Новий гідравлічний двигун має покінчити з неприємностями. Старий блок знімається. Заходить новий. Шланги підтягуються, масло заливається, і машина знову запускається.
Потім та сама проблема повертається.
Колісний привід ще не має тяги на схилі. Кущоріз усе ще знижує швидкість, коли трава стає важкою. Конвеєр обертається, коли порожній, але втрачає силу після завантаження матеріалу. У майстерні це зазвичай призводить до того самого аргументу: поганий двигун, неправильний постачальник, погана установка або, можливо, запобіжний клапан потребує ще одного повороту.
Іноді змінний двигун несправний. Так буває.
Але з точки зору усунення несправностей гідравліки, двигун не завжди є винною частиною. Це може бути лише найлегша частина звинуватити. Низький потік насоса, слабке підвищення тиску, залипання клапана, заблокований зворотний фільтр, високий тиск у корпусі, гаряче рідкое масло або тягнуче механічне навантаження – усе це може призвести до слабкості нового гідравлічного двигуна.
Перш ніж купувати інший двигун, перевірте систему навколо нього.
Швидка відповідь: що потрібно перевірити в першу чергу?
Якщо новий гідравлічний двигун все ще слабкий, перевірте ці сім пунктів, перш ніж розміщувати інше замовлення:
Чи знижує тепло ефективність після роботи машини деякий час
Механічне навантаження
Незалежно від того, чи ведена частина застрягла, перевантажена, неправильно вирівняна або частково загальмована
Саме тут багато ремонтів йдуть не так. Вал підходить. Фланець підходить. Порти виглядають досить близько. Отже, двигун встановлено, і всі очікують, що несправність зникне. Гідравлічна система не така вже й вибачлива. Йому потрібен правильний потік, правильний робочий тиск, чистий зворотний шлях, контрольований тиск у корпусі та навантаження, яке двигун справді може витримати.
Для ширшого пояснення повільних або слабких моторних симптомів див. статтю Блінса гідравлічний двигун працює повільно або слабко . Ця стаття стосується більш конкретної проблеми: гідравлічний двигун уже замінено, але машина все ще не має міцності.
Чому новий гідравлічний двигун все ще може бути слабким
Гідравлічний двигун сам по собі не створює потужності. Він перетворює потік і тиск масла в обертання. Якщо потік низький, швидкість падає. Якщо тиск не може підвищитися під навантаженням, крутний момент падає. Якщо зворотна лінія обмежена, тепло підвищується, а ефективність падає. Якщо ведена частина тягнеться, навіть хороший двигун виглядає маленьким.
Тому підбирати тільки зовнішню форму ризиковано.
Два двигуни можуть мати однакову монтажну поверхню, розмір вала та положення порту, але все одно поводяться на машині по-різному. Переміщення може бути різним. Пусковий момент може бути нижчим. Номінальний тиск може бути різним. Для одного двигуна може знадобитися дренажна лінія, тоді як стара схема не справляється з нею належним чином. Інший може не витримати бокового навантаження від ланцюга, зірочки, втулки або колеса.
Низькошвидкісний гідравлічний двигун із високим крутним моментом може знадобитися там, де більш легкий гідравлічний мотор-редуктор постійно гальмує. Орбітальний гідравлічний двигун може закріпитися без проблем, але все одно буде несправним, якщо робочий об’єм не відповідає витраті насоса та моменту навантаження.
Перевірка 1: виміряйте потік перед оцінкою двигуна
Слабка швидкість зазвичай починається з потоку.
Якщо мотор крутиться повільно навіть при невеликому навантаженні, перше питання не в марці мотора. Перше питання полягає в тому, чи достатньо масла надходить до двигуна. Неномінальна витрата насоса. Не каталожний потік. Реальний потік у робочому порту.
Зношений гідравлічний насос все ще може створювати деякий тиск, але подавати менше масла, ніж очікувалося. Заблокований сітчастий фільтр всмоктування може призвести до втрати насоса. Золотник клапана може не рухатися повністю. Шланг може провалитися всередину, хоча кришка все ще виглядає нормально. Швидкоз’ємне з’єднання може мати невеликий внутрішній прохід. Будь-яка з цих несправностей може зробити новий гідравлічний двигун виглядати втомленим.
Типові польові ознаки включають:
Швидкість двигуна низька навіть при відключеному керованому навантаженні.
Інші гідравлічні функції на тій же машині також працюють повільніше, ніж раніше.
Швидкість двигуна сильно змінюється після прогрівання масла.
Проблема з'явилася після заміни шланга, фітинга, муфти або клапана.
Не покладайтеся надто на паспортну табличку насоса. Номінальна витрата насоса базується на встановлених умовах випробування: швидкість, в'язкість масла, стан входу, тиск і стан насоса, який можна використовувати. Після кількох сезонів у пилу, тепла та брудної олії фактичний потік може сильно відрізнятися.
