হাইড্রোলিক তেল ফোমিং: কারণ, প্রভাব এবং সমাধান

শিল্প জলবাহী সিস্টেমে হাইড্রোলিক তেল ফোমিং একটি সাধারণ সমস্যা। অনেক প্রকৌশলী এবং রক্ষণাবেক্ষণ পেশাদাররা লক্ষ্য করেছেন যে দূষক, জল এবং প্রবেশ করা বাতাসকে ফিল্টার করার পরেও, তাদের হাইড্রোলিক তরল এখনও অতিরিক্ত ফেনা তৈরি করতে পারে। এই ফোমিংটি কেবল সম্পর্কিত দেখায় না তবে হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে , যা উপাদানগুলির অনিয়মিত অপারেশনের দিকে পরিচালিত করে জলবাহী ভালভ, হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর , এবং প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ । হাইড্রোলিক তেলের ফোমগুলি কেন কার্যকর গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝা । জলবাহী সিস্টেমের সমস্যা সমাধান এবং নির্ভরযোগ্য, দক্ষ যন্ত্রপাতি বজায় রাখার জন্য

হাইড্রোলিক তেল ফোমিং কি?

হাইড্রোলিক অয়েল ফোমিং বলতে হাইড্রোলিক তরলে ফ্রথ বা বায়ু বুদবুদ তৈরি করাকে বোঝায়। আপনি যখন জলাধারে বা চোখের কাঁচের মধ্য দিয়ে তেলটি পর্যবেক্ষণ করেন এবং একটি ক্যাপুচিনোর মতো ফ্রথ বা প্রচুর ছোট বায়ু বুদবুদ দেখেন, তখন সেই তেলটি ফেনা হচ্ছে। ফেনা সাধারণত ঘটে যখন বায়ু প্রবর্তিত হয় বা তেলে আটকা পড়ে এবং পালাতে ব্যর্থ হয়। যদিও তেলে অল্প পরিমাণে দ্রবীভূত বায়ু স্বাভাবিক (খনিজ জলবাহী তেলগুলি বায়ুমণ্ডলীয় চাপে বাতাসে তাদের আয়তনের প্রায় 8-12% দ্রবীভূত করতে পারে), সমস্যা দেখা দেয় যখন সেই বায়ুটি বুদবুদ হিসাবে দ্রবীভূত হওয়ার চেয়ে দ্রুত বেরিয়ে আসে। ফলাফল হল একটি ফেনা যা জলাধার, ওভারফ্লো, বা সিস্টেমের কার্যকারিতা ভরাট করতে পারে। সংক্ষেপে, ফোমিং হল তেলের বায়ু দূষণ যা বুদবুদ হিসাবে প্রকাশ পায় এবং সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য এটি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।

হাইড্রোলিক তেল ফেনা কেন?

বেশ কয়েকটি সাধারণ কারণ রয়েছে হাইড্রোলিক অয়েল ফোমিংয়ের , প্রায়শই তরলের অবস্থা এবং সিস্টেমের অপারেটিং প্যারামিটার উভয়ের সাথে সম্পর্কিত:

• যান্ত্রিক আন্দোলন এবং বায়ু প্রবণতা: হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি উচ্চ প্রবাহ হারে তেল সঞ্চালন করে। যান্ত্রিক আন্দোলন (উদাহরণস্বরূপ, ট্যাঙ্কে তেল ছিটকে যাওয়া বা নড়াচড়া করে মন্থন করা) বায়ু তরলে মিশে যেতে পারে। যদি পাম্পের সাকশন সাইড বা ফিটিংসে কোনো ছোট ফাঁস থাকে, তাহলে সিস্টেমে বাতাস ঢুকে যেতে পারে (এয়ার ইনগ্রেস), সমস্যা আরও বাড়বে। অশান্তি এবং আন্দোলনের কারণে বায়ু তেলে বুদবুদ তৈরি করে। বিশেষ করে, যদি জলাধারের তেলের স্তর হয় খুব কম হয় (ঘূর্ণি ঘূর্ণন এবং বায়ু ড্র-ডাউন ঘটায়) বা কখনও কখনও খুব বেশি হয় (অতিরিক্ত মন্থন এবং যথাযথ ডি-এয়ারেশন স্থানের অভাবের কারণে), ফোমিং আরও খারাপ হতে পারে।

• প্রেসার ড্রপের কারণে দ্রবীভূত এয়ার রিলিজ: চাপে হাইড্রোলিক তেল আরও দ্রবীভূত বাতাস ধরে রাখতে পারে। যখন উচ্চ-চাপের তেল হঠাৎ করে নিম্নচাপে ফিরে আসে (উদাহরণস্বরূপ, যখন তরল একটি উচ্চ-চাপের লাইন থেকে ভালভের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়), তখন দ্রবীভূত বায়ু বুদবুদ হিসাবে নির্গত হয় (একটি চাপযুক্ত সোডা বোতল খোলার মতো)। হঠাৎ চাপ কমে যাওয়া বা চাপের ওঠানামার ফলে তেলে দ্রবীভূত বাতাস দ্রুত দ্রবণ থেকে বেরিয়ে আসে, ফেনা তৈরি করে। সিস্টেমে চাপের পরিবর্তন যত বেশি হবে, বুদবুদ তত জোরালো হবে। যে সিস্টেমগুলি ঘন ঘন এবং দ্রুত ডিকম্প্রেশন অনুভব করে (উদাহরণস্বরূপ, কিছু দ্রুত-অভিনয় ভালভ বা রিলিফ ভালভ খোলা) ফোমিং সমস্যা প্রবণ।

