А ново хидраулични мотор би требало да оконча невоље. Стара јединица се скида. Нова улази. Црева су затегнута, уље се пуни и машина се поново покреће.
Онда се исти проблем враћа.
Погон на точковима и даље нема вучу на нагибу. Машина за сечење и даље смањује брзину када трава постане тешка. Транспортер се окреће када је празан, али губи снагу када се материјал учита. У радионици то обично доводи до истог аргумента: лош мотор, погрешан добављач, лоша инсталација или можда преливни вентил треба још један окрет.
Понекад је заменски мотор погрешан. То се дешава.
Али са тачке гледишта хидрауличког решавања проблема, мотор није увек кривац. Можда је само најлакше окривити. Низак проток пумпе, слабо повећање притиска, лепљиви вентил, блокиран повратни филтер, висок притисак у кућишту, вруће танко уље или механичко оптерећење које се вуче може учинити да нови хидраулични мотор буде слаб.
Пре куповине другог мотора, проверите систем око њега.
Брзи одговор: Шта прво треба да проверите?
Ако је нови хидраулични мотор још увек слаб, проверите ових седам области пре него што наручите другу поруџбину:
Да ли топлота смањује ефикасност након што машина ради неко време
Механичко оптерећење
Без обзира да ли је погонски део затегнут, преоптерећен, неусклађен или делимично кочен
Овде многе поправке иду по злу. Осовина одговара. Прирубница се уклапа. Портови изгледају довољно близу. Дакле, мотор је инсталиран и сви очекују да ће квар нестати. Хидраулички систем није толико праштајући. Потребан му је прави проток, прави радни притисак, чист повратни пут, контролисан притисак у кућишту и оптерећење које мотор заиста може да поднесе.
За шире објашњење спорих или слабих моторичких симптома, погледајте Блинцеов чланак о хидраулични мотор ради споро или слабо . Овај чланак се бави конкретнијим проблемом: хидраулични мотор је већ замењен, али машина и даље нема снагу.
Зашто нови хидраулични мотор и даље може бити слаб
Хидраулички мотор не производи снагу сам. Претвара проток уља и притисак у ротацију. Ако је проток низак, брзина опада. Ако притисак не може да порасте под оптерећењем, обртни момент опада. Ако је повратни вод ограничен, топлота расте, а ефикасност опада. Ако се погонски део вуче, чак и добар мотор изгледа мало.
Зато је подударање само спољашњег облика ризично.
Два мотора могу да деле исту монтажну површину, величину осовине и положај порта, али се и даље понашају различито на машини. Померање може бити другачије. Почетни обртни момент може бити мањи. Оцена притиска можда није иста. Једном мотору ће можда требати одводна линија док стари круг не рукује исправно. Други можда неће толерисати бочно оптерећење које долази од ланца, ланчаника, главчине или точка.
Хидраулични мотор мале брзине са великим обртним моментом може бити потребан тамо где лакши хидраулични мотор са редуктором стално стаје. Орбитални хидраулички мотор може се учврстити без проблема, али и даље бити погрешан ако померај не одговара протоку пумпе и обртном моменту оптерећења.
Провера 1: Измерите проток пре него што процените мотор
Слаба брзина обично почиње са протоком.
Ако се мотор полако окреће чак и са малим оптерећењем, прво питање није марка мотора. Прво питање је да ли довољно уља стиже до мотора. Није номинални проток пумпе. Не ток каталога. Стварни проток на радној луци.
Истрошена хидраулична пумпа може и даље створити одређени притисак, али испоручује мање уља него што се очекивало. Зачепљено усисно сито може изгладњити пумпу. Калем вентила можда неће у потпуности да путује. Црево се може срушити унутра док поклопац и даље изгледа нормално. Брза спојница може имати мали унутрашњи пролаз. Било која од ових грешака може учинити да нови хидраулични мотор изгледа уморно.
Типични знакови на терену укључују:
Брзина мотора је мала чак и када је погонско оптерећење искључено.
Остале хидрауличне функције на истој машини су такође спорије него раније.
Брзина мотора се много мења након што се уље загреје.
Проблем се појавио након што је промењено црево, спојница, спојница или вентил.
Немојте се превише ослањати на натписну плочицу пумпе. Проток пумпе се заснива на постављеним условима испитивања: брзини, вискозности уља, улазном стању, притиску и пумпи у употребљивом стању. После неколико сезона у прашини, врућини и прљавом уљу, стварни проток може бити веома различит.
