A hidraulikus motor lelassul terhelés alatt? Kezdje négy méréssel, mielőtt kicseréli

A levegőben szabadon forgó motor akkor is az arcára eshet, ha a gép valódi munkához ér. Aki tesztelt már tömbökön utazó hajtást, az látta ezt: fordul a tengely, a kezelő bólint, a gép visszamegy a földre, és tíz perccel később ugyanaz a panasz érkezik.

Ez nem bizonyítja, hogy a hidraulikus motor jó. Ez sem bizonyítja, hogy rossz.

A különbség a terhelés. Terhelés nélkül egy elfáradt szivattyú, egy szivárgó szelepszakasz vagy egy kissé szűkült visszatérő vezeték még mindig elegendő olajat enged át ahhoz, hogy a motor egészségesnek tűnjön. Terhelés alatt az áramkörnek egyszerre kell szállítania az áramlást és a nyomást. Ha valamelyik hiányzik a motorportoknál, a gép lelassul, még akkor is, ha a műszerfali mérőműszer elfogadhatónak tűnik.

Mielőtt másik motort rendelne, vegyen ki négy számot a gépből, amíg a hiba fellép:

• nyomás a motor bemeneténél;

• nyomás a motor kimenetén;

• szivattyú áramlása üzemi hőmérsékleten;

• motorház leeresztő áramlás, ha a motornak van ház leeresztő vezetéke.

Ez a négy leolvasás általában megmondja, hogy a probléma a motor, a szivattyú, a szelepblokk, a vízvezeték vagy az eredeti méret.

Gyorsreferencia: Mit jelent általában a tünet

Kulcs elvitelek

A fordulatszám- és nyomatékveszteség különböző problémák. A lassú hidraulikus motor általában azt jelenti, hogy az áramkör rövidzárlatos a használható áramlásban. Az a motor, amely nem tudja elindítani a terhelést, általában azt jelenti, hogy a motor nem rendelkezik használható nyomáskülönbséggel vagy elmozdulással.

A szivattyú továbbra is képes nyomást létrehozni, és mégsem tudja táplálni a motort valós terhelés alatt. Ezért fontos az áramlási vizsgálat az üzemi hőmérsékleten.

A forró olaj megváltoztatja az eredményt. Egy jól hidegnek tűnő áramkör veszíthet hatékonyságából, ha az olaj elvékonyodik és a belső szivárgás nő.

Egy nyomásmérő a szivattyú közelében nem elég. A leolvasott érték a motor nyomásesése a terhelés alatt.

Miért bízhat meg ebben az útmutatóban?

A Blince hidraulikus motorokon, szivattyúkon, szelepeken, tömlőkön, szerelvényeken, olajhűtőkön és kapcsolódó hidraulikus tartozékokon dolgozik. Ez azért számít, mert a motoros panasz ritkán csak motoros kérdés. A tünet a motornál jelentkezik, de az ok több méterrel távolabb is lehet a szelepsorban, a szivattyú kimenetében, a visszatérő vezetékben vagy a hűtőkörben.

Ha már cserélt egy motort, és a gép továbbra is gyengének érzi magát, olvassa el a kapcsolódó útmutatót hidraulikus motorok, amelyek csere után gyengék maradnak . Ez a cikk a korábbi döntési ponthoz készült: a második vásárlás előtt, a következő lebontás előtt, és mielőtt egy újabb nap kiesik.

A motornak nyomáskülönbségre van szüksége, nem csak nyomásra

A hidraulikus motor nyomatékot állít elő a nyomáskülönbségből. Egyszerűen fogalmazva, a bemeneti nyomásnak annyival nagyobbnak kell lennie, mint a kimeneti nyomásnak a terhelés mozgatásához.

Sok helyszíni ellenőrzés itt hibásodik meg. A technikus 180 bar nyomást lát a szivattyú közelében, és feltételezi, hogy a motor 180 bar nyomást kap. De ha a visszatérő oldal 35 bar nyomáson áll egy elzárt visszatérési út, egy kis szelepjárat vagy egy fékkioldási probléma miatt, a motor nem látja a számot a fő mérőműszeren.

