Een nieuwe De hydraulische motor zou een einde moeten maken aan de problemen. Het oude toestel gaat eraf. De nieuwe gaat erin. Slangen worden aangedraaid, olie wordt bijgevuld en de machine wordt opnieuw gestart.
Dan komt hetzelfde probleem terug.
Op een helling heeft de wielaandrijving nog steeds geen trekkracht. De bosmaaier verlaagt nog steeds de snelheid als het gras zwaar wordt. De transportband draait als hij leeg is, maar verliest kracht zodra er materiaal is geladen. In de werkplaats leidt dit meestal tot hetzelfde argument: slechte motor, verkeerde leverancier, slechte installatie, of misschien heeft de overdrukklep nog een beurt nodig.
Soms is de vervangende motor defect. Dat gebeurt wel.
Maar vanuit het oogpunt van hydraulische probleemoplossing is de motor niet altijd de schuldige. Het is misschien wel het gemakkelijkste deel om de schuld te geven. Een laag pompdebiet, een zwakke drukopbouw, een kleverige klep, een verstopt retourfilter, een hoge behuizingsdruk, hete dunne olie of een voortslepende mechanische belasting kunnen er allemaal voor zorgen dat een nieuwe hydraulische motor zwak aanvoelt.
Controleer het systeem eromheen voordat u een andere motor koopt.
Snel antwoord: wat moet u eerst controleren?
Als de nieuwe hydraulische motor nog steeds zwak is, controleer dan deze zeven punten voordat u een nieuwe bestelling plaatst:
Of warmte de efficiëntie vermindert nadat de machine een tijdje heeft gedraaid
Mechanische belasting
Of het aangedreven onderdeel nu vastloopt, overbelast is, niet goed uitgelijnd is of gedeeltelijk geremd is
Dit is waar veel reparaties misgaan. De as past. De flens past. De poorten lijken dichtbij genoeg. Dus de motor is geïnstalleerd en iedereen verwacht dat de storing zal verdwijnen. Een hydraulisch systeem is niet zo vergevingsgezind. Het heeft de juiste stroom, de juiste werkdruk, een schoon retourpad, gecontroleerde kastdruk en een belasting nodig die de motor daadwerkelijk aankan.
Voor een bredere uitleg van langzame of zwakke motorische symptomen, zie het artikel van Blince over hydraulische motor draait langzaam of zwak . In dit artikel wordt het meer specifieke probleem behandeld: de hydraulische motor is al vervangen, maar de machine heeft nog steeds geen kracht.
Waarom een nieuwe hydraulische motor nog steeds zwak kan aanvoelen
Een hydraulische motor levert zelf geen stroom. Het zet de oliestroom en -druk om in rotatie. Als de stroom laag is, daalt de snelheid. Als de druk onder belasting niet kan stijgen, daalt het koppel. Als de retourleiding beperkt is, stijgt de warmte en daalt het rendement. Als het aangedreven onderdeel sleept, ziet zelfs een goede motor er klein uit.
Daarom is het riskant om alleen de buitenvorm te matchen.
Twee motoren kunnen hetzelfde montagevlak, dezelfde asmaat en poortpositie delen, maar zich toch verschillend gedragen op de machine. Verplaatsing kan anders zijn. Het startkoppel kan lager zijn. De drukwaarde is mogelijk niet hetzelfde. Het kan zijn dat één motor een afvoerleiding nodig heeft, terwijl het oude circuit hier niet correct mee omgaat. Een ander tolereert mogelijk niet de zijdelingse belasting afkomstig van een ketting, tandwiel, naaf of wiel.
Een hydraulische motor met laag toerental en hoog koppel kan nodig zijn als een lichtere hydraulische tandwielmotor blijft afslaan. Een hydraulische orbitmotor kan zonder problemen worden vastgeschroefd, maar toch fout zijn als de cilinderinhoud niet overeenkomt met de pompstroom en het belastingskoppel.
Kijk dus niet alleen naar de motor. Kijk naar het geheel hydraulisch systeem.
Controle 1: meet de stroom voordat u de motor beoordeelt
Zwakke snelheid begint meestal met stroming.
Als de motor langzaam draait, zelfs bij weinig belasting, is de eerste vraag niet het merk van de motor. De eerste vraag is of er voldoende olie de motor bereikt. Niet-geschatte pompstroom. Niet catalogusstroom. Echte flow in de werkhaven.
