En motor som snurrar fritt i luften kan fortfarande falla i ansiktet när maskinen väl rör vid verkligt arbete. Alla som har testat en färddrift på block har sett detta: axeln svänger, operatören nickar, maskinen går tillbaka till marken och samma klagomål återkommer tio minuter senare.
Det bevisar inte att hydraulmotorn är bra. Det bevisar inte heller att det är dåligt.
Skillnaden är belastningen. Utan belastning kan en trött pump, en läckande ventilsektion eller en något begränsad returledning fortfarande passera tillräckligt med olja för att motorn ska se frisk ut. Under belastning måste kretsen leverera flöde och tryck samtidigt. Om någon av dem saknas vid motorportarna saktar maskinen ner, även när instrumentbrädans mätare ser acceptabel ut.
Innan du beställer en annan motor, skaffa fyra nummer från maskinen medan felet inträffar:
tryck vid motorinloppet;
tryck vid motorns utlopp;
pumpflöde vid driftstemperatur;
motorhusets dräneringsflöde, om motorn har en höljets dräneringsledning.
Dessa fyra avläsningar talar vanligtvis om för dig om problemet är motorn, pumpen, ventilblocket, VVS eller den ursprungliga storleken.
Snabbreferens: Vad symtomet vanligtvis betyder
Fältsymptom
Första mätningen
Vad den ofta pekar på
Snurrar utan belastning, saktar ner under belastning
Motorns in- och utloppstryck
Låg effektiv tryckskillnad
Fungerar i några minuter och blir sedan svag
Oljetemperatur och vätskeavloppsflöde
Värmerelaterat läckage eller dålig kylning
Manometertrycket ser normalt ut
Tryck vid motorportarna
Tryckfall före eller efter motorn
Ena ressidan är långsammare
Vänster/höger flöde och bromsfrigöringstryck
Slitage på resmotorn, bromsmotstånd eller obalans i ventilen
Ny motor fixade det inte
Pumpflöde och ventilläckage
Systemfel, inte enbart motorfel
Nyckel takeaways
Hastighetsförlust och vridmomentförlust är olika problem. En långsam hydraulmotor betyder vanligtvis att kretsen är kort på användbart flöde. En motor som inte kan starta belastningen betyder vanligtvis att motorn har ont om användbar tryckskillnad eller förskjutning.
En pump kan fortfarande bygga tryck och fortfarande misslyckas med att mata motorn under verklig belastning. Det är därför flödestester vid arbetstemperatur är viktiga.
Het olja förändrar resultatet. En krets som ser bra kall ut kan tappa effektivitet när oljan förtunnas och det interna läckaget ökar.
En tryckmätare nära pumpen räcker inte. Avläsningen som spelar roll är tryckfallet över motorn medan belastningen appliceras.
Varför lita på den här guiden?
Blince fungerar med hydraulmotorer, pumpar, ventiler, slangar, kopplingar, oljekylare och relaterade hydrauliska tillbehör. Det är viktigt eftersom ett motorproblem sällan bara är en motorisk fråga. Motorn är där symtomet uppträder, men orsaken kan vara flera meter bort i ventilbanken, pumputloppet, returledningen eller kylkretsen.
Om du redan har bytt ut en motor och maskinen fortfarande känns svag, läs den relaterade guiden på hydraulmotorer som förblir svaga efter byte . Den här artikeln är skriven för den tidigare beslutspunkten: före det andra köpet, före nästa rivning och innan ytterligare en dag av driftstopp går förlorad.
Motorn behöver tryckskillnad, inte bara tryck
En hydraulmotor producerar vridmoment från tryckskillnad. Enkelt uttryckt måste inloppstrycket vara högre än utloppstrycket med tillräcklig marginal för att flytta lasten.
Det är där många fältkontroller går fel. Teknikern ser 180 bar nära pumpen och antar att motorn tar emot 180 bar. Men om retursidan sitter på 35 bar på grund av en blockerad returväg, en liten ventilpassage eller ett problem med bromsfrigöring, ser motorn inte siffran på huvudmätaren.
Sätt en mätare på båda sidor av motorn. Om maskinen inte redan har testportar, använd en vätskefylld hydraulisk tryckmätare vid närmaste säkra testpunkt. Registrera värdena vid tomgång, under rörelse utan belastning och under det exakta belastningstillståndet som orsakar nedgången.
