথে ব্যবহার করার সময় ফুটো আরও খারাপ হয়ে যায়।
সেই নোটটি 'একই মোটরের উদ্ধৃতি' এর চেয়ে বেশি মূল্যবান৷ এটি একজন প্রযুক্তিবিদকে চারটি পরীক্ষার পয়েন্ট দেয়: তাপমাত্রা, ড্রেন চাপ, একযোগে-ফাংশন রিটার্ন চাপ এবং শ্যাফ্ট অবস্থা৷
কেস ড্রেন আসলে কি করে
হাইড্রোলিক মোটর ছোট অভ্যন্তরীণ ছাড়পত্র আছে. ঘূর্ণায়মান গ্রুপ কাজ করার সময় তেল সেই ছাড়পত্রগুলি অতিক্রম করে। মোটর ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, এই ফুটো আবাসনে সংগ্রহ করার আগে বিয়ারিং এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতলকে লুব্রিকেট করে। কেস ড্রেন এটি সরিয়ে দেয়।
ড্রেনটি আবাসন থেকে দূরে তাপ এবং সূক্ষ্ম দূষণও বহন করে। এটি প্রধান মোটর আউটলেট সঙ্গে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়. মূল আউটলেট মোটর থেকে সম্পূর্ণ রিটার্ন প্রবাহ বহন করতে পারে। কেস ড্রেন সাধারণত অনেক ছোট প্রবাহ বহন করে, তবে এটি পিছনের চাপের জন্য আরও সংবেদনশীল হতে পারে।
কিছু মোটর প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনে একটি বহিরাগত কেস ড্রেন ব্যবহার করে। অন্যরা সীমিত অপারেটিং অবস্থার অধীনে অভ্যন্তরীণ ড্রেন রাউটিং অনুমতি দেয়। বিপরীতমুখী পরিষেবা, উচ্চ রিটার্ন চাপ, সিরিজ সার্কিট, ঘন ঘন ব্রেকিং, বা জলাধারের নীচে লাগানো একটি মোটর যা গ্রহণযোগ্য তা পরিবর্তন করতে পারে। পোর্ট বিন্যাসটি অবশ্যই প্রকৃত সার্কিটের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা উচিত, একটি ভিন্ন মেশিন থেকে অনুলিপি করা নয়।
অনেক কম গতির হাই-টর্ক হাইড্রোলিক মোটর কনভেয়র, অগার, সুইপার এবং কৃষি সংযুক্তিতে ব্যবহার করা হয়। তাদের সরল চেহারা দ্রুত প্রতিস্থাপনকে উৎসাহিত করে, তবুও ড্রেন অবস্থান, সীল রেটিং, বিরতিহীন শক, এবং মোটরটিকে ফ্রিহুইল করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে কিনা তা ইনস্টলেশন পরিবর্তন করতে পারে।
কেস ড্রেন চাপ এবং কেস ড্রেন প্রবাহ একই পরীক্ষা নয়
চাপ আপনাকে বলে যে ফুটো তেলের জন্য মোটর হাউজিং ছেড়ে যাওয়া কতটা কঠিন। ফ্লো আপনাকে বলে যে কতটা ফুটো তেল উত্পাদিত হচ্ছে। যখন ড্রেন লাইন সীমাবদ্ধ থাকে তখন একটি মোটরের স্বাভাবিক ফুটো প্রবাহের সাথে উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ থাকতে পারে। যখন ড্রেন পথ খোলা থাকে কিন্তু ঘূর্ণায়মান গোষ্ঠীটি পরিধান করা হয় তখন এটি পরিমিত চাপের সাথে উচ্চ প্রবাহও থাকতে পারে।
পরীক্ষার ফলাফল
এটা কি মানে হতে পারে
পরবর্তী পরীক্ষা কি
নিম্ন প্রবাহ, নিম্ন চাপ
স্বাভাবিক অবস্থা বা একটি হালকা লোড মোটর
অপারেটিং তাপমাত্রা এবং বাস্তবসম্মত লোডে পুনরাবৃত্তি করুন
স্বাভাবিক প্রবাহ, উচ্চ চাপ
সীমাবদ্ধ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ছোট ফিটিং, শেয়ার্ড রিটার্ন, ব্লকড কাপলার, বা দুর্বল ট্যাঙ্ক এন্ট্রি
উভয় রিটার্ন পাথ ম্যাপ করুন এবং জলাধারের কাছাকাছি পরিমাপ করুন
সারণিটিকে প্রারম্ভিক বিন্দু হিসেবে ব্যবহার করুন, রায় নয়। মোটরের গতি, লোডের চাপ, তেলের সান্দ্রতা, ঘূর্ণনের দিক এবং হাউজিং তাপমাত্রা সবই পড়াকে প্রভাবিত করে। পুনরাবৃত্তিযোগ্য অবস্থার অধীনে ফলাফল তুলনা করুন.
