Mahina Pa rin ang Hydraulic Motor Pagkatapos Palitan? 7 System Check Bago Bumili Muli

Isang bago ang hydraulic motor ay dapat na tapusin ang problema. Bumaba ang lumang unit. Pumapasok ang bago. Ang mga hose ay hinihigpitan, pinupuno ang langis, at ang makina ay pinaandar muli.

Pagkatapos ay bumalik ang parehong problema.

Ang wheel drive ay wala pa ring pull sa isang slope. Bumababa pa rin ang bilis ng brush cutter kapag bumibigat ang damo. Ang conveyor ay lumiliko kapag walang laman, ngunit ito ay nawawalan ng puwersa kapag ang materyal ay na-load. Sa pagawaan, ito ay karaniwang humahantong sa parehong argumento: masamang motor, maling supplier, hindi magandang pag-install, o marahil ang relief valve ay nangangailangan ng isa pang pagliko.

Minsan mali ang kapalit na motor. Nangyayari iyon.

Ngunit mula sa isang hydraulic troubleshooting point of view, ang motor ay hindi palaging ang may kasalanan na bahagi. Maaaring ito lang ang pinakamadaling bahagi na sisihin. Ang mababang daloy ng bomba, mahinang pressure build-up, isang malagkit na balbula, isang naka-block na filter sa pagbabalik, mataas na presyon ng case, mainit na manipis na langis, o isang nakakaladkad na mekanikal na pagkarga ay maaaring magpapahina sa isang bagong haydroliko na motor.

Bago bumili ng isa pang motor, suriin ang sistema sa paligid nito.

Mabilis na Sagot: Ano ang Dapat Mo Unang Suriin?

Kung mahina pa rin ang bagong haydroliko na motor, suriin ang pitong lugar na ito bago maglagay ng isa pang order:

Dito nagkakamali ang maraming pag-aayos. Kasya ang baras. Ang flange ay angkop. Ang mga port ay mukhang malapit na. Kaya naka-install ang motor at inaasahan ng lahat na mawawala ang kasalanan. Ang isang hydraulic system ay hindi ganoon kapatawad. Kailangan nito ng tamang daloy, tamang presyon ng pagtatrabaho, malinis na daanan sa pagbabalik, kontroladong presyon ng kaso, at pagkarga na talagang kayang hawakan ng motor.

Para sa mas malawak na paliwanag ng mabagal o mahinang mga sintomas ng motor, tingnan ang artikulo ni Blince sa haydroliko motor na tumatakbo nang mabagal o mahina . Ang artikulong ito ay tumatalakay sa mas tiyak na problema: ang hydraulic motor ay napalitan na, ngunit ang makina ay wala pa ring lakas.

Bakit Mahina Pa rin ang Isang Bagong Hydraulic Motor

Ang isang haydroliko na motor ay hindi gumagawa ng kapangyarihan nang mag-isa. Ginagawa nitong pag-ikot ang daloy ng langis at presyon. Kung mababa ang daloy, bumababa ang bilis. Kung ang presyon ay hindi maaaring tumaas sa ilalim ng pagkarga, ang torque ay bumababa. Kung ang linya ng pagbabalik ay pinaghihigpitan, tumataas ang init at bumababa ang kahusayan. Kung ang hinihimok na bahagi ay kinakaladkad, kahit na ang isang magandang motor ay mukhang maliit.

Kaya naman delikado ang pagtutugma lamang sa panlabas na hugis.

Maaaring magkapareho ang dalawang motor sa mounting face, laki ng shaft, at posisyon ng port, ngunit magkaiba pa rin ang kilos sa makina. Maaaring iba ang paglilipat. Maaaring mas mababa ang panimulang torque. Maaaring hindi pareho ang rating ng presyon. Maaaring kailanganin ng isang motor ang linya ng paagusan habang hindi ito hinahawakan nang tama ng lumang circuit. Ang isa pa ay maaaring hindi tiisin ang side load na nagmumula sa isang chain, sprocket, hub, o gulong.

