Silnik hydrauliczny nadal słaby po wymianie? 7 kontroli systemu przed ponownym zakupem

Nowy silnik hydrauliczny powinien zakończyć problem. Stara jednostka odpada. Wchodzi nowy. Węże są dokręcone, nalany olej i maszyna zostaje ponownie uruchomiona.

Potem wraca ten sam problem.

Napęd kół nadal nie ma przyczepności na wzniesieniu. Kosiarka nadal zmniejsza prędkość, gdy trawa staje się ciężka. Przenośnik obraca się, gdy jest pusty, ale traci siłę po załadowaniu materiału. W warsztacie zwykle prowadzi to do tego samego argumentu: zły silnik, zły dostawca, zła instalacja, a może zawór bezpieczeństwa wymaga kolejnego obrotu.

Czasami silnik zamienny jest niewłaściwy. To się zdarza.

Jednak z punktu widzenia rozwiązywania problemów hydraulicznych silnik nie zawsze jest winny. To może być tylko najłatwiejsza część do obwiniania. Niski przepływ pompy, słaby wzrost ciśnienia, zakleszczony zawór, zablokowany filtr powrotny, wysokie ciśnienie w obudowie, gorący, rzadki olej lub ciągnące obciążenie mechaniczne mogą powodować słabe działanie nowego silnika hydraulicznego.

Przed zakupem kolejnego silnika sprawdź układ wokół niego.

Szybka odpowiedź: co należy sprawdzić w pierwszej kolejności?

Jeśli nowy silnik hydrauliczny jest nadal słaby, przed złożeniem kolejnego zamówienia sprawdź siedem obszarów:

To tutaj wiele napraw kończy się niepowodzeniem. Wał pasuje. Kołnierz pasuje. Porty wyglądają na wystarczająco blisko. Czyli silnik zamontowany i wszyscy oczekują, że usterka zniknie. Układ hydrauliczny nie wybacza zbyt wielu błędów. Potrzebuje odpowiedniego przepływu, odpowiedniego ciśnienia roboczego, czystej ścieżki powrotnej, kontrolowanego ciśnienia w obudowie i obciążenia, które silnik może faktycznie wytrzymać.

Szersze wyjaśnienie objawów powolnej lub słabej motoryki można znaleźć w artykule Blince’a na temat silnik hydrauliczny pracuje wolno lub słabo . W tym artykule poruszono bardziej konkretny problem: silnik hydrauliczny został już wymieniony, ale maszyna nadal nie ma mocy.

Dlaczego nowy silnik hydrauliczny może nadal wydawać się słaby

Silnik hydrauliczny sam w sobie nie wytwarza mocy. Przekształca przepływ oleju i ciśnienie w rotację. Jeśli przepływ jest niski, prędkość spada. Jeśli ciśnienie nie może wzrosnąć pod obciążeniem, moment obrotowy spada. Jeśli przewód powrotny jest ograniczony, ciepło wzrasta, a wydajność spada. Jeśli napędzana część ciągnie, nawet dobry silnik wygląda na mały.

Dlatego dopasowanie wyłącznie zewnętrznego kształtu jest ryzykowne.

Dwa silniki mogą mieć tę samą powierzchnię montażową, rozmiar wału i położenie przyłącza, ale nadal zachowują się inaczej na maszynie. Przemieszczenie może być inne. Moment rozruchowy może być niższy. Wartość ciśnienia może nie być taka sama. Jeden silnik może wymagać przewodu spustowego, podczas gdy stary obwód nie obsługuje go prawidłowo. Inny może nie tolerować obciążenia bocznego pochodzącego od łańcucha, zębatki, piasty lub koła.

W przypadku, gdy lżejszy hydrauliczny silnik przekładniowy ciągle się blokuje, może być wymagany silnik hydrauliczny o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym. Orbitalny silnik hydrauliczny może włączyć się bez problemów, ale nadal będzie działać nieprawidłowo, jeśli przemieszczenie nie odpowiada przepływowi pompy i momentowi obciążenia.

Nie patrz więc na sam silnik. Spójrz na całość układ hydrauliczny.

Kontrola 1: Zmierz przepływ przed oceną silnika

Słaba prędkość zwykle zaczyna się od przepływu.

Jeśli silnik obraca się powoli nawet przy niewielkim obciążeniu, pierwszym pytaniem nie jest marka silnika. Pierwsze pytanie dotyczy tego, czy do silnika dociera wystarczająca ilość oleju. Nie znamionowy przepływ pompy. Nie przepływ katalogu. Rzeczywisty przepływ w porcie roboczym.