• ক্ষয়প্রাপ্ত বা অপর্যাপ্ত অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভস: গুণমান হাইড্রোলিক তেলগুলিতে অ্যান্টি-ফোমিং অ্যাডিটিভ থাকে যা বুদবুদগুলিকে ভাঙতে সাহায্য করে। সময়ের সাথে সাথে, বা অত্যধিক ব্যবহারের সাথে, এই রাসায়নিক সংযোজনগুলি সেবন করা যেতে পারে বা কম কার্যকর হতে পারে । মূল চীনা নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে যখন একটি হাইড্রোলিক তেল দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাতে থাকে, তখন এর সংযোজন প্যাকেজ (ফোম-বিরোধী এজেন্ট সহ) পরে যেতে পারে বা অবনমিত হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, তেল পরিষ্কার এবং শুষ্ক হলেও, এটি ফেনা শুরু করতে পারে কারণ এতে ফেনা দমন করার রাসায়নিক উপায় নেই। একটি নিম্নমানের তেল ব্যবহার করা যাতে সঠিক অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভের অভাব থাকে তাও ক্রমাগত ফোমিং হতে পারে।

• দূষণ এবং তেলের গঠন: উপস্থিতি কিছু দূষক বা অনুপযুক্ত তেল মিশ্রণের ফেনা হওয়ার প্রবণতা বাড়াতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, জল দূষণ বা বেমানান তরল মিশ্রণ তেলের পৃষ্ঠের টান পরিবর্তন করতে পারে বা এমন পদার্থ তৈরি করতে পারে (যেমন সাবান বা ইমালশন) যা বুদবুদকে স্থিতিশীল করে। চীনা প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণে উল্লেখ করা হয়েছে যে যদি একটি অ্যাসিডিক মরিচা প্রতিরোধক সংযোজন (কিছু তেলে সাধারণ) একটি শক্তিশালী ক্ষারীয় পদার্থ দ্বারা দূষিত হয় তবে এটি সাবানের মতো যৌগ তৈরি করতে পারে যা ফেনাকে আরও স্থিতিশীল করে তোলে। একইভাবে, পোলার যৌগ বা অমেধ্য তেলের যে কোনো ফেনাকে স্থিতিশীল করতে পারে , বুদবুদকে ভাঙতে বাধা দেয়। এর অর্থ হল ফেনা দ্রুত ভেঙে পড়ে না এবং বাতাস তরলে বেশিক্ষণ আটকে থাকে।

• তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতার প্রভাব: তাপমাত্রা ফেনা হওয়ার ক্ষেত্রেও ভূমিকা পালন করে। ( কম অপারেটিং তাপমাত্রায় যেমন শীতকালে ঠাণ্ডা শুরু হওয়ার সময় বা রাশিয়ার মতো ঠান্ডা জলবায়ুতে), তেলের সান্দ্রতা বেশি থাকে এবং বুদবুদগুলি টিকে থাকে কারণ তেল ঘন এবং পৃষ্ঠের উত্তেজনা বেশি থাকে – ঠান্ডা হলে ফেনা 'ভাঙ্গা সহজ নয়'। এই কারণেই আপনি ঠান্ডা সকালে সরঞ্জাম শুরু করার সময় আরও ফোমিং লক্ষ্য করতে পারেন। অন্যদিকে, অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা তেল জারণকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং অ্যাডিটিভগুলিকে অবনমিত করতে পারে, যা দীর্ঘমেয়াদে অবক্ষয় উপজাত তৈরি করে ফোমিং বাড়াতে পারে (যদিও উচ্চ তাপ প্রাথমিকভাবে তেলের সান্দ্রতা কমিয়ে দেয়, যা বুদবুদগুলিকে পালাতে সাহায্য করতে পারে, এটি তেলকে দ্রুত বার্ধক্যের প্রতিকূল প্রভাব ফেলে)। ফেনা কমাতে এবং সংযোজন অখণ্ডতা রক্ষা করার জন্য তেলের সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরে বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

এই কারণগুলিকে স্বীকৃতি দিয়ে, রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলীরা নির্দিষ্ট জলবাহী সিস্টেম কেন ফোম করছে তা চিহ্নিত করতে পারে। প্রায়শই, এটি কারণগুলির সংমিশ্রণ - উদাহরণস্বরূপ, বায়ু প্রবেশ এবং বয়স্ক তেল একসাথে একটি গুরুতর ফোমিং সমস্যা তৈরি করতে পারে।

সিস্টেম পারফরম্যান্সের উপর ফেনাযুক্ত হাইড্রোলিক তেলের প্রভাব

হাইড্রোলিক তেলকে ফেনা করার অনুমতি দেওয়া নিছক একটি প্রসাধনী সমস্যা নয়; এটি জলবাহী সিস্টেমের কর্মক্ষমতা এবং উপাদান দীর্ঘায়ু জন্য গুরুতর পরিণতি আছে . ফোমিং দ্বারা সৃষ্ট মূল সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• স্পঞ্জি, ধীর বা অনিয়মিত অপারেশন: যখন তেল বায়ু বুদবুদ দিয়ে ভরা হয়, তখন এটি আরও সংকুচিত হয় । বিশুদ্ধ তরল থেকে ভিন্ন, একটি ফেনা-তেল মিশ্রণ চাপে সংকুচিত হবে। এটি অ্যাকচুয়েটর এবং হাইড্রোলিক ভালভগুলিতে মন্থর প্রতিক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করে , কারণ উদ্দেশ্যমূলক বল বা গতি বুদবুদগুলিকে সংকুচিত করার মাধ্যমে আংশিকভাবে শোষিত হয়। আপনি বিলম্ব বা নিয়ন্ত্রণে 'স্পঞ্জি' অনুভূতি লক্ষ্য করতে পারেন। সিস্টেম ড্রপের নির্ভুলতা এবং নির্ভুলতা, যা এমনকি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ত্রুটি বা ট্রিপ ত্রুটির কারণ হতে পারে। অসঙ্গত প্রতিক্রিয়ার কারণে উদাহরণস্বরূপ, সার্ভো ভালভ বা ফ্লো কন্ট্রোল ভালভগুলি স্থিতিশীল প্রবাহের হার বজায় রাখতে সংগ্রাম করতে পারে যদি তরলটি সংকোচনযোগ্য হয়, যা দোলন বা শিকারের দিকে পরিচালিত করে। চরম ক্ষেত্রে, একটি ফেনাযুক্ত সিস্টেম চাপ বা অবস্থান ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে , কারণ বায়ু প্রসারিত হয় এবং অপ্রত্যাশিতভাবে সংকুচিত হয়।

