En slidt hydraulisk motoraksel præsenterer sig normalt ikke som et akselproblem. Den kommer som en løs kobling, en afisoleret not, en utæt akseltætning, en motor, der skravler under belastning, eller et drev, der arbejder i en uge og derefter begynder at banke igen. Nogen fjerner beskyttelsen, ser metalstøv omkring navet og siger, at motormaterialet skal være blødt.
Nogle gange er motoren virkelig slidt. Men i mange gentagne fiaskoer hydraulikmotoren viser kun skader, der begyndte et andet sted i drevet: en dårlig koblingspasning, en sidebelastet remskive, en bøjet monteringsbeslag, en gearkasse med dårlige indgangslejer, en kasseafløbsledning med modtryk eller en hydraulisk ventil , der støder motoren hver gang den skifter.
Derfor bør en akselklage ikke starte med akseldiameteren alene. Det bør starte med spørgsmålet: hvad bliver motoren bedt om at drive, og hvordan når den belastning udgangsakslen?
Blince har allerede bredere vejledninger på hydraulisk motor bremse under belastning og hydraulikmotorens drejningsmomenttab . Denne artikel er smallere. Den fokuserer på notslid, koblingsbevægelse, lækage af akseltætninger nær udgangsenden, problemer med monteringsfladen og de kontroller, der skal ske, før en køber bestiller en anden motor med samme aksel og flange.
Hurtige ledetråde, før du bestiller en anden motor
Behandl bordet som den første side på jobkortet. Den fortæller dig, hvor du skal kigge, men den lukker ikke reparationen. Jeg ville stadig sætte en væskefyldt hydraulisk trykmåler på det kredsløb, hvor det er sikkert at gøre det, og sammenlign det med, hvad koblingen, navet, beskyttelsen og monteringsfladen siger på billeder og slidmærker.
Start med den drevne last, ikke motorakslen
Før du vælger en erstatning hydraulisk drivmotor , skriv ned hvad akslen rent faktisk driver. En transportør med et slapt bånd, en snegl, der bider i jorden, en fejemaskine med pludselig børstekontakt, et hjulnav, en blander og en gearkasseindgang behandler ikke den samme note venligt. Bemærk også, om lasten letter ind eller kommer som et dunk.
Den samme akselstørrelse kan leve et let liv på én maskine og svigte tidligt på en anden. En let transportør med fleksibel kobling er ikke det samme som et kædetræk med høj spænding. Et hjultræk med et understøttet nav er ikke det samme som et direkte monteret tandhjul, der hænger på motorakslen. Hvis en køber kun skriver 'behov for 25 mm spline hydraulikmotor', er den vigtigste del af fejlhistorien allerede gået tabt.
Hvis klagen hovedsageligt er hastighed eller drejningsmoment, følger den ledsagende artikel om hydraulisk motor, der kører langsomt eller svagt, er en bedre første læsning. For denne artikel bør åbningsnoten være mere fysisk: hvor bæres lasten, hvor langt sidder remskiven eller kædehjulet fra motorens overflade, og præcis hvor opstod skaden: spline, kilegang, tætningsflade, skulder eller lejeområde?
Hvad Spline Wear faktisk fortæller dig
En spline skal sprede drejningsmoment over en kontaktlængde, ikke overleve på to skinnende hjørner. På området går det ideal ofte tabt. Et løst nav, et kort indgreb, snavs pakket ind i tænderne eller en lille vinkel mellem motoren og den drevne del kan flytte belastningen til en metalstrimmel. Efter nok starter og vendinger viser beviserne sig som polerede tænder, rødligt irriterende støv, tilbageslag og et skaft, der ser ud, som om nogen filtede det lidt hver gang.
Døm ikke kun slid på splines af motoren. Undersøg samtidig den tilhørende kobling eller gearkasseindgang. En ny Hydraulisk motor installeret i en slidt hun-not kan begynde sin levetid med tilbageslag, der allerede er indbygget.
Grimemærker er nyttige, fordi de husker bevægelser, som ingen så. Rustfarvet støv, sort pulver eller en lys plet på kun den ene side af noten betyder normalt, at leddet har bevæget sig under drejningsmoment. Hvis navet bruger en klemskrue, sætskrue eller nøgle, skal du ikke stoppe ved 'det var stramt.' Se efter et rigtigt låsebid, fuld kontakt og et nav, der ikke blot har stemplet et vidnemærke på akslen.