Een versleten hydraulische pomp kan nog steeds wat druk opbouwen, maar levert minder olie dan verwacht. Een verstopte zuigzeef kan de pomp doen verhongeren. Het is mogelijk dat een klepspoel niet volledig beweegt. Een slang kan naar binnen bezwijken terwijl de hoes er nog normaal uitziet. Een snelkoppeling kan een kleine interne doorgang hebben. Elk van deze fouten kan ervoor zorgen dat een nieuwe hydraulische motor er moe uitziet.
Typische veldborden zijn onder meer:
Het motortoerental is laag, zelfs als de aangedreven belasting is losgekoppeld.
Andere hydraulische functies op dezelfde machine voelen ook langzamer aan dan voorheen.
Het motortoerental verandert veel nadat de olie is opgewarmd.
Het probleem deed zich voor nadat een slang, fitting, koppeling of klep was vervangen.
Vertrouw niet te veel op het typeplaatje van de pomp. Het pompdebiet is gebaseerd op ingestelde testomstandigheden: snelheid, olieviscositeit, inlaatconditie, druk en een pomp in bruikbare staat. Na een aantal seizoenen in stof, hitte en vuile olie kan de werkelijke stroom heel anders zijn.
Controle 2: testdruk onder reële belasting
Koppel komt van druk . Geen werkdruk, geen echte trekkracht.
Een hydraulische motor kan goed ronddraaien op de vloer of in een nullasttest en toch falen op de machine. Vrij draaien bewijst heel weinig. De motor moet worden getest op de plaats waar de klacht zich voordoet.
Voor een hydraulische wielmotor leest u de druk tijdens het klimmen, duwen of draaien tegen weerstand. Test bij een snijmotor tijdens het snijden van materiaal, niet terwijl de rotor alleen maar in de lucht draait. Voor een transportband: test terwijl u het product draagt. Leeglopen kan de echte fout verbergen.
Bekijk het gedrag van de meter:
Gedrag meten
Waarschijnlijke betekenis
De druk blijft laag en de motor slaat af
De pomp, klep of ontlastcircuit kan de druk beperken
De druk stijgt snel tot verlichting
De belasting kan te hoog zijn, de verplaatsing kan verkeerd zijn of er kan iets mechanisch slepen
De druk springt en daalt slecht
Er kan sprake zijn van lucht, cavitatie, klepinstabiliteit of toevoerbeperking
Als de druk niet kan stijgen wanneer de machine koppel nodig heeft, zal het opnieuw vervangen van de hydraulische motor niet veel oplossen. De fout zit meestal in de druktoevoer, drukregeling, retourpad of mechanische belasting.
Controle 3: Stel de ontlastklep niet blindelings af
Wanneer een machine zwak aanvoelt, wil iemand meestal de ontlastklep opendraaien. Het is een veel voorkomende reactie. Het is ook waar de schade kan beginnen.
Een te lage ontlastingsinstelling maakt een hydraulische motor zwak. De motor bereikt de druklimiet te vroeg, de olie wordt omzeild en het koppel wordt nooit opgebouwd. Maar het verhogen van de instelling zonder het motorvermogen, het slangvermogen, de toestand van de pomp, de klepcapaciteit en het machineontwerp te controleren, kan meer hitte veroorzaken of onderdelen breken die nooit bedoeld waren om die druk te zien.
Een veiligere volgorde is eenvoudig:
Bevestig de oorspronkelijke machinedrukinstelling.
Controleer de drukwaarden van de hydraulische pomp, motor, klep, slangen en fittingen.
Test of de ontlastklep opent vóór de normale werkdruk.
Controleer of een andere functie hetzelfde reliëfpad deelt.
Alleen afstellen binnen het veilige werkbereik van de machine.
Bij aangepaste apparatuur is dit zelfs nog belangrijker. Toegevoegde hulpstukken, gewijzigde kleppenbanken en in serie geschakelde kleppen kunnen het drukpad veranderen. De hydraulische motor is misschien in orde, maar het circuit stuurt mogelijk te vroeg olie terug naar de tank.
Controle 4: Kijk naar de afvoerstroom en de kastdruk
Als je dat gaat doen onderhoud de motor . Controles van de afvoer van de behuizing zijn gemakkelijk te negeren. Ze zijn ook erg handig.
