новый Гидравлический двигатель должен положить конец этой проблеме. Старый блок снимается. Входит новый. Шланги затягиваются, масло заливается, и машина снова запускается.
Потом та же проблема возвращается.
Полный привод по-прежнему не тянет на уклон. Кусторез по-прежнему снижает скорость, когда трава становится тяжелой. Конвейер вращается, когда он пуст, но теряет силу после загрузки материала. В мастерской это обычно приводит к одному и тому же аргументу: плохой мотор, неправильный поставщик, плохой монтаж, а может быть, предохранительный клапан нужно еще повернуть.
Иногда замененный двигатель оказывается неправильным. Такое случается.
Но с точки зрения устранения неисправностей гидравлики двигатель не всегда виноват. Возможно, это только самая легкая часть вины. Низкий расход насоса, слабое нарастание давления, заедание клапана, заблокированный возвратный фильтр, высокое давление в корпусе, горячее жидкое масло или тянущая механическая нагрузка — все это может привести к тому, что новый гидравлический двигатель станет слабым.
Прежде чем покупать другой мотор, проверьте систему вокруг него.
Быстрый ответ: что следует проверить в первую очередь?
Если новый гидравлический двигатель по-прежнему слаб, проверьте эти семь областей, прежде чем размещать следующий заказ:
Снижает ли нагрев эффективность после того, как машина поработает некоторое время
Механическая нагрузка
Независимо от того, заедает ли ведомая часть, перегружена, смещена или частично заторможена.
Именно здесь многие ремонтные работы идут не так. Вал подходит. Фланец подходит. Порты выглядят достаточно близко. Итак, мотор установлен, и все ожидают, что неисправность исчезнет. Гидравлическая система не так уж и прощает ошибки. Ему необходим правильный поток, правильное рабочее давление, чистый обратный путь, контролируемое давление в корпусе и нагрузка, которую двигатель действительно может выдержать.
Более подробное объяснение симптомов замедленной или слабой моторики можно найти в статье Блинса. гидравлический двигатель работает медленно или слабо . В этой статье рассматривается более конкретная проблема: гидромотор уже заменен, но сил у машины все еще нет.
Почему новый гидравлический двигатель все еще может показаться слабым
Гидравлический двигатель сам по себе не вырабатывает мощность. Он преобразует поток масла и давление во вращение. Если поток низкий, скорость падает. Если давление не может вырасти под нагрузкой, крутящий момент падает. Если обратная линия ограничена, тепло возрастает, а эффективность падает. Если ведомая часть тянется, даже хороший мотор выглядит маленьким.
Вот почему совпадение только внешней формы рискованно.
Два двигателя могут иметь одинаковую монтажную поверхность, размер вала и положение портов, но при этом вести себя на машине по-разному. Смещение может быть разным. Пусковой момент может быть ниже. Номинальное давление может не совпадать. Одному двигателю может потребоваться сливная линия, а старая схема не справляется с ней должным образом. Другой может не переносить боковую нагрузку, исходящую от цепи, звездочки, ступицы или колеса.
Низкоскоростной гидравлический двигатель с высоким крутящим моментом может потребоваться в тех случаях, когда более легкий гидравлический мотор-редуктор продолжает глохнуть. Орбитальный гидравлический двигатель может без проблем закрепиться, но при этом работать неправильно, если рабочий объем не соответствует расходу насоса и крутящему моменту нагрузки.
Проверка 1. Измерьте расход перед оценкой двигателя
Слабая скорость обычно начинается с расхода.
Если мотор крутится медленно даже при небольшой нагрузке, первый вопрос не в марке мотора. Первый вопрос – достаточно ли масла поступает в мотор. Не номинальный расход насоса. Не поток каталога. Реальный поток в рабочем порту.
Изношенный гидравлический насос все еще может создавать некоторое давление, но подавать меньше масла, чем ожидалось. Засоренный сетчатый фильтр на всасывании может привести к истощению насоса. Золотник клапана может перемещаться не полностью. Шланг может провалиться внутрь, а крышка будет выглядеть нормально. Быстроразъемное соединение может иметь небольшой внутренний проход. Любая из этих неисправностей может привести к тому, что новый гидравлический двигатель будет выглядеть уставшим.
Типичные полевые знаки включают в себя:
Скорость двигателя низкая, даже когда приводимая нагрузка отключена.
Другие гидравлические функции той же машины также работают медленнее, чем раньше.
гидравлический насос издает грубый, воющий или сухой звук возле впускного отверстия.
Скорость двигателя сильно меняется после прогрева масла.
Проблема появилась после замены шланга, фитинга, муфты или клапана.
