ایک موٹر جو ہوا میں آزادانہ طور پر گھومتی ہے پھر بھی اس کے چہرے پر گر سکتی ہے جب مشین حقیقی کام کو چھوتی ہے۔ جس نے بھی بلاکس پر ٹریول ڈرائیو کا تجربہ کیا ہے اس نے یہ دیکھا ہے: شافٹ موڑتا ہے، آپریٹر سر ہلاتا ہے، مشین واپس زمین پر چلی جاتی ہے، اور وہی شکایت دس منٹ بعد واپس آتی ہے۔
یہ ثابت نہیں کرتا کہ ہائیڈرولک موٹر اچھی ہے۔ اس سے یہ بھی ثابت نہیں ہوتا کہ یہ برا ہے۔
فرق بوجھ ہے۔ بغیر بوجھ کے، ایک تھکا ہوا پمپ، لیک ہونے والا والو سیکشن، یا تھوڑا سا محدود ریٹرن لائن موٹر کو صحت مند نظر آنے کے لیے کافی تیل گزر سکتی ہے۔ بوجھ کے تحت، سرکٹ کو بہاؤ اور دباؤ ایک ہی وقت میں پہنچانا پڑتا ہے۔ اگر موٹر پورٹس پر کوئی ایک غائب ہے، تو مشین سست ہو جاتی ہے، یہاں تک کہ جب ڈیش بورڈ گیج قابل قبول نظر آئے۔
دوسری موٹر آرڈر کرنے سے پہلے، خرابی کے دوران مشین سے چار نمبر حاصل کریں:
موٹر انلیٹ پر دباؤ؛
موٹر آؤٹ لیٹ پر دباؤ؛
آپریٹنگ درجہ حرارت پر پمپ بہاؤ؛
موٹر کیس ڈرین کا بہاؤ، اگر موٹر میں کیس ڈرین لائن ہے۔
وہ چار ریڈنگز عام طور پر آپ کو بتاتی ہیں کہ آیا مسئلہ موٹر، پمپ، والو بلاک، پلمبنگ، یا اصل سائز کا ہے۔
فوری حوالہ: علامت کا عام طور پر کیا مطلب ہوتا ہے۔
فیلڈ کی علامت
پہلی پیمائش
جس کی طرف اکثر اشارہ کرتا ہے۔
بغیر بوجھ کے گھومتا ہے، بوجھ کے نیچے سست ہوجاتا ہے۔
موٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پریشر
کم موثر دباؤ کا فرق
چند منٹ تک کام کرتا ہے، پھر کمزور ہو جاتا ہے۔
تیل کا درجہ حرارت اور کیس ڈرین کا بہاؤ
گرمی سے متعلق رساو یا ناقص کولنگ
گیج پریشر نارمل لگتا ہے۔
موٹر پورٹس پر دباؤ
موٹر سے پہلے یا بعد میں پریشر ڈراپ
ایک سفر کا رخ سست ہے۔
بائیں/دائیں بہاؤ اور بریک کی رہائی کا دباؤ
ٹریول موٹر پہن، بریک ڈریگ، یا والو کا عدم توازن
نئی موٹر نے اسے ٹھیک نہیں کیا۔
پمپ بہاؤ اور والو رساو
سسٹم کی خرابی، صرف موٹر کی غلطی نہیں۔
کلیدی ٹیک ویز
رفتار میں کمی اور ٹارک کا نقصان مختلف مسائل ہیں۔ ایک سست ہائیڈرولک موٹر کا عام طور پر مطلب ہے کہ سرکٹ قابل استعمال بہاؤ پر مختصر ہے۔ ایک موٹر جو لوڈ شروع نہیں کر سکتی اس کا عام طور پر مطلب ہے کہ موٹر استعمال کے قابل دباؤ کے فرق یا نقل مکانی پر کم ہے۔
ایک پمپ اب بھی دباؤ بنا سکتا ہے اور پھر بھی حقیقی بوجھ کے تحت موٹر کو کھانا کھلانے میں ناکام رہتا ہے۔ اسی لیے کام کرنے والے درجہ حرارت پر بہاؤ کی جانچ اہمیت رکھتی ہے۔
گرم تیل نتیجہ بدلتا ہے۔ ایک سرکٹ جو ٹھیک ٹھنڈا نظر آتا ہے جب تیل پتلا اور اندرونی رساو بڑھ جاتا ہے تو وہ کارکردگی کھو سکتا ہے۔