কিভাবে হাইড্রোলিক মোটর কেস চাপ পরিমাপ
একটি উপযুক্ত ইনস্টল করুন জলবাহী চাপ গেজ মোটর কেস পোর্টের কাছাকাছি যতটা ব্যবহারিক। প্রত্যাশিত চাপ প্রায়ই প্রধান সিস্টেম চাপের তুলনায় অনেক কম হয়, তাই একটি 400 বার গেজ কয়েক বার সঠিকভাবে পড়ার জন্য একটি দুর্বল যন্ত্র। একটি পরিসর চয়ন করুন যা দরকারী রেজোলিউশন দেয় এবং এখনও প্রত্যাশিত স্পাইক থেকে গেজকে রক্ষা করে৷
একটি টি সংযোগ পরীক্ষা চলাকালীন স্বাভাবিক ড্রেন লাইনটিকে পরিষেবাতে থাকতে দেয়। কেস পোর্ট ডেড-হেডিং এড়িয়ে চলুন। একই ফাংশন চালান যা অভিযোগ তৈরি করে, এবং স্বাভাবিক তেল তাপমাত্রার মাধ্যমে ঠান্ডা শুরু থেকে পড়া দেখুন। যদি সুইটি ব্যাখ্যা করার জন্য খুব দ্রুত চলে যায়, তাহলে একটি স্যাঁতসেঁতে বা তরল-ভরা গেজ সাহায্য করতে পারে।
চাপ বেশি হলে একাধিক পয়েন্টে পরিমাপ করুন। মোটর কেস পোর্টে একটি পড়া সীল এবং হাউজিং অভিজ্ঞতা কি দেখায়। ট্যাঙ্কের কাছাকাছি একটি দ্বিতীয় রিডিং দেখায় যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিংস, ফিল্টার, কুলার, কাপলার বা রিটার্ন ম্যানিফোল্ড বরাবর চাপ নষ্ট হচ্ছে কিনা। পয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য সীমাবদ্ধতা সনাক্ত করে।
পদ্ধতিটি ব্লিন্সে ব্যবহৃত একই যুক্তি অনুসরণ করে হাইড্রোলিক প্রেশার গেজ প্লেসমেন্ট গাইড : একটি সুবিধাজনক পোর্ট বিশ্বাস না করে সন্দেহজনক ক্ষতির উভয় পাশে গেজ রাখুন।
'চাপ আছে কিনা দেখতে' একটি লাইভ ফিটিং আলগা করবেন না৷ একটি কেস লাইন প্রধান চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পাশে নিরীহ দেখাতে পারে, তবে গরম তেল এবং আটকে থাকা চাপ এখনও আঘাতের কারণ হতে পারে৷ রেটেড টেস্ট হার্ডওয়্যার ব্যবহার করুন এবং মেশিনের লকআউট এবং লোড-সাপোর্ট পদ্ধতি অনুসরণ করুন।
এটা ভুল পড়া ছাড়া কেস ড্রেন প্রবাহ পরিমাপ
কেস ড্রেন প্রবাহ প্রত্যাশিত প্রবাহ এবং তেল তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে পরিমাপ করা উচিত। পরীক্ষার সময় প্রত্যাবর্তন নিরাপদ এবং সীমাবদ্ধ থাকতে হবে। যদি পরীক্ষার সেটআপ নিজেই পিছনের চাপ যোগ করে, ফলাফলটি আর মেশিনের প্রতিনিধিত্ব করে না।
একটি পরিচিত গতি এবং লোড এ মোটর চালান। খাঁড়ি চাপ, আউটলেট চাপ, কেস চাপ, তেলের তাপমাত্রা, দিক এবং ড্রেন প্রবাহ একসাথে রেকর্ড করুন। এই শর্তগুলি ছাড়া একটি প্রবাহ সংখ্যা একটি স্পেসিফিকেশন বা পরবর্তী পরীক্ষার সাথে তুলনা করা কঠিন।
সমস্ত মোটরের জন্য একটি জেনেরিক ফুটো সীমা ব্যবহার করবেন না। একটি কমপ্যাক্ট জেরোটর মোটর এবং একটি বড় রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরের বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ ভলিউম, ভারবহন ব্যবস্থা, গতি এবং অনুমতিযোগ্য ফুটো রয়েছে। পরীক্ষার ডেটা মোটর পরিবার এবং স্থানচ্যুতির সাথে মেলে।
এক দশমিক স্থান তাড়া করার পরিবর্তে প্রবণতা দেখুন। যদি ঠান্ডা থেকে উষ্ণ অপারেশন পর্যন্ত প্রবাহ স্থির থাকে এবং কেসের চাপ কম থাকে, শ্যাফ্ট সিল ক্ষতিগ্রস্ত হলেও মোটর সুস্থ থাকতে পারে। যদি তেল গরম হওয়ার সাথে সাথে প্রবাহ তীব্রভাবে বেড়ে যায় এবং আউটপুট টর্ক কমে যায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ পরিধানগুলি পরিদর্শন তালিকায় উচ্চতর হয়ে যায়।
যেখানে কেস ড্রেন লাইন ফিরে আসা উচিত
অনেক সিস্টেমে, সবচেয়ে নিরাপদ ড্রেন গন্তব্য হল জলাধারের সাথে একটি নিবেদিত নিম্ন-চাপের সংযোগ। মোটর প্রস্তুতকারক বা জলাধারের নকশা যখন এটির জন্য আহ্বান করে তখন লাইনটি স্বাভাবিক তেলের স্তরের নীচে প্রবেশ করা উচিত, এমন একটি অবস্থান এড়িয়ে চলা উচিত যা তেল বায়ু করে বা পাম্প সাকশনের দিকে গরম রিটার্ন তেলকে নির্দেশ করে।
সিলিন্ডার রিটার্ন ফ্লো, মোটর আউটলেট ফ্লো, কুলার ফ্লো, বা ফিল্টার সার্কিটের সাথে ড্রেনটি অকপটে বহুগুণ ভাগ করা উচিত নয়। একটি ভাগ করা পথটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শান্ত দেখাতে পারে এবং তারপরে চাপ দিতে পারে যখন একটি বড় সিলিন্ডার প্রত্যাহার করে বা একটি দিকনির্দেশক ভালভ স্থানান্তরিত হয়। গড় গেজ রিডিং পরিমিত দেখা গেলেও শ্যাফ্ট সিল শিখর অনুভব করে।
