Um novo o motor hidráulico deve acabar com o problema. A unidade antiga sai. O novo entra. As mangueiras são apertadas, o óleo é abastecido e a máquina é ligada novamente.
Então o mesmo problema volta.
A tração das rodas ainda não tem força em declives. A roçadeira ainda diminui a velocidade quando a grama fica pesada. O transportador gira quando está vazio, mas perde força quando o material é carregado. Na oficina, isso geralmente leva ao mesmo argumento: motor ruim, fornecedor errado, instalação inadequada ou talvez a válvula de alívio precise de outra volta.
Às vezes, o motor substituto está errado. Isso acontece.
Mas do ponto de vista da solução de problemas hidráulicos, o motor nem sempre é o culpado. Pode ser apenas a parte mais fácil de culpar. Baixo fluxo da bomba, fraco acúmulo de pressão, uma válvula pegajosa, um filtro de retorno bloqueado, alta pressão da caixa, óleo fino quente ou uma carga mecânica arrastada podem fazer com que um novo motor hidráulico pareça fraco.
Antes de comprar outro motor, verifique o sistema ao seu redor.
Resposta rápida: O que você deve verificar primeiro?
Se o novo motor hidráulico ainda estiver fraco, verifique estas sete áreas antes de fazer outro pedido:
Verificar
O que geralmente revela
Fluxo no motor
Quer o a bomba hidráulica e a válvula estão realmente enviando óleo suficiente
Pressão sob carga
Se o sistema pode gerar o torque que o motor precisa
Configuração da válvula de alívio
Se o petróleo está sendo despejado antes que a pressão útil seja atingida
Fluxo de drenagem da caixa
Se o motor apresenta vazamento interno ou problema de pressão da caixa
Se o calor está reduzindo a eficiência depois que a máquina funciona por um tempo
Carga mecânica
Se a peça acionada está presa, sobrecarregada, desalinhada ou parcialmente travada
É aqui que muitos reparos dão errado. O eixo se encaixa. A flange se encaixa. As portas parecem próximas o suficiente. Assim o motor está instalado e todos esperam que a falha desapareça. Um sistema hidráulico não é tão indulgente. Ele precisa do fluxo correto, da pressão de trabalho correta, de um caminho de retorno limpo, de uma pressão controlada na caixa e de uma carga que o motor possa realmente suportar.
Para uma explicação mais ampla sobre sintomas motores lentos ou fracos, consulte o artigo de Blince sobre motor hidráulico funcionando lento ou fraco . Este artigo trata do problema mais específico: o motor hidráulico já foi substituído, mas a máquina ainda não tem força.
Por que um novo motor hidráulico ainda pode parecer fraco
Um motor hidráulico não produz energia por si só. Ele converte o fluxo e a pressão do óleo em rotação. Se o fluxo for baixo, a velocidade cai. Se a pressão não puder aumentar sob carga, o torque cai. Se a linha de retorno for restrita, o calor aumenta e a eficiência diminui. Se a parte acionada estiver se arrastando, até mesmo um bom motor parecerá pequeno.
É por isso que combinar apenas a forma externa é arriscado.
Dois motores podem compartilhar a mesma face de montagem, tamanho do eixo e posição da porta, mas ainda assim se comportarem de maneira diferente na máquina. O deslocamento pode ser diferente. O torque de partida pode ser menor. A classificação de pressão pode não ser a mesma. Um motor pode precisar de uma linha de drenagem, enquanto o circuito antigo não funciona corretamente. Outro pode não tolerar a carga lateral proveniente de uma corrente, roda dentada, cubo ou roda.
Um motor hidráulico de baixa velocidade e alto torque pode ser necessário quando um motor de engrenagem hidráulico mais leve fica parado. Um motor hidráulico orbital pode ser aparafusado sem problemas, mas ainda assim estar errado se o deslocamento não corresponder ao fluxo da bomba e ao torque de carga.
Portanto, não olhe apenas para o motor. Olhe para o todo sistema hidráulico.
