Onko hydraulimoottori edelleen heikko vaihdon jälkeen? 7 järjestelmän tarkistusta ennen uudelleen ostamista

Uusi hydraulimoottorin pitäisi lopettaa ongelma. Vanha laite irtoaa. Uusi menee sisään. Letkut kiristetään, öljyä täytetään ja kone käynnistetään uudelleen.

Sitten sama ongelma palaa.

Pyörillä ei edelleenkään ole vetovoimaa rinteessä. Ruohonleikkuri laskee edelleen nopeutta, kun ruoho on raskasta. Kuljetin kääntyy tyhjänä, mutta se menettää voimansa, kun materiaalia ladataan. Pajalla tämä johtaa yleensä samaan argumenttiin: huono moottori, väärä toimittaja, huono asennus tai ehkä varoventtiili tarvitsee uuden kierroksen.

Joskus vaihtomoottori on viallinen. Niin tapahtuu.

Mutta hydraulisen vianmäärityksen kannalta moottori ei aina ole syyllinen. Se voi olla vain helpoin syy syyttää. Alhainen pumpun virtaus, heikko paineen muodostuminen, tahmea venttiili, tukkeutunut paluusuodatin, korkea kotelon paine, kuuma ohut öljy tai vetävä mekaaninen kuorma voivat kaikki saada uuden hydraulimoottorin tuntumaan heikolta.

Ennen kuin ostat toisen moottorin, tarkista sen ympärillä oleva järjestelmä.

Pikavastaus: Mitä sinun tulisi tarkistaa ensin?

Jos uusi hydraulimoottori on edelleen heikko, tarkista nämä seitsemän aluetta ennen uuden tilauksen tekemistä:

Tässä monet korjaukset menevät pieleen. Varsi sopii. Laippa sopii. Portit näyttävät riittävän läheltä. Joten moottori on asennettu ja kaikki odottavat vian katoavan. Hydraulijärjestelmä ei ole kovin anteeksiantavainen. Se tarvitsee oikean virtauksen, oikean työpaineen, puhtaan paluutien, kontrolloidun kotelon paineen ja kuorman, jonka moottori pystyy käsittelemään.

Katso laajempi selitys hitaista tai heikoista motorisista oireista, katso Blincen artikkeli aiheesta hydraulimoottori käy hitaasti tai heikosti . Tämä artikkeli käsittelee tarkempaa ongelmaa: hydraulimoottori on jo vaihdettu, mutta koneessa ei vieläkään ole voimaa.

Miksi uusi hydraulimoottori voi silti tuntua heikolta

Hydraulimoottori ei tuota virtaa itsestään. Se muuttaa öljyn virtauksen ja paineen kiertoliikkeeksi. Jos virtaus on pieni, nopeus laskee. Jos paine ei voi nousta kuormituksen alaisena, vääntömomentti laskee. Jos paluulinja on rajoitettu, lämpö nousee ja hyötysuhde laskee. Jos käyttöosa vetää, hyväkin moottori näyttää pieneltä.

Siksi vain ulkomuodon sovittaminen on riskialtista.

Kahdella moottorilla voi olla sama asennuspinta, akselin koko ja porttiasento, mutta ne toimivat silti eri tavalla koneessa. Siirtyminen voi olla erilainen. Käynnistysmomentti voi olla pienempi. Paineluokitus ei välttämättä ole sama. Yksi moottori saattaa tarvita tyhjennysjohdon, kun vanha piiri ei käsittele sitä oikein. Toinen ei ehkä siedä ketjusta, ketjupyörästä, navasta tai pyörästä tulevaa sivukuormaa.

Hitaan nopeuden ja suuren vääntömomentin hydraulimoottori saattaa olla tarpeen, jos kevyempi hydraulinen vaihdemoottori pysähtyy jatkuvasti. Orbit-hydraulimoottori voi pultata päälle ilman ongelmia, mutta silti olla väärässä, jos iskutilavuus ei vastaa pumpun virtausta ja kuormitusmomenttia.

Älä siis katso yksin moottoria. Katso kokonaisuutta hydraulijärjestelmä.

Tarkistus 1: Mittaa virtaus ennen kuin arvioit moottorin

Heikko nopeus alkaa yleensä virtauksesta.

Jos moottori pyörii hitaasti pienelläkin kuormituksella, ensimmäinen kysymys ei ole moottorin merkki. Ensimmäinen kysymys on, tuleeko moottoriin tarpeeksi öljyä. Ei pumpun nimellisvirtausta. Ei luettelon kulkua. Todellinen virtaus työsatamassa.