Koblingspasning: Det lille hul, der bliver en dyr fiasko
Hydrauliske motorkoblinger behandles nogle gange som simple adaptere. Det er en fejl. Navboringen, notlængden, nøglepasningen, klemkraften, indsatsens hårdhed og den aksiale position betyder alt.
Hvis navet er for løst, føres drejningsmomentet gennem stød i stedet for fuld kontakt. Hvis navet bunden mod en skulder, før det spænder ordentligt fast, kan forbindelsen føles stram, mens den stadig tillader bevægelse. Hvis navet er installeret for langt ude, bærer kun en del af noten belastning. Hvis den er installeret for langt ind, kan den skubbe mod tætningsområdet eller motorlejet.
En fleksibel kobling kan hjælpe med små justeringsfejl, men den kan ikke reparere en dårligt placeret gearkasse, bøjet beslag eller sidebelastet tandhjul. Den samme advarsel gælder for matchning af motor og pumpe; Blinces artikel vedr Hydraulisk pumpemotortilpasning er nyttig, fordi drejningsmoment, flow, tryk og varme er bundet sammen i det samme drev.
Når en kobling svigter, behold den ødelagte indsats, nav, nøgle og skruer. De er ikke skrot endnu. Den ene side knust mere end den anden kan pege på vinkelforskydning. En delt indsats efter en trykspids kan pege på torsionschok. En skinnende kilegang kan pege på dårlig nøglepasning. En mørk, varm indsats kan pege på kontinuerlig bøjning.
Side Load: The Hidden Enemy of Motor Shafts
Masser af hydrauliske motorer sender glade drejningsmoment gennem akslen, men er utilfredse med at bære et sidetræk fra en remskive, kæde eller rem. Nogle motorfamilier tillader mere radial belastning end andre; nogle har brug for støtte udefra. Dette er let at overse, når den gamle motor kommer rent af, og den nye er på linje med de samme bolthuller.
Et kædehjul monteret langt fra motorfladen skaber gearing. En stram kæde trækker akslen sidelæns. Et remtræk kan tilføje kontinuerlig radial belastning. En forkert justeret gearkasseindgang kan bøje akslen hver omdrejning. De lav hastighed højt drejningsmoment hydraulisk motor valgguide forklarer, hvorfor motorens levetid afhænger af mere end tryk og forskydning.
Hvis maskinen har brug for en rem, remskive, tandhjul eller overhængende belastning, skal du bekræfte motorens tilladte radiale og aksiale belastning. I tunge applikationer kan en understøttet udgangsaksel, lejeblok, gearkasse eller anden motorfamilie være påkrævet. Et stærkere motorhus betyder ikke automatisk, at udgangsakslen kan acceptere den samme sidebelastning.
Monteringsflade og pilotpasning
Monteringsfladen afgør, om motoren sidder vinkelret på den drevne belastning. Maling, grater, svejsesprøjt, snavs, beskadigede pilotboringer, ovale boltehuller eller bøjede beslag kan vippe motoren, før akslen drejer.
Piloten skal lokalisere motoren; boltene skal klemme den. Hvis boltene bruges til at trække motoren på plads, tvinger installationen allerede akslen. Hvis monteringsfladen er blevet repareret ved svejsning, skal du kontrollere planhed og vinkelrethed i stedet for at stole på boltmønsteret.
For maskiner, der bruger motorer og cylindre i samme bevægelsesgruppe, er artiklen vedr hydraulisk cylinderinstallation er en god påmindelse: sidebelastning og monteringsfejl beskadiger aktuatorer, selv når det hydrauliske reservedelsnummer er korrekt.
Akseltætningslækage nær udgangsenden
Olie omkring akseltætningen er let at se, så tætningen får normalt skylden først. Jeg vil stadig behandle det som et fingerpeg, ikke en fuldstændig diagnose. En tætningslæbe kan skubbes af hustryk, gnides af en bevægelig aksel, koges med varm olie, snavs eller blive bedt om at køre på en overflade, der allerede var ridset, før den nye tætning gik ind.
For motorer med et eksternt husdræn, mål dræntrykket og inspicér dræningsvejen, før tætningen udskiftes. Blinces artikel vedr Drænporte til hydraulisk motorkasse forklarer, hvorfor motorlækage kræver en vej tilbage til tanken med lav restriktion.