Sommige hydraulische motoren hebben een afvoerleiding nodig om de interne lekkage terug naar de tank te leiden en de druk in de behuizing onder controle te houden. Als de afvoer geblokkeerd is, naar een retourleiding onder druk wordt geleid, verkeerd is aangesloten of niet wordt gebruikt wanneer de motor dit nodig heeft, kan de motor gaan lekken, heet worden of zijn efficiëntie verliezen. Een lekkage van de asafdichting kort na installatie is vaak een waarschuwingssignaal.
Zoek naar deze aanwijzingen:
De asafdichting lekt kort nadat de nieuwe motor is geïnstalleerd.
De afvoerslang wordt heter dan verwacht.
De motor werkt beter als hij koud is en wordt zwak na het opwarmen.
Dezelfde fout in de afdichting herhaalt zich.
De nieuwe motor heeft een aftappoort, maar de leidingen van de machine kunnen hier niet correct mee omgaan.
Een hoge afvoerstroom in de behuizing en een hoge behuizingsdruk zijn niet hetzelfde probleem. Een hoge afvoerstroom wijst vaak op interne lekkage. Een hoge kastdruk wijst meestal op een verstopte afvoer, een beperkte retour of een slechte slanggeleiding. De oplossing is anders, dus meet voordat u gokt.
Controle 5: Controleer de retourleidingdruk, niet alleen de toevoerdruk
Het kiezen van de juiste olieslang is belangrijk. De meeste monteurs controleren eerst de inlaatdruk. Dat is logisch. Maar de uitlaatzijde kan eenzelfde soort klacht veroorzaken.
De motor moet olie ontvangen en olie afvoeren. Als het retourpad beperkt is, stijgt de tegendruk. Die druk voegt warmte toe, vermindert het bruikbare drukverschil over de motor en kan de levensduur van de afdichting verkorten.
De oorzaak is vaak gewoon:
Een retourfilter is verstopt of te klein.
Een snelkoppeling heeft een smalle interne doorgang.
Een vervangingsslang heeft een hoge drukwaarde maar een kleinere binnendiameter.
Een adapterfitting creëert een knelpunt.
De retourleiding is te lang of kent te veel beperkingen.
Dit komt vaak voor na het wijzigen van bijlagen. De slang is nieuw. De fitting ziet er sterk uit. Maar het maakt de oliestroom niet uit hoe sterk de buitenkant eruit ziet. Het gaat om de binnendiameter, de buigradius, de koppelingsgrootte en hoe gemakkelijk olie naar de tank kan terugkeren.
Controle 6: Behandel hitte als een symptoom, niet als normale veroudering
Hete olie is niet alleen een comfortprobleem. Het verandert de prestaties van het hele hydraulische systeem.
Naarmate de olietemperatuur stijgt, daalt de viscositeit. Dunne olie lekt gemakkelijker via interne spelingen in de pomp, motor en klep. De motor kan nog steeds draaien, maar minder energie wordt bruikbaar koppel. Meer energie wordt warmte.
Veelvoorkomende oorzaken van oververhitting zijn:
Interne lekkage in de hydraulische pomp of motor
Een ontlastklep die te lang olie omzeilt
Een te kleine, vuile of slecht geplaatste hydraulische koeler
Een beperkte retourlijn
Viscositeit van de olie die niet overeenkomt met het werkklimaat
Een motor die buiten zijn efficiënte snelheidsbereik draait
Continubedrijf op een motor die is geselecteerd voor intermitterend bedrijf
Timing geeft een goede aanwijzing. Als de machine tien minuten goed trekt en daarna zwak wordt, moet de warmte worden gecontroleerd. Een nieuwe motor kan het probleem voor een korte tijd verbergen omdat de speling kleiner is. Zodra de olie heet wordt, keert dezelfde zwakte terug.
Schrijf hitte niet af als normale veroudering totdat de oorzaak is gevonden.
Controle 7: Inspecteer de mechanische belasting
Hydraulische onderdelen krijgen elke dag de schuld van mechanische weerstand.
Voordat u de hydraulische motor afkeurt, moet u de aangedreven last isoleren wanneer dit veilig is. Een vastgelopen lager, een verbogen as, een strakke ketting, een slepende rem, opeengepakt vuil, een verkeerd uitgelijnde koppeling of een overbelast mes kunnen ervoor zorgen dat een correcte motor er zwak uitziet.