Kulunut hydraulipumppu saattaa silti muodostaa painetta, mutta tuottaa odotettua vähemmän öljyä. Tukkeutunut imusiivilä voi nälkäyttää pumpun. Venttiilin kela ei välttämättä kulje kokonaan. Letku voi painua sisään, kun kansi näyttää edelleen normaalilta. Pikaliittimessä voi olla pieni sisäkanava. Mikä tahansa näistä vioista voi saada uuden hydraulimoottorin näyttämään väsyneeltä.

Tyypillisiä kenttämerkkejä ovat:

• Moottorin nopeus on alhainen, vaikka käytettävä kuorma olisi katkaistu.

• Myös muut saman koneen hydraulitoiminnot tuntuvat hitaammilta kuin ennen.

• The hydraulipumppu antaa karkeaa, vinkuvaa tai kuivaa ääntä imuaukon lähellä.

• Moottorin nopeus vaihtelee paljon öljyn lämmettyä.

• Ongelma ilmaantui letkun, liittimen, liittimen tai venttiilin vaihdon jälkeen.

Älä luota liikaa pumpun tyyppikilpeen. Pumpun virtausarvo perustuu asetettuihin testiolosuhteisiin: nopeus, öljyn viskositeetti, tulon tila, paine ja pumppu käyttökunnossa. Useiden pölyssä, kuumuudessa ja likaisessa öljyssä olon jälkeen todellinen virtaus voi olla hyvin erilainen.

Tarkistus 2: Testaa paine todellisessa kuormituksessa

Vääntömomentti tulee painetta . Ei työpainetta, ei todellista vetovoimaa.

Hydraulimoottori voi pyöriä hyvin lattialla tai kuormittamattomassa testissä ja silti epäonnistua koneessa. Ilmainen pyöritys todistaa hyvin vähän. Moottori on testattava siellä, missä vika ilmenee.

Jos kyseessä on hydraulinen pyörämoottori, lue paine, kun kiipeät, työnnät tai käännyt vastusta vastaan. Testaa leikkurin moottoria leikattaessa materiaalia, älä roottorin vain pyöriessä ilmassa. Jos kyseessä on kuljetin, testaa tuotetta kuljetettaessa. Tyhjäkäynti voi piilottaa todellisen vian.

Katso mittarin käyttäytymistä:

Jos paine ei voi nousta, kun kone tarvitsee vääntömomenttia, hydraulimoottorin vaihtaminen uudelleen ei ratkaise paljon. Vika on yleensä paineensyötössä, paineensäädössä, paluureitissä tai mekaanisessa kuormituksessa.

Tarkistus 3: Älä säädä ylipaineventtiiliä sokeasti

Kun kone tuntuu heikolta, joku yleensä haluaa nostaa ylipaineventtiiliä. Se on yleinen reaktio. Sieltä myös vahinko voi alkaa.

Liian matala kevennysasetus heikentää hydraulimoottoria. Moottori saavuttaa painerajan liian aikaisin, öljy ohittaa, eikä vääntömomentti kasva koskaan. Mutta asetuksen nostaminen tarkistamatta moottorin nimellisarvoa, letkun arvoa, pumpun kuntoa, venttiilikapasiteettia ja koneen rakennetta voi aiheuttaa enemmän lämpöä tai rikkoa osia, joiden ei koskaan ollut tarkoitus nähdä tätä painetta.

Turvallisempi järjestys on yksinkertainen:

1. Vahvista koneen alkuperäinen paineasetus.

2. Tarkista hydraulipumpun, moottorin, venttiilin, letkujen ja liittimien painearvot.

3. Testaa, avautuuko varoventtiili ennen normaalia työpainetta.

4. Tarkista, jakaako toinen funktio saman helpotuspolun.

5. Säädä vain koneen turvallisen toiminta-alueen sisällä.

Tällä on vielä enemmän merkitystä muunnetuissa laitteissa. Lisätyt lisälaitteet, vaihdetut venttiiliryhmät ja sarjaan kytketyt venttiilit voivat muuttaa painereittiä. Hydraulimoottori saattaa olla kunnossa, mutta piiri saattaa lähettää öljyä takaisin säiliöön liian aikaisin.

Koneet, joissa on useita venttiilejä tai lisätoimintoja, katso Voidaanko useita hydrauliventtiilejä käyttää sarjassa?.