Zużyta pompa hydrauliczna może nadal wytwarzać pewne ciśnienie, ale dostarczać mniej oleju niż oczekiwano. Zablokowany filtr siatkowy na ssaniu może spowodować zagłodzenie pompy. Suwak zaworu może nie przesuwać się całkowicie. Wąż może zapaść się do środka, a pokrywa nadal wygląda normalnie. Szybkozłącze może mieć mały kanał wewnętrzny. Każda z tych usterek może sprawić, że nowy silnik hydrauliczny będzie wyglądał na zmęczony.

Typowe znaki polowe obejmują:

• Prędkość silnika jest niska nawet po odłączeniu napędzanego obciążenia.

• Inne funkcje hydrauliczne w tej samej maszynie również działają wolniej niż wcześniej.

• The pompa hydrauliczna wydaje szorstki, jęczący lub suchy dźwięk w pobliżu wlotu.

• Prędkość silnika zmienia się znacznie po nagrzaniu oleju.

• Problem pojawił się po wymianie węża, złączki, złączki lub zaworu.

Nie polegaj zbytnio na tabliczce znamionowej pompy. Wartość znamionowa przepływu pompy opiera się na ustalonych warunkach testowych: prędkości, lepkości oleju, stanie wlotowym, ciśnieniu i stanie użytkowym pompy. Po kilku sezonach w zapyleniu, upale i zanieczyszczonym oleju rzeczywisty przepływ może być bardzo różny.

Kontrola 2: Ciśnienie próbne pod rzeczywistym obciążeniem

Pochodzi moment obrotowy ciśnienie . Brak ciśnienia roboczego, brak rzeczywistej siły uciągu.

Silnik hydrauliczny może dobrze obracać się na podłodze lub w teście bez obciążenia, a mimo to nie działać prawidłowo na maszynie. Free spinning dowodzi bardzo niewiele. Silnik należy sprawdzić w przypadku wystąpienia reklamacji.

W przypadku hydraulicznego silnika kołowego odczytuj ciśnienie podczas wspinania się, pchania lub skręcania wbrew oporowi. W przypadku silnika przecinarki należy przeprowadzić test podczas cięcia materiału, a nie wtedy, gdy wirnik obraca się w powietrzu. W przypadku przenośnika przetestuj podczas przenoszenia produktu. Pusta jazda może ukryć prawdziwą usterkę.

Obserwuj zachowanie miernika:

Jeśli ciśnienie nie może wzrosnąć, gdy maszyna potrzebuje momentu obrotowego, ponowna wymiana silnika hydraulicznego niewiele rozwiąże. Usterka zwykle dotyczy zasilania ciśnieniem, kontroli ciśnienia, ścieżki powrotnej lub obciążenia mechanicznego.

Kontrola 3: Nie reguluj zaworu nadmiarowego na ślepo

Gdy maszyna czuje się słabo, zwykle ktoś chce podkręcić zawór nadmiarowy. Jest to powszechna reakcja. Od tego też mogą zacząć się szkody.

Zbyt niskie ustawienie odciążenia spowoduje osłabienie silnika hydraulicznego. Silnik zbyt wcześnie osiąga granicę ciśnienia, olej omija i moment obrotowy w ogóle nie jest generowany. Jednak zwiększenie ustawienia bez sprawdzenia parametrów znamionowych silnika, parametrów węża, stanu pompy, wydajności zaworu i konstrukcji maszyny może spowodować większe nagrzewanie się lub uszkodzenie części, które nigdy nie powinny być poddawane takiemu ciśnieniu.

Bezpieczniejsza sekwencja jest prosta:

1. Potwierdź oryginalne ustawienie ciśnienia maszyny.

2. Sprawdź ciśnienie znamionowe pompy hydraulicznej, silnika, zaworu, węży i ​​złączek.

3. Sprawdź, czy zawór nadmiarowy otwiera się przed normalnym ciśnieniem roboczym.

4. Sprawdź, czy inna funkcja ma tę samą ścieżkę odciążenia.

5. Regulować wyłącznie w bezpiecznym zakresie roboczym maszyny.

Ma to jeszcze większe znaczenie w przypadku zmodyfikowanego sprzętu. Dodane osprzęt, zmienione zespoły zaworów i zawory połączone szeregowo mogą zmienić ścieżkę ciśnienia. Silnik hydrauliczny może być w porządku, ale obwód może zbyt wcześnie wysyłać olej z powrotem do zbiornika.

W przypadku maszyn z kilkoma zaworami lub dodatkowymi funkcjami, patrz Czy można zastosować wiele zaworów hydraulicznych szeregowo?.

Kontrola 4: Sprawdź przepływ drenażu obudowy i ciśnienie w obudowie

Jeśli masz zamiar konserwację silnika . Kontrolę drenażu obudowy można łatwo zignorować. Są również bardzo przydatne.

Niektóre silniki hydrauliczne wymagają przewodu spustowego, aby odprowadzać wewnętrzne wycieki z powrotem do zbiornika i utrzymywać ciśnienie w obudowie pod kontrolą. Jeśli odpływ jest zablokowany, podłączony do ciśnieniowego przewodu powrotnego, podłączony nieprawidłowo lub nie jest używany, gdy silnik tego wymaga, silnik może przeciekać, nagrzewać się lub tracić wydajność. Nieszczelność uszczelnienia wału wkrótce po montażu jest często sygnałem ostrzegawczym.

Poszukaj tych wskazówek:

• Uszczelnienie wału przecieka wkrótce po zamontowaniu nowego silnika.

• Wąż spustowy nagrzewa się bardziej niż oczekiwano.

• Silnik pracuje lepiej na zimno i słabnie po nagrzaniu.

• Powtarza się ta sama awaria uszczelnienia.

• Nowy silnik ma otwór spustowy, ale instalacja hydrauliczna maszyny nie obsługuje go prawidłowo.

Wysoki przepływ w obudowie i wysokie ciśnienie w obudowie to nie ten sam problem. Wysoki przepływ odpływowy często wskazuje na wewnętrzny wyciek. Wysokie ciśnienie w obudowie zwykle wskazuje na zablokowany odpływ, ograniczony powrót lub nieprawidłowe poprowadzenie węża. Poprawka jest inna, więc zmierz przed zgadywaniem.

Kontrola 5: Sprawdź ciśnienie w układzie powrotnym, a nie tylko ciśnienie zasilania

Wybór odpowiedniego węża olejowego jest ważny. Większość mechaników najpierw sprawdza ciśnienie wlotowe. To ma sens. Ale strona wylotowa może powodować ten sam rodzaj skarg.

Silnik musi przyjąć olej i się go pozbyć. Jeśli droga powrotna jest ograniczona, ciśnienie wsteczne wzrasta. Ciśnienie to zwiększa ciepło, zmniejsza użyteczną różnicę ciśnień w silniku i może skrócić żywotność uszczelnienia.

Przyczyna jest często zwyczajna:

• Filtr powrotny jest zablokowany lub za mały.

• Szybkozłącze posiada wąski kanał wewnętrzny.

• Wąż zamienny charakteryzuje się wysokim ciśnieniem znamionowym, ale mniejszą średnicą wewnętrzną.

• Złącze adaptera tworzy wąskie gardło.

• Linia powrotna jest zbyt długa lub przechodzi przez zbyt wiele ograniczeń.

Jest to częste po zmianie przywiązania. The wąż jest nowy. The dopasowanie wygląda na mocne. Ale przepływ oleju nie dba o to, jak mocny jest wygląd zewnętrzny. Bierze pod uwagę średnicę wewnętrzną, promień zgięcia, rozmiar złącza i łatwość powrotu oleju do zbiornika.

Kontrola 6: Traktuj upał jako objaw, a nie normalne starzenie się

Gorący olej to nie tylko problem komfortu. Zmienia działanie całego układu hydraulicznego.

Wraz ze wzrostem temperatury oleju lepkość spada. Rzadki olej łatwiej wycieka przez wewnętrzne luzy w pompie, silniku i zaworze. Silnik może nadal się obracać, ale mniejsza energia staje się użytecznym momentem obrotowym. Więcej energii zamienia się w ciepło.

Typowe przyczyny przegrzania obejmują:

• Wewnętrzny wyciek w pompie hydraulicznej lub silniku

• Zawór nadmiarowy zbyt długo omijający olej

• Niewymiarowa, brudna lub źle umieszczona chłodnica hydrauliczna

• Ograniczona linia powrotna

• Lepkość oleju niezgodna z klimatem pracy

• Silnik pracujący poza efektywnym zakresem prędkości

• Praca ciągła na silniku wybranym do pracy przerywanej

Czas daje dobrą wskazówkę. Jeśli maszyna dobrze ciągnie przez dziesięć minut, a następnie staje się słaba, należy sprawdzić temperaturę. Nowy silnik może na krótki czas ukryć problem, ponieważ jego luzy są mniejsze. Gdy olej się nagrzeje, ta sama słabość powraca.

Nie zaliczaj ciepła do normalnego starzenia, dopóki przyczyna nie zostanie znaleziona.

Kontrola 7: Sprawdź obciążenie mechaniczne

Części hydrauliczne są codziennie obwiniane za opór mechaniczny.

Przed wyłączeniem silnika hydraulicznego należy odizolować napędzane obciążenie, gdy jest to bezpieczne. Zatarte łożysko, wygięty wał, napięty łańcuch, ciągnący się hamulec, ubite zanieczyszczenia, źle ustawione sprzęgło lub przeciążony nóż mogą sprawić, że prawidłowy silnik będzie wyglądał na słaby.

W przypadku napędów kołowych sprawdź obwód zwalniania hamulca, jeśli silnik jest wyposażony w hamulec. Hamulec, który zwalnia się tylko w połowie, może ukraść większość dostępnego momentu obrotowego. W przypadku przecinarek sprawdź ostrza, wyważenie wirnika, obciążenie łożyska i nagromadzony materiał. W przypadku przenośników sprawdź napięcie łańcucha, opór rolek i nagromadzenie produktu.

Jeśli silnik pracuje normalnie bez obciążenia, ale gaśnie po podłączeniu, pytanie ulega zmianie. Nie chodzi już tylko o to, „czy silnik jest zły?” Lepszym pytaniem jest: „Czy ten silnik jest prawidłowo dobrany do tego obciążenia?”. Wtedy bardzo ważne staje się, aby wybierz odpowiedni silnik.

Kiedy wybór silnika jest naprawdę błędny

Oczywiście czasami zamienny silnik hydrauliczny to naprawdę niewłaściwa część. Powyższa lista kontrolna nie wyklucza takiej możliwości. Uniemożliwia to jedynie zakup kolejnego silnika przed wykonaniem podstawowych kontroli systemu.

Błędy są zazwyczaj praktyczne:

• Ten sam montaż, złe przemieszczenie.

• Ta sama pojemność skokowa, niższe ciśnienie znamionowe.

• Podobny układ portów, zła rotacja lub logika portu.

• Brak możliwości drenażu obudowy tam, gdzie maszyna tego potrzebuje.

• Hydrauliczny motoreduktor stosowany tam, gdzie wymagany jest silnik LSHT.

• Wybrano silnik orbitalny bez sprawdzania obciążenia bocznego.

• Typ wału wystarczająco blisko, aby można go było zainstalować, ale nie jest wystarczająco prawidłowy, aby zapewnić długą pracę.

Skorzystaj z tego porównania przed zatwierdzeniem zamiennika:

Jeśli brakuje kilku szczegółów, zgadywanie jest kosztowne. Wyślij do dostawcy stary numer modelu, zdjęcia maszyny, odczyty ciśnienia, szacunkowy przepływ, wymiary wału i kołnierza, typ przyłącza, informacje o drenażu i objawy awarii. To mały krok, ale pozwala uniknąć wielu błędnych wymian.

Przykład krótkiego pola

Warsztat wymienił hydrauliczny silnik kołowy w małej maszynie rolniczej. W starym silniku widoczne były wycieki, więc decyzja wydawała się rozsądna. Zainstalowano nową jednostkę, koło obrócono i maszyna wróciła na zewnątrz.

Nadal nie był w stanie wspiąć się na łagodne zbocze.

Druga kontrola wykazała trzy rzeczy:

• Ciśnienie osiągnęło jedynie około połowy oczekiwanego zakresu roboczego.

• Filtr powrotny był gorący i wymagał wymiany.

• Przewód zwalniania hamulca wytwarzał ciśnienie zbyt wolno.

Nowy silnik nie był główną przyczyną słabej jazdy. W maszynie występowały problemy z kontrolą ciśnienia, ograniczeniem powrotu i częściowym oporem hamulca. Inny silnik powtórzyłby tę samą skargę.

Z tego powodu objawy słabego silnika hydraulicznego wymagają dokładnego sprawdzenia. Słaby hydrauliczny silnik koła, zmęczona pompa hydrauliczna, zatykający się zawór hydrauliczny, zatkany przewód powrotny i ciągnący się hamulec mogą sprawiać wrażenie prawie tak samo z fotela operatora.

Co wysłać przed złożeniem wniosku o wycenę silnika hydraulicznego

Aby uniknąć zakupu niewłaściwego zamiennika, wyślij więcej niż jedno zdjęcie.

Przydatne informacje obejmują:

• Marka i model maszyny

• Zastosowanie, takie jak napęd kół, przecinarka, przenośnik, ślimak lub wentylator

• Stary model silnika hydraulicznego i tabliczka znamionowa

• Zdjęcia wału, kołnierza, portów i prowadzenia węża

• Pojemność silnika, jeśli jest znana

• Ustawienie ciśnienia roboczego i nadmiaru

• Przepływ pompy lub model pompy

• Czy silnik jest odwracalny

• Szczegóły linii spustowej obudowy

• Temperatura oleju po pojawieniu się usterki

• Opis sytuacji, w której silnik staje się słaby

Dla kupujących, którzy już wiedzą, że potrzebują zamiennika, kliknij link silnik hydrauliczny do strony produktu. Dla kupujących nadal diagnozujących pełny obwód, link układu hydraulicznego na stronę systemu.

Często zadawane pytania

Czy nowy silnik hydrauliczny może być zły?

Tak. Nowy silnik może mieć wadę lub mieć niewłaściwą specyfikację. Ale nie powinien to być pierwszy wniosek. Przed zakupem kolejnego silnika sprawdź przepływ, ciśnienie, ustawienie nadmiaru, spust obudowy, ograniczenie powrotu, temperaturę oleju i obciążenie mechaniczne.

Dlaczego mój silnik hydrauliczny jest mocny, gdy jest zimny, ale słaby, gdy jest gorący?

Gorący olej staje się cieńszy. Jeśli w pompie hydraulicznej, silniku lub zaworze występuje wewnętrzny wyciek, wydajność często spada wraz ze wzrostem temperatury. Ograniczony przewód powrotny lub zawór nadmiarowy omijający olej może również powodować nagrzewanie się i pogarszać osłabienie.

Czy niewłaściwe przemieszczenie może sprawić, że silnik będzie słaby?

Tak. Przemieszczenie zmienia relację pomiędzy przepływem, prędkością i momentem obrotowym. Silnik może fizycznie pasować do maszyny, ale nadal zapewniać złą wydajność roboczą.

Czy powinienem wymienić pompę hydrauliczną i silnik razem?

Nie automatycznie. Najpierw je przetestuj. Jeśli pompa nie jest w stanie zapewnić wystarczającego przepływu lub ciśnienia, nowy silnik nie rozwiąże problemu. Jeśli silnik ma wysoki wyciek wewnętrzny, pompa może nadal nadawać się do użytku.

Jaka jest najczęściej pomijana przyczyna powtarzających się nieszczelności uszczelek silnika?

Często pomija się wysokie ciśnienie w obudowie. Zablokowany przewód spustowy, ograniczona droga powrotna lub nieprawidłowe poprowadzenie węża mogą uszkodzić uszczelki nawet w nowym silniku hydraulicznym.

Tel: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

Strona internetowa: https://www.blince.com/

Jeśli po wymianie silnik hydrauliczny nadal działa wolno lub słabo, prześlij Blince'owi zdjęcia silnika, model maszyny, odczyty ciśnienia, informacje o przepływie, układ przewodów, temperaturę oleju i opis usterki. Przed ponownym zakupem możemy pomóc porównać, czy usterka dotyczy silnika hydraulicznego, pompy hydraulicznej, zaworu hydraulicznego, węża hydraulicznego i złączki, czy też szerszego układu hydraulicznego.

Zespół hydrauliczny Blince

Blince Hydraulic to profesjonalny dostawca komponentów hydraulicznych skupiający się na praktycznych i niezawodnych rozwiązaniach do maszyn mobilnych, sprzętu rolniczego, maszyn budowlanych i przemysłowych układów hydraulicznych. W naszej ofercie znajdziesz szeroką gamę produktów hydraulicznych m.in silniki hydrauliczne, pompy hydrauliczne, zawory hydrauliczne, węże i złączki hydrauliczne , wymienniki ciepła, cylindry i niestandardowe rozwiązania układów hydraulicznych.

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w doborze produktów hydraulicznych i dostawach międzynarodowych, Blince pomaga klientom wybrać odpowiednie komponenty w oparciu o ciśnienie robocze, natężenie przepływu, pojemność skokową, prędkość, rodzaj oleju, przestrzeń montażową i rzeczywiste warunki maszyny. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz zamiennego silnika hydraulicznego, pompy do zespołu napędowego, czy kompletnego rozwiązania hydraulicznego, nasz zespół pomoże Ci sprawdzić warunki pracy i zaleci praktyczną opcję.

Jeśli nie masz pewności, czy w Twoim zastosowaniu można zastosować silnik hydrauliczny lub potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniej pompy lub silnika, prześlij nam numer modelu, zdjęcia, schemat hydrauliczny, ciśnienie, przepływ, prędkość i ilość. Nasz zespół sprawdzi szczegóły i jak najszybciej przedstawi odpowiednie rozwiązanie i wycenę.

Aby dowiedzieć się więcej odwiedź naszą stronę internetową: www.blince.com