লোডৰ অধীনত হাইড্ৰলিক মটৰ লেহেমীয়া হয়? আপুনি ইয়াক সলনি কৰাৰ আগতে চাৰিটা জোখৰ সৈতে আৰম্ভ কৰক

বতাহত মুক্তভাৱে ঘূৰি থকা মটৰ এটা মেচিনে প্ৰকৃত কাম স্পৰ্শ কৰিলেই এতিয়াও মুখত পৰিব পাৰে। যিয়েই ব্লকত ট্ৰেভেল ড্ৰাইভ পৰীক্ষা কৰিছে তেওঁ এইটো দেখিছে: খাদটো ঘূৰি যায়, অপাৰেটৰে মাত দিয়ে, মেচিনটো মাটিত উভতি যায় আৰু দহ মিনিটৰ পিছতো একে অভিযোগ ঘূৰি আহে।

সেইটোৱে হাইড্ৰলিক মটৰটো ভাল বুলি প্ৰমাণ নকৰে। ই বেয়া বুলিও প্ৰমাণ নকৰে।

পাৰ্থক্যটো হ’ল বোজা। কোনো বোজা নথকাকৈয়ে ক্লান্ত পাম্প, ভালভৰ অংশ লিক হোৱা বা অলপ নিষিদ্ধ ৰিটাৰ্ণ লাইনে মটৰটোক সুস্থ যেন দেখাবলৈ যথেষ্ট তেল পাৰ হ’ব পাৰে। লোডৰ অধীনত বৰ্তনীটোৱে একে সময়তে প্ৰবাহ আৰু চাপ প্ৰদান কৰিব লাগে। যদি মটৰ পৰ্টত যিকোনো এটা নোহোৱা হয়, তেন্তে মেচিনটোৰ গতি লেহেমীয়া হয়, আনকি ডেচব’ৰ্ড গেজটো গ্ৰহণযোগ্য যেন লাগিলেও।

আন এটা মটৰ অৰ্ডাৰ কৰাৰ আগতে দোষ ঘটি থকাৰ সময়ত মেচিনৰ পৰা চাৰিটা নম্বৰ লওক:

• মটৰৰ প্ৰৱেশদ্বাৰত চাপ;

• মটৰৰ আউটলেটত চাপ;

• কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাত পাম্পৰ প্ৰবাহ;

• মটৰৰ কেছ ড্ৰেইন ফ্ল', যদি মটৰৰ কেছ ড্ৰেইন লাইন থাকে।

সেই চাৰিটা ৰিডিঙে সাধাৰণতে আপোনাক কয় যে সমস্যাটো মটৰ, পাম্প, ভালভ ব্লক, প্লাম্বিং বা মূল আকাৰ নেকি।

দ্ৰুত উল্লেখ: সাধাৰণতে লক্ষণটোৰ অৰ্থ কি

কী টেকএৱেজ

গতি হেৰুৱা আৰু টৰ্ক হেৰুৱা বেলেগ বেলেগ সমস্যা। লেহেমীয়া হাইড্ৰলিক মটৰৰ অৰ্থ হ’ল সাধাৰণতে বৰ্তনীটো ব্যৱহাৰযোগ্য প্ৰবাহত চুটি। লোড আৰম্ভ কৰিব নোৱাৰা মটৰৰ অৰ্থ হ’ল সাধাৰণতে মটৰটো ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য বা বিচ্যুতিৰ ক্ষেত্ৰত চুটি।

এটা পাম্পে এতিয়াও চাপ গঢ়ি তুলিব পাৰে আৰু তথাপিও প্ৰকৃত বোজাৰ অধীনত মটৰটোক খাদ্য যোগান ধৰাত ব্যৰ্থ হয়। সেইবাবেই কাম কৰা উষ্ণতাত প্ৰবাহ পৰীক্ষা কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

গৰম তেলে ফলাফল সলনি কৰে। মিহি ঠাণ্ডা দেখা বৰ্তনী এটাই তেল পাতল হ’লে আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি হ’লে কাৰ্যক্ষমতা হেৰুৱাব পাৰে।

পাম্পৰ ওচৰত এটা চাপ গেজ যথেষ্ট নহয়। গুৰুত্বপূৰ্ণ পঢ়াটো হ’ল বোজা প্ৰয়োগ কৰাৰ সময়ত মটৰৰ ওপৰেৰে চাপৰ হ্ৰাস।

এই গাইডক কিয় বিশ্বাস কৰক?

ব্লাইন্সে হাইড্ৰলিক মটৰ, পাম্প, ভালভ, নলী, ফিটিং, অইল কুলাৰ, আৰু আনুষংগিক হাইড্ৰলিক আনুষংগিক সামগ্ৰীসমূহৰ মাজেৰে কাম কৰে। সেইটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ মটৰ অভিযোগ এটা খুব কমেইহে কেৱল মটৰ প্ৰশ্ন। মটৰটোৱেই য’ত লক্ষণটো দেখা দিয়ে, কিন্তু কাৰণ ভালভ বেংক, পাম্পৰ আউটলেট, ৰিটাৰ্ণ লাইন বা কুলিং চাৰ্কিটত কেইবা মিটাৰ দূৰত থাকিব পাৰে।

যদি আপুনি ইতিমধ্যে এটা মটৰ সলনি কৰিছে আৰু মেচিনটো এতিয়াও দুৰ্বল অনুভৱ হয়, তেন্তে সম্পৰ্কীয় গাইডখন পঢ়ক হাইড্ৰলিক মটৰ যিবোৰ সলনি কৰাৰ পিছতো দুৰ্বল হৈ থাকে । এই লেখাটো আগৰ সিদ্ধান্তৰ বিন্দুৰ বাবে লিখা হৈছে: দ্বিতীয়বাৰ ক্ৰয় কৰাৰ আগতে, পৰৱৰ্তী টিয়াৰডাউনৰ আগতে, আৰু আন এটা দিনৰ ডাউনটাইম হেৰাই যোৱাৰ আগতে।

মটৰটোক কেৱল চাপৰ নহয়, চাপৰ পাৰ্থক্যৰ প্ৰয়োজন

হাইড্ৰলিক মটৰে চাপৰ পাৰ্থক্যৰ পৰা টৰ্ক উৎপন্ন কৰে। সাধাৰণ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে বোজাটো লৰচৰ কৰিবলৈ ইনলেট চাপ আউটলেট চাপতকৈ যথেষ্ট মাৰ্জিন বেছি হ’ব লাগে।

সেইখিনিতে বহু ফিল্ড চেক ভুল হয়। কাৰিকৰী বিদ্যাবিদজনে পাম্পৰ ওচৰত ১৮০ বাৰ দেখা পায় আৰু ধৰি লয় যে মটৰটোৱে ১৮০ বাৰ লাভ কৰিছে। কিন্তু যদি ৰিটাৰ্ণ চাইডটো ৩৫ বাৰত বহি আছে কাৰণ ৰিটাৰ্ণ পথ বন্ধ হৈ আছে, ভালভৰ পেচেজ সৰু বা ব্ৰেক-ৰিলিজৰ সমস্যাৰ বাবে, তেন্তে মটৰটোৱে মূল গেজত নম্বৰটো দেখা নাপায়।

মটৰৰ দুয়োফালে গেজ এটা লগাওক। যদি মেচিনত ইতিমধ্যে পৰীক্ষা পৰ্টে নাই, a ব্যৱহাৰ কৰক তৰল-ভৰ্তি হাইড্ৰলিক চাপ গেজ । নিকটতম নিৰাপদ পৰীক্ষা বিন্দুত অচল অৱস্থাত, কোনো লোড নোহোৱাকৈ গতিৰ সময়ত, আৰু মন্থৰতাৰ কাৰণ হোৱা সঠিক লোড অৱস্থাৰ সময়ত মানসমূহ লিপিবদ্ধ কৰক।

যদি চিষ্টেমৰ চাপ স্বাভাৱিক দেখা যায় কিন্তু মেচিনটোত এতিয়াও বলৰ অভাৱ হয়, তেন্তে ব্লাইন্সৰ প্ৰবন্ধটো দুৰ্বল মেচিন শক্তিৰ সৈতে স্বাভাৱিক হাইড্ৰলিক চাপে গেজৰ স্থানে মেৰামতিৰ সিদ্ধান্ত কিয় বিপথে পৰিচালিত কৰিব পাৰে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে।

যদি মটৰটো লেহেমীয়া হয়, তেন্তে মিছিং ফ্ল’ বিচাৰিব

প্ৰবাহে গতি নিৰ্ধাৰণ কৰে। যদি মটৰ এটা চলি থাকে কিন্তু ঘূৰিবলগীয়াতকৈ লেহেমীয়া হয়, তেন্তে মটৰৰ টৰ্কৰ বিষয়ে তৰ্ক কৰি আৰম্ভ নকৰিব। আয়তনৰ সৈতে আৰম্ভ কৰক।

এটা জীৰ্ণ পাম্পে দ্ৰুত চাপ পৰীক্ষা পাছ কৰিব পাৰে আৰু তথাপিও তেল গৰম হ’লে প্ৰবাহ হেৰুৱাব পাৰে। এটা দিশগত ভালভ পোহৰৰ গতিৰ বাবে যথেষ্ট ডাঙৰ হ’ব পাৰে কিন্তু সম্পূৰ্ণ প্ৰবাহত বাধাপ্ৰাপ্ত হ’ব পাৰে। ৰিটাৰ্ণ নলী এটা আকাৰৰ অতি সৰু হ’ব পাৰে। এটা ফিল্টাৰ আংশিকভাৱে বন্ধ হৈ যাব পাৰে। এই দোষবোৰৰ কোনোটোৱেই নাটকীয় শব্দ কৰিব নালাগে।

পাম্পৰ কাষৰ পৰীক্ষাৰ বাবে, কাম কৰা উষ্ণতাত আউটপুট প্ৰবাহ জুখিব। যদি ব্যৱস্থাটোৱে পিষ্টন পাম্প ব্যৱহাৰ কৰে, তেন্তে কৰ্তব্য চক্ৰটোক a ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট হাইড্ৰলিক পিষ্টন পাম্প । কেৱল শীৰ্ষ চাপৰ দ্বাৰা পাম্পক বিচাৰ নকৰি যদি আপুনি মূল পৰীক্ষাৰ ক্ৰমৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে আৰম্ভ কৰক হাইড্ৰলিক পাম্প কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিব লাগে , তাৰ পিছত মূলটো পৰ্যালোচনা কৰক হাইড্ৰলিক পাম্পৰ প্ৰকাৰ । যদি স্থাপন কৰা পাম্প পৰিয়াল অনিশ্চিত হয় তেন্তে

যদি মটৰে লোড আৰম্ভ কৰিব নোৱাৰে, তেন্তে ডিচপ্লেচমেণ্ট আৰু ব্ৰেক ৰিলিজ পৰীক্ষা কৰক

ষ্টাৰ্টআপত ক্ৰ'ল বা ষ্টল হোৱা মটৰ এটাৰ টৰ্ক কম হ'ব পাৰে, প্ৰবাহত নহয়। তেনে ক্ষেত্ৰত চাপৰ পাৰ্থক্য, মটৰৰ বিচ্যুতি, ৰিলিফ ছেটিং, আৰু যান্ত্ৰিক বোজা পৰীক্ষা কৰক।

ছুইপাৰ, উইঞ্চ, কনভেয়ৰ, আৰু কৃষি সংলগ্ন সামগ্ৰীৰ দৰে কমপেক্ট সঁজুলিৰ বাবে উত্তৰটো সঠিক আকাৰৰ হ’ব পাৰে কম গতিৰ উচ্চ টৰ্ক কক্ষপথ মটৰ । সৰু মেচিনবোৰে এটা ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে OMR orbital motor , আনহাতে গধুৰ কম গতিৰ ড্ৰাইভৰ বাবে এটা ডাঙৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে OMV কক্ষপথৰ মটৰ.

কেৱল খাদ আৰু ফ্লেংগৰ দ্বাৰা বাছি ল’ব নালাগে। দুটা মটৰ একে ঠাইতে বল্ট কৰিব পাৰে আৰু যদি বিচ্যুতি, লিকেজ, চাপৰ ৰেটিং বা ষ্টাৰ্টআপ টৰ্ক বেলেগ হয় তেন্তে ই বহুত বেলেগ আচৰণ কৰিব পাৰে। এটা বহল নিৰ্বাচন দৰ্শনৰ বাবে, Blince গাইড চাওক কম গতিৰ উচ্চ টৰ্ক হাইড্ৰলিক মটৰ.

ট্ৰেভেল মটৰসমূহৰ কাষে কাষে পৰীক্ষাৰ প্ৰয়োজন

ভ্ৰমণৰ অভিযোগ ভুলকৈ পঢ়িবলৈ সহজ। বাওঁফালটো দুৰ্বল হ’লে বাওঁফালৰ মটৰটো পৰিধান হ’ব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও ই ব্ৰেক টানিব পাৰে, টান ট্ৰেকৰ সৈতে যুঁজিব পাৰে, ভালভৰ পৰা কম প্ৰবাহ লাভ কৰিব পাৰে বা নিষিদ্ধ উভতি অহা লাইনৰ মাজেৰে তেল ঠেলি দিব পাৰে।

একে মাটিৰ অৱস্থাত দুয়োফাল পৰীক্ষা কৰক। বাওঁফালটো কংক্ৰিটত আৰু সোঁফালটো ঢিলা মাটিত পৰীক্ষা নকৰিব। দুয়োফালে একে বোজা ৰাখক, তাৰ পিছত ইনলেট চাপ, আউটলেট চাপ, কেছৰ ড্ৰেইন, ব্ৰেক ৰিলিজ চাপ আৰু ফাইনেল-ড্ৰাইভৰ উষ্ণতা তুলনা কৰক। ভ্ৰমণৰ কামত দুয়োপক্ষৰ মাজৰ পাৰ্থক্যই প্ৰায়ে এটা 'স্বাভাৱিক' চাপৰ সংখ্যাতকৈ অধিক কয়।

যেতিয়া তথ্যই অৱশেষত মটৰটোলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে, তেতিয়া এটা গধুৰ ভ্ৰমণ বৰ্তনীৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে a ৰেডিয়েল পিষ্টন ট্ৰেভেল মটৰ , কেৱল খাদটো ফিট হোৱাৰ বাবে বাছি লোৱা এটা লঘু মটৰ নহয়। পোক্লেইন-শৈলীৰ প্ৰতিস্থাপনৰ কামৰ বাবে, ফ্লেংগ, খাদ, বিচ্যুতি, আৰু চাপৰ পৰিসৰ এটাৰ বিপৰীতে তুলনা কৰক এমচিআৰ ছিৰিজৰ ভ্ৰমণ মটৰ . যদি মেচিনটো এক্সকেভেটৰ আৰু অভিযোগটো দুৰ্বল ভ্ৰমণ বা ভ্ৰমণ বিচ্যুতি, তেন্তে ব্লাইন্সৰ প্ৰবন্ধটো ব্যৱহাৰ কৰক এক্সকেভেটৰৰ হাইড্ৰলিক ভ্ৰমণৰ দোষ পৰৱৰ্তী পঢ়াৰ দৰে।

এটা ভালভৰ দোষ কেৱল তেতিয়াহে দেখা দিব পাৰে যেতিয়া মটৰক কাম কৰিবলৈ কোৱা হয়

ভালভৰ সমস্যা সদায় নাটকীয় নহয়। স্পুল এটা সম্পূৰ্ণৰূপে জাম হ’ব নালাগে। ৰিলিফ ভালভ এটাই চিঞৰিব নালাগে। প্ৰবাহৰ বাবে মাত্ৰ অলপ সৰু এটা পথেই বোজাৰ তলত মটৰটোক এলেহুৱা কৰি তুলিবলৈ যথেষ্ট হ’ব পাৰে।

এটা উপযোগী অভ্যাস হ’ল আন এটা ফাংচন ব্যৱহাৰ কৰিলে কি সলনি হয় সেয়া চোৱা। যদি চিলিণ্ডাৰ এটা লৰচৰ কৰাৰ সময়ত মটৰটো লেহেমীয়া হয়, বা যদি এটা ঘূৰ্ণনৰ দিশ আনটোতকৈ দুৰ্বল হয়, তেন্তে আন এটা মটৰ অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে ভালভ বেংকটো মনোযোগ দিয়াৰ যোগ্য।

বৈদ্যুতিক দিশগত বৰ্তনীৰ বাবে প্ৰথম পৰীক্ষা কেৱল কইল ভল্টেজ নহয়। ভালভটো বটলনেক হৈ থকাৰ সময়তে এটা কইলে স্পুলটো স্থানান্তৰিত কৰিব পাৰে। নিশ্চিত হওক যে... মটৰ বৰ্তনীত থকা দিশগত ছ'লেন'ইড ভালভৰ মটৰৰ প্ৰকৃত চাহিদাৰ বাবে যথেষ্ট ৰেটেড প্ৰবাহ থাকে। চাপ-নিয়ন্ত্ৰণ অংশত, ৰ কাম নিশ্চিত কৰক একমুখী চাপ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ : ই লোড ধৰি ৰাখে নেকি, বৰ্তনীটোক সুৰক্ষা দিছে নেকি, নে চাপৰ ক্ৰম সৃষ্টি কৰিছে নেকি? য'ত কেইবাটাও কাৰ্য্যই ভালভ বেংক ভাগ কৰে, তেনে মেচিনত কেন্দ্ৰৰ অৱস্থা আৰু কেৰী-অভাৰ পথৰ... মাল্টি-ৱে কণ্ট্ৰল ভালভে সিদ্ধান্ত ল'ব পাৰে যে মটৰটোৱে তেল লাভ কৰে নে বাকী থকাখিনিৰ বাবে অপেক্ষা কৰে।

যদি বৰ্তনীটোৱে ক্ৰমাগতভাৱে কেইবাটাও ভালভ ব্যৱহাৰ কৰে, তেন্তে ব্লাইন্সে টোকাটো অন কৰে অংশ সলনি কৰাৰ আগতে একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰাটো পঢ়াৰ যোগ্য।

তাপ হৈছে য'ত প্ৰান্তীয় বৰ্তনীসমূহ উন্মুক্ত হয়

ঠাণ্ডা তেলে পুৰণি হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা এটাক চাতুৰী কৰিব পাৰে। ই ডাঠ, গতিকে জীৰ্ণ ক্লিয়াৰেন্সৰ মাজেৰে লিকেজ কম হয়। তেল গৰম হোৱাৰ পিছত একেটা পাম্প, ভালভ আৰু মটৰে যথেষ্ট কাৰ্যক্ষমতা হেৰুৱাব পাৰে যাতে অপাৰেটৰে মটৰটো হঠাতে দুৰ্বল হৈ যোৱা বুলি ভাবিব পাৰে।

সেইবাবেই শীতল দোকানৰ পৰীক্ষা এটাই যথেষ্ট নহয়। অভিযোগটো যি উষ্ণতাত দেখা যায়, সেই উষ্ণতাত উপনীত হ’বলৈ দিয়ক। তাৰ পিছত টেংকৰ উষ্ণতা, মটৰ হাউজিঙৰ উষ্ণতা, কুলাৰ ইনলেট আৰু আউটলেটৰ উষ্ণতা, আৰু কেছৰ ড্ৰেইন ফ্ল’ লিপিবদ্ধ কৰক।

যদি মেচিনটোৱে দীঘলীয়া চক্ৰ চলি থাকে, ইঞ্জিনৰ ডবা এটাৰ ওচৰত কাম কৰে, বা সৰু তেলৰ টেংকি থাকে, তেন্তে শীতল পেকেজটো মেৰামতিৰ আলোচনাৰ অংশ হ’ব লাগে। এটা সঠিক আকাৰৰ হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰে আন এটা মটৰ শ্বেপতকৈ পুনৰাবৃত্তিমূলক বিকলতাৰ বাবে অধিক কাম কৰিব পাৰে। টাইট সংস্থাপনসমূহে এটা তুলনা কৰাটো ন্যায্যতা প্ৰদান কৰিব পাৰে এডি ছিৰিজৰ অইল কুলাৰৰ সৈতে ক DXB ছিৰিজৰ হিট এক্সচেঞ্জাৰ.

যিসকল পাঠকে অন্তৰ্নিহিত পদাৰ্থ বিজ্ঞান বিচাৰে, তেওঁলোকৰ বাবে প্ৰৱেশসমূহ অন... হাইড্ৰলিক মেচিনেৰী, হাইড্ৰলিক মটৰ , আৰু আঠালতীয়াতাই বুজায় যে তেলৰ উষ্ণতাই বৰ্তনী এটাৰ আচৰণ কিয় সলনি কৰে।

নলীখন নিৰৱে ভুল হ’ব পাৰে

বেয়া নলী লিক হ’লে সহজেই পোৱা যায়। এটা নিষিদ্ধ নলী অধিক কঠিন। ভিতৰৰ লাইনাৰটো কোমল, ভাঙি যোৱা বা আংশিকভাৱে পৃথক হোৱাৰ সময়ত বাহিৰৰ অংশটো গ্ৰহণযোগ্য যেন লাগিব পাৰে। সৰু পেচেজ থকা ফিটিঙে সৰু পৰিসৰত একে কাম কৰিব পাৰে।

ৰিটাৰ্ণ লাইনবোৰ বিশেষ মনোযোগৰ যোগ্য। এটা মটৰে ৰিটাৰ্ণ চাপ 'নিম্ন-চাপৰ ফালে আছে বুলি চিন্তা নকৰে।' যদি আউটলেটৰ চাপ বৃদ্ধি পায়, উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্য পৰে।

চাপৰ স্পাইক দেখা মটৰ বৰ্তনীৰ বাবে, a দুটা তাঁৰৰ হাইড্ৰলিক নলী লাইট-ডিউটি ​​নলীতকৈ ভাল মিল হ’ব পাৰে। যদি অংকনত কেৱল 'hose' লিখা আছে আৰু চাপ, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ, বা প্ৰবাহ তালিকাভুক্ত কৰা হোৱা নাই, তেন্তে আৰম্ভ কৰক হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ ৰেঞ্জ আৰু মেচিনৰ তথ্যৰ পৰা পিছলৈ কাম কৰে। যদি পছন্দটো কঠিন টিউবিং আৰু নমনীয় নলীৰ মাজত হয়, তেন্তে গাইডটো... হাইড্ৰলিক টিউবিং নিৰ্বাচনে অধিক প্ৰসংগ দিয়ে।

ফিল্ড কেছ: এটা নতুন মটৰ, একেটা লেহেমীয়া ভ্ৰমণ

বাওঁফালে দুৰ্বল যাত্ৰাৰে এটা কমপেক্ট নিৰ্মাণ মেচিন আহি পালেহি। পুৰণি মটৰটোৰ ঘন্টা বেছি আছিল, গতিকে সলনি কৰাটো যুক্তিসংগত যেন লাগিছিল। মেচিনটোৰ উন্নতি হ’ল ঠিকেই, কিন্তু অলপ সময়ৰ বাবেহে। এবাৰ ই পুনৰ মাটিত সোমাই গৰমত কাম কৰিলে, বাওঁফালটো আকৌ লেহেমীয়া হ’ল।

দ্বিতীয় পৰিদৰ্শনত একে মাটিৰ অৱস্থাত দুয়োপক্ষৰ তুলনা কৰা হৈছিল। দুৰ্বল দিশটোৱে অস্বাভাৱিক কেছ ড্ৰেইন দেখুৱাব পৰা নাছিল। ইয়াত অধিক ৰিটাৰ্ণ চাপ আৰু উষ্ণ ভালভৰ অংশ দেখা গৈছিল। ভালভৰ লিকেজ শুধৰণি কৰাৰ পিছত আৰু ৰিটাৰ্ণ প্লাম্বিং পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত সলনি কৰা মটৰটোৱে স্বাভাৱিক আচৰণ কৰিছিল।

পাঠটো আছিল সহজ: মটৰটো জড়িত আছিল, কিন্তু ইয়াক চাপ নষ্ট কৰা বৰ্তনী এটাৰ ভিতৰত কাম কৰিবলৈ কোৱা হৈছিল।

প্ৰতিস্থাপন পৰীক্ষা তালিকা

যদি সলনি কৰাটো নিশ্চিত কৰা হৈছে, তেন্তে ব্লাইন্সৰ পৰা আৰম্ভ কৰক হাইড্ৰলিক মটৰ ৰেঞ্জ , তাৰ পিছত বিচ্যুতি, চাপ, মাউণ্টিং, খাদ, পৰ্টিং, আৰু কৰ্তব্য চক্ৰৰ দ্বাৰা সংকীৰ্ণ। অধিক শক্তি ঘনত্বৰ বাবে, এটা তুলনা কৰক অক্ষীয় পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰ বা a প্লাগ-ইন অক্ষীয় পিষ্টন মটৰ । জুখি উলিওৱা লোড ডাটাৰ বিপৰীতে

প্ৰথম পৰীক্ষাৰ পিছত সাধাৰণতে ক্ৰেতাসকলে প্ৰেৰণ কৰা প্ৰশ্ন

'ই বেঞ্চখন অন কৰে। এতিয়াও মেচিনত কিয় বিকল হয়?'

বেঞ্চ চলাই ঘূৰ্ণন প্ৰমাণ কৰে, কাম কৰা টৰ্ক নহয়। মেচিন পৰীক্ষাই লোড, ৰিটাৰ্ণ চাপ, তাপ, ব্ৰেক ৰিলিজ চাপ, আৰু প্ৰকৃত পাম্পৰ প্ৰবাহ যোগ কৰে। যদি মটৰটো কেৱল মেচিনত লেহেমীয়া হয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী ৰিডিংটো লোডৰ অধীনত মটৰৰ পৰ্টবোৰত ল’ব লাগে।

'গেজত লিখা আছে চাপ স্বাভাৱিক। মোৰ এতিয়াও হাইড্ৰলিক সমস্যা হ'ব পাৰেনে?'

হয়। গেজটোৱে হয়তো পাম্পৰ আউটলেটৰ বিষয়ে সঁচা কথা কৈছে আৰু মটৰৰ বিষয়ে একো উপযোগী কথা কোৱা নাই। ভালভৰ নিষেধাজ্ঞা বা উচ্চ ৰিটাৰ্ণ চাপে মূল গেজটো মিহি দেখাব পাৰে আৰু মটৰটোৱে বহুত কম চাপ হ্ৰাস দেখা পায়।

'গ্ৰাহকে কয় যে ই দুপৰীয়াৰ আহাৰ খোৱাৰ পিছত বিফল হয়। সেইটো উপযোগী তথ্য নেকি?'

অতি উপযোগী। সাধাৰণতে তাৰ অৰ্থ হ’ল উষ্ণতা নিদানৰ অন্তৰ্গত। অভিযোগ ওলোৱালৈকে মেচিনটো চলাওক, তাৰ পিছত তেলৰ উষ্ণতা, পাম্পৰ প্ৰবাহ, উভতি অহাৰ চাপ, আৰু কেছৰ নিষ্কাশন লিপিবদ্ধ কৰক। ঠাণ্ডা সংখ্যাই সমস্যাটো লুকুৱাই ৰাখিব পাৰে।

'মই ট্ৰেভেল মটৰ এটা অৰ্বিটাল মটৰেৰে সলনি কৰিব পাৰিমনে?'

যদিহে টৰ্ক, চাপ, গতি, মাউণ্টিং, আৰু ডিউটি ​​চাইকেলে ইয়াক সমৰ্থন কৰে। সৰু হুইল ড্ৰাইভ আৰু এটেচমেণ্ট ভাল হ’ব পাৰে। গধুৰ ট্ৰেভেল ড্ৰাইভ আৰু শ্বক-লোডেড ট্ৰেক মেচিনত সাধাৰণতে ৰেডিয়েল পিষ্টন ডিজাইনৰ প্ৰয়োজন হয়। কেৱল ফ্লেংগটো মিলাই দিলেই নহ’ব।

ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু ক্ৰয় দলৰ বাবে সামৰণি টোকা

দ্ৰুত ন’-লোড স্পিন পৰীক্ষা উপযোগী, কিন্তু ই নিদান বন্ধ কৰিব নালাগে। লোডৰ অধীনত থকা লেহেমীয়া মটৰ এটা মটৰত চাপৰ ৰিডিং, গৰম প্ৰবাহ পৰীক্ষা, উভতি অহা চাপলৈ চোৱা আৰু লিকেজৰ বাবে পৰীক্ষা কৰাৰ যোগ্য।

চিস্টেম-স্তৰৰ মিলনৰ বাবে, Blince ৰ পৰ্যালোচনা কৰক হাইড্ৰলিক মটৰ, হাইড্ৰলিক পাম্প, হাইড্ৰলিক ভালভ, হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , আৰু হাইড্ৰলিক অইল কুলাৰ । মেচিনৰ প্ৰকৃত চাপ, প্ৰবাহ, বোজা, উষ্ণতা আৰু সংস্থাপনৰ সীমা ব্যৱহাৰ কৰি

দূৰভাষ: +৮৬ ১৮৯ ৬৮৮৭ ৭৫৪৫

ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://www.blince.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।