Tarkistus 4: Katso kotelon tyhjennysvirtausta ja kotelon painetta

Jos aiot huoltaa moottoria . Kotelon tyhjennystarkistukset on helppo jättää huomiotta. Ne ovat myös erittäin hyödyllisiä.

Jotkin hydraulimoottorit tarvitsevat tyhjennyslinjan kuljettaakseen sisäisen vuodon takaisin säiliöön ja pitääkseen kotelon paineen hallinnassa. Jos tyhjennys on tukossa, johdettu paineistettuun paluulinjaan, kytketty väärin tai sitä ei käytetä, kun moottori sitä vaatii, moottori voi vuotaa, käydä kuumana tai menettää tehonsa. Akselitiivisteen vuoto pian asennuksen jälkeen on usein varoitusmerkki.

Etsi näitä vihjeitä:

• Akselitiiviste vuotaa pian uuden moottorin asennuksen jälkeen.

• Tyhjennysletku kuumenee odotettua lämpimämmäksi.

• Moottori toimii paremmin kylmänä ja heikkenee lämmityksen jälkeen.

• Sama tiivisteen vika toistuu.

• Uudessa moottorissa on tyhjennysaukko, mutta koneen putkisto ei käsittele sitä oikein.

Suuri kotelon tyhjennysvirtaus ja korkea kotelon paine eivät ole sama ongelma. Suuri tyhjennysvirtaus viittaa usein sisäiseen vuotoon. Korkea kotelopaine viittaa yleensä tukkeutuneeseen tyhjennykseen, rajoittuneeseen paluuseen tai huonoon letkun reititykseen. Korjaus on erilainen, joten mittaa ennen arvailua.

Tarkistus 5: Tarkista paluulinjan paine, ei vain syöttöpainetta

Oikean öljyletkun valinta on tärkeää. Useimmat mekaanikot tarkistavat tulopaineen ensin. Tuossa on järkeä. Mutta ulostulopuoli voi aiheuttaa samanlaisen valituksen.

Moottorin on saatava öljyä ja päästävä eroon öljystä. Jos paluutie on rajoitettu, vastapaine nousee. Tämä paine lisää lämpöä, vähentää hyödyllistä paine-eroa moottorissa ja voi lyhentää tiivisteen käyttöikää.

Syy on usein tavallinen:

• Paluusuodatin on tukossa tai liian pieni.

• Pikaliittimessä on kapea sisäkäytävä.

• Vaihtoletkulla on korkea paineluokitus, mutta pienempi sisähalkaisija.

• Adapteriliitin luo pullonkaulan.

• Paluulinja on liian pitkä tai se kulkee liian monien rajoitusten läpi.

Tämä on yleistä liitteen muuttamisen jälkeen. The letku on uusi. The istuvuus näyttää vahvalta. Mutta öljyvirtaus ei välitä kuinka vahva ulkopuoli näyttää. Se välittää sisähalkaisijasta, taivutussäteestä, kytkimen koosta ja siitä, kuinka helposti öljy voi palata säiliöön.

Tarkistus 6: Käsittele lämpöä oireena, ei normaalina ikääntymisenä

Kuuma öljy ei ole vain mukavuusongelma. Se muuttaa koko hydraulijärjestelmän suorituskykyä.

Öljyn lämpötilan noustessa viskositeetti laskee. Ohut öljy vuotaa helpommin pumpun, moottorin ja venttiilin sisäisten välysten kautta. Moottori voi silti pyöriä, mutta pienemmällä energialla tulee hyödyllinen vääntömomentti. Enemmän energiaa tulee lämpöä.

Yleisiä ylikuumenemisen syitä ovat:

• Sisäinen vuoto hydraulipumpussa tai moottorissa

• Varoventtiili ohittaa öljyn liian kauan

• Alikokoinen, likainen tai huonosti sijoitettu hydraulijäähdytin

• Rajoitettu paluulinja

• Öljyn viskositeetti, joka ei vastaa työilmastoa

• Moottori käy tehokkaan nopeusalueensa ulkopuolella

• Jatkuva käyttö moottorilla, joka on valittu jaksoittaiseen käyttöön

Ajoitus antaa hyvän vihjeen. Jos kone vetää hyvin kymmenen minuuttia ja sitten heikkenee, lämpö on tarkistettava. Uusi moottori saattaa piilottaa ongelman hetkeksi, koska sen välykset ovat tiukemmat. Kun öljy lämpenee, sama heikkous palaa.

