Hidravlik Motor dəyişdirildikdən sonra hələ də zəifdir? Yenidən satın almadan əvvəl 7 sistem yoxlaması

Yeni hidravlik motorun problemə son qoyması nəzərdə tutulur. Köhnə qurğu çıxır. Təzəsi girir.Şlanqlar bərkidilir,yağ doldurulur və maşın yenidən işə salınır.

Sonra eyni problem geri qayıdır.

Təkər ötürücüsünün hələ də yamacda heç bir çəkisi yoxdur. Ot ağırlaşdıqda fırça kəsici hələ də sürəti azaldır. Konveyer boş olduqda dönər, lakin material yükləndikdən sonra gücünü itirir. Seminarda bu, adətən, eyni mübahisəyə gətirib çıxarır: pis motor, yanlış təchizatçı, zəif quraşdırma və ya bəlkə də relyef klapanının başqa növbəyə ehtiyacı var.

Bəzən dəyişdirmə motoru səhv olur. Bu olur.

Ancaq hidravlik problemlərin həlli baxımından motor həmişə günahkar deyil. Bu, günahlandırmağın ən asan hissəsi ola bilər. Aşağı nasos axını, zəif təzyiq artımı, yapışqan klapan, bloklanmış geri qaytarma filtri, yüksək qutu təzyiqi, isti nazik yağ və ya sürüklənən mexaniki yük yeni hidravlik mühərriki zəif hiss etdirə bilər.

Başqa bir motor almadan əvvəl onun ətrafındakı sistemi yoxlayın.

Tez Cavab: Əvvəlcə nəyi yoxlamaq lazımdır?

Yeni hidravlik mühərrik hələ də zəifdirsə, başqa bir sifariş verməzdən əvvəl bu yeddi sahəni yoxlayın:

Bir çox təmirin səhv getdiyi yer budur. Şaft uyğun gəlir. Flanş uyğun gəlir. Limanlar kifayət qədər yaxın görünür. Beləliklə, motor quraşdırılıb və hər kəs nasazlığın aradan qalxacağını gözləyir. Hidravlik sistem o qədər də bağışlayıcı deyil. Ona düzgün axın, düzgün iş təzyiqi, təmiz geri dönüş yolu, idarə olunan qutu təzyiqi və motorun həqiqətən idarə edə biləcəyi yük lazımdır.

Yavaş və ya zəif motor simptomlarının daha geniş izahı üçün Blincenin məqaləsinə baxın hidravlik mühərrik yavaş və ya zəif işləyir . Bu məqalə daha konkret problemdən bəhs edir: hidravlik mühərrik artıq dəyişdirilib, lakin maşının hələ də gücü yoxdur.

Niyə Yeni Hidravlik Mühərrik hələ də zəif hiss edə bilər

Hidravlik mühərrik öz-özünə güc vermir. Yağ axını və təzyiqi fırlanmaya çevirir. Əgər axın azdırsa, sürət aşağı düşür. Təzyiq yük altında yüksələ bilmirsə, fırlanma momenti azalır. Qayıdış xətti məhdudlaşdırılsa, istilik yüksəlir və səmərəlilik azalır. İdarə olunan hissə sürüklənirsə, hətta yaxşı bir motor da kiçik görünür.

Buna görə yalnız xarici forma uyğunlaşmaq risklidir.

İki mühərrik eyni montaj üzünü, mil ölçüsünü və port mövqeyini paylaşa bilər, lakin yenə də maşında fərqli davranır. Yer dəyişdirmə fərqli ola bilər. Başlama anı aşağı ola bilər. Təzyiq dərəcəsi eyni olmaya bilər. Köhnə dövrə onu düzgün idarə etmədiyi halda, bir motorun drenaj xəttinə ehtiyacı ola bilər. Digəri zəncirdən, dişli çarxdan, hubdan və ya təkərdən gələn yan yükə dözə bilməz.

Daha yüngül hidravlik dişli mühərrikin dayandığı yerdə aşağı sürətli yüksək fırlanma anı hidravlik mühərrik tələb oluna bilər. Orbitin hidravlik mühərriki problemsiz bağlana bilər, lakin yerdəyişmə nasosun axınına və yük momentinə uyğun gəlmirsə, yenə də səhv olar.

Ona görə də tək motora baxmayın. Bütövə baxın hidravlik sistem.

Yoxlayın 1: Mühərriki Mühakimə etməzdən əvvəl axını ölçün

Zəif sürət adətən axınla başlayır.

Mühərrik az yüklə də yavaş-yavaş dönürsə, ilk sual motorun markası deyil. İlk sual, motora kifayət qədər yağın çatmasıdır. Nominal nasos axını. Kataloq axını deyil. İş limanında real axın.

Aşınmış hidravlik nasos hələ də müəyyən təzyiq yarada bilər, lakin gözləniləndən daha az yağ verə bilər. Tıxanmış emiş süzgəci nasosu ac saxlaya bilər. Valf makarası tam hərəkət etməyə bilər. Qapaq hələ də normal göründüyü halda şlanq içəridə çökə bilər. Sürətli birləşmə kiçik bir daxili keçidə malik ola bilər. Bu nasazlıqlardan hər hansı biri yeni hidravlik mühərriki yorğun göstərə bilər.

Tipik sahə əlamətlərinə aşağıdakılar daxildir:

• Mühərrikin sürəti hətta idarə olunan yük kəsildikdə belə aşağı olur.

• Eyni maşındakı digər hidravlik funksiyalar da əvvəlkindən daha yavaş hiss olunur.

• The hidravlik nasos girişin yaxınlığında kobud, sızıltı və ya quru səs çıxarır.

• Yağ isindikdən sonra mühərrik sürəti çox dəyişir.

• Problem hortum, fitinq, mufta və ya klapan dəyişdirildikdən sonra ortaya çıxdı.

Pompanın etiketinə çox etibar etməyin. Nasos axınının reytinqi müəyyən edilmiş sınaq şərtlərinə əsaslanır: sürət, yağın özlülüyü, giriş vəziyyəti, təzyiq və istifadəyə yararlı vəziyyətdə olan nasos. Toz, istilik və çirkli yağda bir neçə mövsümdən sonra faktiki axın çox fərqli ola bilər.

Yoxlayın 2: Həqiqi yük altında təzyiqi yoxlayın

Tork dən gəlir təzyiq . İşçi təzyiqi, real çəkmə qüvvəsi yoxdur.

Hidravlik mühərrik yerdə və ya yüksüz sınaqda yaxşı fırlana bilər və hələ də maşında uğursuz olur. Pulsuz spinning çox az sübut edir. Mühərrik şikayətin olduğu yerdə sınaqdan keçirilməlidir.

Hidravlik təkər mühərriki üçün dırmaşarkən, itələyərkən və ya müqavimətə qarşı dönərkən təzyiqi oxuyun. Bir kəsici mühərrik üçün, rotor havada fırlanan zaman deyil, materialı kəsərkən sınaqdan keçirin. Konveyer üçün məhsulu daşıyarkən sınaqdan keçirin. Boş qaçış əsl səhvi gizlədə bilər.

Ölçmə davranışına baxın:

Maşının fırlanma anına ehtiyacı olduqda təzyiq yüksələ bilmirsə, hidravlik mühərriki yenidən dəyişdirmək çox şey həll etməyəcək. Səhv adətən təzyiq təchizatı, təzyiqə nəzarət, geri qayıtma yolunda və ya mexaniki yükdə olur.

Yoxlayın 3: Relyef klapanını kor-koranə tənzimləməyin

Maşın özünü zəif hiss etdikdə, kimsə adətən relyef klapanını açmaq istəyir. Bu ümumi bir reaksiyadır. Zərərlərin başlaya biləcəyi yer də budur.

Çox aşağı relyef parametri hidravlik mühərriki zəiflədəcək. Mühərrik təzyiq həddinə çox erkən çatır, yağ yan keçir və fırlanma momenti heç vaxt yaranmır. Ancaq mühərrikin reytinqini, şlanqın reytinqini, nasosun vəziyyətini, klapan tutumunu və maşın dizaynını yoxlamadan parametrin artırılması daha çox istilik yarada və ya heç vaxt bu təzyiqi görmək üçün nəzərdə tutulmayan hissələri qıra bilər.

Daha təhlükəsiz ardıcıllıq sadədir:

1. Orijinal maşın təzyiq parametrini təsdiqləyin.

2. Hidravlik nasosun, motorun, klapanın, şlanqların və fitinqlərin təzyiq göstəricilərini yoxlayın.

3. Normal iş təzyiqindən əvvəl relyef klapanının açılıb-açılmadığını yoxlayın.

4. Başqa bir funksiyanın eyni relyef yolunu paylaşıb paylaşmadığını yoxlayın.

5. Yalnız maşının təhlükəsiz işləmə diapazonu daxilində tənzimləyin.

Bu, dəyişdirilmiş avadanlıqlarda daha vacibdir. Əlavə edilmiş qoşmalar, dəyişdirilmiş klapan bankları və ardıcıl qoşulmuş klapanlar təzyiq yolunu dəyişə bilər. Hidravlik mühərrik yaxşı ola bilər, lakin dövrə yağı çox erkən çənə qaytara bilər.

Bir neçə klapan və ya əlavə funksiyaları olan maşınlar üçün bax Birdən çox hidravlik klapan seriyada istifadə edilə bilərmi?.

Yoxlayın 4: Korpusun drenaj axınına və qutu təzyiqinə baxın

Əgər gedirsənsə motora qulluq edin . Korpusun boşaldılması yoxlamalarına məhəl qoymamaq asandır. Onlar da çox faydalıdırlar.

Bəzi hidravlik mühərriklər daxili sızıntını tanka qaytarmaq və qutu təzyiqini nəzarət altında saxlamaq üçün drenaj xəttinə ehtiyac duyurlar. Drenaj tıxanıbsa, təzyiqli geri qaytarma xəttinə çəkilibsə, səhv qoşulubsa və ya mühərrik tələb etdikdə istifadə edilməyibsə, motor sıza, isti işləyə və ya səmərəliliyini itirə bilər. Quraşdırıldıqdan dərhal sonra şaft möhürünün sızması tez-tez xəbərdarlıq əlamətidir.

Bu ipuçlarını axtarın:

• Yeni mühərrik quraşdırıldıqdan dərhal sonra mil möhürü sızır.

• Boşaltma hortumu gözlənildiyindən daha isti olur.

• Motor soyuqda daha yaxşı işləyir və istiləşmədən sonra zəifləyir.

• Eyni möhür çatışmazlığı təkrarlanır.

• Yeni mühərrikdə drenaj portu var, lakin maşın santexnika onu düzgün idarə etmir.

Yüksək qutunun drenaj axını və yüksək qutu təzyiqi eyni problem deyil. Yüksək drenaj axını tez-tez daxili sızıntıya işarə edir. Yüksək qutu təzyiqi adətən tıxanmış drenaja, məhdud geri dönüşə və ya şlanqın pis istiqamətləndirilməsinə işarə edir. Düzəliş fərqlidir, ona görə də təxmin etməzdən əvvəl ölçün.

Yoxlayın 5: Təkcə Təchizat Təzyiqini deyil, Qayıdış Xəttinin Təzyiqini Yoxlayın

Doğru yağ şlanqını seçmək vacibdir. Əksər mexaniklər əvvəlcə giriş təzyiqini yoxlayır. Bu məntiqlidir. Amma çıxış tərəfi də eyni cür şikayətə səbəb ola bilər.

Motor yağı qəbul etməli və yağdan qurtulmalıdır. Qayıdış yolu məhdudlaşdırılsa, arxa təzyiq yüksəlir. Bu təzyiq istilik əlavə edir, motorda faydalı təzyiq fərqini azaldır və möhürləmə müddətini qısalda bilər.

Səbəb çox vaxt adi olur:

• Qaytarma filtri bloklanıb və ya çox kiçikdir.

• Sürətli birləşmənin dar bir daxili keçidi var.

• Əvəz edilmiş şlanq yüksək təzyiq dərəcəsinə malikdir, lakin daha kiçik daxili diametrə malikdir.

• Adapter uyğunluğu darboğaz yaradır.

• Qayıdış xətti çox uzundur və ya çoxlu məhdudiyyətlərdən keçir.

Bu, əlavə dəyişikliklərdən sonra tez-tez olur. The hortum yenidir. The uyğunlaşma güclü görünür. Ancaq neft axını kənarın nə qədər güclü görünməsinə əhəmiyyət vermir. Bu, daxili diametrə, əyilmə radiusuna, mufta ölçüsünə və neftin çənə necə asanlıqla qayıda biləcəyinə diqqət yetirir.

Yoxlayın 6: İstiliyi Normal Yaşlanma Deyil, Simptom kimi qəbul edin

İsti yağ təkcə rahatlıq problemi deyil. Bütün hidravlik sistemin işini dəyişir.

Yağın temperaturu yüksəldikcə özlülük azalır. Nasos, motor və klapandakı daxili boşluqlardan nazik yağ daha asan sızır. Motor hələ də dönə bilər, lakin daha az enerji faydalı fırlanma momentinə çevrilir. Daha çox enerji istiliyə çevrilir.

Həddindən artıq istiliyin ümumi səbəblərinə aşağıdakılar daxildir:

• Hidravlik nasosda və ya motorda daxili sızma

• Çox uzun müddət yağdan yan keçən relyef klapan

• Kiçik ölçülü, çirkli və ya pis yerləşdirilmiş hidravlik soyuducu

• Məhdud geri dönüş xətti

• İş iqliminə uyğun olmayan yağın özlülüyü

• Effektiv sürət diapazonundan kənarda işləyən mühərrik

• Fasiləli işləmə üçün seçilmiş mühərrikdə davamlı iş

Zamanlama yaxşı bir ipucu verir. Maşın on dəqiqə yaxşı çəkirsə və sonra zəifləyirsə, istilik yoxlanılmalıdır. Yeni bir mühərrik problemi qısa müddətə gizlədə bilər, çünki onun boşluqları daha sıxdır. Yağ qızdırıldıqdan sonra eyni zəiflik qayıdır.

Səbəbi tapılana qədər istiliyi normal yaşlanma kimi yazmayın.

Yoxlayın 7: Mexanik yükü yoxlayın

Hidravlik hissələr hər gün mexaniki müqavimətə görə günahlandırılır.

Hidravlik mühərriki qınamadan əvvəl, təhlükəsiz olduqda idarə olunan yükü təcrid edin. Tutulmuş rulman, əyilmiş mil, sıx zəncir, sürüklənən əyləc, yığılmış zibil, yanlış hizalanmış mufta və ya həddindən artıq yüklənmiş kəsici düzgün mühərriki zəif göstərə bilər.

Təkər ötürücüləri üçün, mühərrikdə əyləc varsa, əyləc buraxma dövrəsini yoxlayın. Yalnız yarısını buraxan əyləc mövcud fırlanma momentinin çoxunu oğurlaya bilər. Kəsicilər üçün bıçaqları, rotor balansını, daşıyıcı yükü və materialın yığılmasını yoxlayın. Konveyerlər üçün zəncirin gərginliyini, rulonun sürüklənməsini və məhsulun yığılmasını yoxlayın.

Mühərrik yük olmadan normal işləyirsə, lakin qoşulduqda dayanırsa, sual dəyişir. Artıq təkcə 'motor pisdir?' deyil, daha yaxşı sual budur: 'bu mühərrik bu yük üçün düzgün seçilibmi?' Sonra çox vacib olur. düzgün motor seçin.

Motor seçimi həqiqətən səhv olduqda

Əlbəttə ki, bəzən əvəzedici hidravlik mühərrik həqiqətən yanlış hissədir. Yuxarıdakı yoxlama siyahısı bu ehtimalı aradan qaldırmır. Bu, yalnız əsas sistem yoxlamaları həyata keçirilməzdən əvvəl başqa bir motorun alınmasının qarşısını alır.

Səhvlər adətən praktikdir:

• Eyni montaj, səhv yerdəyişmə.

• Eyni yerdəyişmə, aşağı təzyiq dərəcəsi.

• Oxşar port düzeni, səhv fırlanma və ya port məntiqi.

• Maşının ehtiyac duyduğu yerdə drenaj təmin edilmir.

• Hidravlik dişli mühərrik LSHT mühərrikinin tələb olunduğu yerlərdə istifadə olunur.

• Yan yükü yoxlamadan orbit mühərriki seçildi.

• Quraşdırmaq üçün kifayət qədər yaxın mil növü, lakin uzun xidmət üçün kifayət qədər düzgün deyil.

Əvəzetməni təsdiq etməzdən əvvəl bu müqayisədən istifadə edin:

Bir neçə detal yoxdursa, təxmin etmək baha başa gəlir. Köhnə model nömrəsini, maşın fotoşəkillərini, təzyiq göstəricilərini, axın təxmini, şaft və flanş ölçülərini, port tipini, drenaj məlumatını və nasazlıq simptomunu təchizatçıya göndərin. Bu kiçik bir addımdır, lakin bir çox səhv əvəzlərin qarşısını alır.

Qısa sahə nümunəsi

Təmir sexi kiçik bir kənd təsərrüfatı maşınında hidravlik təkər mühərrikini əvəz etdi. Köhnə motorda görünən sızma var idi, ona görə də qərar ağlabatan görünürdü. Yeni qurğu quraşdırıldı, təkər döndü və maşın çölə çıxdı.

Yenə də mülayim bir yamaca qalxa bilmirdi.

İkinci yoxlama üç şeyi tapdı:

• Təzyiq gözlənilən iş diapazonunun yalnız yarısına çatdı.

• Qaytarma filtri isti idi və dəyişdirilməsi vaxtı keçmişdi.

• Əyləc buraxma xətti təzyiqi çox yavaş qurdu.

Yeni motor zəif səyahətin əsas səbəbi deyildi. Maşında təzyiqə nəzarət problemi, geri qayıtma məhdudiyyəti və qismən əyləc sürüşməsi var idi. Başqa bir motor eyni şikayəti təkrar edərdi.

Buna görə zəif hidravlik mühərrik əlamətlərinin diqqətlə yoxlanılması lazımdır. Zəif hidravlik təkər mühərriki, yorğun hidravlik nasos, yapışqan hidravlik klapan, məhdud geri dönmə xətti və sürüklənən əyləc operator oturacağından demək olar ki, eyni hiss edə bilər.

Hidravlik Mühərrik Qiymətini Tələb Etməzdən əvvəl Nə Göndərmək lazımdır

Səhv əvəz almamaq üçün birdən çox şəkil göndərin.

Faydalı məlumat daxildir:

• Maşının markası və modeli

• Təkər ötürücü, kəsici, konveyer, şnek və ya fan kimi tətbiq

• Köhnə hidravlik mühərrik modeli və ad lövhəsi

• Şaft, flanş, portlar və şlanq marşrutunun fotoşəkilləri

• Mühərrikin yerdəyişməsi, əgər məlumdursa

• İş təzyiqi və relyef ayarı

• Nasos axını və ya nasos modeli

• Mühərrikin geri çevrilib olub-olmaması

• Korpusun drenaj xəttinin təfərrüatları

• Arıza göründükdən sonra yağın temperaturu

• Mühərrikin zəifləməsinin təsviri

Artıq dəyişdirilməsi lazım olduğunu bilən alıcılar üçün link hidravlik motor . məhsul səhifəsinə Tam dövrəni hələ də diaqnoz edən alıcılar üçün keçid hidravlik sistem . sistem səhifəsinə

Tez-tez verilən suallar

Yeni hidravlik mühərrik pis ola bilərmi?

Bəli. Yeni bir motorda qüsur ola bilər və ya səhv spesifikasiya ola bilər. Ancaq bu, ilk nəticə olmamalıdır. Başqa bir motor almadan əvvəl axını, təzyiqi, relyef parametrini, qutunun boşaldılmasını, geri qaytarma məhdudiyyətini, yağ temperaturunu və mexaniki yükü yoxlayın.

Niyə mənim hidravlik motorum soyuq olanda güclü, istidə isə zəifdir?

Qaynar yağ daha incə olur. Hidravlik nasosda, mühərrikdə və ya klapanda daxili sızma varsa, temperatur yüksəldikcə performans tez-tez aşağı düşür. Məhdud geri dönüş xətti və ya yağdan yan keçən relyef klapan da istilik yarada və zəifliyi daha da pisləşdirə bilər.

Yanlış yerdəyişmə mühərriki zəif hiss edə bilərmi?

Bəli. Yerdəyişmə axın, sürət və fırlanma momenti arasındakı əlaqəni dəyişir. Bir motor fiziki olaraq maşına uyğun ola bilər, lakin yenə də yanlış iş performansını verə bilər.

Hidravlik nasos və motoru birlikdə əvəz etməliyəmmi?

Avtomatik deyil. Əvvəlcə onları sınayın. Pompa kifayət qədər axın və ya təzyiq verə bilmirsə, yeni bir mühərrik nasazlığı həll etməyəcək. Mühərrikdə yüksək daxili sızma varsa, nasos hələ də istifadə edilə bilər.

Mühərrik möhürünün təkrar sızmasının ən çox gözdən qaçan səbəbi nədir?

Yüksək kassa təzyiqi tez-tez göz ardı edilir. Tıxanmış drenaj xətti, məhdudlaşdırılmış qayıdış yolu və ya yanlış şlanq marşrutu hətta yeni hidravlik mühərrikdə də möhürlərə zərər verə bilər.

Tel: +86 189 6887 7545

E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://www.blince.com/

Hidravlik mühərrikiniz dəyişdirildikdən sonra hələ də yavaş və ya zəifdirsə, Blince-ə motor şəkillərini, maşın modelini, təzyiq oxunuşlarını, axın məlumatlarını, şlanqların yerləşdirilməsini, yağın temperaturunu və nasazlığın təsvirini göndərin. Yenidən satın almadan əvvəl nasazlığın hidravlik mühərrik, hidravlik nasos, hidravlik klapan, hidravlik şlanq və fitinq və ya daha geniş hidravlik sistemə aid olub-olmadığını müqayisə etməyə kömək edə bilərik.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic mobil maşınlar, kənd təsərrüfatı avadanlığı, tikinti maşınları və sənaye hidravlik sistemləri üçün praktik və etibarlı həllər üzərində cəmlənmiş peşəkar hidravlik komponentlər təchizatçısıdır. Biz hidravlik məhsulların geniş çeşidini təqdim edirik, o cümlədən hidravlik mühərriklər, hidravlik nasoslar, hidravlik klapanlar, hidravlik şlanqlar və fitinqlər , istilik dəyişdiriciləri, silindrlər və xüsusi hidravlik sistem həlləri.

Hidravlik məhsulun seçilməsi və beynəlxalq təchizat sahəsində uzun illər təcrübəsi ilə Blince müştərilərə iş təzyiqi, axın sürəti, yerdəyişmə, sürət, yağ növü, quraşdırma sahəsi və real maşın şəraiti əsasında uyğun komponentləri seçməkdə kömək edir. Əvəzedici hidravlik mühərrikə, güc bloku üçün nasosa və ya tam hidravlik həllə ehtiyacınız olub-olmamasından asılı olmayaraq, komandamız sizə iş şəraitini yoxlamaqda və praktiki variant tövsiyə etməkdə kömək edə bilər.

Tətbiqinizdə hidravlik mühərrikin istifadə oluna biləcəyinə əmin deyilsinizsə və ya düzgün nasos və ya motor seçməkdə köməyə ehtiyacınız varsa, zəhmət olmasa model nömrəsini, fotoşəkilləri, hidravlik sxemi, təzyiqi, axını, sürəti və miqdarını bizə göndərin. Komandamız təfərrüatları nəzərdən keçirəcək və ən qısa zamanda uyğun həll və kotirovka təqdim edəcək.

Ətraflı məlumat üçün vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com