Maaaring kailanganin ang mababang bilis na high torque hydraulic motor kung saan ang mas magaan na hydraulic gear na motor ay patuloy na humihinto. Ang isang orbit hydraulic motor ay maaaring mag-bolt nang walang problema, ngunit mali pa rin kung ang displacement ay hindi tumutugma sa daloy ng bomba at sa metalikang kuwintas ng pagkarga.

Kaya huwag tumingin sa motor nang mag-isa. Tingnan mo ang kabuuan haydroliko na sistema.

Suriin 1: Sukatin ang Daloy Bago Husga ang Motor

Ang mahinang bilis ay karaniwang nagsisimula sa daloy.

Kung mabagal ang pag-ikot ng motor kahit maliit ang karga, ang unang tanong ay hindi ang tatak ng motor. Ang unang tanong ay kung sapat na langis ang umaabot sa motor. Hindi na-rate ang daloy ng bomba. Hindi catalog flow. Tunay na daloy sa nagtatrabaho port.

Ang isang pagod na hydraulic pump ay maaari pa ring bumuo ng ilang presyon ngunit maghatid ng mas kaunting langis kaysa sa inaasahan. Ang isang naka-block na suction strainer ay maaaring magutom sa pump. Maaaring hindi ganap na maglakbay ang valve spool. Ang isang hose ay maaaring bumagsak sa loob habang ang takip ay mukhang normal pa rin. Ang isang mabilis na pagkabit ay maaaring may maliit na panloob na daanan. Anuman sa mga pagkakamaling ito ay maaaring magmukhang pagod sa isang bagong haydroliko na motor.

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ng field ang:

• Ang bilis ng motor ay mababa kahit na ang hinihimok na load ay hindi nakakonekta.

• Mas mabagal din ang pakiramdam ng iba pang hydraulic function sa parehong makina kaysa dati.

• Ang Ang hydraulic pump ay gumagawa ng magaspang, humahagulgol, o tuyong tunog malapit sa pumapasok.

• Malaki ang pagbabago sa bilis ng motor pagkatapos uminit ang langis.

• Ang problema ay lumitaw pagkatapos mapalitan ang isang hose, fitting, coupling, o valve.

Huwag masyadong umasa sa pump nameplate. Ang rating ng daloy ng bomba ay batay sa mga nakatakdang kundisyon ng pagsubok: bilis, lagkit ng langis, kundisyon ng pumapasok, presyon, at isang bomba na nasa kondisyong magagamit. Pagkatapos ng ilang panahon sa alikabok, init, at maruming langis, ang aktwal na daloy ay maaaring ibang-iba.

Check 2: Test Pressure Sa ilalim ng Real Load

Nagmumula ang torque presyon . Walang gumaganang presyon, walang tunay na puwersa ng paghila.

Ang isang haydroliko na motor ay maaaring paikutin nang maayos sa sahig o sa isang walang-load na pagsubok at nabigo pa rin sa makina. Ang libreng pag-ikot ay nagpapatunay ng napakakaunting. Dapat masuri ang motor kung saan nangyayari ang reklamo.

Para sa isang hydraulic wheel motor, basahin ang pressure habang umaakyat, tumutulak, o umiikot laban sa resistensya. Para sa isang cutter motor, subukan habang pinuputol ang materyal, hindi habang ang rotor ay umiikot lamang sa hangin. Para sa isang conveyor, subukan habang nagdadala ng produkto. Maaaring itago ng walang laman na pagtakbo ang totoong kasalanan.

Panoorin ang pag-uugali ng gauge:

Kung ang presyon ay hindi maaaring tumaas kapag ang makina ay nangangailangan ng metalikang kuwintas, ang pagpapalit muli ng haydroliko na motor ay hindi makakalutas ng marami. Ang fault ay karaniwang nasa supply ng presyon, kontrol ng presyon, landas ng pagbabalik, o mekanikal na pagkarga.

Suriin 3: Huwag I-adjust ang Relief Valve nang bulag

Kapag mahina ang pakiramdam ng makina, karaniwang may gustong buksan ang relief valve. Ito ay isang karaniwang reaksyon. Dito rin maaaring magsimula ang pinsala.