পুরো রুট চেক করুন। হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্রের পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ এলাকা থাকতে হবে, শুধুমাত্র মেলে থ্রেড নয়। টাইট কনুই, লম্বা রান, চ্যাপ্টা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাঁক, সীমাবদ্ধ বাল্কহেড ফিটিং এবং আংশিকভাবে খোলা দ্রুত কাপলার সবই চাপ কমায়।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রুট যাতে মেশিন আন্দোলন এটি চিমটি না পারে. উচ্চারিত সরঞ্জামগুলিতে, সম্পূর্ণ স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন পরিসরের মাধ্যমে লাইনটি পরিদর্শন করুন। সংযুক্তিগুলিতে, নিশ্চিত করুন যে কাপলার জোড়া ড্রেন পরিষেবার জন্য উত্সর্গীকৃত এবং একটি চাপযুক্ত রিটার্ন সংযোগের সাথে বিনিময় করা যাবে না।
যদি কেস ড্রেন একটি মাধ্যমে পাস তেল কুলার বা ফিল্টার, যাচাই করুন যে সেই উপাদানগুলি এবং তাদের বাইপাস আচরণ কেস-ড্রেন ডিউটির উদ্দেশ্যে। তাপ প্রত্যাখ্যানের জন্য নির্বাচিত একটি কুলার এখনও সীল-সংবেদনশীল হাউজিং সার্কিটের জন্য খুব সীমাবদ্ধ হতে পারে, বিশেষ করে ঠান্ডা শুরুর সময়।
রিটার্ন প্রেসার অন্য কোথাও থেকে মোটর পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে
মোটর আউটলেট এবং কেস ড্রেন অনেক মোটর পৃথক লাইন, কিন্তু উভয় অবশেষে একই জলাধার নদীর গভীরতানির্ণয় পূরণ করতে পারে. একটি সীমাবদ্ধ রিটার্ন ফিল্টার, ছোট আকারের ট্যাঙ্ক পোর্ট, অবরুদ্ধ কুলার, বা জনাকীর্ণ বহুগুণ উভয় পথ দ্বারা দেখা চাপ বাড়াতে পারে।
এই কারণেই মোটর সিল লিক হওয়ার সময় প্রধান পাম্প গেজ স্বাভাবিক দেখাতে পারে। পাম্প গেজ পাম্প আউটলেটে চাপ রিপোর্ট করে। এটি মোটর আউটলেট বা কেস পোর্টে পিছনের চাপ দেখায় না। একই ফাংশন কাজ করার সময় একটি দরকারী পরীক্ষা ইনলেট, আউটলেট, কেস এবং ট্যাঙ্ক রিটার্ন চাপের তুলনা করে।
সংযুক্তি পরিবর্তনের পরে দ্রুত কাপলার মনোযোগের দাবি রাখে। একটি কাপলার পুরোপুরি না খুলে যান্ত্রিকভাবে সংযোগ করতে পারে। এটির পাশের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ছোট একটি অভ্যন্তরীণ উত্তরণও থাকতে পারে। ব্লিন্সের দ্রুত কাপলার প্রেসার ড্রপ গাইড ব্যাখ্যা করে কেন থ্রেডের আকার এবং বাইরের ব্যাস কার্যকর প্রবাহ ক্ষমতা প্রমাণ করে না।
যদি অভিযোগটি শুধুমাত্র দুটি ফাংশন একত্রিত হলেই দেখা যায়, সেগুলিকে আলাদাভাবে এবং একসঙ্গে পরিচালনা করুন। একটি ভাগ করা রিটার্ন লাইন একটি মোটর চলার সাথে শান্ত থাকতে পারে, তারপর যখন একটি সিলিন্ডার একই বহুগুণে তেল ফেলে দেয় তখন তীব্রভাবে উঠে যায়। এই পরীক্ষাটি প্রায়শই অন্য সীল প্রতিস্থাপনের চেয়ে দ্রুত একটি সার্কিট সমস্যা খুঁজে পায়।
খাদ সীল ফুটো: উপসর্গ, ক্ষতি, বা উভয়?
খাদের চারপাশে তেল দৃশ্যমান, তবে প্রথম দৃশ্যমান দোষটি সর্বদা অনুক্রমের প্রথম দোষ নয়। সীল, খাদ, বিয়ারিং এবং ড্রেন সার্কিট একটি গ্রুপ হিসাবে পরিদর্শন করুন।
তাপে শক্ত হয়ে যাওয়া সিল ঠোঁট ফাটতে পারে বা যোগাযোগ হারাতে পারে। দূষণ ঠোঁট কেটে ফেলতে পারে। খাদের একটি খাঁজ তেলকে একটি নতুন সিলের নীচে একটি পথ দেয়। একটি জীর্ণ ভারবহন দ্বারা সৃষ্ট রেডিয়াল শ্যাফ্ট আন্দোলন প্রতি বিপ্লবে একবার ঠোঁটের লোড পরিবর্তন করে এবং তেল বাইরের দিকে পাম্প করতে পারে।
কেস চাপ অন্য লোড যোগ করে। এটি একটি অন্যথায় সেবাযোগ্য ঠোঁটের উপর তেলকে জোর করে বা কিছু ডিজাইনে এর বোর থেকে সীল ঠেলে দিতে পারে। চাপ সংশোধন করার পরে, একটি সীল যা ইতিমধ্যে বিকৃত হয়েছে তা এখনও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। সার্কিট সংশোধন করা ক্ষতিগ্রস্ত রাবার বা একটি খাঁজকাটা খাদ মেরামত করে না।
একটি নতুন সীল লাগানোর আগে, মোটর মেরামতের পদ্ধতি অনুযায়ী শ্যাফ্ট রানআউট এবং রেডিয়াল প্লে চেক করুন। ভাল আলোর অধীনে সিলিং জমি পরিদর্শন করুন। একটি পালিশ রিং স্বাভাবিক যোগাযোগ হতে পারে; একটি খাঁজ যে একটি আঙ্গুলের নখ ধরা হয় না. এছাড়াও সীল অভিযোজন, উপাদান সামঞ্জস্য, এবং ইনস্টলেশন গভীরতা নিশ্চিত করুন.