Älä kirjaa lämpöä normaaliksi vanhenemiseksi ennen kuin syy on löydetty.

Tarkistus 7: Tarkista mekaaninen kuorma

Hydraulisia osia syytetään mekaanisesta kestävyydestä päivittäin.

Ennen kuin hylkäät hydraulimoottorin, eristä käytettävä kuorma, kun se on turvallista. Takeroitu laakeri, taipunut akseli, kireä ketju, jarruttava jarru, pakkautunut roska, väärin kohdistettu kytkin tai ylikuormitettu leikkuri voivat saada oikean moottorin näyttämään heikolta.

Pyöräkäytössä tarkista jarrun vapautuspiiri, jos moottorissa on jarru. Jarru, joka vapautuu vain puoliksi, voi viedä suurimman osan käytettävissä olevasta vääntömomentista. Tarkista leikkuuterät, roottorin tasapaino, laakerikuorma ja materiaalin kertymä. Tarkista kuljettimien ketjun kireys, rullan vastus ja tuotteen kerääntyminen.

Jos moottori käy normaalisti ilman kuormaa, mutta pysähtyy kytkettäessä, kysymys muuttuu. Enää ei ole kysymys vain siitä, onko moottori huono? valitse oikea moottori.

Kun moottorin valinta on todella väärä

Tietenkin joskus korvaava hydraulimoottori on todella väärä osa. Yllä oleva tarkistuslista ei poista tätä mahdollisuutta. Se estää vain toisen moottorin ostamisen ennen kuin perusjärjestelmän tarkistukset on tehty.

Virheet ovat yleensä käytännönläheisiä:

• Sama kiinnitys, väärä siirto.

• Sama iskutilavuus, pienempi paineluokitus.

• Samanlainen porttiasettelu, väärä kierto tai porttilogiikka.

• Ei tyhjennysjärjestelmää siellä, missä kone sitä tarvitsee.

• Hydraulinen vaihdemoottori, jossa tarvitaan LSHT-moottoria.

• Ratamoottori valittu tarkistamatta sivukuormaa.

• Akselin tyyppi riittävän lähellä asennukseen, mutta ei tarpeeksi oikea pitkää käyttöä varten.

Käytä tätä vertailua ennen kuin hyväksyt korvaavan:

Jos useita yksityiskohtia puuttuu, arvaus on kallista. Lähetä vanha mallinumero, konekuvat, painelukemat, virtausarvio, akselin ja laipan mitat, aukon tyyppi, tyhjennystiedot ja vikaoireet toimittajalle. Se on pieni askel, mutta se estää monet väärät korvaukset.

Esimerkki lyhyestä kentästä

Korjaamo korvasi pienen maatalouskoneen hydraulipyörän moottorin. Vanhassa moottorissa oli näkyvää vuotoa, joten päätös vaikutti järkevältä. Uusi yksikkö asennettiin, pyörä kääntyi ja kone palasi ulos.

Se ei silti pystynyt kiipeämään lievää rinnettä.

Toisessa tarkastuksessa löytyi kolme asiaa:

• Paine saavutti vain noin puolet odotetusta toiminta-alueesta.

• Paluusuodatin oli kuuma ja myöhässä vaihtoon.

• Jarrun vapautusletku lisäsi painetta liian hitaasti.

Uusi moottori ei ollut pääasiallinen syy heikon liikenteeseen. Koneessa oli paineenhallintaongelma, paluurajoitus ja osittainen jarrujen vastus. Toinen moottori olisi toistanut saman valituksen.

Tästä syystä heikot hydraulimoottorin oireet vaativat huolellisen tarkastuksen. Heikko hydraulipyörän moottori, väsynyt hydraulipumppu, tahmea hydrauliventtiili, rajoittunut paluulinja ja vetojarru voivat tuntua melkein samalta kuljettajan istuimelta.

Mitä lähettää ennen kuin pyydät tarjouksen hydraulimoottorista

Vältä väärän korvaavan tuotteen ostamista lähettämällä useampi kuin yksi valokuva.

Hyödyllisiä tietoja ovat mm.

• Koneen merkki ja malli

• Sovellukset, kuten pyöräveto, leikkuri, kuljetin, ruuvi tai tuuletin

• Vanha hydraulimoottorin malli ja tyyppikilpi

• Kuvia akselista, laipasta, porteista ja letkun reitityksestä

• Moottorin iskutilavuus, jos tiedossa

• Työpaine ja kevennysasetus

• Pumpun virtaus tai pumppumalli

• Onko moottori käännettävä

• Kotelon tyhjennyslinjan tiedot

• Öljyn lämpötila vian ilmaantumisen jälkeen

• Kuvaus siitä, milloin moottori heikkenee

Ostajille, jotka jo tietävät tarvitsevansa vaihtoa, linkki hydraulimoottori tuotesivulle. Ostajille, jotka vielä diagnosoivat koko piirin, linkki hydraulijärjestelmä järjestelmäsivulle.