Не слишком полагайтесь на паспортную табличку насоса. Номинальная производительность насоса основана на заданных условиях испытаний: скорости, вязкости масла, состоянии на входе, давлении и работоспособности насоса. После нескольких сезонов в пыли, жаре и грязном масле фактический расход может сильно отличаться.
Проверка 2: Испытательное давление под реальной нагрузкой
Крутящий момент возникает от давление . Нет рабочего давления, нет реальной тяговой силы.
Гидравлический двигатель может хорошо вращаться на полу или при испытании без нагрузки, но все же выйти из строя на машине. Бесплатное вращение доказывает очень мало. Двигатель необходимо проверить там, где возникла жалоба.
Для гидравлического колесного двигателя измеряйте давление во время подъема, толкания или поворота, преодолевая сопротивление. Для двигателя резака проверяйте его во время резки материала, а не когда ротор просто вращается в воздухе. Для конвейера: испытание при транспортировке продукта. Пустой бег может скрыть реальную неисправность.
Наблюдайте за поведением датчика:
Поведение датчика
Вероятное значение
Давление остается низким, и двигатель глохнет.
Насос, клапан или предохранительный контур могут ограничивать давление
Давление быстро снижается до облегчения.
Возможно, нагрузка слишком велика, смещение может быть неправильным или что-то механическое тянет.
Давление скачет и сильно падает
Могут присутствовать воздух, кавитация, нестабильность клапана или ограничение подачи.
Если давление не может повыситься, когда машине необходим крутящий момент, повторная замена гидравлического двигателя мало что решит. Неисправность обычно заключается в подаче давления, регулировании давления, обратном пути или механической нагрузке.
Проверка 3. Не регулируйте предохранительный клапан вслепую.
Когда машина чувствует себя слабой, кто-то обычно хочет открыть предохранительный клапан. Это обычная реакция. Здесь также может начаться повреждение.
Слишком низкая настройка сброса давления приведет к слабости гидравлического двигателя. Двигатель слишком рано достигает предела давления, масло поступает в обход, а крутящий момент не нарастает. Но повышение настройки без проверки номинала двигателя, номинала шланга, состояния насоса, пропускной способности клапана и конструкции машины может привести к большему нагреву или поломке деталей, которые никогда не должны были выдерживать такое давление.
Более безопасная последовательность проста:
Подтвердите исходную настройку давления машины.
Проверьте номинальное давление гидравлического насоса, двигателя, клапана, шлангов и фитингов.
Проверьте, открывается ли предохранительный клапан до достижения нормального рабочего давления.
Проверьте, использует ли другая функция тот же путь рельефа.
Регулируйте только в пределах безопасного рабочего диапазона машины.
Это имеет еще большее значение для модифицированного оборудования. Добавленные насадки, измененные блоки клапанов и последовательно соединенные клапаны могут изменить путь давления. Гидравлический двигатель может быть в порядке, но схема может слишком рано отправлять масло обратно в бак.
Проверка 4. Посмотрите на расход дренажа корпуса и давление в корпусе.
Если вы собираетесь обслуживайте двигатель . Проверку слива из картера легко игнорировать. Они также очень полезны.
Некоторым гидравлическим двигателям требуется дренажная линия для отвода внутренних утечек обратно в бак и поддержания давления в корпусе под контролем. Если слив заблокирован, направлен в возвратный трубопровод под давлением, подключен неправильно или не используется, когда этого требует двигатель, двигатель может протекать, перегреваться или терять эффективность. Утечка через уплотнение вала вскоре после установки часто является предупредительным знаком.
Ищите эти подсказки:
Уплотнение вала дает течь вскоре после установки нового двигателя.
Сливной шланг становится горячее, чем ожидалось.
Мотор лучше работает на холоде и слабеет после прогрева.
Тот же отказ уплотнения повторяется.
У нового мотора есть сливное отверстие, но сантехника машины с ним не справляется.
Высокий расход слива в картере и высокое давление в картере — это не одна и та же проблема. Высокий сливной поток часто указывает на внутреннюю утечку. Высокое давление в корпусе обычно указывает на засорение слива, ограниченный возврат или неправильную прокладку шлангов. Исправление другое, поэтому измерьте, прежде чем гадать.
Проверка 5. Проверьте давление в возвратной линии, а не только давление подачи.
правильно выбрать масляный шланг . Очень важно Большинство механиков сначала проверяют давление на входе. Это имеет смысл. Но такая же жалоба может возникнуть и со стороны розетки.
Мотор должен получать масло и избавляться от масла. Если обратный путь ограничен, противодавление возрастает. Это давление увеличивает тепло, уменьшает полезную разницу давления в двигателе и может сократить срок службы уплотнения.
Причина зачастую банальна:
Возвратный фильтр засорен или слишком мал.
Быстроразъемное соединение имеет узкий внутренний проход.
Запасной шланг имеет высокое номинальное давление, но меньший внутренний диаметр.