Controleer bij wielaandrijvingen het remvrijgavecircuit als de motor over een rem beschikt. Een rem die slechts half loslaat, kan het grootste deel van het beschikbare koppel stelen. Controleer bij frezen de messen, rotorbalans, lagerbelasting en materiaalophoping. Controleer bij transportbanden de kettingspanning, de rolweerstand en de productophoping.
Als de motor normaal draait zonder belasting, maar afslaat wanneer aangesloten, verandert de vraag. Het is niet langer alleen 'is de motor slecht?'. De betere vraag is: 'is deze motor correct geselecteerd voor deze belasting?'. Dan wordt het erg belangrijk om kies de juiste motor.
Wanneer de motorkeuze echt verkeerd is
Natuurlijk is de vervangende hydraulische motor soms echt het verkeerde onderdeel. De bovenstaande checklist neemt die mogelijkheid niet weg. Het voorkomt alleen dat u nog een motor moet kopen voordat de basissysteemcontroles zijn uitgevoerd.
De fouten zijn meestal praktisch:
Zelfde montage, verkeerde verplaatsing.
Dezelfde cilinderinhoud, lagere drukwaarde.
Soortgelijke poortindeling, verkeerde rotatie of poortlogica.
Geen case-afvoervoorziening waar de machine dit nodig heeft.
Hydraulische reductiemotor gebruikt waar een LSHT-motor vereist is.
Baanmotor geselecteerd zonder zijbelasting te controleren.
Astype dichtbij genoeg om te installeren, maar niet correct genoeg voor langdurig gebruik.
Gebruik deze vergelijking voordat u een vervanging goedkeurt:
Selectie punt
Moet overeenkomen?
Waarom
Verplaatsing
Ja
Heeft invloed op snelheid en koppel
Drukklasse
Ja
Beschermt de motor onder belasting
As en flens
Ja
Controleert de fysieke pasvorm en lastoverdracht
Poorttype en -grootte
Ja
Voorkomt verstopping en lekkage
Afvoervereiste
Ja
Beschermt afdichtingen en houdt de druk van de behuizing onder controle
Rotatie
Ja
Vermijdt verkeerde richting of slechte controle
Inschakelduur
Ja
Voorkomt oververhitting en vroegtijdige slijtage
Als er meerdere details ontbreken, is gissen duur. Stuur het oude modelnummer, machinefoto's, drukmetingen, stroomschatting, as- en flensafmetingen, poorttype, afvoerinformatie en storingssymptomen naar de leverancier. Het is een kleine stap, maar het voorkomt veel verkeerde vervangingen.
Een kortveldvoorbeeld
Een reparatiewerkplaats verving een hydraulische wielmotor van een kleine landbouwmachine. De oude motor had zichtbare lekkage, dus de beslissing leek redelijk. De nieuwe unit werd geïnstalleerd, het wiel draaide en de machine ging weer naar buiten.
Hij kon nog steeds geen milde helling beklimmen.
Bij de tweede controle werden drie dingen gevonden:
De druk bereikte slechts ongeveer de helft van het verwachte werkbereik.
Het retourfilter was heet en moest vervangen worden.
De remlosleiding bouwde te langzaam druk op.
De nieuwe motor was niet de hoofdoorzaak van het zwakke rijgedrag. De machine had een probleem met de drukregeling, retourbeperking en gedeeltelijke remweerstand. Een andere motor zou dezelfde klacht hebben herhaald.
Dit is de reden waarom zwakke hydraulische motorsymptomen zorgvuldig moeten worden gecontroleerd. Een zwakke hydraulische wielmotor, een vermoeide hydraulische pomp, een klevende hydraulische klep, een beperkte retourleiding en een slepende rem kunnen bijna hetzelfde aanvoelen vanaf de bestuurdersstoel.
Wat u moet verzenden voordat u een offerte voor een hydraulische motor aanvraagt
Stuur meer dan één foto om te voorkomen dat u de verkeerde vervanging koopt.
