En motor, der roterer frit i luften, kan stadig falde på dens ansigt, når først maskinen rører ved rigtigt arbejde. Enhver, der har testet et køredrev på blokke, har set dette: Akslen drejer, operatøren nikker, maskinen går tilbage på jorden, og den samme klage vender tilbage ti minutter senere.
Det beviser ikke, at hydraulikmotoren er god. Det beviser heller ikke, at det er dårligt.
Forskellen er belastning. Uden belastning kan en træt pumpe, en utæt ventilsektion eller en let begrænset returledning stadig passere nok olie til at få motoren til at se sund ud. Under belastning skal kredsløbet levere flow og tryk på samme tid. Hvis en af dem mangler ved motorportene, sænker maskinen farten, selv når instrumentbrættet ser acceptabelt ud.
Inden du bestiller en anden motor, skal du få fire numre fra maskinen, mens fejlen opstår:
tryk ved motorindløbet;
tryk ved motorudgangen;
pumpeflow ved driftstemperatur;
motorkasse drænflow, hvis motoren har en kasse afløbsledning.
Disse fire aflæsninger fortæller dig normalt, om problemet er motoren, pumpen, ventilblokken, VVS eller den originale dimensionering.
Hurtig reference: Hvad symptomet normalt betyder
Feltsymptom
Første måling
Hvad det ofte peger på
Spins uden belastning, bremses under belastning
Motorens ind- og udgangstryk
Lavt effektivt trykforskel
Virker i et par minutter og bliver derefter svag
Olietemperatur og kasseafløbsflow
Varmerelateret lækage eller dårlig afkøling
Måletrykket ser normalt ud
Tryk ved motorportene
Trykfald før eller efter motoren
Den ene rejseside er langsommere
Venstre/højre flow og bremseudløsningstryk
Slid på køremotorer, bremsemodstand eller ventilubalance
Ny motor fiksede det ikke
Pumpeflow og ventillækage
Systemfejl, ikke kun en motorfejl
Nøgle takeaways
Hastighedstab og momenttab er forskellige problemer. En langsom hydraulisk motor betyder normalt, at kredsløbet er kort med brugbart flow. En motor, der ikke kan starte belastningen, betyder normalt, at motoren mangler brugbar trykforskel eller forskydning.
En pumpe kan stadig bygge tryk og stadig undlade at føde motoren under reel belastning. Derfor er flowtest ved arbejdstemperatur vigtigt.
Varm olie ændrer resultatet. Et kredsløb, der ser fint koldt ud, kan miste effektiviteten, når olien bliver tyndere og intern lækage øges.
En trykmåler nær pumpen er ikke nok. Den aflæsning, der betyder noget, er trykfaldet over motoren, mens belastningen påføres.
Hvorfor stole på denne guide?
Blince fungerer på tværs af hydrauliske motorer, pumper, ventiler, slanger, fittings, oliekølere og relateret hydraulisk tilbehør. Det betyder noget, fordi en motorisk klage sjældent kun er et motorisk spørgsmål. Det er motoren, hvor symptomet opstår, men årsagen kan være flere meter væk i ventilbanken, pumpeudløbet, returledningen eller kølekredsløbet.
Hvis du allerede har udskiftet en motor, og maskinen stadig føles svag, skal du læse den tilhørende vejledning om hydrauliske motorer, der forbliver svage efter udskiftning . Denne artikel er skrevet til det tidligere beslutningspunkt: før det andet køb, før næste nedlukning og før endnu en dag med nedetid går tabt.
Motoren har brug for trykforskel, ikke kun tryk
En hydraulisk motor producerer drejningsmoment fra trykdifferens. Kort sagt skal indgangstrykket være højere end udgangstrykket med tilstrækkelig margin til at flytte lasten.
Det er der, mange felttjek går galt. Teknikeren ser 180 bar i nærheden af pumpen og antager, at motoren modtager 180 bar. Men hvis retursiden sidder på 35 bar på grund af en blokeret returvej, en lille ventilpassage eller et problem med bremseudløsning, kan motoren ikke se nummeret på hovedmåleren.
Sæt en måler på begge sider af motoren. Hvis maskinen ikke allerede har testporte, skal du bruge en væskefyldt hydraulisk trykmåler på det nærmeste sikre testpunkt. Registrer værdierne ved tomgang, under bevægelse uden belastning og under den nøjagtige belastningstilstand, der forårsager afmatningen.