Провера 2: Тестирање притиска под реалним оптерећењем
Обртни момент долази од притисак . Нема радног притиска, нема стварне вучне силе.
Хидраулични мотор може добро да се окреће на поду или у тесту без оптерећења и још увек не успе на машини. Слободно окретање доказује врло мало. Мотор се мора тестирати тамо где се рекламација догоди.
За хидраулички мотор точка, очитајте притисак док се пењете, гурате или окрећете против отпора. За мотор резача, тестирајте док сечете материјал, а не док се ротор само окреће у ваздуху. За транспортер, тестирајте док носите производ. Празно трчање може сакрити праву грешку.
Пази на понашање мерача:
Гауге Бехавиор
Вероватно значење
Притисак остаје низак и мотор се зауставља
пумпа, вентил или растерећени круг може бити ограничавајући притисак
Притисак расте до олакшања брзо
Оптерећење је можда превисоко, померање може бити погрешно или се нешто механичко вуче
Притисак јако скаче и пада
Могу бити присутни ваздух, кавитација, нестабилност вентила или ограничење снабдевања
Ако притисак не може да порасте када је машини потребан обртни момент, поновна замена хидрауличног мотора неће много решити. Грешка је обично у доводу притиска, контроли притиска, повратном путу или механичком оптерећењу.
Провера 3: Не подешавајте преливни вентил слепо
Када је машина слаба, неко обично жели да окрене преливни вентил. То је уобичајена реакција. То је такође место где штета може да почне.
Прениска поставка растерећења ће ослабити хидраулични мотор. Мотор прерано достиже границу притиска, уље заобилази, а обртни момент никада не расте. Али подизање подешавања без провере снаге мотора, оцене црева, стања пумпе, капацитета вентила и дизајна машине може створити више топлоте или ломити делове који никада нису били предвиђени да виде тај притисак.
Безбеднији редослед је једноставан:
Потврдите оригиналну поставку притиска машине.
Проверите оцене притиска хидрауличне пумпе, мотора, вентила, црева и фитинга.
Испитајте да ли се преливни вентил отвара пре нормалног радног притиска.
Проверите да ли друга функција дели исту рељефну путању.
Подешавање само унутар безбедног радног опсега машине.
Ово је још важније код модификоване опреме. Додати прикључци, промењене групе вентила и серијски повезани вентили могу променити путању притиска. Хидраулички мотор је можда у реду, али круг можда прерано шаље уље назад у резервоар.
Провера 4: Погледајте проток одвода кућишта и притисак кућишта
Ако ћеш одржавајте мотор .Провере одвода кућишта лако се игноришу. Такође су веома корисни.
Неким хидрауличним моторима је потребан одводни вод за пренос унутрашњег цурења назад у резервоар и држање притиска у кућишту под контролом. Ако је одвод блокиран, усмерен у повратни вод под притиском, повезан погрешно или се не користи када то мотор захтева, мотор може да процури, да се прегреје или да изгуби ефикасност. Цурење заптивке вратила убрзо након уградње је често знак упозорења.
Потражите ове трагове:
Заптивка вратила пропушта убрзо након уградње новог мотора.
Одводно црево постаје топлије него што се очекивало.
Мотор ради боље када је хладан и постаје слаб након загревања.
Исти квар заптивача се понавља.
Нови мотор има отвор за одвод, али машински водовод не рукује исправно.
Велики проток одвода у кућишту и висок притисак у кућишту нису исти проблем. Висок проток дренаже често указује на унутрашње цурење. Висок притисак у кућишту обично указује на блокиран одвод, ограничен повратак или лоше вођење црева. Поправка је другачија, па измерите пре него што погодите.
Провера 5: Проверите притисак у повратном воду, а не само притисак у доводу
Одабир правог црева за уље је важан. Већина механичара прво проверава улазни притисак. То има смисла. Али излазна страна може изазвати исту врсту притужби.
Мотор мора да прими уље и да се ослободи уља. Ако је повратни пут ограничен, противпритисак расте. Тај притисак додаје топлоту, смањује корисну разлику притиска у мотору и може скратити век заптивке.
Узрок је често обичан:
Повратни филтер је блокиран или премали.
Брза спојница има уски унутрашњи пролаз.
Заменско црево има високу оцену притиска, али мањи унутрашњи пречник.
Адаптерски прикључак ствара уско грло.
Повратна линија је предугачка или пролази кроз превише ограничења.