Перевірка 2: випробувальний тиск під реальним навантаженням
Крутний момент походить від тиск . Ні робочого тиску, ні реальної тягової сили.
Гідравлічний двигун може добре обертатися на підлозі або під час випробування без навантаження, але все одно виходить з ладу на машині. Безкоштовне обертання доводить дуже мало. Мотор необхідно перевірити там, де є скарга.
Для двигуна гідравлічного колеса зчитуйте тиск під час підйому, штовхання або повороту проти опору. Для двигуна ножа випробовуйте під час різання матеріалу, а не тоді, коли ротор просто обертається в повітрі. Для конвеєра випробуйте під час транспортування продукту. Порожній хід може приховати справжню несправність.
Слідкуйте за поведінкою датчика:
Калібрувальна поведінка
Ймовірне значення
Тиск залишається низьким і двигун глухне
Насос, клапан або запобіжний контур може обмежувати тиск
Тиск швидко зникає
Можливо, навантаження занадто велике, переміщення неправильне або щось механічне може тягнути
Тиск сильно скаче і падає
Може бути повітря, кавітація, нестабільність клапана або обмеження подачі
Якщо тиск не може підвищитися, коли машині потрібен крутний момент, повторна заміна гідравлічного двигуна не допоможе. Несправність зазвичай полягає в подачі тиску, регулюванні тиску, зворотному шляху або механічному навантаженні.
Перевірка 3: не регулюйте запобіжний клапан наосліп
Коли машина відчуває слабкість, хтось зазвичай хоче підняти запобіжний клапан. Це звичайна реакція. Тут також може початися пошкодження.
Надто низьке налаштування рельєфу призведе до слабкості гідравлічного двигуна. Двигун надто рано досягає граничного тиску, масло йде в обхід, а крутний момент не зростає. Але підвищення параметра без перевірки номіналу двигуна, номіналу шланга, стану насоса, пропускної здатності клапана та конструкції машини може викликати більше нагрівання або зламання деталей, які ніколи не мали такого тиску.
Більш безпечна послідовність проста:
Підтвердьте початкове налаштування тиску машини.
Перевірте номінальний тиск гідравлічного насоса, двигуна, клапана, шлангів і фітингів.
Перевірте, чи відкривається запобіжний клапан раніше нормального робочого тиску.
Перевірте, чи інша функція використовує той самий шлях завантаження.
Регулюйте лише в межах безпечного робочого діапазону машини.
Це ще більше важливо для модифікованого обладнання. Додані насадки, змінені блоки клапанів і послідовно з’єднані клапани можуть змінити шлях тиску. Гідравлічний двигун може бути в порядку, але контур може надсилати масло назад у бак занадто рано.
Перевірка 4: подивіться на дренажний потік і тиск у корпусі
Якщо ви збираєтеся обслуговуйте двигун . Перевірки зливу в корпусі легко ігнорувати. Вони теж дуже корисні.
Деяким гідравлічним двигунам потрібна дренажна лінія для повернення внутрішнього витоку в бак і підтримки тиску в корпусі під контролем. Якщо дренаж заблокований, спрямований у зворотну лінію під тиском, підключений неправильно або не використовується, коли цього вимагає двигун, двигун може витікати, нагріватися або втрачати ефективність. Витік ущільнення валу невдовзі після встановлення часто є попереджувальним знаком.
Шукайте ці підказки:
Ущільнення вала протікає незабаром після встановлення нового двигуна.
Зливний шланг нагрівається вище очікуваного.
Мотор краще працює в холодному стані і слабшає після прогріву.
Той самий збій ущільнення повторюється.
Новий двигун має зливний отвір, але сантехніка машини не працює з ним належним чином.
Високий дренажний потік і високий тиск у корпусі не є однією проблемою. Високий дренажний потік часто свідчить про внутрішній витік. Високий тиск у корпусі зазвичай вказує на заблокований дренаж, обмеження повернення або погану прокладку шланга. Виправлення інше, тому виміряйте, перш ніж гадати.
Перевірка 5: Перевірте тиск у зворотній лінії, а не лише тиск подачі
правильно вибрати масляний шланг . Важливо Більшість механіків спочатку перевіряють тиск на вході. Це має сенс. Але сторона виходу може викликати таку ж скаргу.
Мотор повинен приймати масло і позбавлятися від масла. Якщо зворотний шлях обмежений, протитиск зростає. Цей тиск додає тепло, зменшує корисну різницю тиску в двигуні та може скоротити термін служби ущільнення.
Причина часто звичайна:
Зворотний фільтр забитий або занадто малий.
Швидкоз’ємне з’єднання має вузький внутрішній прохід.
Змінний шланг має високий тиск, але менший внутрішній діаметр.
Перехідник створює вузьке місце.
Зворотна лінія занадто довга або проходить через занадто багато обмежень.
Це часто трапляється після зміни вкладень. The шланг новий. The посадка виглядає міцною. Але потік масла не має значення, наскільки сильним виглядає зовнішній вигляд. Він дбає про внутрішній діаметр, радіус вигину, розмір муфти та те, наскільки легко масло повертається в бак.
Перевірка 6: сприймайте спеку як симптом, а не як нормальне старіння
Гаряча олія – це не лише проблема комфорту. Це змінює роботу всієї гідравлічної системи.
З підвищенням температури масла в'язкість падає. Рідке масло витікає легше через внутрішні зазори в насосі, двигуні та клапані. Двигун все ще може обертатися, але менше енергії стає корисним крутним моментом. Більше енергії стає теплом.
Поширені причини перегріву:
Внутрішній витік у гідравлічному насосі або двигуні
Запобіжний клапан занадто довго обходить масло
Невеликий, брудний або неправильно розміщений гідравлічний охолоджувач
Обмежена зворотна лінія
В'язкість масла не відповідає робочому клімату
Двигун працює за межами ефективного діапазону швидкості
Безперервна робота на двигуні, вибраному для періодичної роботи
Час дає гарну підказку. Якщо машина добре тягне протягом десяти хвилин, а потім стає слабкою, потрібно перевірити нагрів. Новий двигун може ненадовго приховати проблему, оскільки його зазори більш вузькі. Як тільки масло нагріється, слабкість повертається.
Не списуйте тепло як звичайне старіння, поки не буде знайдена причина.
Перевірка 7: Перевірте механічне навантаження
Щодня гідравлічні частини звинувачують у механічному опорі.
Перш ніж засуджувати гідравлічний двигун, ізолюйте ведений вантаж, якщо це безпечно. Заклинило підшипник, зігнутий вал, туго натягнутий ланцюг, тягове гальмо, нагромаджене сміття, невідрегульована муфта або перевантажений різак можуть зробити правильний двигун слабким.
Для колісних приводів перевірте ланцюг розблокування гальм, якщо двигун містить гальма. Гальмо, яке відпускається лише наполовину, може вкрасти більшу частину наявного крутного моменту. Для різаків перевірте леза, баланс ротора, навантаження на підшипник і накопичення матеріалу. Для конвеєрів перевірте натяг ланцюга, опір ролика та накопичення продукту.
Якщо двигун нормально працює без навантаження, але глухне при підключенні, питання змінюється. Це вже не тільки 'двигун поганий?' Краще питання: 'чи цей двигун правильно вибрано для цього навантаження?' Тоді стає дуже важливим вибрати правильний мотор.
Коли вибір двигуна справді неправильний
Звичайно, інколи змінний гідравлічний двигун дійсно є невідповідною частиною. Контрольний список вище не виключає такої можливості. Це лише запобігає покупці іншого двигуна до завершення базової перевірки системи.
Помилки зазвичай практичні:
Таке ж кріплення, неправильне зміщення.
Такий самий робочий об’єм, менший тиск.
Подібне розташування портів, неправильне обертання або логіка порту.
Немає можливості зливу в корпус, де це потрібно машині.
Гідравлічний мотор-редуктор, який використовується там, де потрібен двигун LSHT.
Орбітальний двигун вибрано без перевірки бічного навантаження.
Тип вала достатньо близький для встановлення, але недостатньо правильний для тривалої служби.
Скористайтеся цим порівнянням, перш ніж погоджувати заміну:
Точка вибору
Має відповідати?
чому
Переміщення
так
Впливає на швидкість і крутний момент
Номінальний тиск
так
Захищає двигун під навантаженням
Вал і фланець
так
Контролює фізичну форму і перенесення навантаження
Тип і розмір порту
так
Запобігає стисненню та витоку
Вимога до дренажу
так
Захищає ущільнення та підтримує тиск у корпусі під контролем
Обертання
так
Уникайте неправильного напрямку або поганого контролю
Робочий цикл
так
Запобігає перегріву і передчасному зносу
Якщо бракує кількох деталей, вгадувати дорого. Надішліть постачальнику номер старої моделі, фотографії машини, показники тиску, оцінку витрати, розміри валу та фланця, тип порту, інформацію про дренаж та ознаки несправності. Це невеликий крок, але він запобігає багатьом неправильним замінам.
Короткий приклад поля
Ремонтна майстерня замінила гідромотор коліс на малій сільськогосподарській машині. Старий мотор мав видиму течу, тому рішення виглядало розумним. Новий агрегат було встановлено, колесо повернулося, і машина повернулася назовні.
Воно все ще не могло піднятися на пологий схил.
Друга перевірка виявила три речі:
Тиск досяг лише половини очікуваного робочого діапазону.
Фільтр зворотної лінії був гарячим і потребував заміни.
Трубопровід відпускання гальм надто повільно створював тиск.
Новий мотор став не основною причиною слабкого ходу. Машина мала проблему з контролем тиску, обмеження повернення та частковий гальмівний опір. Інший мотор повторив би ту саму скаргу.
Ось чому ознаки слабкості гідравлічного двигуна потребують ретельної перевірки. Слабкий гідравлічний двигун колеса, втомлений гідравлічний насос, залиплий гідравлічний клапан, обмежена зворотна лінія та тягове гальмо можуть відчуватися майже так само з місця оператора.
Що надіслати, перш ніж запитувати ціну на гідравлічний двигун
Щоб уникнути покупки невідповідної заміни, надішліть більше однієї фотографії.
Корисна інформація включає:
Марка і модель машини
Застосування, наприклад, привід коліс, фреза, конвеєр, шнек або вентилятор
Стара модель і табличка гідравлічного двигуна
Фотографії валу, фланця, портів і прокладання шлангів
Об’єм двигуна, якщо відомий
Налаштування робочого тиску та скидання
Подача насоса або модель насоса
Чи є двигун реверсивним
Деталі зливної лінії корпусу
Температура масла після появи несправності
Опис того, коли мотор слабшає
Для покупців, які вже знають, що потрібна заміна, посилання гідравлічний двигун на сторінку продукту. Для покупців, які ще проводять діагностику повної схеми, посилання гідравлічна система на сторінку системи.
FAQ
Чи може новий гідромотор бути поганим?
так Новий двигун може мати дефект або мати неправильні характеристики. Але це не повинно бути першим висновком. Перед покупкою іншого двигуна перевірте потік, тиск, налаштування скидання, дренаж корпусу, обмеження повернення, температуру масла та механічне навантаження.
Чому мій гідравлічний двигун сильний, коли холодний, але слабкий, коли гарячий?
Гаряча олія стає рідшою. Якщо гідравлічний насос, двигун або клапан мають внутрішній витік, продуктивність часто падає з підвищенням температури. Обмежена зворотна лінія або запобіжний клапан, що обходить масло, також може створювати тепло і посилювати слабкість.
Чи може неправильний об’єм викликати слабкість двигуна?
так Переміщення змінює співвідношення між потоком, швидкістю та крутним моментом. Двигун може фізично підходити до машини, але все одно матиме неправильну робочу продуктивність.
Чи слід замінити гідравлічний насос і двигун разом?
Не автоматично. Спочатку перевірте їх. Якщо насос не може забезпечити достатній потік або тиск, новий двигун не усуне несправність. Якщо двигун має високі внутрішні витоки, насос все ще можна використовувати.
Яка причина повторюваного витоку ущільнення двигуна найбільш забута?
Високий тиск корпусу часто не помічають. Заблокована зливна лінія, обмежений зворотний шлях або неправильна прокладка шланга можуть пошкодити ущільнення навіть на новому гідравлічному двигуні.
Якщо ваш гідравлічний двигун все ще працює повільно або слабко після заміни, надішліть Blince фотографії двигуна, модель машини, показники тиску, інформацію про потік, розташування шлангів, температуру масла та опис несправності. Ми можемо допомогти порівняти, чи вказує несправність на гідравлічний двигун, гідравлічний насос, гідравлічний клапан, гідравлічний шланг і фітинг або ширшу гідравлічну систему, перш ніж ви купите знову.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic є професійним постачальником гідравлічних компонентів, який зосереджений на практичних і надійних рішеннях для мобільної техніки, сільськогосподарського обладнання, будівельної техніки та промислових гідравлічних систем. Ми надаємо широкий асортимент гідравлічної продукції, в т.ч гідромотори, гідравлічні насоси, гідравлічні клапани, гідравлічні шланги та фітинги , теплообмінники, циліндри та індивідуальні рішення для гідравлічних систем.
Маючи багаторічний досвід вибору гідравлічної продукції та міжнародних поставок, Blince допомагає клієнтам вибирати відповідні компоненти на основі робочого тиску, швидкості потоку, робочого об’єму, швидкості, типу масла, місця установки та реальних умов машини. Незалежно від того, чи потрібен вам замінний гідравлічний двигун, насос для силового агрегату чи повне гідравлічне рішення, наша команда допоможе вам перевірити умови роботи та порекомендує практичний варіант.
Якщо ви не впевнені, чи можна використовувати гідравлічний двигун у вашому застосуванні, або вам потрібна допомога у виборі правильного насоса чи двигуна, надішліть нам номер моделі, фотографії, гідравлічну схему, тиск, потік, швидкість і кількість. Наша команда розгляне деталі та надасть відповідне рішення та цінову пропозицію якомога швидше.
Щоб дізнатися більше, відвідайте наш веб-сайт: www.blince.com