Переходной фитинг создает узкое место.
Обратная линия слишком длинная или проходит слишком много ограничений.
Это часто случается после смены привязанностей. шланг новый. фитинг выглядит прочным. Но поток нефти не волнует, насколько сильным выглядит снаружи. Он учитывает внутренний диаметр, радиус изгиба, размер муфты и то, насколько легко масло может вернуться в бак.
Проверка 6: Считайте жару симптомом, а не нормальным старением
Горячее масло — это не просто проблема комфорта. Это изменяет работу всей гидравлической системы.
При повышении температуры масла вязкость падает. Жидкое масло легче протекает через внутренние зазоры в насосе, двигателе и клапане. Двигатель все еще может вращаться, но полезный крутящий момент становится меньше энергии. Больше энергии становится теплом.
К частым причинам перегрева относятся:
Внутренняя утечка в гидравлическом насосе или двигателе.
Предохранительный клапан слишком долго перепускает масло
Недостаточный размер, загрязнение или неудачное расположение гидравлического охладителя.
Ограниченная обратная линия
Вязкость масла, не соответствующая рабочему климату
Двигатель работает за пределами эффективного диапазона скоростей.
Непрерывный режим работы двигателя, выбранного для прерывистой работы.
Выбор времени дает хорошую подсказку. Если машина хорошо тянет десять минут, а затем ослабевает, необходимо проверить нагрев. Новый двигатель может на короткое время скрыть проблему, поскольку его зазоры меньше. Как только масло становится горячим, та же слабость возвращается.
Не списывайте перегрев на нормальное старение, пока не будет найдена причина.
Проверка 7. Проверьте механическую нагрузку
Гидравлические детали каждый день обвиняют в механическом сопротивлении.
Прежде чем приступить к эксплуатации гидравлического двигателя, изолируйте приводимую нагрузку, если это безопасно. Заклинивший подшипник, изогнутый вал, натянутая цепь, тормоз, набившийся мусор, несоосная муфта или перегруженная фреза могут сделать правильный двигатель слабым.
Для колесных приводов проверьте цепь отпускания тормоза, если двигатель включает тормоз. Тормоз, который отпускается только наполовину, может украсть большую часть доступного крутящего момента. Для фрез проверьте лезвия, балансировку ротора, нагрузку на подшипники и налипание материала. На конвейерах проверьте натяжение цепи, сопротивление роликов и накопление продукта.
Если двигатель работает нормально без нагрузки, но глохнет при подключении, вопрос меняется. Это уже не просто вопрос «плох ли двигатель?». Лучше задаться вопросом: «Правильно ли выбран этот двигатель для этой нагрузки?» Тогда становится очень важным выбрать правильный двигатель.
Когда выбор двигателя действительно неправильный
Конечно, иногда замена гидравлического двигателя действительно оказывается неподходящей деталью. Приведенный выше контрольный список не исключает такой возможности. Это только предотвращает покупку другого двигателя до того, как будут выполнены базовые проверки системы.
Ошибки обычно практические:
Тот же монтаж, неправильный смещение.
Тот же рабочий объем, меньшее номинальное давление.
Аналогичное расположение портов, неправильное расположение портов или логика портов.
Нет возможности слива картера там, где это необходимо машине.
Гидравлический мотор-редуктор используется там, где требуется двигатель LSHT.
Орбитальный двигатель выбран без проверки боковой нагрузки.
Тип вала достаточно близок для установки, но недостаточно правильный для длительного срока службы.
Прежде чем утвердить замену, используйте это сравнение:
Точка выбора
Должно совпадать?
Почему
Смещение
Да
Влияет на скорость и крутящий момент
Номинальное давление
Да
Защищает двигатель под нагрузкой
Вал и фланец
Да
Контролирует физическую посадку и передачу нагрузки
Тип и размер порта
Да
Предотвращает сужение и утечку
Требование к дренажу
Да
Защищает уплотнения и обеспечивает контроль давления в корпусе
Вращение
Да
Избегает неправильного направления или плохого контроля
Рабочий цикл
Да
Предотвращает перегрев и преждевременный износ
Если не хватает нескольких деталей, гадать дорого. Отправьте поставщику старый номер модели, фотографии машины, показания давления, оценку расхода, размеры вала и фланца, тип порта, информацию о сливе и признак неисправности. Это небольшой шаг, но он предотвращает множество неправильных замен.
Пример короткого поля
В ремонтной мастерской заменили гидромотор-колесо на небольшой сельскохозяйственной машине. Старый мотор имел видимую течь, поэтому решение выглядело разумным. Новый агрегат был установлен, колесо повернулось, и машина снова выехала наружу.
Он все еще не мог подняться на пологий склон.