যদি মোটর একাধিকবার ব্যর্থ হয় তবে পুরানো অংশগুলি রাখুন। সমানভাবে পরা একটি সীল ছেঁড়া ঠোঁট, একতরফা পরিধান, তাপ শক্ত হয়ে যাওয়া বা এক্সট্রুশন সহ একটি থেকে ভিন্ন গল্প বলে। প্রমাণগুলি ইনস্টলেশনের ক্ষতি, খাদ চলাচল, দূষণ এবং চাপকে আলাদা করতে পারে।
তেলের তাপমাত্রা ফুটো এবং সীমাবদ্ধতা উভয়ই পরিবর্তন করে
ঠান্ডা তেল এবং গরম তেল বিভিন্ন ব্যর্থতার পরিস্থিতি তৈরি করে। ঠান্ডা তেল ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জিনিসপত্রের মাধ্যমে প্রবাহকে প্রতিরোধ করে, তাই অপারেশনের প্রথম মিনিটের সময় কেসের চাপ সর্বোচ্চ হতে পারে। গরম তেল ড্রেন পাথ দিয়ে আরও সহজে যায়, তবুও এটি জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স জুড়ে আরও সহজে ফুটো করে।
তার মানে একটি মোটর এক শিফটে দুটি ভিন্ন সমস্যা দেখাতে পারে। এটি ঠান্ডা শুরুর সময় সীলকে চাপ দিতে পারে, তারপরে দক্ষতা হারাতে পারে এবং তেল গরম হওয়ার পরে উচ্চ কেস প্রবাহ তৈরি করতে পারে। শুধুমাত্র একটি তাপমাত্রা রেকর্ড করা অর্ধেক গল্প লুকায়।
মোটর রিটার্নের কাছে এবং জলাধারে তেলের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন। হাউজিং তাপমাত্রা বাকি সার্কিটের তুলনায় অনেক দ্রুত বৃদ্ধি পেলে, ব্রেক রিলিজ, বিয়ারিং কন্ডিশন, অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং মোটরটি অতিরিক্ত লোডের বিরুদ্ধে চালিত হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। পুরো সিস্টেম গরম হলে, পর্যালোচনা করুন হাইড্রোলিক তেল কুলার সাইজিং গাইড । একটি বড় কুলার ইনস্টল করার আগে
তেলের সান্দ্রতা অবশ্যই মোটর এবং পরিবেষ্টিত অবস্থার সাথে মানানসই হবে। স্টার্টআপে খুব পুরু তেল সার্কিটকে ক্ষুধার্ত করতে পারে এবং ড্রেন সীমাবদ্ধতা বাড়িয়ে তুলতে পারে। অপারেটিং তাপমাত্রায় খুব পাতলা হয়ে যাওয়া তেল ফুটো বাড়াতে পারে এবং লুব্রিকেটিং ফিল্ম কমাতে পারে। তেলকে শুধুমাত্র 'হাইড্রোলিক অয়েল' হিসেবে বর্ণনা করার পরিবর্তে প্রকৃত গ্রেড রেকর্ড করুন।
দূষণ একটি ছোট ড্রেন ইস্যুকে মোটর ব্যর্থতায় পরিণত করতে পারে
কেস ড্রেন তেল প্রমাণ বহন করে। ধাতব কণা বিয়ারিং বা ঘূর্ণায়মান গ্রুপ থেকে আসতে পারে। রাবার টুকরা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাইনার বা সীল নির্দেশ করতে পারে. গাঢ় তেল তাপ নির্দেশ করতে পারে, কিন্তু রঙ একা পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা বা উপাদান অবস্থা প্রমাণ করে না।
যদি একটি মোটর অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয়, তবে পরিদর্শন ছাড়াই একই তেল পাথে প্রতিস্থাপনটি ইনস্টল করবেন না। আটকে থাকা ধ্বংসাবশেষের জন্য জলাধার, ফিল্টার, কুলার, ভালভ ব্লক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ড্রেন লাইন পরীক্ষা করুন। একটি নতুন মোটর পুরানো কণা গ্রহণ করতে পারে মেশিনটি তার প্রথম কাজ চক্র শেষ করার আগে।
Blince এর ব্যবহারিক ক্রম জলবাহী দূষণ নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা এখানে প্রযোজ্য: ধ্বংসাবশেষ কোথায় প্রবেশ করেছে, কোথায় এটি লুকিয়ে রাখতে পারে এবং কোন উপাদান পরবর্তীতে এটি দেখতে পাবে তা চিহ্নিত করুন।
কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার করুন বা যখন অভ্যন্তরীণ ধ্বংসাবশেষ আত্মবিশ্বাসের সাথে অপসারণ করা যাবে না তখন এটি প্রতিস্থাপন করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রান্তে পরিষ্কার দেখতে পারে এবং এখনও একটি নিম্ন অংশে কণা ধরে রাখতে পারে। পরিবহন এবং সমাবেশের সময় প্রতিটি খোলা বন্দর রক্ষা করুন। দোকান ধুলো একটি সীল বা ভারবহন পৌঁছানোর জন্য অনেক সময় প্রয়োজন হয় না.
ব্রেক রিলিজ এবং পাইলট চাপ একটি মোটর সমস্যা অনুকরণ করতে পারেন
ট্র্যাভেল, স্লিউ, উইঞ্চ এবং হুইল ড্রাইভগুলি একটি জলবাহী মোটরকে একটি স্প্রিং-প্রয়োগিত, হাইড্রোলিকভাবে মুক্তি দেওয়া ব্রেকগুলির সাথে একত্রিত করতে পারে। ব্রেকটি অবশ্যই পর্যাপ্ত পাইলট চাপ গ্রহণ করবে এবং মোটরটিকে ঘুরতে বলার আগে ছেড়ে দিতে হবে।
যদি মুক্তির চাপ দুর্বল হয়, বিলম্বিত হয় বা আটকে যায়, মোটর ব্রেক ড্র্যাগের বিরুদ্ধে কাজ করে। হাউজিং তাপ বেড়ে যায়। কেস ড্রেন নাড়ি হতে পারে. অপারেটর দুর্বল টর্ক বা কোলাহলপূর্ণ ভ্রমণের রিপোর্ট করে এবং মোটরকে দায়ী করা হয় কারণ এটি শব্দ তৈরির অংশ।