Nuttige informatie omvat:
Merk en model machine
Toepassing, zoals wielaandrijving, cutter, transportband, vijzel of ventilator
Oud hydraulisch motormodel en naamplaatje
Foto's van as, flens, poorten en slangroutering
Cilinderinhoud, indien bekend
Werkdruk- en ontlastingsinstelling
Pompstroom of pompmodel
Of de motor omkeerbaar is
Details van de afvoerleiding van de behuizing
Olietemperatuur nadat de fout verschijnt
Beschrijving van wanneer de motor zwak wordt
Voor kopers die al weten dat ze een vervanging nodig hebben, link hydraulische motor naar de productpagina. Voor kopers die nog steeds het volledige circuit diagnosticeren, link hydraulisch systeem naar de systeempagina.
Veelgestelde vragen
Kan een nieuwe hydraulische motor slecht zijn?
Ja. Een nieuwe motor kan een defect hebben of de verkeerde specificatie hebben. Maar het mag niet de eerste conclusie zijn. Controleer het debiet, de druk, de ontlastingsinstelling, de afvoer van de behuizing, de retourbeperking, de olietemperatuur en de mechanische belasting voordat u een andere motor koopt.
Waarom is mijn hydraulische motor sterk als hij koud is, maar zwak als hij warm is?
Hete olie wordt dunner. Als de hydraulische pomp, motor of klep interne lekkage vertoont, nemen de prestaties vaak af naarmate de temperatuur stijgt. Een beperkte retourleiding of een ontlastklep die de olie omzeilt, kan ook hitte veroorzaken en de zwakte verergeren.
Kan een verkeerde verplaatsing ervoor zorgen dat een motor zwak aanvoelt?
Ja. Verplaatsing verandert de relatie tussen stroom, snelheid en koppel. Een motor kan fysiek in de machine passen, maar toch de verkeerde werkprestaties leveren.
Moet ik de hydraulische pomp en de motor samen vervangen?
Niet automatisch. Test ze eerst. Als de pomp niet voldoende debiet of druk kan leveren, zal een nieuwe motor de storing niet oplossen. Als de motor een hoge interne lekkage heeft, kan de pomp mogelijk nog steeds bruikbaar zijn.
Wat is de meest over het hoofd geziene oorzaak van herhaalde lekkage van motorafdichtingen?
Een hoge zaakdruk wordt vaak over het hoofd gezien. Een verstopte afvoerleiding, een beperkt retourtraject of een onjuiste slanggeleiding kunnen de afdichtingen beschadigen, zelfs bij een nieuwe hydraulische motor.
Als uw hydraulische motor na vervanging nog steeds traag of zwak is, stuur Blince dan de motorfoto's, het machinemodel, de drukmetingen, debietinformatie, de slangindeling, de olietemperatuur en de foutbeschrijving. We kunnen u helpen vergelijken of de fout te maken heeft met de hydraulische motor, de hydraulische pomp, de hydraulische klep, de hydraulische slang en fitting, of met het bredere hydraulische systeem voordat u opnieuw koopt.
Het hydraulische team van Blince
Blince Hydraulic is een professionele leverancier van hydraulische componenten gericht op praktische en betrouwbare oplossingen voor mobiele machines, landbouwmachines, bouwmachines en industriële hydraulische systemen. Wij bieden een breed scala aan hydraulische producten, waaronder hydraulische motoren, hydraulische pompen, hydraulische kleppen, hydraulische slangen en fittingen , warmtewisselaars, cilinders en op maat gemaakte hydraulische systeemoplossingen.
Met jarenlange ervaring in hydraulische productselectie en internationale levering helpt Blince klanten bij het kiezen van geschikte componenten op basis van werkdruk, debiet, verplaatsing, snelheid, olietype, installatieruimte en reële machineomstandigheden. Of u nu een vervangende hydraulische motor, een pomp voor een aandrijfeenheid of een complete hydraulische oplossing nodig heeft, ons team kan u helpen de werkomstandigheden te controleren en een praktische optie aan te bevelen.
Als u niet zeker weet of een hydraulische motor in uw toepassing kan worden gebruikt, of als u hulp nodig heeft bij het selecteren van de juiste pomp of motor, stuur ons dan het modelnummer, foto's, hydraulisch schema, druk, debiet, snelheid en hoeveelheid. Ons team zal de details bekijken en zo snel mogelijk met een passende oplossing en offerte komen.
Bezoek onze website voor meer informatie: www.blince.com