Вторая проверка выявила три вещи:
Давление достигло лишь половины ожидаемого рабочего диапазона.
Возвратный фильтр был горячим и требовал замены.
Линия отпускания тормозов слишком медленно наращивала давление.
Новый мотор не стал основной причиной слабого хода. У машины были проблемы с контролем давления, ограничение возврата и частичное сопротивление тормозов. Другой мотор повторил бы ту же жалобу.
Вот почему симптомы слабого гидромотора требуют тщательной проверки. Слабый гидравлический мотор-колесо, устаревший гидравлический насос, заедающий гидравлический клапан, ограниченная обратная линия и тянущий тормоз могут ощущаться почти одинаково с сиденья оператора.
Что отправить перед запросом цены на гидравлический двигатель
Чтобы не купить не ту замену, отправьте более одной фотографии.
Полезная информация включает в себя:
Марка и модель машины
Применение, такое как привод колеса, резак, конвейер, шнек или вентилятор.
Старая модель гидравлического двигателя и паспортная табличка
Фотографии вала, фланца, портов и прокладки шлангов.
Объем двигателя, если известен
Рабочее давление и настройка сброса давления
Расход насоса или модель насоса
Является ли двигатель реверсивным
Детали дренажной линии корпуса
Температура масла после появления неисправности
Описание случаев, когда мотор становится слабым
Для покупателей, которые уже знают, что им нужна замена, ссылка гидравлический двигатель на страницу продукта. Для покупателей, которые все еще проводят диагностику всей цепи, ссылка гидравлическая система на страницу системы.
Часто задаваемые вопросы
Может ли новый гидромотор быть плохим?
Да. Новый двигатель может иметь дефект или иметь неправильную спецификацию. Но это не должно быть первым выводом. Прежде чем покупать другой двигатель, проверьте расход, давление, настройки сброса давления, слив картера, ограничение возврата, температуру масла и механическую нагрузку.
Почему мой гидромотор силен в холодном состоянии, но слаб в горячем?
Горячее масло становится жиже. Если гидравлический насос, двигатель или клапан имеют внутреннюю утечку, производительность часто падает при повышении температуры. Засоренная обратная линия или предохранительный клапан, перепускающий масло, также могут привести к перегреву и усугубить слабость.
Может ли неправильный рабочий объем привести к слабости двигателя?
Да. Смещение меняет соотношение между расходом, скоростью и крутящим моментом. Двигатель может физически подходить машине, но при этом обеспечивать неверные рабочие характеристики.
Стоит ли заменять гидравлический насос и двигатель вместе?
Не автоматически. Сначала протестируйте их. Если насос не может обеспечить достаточный расход или давление, новый двигатель не устранит неисправность. Если двигатель имеет высокую внутреннюю утечку, насос все равно можно использовать.
Какова наиболее часто упускаемая из виду причина повторяющихся утечек через уплотнение двигателя?
Высокое давление в корпусе часто упускается из виду. Засоренная сливная линия, ограниченный обратный путь или неправильная прокладка шлангов могут привести к повреждению уплотнений даже на новом гидромоторе.
Если после замены ваш гидравлический двигатель по-прежнему работает медленно или слабо, отправьте Blince фотографии двигателя, модель машины, показания давления, информацию о расходе, расположение шлангов, температуру масла и описание неисправности. Мы можем помочь вам сравнить, связана ли неисправность с гидравлическим двигателем, гидравлическим насосом, гидравлическим клапаном, гидравлическим шлангом и фитингом или с более широкой гидравлической системой, прежде чем вы купите его снова.
Гидравлическая команда Blince
Blince Hydraulic — профессиональный поставщик гидравлических компонентов, специализирующийся на практичных и надежных решениях для мобильной техники, сельскохозяйственного оборудования, строительной техники и промышленных гидравлических систем. Мы предоставляем широкий спектр гидравлической продукции, в том числе гидравлические моторы, гидравлические насосы, гидравлические клапаны, гидравлические шланги и фитинги , теплообменники, цилиндры и индивидуальные решения для гидравлических систем.
Имея многолетний опыт выбора гидравлической продукции и международные поставки, Blince помогает клиентам выбирать подходящие компоненты с учетом рабочего давления, расхода, рабочего объема, скорости, типа масла, места для установки и реальных условий работы машины. Если вам нужен сменный гидравлический двигатель, насос для силового агрегата или комплексное гидравлическое решение, наша команда может помочь вам проверить условия работы и порекомендовать практичный вариант.
Если вы не уверены, можно ли использовать гидравлический двигатель в вашем приложении, или вам нужна помощь в выборе подходящего насоса или двигателя, отправьте нам номер модели, фотографии, гидравлическую схему, давление, расход, скорость и количество. Наша команда рассмотрит детали и предоставит подходящее решение и предложение как можно скорее.