FAQ

Voiko uusi hydraulimoottori olla huono?

Kyllä. Uudessa moottorissa voi olla vika tai se voi olla vääränlainen. Mutta sen ei pitäisi olla ensimmäinen johtopäätös. Tarkista virtaus, paine, kevennysasetus, kotelon tyhjennys, paluurajoitus, öljyn lämpötila ja mekaaninen kuormitus ennen toisen moottorin ostamista.

Miksi hydraulimoottorini on vahva kylmänä mutta heikko kuumana?

Kuuma öljy ohenee. Jos hydraulipumpussa, moottorissa tai venttiilissä on sisäinen vuoto, suorituskyky heikkenee usein lämpötilan noustessa. Rajoitettu paluulinja tai öljyn ohitusventtiili voi myös tuottaa lämpöä ja pahentaa heikkoutta.

Voiko väärä iskutila saada moottori tuntumaan heikolta?

Kyllä. Siirtyminen muuttaa virtauksen, nopeuden ja vääntömomentin välistä suhdetta. Moottori saattaa sopia koneeseen fyysisesti, mutta silti antaa väärän suorituskyvyn.

Pitäisikö vaihtaa hydraulipumppu ja moottori yhdessä?

Ei automaattisesti. Testaa ne ensin. Jos pumppu ei pysty tuottamaan riittävästi virtausta tai painetta, uusi moottori ei ratkaise vikaa. Jos moottorissa on suuri sisäinen vuoto, pumppu saattaa silti olla käyttökelpoinen.

Mikä on toistuvin moottorin tiivistevuodon huomiotta jäänyt syy?

Korkea kotelopaine jää usein huomiotta. Tukkeutunut tyhjennyslinja, rajoitettu paluutie tai väärä letkun reititys voivat vahingoittaa tiivisteitä jopa uuden hydraulimoottorin kohdalla.

Puh: +86 189 6887 7545

Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://www.blince.com/

Jos hydraulimoottorisi on edelleen hidas tai heikko vaihdon jälkeen, lähetä Blincelle moottorikuvat, koneen malli, painelukemat, virtaustiedot, letkun asettelu, öljyn lämpötila ja vian kuvaus. Voimme auttaa vertailemaan, viittaako vika hydraulimoottoriin, hydraulipumppuun, hydrauliventtiiliin, hydrauliletkuun ja -liittimeen vai laajempaan hydraulijärjestelmään ennen kuin ostat uudelleen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on ammattimainen hydraulikomponenttien toimittaja, joka on keskittynyt käytännöllisiin ja luotettaviin ratkaisuihin liikkuviin koneisiin, maatalouskoneisiin, rakennuskoneisiin ja teollisuuden hydraulijärjestelmiin. Tarjoamme laajan valikoiman hydraulituotteita, mm hydraulimoottorit, hydraulipumput, hydrauliset venttiilit, hydrauliletkut ja -liittimet , lämmönvaihtimet, sylinterit ja räätälöidyt hydraulijärjestelmäratkaisut.

Vuosien kokemuksella hydrauliikkatuotteiden valinnasta ja kansainvälisestä toimituksesta Blince auttaa asiakkaita valitsemaan sopivat komponentit työpaineen, virtausnopeuden, iskutilavuuden, nopeuden, öljytyypin, asennustilan ja todellisten koneolosuhteiden perusteella. Tarvitsetpa vaihtohydraulimoottorin, voimayksikön pumpun tai täydellisen hydrauliratkaisun, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan työolosuhteet ja suosittelemaan käytännöllistä vaihtoehtoa.

Jos et ole varma, voidaanko hydraulimoottoria käyttää sovelluksessasi tai tarvitset apua oikean pumpun tai moottorin valinnassa, lähetä meille mallinumero, kuvat, hydrauliikkakaavio, paine, virtaus, nopeus ja määrä. Tiimimme käy läpi yksityiskohdat ja antaa sopivan ratkaisun ja tarjouksen mahdollisimman pian.

Saat lisätietoja vierailemalla verkkosivuillamme: www.blince.com