Hvis systemtrykket ser normalt ud, men maskinen stadig mangler kraft, er Blinces artikel vedr normalt hydraulisk tryk med svag maskinkraft forklarer, hvorfor målerens placering kan vildlede reparationsbeslutningen.
Hvis motoren er langsom, skal du se efter manglende flow
Flow bestemmer hastigheden. Hvis en motor kører, men drejer langsommere end den burde, skal du ikke starte med at skændes om motorens drejningsmoment. Start med volumen.
En slidt pumpe kan bestå en hurtig trykkontrol og stadig miste flow, når olien varmes op. En retningsventil kan være lige stor nok til let bevægelse, men begrænsende ved fuld flow. En returslange kan være en størrelse for lille. Et filter kan være delvist blokeret. Ingen af disse fejl skal lave en dramatisk støj.
Hvis motoren ikke kan starte belastningen, skal du kontrollere forskydning og bremseudløsning
En motor, der kravler eller går i stå ved opstart, kan have kort drejningsmoment, ikke flow. I så fald skal du kontrollere trykdifferens, motorforskydning, aflastningsindstilling og mekanisk belastning.
Vælg ikke kun efter aksel og flange. To motorer kan bolte sig ind i det samme rum og opføre sig meget forskelligt, hvis forskydning, lækage, trykklassificering eller startmoment er forskelligt. For en bredere udvalgsvisning, se Blince-guiden til lavhastigheds hydrauliske motorer med højt drejningsmoment.
Rejsemotorer skal testes side om side
Rejseklager er nemme at fejllæse. Hvis venstre side er svag, kan venstre motor være slidt. Det kan også være at trække en bremse, kæmpe mod et stramt spor, modtage mindre flow fra ventilen eller skubbe olie gennem en begrænset returledning.
Test begge sider under samme jordforhold. Test ikke venstre side på beton og højre side i løs jord. Læg den samme belastning på begge sider, og sammenlign derefter indløbstryk, udløbstryk, kasseafløb, bremseudløsningstryk og slutdrevets temperatur. I rejsearbejde fortæller forskellen mellem de to sider ofte mere end et enkelt 'normalt' tryktal.
Når dataene endelig peger på motoren, kan et tungt rejsekredsløb have brug for en radial stempel rejsemotor , ikke en lettere motor valgt kun fordi akslen passer. Ved udskiftningsarbejde i Poclain-stil skal du sammenligne flange, aksel, forskydning og trykområde med en MCR serie rejsemotor . Hvis maskinen er en gravemaskine, og klagen er svag vandring eller kørselsafvigelse, skal du bruge Blince-artiklen på gravemaskine hydrauliske kørselsfejl som næste læst.
En ventilfejl kan kun vise sig, når motoren bliver bedt om at arbejde
Ventilproblemer er ikke altid dramatiske. En spole behøver ikke at sætte sig helt fast. En aflastningsventil behøver ikke at skrige. En passage, der bare er lidt lille for flowet, kan være nok til at gøre motoren doven under belastning.
En nyttig vane er at se, hvad der ændrer sig, når en anden funktion bruges. Hvis motoren bremser, når en cylinder flyttes, eller hvis den ene rotationsretning er svagere end den anden, fortjener ventilbanken opmærksomhed, før en anden motor bestilles.
For elektriske retningsbestemte kredsløb er den første kontrol ikke kun spolespænding. En spole kan flytte spolen, mens ventilen stadig bliver en flaskehals. Sørg for at retningsmagnetventilen i motorkredsløbet har nok nominel flow til motorens faktiske behov. I trykreguleringssektioner skal du bekræfte jobbet for envejs trykreguleringsventil : holder den belastningen, beskytter kredsløbet eller skaber en tryksekvens? På maskiner, hvor flere funktioner deler en ventilbank, er centertilstanden og overførselsvejen for flervejsreguleringsventil kan afgøre, om motoren modtager olie eller venter på, hvad der er tilbage.
Varme er, hvor marginale kredsløb bliver eksponeret
Kold olie kan smigre et gammelt hydrauliksystem. Den er tykkere, så lækage gennem slidte mellemrum er mindre. Efter at olien er varmet op, kan den samme pumpe, ventil og motor miste nok effektivitet til at få operatøren til at tro, at motoren pludselig er blevet svag.
Derfor er en kølehustest ikke nok. Lad maskinen nå den temperatur, hvor klagen opstår. Noter derefter tanktemperaturen, motorhusets temperatur, kølerens indløbs- og udløbstemperatur og husets afløbsflow.
Hvis maskinen kører lange cyklusser, arbejder i nærheden af et motorrum eller har en lille olietank, bør kølepakken være en del af reparationsdiskussionen. En korrekt størrelse hydraulisk oliekøler kan gøre mere for gentagne fejl end et andet motorskift. Tætte installationer kan retfærdiggøre sammenligning af en AD serie oliekøler med en DXB serie varmeveksler.
For læsere, der vil have den underliggende fysik, er indlæggene videre hydrauliske maskiner, hydrauliske motorer , og viskositet forklare, hvorfor olietemperaturen ændrer den måde et kredsløb opfører sig på.
Slangen kan stille og roligt være forkert
En dårlig slange er let at finde, når den lækker. En restriktiv slange er sværere. Ydersiden kan se acceptabel ud, mens den indre liner er blødgjort, kollapset eller delvist adskilt. Et beslag med en lille passage kan det samme i mindre skala.
Returlinjer fortjener særlig opmærksomhed. En motor er ligeglad med, at returtrykket er på 'lavtrykssiden'. Hvis udgangstrykket stiger, falder det nyttige trykforskel.
For motorkredsløb, der ser trykspidser, en to-leder hydraulikslange kan være et bedre match end en let-duty slange. Hvis tegningen kun siger 'slange' og ikke viser tryk, bøjningsradius eller flow, start fra hydraulikslanger og fittings rækker og arbejder baglæns fra maskindataene. Står valget mellem stiv slange og fleksibel slange, guiden til valg af hydrauliske slanger giver mere sammenhæng.
Field Case: En ny motor, samme langsomme kørsel
En kompakt entreprenørmaskine ankom med svag vandring i venstre side. Den gamle motor havde høje timer, så det så fornuftigt ud at udskifte den. Maskinen blev forbedret, men kun i kort tid. Da det først var tilbage i snavs og arbejde varmt, bremsede venstre side igen.
Den anden inspektion sammenlignede begge sider under samme jordforhold. Den svage side viste ikke unormalt kasseafløb. Det viste højere returtryk og en varmere ventilsektion. Efter at ventillækagen var korrigeret og returrøret blev renset, opførte udskiftningsmotoren sig normalt.
Lektionen var enkel: motoren var involveret, men den var blevet bedt om at arbejde inde i et kredsløb, der spildte tryk.
Spørgsmål købere sender normalt efter den første test
'Den tænder på bænken. Hvorfor fejler den stadig på maskinen?'
Bænkkørsel beviser rotation, ikke arbejdsmoment. Maskintesten tilføjer belastning, returtryk, varme, bremseudløsningstryk og reelt pumpeflow. Hvis motoren kun bremser på maskinen, skal den næste aflæsning foretages ved motorportene under belastning.
'Måleren siger, at trykket er normalt. Kan jeg stadig have et hydraulisk problem?'
Ja. Måleren fortæller måske sandheden om pumpeudløbet og intet nyttigt om motoren. En ventilbegrænsning eller højt returtryk kan få hovedmåleren til at se godt ud, mens motoren ser et meget mindre trykfald.
'Kunden siger, at det fejler efter frokost. Er det nyttige oplysninger?'
Meget nyttigt. Det betyder normalt, at temperaturen hører hjemme i diagnosen. Kør maskinen, indtil klagen fremkommer, og noter derefter olietemperatur, pumpeflow, returtryk og kasseaftapning. Kolde tal kan skjule problemet.
'Kan jeg erstatte en rejsemotor med en orbitalmotor?'
Kun hvis drejningsmoment, tryk, hastighed, montering og driftscyklus understøtter det. Små hjultræk og tilbehør kan være fint. Tunge køredrev og stødbelastede bæltemaskiner har normalt brug for et radialt stempeldesign. At matche flangen alene er ikke nok.
Slutnotat til vedligeholdelses- og indkøbsteams
En hurtig spin-test uden belastning er nyttig, men den bør ikke lukke diagnosen. En langsom motor under belastning fortjener trykaflæsninger ved motoren, en varmstrømningstest, et kig på returtryk og en kontrol for lækage.
Denne artikel er en generel ingeniørvejledning. Det endelige komponentvalg bør baseres på maskintegninger, målte hydrauliske data, arbejdsforhold, sikkerhedskrav og bekræftelse fra en kvalificeret hydraulikingeniør eller leverandør.