ব্রেক রিলিজ লাইন, শাটল ভালভ, ছিদ্র, এবং ড্রেন ব্যবস্থা পরীক্ষা করুন। অনুমান করবেন না যে ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছে কারণ মেশিনটি চলে গেছে। তেল, সীল এবং ঘর্ষণ প্লেটের ক্ষতি করার জন্য পর্যাপ্ত তাপ উত্পাদন করার সময় আংশিক মুক্তি ড্রাইভটিকে ঘুরতে দেয়।
ক জলবাহী ভালভ কেস অবস্থা পরিবর্তন করতে পারে. ভুল স্পুল লজিক, ব্লকড ওয়ার্ক-পোর্ট রিলিফ, দুর্বল অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন মেকআপ, বা অত্যধিক আউটলেট চাপ মোটরটিকে এমনভাবে লোড করতে পারে যা আসল সার্কিট করেনি। ভালভ এবং মোটর একসাথে পড়ুন।
মোটর প্রকার রোগ নির্ণয়ের পরিবর্তন করে
অরবিটাল এবং গেরোটর মোটরস
আ অরবিটাল হাইড্রোলিক মোটর ঝাড়ুদার, আউজার, কনভেয়র, ব্রাশ কাটার এবং কৃষি সরঞ্জামগুলিতে সাধারণ। এর কম-গতির টর্ক এবং কমপ্যাক্ট আকৃতি এটিকে ফ্ল্যাঞ্জ এবং শ্যাফ্টের আকার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা সহজ করে তোলে, তবে ড্রেন প্রয়োজনীয়তা, অনুমোদিত ব্যাক প্রেসার, পোর্ট টাইমিং এবং সিল বিকল্পগুলি এখনও গুরুত্বপূর্ণ।
কিছু অরবিটাল মোটর সীমিত অবস্থার অধীনে একটি অভ্যন্তরীণ ড্রেন ব্যবহার করতে পারে। বিপরীত অপারেশন বা উচ্চ আউটলেট চাপ একটি বহিরাগত কেস ড্রেন প্রয়োজন হতে পারে. যদি একটি প্রতিস্থাপন পুরানো মোটরের চেয়ে বেশি গরম হয়, তাহলে বন্দরের ব্যবস্থা নিশ্চিত করুন এবং ফেরার চাপ হাউজিং পর্যন্ত পৌঁছাচ্ছে কিনা।
গিয়ার মোটরস
ক হাইড্রোলিক গিয়ার মোটরের পিস্টন মোটরের মতো বহিরাগত ড্রেন ব্যবস্থা নাও থাকতে পারে। হাউজিং চাপ এখনও খাদ সীল এবং ভারবহন লোড প্রভাবিত করতে পারে. লিকেজ কম চাপের পোর্টে অভ্যন্তরীণভাবে নিষ্কাশন করা হয়েছে কিনা এবং সার্কিটটি সেই পোর্টটিকে বিপরীত করে কিনা তা যাচাই করুন।
একটি বিপরীতমুখী গিয়ার মোটরে, উভয় কাজের পোর্ট বিভিন্ন সময়ে চাপযুক্ত হতে পারে। এক-দিক পরিষেবার জন্য গ্রহণযোগ্য একটি ড্রেন কৌশল একটি মেশিন পরিবর্তনের পরে ভুল হতে পারে। বাইরের ঢালাই থেকে অভ্যন্তরীণ পথ অনুমান করবেন না।
অক্ষীয় পিস্টন মোটর
আ অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর একটি ঘূর্ণায়মান গ্রুপ, নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া, ফ্লাশিং সার্কিট, ব্রেক এবং ডেডিকেটেড কেস ড্রেন অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। কেস প্রেসার এবং কেস ফ্লো বিশেষত দরকারী ডায়গনিস্টিক রিডিং কারণ ক্লিয়ারেন্সগুলি ছোট এবং উপাদানটি উচ্চ চাপে কাজ করতে পারে।
পরিবর্তনশীল মোটরগুলির জন্য, কেস রিডিং সহ স্থানচ্যুতি কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ চাপ রেকর্ড করুন। একটি অপ্রত্যাশিত স্থানচ্যুতিতে রাখা একটি মোটর ভুল গতি বা টর্ক এ চলতে পারে এবং তাপ তৈরি করতে পারে যা ড্রেন সমস্যা বলে মনে হয়।
রেডিয়াল পিস্টন, ট্র্যাভেল এবং স্লিউ মোটরস
ক রেডিয়াল পিস্টন মোটর প্রায়ই কম গতিতে উচ্চ টর্কের জন্য নির্বাচিত হয়। বড় অভ্যন্তরীণ শক্তি, শক লোড, এবং ভারী-শুল্ক বিয়ারিং মাউন্টিং এবং তেল পরিচ্ছন্নতাকে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে। ড্রেন রিডিং একটি বাস্তবসম্মত লোড অধীনে তুলনা করা উচিত, শুধুমাত্র যখন খাদ অবাধে বাঁক.
খননকারী ভ্রমণ মোটর এবং স্লিউ মোটরের মধ্যে রিডাকশন গিয়ারবক্স এবং ব্রেক থাকতে পারে। একটি চূড়ান্ত-ড্রাইভ তেল লিক, মোটর কেস লিক, এবং গিয়ারবক্স সিল লিক একই দোষ নয়। এলাকাটি পরিষ্কার করুন, তেলের উৎস শনাক্ত করুন এবং ইউনিটটি ভেঙে ফেলার আগে হাইড্রোলিক এবং গিয়ার-অয়েল উভয় স্তর পরীক্ষা করুন।
সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক
স্কিড স্টিয়ার এবং কমপ্যাক্ট লোডার সংযুক্তি
ব্রাশ কাটার, ট্রেঞ্চার, কোল্ড প্ল্যানার, সুইপার এবং ফরেস্ট্রি হেডরা একটানা মোটর চালাতে পারে। সেই ডিউটি একটি ছোট সিলিন্ডার চক্র থেকে আলাদা। একটি কেস ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা একটি ছোট সংযুক্তিতে গ্রহণযোগ্য ছিল একটি উচ্চ-প্রবাহ মোটর লাগানো হলে গরম হতে পারে বা চাপ দিতে পারে।