Verificação 1: Meça o fluxo antes de julgar o motor
A velocidade fraca geralmente começa com fluxo.
Se o motor girar lentamente mesmo com pouca carga, a primeira dúvida não é a marca do motor. A primeira questão é se há óleo suficiente chegando ao motor. Fluxo da bomba não classificado. Não é fluxo de catálogo. Fluxo real no porto de trabalho.
Uma bomba hidráulica desgastada ainda pode criar alguma pressão, mas fornecer menos óleo do que o esperado. Um filtro de sucção bloqueado pode deixar a bomba sem energia. Um carretel de válvula pode não se deslocar completamente. Uma mangueira pode entrar em colapso por dentro enquanto a tampa ainda parece normal. Um acoplamento rápido pode ter uma pequena passagem interna. Qualquer uma dessas falhas pode fazer com que um novo motor hidráulico pareça cansado.
Os sinais de campo típicos incluem:
A velocidade do motor é baixa mesmo quando a carga acionada está desconectada.
Outras funções hidráulicas na mesma máquina também parecem mais lentas do que antes.
A velocidade do motor muda muito depois que o óleo aquece.
O problema apareceu depois que uma mangueira, conexão, acoplamento ou válvula foi trocada.
Não confie muito na placa de identificação da bomba. A classificação do fluxo da bomba é baseada nas condições de teste definidas: velocidade, viscosidade do óleo, condição de entrada, pressão e uma bomba em condições de uso. Depois de várias temporadas sob poeira, calor e óleo sujo, o fluxo real pode ser muito diferente.
Verificação 2: Pressão de teste sob carga real
O torque vem de pressão . Sem pressão de trabalho, sem força de tração real.
Um motor hidráulico pode girar bem no chão ou em um teste sem carga e ainda assim falhar na máquina. A rotação livre prova muito pouco. O motor deve ser testado onde ocorre a reclamação.
Para um motor de roda hidráulico, leia a pressão ao subir, empurrar ou girar contra resistência. Para um motor de corte, teste enquanto corta o material, não enquanto o rotor está apenas girando no ar. Para um transportador, teste enquanto transporta o produto. A corrida vazia pode esconder a falha real.
Observe o comportamento do medidor:
Comportamento do medidor
Significado provável
A pressão permanece baixa e o motor para
A bomba, válvula ou circuito de alívio pode estar limitando a pressão
A pressão sobe para alívio rapidamente
A carga pode ser muito alta, o deslocamento pode estar errado ou algo mecânico pode estar arrastando
A pressão salta e cai muito
Ar, cavitação, instabilidade da válvula ou restrição de fornecimento podem estar presentes
Se a pressão não puder subir quando a máquina precisar de torque, substituir novamente o motor hidráulico não resolverá muita coisa. A falha geralmente está no fornecimento de pressão, no controle de pressão, no caminho de retorno ou na carga mecânica.
Verificação 3: Não ajuste a válvula de alívio às cegas
Quando uma máquina parece fraca, alguém geralmente quer abrir a válvula de alívio. É uma reação comum. É também onde os danos podem começar.
Um ajuste de alívio muito baixo enfraquecerá o motor hidráulico. O motor atinge o limite de pressão muito cedo, o óleo desvia e o torque nunca aumenta. Mas aumentar a configuração sem verificar a classificação do motor, a classificação da mangueira, a condição da bomba, a capacidade da válvula e o projeto da máquina pode criar mais calor ou quebrar peças que nunca foram projetadas para ver essa pressão.
Uma sequência mais segura é simples:
Confirme a configuração original da pressão da máquina.
Verifique as classificações de pressão da bomba hidráulica, motor, válvula, mangueiras e conexões.
Teste se a válvula de alívio abre antes da pressão normal de trabalho.
Verifique se outra função compartilha o mesmo caminho de relevo.
Ajuste apenas dentro da faixa segura de trabalho da máquina.
Isto é ainda mais importante em equipamentos modificados. Acessórios adicionados, bancos de válvulas alterados e válvulas conectadas em série podem alterar o caminho da pressão. O motor hidráulico pode estar bom, mas o circuito pode estar enviando o óleo de volta ao tanque muito cedo.
Verificação 4: observe o fluxo de drenagem da caixa e a pressão da caixa
Se você vai faça a manutenção do motor . As verificações de drenagem da caixa são fáceis de ignorar. Eles também são muito úteis.
Alguns motores hidráulicos precisam de uma linha de drenagem para transportar o vazamento interno de volta ao tanque e manter a pressão da caixa sob controle. Se o dreno estiver bloqueado, direcionado para uma linha de retorno pressurizada, conectado incorretamente ou não for usado quando o motor exigir, o motor poderá vazar, aquecer ou perder eficiência. Um vazamento na vedação do eixo logo após a instalação costuma ser um sinal de alerta.
Procure estas pistas:
A vedação do eixo vaza logo após a instalação do novo motor.
A mangueira de drenagem fica mais quente do que o esperado.
O motor funciona melhor quando está frio e enfraquece após o aquecimento.
A mesma falha de vedação se repete.
O novo motor tem uma porta de drenagem, mas o encanamento da máquina não funciona corretamente.
Alto fluxo de drenagem da caixa e alta pressão da caixa não são o mesmo problema. O alto fluxo de drenagem geralmente indica vazamento interno. A alta pressão da caixa geralmente indica um dreno bloqueado, retorno restrito ou mau direcionamento da mangueira. A solução é diferente, então meça antes de adivinhar.
Verificação 5: Verifique a pressão da linha de retorno, não apenas a pressão de alimentação
Escolher a mangueira de óleo certa é importante. A maioria dos mecânicos verifica primeiro a pressão de entrada. Isso faz sentido. Mas o lado da saída pode causar o mesmo tipo de reclamação.
O motor tem que receber óleo e se livrar do óleo. Se o caminho de retorno for restrito, a contrapressão aumenta. Essa pressão adiciona calor, reduz a diferença útil de pressão no motor e pode reduzir a vida útil da vedação.
A causa geralmente é comum:
Um filtro de retorno está bloqueado ou é muito pequeno.
Um acoplamento rápido possui uma passagem interna estreita.
Uma mangueira de reposição tem uma classificação de alta pressão, mas um diâmetro interno menor.
Um adaptador cria um gargalo.
A linha de retorno é muito longa ou passa por muitas restrições.
Isso é comum após alterações de anexo. O a mangueira é nova. O o encaixe parece forte. Mas o fluxo de petróleo não se importa com o quão forte o exterior parece. Ele se preocupa com o diâmetro interno, o raio de curvatura, o tamanho do acoplamento e a facilidade com que o óleo pode retornar ao tanque.
Verificação 6: Trate o calor como um sintoma, não como envelhecimento normal
O óleo quente não é apenas um problema de conforto. Altera o desempenho de todo o sistema hidráulico.
À medida que a temperatura do óleo aumenta, a viscosidade cai. O óleo fino vaza mais facilmente através das folgas internas da bomba, do motor e da válvula. O motor ainda pode girar, mas menos energia se transforma em torque útil. Mais energia se transforma em calor.
As causas comuns de superaquecimento incluem:
Vazamento interno na bomba hidráulica ou motor
Uma válvula de alívio desviando o óleo por muito tempo
Um refrigerador hidráulico subdimensionado, sujo ou mal colocado
Uma linha de retorno restrita
Viscosidade do óleo que não corresponde ao clima de trabalho
Um motor funcionando fora de sua faixa de velocidade eficiente
Serviço contínuo em um motor selecionado para operação intermitente
O tempo dá uma boa pista. Se a máquina funcionar bem por dez minutos e depois ficar fraca, o calor deverá ser verificado. Um motor novo pode esconder o problema por um curto período de tempo porque suas folgas são mais estreitas. Quando o óleo esquenta, a mesma fraqueza retorna.
Não considere o calor como envelhecimento normal até que a causa seja encontrada.
Verificação 7: Inspecione a carga mecânica
As peças hidráulicas são responsabilizadas pela resistência mecânica todos os dias.
Antes de condenar o motor hidráulico, isole a carga acionada quando for seguro. Um rolamento emperrado, eixo torto, corrente apertada, freio de arrasto, detritos compactados, acoplamento desalinhado ou cortador sobrecarregado podem fazer com que um motor correto pareça fraco.
Para tração nas rodas, verifique o circuito de liberação do freio se o motor incluir freio. Um freio que é liberado apenas pela metade pode roubar a maior parte do torque disponível. Para cortadores, verifique as lâminas, o equilíbrio do rotor, a carga do rolamento e o acúmulo de material. Para transportadores, verifique a tensão da corrente, o arrasto dos rolos e o acúmulo de produto.
Se o motor funcionar normalmente sem carga, mas parar quando conectado, a questão muda. Não é mais apenas “o motor está ruim?” A melhor pergunta é: “este motor está selecionado corretamente para esta carga?” Então se torna muito importante escolha o motor certo.
Quando a escolha do motor está realmente errada
Claro, às vezes o motor hidráulico de substituição é realmente a peça errada. A lista de verificação acima não elimina essa possibilidade. Isso apenas evita a compra de outro motor antes que as verificações básicas do sistema sejam feitas.
Os erros geralmente são práticos:
Mesma montagem, deslocamento errado.
Mesmo deslocamento, classificação de pressão mais baixa.
Layout de porta semelhante, rotação errada ou lógica de porta.
Nenhum caso de drenagem onde a máquina precisa.
Motorredutor hidráulico usado onde um motor LSHT é necessário.
Motor orbital selecionado sem verificação de carga lateral.
Tipo de eixo próximo o suficiente para instalação, mas não correto o suficiente para serviço prolongado.
Use esta comparação antes de aprovar uma substituição:
Ponto de seleção
Deve combinar?
Por que
Deslocamento
Sim
Afeta a velocidade e o torque
Classificação de pressão
Sim
Protege o motor sob carga
Eixo e flange
Sim
Controla o ajuste físico e a transferência de carga
Tipo e tamanho da porta
Sim
Evita restrição e vazamento
Requisito de drenagem
Sim
Protege as vedações e mantém a pressão da caixa controlada
Rotação
Sim
Evita direção errada ou controle deficiente
Ciclo de trabalho
Sim
Evita superaquecimento e desgaste precoce
Se faltarem vários detalhes, adivinhar custa caro. Envie ao fornecedor o número do modelo antigo, fotos da máquina, leituras de pressão, estimativa de fluxo, dimensões de eixo e flange, tipo de porta, informações de drenagem e sintomas de falha. É um pequeno passo, mas evita muitas substituições erradas.
Um exemplo de campo curto
Uma oficina substituiu um motor hidráulico de uma pequena máquina agrícola. O motor antigo apresentava vazamento visível, então a decisão parecia razoável. A nova unidade foi instalada, a roda girou e a máquina voltou para fora.
Ainda não conseguia subir uma encosta suave.
A segunda verificação encontrou três coisas:
A pressão atingiu apenas cerca de metade da faixa de trabalho esperada.
O filtro de retorno estava quente e já deveria ter sido substituído.
A linha de liberação do freio aumentou a pressão muito lentamente.
O novo motor não foi a principal causa do deslocamento fraco. A máquina apresentava problema de controle de pressão, restrição de retorno e arrasto parcial do freio. Outro motor teria repetido a mesma reclamação.
É por isso que os sintomas fracos do motor hidráulico precisam de uma verificação cuidadosa. Um motor de roda hidráulico fraco, uma bomba hidráulica cansada, uma válvula hidráulica pegajosa, uma linha de retorno restrita e um freio de arrasto podem causar a mesma sensação quando visto do assento do operador.
O que enviar antes de solicitar um orçamento de motor hidráulico
Para evitar comprar a reposição errada, envie mais de uma foto.
Informações úteis incluem:
Marca e modelo da máquina
Aplicação, como tração de roda, cortador, transportador, sem-fim ou ventilador
Modelo e placa de identificação antigos do motor hidráulico
Fotos de eixo, flange, portas e roteamento de mangueira
Deslocamento do motor, se conhecido
Pressão de trabalho e configuração de alívio
Fluxo da bomba ou modelo da bomba
Se o motor é reversível
Detalhes da linha de drenagem da caixa
Temperatura do óleo após o aparecimento da falha
Descrição de quando o motor fica fraco
Para compradores que já sabem que precisam de uma substituição, link motor hidráulico para a página do produto. Para compradores que ainda estão diagnosticando o circuito completo, link sistema hidráulico para a página do sistema.
Perguntas frequentes
Um novo motor hidráulico pode ser ruim?
Sim. Um motor novo pode ter um defeito ou ter a especificação errada. Mas não deve ser a primeira conclusão. Verifique o fluxo, a pressão, o ajuste de alívio, o dreno da caixa, a restrição de retorno, a temperatura do óleo e a carga mecânica antes de comprar outro motor.
Por que meu motor hidráulico fica forte quando frio, mas fraco quando quente?
O óleo quente fica mais fino. Se a bomba hidráulica, motor ou válvula apresentar vazamento interno, o desempenho geralmente cai à medida que a temperatura aumenta. Uma linha de retorno restrita ou uma válvula de alívio que desvia do óleo também pode criar calor e piorar a fraqueza.
O deslocamento errado pode fazer com que o motor pareça fraco?
Sim. O deslocamento altera a relação entre fluxo, velocidade e torque. Um motor pode caber fisicamente na máquina, mas ainda assim apresentar um desempenho de trabalho incorreto.
Devo substituir a bomba hidráulica e o motor juntos?
Não automaticamente. Teste-os primeiro. Se a bomba não conseguir fornecer fluxo ou pressão suficiente, um novo motor não resolverá a falha. Se o motor apresentar grande vazamento interno, a bomba ainda poderá ser utilizada.
Qual é a causa mais negligenciada de vazamentos repetidos na vedação do motor?
A alta pressão do case é frequentemente ignorada. Uma linha de drenagem bloqueada, um caminho de retorno restrito ou um direcionamento incorreto da mangueira podem danificar as vedações, mesmo em um motor hidráulico novo.
Se o seu motor hidráulico ainda estiver lento ou fraco após a substituição, envie ao Blince as fotos do motor, modelo da máquina, leituras de pressão, informações de vazão, layout da mangueira, temperatura do óleo e descrição da falha. Podemos ajudar a comparar se a falha aponta para o motor hidráulico, a bomba hidráulica, a válvula hidráulica, a mangueira hidráulica e a conexão ou o sistema hidráulico mais amplo antes de você comprar novamente.
Equipe Hidráulica Blince
Blince Hydraulic é um fornecedor profissional de componentes hidráulicos focado em soluções práticas e confiáveis para máquinas móveis, equipamentos agrícolas, máquinas de construção e sistemas hidráulicos industriais. Fornecemos uma ampla gama de produtos hidráulicos, incluindo motores hidráulicos, bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, mangueiras e conexões hidráulicas , trocadores de calor, cilindros e soluções personalizadas de sistemas hidráulicos.
Com anos de experiência na seleção de produtos hidráulicos e fornecimento internacional, a Blince ajuda os clientes a escolher componentes adequados com base na pressão de trabalho, vazão, deslocamento, velocidade, tipo de óleo, espaço de instalação e condições reais da máquina. Quer necessite de um motor hidráulico de substituição, de uma bomba para uma unidade motriz ou de uma solução hidráulica completa, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar as condições de trabalho e recomendar uma opção prática.
Se você não tem certeza se um motor hidráulico pode ser usado em sua aplicação ou precisa de ajuda para selecionar a bomba ou motor correto, envie-nos o número do modelo, fotos, esquema hidráulico, pressão, vazão, velocidade e quantidade. Nossa equipe analisará os detalhes e fornecerá uma solução e orçamento adequados o mais rápido possível.