Ово је уобичајено након промене прилога. Тхе црево је ново. Тхе монтажа изгледа снажно. Али проток уља не брине колико снажно изгледа споља. Брине о унутрашњем пречнику, радијусу савијања, величини спојнице и о томе колико лако се уље може вратити у резервоар.
Провера 6: Третирајте топлоту као симптом, а не нормално старење
Вруће уље није само проблем удобности. То мења перформансе целог хидрауличног система.
Како температура уља расте, вискозитет опада. Танко уље лакше цури кроз унутрашње зазоре у пумпи, мотору и вентилу. Мотор се и даље може окретати, али мање енергије постаје користан обртни момент. Више енергије постаје топлота.
Уобичајени узроци прегревања укључују:
Унутрашње цурење у хидрауличној пумпи или мотору
Преливни вентил који заобилази уље предуго
Мали, прљав или лоше постављен хидраулични хладњак
Ограничена повратна линија
Вискозитет уља који не одговара радној клими
Мотор који ради ван свог ефикасног опсега брзине
Континуирани рад на мотору изабраном за рад са прекидима
Тајминг даје добар траг. Ако машина добро вуче десет минута, а затим ослаби, мора се проверити топлота. Нови мотор може сакрити проблем на кратко време јер су му зазори мањи. Када се уље загреје, враћа се иста слабост.
Немојте отписивати топлоту као нормално старење док се не открије узрок.
Провера 7: Прегледајте механичко оптерећење
Хидраулични делови се свакодневно окривљују за механичку отпорност.
Пре него што осудите хидраулични мотор, изолујте погоњено оптерећење када је безбедно. Заглављени лежај, савијена осовина, затегнут ланац, кочница за вучу, набијени остаци, неусклађена спојница или преоптерећени секач могу учинити да исправан мотор изгледа слаб.
За погоне на точковима, проверите круг за отпуштање кочнице ако мотор укључује кочницу. Кочница која се отпушта само до половине може украсти већину расположивог обртног момента. За секаче, проверите сечива, баланс ротора, оптерећење лежаја и накупљање материјала. За транспортере, проверите затегнутост ланца, отпор ваљка и акумулацију производа.
Ако мотор ради нормално без оптерећења, али се зауставља када је повезан, питање се мења. Више није само „да ли је мотор лош?“ Боље питање је: „да ли је овај мотор правилно одабран за ово оптерећење?“ Тада постаје веома важно да се уради. изаберите прави мотор.
Када је избор мотора заиста погрешан
Наравно, понекад је заменски хидраулични мотор заиста погрешан део. Горе наведена контролна листа не уклања ту могућност. То само спречава куповину другог мотора пре него што се обаве основне провере система.
Грешке су обично практичне:
Иста монтажа, погрешног померања.
Исти померај, нижи притисак.
Сличан изглед порта, погрешна ротација или логика порта.
Нема одвода кућишта тамо где је то потребно машини.
Хидраулични мотор са редуктором који се користи тамо где је потребан ЛСХТ мотор.
Орбит мотор изабран без провере бочног оптерећења.
Тип осовине је довољно близу да се инсталира, али није довољно исправан за дуг рад.
Користите ово поређење пре него што одобрите замену:
Тачка избора
Мора да се подудара?
Зашто
Дисплацемент
Да
Утиче на брзину и обртни момент
Оцена притиска
Да
Штити мотор под оптерећењем
Осовина и прирубница
Да
Контролише физичку кондицију и пренос оптерећења
Тип и величина порта
Да
Спречава ограничавање и цурење
Захтев за одвод
Да
Штити заптивке и држи под контролом притисак у кућишту
Ротација
Да
Избегава погрешан правац или лошу контролу
Радни циклус
Да
Спречава прегревање и рано хабање
Ако недостаје неколико детаља, погађање је скупо. Пошаљите добављачу стари број модела, фотографије машине, очитавања притиска, процену протока, димензије осовине и прирубнице, тип прикључка, информације о одводу и симптом квара. То је мали корак, али спречава многе погрешне замене.
Пример кратког поља
Радионица је заменила хидраулички мотор на малој пољопривредној машини. Стари мотор је имао видљиво цурење, тако да је одлука изгледала разумно. Нова јединица је постављена, точак се окренуо и машина је изашла напоље.
Још увек није могао да се попне на благу падину.
Друга провера открила је три ствари:
Притисак је достигао само половину очекиваног радног опсега.
Повратни филтер је био врућ и требало га је заменити.
Линија за отпуштање кочнице ствара притисак преспоро.