অন্যরা স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময় যদি একটি সংযুক্তি বারবার মোটর সিলের ক্ষতি করে, তবে প্রয়োজনীয় প্রবাহ, রিটার্ন চাপ, কাপলারের আকার, ড্রেন কাপলারের অবস্থা, মোটর স্থানচ্যুতি এবং শীতল ক্ষমতা তুলনা করুন। ক ব্রাশ কাটার জন্য হাইড্রোলিক মোটর অবশ্যই ক্যারিয়ারের অক্জিলিয়ারী সার্কিটের সাথে সাথে কাটারের টর্কের চাহিদার সাথে মেলে।
কৃষি যন্ত্রপাতি
কৃষি মোটর ধুলো, উদ্ভিদ উপাদান, সার অবশিষ্টাংশ, ধোয়া জল, এবং দীর্ঘ সঞ্চয় সময়ের চারপাশে কাজ করে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায়ই সরানো হয়. ক্যাপ অদৃশ্য হয়ে যায়। একটি ড্রেন কাপলার ঋতুর জন্য সংযুক্তি সংযুক্ত হওয়ার আগে ময়লা সংগ্রহ করতে পারে।
ব্যস্ত সময়ের আগে ড্রেন পাথ পরিদর্শন করুন। সম্পূর্ণ খোলার জন্য কাপলার পরীক্ষা করুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাঁক, জলাধারের শ্বাসযন্ত্র, তেলের স্তর, এবং সরঞ্জামটি অন্য ট্র্যাক্টর থেকে অভিযোজিত হয়েছে কিনা। গত বছর কাজ করেছে এমন একটি মোটর এই বছর লিক হতে পারে কারণ সংযোগ, তেল বা ক্যারিয়ার পরিবর্তিত হয়েছে।
এক্সকাভেটর ট্রাভেল এবং স্লিউ ড্রাইভ
একটি ধীর বা গরম চূড়ান্ত ড্রাইভের জন্য, একই স্থল অবস্থার অধীনে বাম এবং ডান দিক তুলনা করুন। রেকর্ড মোটর খাঁড়ি, আউটলেট, কেস, এবং ব্রেক রিলিজ চাপ. মেশিনটি উভয় দিকে ভিন্নভাবে ট্র্যাক করে কিনা এবং তেল গরম হলে কেস প্রবাহ পরিবর্তন হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন।
একা ভ্রমণ গতি থেকে মোটর নিন্দা করবেন না। পাম্প ডেলিভারি, সেন্টার-জয়েন্ট লিকেজ, কন্ট্রোল ভালভ স্ট্রোক, ব্রেক ড্র্যাগ, ফাইনাল-ড্রাইভ মেকানিক্যাল রেজিস্ট্যান্স এবং ট্র্যাক টেনশন একই ধরনের অভিযোগ তৈরি করতে পারে। মোটর কেস রিডিং মানচিত্রের একটি অংশ।
শিল্প পরিবাহক এবং Winches
শিল্প মোটর স্থিতিশীল গতিতে ঘন্টার জন্য চলতে পারে, তারপর একটি ধারালো লোড দেখতে যখন উপাদান সেতু বা একটি উইঞ্চ উত্তেজনা বাছাই. একটি প্রত্যাবর্তন পথ যা স্বাভাবিক গতির সময় গ্রহণযোগ্য তা স্টপিং, রিভার্সিং বা ওভারহোলিং লোড নিয়ন্ত্রণের সময় হাউজিংকে চাপ দিতে পারে।
একটি কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ, ব্রেক ভালভ, বা ভালভ ফাঁদ আউটলেট চাপ চেক কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি উইঞ্চের জন্য, যখন নিয়ন্ত্রণ নিরপেক্ষ অবস্থায় ফিরে আসে তখন কী লোড ধরে রাখে তা নথিভুক্ত করুন। শুধুমাত্র অবিচলিত গতিতে নয়, শুরু এবং থামার সময় কেসের চাপ পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
একটি প্রতিস্থাপন মোটর অর্ডার করার আগে ব্যবহারিক চেকলিস্ট
তথ্য সংগ্রহ করতে হবে
কেন এটা সিদ্ধান্ত পরিবর্তন
মোটর নেমপ্লেট, স্থানচ্যুতি, খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পোর্ট ফটো
শারীরিক এবং জলবাহী সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে
মেশিন ফাংশন এবং চালিত লোড
আলাদা করে চাকা, পরিবাহক, আগার, উইঞ্চ, ফ্যান এবং স্লিউ ডিউটি
ইনলেট, আউটলেট এবং কেস চাপ
দরকারী চাপ ডিফারেনশিয়াল এবং হাউজিং অবস্থা দেখায়
পরিচিত গতি, লোড এবং তাপমাত্রায় কেস ড্রেন প্রবাহ
অভ্যন্তরীণ পরিধান থেকে সীমাবদ্ধতা পার্থক্য করতে সাহায্য করে
যদি বেশ কয়েকটি আইটেম অজানা হয়, একটি প্রাথমিক মোটর ম্যাচ এখনও আলোচনা করা যেতে পারে, তবে অনিশ্চয়তা বলা উচিত। একটি ফ্ল্যাঞ্জ এবং শ্যাফ্টের মিল প্রমাণ করে যে একটি মোটর বোল্ট করা যেতে পারে। তারা প্রমাণ করে না যে ড্রেন পাথ, ব্রেক, গতি, টর্ক এবং থার্মাল ডিউটি মেশিনের সাথে মেলে।
সাধারণ ভুল
ভুল 1: কেস চাপ পরিমাপ করার আগে খাদ সীল প্রতিস্থাপন
একটি নতুন সীল একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার সময় লিক বন্ধ করতে পারে. যদি হাউজিং চাপে থাকে, তেল গরম হওয়ার পরে একই ব্যর্থতা ফিরে আসতে পারে। পুরানো সীল অবস্থা একটি নিরাপদ পরীক্ষার অনুমতি দেয় যখন প্রথম পরিমাপ.
ভুল 2: হাই কেস ফ্লোকে 'হাই কেস প্রেসার' বলা
প্রবাহ এবং চাপ বিভিন্ন অবস্থার বর্ণনা করে। ফুটো ভলিউমের জন্য একটি ফ্লো মিটার এবং হাউজিং চাপের জন্য একটি কম-রেঞ্জ গেজ ব্যবহার করুন। একটি অন্যটির বিকল্প হতে পারে না।
ভুল 3: ড্রেনটিকে নিকটতম রিটার্ন পোর্টের সাথে সংযুক্ত করা
নিকটতম পোর্ট সিলিন্ডার রিটার্ন ফ্লো, মোটর আউটলেট প্রবাহ বা ফিল্টার ব্যাক প্রেসার বহন করতে পারে। জলাধার এটি ট্রেস এবং মিলিত মেশিন ফাংশন অধীনে এটি পরীক্ষা.
ভুল 4: থ্রেড আকার দ্বারা একটি ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নির্বাচন
ম্যাচিং থ্রেড অভ্যন্তরীণ বোর নিশ্চিত করে না। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আইডি, ফিটিং প্যাসেজ, কনুই, অ্যাডাপ্টার এবং দ্রুত কাপলার পরীক্ষা করুন। ক্ষুদ্রতম উত্তরণ সীমাবদ্ধতা সেট করে।
ভুল 5: শুধুমাত্র ঠান্ডা তেল এবং কোন লোড দিয়ে পরীক্ষা করা
ঠান্ডা তেল ড্রেন সীমাবদ্ধতা বাড়াতে পারে, যখন গরম তেল অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রকাশ করতে পারে। অভিযোগ উপস্থিত হতে উভয় শর্ত প্রয়োজন হতে পারে. একটি স্ন্যাপশটের পরিবর্তে সম্পূর্ণ ওয়ার্ম-আপ রেকর্ড করুন।
ভুল 6: খাদ এবং ভারবহন উপেক্ষা করা
লো কেস চাপ প্রমাণ করে না যে সিলটি একমাত্র ব্যর্থ অংশ। শ্যাফ্ট গ্রুভস, রানআউট, রেডিয়াল প্লে, মিস্যালাইনমেন্ট এবং সাইড লোড সঠিকভাবে ইনস্টল করা সিলকে ধ্বংস করতে পারে।
ভুল 7: দূষিত ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় ব্যবহার
একটি ব্যর্থ মোটর থেকে কণা পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা কাপলার মধ্যে থাকতে পারে. নতুন মোটর সংযোগ করার আগে সন্দেহজনক লাইনগুলি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
ভুল 8: ধরে নেওয়া প্রতিটি মোটর একই ড্রেন ব্যবস্থা ব্যবহার করে
অরবিটাল, গিয়ার, অক্ষীয় পিস্টন, রেডিয়াল পিস্টন, ট্র্যাভেল এবং স্লিউ মোটর আলাদা। সঠিক মোটর পরিবার, দিক, গতি এবং চাপের অবস্থার জন্য ডেটা ব্যবহার করুন।
একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ যা সরবরাহকারীকে সাহায্য করে
'একই হাইড্রোলিক মোটর উদ্ধৃত করুন' লেখার পরিবর্তে একটি ছোট ব্যর্থতার নোট পাঠান:
মেশিনটি একটি অরবিটাল মোটর দিয়ে বনায়ন মালচার চালায়। মোটর স্থানচ্যুতি হল 400 cc/রেভ এবং ক্যারিয়ারটি প্রায় 85 L/min সরবরাহ করে। শ্যাফ্ট সীল সম্পূর্ণ কাটিয়া গতিতে পনের মিনিট পরে ফুটো. কেস চাপ 1.2 বার ঠান্ডা এবং গরম হলে 4.8 বারে বেড়ে যায়। ড্রেনটি একটি 3/8-ইঞ্চি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, দুটি অ্যাডাপ্টার এবং একটি ফ্ল্যাট-ফেস কাপলার ব্যবহার করে একটি ভাগ করা বহুগুণে ফিরে আসার আগে। মোটর খাঁড়ি চাপ 210 বারে পৌঁছায় এবং আউটলেট চাপ 28 বার। নেমপ্লেট, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, কাপলার এবং ট্যাঙ্ক সংযোগের ছবি সংযুক্ত করা হয়েছে।
এই বার্তাটি সরবরাহকারীকে অন্য মোটর পাঠানোর আগে ড্রেন পাথ নিয়ে প্রশ্ন করার জন্য যথেষ্ট তথ্য দেয়। যদি কেস প্রেসার ডেটা উপলভ্য না থাকে, তাহলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউটিং, রিটার্ন ডেস্টিনেশন, তেলের তাপমাত্রা এবং লিক হওয়ার সঠিক মুহূর্ত অন্তর্ভুক্ত করুন।
FAQ
একটি হাইড্রোলিক মোটর কেস ড্রেন কি?
একটি কেস ড্রেন হল সেই পথ যা অভ্যন্তরীণ ফুটো তেলকে মোটর হাউজিং থেকে একটি নিম্ন-চাপের রিটার্ন পয়েন্টে, সাধারণত জলাধারে বহন করে। এটি হাউজিং থেকে তাপ এবং দূষণও সরিয়ে দেয়।
উচ্চ ক্ষেত্রে চাপ একটি হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্ট সিল ফুটো হতে পারে?
হ্যাঁ। অতিরিক্ত হাউজিং চাপ তেল শ্যাফ্ট সিল অতিক্রম করতে পারে বা এটি ক্ষতি করতে পারে। একটি সীমাবদ্ধ ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ছোট ফিটিং, ব্লকড কাপলার, শেয়ার্ড রিটার্ন ম্যানিফোল্ড, কুলার বা ফিল্টার চাপ তৈরি করতে পারে।
হাই কেস ড্রেন প্রবাহ কি হাই কেস ড্রেন চাপের মতোই?
না। উচ্চ প্রবাহ প্রায়ই অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধির দিকে নির্দেশ করে। ড্রেন পাথে প্রতিরোধের দিকে উচ্চ চাপ পয়েন্ট. একটি জীর্ণ মোটর এবং একটি সীমাবদ্ধ লাইন একই সময়ে উভয় উত্পাদন করতে পারে।
একটি হাইড্রোলিক মোটর কেস ড্রেন কোথায় সংযোগ করা উচিত?
অনেক মোটরের জলাধারে একটি উত্সর্গীকৃত, অনিয়ন্ত্রিত, নিম্ন-চাপের প্রত্যাবর্তন প্রয়োজন। সঠিক সংযোগ মোটর নকশা এবং মেশিন সার্কিট উপর নির্ভর করে। প্রস্তুতকারকের ড্রেন নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।
একটি কেস ড্রেন লাইন কি মোটর রিটার্ন লাইনের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে?
শুধুমাত্র তখনই যখন মোটর এবং সার্কিট বিশেষভাবে সেই ব্যবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং রিটার্নের চাপ অনুমোদিত সীমার মধ্যে থাকে। বিপরীতমুখী বা উচ্চ-ব্যাক-চাপ পরিষেবার জন্য প্রায়ই একটি পৃথক বাহ্যিক ড্রেন প্রয়োজন।
তেল গরম হওয়ার পরেই কেন মোটর সিল লিক হয়?
গরম তেল পাতলা এবং জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে আরও সহজে চলে যায়। হাউজিং ফুটো প্রবাহ বাড়তে পারে, যখন একটি শক্ত সীল বা জীর্ণ শ্যাফ্ট কম কার্যকরীভাবে সিল করে। সার্কিটের অন্য কোথাও তাপমাত্রাও রিটার্ন প্রেসার পরিবর্তন করে।
কোল্ড স্টার্টের সময় কেন কেস প্রেসার বেশি হতে পারে?
ঠান্ডা তেলের সান্দ্রতা বেশি থাকে এবং ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিংস, কুলার এবং ফিল্টারগুলির মাধ্যমে আরও বেশি চাপ কমে যায়। একটি ড্রেন পাথ যেটি উষ্ণ হলে কাজ করে তা স্টার্টআপের সময় খুব সীমাবদ্ধ হতে পারে।
একটি ব্লক কেস ড্রেন একটি জলবাহী মোটর ক্ষতি করতে পারে?
হ্যাঁ। এটি শ্যাফ্ট সিলের ক্ষতি করতে পারে, হাউজিং তাপ বাড়াতে পারে, তৈলাক্তকরণে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং ভারবহন বা ঘূর্ণায়মান-গ্রুপ ব্যর্থতায় অবদান রাখতে পারে। একটি ক্যাপড বা অবরুদ্ধ প্রয়োজনীয় ড্রেন পোর্ট সহ একটি মোটর চালাবেন না।
প্রতিটি অরবিটাল মোটর একটি বহিরাগত কেস ড্রেন প্রয়োজন?
না। প্রয়োজনীয়তা নির্ভর করে মোটর ডিজাইন, অপারেশনের দিক, আউটলেট চাপ, গতি এবং প্রয়োগের উপর। সমস্ত অরবিটাল মোটর অভিন্ন অনুমান করার পরিবর্তে সঠিক মডেল ডেটা পরীক্ষা করুন।
আমি কিভাবে জানব যে মোটরটি পরিধান করা হয়েছে বা ড্রেন লাইন সীমাবদ্ধ কিনা?
একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে কেস চাপ এবং কেস ড্রেন প্রবাহ পরিমাপ করুন। স্বাভাবিক প্রবাহের সাথে উচ্চ চাপ সীমাবদ্ধতার পরামর্শ দেয়। নিম্নচাপের সাথে উচ্চ প্রবাহ অভ্যন্তরীণ ফুটো নির্দেশ করে। তেল পরিদর্শন, খাদ খেলা, তাপমাত্রা, এবং মোটর আউটপুট রোগ নির্ণয় সম্পূর্ণ করে।
ব্রেক টেনে হাইড্রোলিক মোটর কেস তাপমাত্রা বাড়াতে পারে?
হ্যাঁ। একটি স্প্রিং-প্রয়োগিত ব্রেক যা সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায় না তা মোটরটিকে ঘর্ষণের বিরুদ্ধে কাজ করে। মোটর প্রতিস্থাপন করার আগে মুক্তির চাপ, পাইলট রাউটিং এবং ব্রেক ড্রেন আচরণ পরীক্ষা করুন।
একটি জলবাহী মোটর উদ্ধৃতি জন্য আমি কি তথ্য পাঠাতে হবে?
মোটর নেমপ্লেট, স্থানচ্যুতি, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা, পোর্টের বিশদ বিবরণ, ঘূর্ণন, গতি, ইনলেট এবং আউটলেট চাপ, কেস চাপ বা ড্রেন রাউটিং, তেলের তাপমাত্রা, চালিত লোড, ব্রেক তথ্য এবং ইনস্টলেশনের পরিষ্কার ফটো পাঠান।
ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে
একটি ফুটো হওয়া হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্ট সিল স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রমাণ করে না যে সীলটি খারাপ বা মোটরটি জীর্ণ হয়ে গেছে। হাউজিং একটি ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি সীমাবদ্ধ ফিটিং, একটি আংশিকভাবে খোলা কাপলার, একটি শেয়ার্ড রিটার্ন ম্যানিফোল্ড, বা একটি শীতল এবং ফিল্টার পাথ থেকে চাপ দেখা যেতে পারে যা কখনও কেস ফ্লো করার উদ্দেশ্যে ছিল না।
ক্রমানুসারে ব্যর্থতা পড়ুন। যখন লিক শুরু হয় নোট করুন। মোটর কাছাকাছি কেস চাপ পরিমাপ. জলাধার কাছাকাছি চাপ সঙ্গে এটি তুলনা. পরিচিত গতি, লোড এবং তাপমাত্রার অধীনে কেস প্রবাহ পরিমাপ করুন। তারপর শ্যাফ্ট, বিয়ারিং, তেল, ব্রেক এবং রিটার্ন সার্কিট পরিদর্শন করুন।
হাইড্রোলিক মোটর প্রতিস্থাপন বা পুনরাবৃত্তি-ব্যর্থতা সমর্থনের জন্য, মোটর নেমপ্লেট, মেশিন ফাংশন, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফটো, ইনলেট এবং আউটলেট রিডিং, কেস প্রেসার, ড্রেন হোস রুট, তেলের তাপমাত্রা, ব্রেক তথ্য এবং প্রথম ব্যর্থতার ইতিহাস ব্লিন্সকে পাঠান। Blince উপযুক্ত সঙ্গে সার্কিট তুলনা করতে পারেন হাইড্রোলিক মোটর , ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কুলার, গেজ, এবং সম্পর্কিত হাইড্রোলিক সিস্টেমের উপাদানগুলি অন্য মোটর একই ফল্টে ইনস্টল করার আগে।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন রান জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