Helyezzen egy mérőt a motor mindkét oldalára. Ha a gép még nem rendelkezik tesztportokkal, használja a folyadékkal töltött hidraulikus nyomásmérő a legközelebbi biztonságos vizsgálati ponton. Rögzítse az értékeket alapjáraton, terhelés nélküli mozgás közben, valamint a lassulást okozó pontos terhelési állapot alatt.

Ha a rendszernyomás normálisnak tűnik, de a gépből még mindig nincs erő, Blince cikke erről a normál hidraulikus nyomás gyenge gépteljesítmény mellett megmagyarázza, hogy a mérőműszer helye miért vezetheti félre a javítási döntést.

Ha a motor lassú, keresse a hiányzó áramlást

Az áramlás határozza meg a sebességet. Ha egy motor jár, de lassabban forog a kelleténél, ne kezdje azzal, hogy a motor nyomatékáról vitatkozik. Kezdje a hangerővel.

A kopott szivattyú átmenhet a gyors nyomásellenőrzésen, és az olaj felmelegedése után továbbra is elveszítheti az áramlást. Az irányszelep lehet éppen elég nagy a könnyű mozgáshoz, de korlátozza a teljes áramlást. A visszatérő tömlő egy mérettel túl kicsi lehet. Előfordulhat, hogy egy szűrő részben eltömődött. Ezen hibák egyikének sem kell drámai zajt kelteni.

Szivattyúoldali ellenőrzésekhez mérje meg a kimeneti áramlást üzemi hőmérsékleten. Ha a rendszer dugattyús szivattyút használ, hasonlítsa össze a munkaciklust a változtatható lökettérfogatú hidraulikus dugattyús szivattyút, ahelyett, hogy a szivattyút csak a csúcsnyomás alapján ítélné meg. Ha szüksége van az alapvető tesztsorozatra, kezdje ezzel hogyan tesztelhet egy hidraulikus szivattyút , majd tekintse át a fő típusú hidraulikus szivattyúk, ha a telepített szivattyúcsalád bizonytalan.

Ha a motor nem tudja elindítani a terhelést, ellenőrizze az elmozdulást és a fék kioldását

Az indításkor kúszó vagy leállt motor nyomatéka rövid lehet, nem áramlik. Ebben az esetben ellenőrizze a nyomáskülönbséget, a motor elmozdulását, a tehermentesítő beállítást és a mechanikai terhelést.

Kompakt berendezések, például seprőgépek, csörlők, szállítószalagok és mezőgazdasági tartozékok esetében a válasz egy megfelelő méretű alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú orbitális motor . A kisebb gépek használhatnak egy OMR orbitális motor , míg a nehezebb, alacsony sebességű meghajtókhoz nagyobbra lehet szükség OMV orbitális motor.

Ne csak a tengely és a karima alapján válasszon. Két motor becsavarozhat ugyanabba a térbe, és nagyon eltérően viselkedhet, ha az elmozdulás, a szivárgás, a névleges nyomás vagy az indítási nyomaték eltérő. A szélesebb választék megtekintéséhez lásd a Blince útmutatóját kis fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motorok.

Az utazási motorokat egymás mellett kell tesztelni

Az utazással kapcsolatos panaszok könnyen félreolvashatók. Ha a bal oldal gyenge, előfordulhat, hogy a bal motor kopott. Az is lehet, hogy húzza a féket, küzd a szűk nyomvonal ellen, kevesebb áramlást kap a szeleptől, vagy olajat nyom át egy korlátozott visszatérő vezetéken.

Tesztelje mindkét oldalt azonos talajviszonyok mellett. Ne tesztelje a bal oldalt betonon és a jobb oldalt laza talajon. Tegye ugyanazt a terhelést mindkét oldalra, majd hasonlítsa össze a bemeneti nyomást, a kimeneti nyomást, a ház leeresztését, a fékoldó nyomást és a végső hajtás hőmérsékletét. Az utazási munkák során a két oldal közötti különbség gyakran többet mond, mint egyetlen 'normál' nyomásszám.

Amikor az adatok végül a motorra mutatnak, egy nehéz mozgóáramkörnek szüksége lehet a radiális dugattyús haladó motor , nem egy könnyebb motort választottak csak azért, mert a tengely illeszkedik. Poclain-stílusú cseremunkákhoz hasonlítsa össze a karimát, a tengelyt, az elmozdulást és a nyomástartományt egy MCR sorozatú utazómotor . Ha a gép egy kotró, és a panasz gyenge utazásra vagy utazási eltérésre vonatkozik, használja a Blince cikkét kotrógép hidraulikus menethibái, mint a következő olvasmány.

A szelephiba csak akkor jelentkezhet, ha a motort működésre kérik

A szelepproblémák nem mindig drámaiak. Az orsónak nem kell teljesen elakadnia. A nyomáscsökkentő szelepnek nem kell sikoltoznia. Az áramláshoz csak egy kicsit kicsi átjáró elegendő lehet ahhoz, hogy a motor terhelés alatt ellustuljon.

Az egyik hasznos szokás, hogy figyeljük, mi változik egy másik funkció használatakor. Ha a motor lelassul egy henger mozgatásakor, vagy ha az egyik forgásirány gyengébb, mint a másik, a szeleptelep figyelmet érdemel, mielőtt másik motort rendelnének.

Az elektromos irányított áramkörök esetében az első ellenőrzés nem csak a tekercs feszültsége. Egy tekercs elmozdíthatja az orsót, miközben a szelep továbbra is szűk keresztmetszetet képez. Győződjön meg arról, hogy a A motoráramkörben lévő irányított mágnesszelep elegendő névleges átfolyással rendelkezik a motor tényleges igényéhez. A nyomásszabályozó szakaszokban erősítse meg a működését egyirányú nyomásszabályozó szelep : terhelést tart, védi az áramkört, vagy nyomássorozatot hoz létre? Azokon a gépeken, ahol több funkció osztozik egy szelepcsoporton, a központi állapot és az átviteli útvonal A többutas vezérlőszelep eldöntheti, hogy a motor kap-e olajat, vagy megvárja, ami marad.

Ha az áramkör több szelepet használ egymás után, a Blince megjegyzés bekapcsolva több hidraulika szelep sorba kapcsolása esetén érdemes elolvasni alkatrészcsere előtt.

A hőség az, ahol a határáramkörök szabaddá válnak

A hideg olaj meghízelheti a régi hidraulikus rendszert. Vastagabb, így kisebb a szivárgás a kopott hézagokon keresztül. Az olaj felmelegedése után ugyanaz a szivattyú, szelep és motor elveszítheti a hatékonyságot ahhoz, hogy a kezelő azt gondolja, hogy a motor hirtelen elgyengült.

Ezért nem elég egy hűtőműhely-teszt. Hagyja, hogy a gép elérje azt a hőmérsékletet, amelyen a panasz megjelenik. Ezután jegyezze fel a tartály hőmérsékletét, a motorház hőmérsékletét, a hűtő bemeneti és kimeneti hőmérsékletét, valamint a ház leeresztő áramlását.

Ha a gép hosszú ciklusokat fut, motortér közelében dolgozik, vagy kis olajtartállyal rendelkezik, a hűtőcsomagnak a javítási megbeszélés részét kell képeznie. Egy megfelelő méretű A hidraulika olajhűtő többet tehet az ismétlődő hibák esetén, mint egy másik motorcsere. A szoros telepítés indokolttá teheti egy AD sorozatú olajhűtő a DXB sorozatú hőcserélő.

Azok az olvasók, akik szeretnék a mögöttes fizikát, a bejegyzéseket hidraulikus gépek, hidraulikus motorok és A viszkozitás megmagyarázza, hogy az olaj hőmérséklete miért változtatja meg az áramkör viselkedését.

A tömlő csendesen hibás lehet

A rossz tömlőt könnyű megtalálni, ha szivárog. A korlátozó tömlő keményebb. A külseje elfogadhatónak tűnhet, miközben a belső bélés meglágyult, összeesett vagy részben levált. Egy kis átjáróval rendelkező szerelvény kisebb léptékben is megteheti ugyanezt.

A visszatérő vonalak külön figyelmet érdemelnek. A motor nem törődik azzal, hogy a visszatérő nyomás az 'alacsony nyomású oldalon' legyen. Ha a kimeneti nyomás emelkedik, a hasznos nyomáskülönbség csökken.

Nyomáscsúcsokat mutató motoráramkörök esetén a A kétvezetékes hidraulikatömlő jobban illeszkedik, mint egy könnyű tömlő. Ha a rajzon csak a 'tömlő' szerepel, és nem szerepel nyomás, hajlítási sugár vagy áramlás, kezdje a A hidraulika tömlők és szerelvények a gépadatoktól visszafelé haladnak és működnek. Ha a választás a merev cső és a rugalmas tömlő között van, akkor az útmutató a A hidraulikus csövek kiválasztása több összefüggést ad.

Field Case: Új motor, ugyanaz a lassú utazás

Egy kompakt építőipari gép érkezett gyenge haladással a bal oldalon. A régi motornak nagy volt az órája, így a csere ésszerűnek tűnt. A gép fejlődött, de csak rövid ideig. Miután újra koszba került és forrón működött, a bal oldal ismét lelassult.

A második ellenőrzés mindkét oldalt azonos talajviszonyok mellett hasonlította össze. A gyenge oldal nem mutatott rendellenes esetlefolyást. Nagyobb visszatérő nyomást és melegebb szeleprészt mutatott. A szelep szivárgásának kijavítása és a visszatérő csővezeték megtisztítása után a cseremotor normálisan működött.

A lecke egyszerű volt: a motor benne volt, de arra kérték, hogy egy olyan áramkörön belül működjön, amely nyomást pazarol.

Csere ellenőrzőlista

Ha a csere megerősítést nyer, kezdje a Blince-től hidraulikus motorok tartománya , majd szűkíthető elmozdulás, nyomás, rögzítés, tengely, nyílás és munkaciklus szerint. A nagyobb teljesítménysűrűséghez hasonlítsa össze an axiális dugattyús hidraulikus motor vagy a dugaszolható axiális dugattyús motor a mért terhelési adatokhoz képest.

Kérdések, amelyeket a vásárlók általában az első teszt után küldenek

'Bekapcsol a padon. Miért nem működik még mindig a gépen?'

A padon futás forgást bizonyít, nem működő nyomatékot. A gép tesztje hozzáadja a terhelést, a visszatérő nyomást, a hőt, a fékoldó nyomást és a valós szivattyúáramlást. Ha a motor csak a gépen lassul, akkor a következő mérést a motor terhelés alatti portjainál kell elvégezni.

'A mérőműszer azt mutatja, hogy a nyomás normális. Lehet még mindig hidraulikus probléma?'

Igen. Lehet, hogy a mérőműszer igazat mond a szivattyú kimenetéről, és semmi hasznosat a motorról. Szelepkorlátozás vagy magas visszatérő nyomás miatt a fő mérőműszer jól néz ki, miközben a motor sokkal kisebb nyomásesést észlel.

'Az ügyfél azt mondja, hogy ebéd után meghiúsul. Ez hasznos információ?'

Nagyon hasznos. Ez általában azt jelenti, hogy a hőmérséklet a diagnózishoz tartozik. Járassa a gépet a panasz megjelenéséig, majd jegyezze fel az olajhőmérsékletet, a szivattyú áramlását, a visszatérő nyomást és a ház leeresztését. A hideg számok elrejthetik a problémát.

'Cserélhetek egy utazómotort egy orbitális motorra?'

Csak akkor, ha a nyomaték, a nyomás, a sebesség, a rögzítés és a munkaciklus támogatja. A kis kerékhajtások és a tartozékok megfelelőek lehetnek. A nehéz hajtású hajtások és a lökésterhelésű lánctalpas gépek általában radiális dugattyús kialakítást igényelnek. A karima összeillesztése önmagában nem elég.

Záró megjegyzés a karbantartási és beszerzési csapatok számára

A gyors terhelés nélküli centrifugálási teszt hasznos, de nem zárhatja le a diagnózist. A lassú motor terhelés alatt megérdemli a nyomásértékeket a motornál, egy forró áramlási tesztet, egy pillantást a visszatérő nyomásra és a szivárgás ellenőrzésére.

A rendszerszintű egyeztetéshez tekintse át a Blince's-t hidraulikus motorok, hidraulikus szivattyúk, hidraulikus szelepek, hidraulika tömlők és szerelvények , és hidraulika olajhűtők, amelyek a gép valós nyomását, áramlását, terhelését, hőmérsékletét és beépítési határait használják.

Tel: +86 189 6887 7545

Email: sales16@blince.com

Weboldal: https://www.blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.