• ক্যাভিটেশন এবং পাম্প এবং মোটরগুলির ক্ষতি: ফোমিং প্রায়শই বায়ু প্রবেশের সাথে হাতের মুঠোয় যায়, যা পাম্প এবং হাইড্রোলিক গিয়ার মোটরগুলিতে গহ্বর সৃষ্টি করতে পারে । ক্যাভিটেশন হল বাষ্পের বুদবুদগুলির গঠন এবং পতন, এবং যখন বায়ু উপস্থিত থাকে, তখন এটি ধাতব পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে হিংস্রভাবে ভেঙে পড়তে পারে। এর ফলে পিটিং এবং ক্ষয় হয় । পাম্প ইমপেলার, গিয়ার এবং অন্যান্য উপাদানের একটি ফেনাযুক্ত তেল এইভাবে সরাসরি অকাল পরিধানে বা এমনকি পাম্প এবং মোটরগুলির বিপর্যয়কর ব্যর্থতায় অবদান রাখতে পারে। আপনি শুনতে পারেন (বুদবুদ তৈরির কারণে) - এটি ক্যাভিটেশন ক্ষতির একটি সতর্কতা চিহ্ন। উচ্চস্বরে ঠক ঠক বা ঝাঁকুনির আওয়াজ একটি ফোমিং সিস্টেমে একটি গিয়ার মোটরগুলি কার্যক্ষমতা বা ঘূর্ণন সঁচারক বল হারাতে পারে কারণ ফেনা তরলটির শক্তি সঞ্চালনের ক্ষমতা কমিয়ে দেয়৷

• অত্যধিক উত্তাপ এবং হ্রাসকৃত তৈলাক্তকরণ: জলাধারে ফেনার একটি স্তর তেলের তাপ অপসারণ করার ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে (ফেনা একটি নিরোধক এবং শীতল পৃষ্ঠের সংস্পর্শে কার্যকর তেলের পরিমাণও হ্রাস করে)। এটি উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা হতে পারে। তদুপরি, যদি পাম্প পিস্টন বা মোটর গিয়ারের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি শক্ত তেলের পরিবর্তে ফেনা দ্বারা বেষ্টিত থাকে তবে তৈলাক্তকরণ ফিল্মটি ভেঙে যেতে পারে। ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগ আরও ঘন ঘন ঘটতে পারে, অতিরিক্ত তাপ এবং পরিধানের কারণ হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এটি অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে (তাপ + অক্সিজেন = দ্রুত জারণ)। তেলের

• বর্ধিত শব্দ এবং কম্পন: উল্লিখিত হিসাবে, সংকুচিত বায়ু বুদবুদগুলি কারণ হতে পারে । আকস্মিক প্রসারণ এবং সংকোচনের হাইড্রোলিক লাইনগুলিতে সিস্টেমের চাপ কমে গেলে, প্রবেশ করা বায়ু বুদবুদগুলি দ্রুত প্রসারিত হয়, কখনও কখনও বিস্ফোরকভাবে। এটি শুধুমাত্র কম্পন এবং আওয়াজই করে না (একটি বকবক বা ঠক ঠক শব্দ), কিন্তু এটি সিস্টেমকে ধাক্কা দিতে পারে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীল এবং কাঠামোকে চাপ দেয়। সামগ্রিক অপারেশন noisier এবং কম মসৃণ হয়ে ওঠে. অতিরিক্ত শব্দ শুধু একটি উপদ্রব নয়; হাইড্রলিক্সে, শব্দ প্রায়ই উপাদানের চাপ বা আসন্ন ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কযুক্ত।

• সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং শক্তি হ্রাস: ফেনাযুক্ত তেল হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করে। তেলে বাতাস মানে একটি প্রদত্ত পাম্প আউটপুটের জন্য কম বল প্রেরণ করা হয় কারণ কিছু শক্তি অ্যাকচুয়েটরগুলিকে সরানোর পরিবর্তে বায়ুকে সংকুচিত করতে যাচ্ছে। বিদ্যুৎ সরবরাহ অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে ওঠে । অ্যাপ্লিকেশানগুলি উত্তোলন বা টিপে, আপনি শক্তির ক্ষতি লক্ষ্য করতে পারেন। হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে, আপনি লোডের অধীনে ঘূর্ণন গতি বা টর্কের হ্রাস দেখতে পারেন। মেশিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়, এবং এটি আরও শক্তি খরচ করে (যেহেতু পাম্পগুলিকে একই কাজটি অর্জনের জন্য আরও কঠিন বা দীর্ঘ পরিশ্রম করতে হতে পারে, সংকোচনযোগ্যতা এবং কম ভলিউমেট্রিক দক্ষতার কারণে)।

