ایک نیا ہائیڈرولک موٹر مصیبت کو ختم کرنے کے لئے سمجھا جاتا ہے. پرانا یونٹ بند ہو جاتا ہے۔ نیا اندر جاتا ہے۔ نلیوں کو سخت کر دیا جاتا ہے، تیل بھر جاتا ہے، اور مشین دوبارہ شروع ہو جاتی ہے۔
پھر وہی مسئلہ واپس آجاتا ہے۔
وہیل ڈرائیو میں اب بھی ڈھلوان پر کوئی پل نہیں ہے۔ جب گھاس بھاری ہو جاتی ہے تو برش کٹر اب بھی رفتار کم کرتا ہے۔ کنویئر خالی ہونے پر مڑ جاتا ہے، لیکن مواد لوڈ ہونے کے بعد یہ طاقت کھو دیتا ہے۔ ورکشاپ میں، یہ عام طور پر ایک ہی دلیل کی طرف جاتا ہے: خراب موٹر، غلط سپلائر، ناقص تنصیب، یا شاید ریلیف والو کو ایک اور موڑ کی ضرورت ہے۔
کبھی کبھی متبادل موٹر غلط ہے. ایسا ہوتا ہے۔
لیکن ہائیڈرولک خرابیوں کا سراغ لگانے کے نقطہ نظر سے، موٹر ہمیشہ قصوروار حصہ نہیں ہے. یہ صرف الزام لگانے کا سب سے آسان حصہ ہوسکتا ہے۔ پمپ کا کم بہاؤ، کمزور دباؤ کی تعمیر، ایک چپکنے والا والو، ایک بلاک شدہ ریٹرن فلٹر، ہائی کیس پریشر، گرم پتلا تیل، یا گھسیٹنے والا مکینیکل بوجھ سبھی نئی ہائیڈرولک موٹر کو کمزور محسوس کر سکتے ہیں۔
دوسری موٹر خریدنے سے پہلے، اس کے ارد گرد کے نظام کو چیک کریں.
فوری جواب: آپ کو پہلے کیا چیک کرنا چاہئے؟
اگر نئی ہائیڈرولک موٹر اب بھی کمزور ہے، تو دوسرا آرڈر دینے سے پہلے ان سات علاقوں کو چیک کریں:
چیک کریں۔
یہ عام طور پر کیا ظاہر کرتا ہے۔
موٹر پر بہاؤ
چاہے ہائیڈرولک پمپ اور والو دراصل کافی تیل بھیج رہے ہیں۔
بوجھ کے نیچے دباؤ
آیا سسٹم موٹر کی ضرورت کے مطابق ٹارک بنا سکتا ہے۔
ریلیف والو کی ترتیب
آیا تیل کو مفید دباؤ تک پہنچنے سے پہلے پھینکا جا رہا ہے۔
کیس ڈرین کا بہاؤ
چاہے موٹر میں اندرونی رساو یا کیس پریشر کی پریشانی ہو۔
آیا مشین کے تھوڑی دیر تک چلنے کے بعد گرمی کارکردگی کو کم کر رہی ہے۔
مکینیکل بوجھ
چاہے چلنے والا حصہ بائنڈنگ ہو، اوورلوڈ ہو، غلط طریقے سے ہو یا جزوی طور پر بریک لگا ہوا ہو۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں بہت سی مرمتیں غلط ہو جاتی ہیں۔ شافٹ فٹ بیٹھتا ہے۔ فلانج فٹ بیٹھتا ہے۔ بندرگاہیں کافی قریب نظر آتی ہیں۔ تو موٹر نصب ہے اور ہر کوئی توقع کرتا ہے کہ خرابی ختم ہوجائے گی۔ ہائیڈرولک نظام اتنا معاف کرنے والا نہیں ہے۔ اسے صحیح بہاؤ، صحیح کام کرنے کا دباؤ، صاف واپسی کا راستہ، کنٹرول شدہ کیس پریشر، اور موٹر درحقیقت ایک بوجھ کی ضرورت ہے۔
سست یا کمزور موٹر علامات کی وسیع تر وضاحت کے لیے، Blince کا مضمون دیکھیں ہائیڈرولک موٹر سست یا کمزور چل رہی ہے . یہ مضمون زیادہ مخصوص مسئلہ سے متعلق ہے: ہائیڈرولک موٹر کو پہلے ہی تبدیل کر دیا گیا ہے، لیکن مشین میں اب بھی کوئی طاقت نہیں ہے۔
کیوں ایک نئی ہائیڈرولک موٹر اب بھی کمزور محسوس کر سکتی ہے۔
ہائیڈرولک موٹر خود سے طاقت نہیں بناتی ہے۔ یہ تیل کے بہاؤ اور دباؤ کو گردش میں بدل دیتا ہے۔ اگر بہاؤ کم ہو تو رفتار کم ہو جاتی ہے۔ اگر بوجھ کے نیچے دباؤ نہیں بڑھ سکتا تو ٹارک گر جاتا ہے۔ اگر واپسی کی لائن محدود ہو تو گرمی بڑھ جاتی ہے اور کارکردگی گر جاتی ہے۔ اگر چلنے والا حصہ گھسیٹ رہا ہے تو اچھی موٹر بھی چھوٹی نظر آتی ہے۔
یہی وجہ ہے کہ صرف بیرونی شکل سے مماثلت خطرناک ہے۔
دو موٹریں ایک ہی بڑھتے ہوئے چہرے، شافٹ کا سائز، اور پورٹ پوزیشن کا اشتراک کر سکتی ہیں، لیکن پھر بھی مشین پر مختلف طریقے سے برتاؤ کرتی ہیں۔ نقل مکانی مختلف ہو سکتی ہے۔ شروع ہونے والا ٹارک کم ہو سکتا ہے۔ دباؤ کی درجہ بندی ایک جیسی نہیں ہوسکتی ہے۔ ایک موٹر کو ڈرین لائن کی ضرورت ہو سکتی ہے جبکہ پرانا سرکٹ اسے صحیح طریقے سے ہینڈل نہیں کرتا ہے۔ دوسرا ایک زنجیر، سپروکیٹ، حب، یا پہیے سے آنے والے ضمنی بوجھ کو برداشت نہیں کرسکتا ہے۔
ایک کم رفتار ہائی ٹارک ہائیڈرولک موٹر کی ضرورت ہو سکتی ہے جہاں ہلکی ہائیڈرولک گیئر موٹر رکتی رہتی ہے۔ ایک مدار ہائیڈرولک موٹر بغیر کسی پریشانی کے چل سکتی ہے، پھر بھی اگر نقل مکانی پمپ کے بہاؤ اور لوڈ ٹارک سے میل نہیں کھاتی ہے تو یہ غلط ہے۔
اس لیے اکیلے موٹر کو نہ دیکھیں۔ پورا دیکھو ہائیڈرولک نظام.
چیک 1: موٹر کا فیصلہ کرنے سے پہلے بہاؤ کی پیمائش کریں۔
کمزور رفتار عام طور پر بہاؤ سے شروع ہوتی ہے۔
اگر موٹر تھوڑا سا بوجھ کے ساتھ بھی آہستہ مڑتی ہے تو پہلا سوال موٹر کا برانڈ نہیں ہے۔ پہلا سوال یہ ہے کہ کیا کافی تیل موٹر تک پہنچ رہا ہے؟ پمپ کے بہاؤ کی درجہ بندی نہیں کی گئی۔ کیٹلاگ کا بہاؤ نہیں۔ ورکنگ پورٹ پر حقیقی بہاؤ۔
ایک پہنا ہوا ہائیڈرولک پمپ اب بھی کچھ دباؤ بنا سکتا ہے لیکن توقع سے کم تیل فراہم کرتا ہے۔ ایک بلاک شدہ سکشن اسٹرینر پمپ کو بھوکا رکھ سکتا ہے۔ ایک والو سپول مکمل طور پر سفر نہیں کر سکتا. ایک نلی اندر گر سکتی ہے جب کہ کور اب بھی نارمل نظر آتا ہے۔ ایک فوری جوڑے میں ایک چھوٹا سا داخلی راستہ ہوسکتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی نقص نئی ہائیڈرولک موٹر کو تھکا ہوا بنا سکتا ہے۔
عام فیلڈ علامات میں شامل ہیں:
موٹر کی رفتار کم ہوتی ہے یہاں تک کہ جب چلنے والا بوجھ منقطع ہو جائے۔
اسی مشین پر دیگر ہائیڈرولک فنکشنز بھی پہلے کی نسبت سست محسوس ہوتے ہیں۔
دی ہائیڈرولک پمپ انلیٹ کے قریب کھردری، رونے والی، یا خشک آواز نکالتا ہے۔
تیل کے گرم ہونے کے بعد موٹر کی رفتار بہت بدل جاتی ہے۔
نلی، فٹنگ، کپلنگ، یا والو کو تبدیل کرنے کے بعد مسئلہ ظاہر ہوا۔
پمپ کے نام کی تختی پر زیادہ بھروسہ نہ کریں۔ پمپ کے بہاؤ کی درجہ بندی سیٹ ٹیسٹ کی شرائط پر مبنی ہوتی ہے: رفتار، تیل کی چپکنے والی، اندر جانے کی حالت، دباؤ، اور ایک پمپ قابل استعمال حالت میں۔ دھول، گرمی اور گندے تیل میں کئی موسموں کے بعد، اصل بہاؤ بہت مختلف ہو سکتا ہے۔
چیک 2: اصلی بوجھ کے تحت دباؤ کی جانچ کریں۔
Torque سے آتا ہے دباؤ کوئی کام کرنے کا دباؤ نہیں، کوئی حقیقی کھینچنے والی قوت نہیں۔
ایک ہائیڈرولک موٹر فرش پر یا بغیر بوجھ کے ٹیسٹ میں اچھی طرح گھوم سکتی ہے اور پھر بھی مشین پر ناکام ہوجاتی ہے۔ مفت کتائی بہت کم ثابت ہوتی ہے۔ جہاں شکایت ہوتی ہے وہاں موٹر کی جانچ ہونی چاہیے۔
ہائیڈرولک وہیل موٹر کے لیے، چڑھنے، دھکیلنے، یا مزاحمت کے خلاف مڑنے کے دوران دباؤ پڑھیں۔ کٹر موٹر کے لیے، مواد کو کاٹتے وقت ٹیسٹ کریں، نہ کہ جب روٹر صرف ہوا میں گھوم رہا ہو۔ کنویئر کے لیے، پروڈکٹ لے جانے کے دوران ٹیسٹ کریں۔ خالی دوڑ اصل غلطی کو چھپا سکتی ہے۔
گیج سلوک دیکھیں:
گیج رویہ
ممکنہ معنی
پریشر کم رہتا ہے اور موٹر رک جاتی ہے۔
پمپ، والو ، یا ریلیف سرکٹ دباؤ کو محدود کر سکتا ہے۔
دباؤ تیزی سے ریلیف کی طرف بڑھتا ہے۔
بوجھ بہت زیادہ ہو سکتا ہے، نقل مکانی غلط ہو سکتی ہے، یا کوئی میکینیکل گھسیٹ رہا ہے۔
دباؤ اچھلتا ہے اور بری طرح گرتا ہے۔
ہوا، cavitation، والو کی عدم استحکام، یا سپلائی پابندی موجود ہوسکتی ہے
اگر مشین کو ٹارک کی ضرورت کے وقت دباؤ نہیں بڑھ سکتا تو ہائیڈرولک موٹر کو دوبارہ تبدیل کرنے سے زیادہ حل نہیں ہوگا۔ غلطی عام طور پر پریشر سپلائی، پریشر کنٹرول، واپسی کا راستہ، یا مکینیکل بوجھ میں ہوتی ہے۔
چیک 3: ریلیف والو کو آنکھیں بند کرکے ایڈجسٹ نہ کریں۔
جب کوئی مشین کمزور محسوس ہوتی ہے، تو کوئی عام طور پر ریلیف والو کو کھولنا چاہتا ہے۔ یہ ایک عام ردعمل ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں سے نقصان شروع ہوسکتا ہے۔
ایک ریلیف سیٹنگ جو بہت کم ہے ہائیڈرولک موٹر کو کمزور کر دے گی۔ موٹر دباؤ کی حد کو بہت جلد پہنچ جاتی ہے، تیل کو نظرانداز کیا جاتا ہے، اور ٹارک کبھی نہیں بنتا ہے۔ لیکن موٹر کی درجہ بندی، نلی کی درجہ بندی، پمپ کی حالت، والو کی صلاحیت، اور مشین کے ڈیزائن کو چیک کیے بغیر ترتیب کو بڑھانے سے زیادہ گرمی یا ٹوٹنے والے پرزے بن سکتے ہیں جو اس دباؤ کو دیکھنے کے لیے کبھی نہیں تھے۔
ایک محفوظ ترتیب آسان ہے:
اصل مشین پریشر سیٹنگ کی تصدیق کریں۔
ہائیڈرولک پمپ، موٹر، والو، ہوزز، اور متعلقہ اشیاء کی پریشر ریٹنگ چیک کریں۔
جانچ کریں کہ کیا ریلیف والو عام کام کے دباؤ سے پہلے کھلتا ہے۔
چیک کریں کہ آیا کوئی دوسرا فنکشن ایک ہی ریلیف پاتھ کا اشتراک کرتا ہے۔
صرف مشین کی محفوظ ورکنگ رینج کے اندر ہی ایڈجسٹ کریں۔
یہ ترمیم شدہ آلات پر اور بھی زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ شامل کیے گئے اٹیچمنٹ، بدلے ہوئے والو بینک، اور سیریز سے منسلک والوز دباؤ کا راستہ بدل سکتے ہیں۔ ہائیڈرولک موٹر ٹھیک ہو سکتی ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ سرکٹ بہت جلد ٹینک میں تیل واپس بھیج رہا ہو۔
اگر آپ جا رہے ہیں۔ موٹر کو برقرار رکھیں .کیس ڈرین چیک کو نظر انداز کرنا آسان ہے۔ وہ بھی بہت مفید ہیں۔
کچھ ہائیڈرولک موٹروں کو اندرونی رساو کو واپس ٹینک تک لے جانے اور کیس پریشر کو کنٹرول میں رکھنے کے لیے ڈرین لائن کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر نالی کو بلاک کیا گیا ہو، پریشرائزڈ ریٹرن لائن میں روٹ کیا گیا ہو، غلط طریقے سے جڑا ہوا ہو، یا جب موٹر کی ضرورت ہو تو اسے استعمال نہ کیا گیا ہو، موٹر لیک ہو سکتی ہے، گرم چل سکتی ہے، یا کارکردگی کھو سکتی ہے۔ تنصیب کے فوراً بعد شافٹ سیل کا رساو اکثر انتباہی علامت ہوتا ہے۔
ان اشارے تلاش کریں:
شافٹ سیل نئی موٹر نصب ہونے کے فوراً بعد لیک ہو جاتی ہے۔
ڈرین کی نلی توقع سے زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔
موٹر ٹھنڈا ہونے پر بہتر کام کرتی ہے اور وارم اپ کے بعد کمزور ہو جاتی ہے۔
وہی مہر کی ناکامی دہرائی جاتی ہے۔
نئی موٹر میں ڈرین پورٹ ہے، لیکن مشین پلمبنگ اسے صحیح طریقے سے ہینڈل نہیں کرتی ہے۔
ہائی کیس ڈرین فلو اور ہائی کیس پریشر ایک ہی مسئلہ نہیں ہیں۔ تیز نالی کا بہاؤ اکثر اندرونی رساو کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ہائی کیس پریشر عام طور پر بلاک شدہ نالی، محدود واپسی، یا ناقص ہوز روٹنگ کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ حل مختلف ہے، لہذا اندازہ لگانے سے پہلے پیمائش کریں۔
چیک 5: ریٹرن لائن پریشر چیک کریں، نہ صرف سپلائی پریشر
صحیح تیل کی نلی کا انتخاب ضروری ہے۔ زیادہ تر میکینکس پہلے انلیٹ پریشر کو چیک کرتے ہیں۔ یہ سمجھ میں آتا ہے. لیکن آؤٹ لیٹ سائیڈ اسی قسم کی شکایت کا سبب بن سکتا ہے۔
موٹر کو تیل حاصل کرنا ہے اور تیل سے چھٹکارا حاصل کرنا ہے۔ اگر واپسی کا راستہ محدود ہو تو کمر کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ یہ دباؤ گرمی میں اضافہ کرتا ہے، موٹر پر مفید دباؤ کے فرق کو کم کرتا ہے، اور مہر کی زندگی کو کم کر سکتا ہے۔
وجہ اکثر عام ہوتی ہے:
واپسی کا فلٹر مسدود یا بہت چھوٹا ہے۔
ایک تیز جوڑے کا اندرونی راستہ تنگ ہوتا ہے۔
متبادل نلی میں دباؤ کی درجہ بندی زیادہ ہوتی ہے لیکن اندر کا قطر چھوٹا ہوتا ہے۔
ایک اڈاپٹر فٹنگ ایک رکاوٹ پیدا کرتی ہے۔
واپسی کی لائن بہت لمبی ہے یا بہت زیادہ پابندیوں سے گزرتی ہے۔
منسلکہ تبدیلیوں کے بعد یہ عام ہے۔ دی نلی نئی ہے. دی فٹنگ مضبوط لگ رہی ہے. لیکن تیل کا بہاؤ اس بات کی پرواہ نہیں کرتا کہ باہر کتنا مضبوط نظر آتا ہے۔ یہ اندرونی قطر، موڑ کے رداس، کپلنگ سائز، اور تیل ٹینک میں کتنی آسانی سے واپس آسکتا ہے اس کی پرواہ کرتا ہے۔
6 چیک کریں: گرمی کو ایک علامت کے طور پر علاج کریں، عام عمر بڑھنے کے نہیں۔
گرم تیل صرف آرام کا مسئلہ نہیں ہے۔ یہ پورے ہائیڈرولک نظام کی کارکردگی کو تبدیل کرتا ہے۔
جیسے جیسے تیل کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، ویسکوسیٹی کم ہوتی ہے۔ پمپ، موٹر اور والو میں اندرونی کلیئرنس کے ذریعے پتلا تیل زیادہ آسانی سے نکلتا ہے۔ موٹر اب بھی گھوم سکتی ہے، لیکن کم توانائی مفید ٹارک بن جاتی ہے۔ زیادہ توانائی حرارت بن جاتی ہے۔
زیادہ گرمی کی عام وجوہات میں شامل ہیں:
ہائیڈرولک پمپ یا موٹر میں اندرونی رساو
ایک ریلیف والو جو تیل کو زیادہ دیر تک نظرانداز کرتا ہے۔
ایک چھوٹا سا، گندا، یا ناقص رکھا ہوا ہائیڈرولک کولر
ایک محدود واپسی لائن
تیل کی واسکاسیٹی جو کام کرنے والی آب و ہوا سے میل نہیں کھاتی
ایک موٹر جو اپنی موثر رفتار کی حد سے باہر چل رہی ہے۔
وقفے وقفے سے آپریشن کے لیے منتخب کردہ موٹر پر مسلسل ڈیوٹی
وقت ایک اچھا اشارہ دیتا ہے۔ اگر مشین دس منٹ تک اچھی طرح کھینچتی ہے اور پھر کمزور ہوجاتی ہے تو گرمی کو چیک کرنا ضروری ہے۔ ایک نئی موٹر تھوڑی دیر کے لیے اس مسئلے کو چھپا سکتی ہے کیونکہ اس کی کلیئرنس سخت ہوتی ہے۔ تیل گرم ہونے کے بعد وہی کمزوری واپس آجاتی ہے۔
جب تک وجہ کا پتہ نہ لگ جائے تب تک گرمی کو عام عمر کے طور پر نہ لکھیں۔
چیک 7: مکینیکل بوجھ کا معائنہ کریں۔
ہائیڈرولک حصوں کو ہر روز مکینیکل مزاحمت کا الزام لگایا جاتا ہے۔
ہائیڈرولک موٹر کی مذمت کرنے سے پہلے، جب یہ محفوظ ہو تو چلنے والے بوجھ کو الگ کر دیں۔ ضبط شدہ بیئرنگ، جھکا ہوا شافٹ، سخت زنجیر، ڈریگنگ بریک، بھری ہوئی ملبہ، غلط جوڑے، یا زیادہ بوجھ والا کٹر درست موٹر کو کمزور بنا سکتا ہے۔
وہیل ڈرائیوز کے لیے، اگر موٹر میں بریک شامل ہے تو بریک ریلیز سرکٹ کو چیک کریں۔ ایک بریک جو صرف آدھا ریلیز ہوتا ہے زیادہ تر دستیاب ٹارک چرا سکتا ہے۔ کٹر کے لیے، بلیڈ، روٹر بیلنس، بیئرنگ لوڈ، اور مواد کی تعمیر کو چیک کریں۔ کنویرز کے لیے، چین کا تناؤ، رولر ڈریگ، اور پروڈکٹ کا جمع چیک کریں۔
اگر موٹر عام طور پر بغیر بوجھ کے چلتی ہے لیکن منسلک ہونے پر رک جاتی ہے، سوال بدل جاتا ہے۔ اب یہ صرف 'کیا موٹر خراب ہے؟' نہیں ہے بہتر سوال یہ ہے کہ: 'کیا اس موٹر کو اس بوجھ کے لیے صحیح طریقے سے منتخب کیا گیا ہے؟' پھر یہ بہت اہم ہو جاتا ہے۔ صحیح موٹر کا انتخاب کریں.
جب موٹر کا انتخاب واقعی غلط ہے۔
یقینا، کبھی کبھی متبادل ہائیڈرولک موٹر واقعی غلط حصہ ہے. مندرجہ بالا چیک لسٹ اس امکان کو ختم نہیں کرتی ہے۔ بنیادی نظام کی جانچ پڑتال سے پہلے یہ صرف دوسری موٹر خریدنے سے روکتا ہے۔
غلطیاں عام طور پر عملی ہوتی ہیں:
ایک ہی بڑھتے ہوئے، غلط نقل مکانی.
وہی نقل مکانی، کم دباؤ کی درجہ بندی۔
اسی طرح کی پورٹ لے آؤٹ، غلط گردش یا پورٹ لاجک۔
جہاں مشین کو ضرورت ہو وہاں ڈرین کی کوئی صورت نہیں۔
ہائیڈرولک گیئر موٹر استعمال کی جاتی ہے جہاں LSHT موٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
اوربٹ موٹر سائیڈ لوڈ کی جانچ کیے بغیر منتخب کی گئی۔
شافٹ کی قسم انسٹال کرنے کے لیے کافی قریب ہے، لیکن طویل سروس کے لیے کافی درست نہیں۔
متبادل کی منظوری دینے سے پہلے یہ موازنہ استعمال کریں:
سلیکشن پوائنٹ
میچ کرنا ضروری ہے؟
کیوں
نقل مکانی
جی ہاں
رفتار اور ٹارک کو متاثر کرتا ہے۔
دباؤ کی درجہ بندی
جی ہاں
بوجھ کے تحت موٹر کی حفاظت کرتا ہے۔
شافٹ اور فلانج
جی ہاں
جسمانی فٹ اور بوجھ کی منتقلی کو کنٹرول کرتا ہے۔
پورٹ کی قسم اور سائز
جی ہاں
پابندی اور رساو کو روکتا ہے۔
ڈرین کی ضرورت
جی ہاں
مہروں کی حفاظت کرتا ہے اور کیس پریشر کو کنٹرول رکھتا ہے۔
گردش
جی ہاں
غلط سمت یا ناقص کنٹرول سے بچتا ہے۔
ڈیوٹی سائیکل
جی ہاں
زیادہ گرمی اور جلدی پہننے سے روکتا ہے۔
اگر کئی تفصیلات غائب ہیں، تو اندازہ لگانا مہنگا ہے۔ پرانا ماڈل نمبر، مشین کی تصاویر، پریشر ریڈنگ، بہاؤ کا تخمینہ، شافٹ اور فلینج کے طول و عرض، بندرگاہ کی قسم، ڈرین کی معلومات، اور ناکامی کی علامت سپلائر کو بھیجیں۔ یہ ایک چھوٹا قدم ہے، لیکن یہ بہت سے غلط تبدیلیوں کو روکتا ہے۔
ایک مختصر میدان کی مثال
ایک مرمت کی دکان نے ایک چھوٹی زرعی مشین پر ہائیڈرولک وہیل موٹر کی جگہ لے لی۔ پرانی موٹر میں واضح رساو تھا، لہذا فیصلہ مناسب لگ رہا تھا. نیا یونٹ انسٹال ہوا، پہیہ مڑ گیا، اور مشین واپس باہر چلی گئی۔
یہ اب بھی ہلکی ڈھلوان پر نہیں چڑھ سکتا تھا۔
دوسرے چیک میں تین چیزیں پائی گئیں۔
دباؤ صرف متوقع کام کی حد کے تقریباً نصف تک پہنچ گیا۔
واپسی کا فلٹر گرم تھا اور تبدیل کرنے کے لیے واجب الادا تھا۔
بریک ریلیز لائن نے بہت آہستہ دباؤ بنایا۔
نئی موٹر کمزور سفر کی بنیادی وجہ نہیں تھی۔ مشین میں پریشر کنٹرول کا مسئلہ، واپسی کی پابندی، اور جزوی بریک ڈریگ تھا۔ ایک اور موٹر نے وہی شکایت دہرائی ہوگی۔
یہی وجہ ہے کہ ہائیڈرولک موٹر کی کمزور علامات کو احتیاط سے جانچنے کی ضرورت ہے۔ ایک کمزور ہائیڈرولک وہیل موٹر، تھکا ہوا ہائیڈرولک پمپ، چپچپا ہائیڈرولک والو، محدود ریٹرن لائن، اور ڈریگنگ بریک آپریٹر سیٹ سے تقریباً ایک جیسا محسوس کر سکتے ہیں۔
ہائیڈرولک موٹر کوٹ کی درخواست کرنے سے پہلے کیا بھیجنا ہے۔
غلط متبادل خریدنے سے بچنے کے لیے، ایک سے زیادہ تصویریں بھیجیں۔
مفید معلومات میں شامل ہیں:
مشین کا برانڈ اور ماڈل
ایپلی کیشن، جیسے وہیل ڈرائیو، کٹر، کنویئر، اوجر، یا پنکھا۔
پرانا ہائیڈرولک موٹر ماڈل اور نام پلیٹ
شافٹ، فلانج، بندرگاہوں، اور ہوز روٹنگ کی تصاویر
موٹر کی نقل مکانی، اگر معلوم ہو۔
ورکنگ پریشر اور ریلیف سیٹنگ
پمپ بہاؤ یا پمپ ماڈل
چاہے موٹر ریورس ایبل ہے۔
کیس ڈرین لائن کی تفصیلات
غلطی ظاہر ہونے کے بعد تیل کا درجہ حرارت
موٹر کے کمزور ہونے کی تفصیل
ان خریداروں کے لیے جو پہلے ہی جانتے ہیں کہ انہیں متبادل کی ضرورت ہے، لنک ہائیڈرولک موٹر ۔ پروڈکٹ پیج پر خریداروں کے لیے ابھی بھی مکمل سرکٹ کی تشخیص کر رہے ہیں، لنک ہائیڈرولک سسٹم سسٹم پیج پر۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا نئی ہائیڈرولک موٹر خراب ہو سکتی ہے؟
جی ہاں ایک نئی موٹر میں خرابی ہوسکتی ہے یا غلط تفصیلات ہوسکتی ہیں۔ لیکن یہ پہلا نتیجہ نہیں ہونا چاہئے۔ دوسری موٹر خریدنے سے پہلے بہاؤ، دباؤ، ریلیف سیٹنگ، کیس ڈرین، واپسی کی پابندی، تیل کا درجہ حرارت اور مکینیکل بوجھ چیک کریں۔
میری ہائیڈرولک موٹر ٹھنڈی ہونے پر مضبوط لیکن گرم ہونے پر کمزور کیوں ہے؟
گرم تیل پتلا ہو جاتا ہے۔ اگر ہائیڈرولک پمپ، موٹر، یا والو میں اندرونی رساو ہے، تو درجہ حرارت بڑھنے سے کارکردگی اکثر گر جاتی ہے۔ ایک محدود واپسی لائن یا تیل کو نظرانداز کرنے والا ریلیف والو گرمی پیدا کرسکتا ہے اور کمزوری کو مزید خراب کرسکتا ہے۔
کیا غلط نقل مکانی موٹر کو کمزور محسوس کر سکتی ہے؟
جی ہاں نقل مکانی بہاؤ، رفتار اور ٹارک کے درمیان تعلق کو تبدیل کرتی ہے۔ ایک موٹر مشین کو جسمانی طور پر فٹ کر سکتی ہے لیکن پھر بھی کام کرنے کی غلط کارکردگی دیتی ہے۔
کیا مجھے ہائیڈرولک پمپ اور موٹر کو ایک ساتھ تبدیل کرنا چاہئے؟
خود بخود نہیں۔ پہلے ان کی جانچ کریں۔ اگر پمپ کافی بہاؤ یا دباؤ فراہم نہیں کرسکتا ہے تو، ایک نئی موٹر غلطی کو حل نہیں کرے گا. اگر موٹر میں زیادہ اندرونی رساو ہے، تو پمپ پھر بھی قابل استعمال ہو سکتا ہے۔
بار بار موٹر سیل کے رساو کی سب سے زیادہ نظر انداز کی جانے والی وجہ کیا ہے؟
ہائی کیس پریشر کو اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ بلاک شدہ ڈرین لائن، واپسی کا محدود راستہ، یا غلط ہوز روٹنگ نئی ہائیڈرولک موٹر پر بھی مہروں کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
اگر آپ کی ہائیڈرولک موٹر تبدیل کرنے کے بعد بھی سست یا کمزور ہے تو، بلائنس کو موٹر کی تصاویر، مشین کا ماڈل، پریشر ریڈنگ، بہاؤ کی معلومات، نلی کی ترتیب، تیل کا درجہ حرارت، اور خرابی کی تفصیل بھیجیں۔ ہم آپ کے دوبارہ خریدنے سے پہلے اس کا موازنہ کرنے میں مدد کر سکتے ہیں کہ آیا غلطی ہائیڈرولک موٹر، ہائیڈرولک پمپ، ہائیڈرولک والو، ہائیڈرولک ہوز اور فٹنگ، یا وسیع تر ہائیڈرولک سسٹم کی طرف اشارہ کرتی ہے۔
Blince ہائیڈرولک ٹیم
Blince Hydraulic ایک پیشہ ور ہائیڈرولک اجزاء فراہم کنندہ ہے جو موبائل مشینری، زرعی آلات، تعمیراتی مشینری، اور صنعتی ہائیڈرولک نظاموں کے لیے عملی اور قابل اعتماد حل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ہم ہائیڈرولک مصنوعات کی ایک وسیع رینج فراہم کرتے ہیں، بشمول ہائیڈرولک موٹرز, ہائیڈرولک پمپ, ہائیڈرولک والوز, ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز ، ہیٹ ایکسچینجرز، سلنڈرز، اور حسب ضرورت ہائیڈرولک سسٹم کے حل۔
ہائیڈرولک مصنوعات کے انتخاب اور بین الاقوامی سپلائی میں برسوں کے تجربے کے ساتھ، Blince صارفین کو کام کے دباؤ، بہاؤ کی شرح، نقل مکانی، رفتار، تیل کی قسم، تنصیب کی جگہ، اور مشین کے حقیقی حالات کی بنیاد پر موزوں اجزاء کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے۔ چاہے آپ کو متبادل ہائیڈرولک موٹر، پاور یونٹ کے لیے پمپ، یا مکمل ہائیڈرولک حل کی ضرورت ہو، ہماری ٹیم آپ کو کام کے حالات کی جانچ کرنے اور عملی آپشن تجویز کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔
اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ آپ کی درخواست میں ہائیڈرولک موٹر استعمال کی جا سکتی ہے، یا آپ کو صحیح پمپ یا موٹر کا انتخاب کرنے میں مدد کی ضرورت ہے، تو براہ کرم ہمیں ماڈل نمبر، تصاویر، ہائیڈرولک اسکیمیٹک، دباؤ، بہاؤ، رفتار، اور مقدار بھیجیں۔ ہماری ٹیم تفصیلات کا جائزہ لے گی اور جلد از جلد ایک مناسب حل اور کوٹیشن فراہم کرے گی۔
مزید جاننے کے لیے، ہماری ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com