Om systemtrycket ser normalt ut men maskinen fortfarande saknar kraft, Blinces artikel om normalt hydraultryck med svag maskineffekt förklarar varför mätarens placering kan vilseleda reparationsbeslutet.
Om motorn är långsam, leta efter saknat flöde
Flödet avgör hastigheten. Om en motor går men svänger långsammare än den borde, börja inte med att bråka om motorns vridmoment. Börja med volym.
En sliten pump kan klara en snabb tryckkontroll och fortfarande tappa flöde när oljan värms upp. En riktningsventil kan vara precis tillräckligt stor för lätt rörelse men begränsande vid fullt flöde. En returslang kan vara en storlek för liten. Ett filter kan vara delvis blockerat. Inget av dessa fel behöver ge ett dramatiskt ljud.
Om motorn inte kan starta lasten, kontrollera deplacement och bromsfrigöring
En motor som kryper eller stannar vid start kan ha kort vridmoment, inte flöde. Kontrollera i så fall tryckskillnad, motorförskjutning, avlastningsinställning och mekanisk belastning.
Välj inte bara efter axel och fläns. Två motorer kan bulta in i samma utrymme och bete sig mycket olika om deplacement, läckage, tryckklassificering eller startmoment är olika. För en bredare urvalsvy, se Blince-guiden till låghastighets hydraulmotorer med högt vridmoment.
Resemotorer behöver testas sida vid sida
Reseklagomål är lätta att feltolka. Om vänster sida är svag kan den vänstra motorn vara sliten. Det kan också vara att dra en broms, slåss mot ett snävt spår, få mindre flöde från ventilen eller trycka olja genom en begränsad returledning.
Testa båda sidor under samma markförhållanden. Testa inte vänster sida på betong och höger sida i lös jord. Sätt på samma belastning på båda sidorna och jämför sedan inloppstrycket, utloppstrycket, höljets dränering, bromsfrigöringstrycket och den slutliga drivningens temperatur. I researbete säger skillnaden mellan de två sidorna ofta mer än ett enda 'normalt' trycktal.
När data äntligen pekar mot motorn kan en tung färdkrets behöva en radiell kolv färdmotor , inte en lättare motor vald bara för att axeln passar. För utbytesarbeten i Poclain-stil, jämför fläns, axel, förskjutning och tryckintervall mot en MCR-serien resemotor . Om maskinen är en grävmaskin och klagomålet är svag rörelse eller färdavvikelse, använd Blince-artikeln på grävmaskinens hydrauliska körfel som nästa läsning.
Ett ventilfel kan bara dyka upp när motorn uppmanas att fungera
Ventilproblem är inte alltid dramatiska. En spole behöver inte fastna helt. En avlastningsventil behöver inte skrika. En passage som bara är lite liten för flödet kan räcka för att göra motorn lat under belastning.
En användbar vana är att se vad som förändras när en annan funktion används. Om motorn saktar ner när en cylinder flyttas, eller om en rotationsriktning är svagare än den andra, förtjänar ventilbanken uppmärksamhet innan en annan motor beställs.
För elektriska riktningskretsar är den första kontrollen inte bara spolspänningen. En spole kan flytta spolen medan ventilen fortfarande blir en flaskhals. Se till att riktningsmagnetventilen i motorkretsen har tillräckligt med nominellt flöde för motorns faktiska behov. I tryckkontrollsektioner, bekräfta jobbet för envägstryckkontrollventil : håller den lasten, skyddar kretsen eller skapar en trycksekvens? På maskiner där flera funktioner delar en ventilbank, centrumtillståndet och överföringsvägen för flervägsstyrventil kan avgöra om motorn får olja eller väntar på det som är kvar.
Kall olja kan smickra ett gammalt hydraulsystem. Den är tjockare, så läckage genom slitna spelrum är lägre. Efter att oljan värmts upp kan samma pump, ventil och motor förlora tillräcklig effektivitet för att få operatören att tro att motorn plötsligt har blivit svag.
Därför räcker det inte med ett kylhustest. Låt maskinen nå den temperatur vid vilken reklamationen uppstår. Anteckna sedan tanktemperatur, motorhustemperatur, kylarens inlopps- och utloppstemperatur och höljets dräneringsflöde.
Om maskinen kör långa cykler, arbetar nära ett motorrum eller har en liten oljetank, bör kylpaketet vara en del av reparationsdiskussionen. En rätt storlek hydrauloljekylare kan göra mer för upprepade fel än ett annat motorbyte. Täta installationer kan motivera att jämföra en AD-serien oljekylare med en Värmeväxlare i DXB-serien.
En dålig slang är lätt att hitta när den läcker. En restriktiv slang är svårare. Utsidan kan se acceptabel ut medan innerfodret har mjuknat, kollapsat eller delvis separerat. Ett beslag med en liten passage kan göra samma sak i mindre skala.
Returlinjer förtjänar särskild uppmärksamhet. En motor bryr sig inte om att returtrycket är på 'lågtryckssidan'. Om utloppstrycket stiger, sjunker användbar tryckskillnad.
För motorkretsar som ser tryckspikar, a tvåtråds hydraulslang kan vara en bättre match än en lätt slang. Om ritningen bara säger 'slang' och inte visar tryck, böjradie eller flöde, utgå från hydraulslangar och kopplingar sträcker sig och arbetar bakåt från maskindata. Står valet mellan styv slang och flexibel slang, guiden till val av hydraulslang ger mer sammanhang.
Field Case: En ny motor, samma långsamma färd
En kompakt entreprenadmaskin kom med svag rörelse på vänster sida. Den gamla motorn hade höga timmar, så att byta ut den såg rimlig ut. Maskinen förbättrades, men bara under en kort tid. När det väl var tillbaka i smuts och fungerade varmt, saktade den vänstra sidan av igen.
Den andra inspektionen jämförde båda sidor under samma marktillstånd. Den svaga sidan visade inte onormal vätskedränering. Det visade högre returtryck och en varmare ventilsektion. Efter att ventilläckaget åtgärdats och returrören rengjorts, betedde sig ersättningsmotorn normalt.
Lärdomen var enkel: motorn var inblandad, men den hade blivit ombedd att arbeta inuti en krets som slösade på tryck.
Frågor köpare brukar skicka efter det första testet
'Den vänder på bänken. Varför misslyckas den fortfarande på maskinen?'
Bänkkörning bevisar rotation, inte fungerande vridmoment. Maskintestet lägger till belastning, returtryck, värme, bromssläpptryck och verkligt pumpflöde. Om motorn saktar bara på maskinen, bör nästa avläsning göras vid motorportarna under belastning.
'Mätaren säger att trycket är normalt. Kan jag fortfarande ha ett hydrauliskt problem?'
Ja. Mätaren kanske talar sanning om pumpens utlopp och inget användbart om motorn. En ventilbegränsning eller högt returtryck kan göra att huvudmätaren ser bra ut medan motorn ser ett mycket mindre tryckfall.
'Kunden säger att det misslyckas efter lunch. Är det användbar information?'
Mycket användbart. Det betyder vanligtvis att temperaturen hör hemma i diagnosen. Kör maskinen tills reklamationen dyker upp, registrera sedan oljetemperatur, pumpflöde, returtryck och höljets dränering. Kalla siffror kan dölja problemet.
'Kan jag ersätta en resemotor med en orbitalmotor?'
Endast om vridmoment, tryck, hastighet, montering och driftcykel stöder det. Små hjuldrifter och tillbehör kan vara bra. Tunga åkdrev och stötbelastade bandmaskiner behöver vanligtvis en radiell kolvkonstruktion. Det räcker inte att bara matcha flänsen.
Slutnota för underhålls- och inköpsteam
Ett snabbt spinntest utan belastning är användbart, men det bör inte stänga diagnosen. En långsam motor under belastning förtjänar tryckavläsningar vid motorn, ett hett flödestest, en titt på returtrycket och en kontroll av läckage.
Den här artikeln är en allmän teknisk guide. Slutligt komponentval bör baseras på maskinritningar, uppmätta hydrauliska data, arbetsförhållanden, säkerhetskrav och bekräftelse från en kvalificerad hydraulingenjör eller leverantör.