• ত্বরিত জারণ এবং তেলের অবক্ষয়: তেলে অতিরিক্ত বাতাসের উপস্থিতি (যাতে অক্সিজেন রয়েছে), বিশেষত উপরের বিষয়গুলি থেকে উচ্চ তাপমাত্রার সাথে মিলিত হলে, তেলের জারণকে ত্বরান্বিত করবে । অক্সিডেশন রাসায়নিকভাবে তেলকে ভেঙে দেয়, অ্যাসিড এবং স্লাজ তৈরি করে। এইভাবে ফোমিং পরোক্ষভাবে বার্নিশ, স্লাজ এবং পলল গঠনের দিকে পরিচালিত করে। সময়ের সাথে সাথে তেলে এই জমাগুলি ফিল্টার এবং ভালভগুলিকে আটকাতে পারে এবং অম্লীয় উপাদানগুলি অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিকে ক্ষয় করে। ক্ষয় এবং উপাদানের পরিধান (ভালভ স্পুল, পাম্প সোয়াশ প্লেট, ইত্যাদি) ত্বরান্বিত হয়। তেলের দরকারী জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হয়, যার অর্থ ফেনা অব্যাহত থাকলে আপনাকে আরও ঘন ঘন তরল প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সংক্ষেপে, একটি ফোমিং হাইড্রোলিক তেল একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতাকে বিকল করতে পারে । এটি ছোটখাটো অদক্ষতা থেকে শুরু করে বড় যান্ত্রিক ব্যর্থতা পর্যন্ত সবকিছুর কারণ হতে পারে। এই কারণেই ফেনা প্রতিরোধ এবং প্রশমিত করা হাইড্রোলিক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক।

কিভাবে হাইড্রোলিক তেল ফোমিং প্রতিরোধ এবং হ্রাস করা যায়

ফেনা থেকে হাইড্রোলিক তেল প্রতিরোধ করার জন্য সঠিক তরল নির্বাচন/রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভাল সিস্টেম অনুশীলন উভয়ই জড়িত । যদি ফোমিং ইতিমধ্যে ঘটে থাকে তবে এটি প্রতিকার করার উপায়ও রয়েছে। ফোমিং কমানোর জন্য এখানে বেশ কয়েকটি কৌশল এবং সমাধান রয়েছে:

• সঠিক হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করুন: সর্বদা একটি উচ্চ-মানের হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করুন যা অ্যান্টি-ফোম (অ্যান্টি-ফোমিং) অ্যাডিটিভ দিয়ে তৈরি এবং ভাল বায়ু ছাড়ার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এর মত শর্তাবলীর জন্য তেলের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন 'ভাল এয়ার রিলিজ' বা 'ফেনা প্রতিরোধী' । আপনার সিস্টেমের জন্য সঠিক সান্দ্রতা গ্রেড সহ তেলগুলি গুরুত্বপূর্ণ - অত্যধিক সান্দ্র তেল বাতাসকে দীর্ঘক্ষণ আটকে রাখতে পারে, তাই সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সান্দ্রতা ব্যবহার করুন। এছাড়াও, ভাল-পরিশোধিত বেস স্টক (গভীর পরিশোধিত খনিজ তেল বা সিন্থেটিক তেল) থেকে তৈরি তেলগুলি আরও দ্রুত বাতাস ছেড়ে দেয়। বাস্তবে, এর অর্থ হল নামকরা ব্র্যান্ড থেকে তেলের সোর্সিং এবং এটি আপনার হাইড্রোলিক সরঞ্জামের জন্য প্রয়োজনীয় ISO VG গ্রেড এবং কর্মক্ষমতা মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করা। উচ্চ-মানের তেল উভয়ই ফেনা প্রতিরোধ করবে এবং প্রবেশ করা বাতাসকে দ্রুত পালাতে দেবে.

• তেল সংযোজন বজায় রাখুন এবং তেল পরিবর্তনের সময়সূচী করুন: যেহেতু অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভগুলি সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পেতে পারে, তাই গুরুত্বপূর্ণ । তেলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা এবং সঠিক বিরতিতে তেল প্রতিস্থাপন বা পুনরায় পূরণ করা আপনি যদি দীর্ঘদিন ধরে তেল ব্যবহার করে থাকেন এবং ফোমিং লক্ষ্য করেন তবে এটি একটি সংকেত হতে পারে যে অ্যাডিটিভ প্যাকেজটি জীর্ণ হয়ে গেছে। সবচেয়ে সহজ সমাধান হল প্রায়শই তেল পরিবর্তন করা (যেকোন যান্ত্রিক সমস্যা সমাধানের পরে) যাতে আপনার কাছে একটি শক্তিশালী সংযোজন প্যাকেজ সহ তাজা তেল থাকে। সমালোচনামূলক সিস্টেমে, তেল বিশ্লেষণ সংযোজন স্তর এবং দূষণ পরীক্ষা করতে সঞ্চালিত হতে পারে। যদি তেলটি অন্যথায় ভাল অবস্থায় থাকে, তাহলে অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ কনসেন্ট্রেট পাওয়া যায় যা তরলে যোগ করা যেতে পারে - তবে আপনি যদি এই পথে যান তবে সর্বদা প্রকার এবং ডোজ সম্পর্কে প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসরণ করুন। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং সময়মত তেল পরিবর্তন নিশ্চিত করবে যে তেলটি তার ফেনা দমন ক্ষমতা ধরে রাখে।