Нови мотор није био главни узрок слабог путовања. Машина је имала проблем са контролом притиска, ограничењем поврата и делимичним отпором кочнице. Други мотор би поновио исту притужбу.
Због тога је потребна пажљива провера симптома слабог хидрауличног мотора. Слаб хидраулични мотор точка, уморна хидраулична пумпа, лепљиви хидраулични вентил, ограничени повратни вод и кочница за вучу могу се осећати скоро исто са седишта руковаоца.
Шта послати пре него што затражите понуду за хидраулични мотор
Да бисте избегли куповину погрешне замене, пошаљите више од једне фотографије.
Корисне информације укључују:
Марка и модел машине
Примена, као што су погон на точковима, резач, транспортер, пуж или вентилатор
Стари модел хидрауличног мотора и натписна плочица
Фотографије осовине, прирубнице, прикључака и црева
Запремина мотора, ако је позната
Радни притисак и подешавање растерећења
Проток пумпе или модел пумпе
Да ли је мотор реверзибилан
Детаљи одводне линије кућишта
Температура уља након појаве квара
Опис када мотор постаје слаб
За купце који већ знају да им је потребна замена, линк хидраулични мотор на страницу производа. За купце који још увек дијагностикују цео круг, линк хидраулични систем на страницу система.
ФАК
Може ли нови хидраулични мотор бити лош?
Да. Нови мотор може имати квар или погрешна спецификација. Али то не би требало да буде први закључак. Проверите проток, притисак, подешавање растерећења, одвод из кућишта, ограничење поврата, температуру уља и механичко оптерећење пре куповине другог мотора.
Зашто је мој хидраулични мотор јак када је хладан, а слаб када је врућ?
Вруће уље постаје тање. Ако хидраулична пумпа, мотор или вентил имају унутрашње цурење, перформансе често опадају како температура расте. Ограничени повратни вод или растерећени вентил који заобилази уље такође може створити топлоту и погоршати слабост.
Може ли се због погрешног померања мотор осећати слабим?
Да. Померање мења однос између протока, брзине и обртног момента. Мотор може физички да одговара машини, али и даље даје погрешне радне перформансе.
Да ли треба да заменим хидрауличну пумпу и мотор заједно?
Не аутоматски. Прво их тестирајте. Ако пумпа не може да испоручи довољан проток или притисак, нови мотор неће решити квар. Ако мотор има велико унутрашње цурење, пумпа може и даље бити употребљива.
Који је најчешће занемарен узрок сталног цурења заптивке мотора?
Висок притисак кућишта се често занемарује. Зачепљен одводни вод, ограничен повратни пут или неисправно вођење црева могу оштетити заптивке чак и на новом хидрауличном мотору.
Ако је ваш хидраулични мотор и даље спор или слаб након замене, пошаљите Блинцеу фотографије мотора, модел машине, очитавања притиска, информације о протоку, распоред црева, температуру уља и опис грешке. Можемо вам помоћи да упоредите да ли грешка указује на хидраулични мотор, хидрауличну пумпу, хидраулични вентил, хидраулично црево и прикључак или шири хидраулични систем пре него што поново купите.
Хидраулични тим Блинце
Блинце Хидраулиц је професионални добављач хидрауличних компоненти фокусиран на практична и поуздана решења за мобилне машине, пољопривредну опрему, грађевинске машине и индустријске хидрауличне системе. Нудимо широк спектар хидрауличних производа, укључујући хидраулични мотори, хидрауличне пумпе, хидраулични вентили, хидраулична црева и фитинзи , измењивачи топлоте, цилиндри и прилагођена решења хидрауличких система.
Са дугогодишњим искуством у избору хидрауличких производа и међународном снабдевању, Блинце помаже купцима да изаберу одговарајуће компоненте на основу радног притиска, брзине протока, померања, брзине, типа уља, простора за уградњу и стварних услова машине. Било да вам је потребан заменски хидраулични мотор, пумпа за агрегат или комплетно хидраулично решење, наш тим вам може помоћи да проверите услове рада и препоручите практичну опцију.
Ако нисте сигурни да ли се хидраулички мотор може користити у вашој апликацији, или вам је потребна помоћ при одабиру праве пумпе или мотора, пошаљите нам број модела, фотографије, хидрауличку шему, притисак, проток, брзину и количину. Наш тим ће прегледати детаље и пружити одговарајуће решење и понуду у најкраћем могућем року.
Да бисте сазнали више, посетите нашу веб страницу: ввв.блинце.цом