Tilslut ikke et kasseafløb til en travl returledning uden at kontrollere trykket. Returtrykket kan stige, når et filter stopper, en køler er restriktiv, en hurtigkobling er underdimensioneret, eller en lang slange fører varm olie tilbage til tanken. EN gennemgang af hydraulikslanger og fittings er ofte en del af en motortætningsreparation, ikke en separat indkøbsopgave.
Returtryk kan ligne et motorisk problem
En motor udfører nyttigt arbejde fra trykforskel, ikke fra indløbstryk alene. Hvis returtrykket er højt, er det nyttige tryk over motoren lavere, og hustrykket kan også blive sværere at kontrollere.
Dette er grunden til, at en enkelt pumpeudløbsmåler kan vildlede reparationen. Hvis pumpeudløbet viser 160 bar, men motorudløbs- eller retursiden også er høj, kan akslen se et mindre nyttigt drejningsmoment end forventet. Artiklen vedr placering af hydraulisk trykmåler er direkte relevant her.
Højt returtryk kan komme fra en lille slange, fitting med reduceret boring, tæt lynkobling, tilstoppet returfilter, underdimensioneret køler eller ventilblokpassage. Hvis motorakslen eller tætningen svigter efter et slangeskift, filterskift, køleinstallation eller ændring af tilbehør, skal returvejen måles, før du giver motoren skylden.
Trykstød og reverserende belastninger
En motoraksel må ikke svigte på grund af konstant drejningsmoment. Det kan mislykkes fra gentagne stød. Hurtig ventilskift, pludselig ændring af belastningen, overløbsbelastning, blokeret fastgørelse eller et problem med bremseudløsning kan ramme akslen hårdere end den gennemsnitlige arbejdsbelastning antyder.
Når en Den hydrauliske retningsreguleringsventil skifter, motoren ser ikke kun 'flow on' og 'flow off.' Afhængigt af spolecentret og rørføringen kan olie blive fanget, tømt, blokeret eller vendt hurtigere end belastningen kan reagere. En ventil, der opførte sig godt på et cylinderkredsløb, kan være ru på et roterende drev.
På et spil, transportbånd, hjultræk eller roterende tilbehør skal du se det øjeblik, hvor operatøren slipper håndtaget. En belastning, der kører ud, en belastning, der stopper hårdt, og en belastning, der forsøger at køre over motoren, er tre forskellige problemer. Make-up olie, anti-kavitationsbeskyttelse, bremseventiler og modvægtsventiler er ikke små fodnoter her; de kan afgøre, om splinen slides langsomt eller svigter i en grim begivenhed.
Forurening gør små bevægelser til hurtigt slid
En kobling, der bevæger sig lidt, kan overleve et stykke tid under rene forhold. Tilføj slibestøv, metalaffald fra en tidligere fejl, vand eller snavset olie, og den samme lille bevægelse bliver en slibeproces.
Hvis den gamle motor svigtede internt, skal du inspicere olien, før du installerer udskiftningen. Partikler kan bevæge sig gennem hydrauliske system , gå ind i ventiler, rids motoroverflader og vend tilbage senere for at angribe den nye enhed. Blinces artikel vedr hydraulisk forureningskontrol er en nyttig ledsager af denne grund.
Døm ikke olie kun efter farve. Træk en prøve fra et nyttigt sted, inspicér filteraffald, kontroller tankbunden, og se på slangeender. En slange, der udskiftes efter en fejl, kan medføre skærestøv eller fragmenter af gummibeklædning, hvis den ikke blev rengjort ordentligt.
Varme gør tilbageslag og lækage værre
Forkølelsesprøver kan være for høflige. Når olien er varm, åbner lækageveje sig, gummidele slapper af, indsatser mister noget stivhed, og et løst nav kan begynde at tale. En motor, der lød fint i ti minutter i gården, kan banke, lække eller miste træk, efter at det rigtige arbejde varmer kredsløbet.
Når akselklagen dukker op sent i skiftet, skal du skrive olietemperaturen ned ved siden af drejningsmomentklagen. En lille returslange, tætsluttende stabel, snavset køler eller overbelastet kølerkredsløb kan hæve varme og hustryk sammen. Hvis køling er en del af løsningen, skal du sammenligne kredsløbet med en korrekt størrelse hydraulisk varmeveksler , men lad ikke en køler dække over et tryktab, der skulle have været fjernet.
Artiklen vedr dimensionering af hydraulisk oliekøler forklarer den samme fælde fra den termiske side: en køler kan fjerne varme, men den kan ikke bestemme, hvor varmen blev skabt.
Udstyrsspecifikke kontroller
Skid Steer-tilbehør
Skid steer-tilbehør er gode til at finde svage led. De sætter høj flow gennem lynkoblinger og lange slanger, og beder derefter motoren om at leve med børstepåvirkning, jordskift, fortovsbid eller snavs, der trænger ind i værktøjet. Buskryddere, rendegravere, fejemaskiner, koldhøvle og snegle belaster sjældent akslen på en rolig laboratoriemåde.
Hvis kun ét tilbehør bliver ved med at bryde koblinger, læg det ved siden af et, der opfører sig. Sammenlign flowbehov, slangelængde, koblingstype, motorophæng, navtilstand, og om værktøjsakslen har sin egen lejestøtte. De Vejledning til hydraulisk lynkoblingstrykfald er værd at læse, da problemet startede efter en kobling, slange eller udskiftning af tilbehør.
Landbrugsmaskiner
Landbrugsmaskiner har deres egen rytme. En motor kan sidde igennem opbevaring, samle støv omkring afskærmningen, se gødningsrester på blotlagt metal og derefter køre lange varme dage med vibrationer og ujævn afgrødebelastning.
Tjek rust på splines, manglende støvhætter, tørre koblingsnav, løse afskærmninger og slangeføring, før du behandler enhver fejl som en motordefekt. Hvis maskinen har et problem med tankudluftning, kan der trænge fugt og snavs ind gennem beholderen; de hydraulisk tankudluftningsguide giver en nyttig oliebanekontrol.
Industrielle transportører og blandere
Industrielle drev kan køre mere jævnt end mobilt udstyr, men kontinuerlig drift gør små fejl dyre. En kobling, der er lidt løs, kan polere akslen over tusindvis af cyklusser. Et gearkasseindgangsleje med slør kan belaste motorakslen fra første dag.
For transportører, blandere og proceslinjer, inspicer den drevne aksel, gearkasse, kædespænding, bundplade og koblingsindsats sammen. En udskiftningsmotor kan løse det øjeblikkelige stop, men hvis det mekaniske drev stadig bevæger sig, vil den næste motor arve det samme problem.
Hjuldrev og rejsemotorer
Rejsemotorer står over for et andet sæt spørgsmål. Akslen, navet, bremsen, slutdrevet og kabinettet dræner alt materiale. En maskine, der kører svagt, driver eller beskadiger splines, kan reagere på belastning, bremsning, forurening eller slitage på slutdrevet i stedet for motoren alene.
For symptomer på gravemaskine eller mobil rejse, læs Blince-artiklen om svag rejse og rejseafvigelse . Hvis udskiftningen bekræftes, skal du sammenligne den installerede enhed med hydraulisk motorfamilie efter forskydning, tryk, aksel, flange, porting, bremsearrangement og afløbskrav.
Felttjekliste før bestilling
Check
Hvad skal optages
Motor navneskilt
Model, forskydning, trykklassificering, rotation, porte
Skaft stil
Spline, nøgle, konus, lige skaft, diameter, brugbar længde
Parringsnav
Slid, indgrebslængde, klemme eller sætskruetilstand
Monteringsflade
Pilotpasning, fladhed, bolthuller, beslagsrevner, maling eller grater
Kort cyklus, bakning, kontinuerlig belastning, udendørs sæsonbestemt brug
Hvis nogle af disse oplysninger mangler, kan en leverandør stadig starte samtalen. Kald bare svaret foreløbigt. En motor, der kun er valgt, fordi aksel og flange passer sammen, kan bolte sig pænt på og stadig være forkert i forhold til den måde, maskinen belaster den på.
Almindelige fejl
Fejl 1: Køb alene efter skaftdiameter
Akseldiameter beviser kun, at koblingen kan glide på. Det siger lidt om splineindgreb, drejningsmomentkapacitet, sidebelastning, navposition, eller om motorfladen er firkantet i forhold til den drevne del.
Fejl 2: Genbrug af en slidt koblingsnav
En ny motoraksel installeret i et slidt nav starter med slør. Undersøg hunnoten, kilesporet, klemspalten, sætskruerne og kontaktlængden, før du kalder motoren ny.
Fejl 3: Ignorer sidebelastning
En remskive, kæde eller kædehjul kan give en bøjningsbelastning ind i akslen, når den drevne del ikke understøttes godt. Hvis motoren bruges som både driver og lejestativ, skal du bekræfte tilladt radial belastning eller tilføje støtte uden for motoren.
Fejl 4: Behandling af hver akseltætningslækage som et tætningsproblem
Seglen kan være uskyldig. Hustryk, lejebevægelse, akseludløb, sidebelastning, varm olie eller korn på tætningslæben kan alle få olie til at se ud i udgangsenden. Udskift tætningen efter at årsagen er blevet kontrolleret, ikke før.
Fejl 5: Måling af kun pumpens udløbstryk
Pumpens udløbstryk viser ikke trykket over motoren. Mål indløb, udløb, retur og hustryk, hvor det er relevant.
Fejl 6: At glemme det mekaniske drev
Motoren kan være sund, mens gearkassens indgangsleje, kædespænding, kædehjulsopretning eller drevet akselstøtte ikke er det. Inspicer drevet, før du kondemnerer motoren.
Fejl 7: Installation af en ny motor i beskidt olie
En defekt motor kan efterlade snavs i tanken, ledninger, ventiler, filtre og køler. Hvis oliebanen ikke renses, starter udskiftningsmotoren i det gamle fejlmiljø.
Fejl 8: Brug af en stærkere kobling til at skjule stød
En stivere kobling kan overleve visuelt, men sende flere stød ind i motorakslen og gearkassen. Find kilden til tryk eller mekanisk stød først.
Hvad skal du sende for et nyttigt tilbud
Send motorens navneskilt, aksel- og flangedimensioner, fotos af den slidte aksel, fotos af koblingen eller sammenkoblingsnav, fotos af monteringsflader, slangeføring, trykaflæsninger, kasseafløbsføring, olietilstand og en kort beskrivelse af den drevne belastning.
En nyttig anmodning er ikke 'citer samme motor'. Det lyder mere som dette:
Motoren driver en kædetransportør gennem en notkobling. Den gamle motoraksel har ensidig notslid efter seks måneder. Indløbstrykket er omkring 145 bar under belastet arbejde, returtrykket er 18 bar, og kassens afløbsledning er 1/4 tomme tilbage til tanken. Koblingsnavet har synlige bånd. Maskinen kører otte timer om dagen og bakker flere gange per skift. Billeder vedhæftet.
Den meddelelse lader en leverandør kontrollere motorstørrelse, akselstil, koblingspasning, trykforskel, returtryk, dræntryk, driftscyklus, og om næste trin skal være en udskiftningsmotor, en anden akselmulighed, en koblingskorrektion, et slangeskift eller en bredere systemgennemgang.
FAQ
Hvorfor slides en hydraulisk motors splineaksel på den ene side?
Ensidig slitage betyder normalt, at samlingen ikke delte belastningen jævnt. Tjek for vinkelforskydning, et løst sammenpassende nav, kort notindgreb, sidetræk fra den drevne del eller et støtteleje, der ikke længere gør sit job. Efterse motorakslen og koblingen som ét par.
Kan en løs kobling beskadige en hydraulikmotor?
Ja. En løs kobling kan forvandle normalt drejningsmoment til små hammerslag. Det kan efterlade gnavemærker, forstørre en kilegang, skabe støj, ryste drevet og hjælpe en akseltætning med at begynde at lække. Hvis navboringen eller noten allerede er slidt, koster det kun tid at stramme skruen.
Kan højt hustryk forårsage lækage af akseltætning?
Ja. For højt kassetryk kan skubbe olie forbi en tætning, der ellers ville overleve. Tjek først husets afløbsledning, derefter returtryk, filtertilstand, kølerbegrænsning, og om afløbet virkelig når en lavtryksbeholderbane.
Er det sikkert at genbruge den gamle kobling på en ny hydraulikmotor?
Undertiden. Jeg ville ikke genbruge det af vane. Kontroller navboringen, noten eller kilesporet, klemspalten, sætskruerne, indsatsen, aksial placering, og hvor meget af akslen den faktisk går i indgreb. En træt kobling kan ødelægge en ny aksel, før motoren har mange timer på sig.
Hvad skal kontrolleres, hvis flere motorer fejler på samme måde?
Start med at antage, at maskinen giver dig et mønster. Kontroller monteringsfladen, den drevne akseljustering, sidebelastning, koblingspasning, trykspidser, returtryk, kassedræningsrute, olierenhed og den mekaniske belastning. Hvis den anden motor dør som den første, er den første årsag sandsynligvis aldrig væk.
Kan en hydraulisk motoraksel svigte på grund af et ventilproblem?
Ja. Pludselige skift, blokerede aktuatorbaner, indespærret olie, problemer med bremseudløsning eller dårlig spolecenteradfærd kan skabe trykchok eller reverserende belastninger, der beskadiger akslen eller koblingen.
Løser en større hydraulikmotor slid på noterne?
Ikke automatisk. En større motor kan give mere drejningsmoment, men hvis årsagen er fejljustering, sidebelastning, slidt kobling, højt hustryk eller forurening, kan den større motor fejle på samme måde.
Hvad er den bedste måde at diagnosticere slid på motoraksel?
Kombiner mekanisk inspektion med hydrauliske aflæsninger. Efterse akslen, navet, monteringsfladen, den drevne last og lejestøtten. Mål derefter indløbstryk, udløbstryk, returtryk og hustryk under selve reklamationen.
Endelig takeaway
Slid på den hydrauliske splineaksel bør ikke behandles som et simpelt spørgsmål om akselmateriale. Det er normalt et spørgsmål om drivsystem.
Start med belastningen. Tjek sammenkoblingsnavet. Se på sidebelastning og monteringsflade. Mål trykket på begge sider af motoren. Bekræft kassens dræn- og returtryk. Efterse olierenhed og varme. Opbevar de mislykkede stykker længe nok til at læse, hvad de fortæller dig.
For udskiftning af hydraulisk motor, matchning af splineaksler, gennemgang af koblingspasning eller gentagen fejldiagnose, send Blince motormodellen, klare akselbilleder, koblingsbilleder, monteringslayout, slangeføring, trykaflæsninger, kasseafløbsdetaljer, olietilstand og den korte fejlhistorie. Med den information kan Blince sammenligne hydraulisk motor, hydraulisk pumpe, hydraulisk ventil, hydrauliske slanger og fittings og relaterede systemdele, før en anden udskiftning gentager samme fejl.
Denne artikel er en generel ingeniørvejledning. Endeligt komponentvalg bør baseres på maskintegninger, målte hydrauliske data, arbejdsforhold, sikkerhedskrav og bekræftelse fra en kvalificeret hydraulikingeniør eller leverandør.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic er en brancheførende virksomhed dedikeret til præcisionsfremstillet væskekraftfremstilling og specialtilpassede hydrauliske løsninger. Bakket op af årtiers dybdegående ekspertise inden for industrimaskiner og tusindvis af succesfulde globale implementeringer, fokuserer vores ingeniørteam udelukkende på højtydende hydraulisk komponentfremstilling, bl.a. specialiserede orbitalmotorer, højtryksrejse driver motor , og robuste retningsreguleringsventiler . Vores produktionsinfrastruktur anvender state-of-the-art multi-akse CNC-bearbejdningssystemer og er fuldt ISO 9001 certificeret for at garantere repeterbar volumetrisk nøjagtighed på tværs af hver enkelt fremstilling.
Vi leverer hurtige, yderst pålidelige og omkostningseffektive hydrauliske løsninger til distributører af tung industri, OEM'er af maskiner og vedligeholdelsespersonale i mere end 150 lande. Uanset om dit aktive projekt kræver et parti af skræddersyede akselprofiler i lille volumen eller en storskalaproduktion af kraftig støbejerns gearpumpe , konfigurerer vi vores fleksible produktionsplaner for at opfylde dine målleveretider med total forudsigelighed af priser. At samarbejde med Blince betyder at sikre maksimal systemeffektivitet, elitematerialekvalitet og kompromisløs professionel væskekraft.
For at lære mere om vores komplette produktprogram, besøg vores officielle hjemmeside: www.blince.com.