• বায়ু প্রবেশ এবং আন্দোলন কম করুন: প্রতিকারের চেয়ে প্রতিরোধ ভাল - তেলের সাথে বাতাসের মিশে যাওয়ার সুযোগ কমিয়ে প্রথমে ফেনা তৈরি হওয়া বন্ধ করুন। পরিদর্শন করুন এবং তা ঠিক করুন পাম্প সাকশন লাইন বা ফিটিংসের যে কোনও ফুটো যা সিস্টেমে বাতাস টানতে পারে। নিশ্চিত করুন যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্প এবং খাওয়ার দিকে সংযোগকারীগুলি শক্ত এবং ভাল অবস্থায় আছে। প্রস্তাবিত পরিসরে জলাধারের তেলের স্তর বজায় রাখুন যাতে ফেরত আসা তেলের গতি কমে যাওয়ার সুযোগ থাকে এবং পাম্পে ফিরে আসার আগে বাতাস বের হতে দেয়। কিছু সিস্টেম রিটার্ন লাইনে ডিফ্লেক্টর বা ডিফিউজার ব্যবহার করে - নিশ্চিত করুন যে এগুলি রিটার্নিং তেলের শক্তি নষ্ট করতে এবং সরাসরি স্প্ল্যাশিং এড়াতে রয়েছে। যদি আপনার হাইড্রোলিক জলাধারটি খারাপভাবে ডিজাইন করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, পাম্প সাকশনের ঠিক কাছে তেলের ডাম্পগুলি ফেরত দিন), সাকশন এলাকা থেকে আগত তরল আলাদা করার জন্য পরিবর্তন বা বিভ্রান্তিকর বিবেচনা করুন। , অশান্তি এবং বাতাসের প্রবেশ কমিয়ে আপনি ফেনার মূল যান্ত্রিক কারণগুলি মোকাবেলা করেন।

• দূষণ এবং বেমানান মিশ্রণ এড়িয়ে চলুন: জলবাহী তেল পরিষ্কার এবং শুকনো রাখুন । আর্দ্রতা প্রবেশ এবং কণা কমাতে জলাধারে সঠিক শ্বাস-প্রশ্বাসের ফিল্টার ব্যবহার করুন। বিভিন্ন ব্র্যান্ড বা তেল মেশানো এড়িয়ে চলুন, কারণ সংযোজন প্যাকেজগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ নাও হতে পারে এবং ফোমিং উপজাত তৈরি করতে পারে। যদি রাসায়নিক দূষণের ঝুঁকি থাকে (উদাহরণস্বরূপ, যদি সিস্টেমে জল বা অন্যান্য রাসায়নিক পদার্থ পাওয়া যায়, বা যদি কেউ ভুল তরল যোগ করতে পারে), প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নিন: পোর্টগুলিকে পরিষ্কারভাবে লেবেল করুন এবং সঠিক তেল ব্যবহারে কর্মীদের শিক্ষিত করুন৷ যেমন আগে উল্লেখ করা হয়েছে, কিছু সংযোজন প্রতিক্রিয়া স্থিতিশীল ফেনা তৈরি করতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, অম্লীয় মরিচা প্রতিরোধকযুক্ত তেলগুলি সাবান তৈরি করতে ক্ষারীয় দূষকগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া করতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, হয় নিরপেক্ষ/প্যাসিভেটেড অ্যাডিটিভ ব্যবহার করুন বা নিশ্চিত করুন যে এই ধরনের কোন দূষক তেলের সাথে যোগাযোগ করে। অনুশীলনে, এর অর্থ হল হাইড্রোলিক সিস্টেমে ক্লিনিং এজেন্ট বা কুল্যান্ট প্রবেশের বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করুন, কারণ তারা সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে ফোমিং সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

• অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভস (ডিফোমার) বুদ্ধিমানের সাথে ব্যবহার করুন: ফোমিং অব্যাহত থাকলে, একটি সরাসরি সমাধান হল অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ যোগ করা। তেলে একটি হাইড্রোলিক তরলগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত ডিফোমার হল ডাইমিথাইল সিলিকন তেল (একটি সিলিকন-ভিত্তিক সংযোজন)। সিলিকন অ্যান্টি-ফোম এজেন্টগুলি ফেনা দ্রুত ভেঙে পড়ার ক্ষেত্রে অত্যন্ত কার্যকর। তারা বায়ু-তেল ইন্টারফেসে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে এবং বুদবুদের দেয়ালকে অস্থিতিশীল করে কাজ করে, যার ফলে বুদবুদ ফেটে যায়। ফেনা দূর করার জন্য সিলিকন তেলের খুব কম ঘনত্ব (প্রতি মিলিয়নে কয়েক অংশ) প্রয়োজন। যাইহোক, একটি সমালোচনামূলক ট্রেড-অফ রয়েছে : সিলিকন সংযোজন তেলের বায়ু মুক্তির ক্ষমতা হ্রাস করে । অন্য কথায়, তারা বিদ্যমান ফেনা ভাঙার সময়, তারা দ্রবীভূত বাতাসের জন্য তেল থেকে বেরিয়ে আসা কঠিন করে তুলতে পারে কারণ সিলিকন ছোট বায়ু বুদবুদগুলির সমন্বয় এবং উত্থানে বাধা দিতে পারে। তাছাড়া, সিলিকন তেলে দ্রবণীয় নয়; অত্যধিক যোগ করা হলে এটি তার নিজস্ব পৃথক ফেজ গঠন করতে পারে বা ফিল্টার আউট হয়ে যেতে পারে, সময়ের সাথে কার্যকারিতা হারাতে পারে। মূলটি হল ফেনা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যথেষ্ট ডিফোমার ব্যবহার করা, এবং আর কিছু নয়। সর্বদা ডোজ সুপারিশ অনুসরণ করুন (সাধারণত খুব কম, যেমন, 10-50 পিপিএম)। আপনাকে অল্প পরিমাণে তেলে একটি সিলিকন সংযোজককে আগে থেকে পাতলা করতে হবে এবং এটিকে ভালভাবে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মিশ্রিত করতে হবে - সঠিকভাবে বিচ্ছুরণ (100 মাইক্রনের নীচে ছোট সিলিকন ফোঁটা অর্জন করা, আদর্শভাবে কয়েক মাইক্রনের নিচে) এটি ধারাবাহিকভাবে কাজ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