پمپ کے قریب ایک پریشر گیج کافی نہیں ہے۔ لوڈ کے لاگو ہونے کے دوران موٹر پر دباؤ کی کمی جو اہمیت رکھتی ہے۔
اس گائیڈ پر کیوں بھروسہ کریں؟
بلائنس ہائیڈرولک موٹرز، پمپس، والوز، ہوزز، فٹنگز، آئل کولر اور متعلقہ ہائیڈرولک لوازمات پر کام کرتا ہے۔ اس سے فرق پڑتا ہے کیونکہ موٹر کی شکایت شاذ و نادر ہی صرف موٹر سوال ہوتی ہے۔ موٹر وہ جگہ ہے جہاں علامت ظاہر ہوتی ہے، لیکن وجہ والو بینک، پمپ آؤٹ لیٹ، ریٹرن لائن، یا کولنگ سرکٹ میں کئی میٹر دور ہو سکتی ہے۔
اگر آپ نے پہلے ہی موٹر بدل لی ہے اور مشین اب بھی کمزور محسوس کرتی ہے تو متعلقہ گائیڈ کو پڑھیں ہائیڈرولک موٹرز جو بدلنے کے بعد کمزور رہتی ہیں ۔ یہ مضمون پہلے کے فیصلے کے نقطہ کے لیے لکھا گیا ہے: دوسری خریداری سے پہلے، اگلی ٹیر ڈاؤن سے پہلے، اور اس سے پہلے کہ ایک اور دن کا ڈاؤن ٹائم ضائع ہو جائے۔
موٹر کو دباؤ کے فرق کی ضرورت ہے، نہ صرف دباؤ
ہائیڈرولک موٹر دباؤ کے فرق سے ٹارک پیدا کرتی ہے۔ سادہ الفاظ میں، بوجھ کو منتقل کرنے کے لیے داخلی دباؤ آؤٹ لیٹ کے دباؤ سے کافی حد تک زیادہ ہونا چاہیے۔
یہی وہ جگہ ہے جہاں بہت سے فیلڈ چیک غلط ہو جاتے ہیں۔ ٹیکنیشن پمپ کے قریب 180 بار دیکھتا ہے اور فرض کرتا ہے کہ موٹر 180 بار وصول کر رہی ہے۔ لیکن اگر واپسی کی طرف بلاک شدہ واپسی کے راستے، والو کے چھوٹے راستے، یا بریک چھوڑنے کے مسئلے کی وجہ سے 35 بار پر بیٹھا ہے، تو موٹر مین گیج پر نمبر نہیں دیکھتی ہے۔
موٹر کے دونوں طرف ایک گیج لگائیں۔ اگر مشین کے پاس پہلے سے ٹیسٹ پورٹس نہیں ہیں تو، استعمال کریں۔ مائع سے بھرا ہوا ہائیڈرولک پریشر گیج ۔ قریب ترین محفوظ ٹیسٹ پوائنٹ پر قدروں کو بیکار حالت میں، بغیر بوجھ کے حرکت کے دوران، اور لوڈ کی درست حالت کے دوران جو سست روی کا سبب بنتی ہے ریکارڈ کریں۔
اگر سسٹم کا پریشر نارمل نظر آتا ہے لیکن مشین میں پھر بھی طاقت کی کمی ہے، بلنس کا مضمون آن کمزور مشین کی طاقت کے ساتھ عام ہائیڈرولک پریشر بتاتا ہے کہ گیج کی جگہ مرمت کے فیصلے کو کیوں گمراہ کر سکتی ہے۔
اگر موٹر سست ہے، غائب بہاؤ تلاش کریں
بہاؤ رفتار کا فیصلہ کرتا ہے۔ اگر کوئی موٹر چلتی ہے لیکن اس کی رفتار سے سست ہو جاتی ہے، تو موٹر ٹارک کے بارے میں بحث کر کے شروع نہ کریں۔ حجم کے ساتھ شروع کریں۔
ایک پہنا ہوا پمپ فوری پریشر چیک پاس کر سکتا ہے اور تیل کے گرم ہونے کے بعد بھی بہاؤ کھو سکتا ہے۔ ایک دشاتمک والو روشنی کی نقل و حرکت کے لیے کافی بڑا ہو سکتا ہے لیکن پورے بہاؤ میں محدود ہو سکتا ہے۔ واپسی کی نلی ایک سائز بہت چھوٹی ہو سکتی ہے۔ فلٹر جزوی طور پر مسدود ہو سکتا ہے۔ ان خرابیوں میں سے کوئی بھی ڈرامائی شور مچانا نہیں ہے۔
پمپ سائیڈ چیک کے لیے، کام کرنے والے درجہ حرارت پر آؤٹ پٹ کے بہاؤ کی پیمائش کریں۔ اگر سسٹم پسٹن پمپ استعمال کرتا ہے تو ڈیوٹی سائیکل کا موازنہ a سے کریں۔ متغیر نقل مکانی ہائیڈرولک پسٹن پمپ صرف چوٹی کے دباؤ سے پمپ کا فیصلہ کرنے کے بجائے۔ اگر آپ کو بنیادی ٹیسٹ کی ترتیب کی ضرورت ہے، تو شروع کریں۔ ہائیڈرولک پمپ کی جانچ کیسے کریں ، پھر مین کا جائزہ لیں۔ ہائیڈرولک پمپ کی اقسام اگر انسٹال شدہ پمپ فیملی غیر یقینی ہے۔
اگر موٹر لوڈ شروع نہیں کر سکتی ہے، تو نقل مکانی اور بریک کی رہائی کی جانچ کریں۔
ایک موٹر جو سٹارٹ اپ پر رینگتی ہے یا رک جاتی ہے اس کا ٹارک کم ہو سکتا ہے، بہاؤ نہیں۔ اس صورت میں، دباؤ کا فرق، موٹر کی نقل مکانی، ریلیف کی ترتیب، اور مکینیکل بوجھ کو چیک کریں۔
جھاڑو دینے والے، ونچ، کنویئرز اور زرعی اٹیچمنٹ جیسے کمپیکٹ آلات کے لیے، جواب مناسب سائز کا ہو سکتا ہے۔ کم رفتار ہائی torque مداری موٹر . چھوٹی مشینیں استعمال کر سکتی ہیں۔ OMR مداری موٹر ، جبکہ بھاری کم رفتار ڈرائیوز کو بڑی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ OMV مداری موٹر.
صرف شافٹ اور فلانج کی طرف سے منتخب نہ کریں. دو موٹریں ایک ہی جگہ میں بولٹ کر سکتی ہیں اور اگر نقل مکانی، رساو، دباؤ کی درجہ بندی، یا اسٹارٹ اپ ٹارک مختلف ہو تو بہت مختلف طریقے سے برتاؤ کر سکتے ہیں۔ وسیع تر انتخاب کے نظارے کے لیے، بلائنس گائیڈ دیکھیں کم رفتار ہائی torque ہائیڈرولک موٹرز.
ٹریول موٹرز کو بہ پہلو جانچ کی ضرورت ہے۔
سفر کی شکایات کو غلط پڑھنا آسان ہے۔ اگر بائیں طرف کمزور ہے تو، بائیں موٹر پہنا جا سکتا ہے. یہ بریک گھسیٹنا، سخت ٹریک سے لڑنا، والو سے کم بہاؤ حاصل کرنا، یا ایک محدود واپسی لائن کے ذریعے تیل کو دھکیلنا بھی ہو سکتا ہے۔
دونوں اطراف کو ایک ہی زمینی حالت میں جانچیں۔ کنکریٹ پر بائیں جانب اور ڈھیلی مٹی میں دائیں جانب کی جانچ نہ کریں۔ دونوں طرف ایک ہی بوجھ ڈالیں، پھر انلیٹ پریشر، آؤٹ لیٹ پریشر، کیس ڈرین، بریک ریلیز پریشر، اور آخری ڈرائیو کے درجہ حرارت کا موازنہ کریں۔ سفری کام میں، دونوں اطراف کے درمیان فرق اکثر ایک 'عام' پریشر نمبر سے زیادہ بتاتا ہے۔
جب ڈیٹا آخر کار موٹر کی طرف اشارہ کرتا ہے، ایک بھاری سفری سرکٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ریڈیل پسٹن ٹریول موٹر ، ہلکی موٹر کا انتخاب صرف اس لیے نہیں کیا گیا کہ شافٹ فٹ بیٹھتا ہے۔ پوکلین طرز کے متبادل کام کے لیے، فلینج، شافٹ، نقل مکانی، اور دباؤ کی حد کا موازنہ کریں ایم سی آر سیریز ٹریول موٹر ۔ اگر مشین ایک کھدائی کرنے والی ہے اور شکایت کمزور سفر یا سفری انحراف کی ہے، تو Blince مضمون کا استعمال کریں Excavator ہائیڈرولک ٹریول فالٹس جیسا کہ اگلی پڑھی گئی۔
والو کی خرابی صرف اس وقت ظاہر ہوسکتی ہے جب موٹر کو کام کرنے کو کہا جاتا ہے۔
والو کے مسائل ہمیشہ ڈرامائی نہیں ہوتے ہیں۔ اسپغول کو مکمل طور پر جام کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ریلیف والو کو چیخنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک راستہ جو بہاؤ کے لیے تھوڑا سا چھوٹا ہو، بوجھ کے نیچے موٹر کو سست بنانے کے لیے کافی ہو سکتا ہے۔
ایک مفید عادت یہ ہے کہ یہ دیکھنا ہے کہ جب کوئی دوسرا فنکشن استعمال ہوتا ہے تو کیا بدلتا ہے۔ اگر سلنڈر منتقل ہونے پر موٹر سست ہوجاتی ہے، یا اگر ایک گردش کی سمت دوسری سے کمزور ہے، تو دوسری موٹر کو آرڈر کرنے سے پہلے والو بینک توجہ کا مستحق ہے۔
برقی دشاتمک سرکٹس کے لیے، پہلا چیک نہ صرف کوائل وولٹیج ہے۔ ایک کنڈلی سپول کو منتقل کر سکتی ہے جب کہ والو اب بھی رکاوٹ بن جاتا ہے۔ یقینی بنائیں کہ موٹر سرکٹ میں دشاتمک سولینائیڈ والو میں موٹر کی اصل طلب کے لیے کافی شرح شدہ بہاؤ ہے۔ پریشر کنٹرول والے حصوں میں، کے کام کی تصدیق کریں۔ یک طرفہ پریشر کنٹرول والو : کیا یہ بوجھ کو روک رہا ہے، سرکٹ کی حفاظت کر رہا ہے، یا پریشر کی ترتیب بنا رہا ہے؟ مشینوں پر جہاں متعدد افعال ایک والو بینک کا اشتراک کرتے ہیں، مرکز کی حالت اور کیری اوور پاتھ ملٹی وے کنٹرول والو یہ فیصلہ کر سکتا ہے کہ آیا موٹر تیل حاصل کرتی ہے یا اس کا انتظار کرتی ہے جو باقی ہے۔
ٹھنڈا تیل ایک پرانے ہائیڈرولک نظام کی چاپلوسی کر سکتا ہے۔ یہ زیادہ موٹا ہے، اس لیے پہنی ہوئی کلیئرنس کے ذریعے رساو کم ہے۔ تیل کے گرم ہونے کے بعد، ایک ہی پمپ، والو، اور موٹر آپریٹر کو یہ سوچنے پر مجبور کر سکتی ہے کہ موٹر اچانک کمزور ہو گئی ہے۔
یہی وجہ ہے کہ کولڈ شاپ ٹیسٹ کافی نہیں ہے۔ مشین کو اس درجہ حرارت تک پہنچنے دیں جس پر شکایت ظاہر ہو۔ پھر ٹینک کا درجہ حرارت، موٹر ہاؤسنگ کا درجہ حرارت، کولر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کا درجہ حرارت، اور کیس ڈرین کے بہاؤ کو ریکارڈ کریں۔
اگر مشین لمبے چکر چلاتی ہے، انجن کے ڈبے کے قریب کام کرتی ہے، یا تیل کا چھوٹا ٹینک ہے، تو کولنگ پیکج کو مرمت کی بحث کا حصہ ہونا چاہیے۔ ایک مناسب سائز کا ہائیڈرولک آئل کولر دوسری موٹر سویپ کے مقابلے میں دوبارہ ناکامیوں کے لیے زیادہ کام کر سکتا ہے۔ سخت تنصیبات موازنہ کا جواز پیش کر سکتی ہیں۔ AD سیریز کا تیل کولر اے کے ساتھ DXB سیریز ہیٹ ایکسچینجر.
ان قارئین کے لیے جو بنیادی طبیعیات چاہتے ہیں، اندراجات آن ہیں۔ ہائیڈرولک مشینری, ہائیڈرولک موٹرز ، اور viscosity وضاحت کرتی ہے کہ تیل کا درجہ حرارت سرکٹ کے برتاؤ کے طریقے کو کیوں بدلتا ہے۔
نلی خاموشی سے غلط ہو سکتی ہے۔
خراب نلی کے لیک ہونے پر اسے تلاش کرنا آسان ہے۔ ایک پابندی والی نلی زیادہ مشکل ہے۔ اندرونی لائنر نرم، منہدم، یا جزوی طور پر الگ ہونے کے دوران باہر قابل قبول نظر آسکتا ہے۔ ایک چھوٹے راستے کے ساتھ ایک فٹنگ ایک چھوٹے پیمانے پر ایک ہی کام کر سکتا ہے.
واپسی لائنیں خصوصی توجہ کے مستحق ہیں۔ ایک موٹر اس بات کی پرواہ نہیں کرتی ہے کہ واپسی کا دباؤ 'کم پریشر کی طرف' ہے۔ اگر آؤٹ لیٹ پریشر بڑھتا ہے تو، مفید دباؤ کا فرق گر جاتا ہے۔
موٹر سرکٹس کے لیے جو پریشر اسپائکس دیکھتے ہیں، a دو تار والی ہائیڈرولک نلی لائٹ ڈیوٹی ہوز سے بہتر میچ ہو سکتی ہے۔ اگر ڈرائنگ صرف 'نلی' کہتی ہے اور دباؤ، موڑنے والے رداس، یا بہاؤ کو درج نہیں کرتی ہے، تو سے شروع کریں ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز مشین کے ڈیٹا سے پیچھے ہٹ کر کام کرتی ہیں۔ اگر انتخاب سخت نلیاں اور لچکدار نلی کے درمیان ہے، تو گائیڈ ہائیڈرولک نلیاں کا انتخاب زیادہ سیاق و سباق دیتا ہے۔
فیلڈ کیس: ایک نئی موٹر، وہی سست سفر
ایک کمپیکٹ تعمیراتی مشین بائیں جانب کمزور سفر کے ساتھ پہنچی۔ پرانی موٹر کے اوقات زیادہ تھے، اس لیے اسے بدلنا مناسب لگتا تھا۔ مشین میں بہتری آئی، لیکن صرف مختصر وقت کے لیے۔ ایک بار جب یہ دوبارہ گندگی میں تھا اور گرم کام کر رہا تھا، بائیں طرف دوبارہ سست ہو گیا.
دوسرے معائنہ نے ایک ہی زمینی حالت میں دونوں اطراف کا موازنہ کیا۔ کمزور پہلو نے غیر معمولی کیس ڈرین نہیں دکھایا۔ اس نے زیادہ واپسی کا دباؤ اور ایک گرم والو سیکشن دکھایا۔ والو کے رساو کو درست کرنے اور واپسی کے پلمبنگ کو صاف کرنے کے بعد، متبادل موٹر نے معمول کے مطابق برتاؤ کیا۔
سبق آسان تھا: موٹر شامل تھی، لیکن اسے ایک سرکٹ کے اندر کام کرنے کو کہا گیا تھا جو دباؤ کو ضائع کر رہا تھا۔
متبادل چیک لسٹ
جمع کرنے کے لیے ڈیٹا
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
مطلوبہ پیداوار کی رفتار
مطلوبہ بہاؤ کی تصدیق کرتا ہے۔
ٹارک شروع کرنے کی ضرورت ہے۔
نقل مکانی اور دباؤ کی ضرورت کی تصدیق کرتا ہے۔
درجہ حرارت پر پمپ بہاؤ
ظاہر کرتا ہے کہ آیا موٹر کو کھلایا جا سکتا ہے۔
موٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پریشر
مؤثر دباؤ کا فرق دکھاتا ہے۔
واپسی کا دباؤ
پیچھے کے چھپے ہوئے دباؤ کو ظاہر کرتا ہے۔
کیس ڈرین کا بہاؤ
اندرونی موٹر رساو کی نشاندہی کرتا ہے۔
تیل کا درجہ حرارت
گرمی سے متعلقہ بجلی کے نقصان کی وضاحت کرتا ہے۔
بڑھتے ہوئے، شافٹ، بندرگاہیں، بریک، کیس ڈرین
متبادل کی مماثلت کو روکتا ہے۔
اگر متبادل کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو Blince سے شروع کریں۔ ہائیڈرولک موٹر رینج ، پھر نقل مکانی، دباؤ، بڑھتے ہوئے، شافٹ، پورٹنگ، اور ڈیوٹی سائیکل سے تنگ۔ زیادہ طاقت کی کثافت کے لیے، ایک کا موازنہ کریں۔ محوری پسٹن ہائیڈرولک موٹر یا ایک پلگ ان محوری پسٹن موٹر ناپے ہوئے لوڈ ڈیٹا کے خلاف۔
سوالات خریدار عام طور پر پہلے ٹیسٹ کے بعد بھیجتے ہیں۔
'یہ بینچ آن کرتا ہے۔ یہ مشین پر اب بھی کیوں فیل ہوتا ہے؟'
بینچ چلانے سے گردش ثابت ہوتی ہے، کام کرنے والا ٹارک نہیں۔ مشین ٹیسٹ بوجھ، واپسی کا دباؤ، گرمی، بریک کی رہائی کا دباؤ، اور حقیقی پمپ کے بہاؤ کو شامل کرتا ہے۔ اگر موٹر صرف مشین پر سست ہو جاتی ہے، تو اگلی ریڈنگ موٹر پورٹس پر بوجھ کے تحت لی جانی چاہیے۔
'گیج کا کہنا ہے کہ پریشر نارمل ہے۔ کیا مجھے اب بھی ہائیڈرولک مسئلہ ہوسکتا ہے؟'
جی ہاں ہو سکتا ہے گیج پمپ آؤٹ لیٹ کے بارے میں سچ کہہ رہا ہو اور موٹر کے بارے میں کچھ بھی مفید نہ ہو۔ والو کی پابندی یا زیادہ واپسی کا دباؤ مین گیج کو ٹھیک دکھا سکتا ہے جب کہ موٹر دباؤ میں بہت کم کمی دیکھتی ہے۔
'گاہک کہتا ہے کہ یہ دوپہر کے کھانے کے بعد ناکام ہوجاتا ہے۔ کیا یہ مفید معلومات ہے؟'
بہت مفید ہے۔ اس کا عام طور پر مطلب ہے کہ درجہ حرارت تشخیص میں ہوتا ہے۔ جب تک شکایت ظاہر نہ ہو مشین کو چلائیں، پھر تیل کا درجہ حرارت، پمپ کا بہاؤ، واپسی کا دباؤ، اور کیس ڈرین کو ریکارڈ کریں۔ کولڈ نمبرز مسئلہ کو چھپا سکتے ہیں۔
'کیا میں ٹریول موٹر کو مداری موٹر سے بدل سکتا ہوں؟'
صرف اس صورت میں جب ٹارک، دباؤ، رفتار، بڑھتے ہوئے، اور ڈیوٹی سائیکل اس کی حمایت کرتے ہیں۔ چھوٹی وہیل ڈرائیوز اور منسلکات ٹھیک ہو سکتے ہیں۔ ہیوی ٹریول ڈرائیوز اور شاک سے بھری ہوئی ٹریک مشینوں کو عام طور پر ریڈیل پسٹن ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔ اکیلے فلینج کو ملانا کافی نہیں ہے۔
بحالی اور خریداری ٹیموں کے لیے اختتامی نوٹ
ایک فوری بغیر لوڈ اسپن ٹیسٹ مفید ہے، لیکن اس سے تشخیص کو بند نہیں کرنا چاہیے۔ بوجھ کے نیچے ایک سست موٹر موٹر پر پریشر ریڈنگ، گرم بہاؤ ٹیسٹ، واپسی کے دباؤ پر ایک نظر، اور رساو کی جانچ کی مستحق ہے۔
یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور ایک قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔
