Hydraulický motor je po výměně stále slabý? 7 kontrol systému před dalším nákupem

Nový hydromotor má potíže ukončit. Stará jednotka se vypne. Nový jde dovnitř. Hadice jsou utaženy, olej je naplněn a stroj je znovu spuštěn.

Pak se stejný problém vrátí.

Pohon kol stále nemá ve svahu žádný zátah. Křovinořez stále snižuje rychlost, když tráva ztěžká. Dopravník se otáčí, když je prázdný, ale po naložení materiálu ztrácí sílu. V dílně to obvykle vede ke stejnému argumentu: špatný motor, špatný dodavatel, špatná instalace nebo možná potřebuje pojistný ventil znovu otočit.

Někdy je náhradní motor špatný. To se stává.

Ale z hlediska hydraulického řešení problémů není vždy na vině motor. Na vině může být jen ta nejsnazší část. Nízký průtok čerpadla, slabý nárůst tlaku, lepkavý ventil, ucpaný zpětný filtr, vysoký tlak ve skříni, horký řídký olej nebo vlečné mechanické zatížení mohou způsobit, že nový hydraulický motor bude slabý.

Před zakoupením dalšího motoru zkontrolujte systém kolem něj.

Rychlá odpověď: Co byste měli zkontrolovat jako první?

Pokud je nový hydromotor stále slabý, před zadáním další objednávky zkontrolujte těchto sedm oblastí:

To je místo, kde se mnoho oprav pokazí. Hřídel sedí. Příruba pasuje. Porty vypadají dostatečně blízko. Motor je tedy nainstalován a všichni očekávají, že závada zmizí. Hydraulický systém není tak shovívavý. Potřebuje správný průtok, správný pracovní tlak, čistou vratnou cestu, řízený tlak ve skříni a zátěž, kterou motor skutečně zvládne.

Širší vysvětlení pomalých nebo slabých motorických příznaků naleznete v článku Blince o hydraulický motor běží pomalu nebo slabě . Tento článek se zabývá konkrétnějším problémem: hydromotor již byl vyměněn, ale stroj stále nemá sílu.

Proč se nový hydraulický motor může stále cítit slabý

Hydraulický motor nevyrábí energii sám. Převádí tok oleje a tlak na rotaci. Pokud je průtok nízký, rychlost klesá. Pokud tlak při zatížení nemůže stoupnout, točivý moment klesne. Pokud je zpětné vedení omezeno, teplo stoupá a účinnost klesá. Pokud se hnaná část táhne, i dobrý motor vypadá malý.

Proto je riskantní sladit pouze vnější tvar.

Dva motory mohou sdílet stejnou montážní plochu, velikost hřídele a polohu portu, ale přesto se na stroji chovají odlišně. Výtlak může být jiný. Startovací moment může být nižší. Hodnocení tlaku nemusí být stejné. Jeden motor může potřebovat vypouštěcí potrubí, zatímco starý okruh s ním nepracuje správně. Jiný nemusí tolerovat boční zatížení pocházející z řetězu, řetězového kola, náboje nebo kola.

Nízkorychlostní hydraulický motor s vysokým točivým momentem může být vyžadován tam, kde se lehčí hydraulický převodový motor stále zastavuje. Orbitový hydromotor se může bez problémů přišroubovat, ale přesto bude chybný, pokud výtlak neodpovídá průtoku čerpadla a zatěžovacímu momentu.

Nedívejte se tedy pouze na motor. Podívejte se na celek hydraulický systém.

Kontrola 1: Před posouzením motoru změřte průtok

Slabá rychlost obvykle začíná průtokem.

Pokud se motor otáčí pomalu i při malém zatížení, první otázkou není značka motoru. První otázkou je, zda se do motoru dostává dostatek oleje. Nehodnocený průtok čerpadla. Ne katalogový tok. Skutečný tok v pracovním přístavu.

Opotřebené hydraulické čerpadlo může stále vytvářet určitý tlak, ale dodává méně oleje, než se očekávalo. Ucpané sací síto může způsobit hladovění čerpadla. Cívka ventilu se nemusí plně pohybovat. Hadice se může zhroutit dovnitř, zatímco kryt stále vypadá normálně. Rychlospojka může mít malý vnitřní průchod. Každá z těchto závad může způsobit, že nový hydromotor bude vypadat unaveně.

Mezi typické znaky pole patří:

• Otáčky motoru jsou nízké, i když je hnaná zátěž odpojena.

• Ostatní hydraulické funkce na stejném stroji jsou také pomalejší než dříve.

• The hydraulické čerpadlo vydává hrubý, kvílivý nebo suchý zvuk v blízkosti vstupu.

• Otáčky motoru se po zahřátí oleje hodně mění.

• Problém se objevil po výměně hadice, armatury, spojky nebo ventilu.

Nespoléhejte příliš na typový štítek čerpadla. Průtok čerpadla je založen na nastavených testovacích podmínkách: rychlost, viskozita oleje, vstupní stav, tlak a čerpadlo v použitelném stavu. Po několika sezónách v prachu, horku a znečištěném oleji může být skutečný průtok velmi odlišný.

Kontrola 2: Testovací tlak při skutečném zatížení

Točivý moment pochází z tlak . Žádný pracovní tlak, žádná skutečná tažná síla.

Hydraulický motor se může dobře otáčet na podlaze nebo při testu naprázdno a přesto na stroji selže. Volné předení dokazuje velmi málo. V místě reklamace je nutné motor vyzkoušet.

U hydraulického motoru kol odečtěte tlak při stoupání, tlačení nebo otáčení proti odporu. U motoru řezačky testujte při řezání materiálu, ne když se rotor jen otáčí ve vzduchu. U dopravníku testujte při přenášení produktu. Chod naprázdno může skrýt skutečnou chybu.

Sledujte chování měřiče:

Pokud se tlak nemůže zvýšit, když stroj potřebuje krouticí moment, opětovná výměna hydromotoru mnoho nevyřeší. Závada bývá v přívodu tlaku, regulaci tlaku, zpětné cestě nebo mechanické zátěži.

Kontrola 3: Nenastavujte pojistný ventil naslepo

Když se stroj cítí slabý, někdo obvykle chce otevřít pojistný ventil. Je to běžná reakce. Zde také může začít poškození.

Příliš nízké nastavení odlehčení způsobí oslabení hydraulického motoru. Motor dosáhne limitu tlaku příliš brzy, olej obchází a točivý moment se nikdy nezvyšuje. Ale zvýšením nastavení bez kontroly jmenovitého výkonu motoru, jmenovitého výkonu hadice, stavu čerpadla, kapacity ventilu a konstrukce stroje může dojít k většímu zahřátí nebo zlomení součástí, které nikdy neměly zaznamenat takový tlak.

Bezpečnější sekvence je jednoduchá:

1. Potvrďte původní nastavení tlaku stroje.

2. Zkontrolujte jmenovité tlaky hydraulického čerpadla, motoru, ventilu, hadic a armatur.

3. Vyzkoušejte, zda se pojistný ventil otevře před normálním pracovním tlakem.

4. Zkontrolujte, zda jiná funkce sdílí stejnou cestu odlehčení.

5. Nastavujte pouze v bezpečném pracovním rozsahu stroje.

O to více záleží na upraveném vybavení. Přidané nástavce, změněné ventilové skupiny a sériově zapojené ventily mohou změnit cestu tlaku. Hydraulický motor může být v pořádku, ale okruh může posílat olej zpět do nádrže příliš brzy.

Pro stroje s několika ventily nebo přidanými funkcemi viz Lze použít více hydraulických ventilů v sérii?.

Kontrola 4: Podívejte se na průtok a tlak skříně

Pokud se chystáte udržovat motor .Kontrolu vypouštění skříně je snadné ignorovat. Jsou také velmi užitečné.

Některé hydraulické motory potřebují vypouštěcí potrubí, které vede vnitřní úniky zpět do nádrže a udržuje tlak ve skříni pod kontrolou. Pokud je odtok ucpaný, vedený do tlakového zpětného potrubí, nesprávně připojený nebo není-li používán, když to motor vyžaduje, motor může unikat, přehřívat se nebo ztrácet účinnost. Netěsnost hřídelové ucpávky krátce po instalaci je často varovným signálem.

Hledejte tyto stopy:

• Těsnění hřídele uniká brzy po instalaci nového motoru.

• Vypouštěcí hadice se zahřívá více, než se očekává.

• Motor funguje lépe za studena a po zahřátí zeslábne.

• Opakuje se stejné selhání těsnění.

• Nový motor má vypouštěcí otvor, ale potrubí stroje s ním nepracuje správně.

Vysoký průtok odtoku pouzdra a vysoký tlak pouzdra nejsou stejný problém. Vysoký odtokový průtok často poukazuje na vnitřní netěsnost. Vysoký tlak skříně obvykle ukazuje na ucpaný odtok, omezený návrat nebo špatné vedení hadice. Oprava je jiná, proto před uhodnutím změřte.

Kontrola 5: Zkontrolujte tlak ve vratném potrubí, nejen tlak v přívodu

Důležitý je výběr správné olejové hadice . Většina mechaniků nejprve kontroluje vstupní tlak. To dává smysl. Ale výstupní strana může způsobit stejný druh stížnosti.

Motor musí přijmout olej a zbavit se oleje. Pokud je zpětná cesta omezena, protitlak stoupá. Tento tlak přidává teplo, snižuje užitečný tlakový rozdíl v motoru a může zkrátit životnost těsnění.

Příčina je často obyčejná:

• Zpětný filtr je ucpaný nebo příliš malý.

• Rychlospojka má úzký vnitřní průchod.

• Náhradní hadice má vysoký tlak, ale menší vnitřní průměr.

• Adaptérová armatura vytváří úzké místo.

• Zpětná čára je příliš dlouhá nebo prochází příliš mnoha omezeními.

To je běžné po změnách přílohy. The hadice je nová. The kování vypadá pevně. Ale toku oleje nezáleží na tom, jak silný vnější vzhled vypadá. Záleží na vnitřním průměru, poloměru ohybu, velikosti spojky a na tom, jak snadno se může olej vracet do nádrže.

Kontrola 6: Horko považujte za symptom, nikoli za normální stárnutí

Horký olej není jen problémem pohodlí. Mění výkon celého hydraulického systému.

Jak teplota oleje stoupá, viskozita klesá. Řídký olej snadněji uniká vnitřními vůlemi v čerpadle, motoru a ventilu. Motor se může stále otáčet, ale méně energie se stává užitečným momentem. Více energie se stává teplem.

Mezi běžné příčiny přehřátí patří:

• Vnitřní netěsnost v hydraulickém čerpadle nebo motoru

• Pojistný ventil příliš dlouho obtéká olej

• Poddimenzovaný, špinavý nebo špatně umístěný hydraulický chladič

• Omezená zpětná linka

• Viskozita oleje neodpovídá pracovnímu klimatu

• Motor běžící mimo rozsah efektivních otáček

• Nepřetržitý provoz na motoru vybraném pro přerušovaný provoz

Načasování poskytuje dobré vodítko. Pokud stroj táhne dobře po dobu deseti minut a poté zeslábne, je třeba zkontrolovat teplo. Nový motor může problém na krátkou dobu skrýt, protože jeho vůle jsou užší. Jakmile se olej zahřeje, stejná slabost se vrátí.

Neodpisujte teplo jako normální stárnutí, dokud nebude nalezena příčina.

Kontrola 7: Zkontrolujte mechanické zatížení

Hydraulické díly jsou každý den obviňovány z mechanické odolnosti.

Před odsouzením hydromotoru izolujte poháněnou zátěž, když je to bezpečné. Zadřené ložisko, ohnutá hřídel, napnutý řetěz, tažná brzda, nahromaděné nečistoty, špatně seřízená spojka nebo přetížená fréza mohou způsobit, že správný motor bude slabý.

U pohonů kol zkontrolujte obvod uvolnění brzdy, pokud motor obsahuje brzdu. Brzda, která se uvolní jen napůl, může ukrást většinu dostupného točivého momentu. U fréz zkontrolujte nože, vyvážení rotoru, zatížení ložisek a nánosy materiálu. U dopravníků zkontrolujte napnutí řetězu, odpor válečku a hromadění produktu.

Pokud motor běží normálně bez zátěže, ale při připojení se zastaví, otázka se změní. Už to není jen 'je motor špatný?' Lepší otázka zní: 'je tento motor správně vybrán pro tuto zátěž?' Pak je velmi důležité vybrat správný motor.

Když je výběr motoru opravdu špatný

Samozřejmě, někdy je náhradní hydromotor opravdu špatný díl. Výše uvedený kontrolní seznam tuto možnost neodstraňuje. Zabraňuje pouze nákupu dalšího motoru před provedením základních kontrol systému.

Chyby jsou obvykle praktické:

• Stejná montáž, špatné posunutí.

• Stejný objem, nižší tlak.

• Podobné rozložení portů, špatné otočení nebo logika portu.

• Žádné vypouštěcí zařízení tam, kde to stroj potřebuje.

• Hydraulický převodový motor používaný tam, kde je vyžadován motor LSHT.

• Vybrán orbitální motor bez kontroly bočního zatížení.

• Typ hřídele dostatečně blízko k instalaci, ale není dostatečně správný pro dlouhou službu.

Před schválením náhrady použijte toto srovnání:

Pokud chybí několik detailů, hádání je drahé. Odešlete dodavateli číslo starého modelu, fotografie stroje, hodnoty tlaku, odhad průtoku, rozměry hřídele a příruby, typ portu, informace o odtoku a příznak poruchy. Je to malý krok, ale zabrání mnoha chybným výměnám.

Příklad krátkého pole

Opravna vyměnila hydraulický motor kol na malém zemědělském stroji. Starý motor měl viditelnou netěsnost, takže rozhodnutí vypadalo rozumně. Nová jednotka byla nainstalována, kolo se otočilo a stroj se vrátil ven.

Do mírného svahu to stále nemohlo stoupat.

Druhá kontrola zjistila tři věci:

• Tlak dosáhl jen asi poloviny očekávaného pracovního rozsahu.

• Zpětný filtr byl horký a měl být vyměněn.

• Potrubí pro uvolnění brzdy vytvořilo tlak příliš pomalu.

Nový motor nebyl hlavní příčinou slabého cestování. Stroj měl problém s ovládáním tlaku, omezením návratu a částečným brzdným odporem. Jiný motor by opakoval stejnou stížnost.

To je důvod, proč příznaky slabého hydraulického motoru vyžadují pečlivou kontrolu. Slabý hydraulický motor kola, unavené hydraulické čerpadlo, lepkavý hydraulický ventil, omezené zpětné vedení a tažná brzda jsou ze sedadla obsluhy cítit téměř stejně.

Co poslat, než požádáte o cenovou nabídku na hydraulický motor

Abyste se vyhnuli nákupu špatné náhrady, pošlete více než jednu fotografii.

Mezi užitečné informace patří:

• Značka a model stroje

• Aplikace, jako je pohon kol, řezačka, dopravník, šnek nebo ventilátor

• Starý model hydromotoru a typový štítek

• Fotky šachty, příruby, portů a vedení hadice

• Zdvihový objem motoru, pokud je znám

• Nastavení pracovního tlaku a odlehčení

• Průtok čerpadla nebo model čerpadla

• Zda je motor reverzibilní

• Detaily odtokového potrubí pouzdra

• Teplota oleje po objevení závady

• Popis, kdy motor zeslábne

Pro kupující, kteří již vědí, že potřebují náhradu, odkaz hydromotor na stránku produktu. Pro kupující, kteří stále diagnostikují celý okruh, odkaz hydraulického systému na stránku systému.

FAQ

Může být nový hydromotor špatný?

Ano. Nový motor může mít vadu nebo mít špatnou specifikaci. Ale neměl by to být první závěr. Před zakoupením dalšího motoru zkontrolujte průtok, tlak, nastavení odlehčení, vypouštění skříně, omezení zpětného toku, teplotu oleje a mechanické zatížení.

Proč je můj hydraulický motor silný, když je studený, ale slabý, když je horký?

Horký olej se stává řidším. Pokud má hydraulické čerpadlo, motor nebo ventil vnitřní netěsnost, výkon často klesá s rostoucí teplotou. Omezené zpětné vedení nebo pojistný ventil obtékající olej mohou také vytvářet teplo a zhoršovat slabost.

Může špatný výtlak způsobit, že motor bude slabý?

Ano. Posun mění vztah mezi průtokem, rychlostí a kroutícím momentem. Motor se může fyzicky hodit ke stroji, ale přesto poskytuje nesprávný pracovní výkon.

Mám vyměnit hydraulické čerpadlo a motor společně?

Ne automaticky. Nejprve je otestujte. Pokud čerpadlo nemůže dodávat dostatečný průtok nebo tlak, nový motor závadu nevyřeší. Pokud má motor vysokou vnitřní netěsnost, čerpadlo může být stále použitelné.

Jaká je nejvíce přehlížená příčina opakovaného úniku těsnění motoru?

Vysoký případový tlak je často přehlížen. Ucpané vypouštěcí potrubí, omezená vratná cesta nebo nesprávné vedení hadice mohou poškodit těsnění i u nového hydraulického motoru.

tel: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

webové stránky: https://www.blince.com/

Pokud je váš hydraulický motor po výměně stále pomalý nebo slabý, zašlete Blince fotografie motoru, model stroje, údaje o tlaku, informace o průtoku, uspořádání hadice, teplotu oleje a popis závady. Pomůžeme vám před dalším nákupem porovnat, zda závada ukazuje na hydromotor, hydraulické čerpadlo, hydraulický ventil, hydraulickou hadici a armaturu nebo širší hydraulický systém.

Blinc Hydraulic Team

Blince Hydraulic je profesionální dodavatel hydraulických komponentů zaměřený na praktická a spolehlivá řešení pro mobilní stroje, zemědělskou techniku, stavební stroje a průmyslové hydraulické systémy. Nabízíme širokou škálu hydraulických produktů vč hydromotory, hydraulická čerpadla, hydraulické ventily, hydraulické hadice a armatury , výměníky tepla, válce a přizpůsobená řešení hydraulických systémů.

S dlouholetými zkušenostmi s výběrem hydraulických produktů a mezinárodními dodávkami pomáhá Blince zákazníkům vybrat vhodné komponenty na základě pracovního tlaku, průtoku, výtlaku, rychlosti, typu oleje, instalačního prostoru a skutečných podmínek stroje. Ať už potřebujete náhradní hydromotor, čerpadlo pro pohonnou jednotku nebo kompletní hydraulické řešení, náš tým vám pomůže zkontrolovat pracovní podmínky a doporučit praktickou variantu.

Pokud si nejste jisti, zda lze ve vaší aplikaci použít hydromotor, nebo potřebujete pomoc s výběrem správného čerpadla nebo motoru, zašlete nám prosím číslo modelu, fotografie, hydraulické schéma, tlak, průtok, rychlost a množství. Náš tým co nejdříve posoudí podrobnosti a poskytne vhodné řešení a cenovou nabídku.

Chcete-li se dozvědět více, navštivte naše webové stránky: www.blince.com