• নন-সিলিকন ডিফোমারগুলি বিবেচনা করুন: যে ক্ষেত্রে এয়ার রিলিজ সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ (উদাহরণস্বরূপ, খুব উচ্চ-গতির হাইড্রোলিক সিস্টেম বা নির্ভুল সার্ভো সিস্টেম), আপনি নন-সিলিকন অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভগুলি বেছে নিতে পারেন । কিছু জৈব পলিমার (যেমন পলিঅ্যাক্রিলেট-ভিত্তিক ডিফোমার ) বায়ু প্রকাশের কার্যকারিতার উপর কম প্রভাব ফেলে ফেনা দমন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। চীনা গবেষণায়, এই জাতীয় দুটি সংযোজন (যেগুলিকে T911 এবং T912 হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) তুলনা করা হয়েছিল: T911 এর একটি ছোট আণবিক ওজন রয়েছে এবং এটি ভারী তেলগুলিতে ভাল কাজ করে তবে হালকা তেলেও নয়, যেখানে T912 এর একটি বড় আণবিক কাঠামো রয়েছে যা হালকা এবং ভারী উভয় তেলেই ভাল ফেনা দমন করে। এই নন-সিলিকন ডিফোমারগুলি বায়ু মুক্তির উপর আরও ধীরে ধীরে প্রভাব ফেলে (যত বেশি আপনি যোগ করেন, তত বেশি তারা বায়ু প্রকাশের গতি কমিয়ে দেয় তবে তুলনামূলকভাবে রৈখিক উপায়ে)। এগুলি কিছু নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ অন্যান্য সংযোজন উপাদানগুলির সাথেও সাধারণত সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় ব্যতীত (উদাহরণস্বরূপ, T912/T911 কিছু নির্দিষ্ট অ্যান্টি-রাস্ট এবং ডিটারজেন্ট অ্যাডিটিভের সাথে ভাল খেলতে পারে না, মিশ্রিত হলে খারাপ কার্যক্ষমতার দিকে পরিচালিত করে)। নীচের লাইন: আপনি যদি একটি নন-সিলিকন ডিফোমার চয়ন করেন, আপনার তেলের ফর্মুলেশনের সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করতে আপনার তেল বা সংযোজন সরবরাহকারীর সাথে পরামর্শ করুন এবং সেগুলিকে প্রস্তাবিত পরিমাণে যোগ করুন। অ-সিলিকন অ্যাডিটিভগুলি একটি ভাল বিকল্প হতে পারে যখন সিলিকন বায়ু মুক্তির দক্ষতায় খুব বেশি হ্রাস ঘটায়।

• এয়ার রিলিজের জন্য অপ্টিমাইজ অয়েল ফর্মুলেশন: আপনার যদি তেলের ধরন বাছাই বা পরিবর্তন করার ক্ষমতা থাকে, তাহলে এমন তেল নির্বাচন করুন যাতে ভালো অ্যান্টি-ফোম বৈশিষ্ট্য এবং ভালো এয়ার রিলিজ রেট থাকে । এই বৈশিষ্ট্যগুলি কখনও কখনও একে অপরের সাথে উত্তেজনার মধ্যে থাকে - উদাহরণস্বরূপ, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, একটি শক্তিশালী ডিফোমার বায়ু বিচ্ছেদকে আরও খারাপ করতে পারে। তেল নির্মাতারা প্রায়ই এই চাহিদাগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য জলবাহী তেল ডিজাইন করে। যে তেলগুলি নন-সিলিকন অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ বা বিশেষ ফর্মুলেশন ব্যবহার করে সেগুলি সর্বোত্তম ভারসাম্য অর্জন করতে পারে। উপরন্তু, থেকে তৈরি তেলগুলি গভীরভাবে পরিমার্জিত বেস স্টক (অ্যারোমেটিক্স, সালফার, বা নাইট্রোজেন যৌগগুলির মতো কম অমেধ্য সহ) স্বাভাবিকভাবেই বায়ুকে দ্রুত বেরিয়ে যেতে দেয়। যদি ফোমিং আপনার সিস্টেমে একটি দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা হয়, তবে আপনার লুব্রিকেন্ট সরবরাহকারীর সাথে একটি ভিন্ন হাইড্রোলিক তেলে স্যুইচ করার বিষয়ে কথা বলুন যা দ্রুত বায়ু মুক্তির জন্য পরিচিত। কখনও কখনও একটি ঠাণ্ডা জলবায়ুতে ISO VG46 তেল থেকে VG32 তেলে যাওয়ার মতো সহজ কিছু (অপারেটিং অবস্থায় সান্দ্রতা কমাতে) ফোম এবং এয়ার রিলিজ পারফরম্যান্সে একটি বড় পার্থক্য আনতে পারে – অবশ্যই, শুধুমাত্র যদি মেশিনটি সেই সান্দ্রতার সাথে নিরাপদে কাজ করতে পারে তবেই এটি করুন৷

অনুশীলনে, ফোমিং সমস্যা সমাধানের জন্য উপরের পদ্ধতির সংমিশ্রণের প্রয়োজন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি সাকশন লিক ঠিক করতে পারেন এবং একই সাথে তেলটিকে আরও ভাল গ্রেডে পরিবর্তন করতে পারেন ৷ একবার সংশোধন করা হলে, আপনার ফেনা হ্রাস পর্যবেক্ষণ করা উচিত: দৃষ্টিশক্তির গ্লাসের তেলটি অস্বচ্ছ/ফেনাযুক্ত থেকে পরিষ্কার হয়ে যাওয়া উচিত এবং জলাধারের পৃষ্ঠের যে কোনও ফেনা কয়েক মিনিটের মধ্যে (ভাল এয়ার রিলিজ সম্পত্তি) নষ্ট হওয়া উচিত । বন্ধ হওয়ার সিস্টেমটি আরও শান্ত হবে, হাইড্রোলিক ভালভের মতো উপাদানগুলি আবার চটকদারভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত হবে।