Ang setting ng relief na masyadong mababa ay magpapahina sa isang haydroliko na motor. Ang motor ay umabot sa limitasyon ng presyon ng masyadong maaga, lumalampas sa langis, at hindi nabubuo ang metalikang kuwintas. Ngunit ang pagtaas ng setting nang hindi sinusuri ang rating ng motor, rating ng hose, kondisyon ng pump, kapasidad ng balbula, at disenyo ng makina ay maaaring lumikha ng mas maraming init o masira na bahagi na hindi kailanman sinadya upang makita ang presyon na iyon.

Ang isang mas ligtas na pagkakasunud-sunod ay simple:

1. Kumpirmahin ang orihinal na setting ng presyon ng makina.

2. Suriin ang mga rating ng presyon ng hydraulic pump, motor, balbula, hose, at mga kabit.

3. Subukan kung ang relief valve ay bubukas bago ang normal na working pressure.

4. Suriin kung ang isa pang function ay nagbabahagi ng parehong landas ng pagluwag.

5. I-adjust lamang sa loob ng ligtas na hanay ng trabaho ng makina.

Mas mahalaga ito sa binagong kagamitan. Maaaring baguhin ng mga idinagdag na attachment, binagong mga valve bank, at mga series-connected valve ang pressure path. Maaaring maayos ang hydraulic motor, ngunit ang circuit ay maaaring masyadong maagang nagpapadala ng langis pabalik sa tangke.

Para sa mga makina na may ilang mga balbula o mga karagdagang function, tingnan ang Magagamit ba ang Maramihang Hydraulic Valves sa Serye?.

Check 4: Tingnan ang Case Drain Flow at Case Pressure

Kung pupunta ka mapanatili ang motor . Ang mga pagsusuri sa pag-alis ng kaso ay madaling balewalain. Napaka-kapaki-pakinabang din nila.

Ang ilang mga haydroliko na motor ay nangangailangan ng isang drain line upang dalhin ang panloob na pagtagas pabalik sa tangke at panatilihing kontrolado ang presyon ng case. Kung ang alisan ng tubig ay na-block, na-ruta sa isang may presyon na linya ng pagbabalik, hindi tama ang pagkakakonekta, o hindi ginamit kapag kailangan ito ng motor, ang motor ay maaaring tumagas, uminit, o mawalan ng kahusayan. Ang pagtagas ng shaft seal sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pag-install ay kadalasang tanda ng babala.

Hanapin ang mga pahiwatig na ito:

• Ang shaft seal ay tumutulo kaagad pagkatapos na mai-install ang bagong motor.

• Ang drain hose ay nagiging mas mainit kaysa sa inaasahan.

• Ang motor ay mas gumagana kapag malamig at nagiging mahina pagkatapos ng warm-up.

• Ang parehong pagkabigo ng selyo ay umuulit.

• Ang bagong motor ay may drain port, ngunit ang machine plumbing ay hindi ito pinangangasiwaan ng tama.

Ang high case drain flow at mataas na case pressure ay hindi magkaparehong problema. Ang mataas na daloy ng paagusan ay kadalasang tumutukoy sa panloob na pagtagas. Ang mataas na presyon ng case ay kadalasang tumuturo sa isang naka-block na drain, restricted return, o mahinang pagruruta ng hose. Iba ang pag-aayos, kaya sukatin bago hulaan.

Check 5: Suriin ang Return Line Pressure, Hindi Lang Supply Pressure

Ang pagpili ng tamang hose ng langis ay mahalaga. Karamihan sa mga mekaniko ay sinusuri muna ang presyon ng pumapasok. Na may katuturan. Ngunit ang gilid ng labasan ay maaaring magdulot ng parehong uri ng reklamo.

Ang motor ay kailangang makatanggap ng langis at mapupuksa ang langis. Kung ang landas sa pagbabalik ay pinaghihigpitan, tumataas ang presyon sa likod. Ang presyur na iyon ay nagdaragdag ng init, binabawasan ang kapaki-pakinabang na pagkakaiba sa presyon sa buong motor, at maaaring paikliin ang buhay ng seal.

Ang dahilan ay madalas na karaniwan:

• Naka-block o masyadong maliit ang isang return filter.

• Ang isang mabilis na pagkabit ay may makitid na panloob na daanan.

• Ang isang kapalit na hose ay may mataas na rating ng presyon ngunit isang mas maliit na diameter sa loob.

• Ang isang angkop na adaptor ay lumilikha ng isang bottleneck.

• Ang linya ng pagbabalik ay masyadong mahaba o pumasa sa napakaraming mga paghihigpit.

Ito ay karaniwan pagkatapos ng mga pagbabago sa attachment. Ang hose . bago ang Ang mukhang malakas ang fit . Ngunit ang daloy ng langis ay walang pakialam kung gaano kalakas ang hitsura sa labas. Pinapahalagahan nito ang diameter sa loob, radius ng bend, laki ng coupling, at kung gaano kadaling makabalik ang langis sa tangke.

Suriin 6: Tratuhin ang Init bilang Sintomas, Hindi Normal na Pagtanda

Ang mainit na langis ay hindi lamang isang problema sa kaginhawaan. Binabago nito ang pagganap ng buong hydraulic system.

Habang tumataas ang temperatura ng langis, bumababa ang lagkit. Ang manipis na langis ay mas madaling tumagas sa pamamagitan ng mga panloob na clearance sa pump, motor, at balbula. Ang motor ay maaari pa ring iikot, ngunit mas kaunting enerhiya ang nagiging kapaki-pakinabang na metalikang kuwintas. Mas maraming enerhiya ang nagiging init.

Ang mga karaniwang sanhi ng overheating ay kinabibilangan ng:

• Panloob na pagtagas sa hydraulic pump o motor

• Isang relief valve na lumalampas sa langis nang napakatagal

• Isang maliit na laki, marumi, o hindi maganda ang pagkakalagay ng hydraulic cooler

• Isang pinaghihigpitang linya ng pagbabalik

• Lagkit ng langis na hindi tumutugma sa klima ng pagtatrabaho

• Isang motor na tumatakbo sa labas ng mahusay na hanay ng bilis nito

• Patuloy na tungkulin sa isang motor na pinili para sa pasulput-sulpot na operasyon

Ang timing ay nagbibigay ng magandang clue. Kung ang makina ay humila nang maayos sa loob ng sampung minuto at pagkatapos ay humina, dapat suriin ang init. Maaaring itago ng bagong motor ang isyu sa maikling panahon dahil mas mahigpit ang clearance nito. Kapag uminit ang mantika, bumabalik ang parehong kahinaan.

Huwag isulat ang init bilang normal na pagtanda hanggang sa matagpuan ang dahilan.

Check 7: Suriin ang Mechanical Load

Ang mga hydraulic parts ay sinisisi para sa mekanikal na resistensya araw-araw.

Bago kondenahin ang haydroliko na motor, ihiwalay ang hinihimok na load kapag ito ay ligtas. Ang isang na-seized na bearing, nakabaluktot na shaft, masikip na kadena, nakakaladkad na preno, naka-pack na mga labi, maling pagkakabit, o overloaded na pamutol ay maaaring magmukhang mahina ang tamang motor.

Para sa mga wheel drive, suriin ang brake release circuit kung ang motor ay may kasamang preno. Ang isang preno na kalahating release lamang ay maaaring nakawin ang karamihan ng magagamit na metalikang kuwintas. Para sa mga cutter, suriin ang mga blades, balanse ng rotor, bearing load, at material build-up. Para sa mga conveyor, suriin ang chain tension, roller drag, at akumulasyon ng produkto.

Kung ang motor ay tumatakbo nang normal nang walang load ngunit natigil kapag nakakonekta, ang tanong ay nagbabago. Hindi na lang 'masama ba ang motor?' Ang mas magandang tanong ay: 'tama bang napili ang motor na ito para sa load na ito?' Pagkatapos ay nagiging napakahalagang piliin ang tamang motor.

Kapag Talagang Mali ang Pinili ng Motor

Siyempre, kung minsan ang kapalit na hydraulic motor ay talagang maling bahagi. Hindi inaalis ng checklist sa itaas ang posibilidad na iyon. Pinipigilan lamang nito ang pagbili ng isa pang motor bago gawin ang mga pangunahing pagsusuri ng system.

Ang mga pagkakamali ay karaniwang praktikal:

• Parehong mounting, maling displacement.

• Parehong displacement, mas mababang pressure rating.

• Katulad na port layout, maling pag-ikot o port logic.

• Walang probisyon ng case drain kung saan kailangan ito ng makina.

• Hydraulic gear motor na ginagamit kung saan kinakailangan ang LSHT motor.

• Pinili ang orbit motor nang hindi sinusuri ang side load.

• Ang uri ng baras ay sapat na malapit upang mai-install, ngunit hindi sapat na tama para sa mahabang serbisyo.

Gamitin ang paghahambing na ito bago aprubahan ang isang kapalit:

Kung maraming detalye ang nawawala, ang paghula ay mahal. Ipadala ang lumang numero ng modelo, mga larawan ng makina, pagbabasa ng presyon, pagtatantya ng daloy, mga sukat ng shaft at flange, uri ng port, impormasyon sa drain, at sintomas ng pagkabigo sa supplier. Ito ay isang maliit na hakbang, ngunit pinipigilan nito ang maraming maling pagpapalit.

Isang Maikling Patlang na Halimbawa

Pinalitan ng isang repair shop ang isang hydraulic wheel motor sa isang maliit na makinang pang-agrikultura. Ang lumang motor ay may nakikitang pagtagas, kaya ang desisyon ay mukhang makatwiran. Na-install ang bagong unit, umikot ang gulong, at bumalik ang makina sa labas.

Hindi pa rin ito makaakyat sa isang banayad na dalisdis.

Ang pangalawang pagsusuri ay nakakita ng tatlong bagay:

• Ang presyon ay umabot lamang sa halos kalahati ng inaasahang hanay ng pagtatrabaho.

• Ang ibinalik na filter ay mainit at overdue para sa pagpapalit.

• Ang linya ng paglabas ng preno ay nagbuo ng presyon ng masyadong mabagal.

Ang bagong motor ay hindi ang pangunahing dahilan ng mahinang paglalakbay. Ang makina ay nagkaroon ng isyu sa pagkontrol sa presyon, paghihigpit sa pagbabalik, at bahagyang pag-drag ng preno. Ulitin sana ng isa pang motor ang parehong reklamo.

Ito ang dahilan kung bakit ang mahinang haydroliko na mga sintomas ng motor ay nangangailangan ng maingat na pagsusuri. Ang mahinang hydraulic wheel motor, pagod na hydraulic pump, malagkit na hydraulic valve, restricted return line, at dragging brake ay halos pareho sa upuan ng operator.

Ano ang Ipapadala Bago Humiling ng Hydraulic Motor Quote

Upang maiwasan ang pagbili ng maling kapalit, magpadala ng higit sa isang larawan.

Kasama sa kapaki-pakinabang na impormasyon ang:

• Brand at modelo ng makina

• Application, gaya ng wheel drive, cutter, conveyor, auger, o fan

• Old hydraulic motor model at nameplate

• Mga larawan ng shaft, flange, port, at hose routing

• Motor displacement, kung alam

• Pagtatrabaho ng pressure at relief setting

• Daloy ng bomba o modelo ng bomba

• Kung ang motor ay baligtad

• Mga detalye ng linya ng pagpapatuyo ng kaso

• Temperatura ng langis pagkatapos lumitaw ang kasalanan

• Paglalarawan ng kapag ang motor ay nagiging mahina

Para sa mga mamimili na alam na kailangan nila ng kapalit, i-link haydroliko na motor sa pahina ng produkto. Para sa mga mamimili na nag-diagnose pa rin ng buong circuit, i-link hydraulic system sa page ng system.

FAQ

Maaari bang masama ang isang bagong haydroliko na motor?

Oo. Ang isang bagong motor ay maaaring magkaroon ng depekto o maling detalye. Ngunit hindi ito dapat ang unang konklusyon. Suriin ang daloy, presyon, setting ng relief, case drain, paghihigpit sa pagbalik, temperatura ng langis, at mekanikal na pagkarga bago bumili ng isa pang motor.

Bakit malakas ang hydraulic motor ko kapag malamig pero mahina kapag mainit?

Ang mainit na langis ay nagiging mas manipis. Kung ang hydraulic pump, motor, o balbula ay may panloob na pagtagas, kadalasang bumababa ang pagganap habang tumataas ang temperatura. Ang isang restricted return line o isang relief valve na lumalampas sa langis ay maaari ding lumikha ng init at magpalala ng kahinaan.

Maaari bang maging mahina ang isang motor sa maling displacement?

Oo. Binabago ng displacement ang relasyon sa pagitan ng daloy, bilis, at torque. Maaaring magkasya ang isang motor sa makina ngunit nagbibigay pa rin ng maling pagganap sa pagtatrabaho.

Dapat ko bang palitan ang hydraulic pump at motor nang magkasama?

Hindi awtomatiko. Subukan mo muna sila. Kung ang bomba ay hindi makapaghatid ng sapat na daloy o presyon, hindi malulutas ng bagong motor ang sira. Kung ang motor ay may mataas na panloob na pagtagas, ang bomba ay maaari pa ring magamit.

Ano ang pinaka hindi napapansin na sanhi ng paulit-ulit na pagtagas ng selyo ng motor?

Ang mataas na presyon ng kaso ay madalas na hindi pinapansin. Ang isang naka-block na drain line, restricted return path, o maling hose routing ay maaaring makapinsala sa mga seal kahit na sa isang bagong hydraulic motor.

Tel: +86 189 6887 7545

Email: sales16@blince.com

Website: https://www.blince.com/

Kung ang iyong haydroliko na motor ay mabagal pa rin o mahina pagkatapos ng pagpapalit, ipadala sa Blince ang mga larawan ng motor, modelo ng makina, pagbabasa ng presyon, impormasyon sa daloy, layout ng hose, temperatura ng langis, at paglalarawan ng fault. Makakatulong kami na ihambing kung tumuturo ang fault sa hydraulic motor, hydraulic pump, hydraulic valve, hydraulic hose at fitting, o sa mas malawak na hydraulic system bago ka bumili muli.

Blince Hydraulic Team

Ang Blince Hydraulic ay isang propesyonal na supplier ng hydraulic component na nakatuon sa praktikal at maaasahang mga solusyon para sa mobile machinery, kagamitang pang-agrikultura, construction machinery, at industrial hydraulic system. Nagbibigay kami ng malawak na hanay ng mga produktong haydroliko, kabilang ang mga haydroliko na motor, mga haydroliko na bomba, haydroliko balbula, hydraulic hose at fitting , heat exchanger, cylinder, at customized na hydraulic system solution.

Sa maraming taon ng karanasan sa pagpili ng hydraulic product at international supply, tinutulungan ng Blince ang mga customer na pumili ng mga angkop na bahagi batay sa working pressure, flow rate, displacement, speed, oil type, installation space, at real machine condition. Kung kailangan mo ng kapalit na hydraulic motor, pump para sa power unit, o kumpletong hydraulic solution, matutulungan ka ng aming team na suriin ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at magrekomenda ng praktikal na opsyon.

Kung hindi ka sigurado kung magagamit ang isang hydraulic motor sa iyong aplikasyon, o kailangan mo ng tulong sa pagpili ng tamang pump o motor, mangyaring ipadala sa amin ang numero ng modelo, mga larawan, hydraulic schematic, presyon, daloy, bilis, at dami. Susuriin ng aming koponan ang mga detalye at magbibigay ng angkop na solusyon at panipi sa lalong madaling panahon.

Upang matuto nang higit pa, bisitahin ang aming website: www.blince.com