যান্ত্রিক এবং রাসায়নিক উভয় কারণকেই সক্রিয়ভাবে পরিচালনা করার মাধ্যমে, আপনি হাইড্রোলিক তেলের ফোমিং প্রতিরোধ করতে পারেন। আপনার হাইড্রোলিক পাম্প, গিয়ার মোটর , ভালভ এবং সিলিন্ডারগুলি সুচারুভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করে এটি কেবল ডাউনটাইম এড়ায় না তবে আপনার জলবাহী সরঞ্জামের আয়ুও বাড়িয়ে দেয়।

FAQ

প্রশ্ন: হাইড্রোলিক তেল ফোমিংয়ের প্রধান কারণগুলি কী এবং আমি কীভাবে তাদের সমস্যা সমাধান করব?
উত্তর: হাইড্রোলিক তেলের ফোমিং সাধারণত কারণে , তরলের সাথে বায়ু মিশ্রিত হওয়ার উত্তেজনা বা লিকের কারণে চাপের ড্রপের অধীনে দ্রবীভূত বায়ু নির্গত হওয়ার কারণে বা তেলের অবস্থার সমস্যা (যেমন ক্ষয়প্রাপ্ত অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ বা দূষণ ) এর কারণে ঘটে। সমস্যা সমাধানের জন্য, প্রথমে এয়ার এন্ট্রি পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন - নিশ্চিত করুন যে কোনও সাকশন লাইন লিক বা আলগা ফিটিংগুলি বাতাসের প্রবর্তন করছে না। এরপরে, তেলের স্তর যাচাই করুন এবং রিটার্ন লাইনগুলি অশান্তি কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করুন)। তেলটি নিজেই পরীক্ষা করুন: যদি এটি পুরানো বা খারাপ মানের হয় তবে এটিকে একটি তাজা, উচ্চ-মানের তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করুন যাতে ভাল অ্যান্টি-ফোম বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এছাড়াও, দূষিত পদার্থ (জল, অন্যান্য তরল) সন্ধান করুন এবং প্রয়োজনে সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন। পদ্ধতিগতভাবে এই অঞ্চলগুলিকে সম্বোধন করে, আপনি সাধারণত ফোমিংয়ের কারণ সনাক্ত করতে এবং সংশোধনমূলক ব্যবস্থা নিতে পারেন।

প্রশ্ন: হাইড্রোলিক ভালভ বা গিয়ার মোটরগুলির মতো ফেনাযুক্ত জলবাহী তেলের উপাদানগুলি ক্ষতি করতে পারে?
উত্তর: হ্যাঁ, ফোমিং হাইড্রোলিক উপাদানগুলির একেবারে ক্ষতি করতে পারে । যখন তেল বায়ু বুদবুদে পূর্ণ থাকে, তখন এটি তার সংকোচনযোগ্যতা হারায়, যার ফলে হাইড্রোলিক ভালভগুলি ধীরে বা অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, যার ফলে অ্যাকচুয়েটরগুলি হেঁচকি বা প্রবাহিত হতে পারে। জন্য হাইড্রোলিক গিয়ার মোটর এবং পাম্পের , ফেনাযুক্ত তেল প্রায়শই গহ্বরের দিকে পরিচালিত করে - ক্ষুদ্র বুদ্বুদ বিস্ফোরণ যা ধাতব পৃষ্ঠগুলিকে পিট করতে এবং ক্ষয় করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এটি মোটরের গিয়ার বা পাম্পের ভ্যান এবং ইম্পেলারগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিধান করতে পারে। উপরন্তু, ফোমিং তৈলাক্তকরণের গুণমান হ্রাস করে; গুরুতর অংশগুলি পর্যাপ্ত তেল ফিল্ম নাও পেতে পারে, যার ফলে ঘর্ষণ এবং তাপ বৃদ্ধি পায়। এই সমস্ত প্রভাবের অর্থ হল যে আপনি যদি ফোমিং অব্যাহত রাখতে দেন, আপনি সম্ভবত দ্রুত পরিধান , উচ্চ শব্দ, এবং ভালভ, মোটর বা অন্যান্য হাইড্রোলিক উপাদানগুলির সম্ভাব্য প্রাথমিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হবেন।

প্রশ্ন: হাইড্রোলিক তেলের ফেনা কি রাশিয়ার মতো ঠান্ডা জলবায়ু বা গরম, আর্দ্র অঞ্চলে বেশি দেখা যায়?
উত্তর: জলবায়ু এবং তাপমাত্রা ফোমিংকে প্রভাবিত করে। খুব ঠান্ডা জলবায়ুতে (উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান শীত বা সাবজেরো তাপমাত্রা সহ যে কোনও অঞ্চল), মেশিন চালু করার সময় ফোমিং আরও স্পষ্ট হতে পারে। ঠাণ্ডা তেল ঘন (উচ্চ সান্দ্রতা), যা বুদবুদ উঠতে এবং ভাঙতে কঠিন করে তোলে। ফলস্বরূপ, যে ফেনা তৈরি হয় তা দ্রুত নষ্ট হয় না এবং তেল গরম না হওয়া পর্যন্ত আপনি আরও ফেনা দেখতে পারেন। ঠান্ডা জলবায়ুর জন্য একটি সঠিক সান্দ্রতা গ্রেড (বা হিটার) ব্যবহার করা এটি প্রশমিত করতে সহায়তা করে। উষ্ণ এবং আর্দ্র অঞ্চলে (গ্রীষ্মমন্ডলীয় বা উপক্রান্তীয় অঞ্চলে অনেক স্প্যানিশ-ভাষী দেশ সহ), উচ্চ তাপমাত্রা নিজেরাই প্রাথমিকভাবে ফোমিং কমাতে পারে (যেহেতু উষ্ণ তেল পাতলা হয়), তবে তাপ এবং আর্দ্রতা অন্যান্য সমস্যাগুলির সাথে যুক্ত করতে পারে: তাপ তেলের অক্সিডেশন এবং সংযোজন ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে , যা সময়ের সাথে সাথে তেলের গুণমানকে দশ হিসাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে। আর্দ্রতা আরও আর্দ্রতা প্রবেশের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং জল দূষণ ফেনা সৃষ্টি করতে পারে বা খারাপ করতে পারে। সুতরাং, গরম জলবায়ুতে ফোমের তাৎক্ষণিক উপস্থিতি কম হতে পারে, দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ফেনা সমস্যা প্রতিরোধ করার জন্য - তেলকে ঠান্ডা, শুকনো এবং সতেজ রাখা -

প্রশ্ন: অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভগুলি কীভাবে কাজ করে এবং আমার হাইড্রোলিক সিস্টেমে সেগুলি যুক্ত করা উচিত?
উত্তর: এন্টি-ফোম অ্যাডিটিভস (ডিফোমার) তেলে বায়ু বুদবুদের স্থায়িত্ব হ্রাস করে কাজ করে। সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, সিলিকন-ভিত্তিক ডিফোমার, বুদবুদের উপরিভাগে ছড়িয়ে পড়ে এবং তাদের আরও সহজে ফেটে যায়, ফলে দ্রুত ফেনা ভেঙে যায়। অ-সিলিকন প্রকারগুলি (যেমন নির্দিষ্ট পলিমার সংযোজন) এছাড়াও ব্যবহার করা যেতে পারে; তারা প্রায়ই বুদবুদ দেয়াল অস্থিতিশীল করার বা পৃষ্ঠের টান পরিবর্তন করার অনুরূপ নীতি দ্বারা কাজ করে। আপনার এগুলি যোগ করা উচিত কিনা তা নির্ভর করে: আপনি যদি একটি মানের হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করেন তবে সম্ভবত এটিতে ইতিমধ্যেই সঠিক পরিমাণে একটি অ্যান্টি-ফোম এজেন্ট রয়েছে৷ আপনার নিজের থেকে আরও যোগ করার সাধারণত প্রয়োজন হয় না যদি না একটি নির্দিষ্ট সমস্যা চিহ্নিত করা হয়। আসলে, অত্যধিক ডিফোমার যোগ করলে পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া হতে পারে – বিশেষ করে সিলিকন প্রকার, যা তেলের বায়ু মুক্ত করার ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। বাজার-পরবর্তী সংযোজনগুলির উপর নির্ভর করার চেয়ে ফোমিংয়ের মূল কারণ (বায়ু লিক, পুরানো তেল, দূষণ) সমাধান করা সাধারণত ভাল। আপনি যদি একটি অ্যান্টি-ফোম অ্যাডিটিভ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে তেল বা সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি ব্যবহার করুন এবং সাবধানে ডোজ নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন (সাধারণত শুধুমাত্র খুব অল্প পরিমাণ প্রয়োজন)। এবং সিস্টেমটি নিরীক্ষণ করতে মনে রাখবেন – যদি ফোমিং কমে যায় কিন্তু অন্যান্য সমস্যা (যেমন ধীর বায়ু মুক্তি বা ফিল্টার সমস্যা) দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে পদ্ধতিটি সামঞ্জস্য করতে হতে পারে।

প্রশ্ন: তেলের ফোমিং সমস্যা এড়াতে বেল্ট এবং রোড অঞ্চলে শিল্প জলবাহী অপারেশনগুলি কী পদক্ষেপ নিতে পারে?
উত্তর: বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সাথে শিল্পগুলি সহ বিভিন্ন দেশে বিস্তৃত রাশিয়ান-ভাষী এলাকা এবং স্প্যানিশ-ভাষী অঞ্চল , প্রত্যেকের নিজস্ব জলবায়ু এবং অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ রয়েছে। যাইহোক, জলবাহী তেলের ফোমিং এড়াতে পদক্ষেপগুলি সর্বজনীনভাবে প্রযোজ্য: আপনার জলবায়ুর উপযোগী মানসম্পন্ন হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার করুন (উদাহরণস্বরূপ, চরম তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত সান্দ্রতা সূচকযুক্ত তেল)। ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ফোমিং এবং বায়ু ফুটো হওয়ার প্রাথমিক লক্ষণগুলির জন্য পর্যবেক্ষণ করুন৷ একটি ভাল প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী নিশ্চিত করুন - নিয়মিত তেল পরিবর্তন, ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং ট্যাঙ্ক শ্বাসযন্ত্র এবং সীল পরিদর্শন। উচ্চ ধুলো বা আর্দ্রতা সহ অঞ্চলে (যেমন, মধ্য এশিয়া বা ল্যাটিন আমেরিকার কিছু অংশ), সঠিক পরিস্রাবণ এবং ডেসিক্যান্ট সহ শ্বাসযন্ত্র ব্যবহার করে তেল পরিষ্কার এবং শুকনো রাখার জন্য অতিরিক্ত যত্ন নেওয়া উচিত। আপনি যদি আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে সরঞ্জাম বা তেল সংগ্রহ করেন, তবে যারা স্থানীয় পরিস্থিতি বোঝেন তাদের সাথে কাজ করুন (কিছু সরবরাহকারী ঠাণ্ডা সাইবেরিয়ান শীতকালে বা বিপরীতভাবে, গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিবেশে অভিযোজিত ফর্মুলেশন অফার করে)। শেষ পর্যন্ত, সঠিক সমন্বয় করে পণ্য নির্বাচন (ভালভ, পাম্প এবং মোটর যা ফোমিংকে মাথায় রেখে ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে) এবং কঠোর রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলনের , BRI-অঞ্চল কোম্পানিগুলি হাইড্রোলিক তেল ফোমিং সমস্যাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে এবং তাদের যন্ত্রপাতির মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে।